@@MaxJetReview "Я прислушиваюсь к зрителям" - вот потому я и написла этот комент :) Обычно блогеры редко общаются со своей аудиторией. Что за штука - знаю, но пока не скажу, т. к. будет нечестно :)
Зато это самый просторный туалет в истории авиации. Всегда восхищает с какой легкостью на джетах можно отрабатывать single engine operations. 29:03 пару подушек под мягкое место и проблема решена :)
@@MaxJetReview К сожалению только во сне, и в последнее время всё реже! В юности работал на авиационном заводе, выпускающем Су-27. Учился в МАИ. По здоровью не смог стать пилотом. Авиация это моя любовь и мечта! По-доброму завидую вам и желаю успеха и удачи!
@@0_AVG one of my students, who flys jet single pilot in New York (world's busiest airspace) started flying airplanes when he was 57. Now he's over 60.
Хороший обзор! Эта штука, которая внизу проема двери - у меня три версии)) первая - это на случай приводнения, что бы вода не сразу затопила салон - поднимаешь потом открываешь дверь! вторая - что бы ни кто посторонний не зашел пока дверь открыта, а пилот доливает масло в двигатель с другой стороны от двери! третья - что бы не сбежал любимый пудель вип пассажира)))
Спасибо Макс! Отличный обзор 👍 Формат экзамена очень напоминает экзамен на Multi Engine. DPE отдельное спасибо что согласился поучаствовать в съёмках 🙏
Макс, суперски! Впрочем, как всегда.❤ Есть ещё целый класс турбо-пропов, о которых интересно посмотреть. Как раз со скоростью близкой к скоростям джетов. (Сейчас не вспомню, потом допишу!)Ну и, лично мне, очень здорово увидеть обзор Pilatus PC24. Благодарю!
Макс, ты красавчик, очень позитивный, спасибо за очередное интересное видео. Поймал себя на мысли, начал нервничать, когда проверяющий перевел РУД на МГ ))
Значит моё видео хорошо передаёт обстановку. Тренировать отказы - это нормальная ситуация. Лично мне очень нравится именно учиться и учить! Знаете что за штука у входа?
Макс, прекрасная работа! Всё ждем когда появится твой обзор на Pilatus PC24 и Phenom 300 Еще невероятно интересен был бы формат сравнительного тест флайта между конкурирующими самолетами. Такого пока никто не делает
Привет Макс! Классное видео, очень познавательное, как всегда, впрочем. Инструктор, за кадром - нормальный дядька? По поводу винтовых самолётов, лично я - только за. Конечно, джеты повыше, побыстрее и посолиднее, тем не менее, мне и про винтовые интересно.
Экзаменатор очень адекватный! В ФАА экзаменаторов учат разрежать обстановку и быть очень объективными. Любой экзаменатор ФАА заинтересован в сдаче, а не провале.
Ролик супер! Интересно было узнать, как сдается тест. Быть пилотом это большая и интересная работа. Надо знать хорошо не только самолет, но и быть уверенным в себе, и своих действиях. Больше таких роликов Макс. Удачи!
@@ilanagolana6416 Поищите в Ютюбе FAA Oral Exam. Он предложит кучу роликов по PPL/CPL/Instrument Rating устному экзамену. В Америке такой экзамен - главная фишка в оценке знаний пилота, в отличии от той же Европы, где достаточно письменного экзамена с вопросами, где уже предложено несколько вариантов ответов.
Макс, спасибо за видео! Просмотрел от корки, до корки. Интересно. Не понимаю зачем делать вывод из нестандартного пространственного положения при визуальном пилотировании, это упражнение имеет смысл при выполнении полёта под шторкой, когда при хаотичном маневрировании перестаёшь доверять приборам. Только сейчас обратил внимание на отсутствие дублирующей гидросистемы, её заменили газом. Не ограничивай себя в обзорах летательных аппаратов, делай про все типы, это у тебя получается очень интересно. Жду следующий контент. Спасибо!
