На решение проблемы потребовались два выходных дня, сварочный аппарат, болгарка, кусок хорошей стали от диска бороны, толстый уголок. Из ошибок - заранее следовало сделать некоторые тригонометрические подсчеты, так как возвращение ушка крепежа ровно на то же место вследствие изменения угловых соотношений вылилось в необходимость сверлить дополнительную дырку в этом крепеже.
Хотел взять такой для поездок по лесу и на рыбалку, куда на машине не проехать. Сегодня посмотрел в магазине, вроде бы все понятно, все устраивает, но посидел на нем, и показалось посадка низковатой, хотя я не очень высокий 176, но как-то ногам неудобно, показалось ноги слишком согнуты, подножки высоковаты. Хотел спросить, при долгой езде ноги не затекают, за 1-2 часа? Смотрел еще Рейсер турист 150, та же история с посадкой. Такое ощущение, что даже на Альфе (несколько раз ездил на такой) ногам удобнее. Может показалось? Еще вопрос, как он едет по болоту, не тяжеловат? И насколько тяжело его в одиночку вытаскивать из болота? Поэтому смотрю еще турист 150, тот все-таки полегче. Пора уже что-то брать, скоро весна, а там и лето, но вот сомнения есть. Благодарю за ответ.
Слава Богу, что посадка именно такая! На мотоциклах этого класса низкая посадка очень важна, так как на бездорожье необходимо иногда помогать ногами, плюс заниженный центр тяжести повышает устойчивость. 186 см. роста, ездил по 5-10 часов. Ноги и спина особо не уставали (сам в целом уставал). Мот тяжеловат. В одиночку вытаскивать сложно. Сначала было проблемой, пока один бывший кроссовый мотогонщик не научил правильно проходить грязь в колесо высотой - дело в правильной технике и навыках. Впрочем, японские одноклассники весят на 20-30 кг. меньше за счет легкосплавных рамы и маятника. О покупке пока ни разу не пожалел. Катаю по "говнам" каждые выходные, но перед ними проезжаю по трассе тоже без проблем.
@@SVT2012 150 это уже в сторону питбайка. Будет на подъемах захлебываться. 200 самое то. 125сс с моими 110 кг. веса мне жутко не хватало. Не думаю, что 150 сильно лучше.
@@vadimnagano Благодарю! Удивляюсь я инженерам, такие элементарные для производства вещи сделать сами не могут. Выбираю мот для загородного дома, чтоб и на асфальте мог, и до речки доехать после дождей. Вроде неплохой мот, но колхозить, варить, ни возможности, ни желания. Эххх... :)
@@vadimnagano ну да, правда хз что лучше в категории грязевых мото 20 летний яп или новый китаец. Благодарю за помощь, всего доброго, ни гвоздя, ни жезла!
Здравствуйте, выпала возможность приобрести его за 30 т.р., знакомый обзавелся семьей и решил продать хотя ему всего 3 года и катался на нем от силы сотни 2 км... стоит ли его вообще покупать??
За 30 надо хватать и бежать. Только проверить все с пристрастием, а то подозрительно дешево. Я бы обратил внимание на состояние двигателя - возможно был брак и поэтому мало ездил, хотя двигатель как раз за 30-ку поменять и можно. Сам я откатал сезон. Большие планы на этот сезон. Продавать не хочу пока.
Хочу его купить уж второй год, но н как не соберусь. Друг, ездящий в молодости на Туле, отговаривает, мол, аквапланирование, на лужак будешь падать, как я в молодости... Скажите, есть такой момент у него или как раз по воде и грязи в лесной колее прёт нормально?
Нет там никакого аквапланирования именно за счет злой резины. Как раз по воде и грязи прет нормально. Только что вернулся из Крыма. Там на нем жестко эндурил по Демерджи и Караби. Испытание он в общем выдержал.
@@vadimnagano Спасибо за информацию, друг! Значит буду брать, очень уж нравится. Насчёт Крыма - брат на питстере обьездил Тарханкут, в восхищении от местности, к слову. Куплю, там тоже погоняю. Удачи!!!
Лучше присмотреться к эндуро хорошая фирма Мотоленд модели разные например ХР250 цена около 90 тысяч,дорогу держит хорошо,ямки глатает на ура,подвеска энергоемкая,современная приборная панель,внедорожная резина,покрышки более распространенные и по цене дешевле чем на Форестер и заводских косяков почти нет.
@@user-uh7vi9om7w мотоленд гавно. Взял эндуро 250 без птс. На 2 месяц начал разваливатся. Сломалась вилка. Порвалась цепь. Порвался тросс газа. Барахлит Карб. Развалилась 2 скорость. Маятник такое же дно как и тут. Ну и обвесы так себе. Но резена да хорошая. Но я поездил на ебре 125 2 года! Брал бу с рук за 80к. С ним ваще не чего не случилось. Китай он везде такой. Что рейсер ирбис и мотоленд они вае мз одного Гавна слеплены. Не чем кроме названий не отличаются.
