Bellissimo e interessante capire come caricare la bici.spiegazioni tecniche che servono x tutti gli appassionati.immagini bellissime e nostalgia del sole .ciao buona setata
Ciao Alessio. Grazie. Nelle inquadrature "fisse" in cui si vede il Garmin centrale utilizzo un tappo della serie sterzo con adattatore per la GoPro. Nessuno spessore.
Wow giro spettacolare!!domanda: ma vedo sempre più spesso gravel con gomme dalle dimensioni veramente generose! Secondo me si va a perdere molto in scorrevolezza su asfalto, in più vedo che in discesa tecnica trovare i freni "laggiu" non è uno scherzo! A sto punto mi chiedo se x fare giri gravel non si potrebbe usare una mtb front! Magari montando una forca rigida in carbonio....almeno i freni sono al posto giusto e montando gomme "strette" su asfalto non si perde molto. Chiedo x curiosità a voi, indubbiamente più esperti. Ciao 🤟🏽
Ciao Paolo. Intanto grazie. 😊 Per la nostra esperienza personale l'uso che facciamo della Gravel, su percorsi di un certo tipo, sicuramente potrebbe essere sostituito da una MTB Front ma... - sicuramente (se non si va troppo oltre) alla fine dei conti alcuni tratti tecnici risultano quasi più divertenti da guidare avendo una Gravel che ti obbliga a restare concentrato, a gestire meglio l'imprevisto, a focalizzarti sul gesto tecnico appunto, laddove probabilmente con una MTB (anche Front) andresti giù senza farti troppi problemi - la tendenza è di fare giri lunghi (parlo per la nostra esperienza) in cui i tratti tecnici, se presenti, non sono così lunghi e preponderanti da far preferire un mezzo più idoneo al tecnico piuttosto che al pedalato - la soluzione che ipotizzi (forca rigida in carbonio) farebbe venire meno il discorso sopra (in parte) perchè sostanzialmente andrebbe a differenziarsi dalla Gravel soltanto per il manubrio flat e per la posizione dei freni che, in tutta onestà (personalmente ovviamente), non trovo così scomodi (di fatto le dita sono sempre sui freni, in qualsiasi momento della discesa - basta l'indice su entrambe le leve e con un buon impianto frenante la bici frena, non serve "attaccarsi" ai freni) - la gommatura generosa sicuramente alla lunga fa perdere un minimo di "performance" a livello di velocità ma per contro la possibilità di tenere pressioni più basse rende il tutto più comodo e confortevole e l'uso della Gravel, con il manubrio curvo, aiuta nella possibilità di cambiare posizione nelle varie prese sul manubrio appunto, mantenendo una posizione più "bassa" e simile alla bicicletta da corsa - montando gomme più strette su una MTB, a parità di gomma ovviamente, si avrebbe una posizione sicuramente più rialzata e nei tratti di trasferimento o nei tratti comunque pianeggianti in cui serve far girare le ruote, la posizione fa la differenza - ultimo, ma non da ultimo, la tendenza di montare gomme generose se non è giustificata dal tipo di percorsi che si va a pedalare alla fine è solo una questione di "moda"... se si sa già che non si deve fare del tecnico che senso ha montare delle coperture così generose?? (come tutta una serie di accessori che stanno nascendo per le Gravel, mutuati dal mondo MTB, ritengo solo per vendere... penso ai vari mousse, liner, salsicciotti che vengono montati per poi fare percorsi su strade bianche e argini di campagna ad esempio). Spero di averti risposto e di esserti stato d'aiuto e grazie anche del commento interessato e critico in modo costruttivo. 🙏🤝
Ciao! Intanto grazie. 🙏 Si giro in tubeless da un po' di tempo (non solo su gravel così aggressivo a dire la verità). Come sealant uso il Joes Super Sealant Silicone della Joe's NoFlats e mi trovo bene tutto sommato. Ho forato alcune volte e si è chiuso bene, magari usando un po' di nastro a volte... ed in 2, 3 occasioni con forature più grosse ho messo i vermi, buco chiuso all'istante. 👍
@@GravelClub ok capito grazie mille!! Anche io sto cercando di passare tubeless, sia per strada che gravel! Per ora provero' il mucoff, già acquistato e non ancora installato, se non dovesse funzionare vado col Joe's!