Спасибо за отзыв. На Мустанге 3 авиагоризонта, 2 на PFD и один механический посередине приборной панели, под панелью автопилота. Кстати, Вы знаете для чего нужна штука у входа?
хоть и не летчик, но вопросы(теоретические) очень легкие. если есть возможность сделать обзор на типы навигационных систем, автопилотов, которые устанавливаются на легкие самолеты, было бы классно
Вопросы практичные. Они не должны быть сложные 😉 В отрывы от самолётов сложно сделать, получится сухое видео. Я в каждом своё видео подробно рассказываю про авионику.
Здравствуй Макс. Обзор поршневых самолетов тоже интересен. Особенно если постараешься также рассказывать-показывать как и в этом ролике. Не скрою что интересно было бы сравнить 300ую и 400ую серии Цессн. С уважением к Тебе.
@@MaxJetReview Скорее всего это место для хранения трапа входа/выхода из самолёта...🤔 Т.к объем внутри самолёта не большой каждый сантиметр имеет значение ☝️🧐 С уважением к Тебе)))
@@MaxJetReview да, но я часто ваши видео смотрю в самолёте или в дороге так что готов потратить хоть несколько часов, да защита при приводнении:) но выглядит как то сомнительно.
@@MaxJetReview здорово, я обязательно обращусь, я просто совсем не давно переехал жить в Канаду, пока нужно обустроится, а пока хотелось просто в познавательных целях, если это конечно возможно, посмотреть ролик в вашей редакции
@@MaxJetReview Честно - не знаю, но на двери ее видно каких-то элементов внизу, значит не защита, может это органайзер для багажа или для трапа? P.S. на моменте экзамена прямо вспомнил студенческие годы.
Благодарю за очередной Эксклюзивный контент и за позитив !!! Устный экзамен с FAA экзаменатором еще больший эксклюзив ;) Вопрос по поводу самого самолета - в Штатах Мустанг как то популярен вообще с таким сомнительным Performance, или же те люди, которые могут позволить себе небольшой джет возьмут старенький Citation II, или более новый CJ 1/2 ? Понятно, что несовсем корректно сравнивать VLJ с вышеперечисленными типами. Вопрос в том, насколько он конкурентноспособен с ними в плане цены и обслуживания при тех же 3х пассажирах и полных баках...
По мне CJ постарше в той же ценовой категории лучше. Но для себя я бы вообще взял Eclipse. Обзор обоих самолётов есть у меня на канале. Раз цена на них не падает до плинтуса, значит есть свои клиенты. Рынок всё очень хорошо отражает.
@@MaxJetReview Сначала подумал, что эта преграда нужна чтобы стекающая с трапа вода (в случае плохой погоды) не попадала на ковролин в салоне))) Загуглил мануал - там написано следующее: The water barrier is installed at themain cabin door threshold. Crewmembers should be familiar with itslocation and operation; and passen-gers should be briefed prior to flightsover water. Я так понимаю, что в случае посадки на воду - эта штука даст немного времени, чтобы все находящиеся на борту успели выпрыгнуть наружу, прежде чем борт затонет. Правильно?
Здравствуйте Максим! Давно подписан я на ваш канал, очень нравится видеоматериалы которые вы снимаете. подскажите какой следующий самолёт будет у вас на обзоре, когда планируете выпустить новое видео?
"Штука" нужна, чтобы упереться ногами и с унитаза не слететь во время виража с креном сорок пять :) А если серьезно, то может чтобы чемодан дополнительный запихать. Или доступ к внутренностям.