@@vadimnagano Вадим ,а десну 220 как вариант не рассматривал ,я вот думаю или или .По отзывам всё вроде бы неплохие , но свежих не видно ,на новый не хватает ,и сезон начался
@@vadimnagano Да нет, вот это меня и смущает , а так похоже в остальном всё тоже самое.Но люди пишут что всё нормально и откатывают не один сезон, но вот кикстартира нет это большой вопрос для меня??? У меня были ижи и уралы
Когда то хотел купить себе такой,приехал в мотосалон,в наличии не было этой модели,считаю что повезло,купил дорожник Рейсер Магнум 200 и не пожалел,ни разу не подвёл за 5 лет эксплуатации позже продал за хорошую цену в хорошем состоянии! А у Рейсер Форестер,при солидном внешнем виде слишком много заводских косяков при стоимости на сегодняшний момент порядка 130 тысяч ,думаю есть альтернатива в виде тех же китайцев эндуро Мотоленд или им подобные,по грязи едут намного лучше и по цене дешевле,косяков меньше на порядок!
благодарю за честный обзор ....лайк !!! ...выбрал для себя -,,нужен он или нет,, как только услышал про маятник ....
На решение проблемы потребовались два выходных дня, сварочный аппарат, болгарка, кусок хорошей стали от диска бороны, толстый уголок. Из ошибок - заранее следовало сделать некоторые тригонометрические подсчеты, так как возвращение ушка крепежа ровно на то же место вследствие изменения угловых соотношений вылилось в необходимость сверлить дополнительную дырку в этом крепеже.
Причем сейчас это чудо стоит 146000 рублей!!!мммляяя
@@vadimnagano д
@@user-oe5nm7yc2p А сейчас 110 на юниверсалмоторс. но с этим маятником он должен стоить 70
Мой такой же.Прошел тысячу.Вообще не беспокоил.Только масло и новый аккумулятор.Езжу аккуратно.Отличный мото.
Благодарю за советы!!!
Всё по делу сказал. Всё так и есть.
А какой провис цепи должен быть?
Спасибо за обзор! После просмотра принял решение, не покупать данный аппарат)
Хотел взять такой для поездок по лесу и на рыбалку, куда на машине не проехать. Сегодня посмотрел в магазине, вроде бы все понятно, все устраивает, но посидел на нем, и показалось посадка низковатой, хотя я не очень высокий 176, но как-то ногам неудобно, показалось ноги слишком согнуты, подножки высоковаты. Хотел спросить, при долгой езде ноги не затекают, за 1-2 часа? Смотрел еще Рейсер турист 150, та же история с посадкой. Такое ощущение, что даже на Альфе (несколько раз ездил на такой) ногам удобнее. Может показалось? Еще вопрос, как он едет по болоту, не тяжеловат? И насколько тяжело его в одиночку вытаскивать из болота? Поэтому смотрю еще турист 150, тот все-таки полегче. Пора уже что-то брать, скоро весна, а там и лето, но вот сомнения есть. Благодарю за ответ.
Слава Богу, что посадка именно такая! На мотоциклах этого класса низкая посадка очень важна, так как на бездорожье необходимо иногда помогать ногами, плюс заниженный центр тяжести повышает устойчивость. 186 см. роста, ездил по 5-10 часов. Ноги и спина особо не уставали (сам в целом уставал). Мот тяжеловат. В одиночку вытаскивать сложно. Сначала было проблемой, пока один бывший кроссовый мотогонщик не научил правильно проходить грязь в колесо высотой - дело в правильной технике и навыках. Впрочем, японские одноклассники весят на 20-30 кг. меньше за счет легкосплавных рамы и маятника. О покупке пока ни разу не пожалел. Катаю по "говнам" каждые выходные, но перед ними проезжаю по трассе тоже без проблем.
@@vadimnagano понятно, огромное спасибо, а что скажете про рейсер турист 150, он чуток полегче. Буду ездить без пассажира, мощности и 150 хватит.
@@vadimnagano ну почему они так низко переднее крыло ставят, ведь сразу глиной забьется, сразу надо переделывать! (((
@@SVT2012 150 это уже в сторону питбайка. Будет на подъемах захлебываться. 200 самое то. 125сс с моими 110 кг. веса мне жутко не хватало. Не думаю, что 150 сильно лучше.
@@vadimnagano у меня вес 120! ))) Благодарю за ценный опыт!
Скажите, сколько возможно пробежит резина по асфальту?И где её брать)??
И спицы???
До сих пор отлично бегает - следов износа особых нет. Уже не помню где брать. На форумах отписались что есть где.
Хотел такой,но продавец не актив.Купил Рейсер реинджер 250.
Вадим, подскажи если в курсе, у стелс десны, те же болячки, особенно маятник интересует.
Да, такая же фигня motospets.ru/text/nashi-raboty/vosstanovlenie-mayatnika/
@@vadimnagano Благодарю! Удивляюсь я инженерам, такие элементарные для производства вещи сделать сами не могут. Выбираю мот для загородного дома, чтоб и на асфальте мог, и до речки доехать после дождей. Вроде неплохой мот, но колхозить, варить, ни возможности, ни желания. Эххх... :)
@@Доброе_Утро Yamaha TW200, Suzuki VanVan подержаные находятся в том же классе и схожем ценовом диапазоне. Их колхозить не надо.