@@bogdanc2309 onestamente per uso Gravel ritengo il tubeless un plus importante per poter viaggiare ancora più comodo (pressioni più basse --> più "morbida" sullo sconnesso, più comoda)
Bellissimo il Baldo. Ne ho avuto un assaggio a settembre, quando son finalmente riuscito a concatenare Campogrosso/Baldo/Lessinia. Purtroppo partendo dal vicentino non ho potuto scegliere percorsi troppo scassati, anche perchè la zona è del tutto sconosciuta. Quindi ben vengano video come questo, per darti una buona idea delle possibili scelte. Ps: una domanda tecnica (non ho ancora finito di vedere il video): usi ruote da 27.5?
@gianlucamenti6342 come anticipato all'inizio del video sto usando una nuova bicicletta su cui attualmente monto delle 28x45 (sulla vecchia montavo delle 27,5x45 - un po' perchè oltre non potevo andare come clearance, un po' perchè per quello che facevo erano "sufficienti"). Quando arriverà la bella stagione (terreno meno fangoso e di conseguenza meno "sporco" che si attacca alle coperture --> passaggio più pulito sul telaio) penso che monterò dei 27,5x50 per portarmi su percorsi che avranno qualche passaggio più tecnico quindi ne gioverà sia la guida, sia la fluidità in quei passaggi più ostici (ovviamente saranno passaggi inseriti in contesti di percorrenze lunghe e giri comunque per come intendo io il Gravel - a scanso di equivoci sui "soliti" che poi diranno che allora avrei potuto usare una MTB... 🤣). In merito al tuo giro, come ti avevo accennato sulla tua attività Strava, ovviamente non puoi pensare di impostare un chilometraggio così importante, pensando di fare del Gravel sul serio (e non "travestito"... fare le ciclabili non è fare Gravel) e chiudere il giro in giornata, godendo dei panorami sempre con buona visibilità. Se penserai di venire sul Baldo, ti consiglio di avvicinarti. Come vedrai (spero) nella seconda parte, il restante chilometraggio del giro non è esente da altri momenti di risalita e di tratti tecnici che influiscono sui tempi di percorrenza (infatti vedrai che per documentare tutto con le immagini ho dovuto fare ricorso ad immagini "di repertorio"). Purtroppo qualcuno ha ancora il brutto vizio di rapportare i chilometraggi, i dislivelli e le "medie" del Gravel con quelle dei percorsi stradali... 🤦♂🤦♂
Grazie per la risposta. Effettivamente il Baldo è una delle prime aree dove voglio provare l'ebbrezza del Bikepacking, per passarmelo al pettine, ma senza portarmi dietro chissà quanta roba. Sono anch'io lì sulla linea di confine tra gravel e MTB, solo che giro con una MTB con forca rigida e quindi le sovrapposizioni succedono. In favore del gravel, come hai sottolineato anche tu, le distanze di percorrenza, anche se ormai riesco a sciropparmi 150 km pure con la MTB. A favore della MTB la rapportatura ancora più agile in salita, e la geometria che ti perdona qualcosina in più sul ripido scassato. Il gravel rapportato allo stradale è uno dei mali del nostro paese: si parte dai produttori che spesso ancora non riescono a staccarsi dalla bici da corsa, problema che affliggeva pure i primi modelli di bici ma poi risolto (la mia GT Grade, una delle prime gravel, permette copertone max 32, e montava rapporti 52-36 + 11-32... da morire!) e pure molti utilizzatori, che non sembrano aver compreso cosa sia il gravel per davvero. Vabbè... ;)
Complimenti, veramente un super giro! Domanda: il tratto da malga val fredda fino alle due pozze è fattibile senza problemi anche nel senso apposto a quello fatto da te? Grazie mille
@@bigatrial ciao! Grazie intanto. Da Malga Valfredda fino a Malga Colonei è tutta asfaltata in leggera salita, quindi nessun problema. Da Malga Colonei fino alle 2 Pozze il fondo è sterrato/sassoso con 3 cementate (le stesse dell'altro versante, anche se forse messe meglio come stato del cemento) molto impegnative (si supera il 20% per qlc metro) ma sostanzialmente solo quelle perché tendenzialmente si scende verso le 2 Pozze quindi in realtà quel tratto è più facile se percorso nel verso di marcia per cui mi stai chiedendo info. 😉
Quelli divertenti! 🤣😉 Scherzi a parte, Daniele, lo so bene che spesso mi capita di uscire dal concetto "classico" di Gravel. Diciamo che diamo un'interpretazione al concetto di Gravel più nel senso di esplorazione del territorio, di conseguenza quello che troviamo, facciamo (inteso che cmq cerchiamo di pianificare il percorso, prendendoci comunque qlc volta la totale libertà di improvvisare qlc segmento... anche se in questo caso sono andato esattamente dove volevo, così come nella seconda parte del video che seguirà 😉😉)
Mamma mia proprio extreme..