@@MaxJetReview Да нет. Не надо. Потеря лицензии того не стоит. Мы и так знаем чем такое закончится. Пусть лучше Джонни Ноксвилл искупается в "лучах славы" :)
Я в теме что Вы специализируетесь на джетах, но в глубине души ждал когда переключитесь на винты. Даёшь винты на канале. Особенно РС12. Ну и РС24 так как всё таки канал о джетах. Причём взлёт-посадка именно грунт
@@MaxJetReview конечно, я же написал "Ну и РС24 так как всё таки канал о джетах". А вот с английским к сожалению никак вообще. Так что удачи Вам с новым каналом, но я Вас там пока что не поддержу
Точно? Вроде логично, но разве при приводнении не через запасной надо вылазить? Не очень убедительно этот порожек выглядит в качестве препятствия для забортной воды.
@@MaxJetReview :))) не Макс, я живу в сельской местности в Краснодарском крае, самолёта у меня нет, есть квадроцикл :))) я написал первое что пришло в голову посмотрев на данный порожек.
@@user-qp4sc4jo3d вы прямо в точку попали! Отлично! 👍 В сельской местности самое то иметь небольшой самолёт. В Америке это обычное дело. Люди взлетают на каком ни будь Piper Cub у себя во дворе и летят в соседнюю деревню. При этом подержанный самолёт стоит как средний новый автомобиль.
@@MaxJetReview вынужден признать своё поражение. Не знаю. В 2003 году был смешной случай. Мой коллега по по отделу делал презентацию и демо Citation CJ1+ в Мячково. Я прилетел с ними туда и гулял возле самолёта. Вдруг неожиданно из-за фюзеляжа вышел Анатолий Квочур. Откуда он взялся не помню. И он спросил меня, а где у этой птички landing lights? На носовой не нашёл. Мой ответ поразил меня самого. Я сказал, что вы знаете я не специалист. Сейчас узнаю и скажу. Я развоновался, растерялся. Я конечно был уверен, что посадочные под пузом, но засомневался чтобы проверить. А ирония в том, что я закончил 101 кафедру МАИ - самолётостроение, а сказал Квочуру, что я не специалист. Сам потом долго над собой смеялся. И сейчас я признаться не знаю, что за люк в полу для гаечных ключей.
Крепыш такой мустанг, выглядит надёжно, рысканье видимо из-за короткой базы. Зато к ветру устойчив и болтанке я думаю. Сколько у него по перегрузке? Дону отдельный привет👋. Спасибо! Да, порог на случай приводнения?
Так же как с Жигулями в сравнении с иномаркой 😉 Кстати, у меня на канале есть обзор Citation 500 которая ровесник Як-40/42 czcams.com/video/SZlgQiDLAjA/video.html
У меня брокеская компания по перевозке автомобилей. Людям которым нужно перевезти автомобиль находим водителя и помогаем перевезти этот автомобиль. Если Вы знаете, расскажите как пассажиры находят джеты, а джеты находят пассажиров. Скорее всего через брокеров. Вопрос не праздный, хочу расширить бизнес.
Мах, просто искренне завидую Вам. Мечтаю получить пилотское. Но в России это проблема. А именно на таких самолётах не полетаешь. Край-tecnam2002, Cessna 172. Это предел. Жалко, что в России так не развита малая авиация. Ну а Вам удачи и хороших полетов.
Комменты пока не читал, специально, ибо знаю что там ответ можно найти. Высокий заблокированный порог по-моему нужен для того, чтоб не выскочить из самолёта до того, как разложен трап. Просто написал то до чего сходу додумался
@@MaxJetReview Ролик? Пересмотрел начало не приметил. Вообще конечно поражает колличество знаний необходимых пилоту. Но больше наверное нервирует, определние сознанием положения в пространстве. Одно время ходил в небольшие трипы в лес с одним из первых туристических Гарминов, не пользуясь га записывая трек. Потом смотря на компе маршрут, понимал, что мои представления о положении не совпадали с реальностью на 80 %.
@@MaxJetReview это какой-то барьер для приводнения. Не знаю правда он должен быть поднят во время полёта или поднимается непосредственно после приводнения. Информация о назначении содержится в сокрашенной версии POH которая есть везде в интернете
Это очки (такие шоры), которые симулируют плохую видимость. Они не позволяют видеть что за окном и заставляют лететь только по приборам (как в облаках / в плохую видимость).