@@vadimnagano ну да, правда хз что лучше в категории грязевых мото 20 летний яп или новый китаец. Благодарю за помощь, всего доброго, ни гвоздя, ни жезла!
У меня паршневая кончилась немагу найти горный Алтай
Здравствуйте, выпала возможность приобрести его за 30 т.р., знакомый обзавелся семьей и решил продать хотя ему всего 3 года и катался на нем от силы сотни 2 км... стоит ли его вообще покупать??
За 30 надо хватать и бежать. Только проверить все с пристрастием, а то подозрительно дешево. Я бы обратил внимание на состояние двигателя - возможно был брак и поэтому мало ездил, хотя двигатель как раз за 30-ку поменять и можно. Сам я откатал сезон. Большие планы на этот сезон. Продавать не хочу пока.
@@vadimnagano да я сам на нем ездил) он права не смог сделать вот и забил на него. Мне он по сути больше для перепродажи нужен)
Хочу его купить уж второй год, но н как не соберусь. Друг, ездящий в молодости на Туле, отговаривает, мол, аквапланирование, на лужак будешь падать, как я в молодости... Скажите, есть такой момент у него или как раз по воде и грязи в лесной колее прёт нормально?
Нет там никакого аквапланирования именно за счет злой резины. Как раз по воде и грязи прет нормально. Только что вернулся из Крыма. Там на нем жестко эндурил по Демерджи и Караби. Испытание он в общем выдержал.
@@vadimnagano Спасибо за информацию, друг! Значит буду брать, очень уж нравится. Насчёт Крыма - брат на питстере обьездил Тарханкут, в восхищении от местности, к слову. Куплю, там тоже погоняю. Удачи!!!
Лучше присмотреться к эндуро хорошая фирма Мотоленд модели разные например ХР250 цена около 90 тысяч,дорогу держит хорошо,ямки глатает на ура,подвеска энергоемкая,современная приборная панель,внедорожная резина,покрышки более распространенные и по цене дешевле чем на Форестер и заводских косяков почти нет.
@@user-uh7vi9om7w мотоленд гавно. Взял эндуро 250 без птс. На 2 месяц начал разваливатся. Сломалась вилка. Порвалась цепь. Порвался тросс газа. Барахлит Карб. Развалилась 2 скорость. Маятник такое же дно как и тут. Ну и обвесы так себе. Но резена да хорошая. Но я поездил на ебре 125 2 года! Брал бу с рук за 80к. С ним ваще не чего не случилось. Китай он везде такой. Что рейсер ирбис и мотоленд они вае мз одного Гавна слеплены. Не чем кроме названий не отличаются.
@@user-cz4yi9rm5l Возможно не повезло ,как в лотерею! А насчет YBR -125 согласен,мот надёжный и цена на него даже пробежный оправдана!!!
Как у него двигатель, какой ресурс
У меня такой же
Дружище мой рост 185 подойдёт ли мне , не буду смотреться как дитина великовозростная
Мой - 186. Смотрюсь нормально. Он толще среднего эндуро, но, конечно, не круизер.
@@vadimnagano Вадим ,а десну 220 как вариант не рассматривал ,я вот думаю или или .По отзывам всё вроде бы неплохие , но свежих не видно ,на новый не хватает ,и сезон начался
@@user-lq9te1oe7n Да там, вроде, кикстартера нет.
@@vadimnagano Да нет, вот это меня и смущает , а так похоже в остальном всё тоже самое.Но люди пишут что всё нормально и откатывают не один сезон, но вот кикстартира нет это большой вопрос для меня??? У меня были ижи и уралы
фантом десна вылитый как этот, один минус на десне нет кикстартера
Взял у молодого парня с пробегом 5000т. Не поверите как новый. Маятник сток . Хвост родной ни чего не сделан.
Когда то хотел купить себе такой,приехал в мотосалон,в наличии не было этой модели,считаю что повезло,купил дорожник Рейсер Магнум 200 и не пожалел,ни разу не подвёл за 5 лет эксплуатации позже продал за хорошую цену в хорошем состоянии! А у Рейсер Форестер,при солидном внешнем виде слишком много заводских косяков при стоимости на сегодняшний момент порядка 130 тысяч ,думаю есть альтернатива в виде тех же китайцев эндуро Мотоленд или им подобные,по грязи едут намного лучше и по цене дешевле,косяков меньше на порядок!
За 75 взял подержанный на 300 км.
Кулик, может уметь надо катать
Фуфло,а хотел купить ведь
Хороший мотик 4 года поездил Яна токомже и не знаю что такое серьёзный ремонт
@@user-je4jf5bn7d рама особенно хороша
Баджаж Боксер в разы качественней. Нахера такие проблемы.....варить маятник ! С ума сойти....