Complimenti.
Hola. 🤟
Grazie, ciao Giovanni! 👋🙏
Bellissimo e interessante capire come caricare la bici.spiegazioni tecniche che servono x tutti gli appassionati.immagini bellissime e nostalgia del sole .ciao buona setata
Grazie Massimo.
(non volevo nemmeno metterlo tutto quel pippone... 🤭😀)
Ciao ,bel video, vorrei sapere a quale punto del manubrio hai fissato l'adattatore della go pro e de hai messo qualcosa per fare spessore? grazie ciao
Ciao Alessio.
Grazie.
Nelle inquadrature "fisse" in cui si vede il Garmin centrale utilizzo un tappo della serie sterzo con adattatore per la GoPro.
Nessuno spessore.
grazie mille
@@GravelClub scusami dimenticavo, questo tappo lo posso trovare su amazon?
@@alessiocarrozzo3205 Alessio io utilizzo questo: www.ridewill.it/p/it/pro-prac0075-supporto-action-cam-per-serie-sterzo-nero/753934/
Wow giro spettacolare!!domanda: ma vedo sempre più spesso gravel con gomme dalle dimensioni veramente generose! Secondo me si va a perdere molto in scorrevolezza su asfalto, in più vedo che in discesa tecnica trovare i freni "laggiu" non è uno scherzo! A sto punto mi chiedo se x fare giri gravel non si potrebbe usare una mtb front! Magari montando una forca rigida in carbonio....almeno i freni sono al posto giusto e montando gomme "strette" su asfalto non si perde molto. Chiedo x curiosità a voi, indubbiamente più esperti. Ciao 🤟🏽
Ciao Paolo.
Intanto grazie. 😊
Per la nostra esperienza personale l'uso che facciamo della Gravel, su percorsi di un certo tipo, sicuramente potrebbe essere sostituito da una MTB Front ma...