@@Vladdy89 далеко нет. В Европе просто из всего делают бюрократическую процедуру. Допуск в Лондон Сити, допуск на полёты на горные аэродромы во Франции... В США никакие специальные допуски не нужны! Минимум бюрократии.
@@MaxJetReview Чтобы приземлиться в Лондон-сити нужно отдельно допуск получить? То, что глиссада необычная это объяснимо - головы лондонцев должны поменьше трещать от шума. По сути, проблем с такой глиссадой заходить никаких быть не должно. Но нужно еще право получить на этот заход?
Меня интересует вопрос, который может показаться странным. Все пилоты частных самолетов когда-нибудь прыгали с парашютом? Это обязательно при обучении или может быть это принято, практикуется?
@@MaxJetReview если бы я только мог убежать из РФ :-))) то точно бы к вам пошел, сейчас учусь в Чехии получаю CPL но есть проблема с налетом и выдачей удостоверения, а так отметки IFR в PPL вписана, хочу MULTI еще и PPL полный набор :-)) Периодически летаю Pilatus PC-12NG
На твоем канале... любой самолет это чудо...благодаря такому ведущему и доброму контенту...так что любой самолет неважно или джет или мухобойка...👍
Спасибо за отзыв! Приятно) А знаете что за штука у входа?
@Viki Lazette бывают ещё меньше. Например Эклипс 500, обзор которого Вы можете посмотреть у меня на канале czcams.com/video/sOWCadmuSl4/video.html
@Viki Lazette существенно дешевле больших джемов 😉
"Вы просили Мустанг - я дал вам Мустанг" :)
Я прислушиваюсь к зрителям. Экзамен тоже просили (смотрите опрос). Знаете что за штука у входа?
@@MaxJetReview "Я прислушиваюсь к зрителям" - вот потому я и написла этот комент :) Обычно блогеры редко общаются со своей аудиторией. Что за штука - знаю, но пока не скажу, т. к. будет нечестно :)
Привет! Делай обзоры на все доступные самолёты. Уж дюже интерестный контент ты делаешь. Добра и позитива😊
Спасибо за отзыв! Приятно) А знаете что за штука у входа?
Если создаёт герметичную часть то как кто-то писал в коментах для приземления на воду а если нет то без понятия.
@@gutoff7042 верно. Не знаю на сколько она герметичная.
Наконец-то. Дождались :)
Конечно, было бы интересно и поршневые, и турбопропы. Это тоже хорошие и романтичные самолеты.
Принял. Подумаю на счёт винтов. А знаете, что за штука у входа?
Соскучился по американским летным экзаменам капец 😆. Получил огромное удовольствие, спасибо.
На что сдавали экзамены в Америке?
@@MaxJetReview CPL ME
@@mikhailk3572 где учились?
Интересны все самолеты) Чем разнообразнее,тем лучше) И вертолеты тоже...
Принял. Подумаю. А знаете что за штука у входа?
Зато это самый просторный туалет в истории авиации.
Всегда восхищает с какой легкостью на джетах можно отрабатывать single engine operations.
29:03 пару подушек под мягкое место и проблема решена :)
Да, на джете летать гораздо с отказом гораздо проще, а значит и безопаснее, чем на винтовом. Если поднять сиденье - упираешься головой в потолок.
Спасибо вам Макс и вашей команде, за видео! Как глоток воздуха! 👍🤝
Рады стараться. Знаете что за штука у входа?
Очень крутой инструктор!🤔 Макс молодец!👍🥇
Спасибо! Вы летаете?
@@MaxJetReview К сожалению только во сне, и в последнее время всё реже! В юности работал на авиационном заводе, выпускающем Су-27. Учился в МАИ. По здоровью не смог стать пилотом. Авиация это моя любовь и мечта! По-доброму завидую вам и желаю успеха и удачи!