- sicuramente (se non si va troppo oltre) alla fine dei conti alcuni tratti tecnici risultano quasi più divertenti da guidare avendo una Gravel che ti obbliga a restare concentrato, a gestire meglio l'imprevisto, a focalizzarti sul gesto tecnico appunto, laddove probabilmente con una MTB (anche Front) andresti giù senza farti troppi problemi
- la tendenza è di fare giri lunghi (parlo per la nostra esperienza) in cui i tratti tecnici, se presenti, non sono così lunghi e preponderanti da far preferire un mezzo più idoneo al tecnico piuttosto che al pedalato
- la soluzione che ipotizzi (forca rigida in carbonio) farebbe venire meno il discorso sopra (in parte) perchè sostanzialmente andrebbe a differenziarsi dalla Gravel soltanto per il manubrio flat e per la posizione dei freni che, in tutta onestà (personalmente ovviamente), non trovo così scomodi (di fatto le dita sono sempre sui freni, in qualsiasi momento della discesa - basta l'indice su entrambe le leve e con un buon impianto frenante la bici frena, non serve "attaccarsi" ai freni)
- la gommatura generosa sicuramente alla lunga fa perdere un minimo di "performance" a livello di velocità ma per contro la possibilità di tenere pressioni più basse rende il tutto più comodo e confortevole e l'uso della Gravel, con il manubrio curvo, aiuta nella possibilità di cambiare posizione nelle varie prese sul manubrio appunto, mantenendo una posizione più "bassa" e simile alla bicicletta da corsa - montando gomme più strette su una MTB, a parità di gomma ovviamente, si avrebbe una posizione sicuramente più rialzata e nei tratti di trasferimento o nei tratti comunque pianeggianti in cui serve far girare le ruote, la posizione fa la differenza
- ultimo, ma non da ultimo, la tendenza di montare gomme generose se non è giustificata dal tipo di percorsi che si va a pedalare alla fine è solo una questione di "moda"... se si sa già che non si deve fare del tecnico che senso ha montare delle coperture così generose?? (come tutta una serie di accessori che stanno nascendo per le Gravel, mutuati dal mondo MTB, ritengo solo per vendere... penso ai vari mousse, liner, salsicciotti che vengono montati per poi fare percorsi su strade bianche e argini di campagna ad esempio).
Spero di averti risposto e di esserti stato d'aiuto e grazie anche del commento interessato e critico in modo costruttivo. 🙏🤝
@@GravelClub Direi che spiegazione più esaustiva non potevo avere!grazie! Avevo ragione a chiedere a quelli buoni...😉👍c'è sempre da imparare.
@@paolor.5665 🤣🤗 grazie a te!!
Ciao, complimenti per il gran bel giro e per il video! Per curiosità, giri in tubeless per gravel così aggressivo? Se si, quale sealant consigli?
Ciao! Intanto grazie. 🙏
Si giro in tubeless da un po' di tempo (non solo su gravel così aggressivo a dire la verità).
Come sealant uso il Joes Super Sealant Silicone della Joe's NoFlats e mi trovo bene tutto sommato.
Ho forato alcune volte e si è chiuso bene, magari usando un po' di nastro a volte... ed in 2, 3 occasioni con forature più grosse ho messo i vermi, buco chiuso all'istante. 👍
@@GravelClub ok capito grazie mille!! Anche io sto cercando di passare tubeless, sia per strada che gravel! Per ora provero' il mucoff, già acquistato e non ancora installato, se non dovesse funzionare vado col Joe's!
@@bogdanc2309 onestamente per uso Gravel ritengo il tubeless un plus importante per poter viaggiare ancora più comodo (pressioni più basse --> più "morbida" sullo sconnesso, più comoda)
Bellissimo il Baldo. Ne ho avuto un assaggio a settembre, quando son finalmente riuscito a concatenare Campogrosso/Baldo/Lessinia. Purtroppo partendo dal vicentino non ho potuto scegliere percorsi troppo scassati, anche perchè la zona è del tutto sconosciuta. Quindi ben vengano video come questo, per darti una buona idea delle possibili scelte.
Ps: una domanda tecnica (non ho ancora finito di vedere il video): usi ruote da 27.5?
@gianlucamenti6342 come anticipato all'inizio del video sto usando una nuova bicicletta su cui attualmente monto delle 28x45 (sulla vecchia montavo delle 27,5x45 - un po' perchè oltre non potevo andare come clearance, un po' perchè per quello che facevo erano "sufficienti").
Quando arriverà la bella stagione (terreno meno fangoso e di conseguenza meno "sporco" che si attacca alle coperture --> passaggio più pulito sul telaio) penso che monterò dei 27,5x50 per portarmi su percorsi che avranno qualche passaggio più tecnico quindi ne gioverà sia la guida, sia la fluidità in quei passaggi più ostici (ovviamente saranno passaggi inseriti in contesti di percorrenze lunghe e giri comunque per come intendo io il Gravel - a scanso di equivoci sui "soliti" che poi diranno che allora avrei potuto usare una MTB... 🤣).