@@0_AVG начать никогда не поздно. У Вас английский хороший?
@@MaxJetReview The language level is intermediate, but the main problem is my age, I am almost 60 years old.
@@0_AVG one of my students, who flys jet single pilot in New York (world's busiest airspace) started flying airplanes when he was 57. Now he's over 60.
Сначала лайк, потом смотрю. Пока ни разу не ошибся 👍
Спасибо! А знаете, что за штука у входа?
Интересны любые самолеты ✈️ и чем больше, тем лучше. Спасибо за качественный, интересный и познавательный контент!
Спасибо! Принял, подумаю) Знаете что за штука у входа?
Как всегда, отличный и достаточно информативный выпуск!) Пожелаю только успехов!)
Спасибо большое! Знаете для чего нужна штука у входа?
Макс, спасибо. Как всегда супер интересно.
Спасибо! А знаете, что за штука у входа?
Интересно всё на Вашем канале.
Принял. Подумаю. Знаете что за штука у входа?
Хороший обзор! Эта штука, которая внизу проема двери - у меня три версии)) первая - это на случай приводнения, что бы вода не сразу затопила салон - поднимаешь потом открываешь дверь! вторая - что бы ни кто посторонний не зашел пока дверь открыта, а пилот доливает масло в двигатель с другой стороны от двери! третья - что бы не сбежал любимый пудель вип пассажира)))
Про пуделя Вы классно придумали)) Но правильный ответ - первый 👍
Макс !!!!
Отличный обзор !
Спасибо!
Не снижай планку !
Jet 👍✈️
Спасибо! Назвался джет ревью - давай джеты))) А знаете что за штука у входа?
Спасибо! Очень интересно!
Спасибо за Фидбек. Знаете что за штука у входа?
Спасибо Макс! Отличный обзор 👍
Формат экзамена очень напоминает экзамен на Multi Engine.
DPE отдельное спасибо что согласился поучаствовать в съёмках 🙏
Да, экзамены очень подобные. Только экзамен на допуск на тип весь приборный.
Супер! Очень интересно! И хотя у вас все легко получается, и вы повторяете, что все могут, я понимаю, что не все, далеко не все.
Если приложить достаточно усилий и времени в лётное обучение, то научится могут практически все!
Макс, суперски! Впрочем, как всегда.❤
Есть ещё целый класс турбо-пропов, о которых интересно посмотреть. Как раз со скоростью близкой к скоростям джетов. (Сейчас не вспомню, потом допишу!)Ну и, лично мне, очень здорово увидеть обзор Pilatus PC24.
Благодарю!
Спасибо! Принял. Знаете что за штука у входа?
Супер видео, впрочем как и все Ваши остальные видео!!!
Спасибо большое! Знаете, что за штука у входа?
Офигенно дубляж!👍
Стараемся)) Вы летаете?
Конечно давай и про вентиляторную Цесну. Это тоже крутой сегмент. 🔥😉
Принял. Не совсем в тематике канала, но можно сделать))
Очень позитивное видео, спасибо за ваш труд! Удачи нам всем и мирного неба. Нижний Новгород.
Спасибо! А знаете, что за штука у входа?
@@MaxJetReview Эта штука препятствует попаданию забортной воды после приводнения.
На вашем канале интересно про любой самолет! Ждем!
Спасибо! Принял. Видимо придётся ещё канал открывать... А знаете, что за штука у входа?
@@MaxJetReview На 340-ой? Или на Мустанге?
Поршневые самолеты интересны не менее чем джеты) делайте пожалуйста все что нравится, а мы посмотрим))
Спасибо за отзыв! Приятно) А знаете что за штука у входа?
Спасибо Макс, как всегда-чудесно!
Спасибо! Знаете что за штука у входа?
Нет..
@@alexdaich6001 предположения?)