In merito al tuo giro, come ti avevo accennato sulla tua attività Strava, ovviamente non puoi pensare di impostare un chilometraggio così importante, pensando di fare del Gravel sul serio (e non "travestito"... fare le ciclabili non è fare Gravel) e chiudere il giro in giornata, godendo dei panorami sempre con buona visibilità.
Se penserai di venire sul Baldo, ti consiglio di avvicinarti.
Come vedrai (spero) nella seconda parte, il restante chilometraggio del giro non è esente da altri momenti di risalita e di tratti tecnici che influiscono sui tempi di percorrenza (infatti vedrai che per documentare tutto con le immagini ho dovuto fare ricorso ad immagini "di repertorio").
Purtroppo qualcuno ha ancora il brutto vizio di rapportare i chilometraggi, i dislivelli e le "medie" del Gravel con quelle dei percorsi stradali... 🤦♂🤦♂
Grazie per la risposta. Effettivamente il Baldo è una delle prime aree dove voglio provare l'ebbrezza del Bikepacking, per passarmelo al pettine, ma senza portarmi dietro chissà quanta roba.
Sono anch'io lì sulla linea di confine tra gravel e MTB, solo che giro con una MTB con forca rigida e quindi le sovrapposizioni succedono. In favore del gravel, come hai sottolineato anche tu, le distanze di percorrenza, anche se ormai riesco a sciropparmi 150 km pure con la MTB. A favore della MTB la rapportatura ancora più agile in salita, e la geometria che ti perdona qualcosina in più sul ripido scassato.
Il gravel rapportato allo stradale è uno dei mali del nostro paese: si parte dai produttori che spesso ancora non riescono a staccarsi dalla bici da corsa, problema che affliggeva pure i primi modelli di bici ma poi risolto (la mia GT Grade, una delle prime gravel, permette copertone max 32, e montava rapporti 52-36 + 11-32... da morire!) e pure molti utilizzatori, che non sembrano aver compreso cosa sia il gravel per davvero. Vabbè... ;)
@@gianlucamenti6342 per il discorso bikepacking sul Baldo ho in mente una cosetta... 😉😉
Per il resto d'accordissimo su tutto! 👍
@@GravelClub orso permettendo! 😅🤣
@@gianlucamenti6342 😂😂 gli chiederò il permesso...
Ciao é possibile sapere che gomma monti? Bel giro💪
@@nicolodaccardi5708 ciao.
Monto Pirelli Cinturato Gravel M 27,5x50
@@GravelClub grazie milleee
Complimenti, veramente un super giro! Domanda: il tratto da malga val fredda fino alle due pozze è fattibile senza problemi anche nel senso apposto a quello fatto da te?
Grazie mille
@@bigatrial ciao!
Grazie intanto.
Da Malga Valfredda fino a Malga Colonei è tutta asfaltata in leggera salita, quindi nessun problema.
Da Malga Colonei fino alle 2 Pozze il fondo è sterrato/sassoso con 3 cementate (le stesse dell'altro versante, anche se forse messe meglio come stato del cemento) molto impegnative (si supera il 20% per qlc metro) ma sostanzialmente solo quelle perché tendenzialmente si scende verso le 2 Pozze quindi in realtà quel tratto è più facile se percorso nel verso di marcia per cui mi stai chiedendo info. 😉
@@GravelClub gentilissimo!
Grazie mille
Potete condividere i gpx?
Ciao Fabio.
Trovi il link alla traccia nella descrizione del video, come in tutti gli altri video pubblicati.
Segno😁
Direi che alcuni pezzi… non sono proprio da gravel 😳🤔😄💪💪
Quelli divertenti! 🤣😉
Scherzi a parte, Daniele, lo so bene che spesso mi capita di uscire dal concetto "classico" di Gravel.
Diciamo che diamo un'interpretazione al concetto di Gravel più nel senso di esplorazione del territorio, di conseguenza quello che troviamo, facciamo (inteso che cmq cerchiamo di pianificare il percorso, prendendoci comunque qlc volta la totale libertà di improvvisare qlc segmento... anche se in questo caso sono andato esattamente dove volevo, così come nella seconda parte del video che seguirà 😉😉)
@@GravelClub 👏👏👏👏