Макс, ты красавчик, очень позитивный, спасибо за очередное интересное видео. Поймал себя на мысли, начал нервничать, когда проверяющий перевел РУД на МГ ))
Значит моё видео хорошо передаёт обстановку. Тренировать отказы - это нормальная ситуация. Лично мне очень нравится именно учиться и учить! Знаете что за штука у входа?
@@MaxJetReview Единственное, что приходит в голову - это типа защита от воды при аварийном приводнении.
@@vave22 неожиданная версия
Ролик просто супер! Дон говорит по русски)))) научил?) я думаю, ощущение рекаррент передано полностью! Поздравляю ещё раз!
Спасибо! Дон постарался)) Видео было снято ещё 15 февраля. А знаете, что за штука у входа?
Спасибо за интересный и познавательный ролик! 👍
Спасибо! Знаете что за штука у входа?
@@MaxJetReview барьер для воды?
@@TesloVitalii верно 👍
Максим, приветствую! Очень интересно было бы узнать!
Добрый день! Что именно интересно было бы узнать?
Макс, крутой выпуск! Перезалей, пожалуйста в оригинальном звуке(без перевода)😊
Спасибо! У меня скоро будет канал на английском, там же будет английская версия про Мустанг 😉
Макс, прекрасная работа!
Всё ждем когда появится твой обзор на Pilatus PC24 и Phenom 300
Еще невероятно интересен был бы формат сравнительного тест флайта между конкурирующими самолетами. Такого пока никто не делает
Работаем над этим. Но следующее видео будет о другом самолёте 😉
Уникальный контент
Спасибо большое! Вы летаете?
Спасибо, отлично 👍 Конечно, интересны и props тоже)
Спасибо! Принял, подумаю) Знаете что за штука у входа?
@@MaxJetReview Не знаю. Что-то, связанное с туалетом? :)
@@altiplano341 хорошее предположение.
К сдаче экзамена готов, осталось научиться летать.)))
Всегда можно начать!
Привет Макс! Классное видео, очень познавательное, как всегда, впрочем. Инструктор, за кадром - нормальный дядька? По поводу винтовых самолётов, лично я - только за. Конечно, джеты повыше, побыстрее и посолиднее, тем не менее, мне и про винтовые интересно.
Экзаменатор очень адекватный! В ФАА экзаменаторов учат разрежать обстановку и быть очень объективными. Любой экзаменатор ФАА заинтересован в сдаче, а не провале.
Приятно смотреть на вас. Образованный и умный молодой человек.
Спасибо большое! Вы летаете?
@@MaxJetReview Только мечтаю. Но когда смотрю ролики с вами, то мысленно я в кабине самолёта.
@@user-kq1rt3hp7z всегда можно начать 😉 Это проще, чем кажется))
Ролик супер! Интересно было узнать, как сдается тест. Быть пилотом это большая и интересная работа. Надо знать хорошо не только самолет, но и быть уверенным в себе, и своих действиях. Больше таких роликов Макс. Удачи!
Спасибо! Вы имеете в виду теоретический тест? На допуск на тип письменных / компьютерных тестов нет. Только устный и лётный полёт, как на видео.
Интересно было все, и теоретический тест и практика!
@@ilanagolana6416 Поищите в Ютюбе FAA Oral Exam. Он предложит кучу роликов по PPL/CPL/Instrument Rating устному экзамену. В Америке такой экзамен - главная фишка в оценке знаний пилота, в отличии от той же Европы, где достаточно письменного экзамена с вопросами, где уже предложено несколько вариантов ответов.
@@andrewletaev2097 спасибо за инфо.
Cessna 340 на обзор тоже ждём !
Спасибо! Принял. Видимо придётся ещё канал открывать... А знаете, что за штука у входа?
Такая тенденция с периодичностью выпусков роликов нам нравится! Лайк
Спасибо за фидбек. Знаете что за штука у входа?
@@MaxJetReview нет😅
@@user-zh3pc3zg4w есть предположения?))
@@MaxJetReview единственное, что приходит на ум, это для удобства сидя на туалете😅
@@user-zh3pc3zg4w 😂 хороший вариант.
Макс, спасибо за видео! Просмотрел от корки, до корки. Интересно. Не понимаю зачем делать вывод из нестандартного пространственного положения при визуальном пилотировании, это упражнение имеет смысл при выполнении полёта под шторкой, когда при хаотичном маневрировании перестаёшь доверять приборам. Только сейчас обратил внимание на отсутствие дублирующей гидросистемы, её заменили газом. Не ограничивай себя в обзорах летательных аппаратов, делай про все типы, это у тебя получается очень интересно. Жду следующий контент. Спасибо!
Спасибо за отзыв. На Мустанге 3 авиагоризонта, 2 на PFD и один механический посередине приборной панели, под панелью автопилота. Кстати, Вы знаете для чего нужна штука у входа?
Это шлюз, при посадке на воду позволяет быстро открыть дверь не затопив весь самолёт. Правильно? :)
@@user-qn5be9tl8l в точку 👍
Макс, у тебя все отлично получается, браво, я считаю, что мужчина должен пройти испытание именно тебя, а не ты его. Я бы хотел быть вашим учеником.
Спасибо. Вы летаете?
Привет, дождались..... Видео бомба
Давай cessna 340 ждём с нетерпением
Спасибо! Подумаю. Всё таки у нас Jet Review. Возможно придётся ещё канал открывать)) А знаете, что за штука у входа?
@@MaxJetReview для туалета штото ???
@@stefansteve9564 хорошее предположение))
хоть и не летчик, но вопросы(теоретические) очень легкие. если есть возможность сделать обзор на типы навигационных систем, автопилотов, которые устанавливаются на легкие самолеты, было бы классно
Вопросы практичные. Они не должны быть сложные 😉 В отрывы от самолётов сложно сделать, получится сухое видео. Я в каждом своё видео подробно рассказываю про авионику.
Здравствуй Макс. Обзор поршневых самолетов тоже интересен.
Особенно если постараешься также рассказывать-показывать как и в этом ролике. Не скрою что интересно было бы сравнить 300ую и 400ую серии Цессн.
С уважением к Тебе.
Спасибо! Принял. А знаете что за штука у входа на Мустанге?
@@MaxJetReview Скорее всего это место для хранения трапа входа/выхода из самолёта...🤔
Т.к объем внутри самолёта не большой каждый сантиметр имеет значение ☝️🧐
С уважением к Тебе)))
Все супер, жаль момент с вопросами обрезал интересно было послушать.
Спасибо! Устная часть длилась около часа, думаю скучно бы стало зрителям. А знаете, что за штука у входа?
@@MaxJetReview да, но я часто ваши видео смотрю в самолёте или в дороге так что готов потратить хоть несколько часов, да защита при приводнении:) но выглядит как то сомнительно.
@@TROLEVATOR в точку. Я тоже не уверен в её эффективности.
Спасибо за видео!
Лично мне винтовые самолёты более интересны, чем реактивные.
Принял! Спасибо. Надо подумать. Кстати, знаете что за штука у входа?
@@MaxJetReview Хм... Не очень понял о чём речь.
@@user-uo3lt5zj7p вопрос из видео.
Молодцы, хорошие видео и звук и картинка, делайте ещё!!!
В работе. На какие темы Вам будет интересно смотреть ролики?
@@MaxJetReview про самолёты все интересно, вот например как купить, где искать на что смотреть, на что внимательно смотреть, как цена складывается
@@Aleks-peremoghnik это сложный вопрос, тут скорее надо обращаться к профессионалам чтоб не прогореть на покупке. Можем помочь.
@@MaxJetReview здорово, я обязательно обращусь, я просто совсем не давно переехал жить в Канаду, пока нужно обустроится, а пока хотелось просто в познавательных целях, если это конечно возможно, посмотреть ролик в вашей редакции
@@Aleks-peremoghnik думаю попробуем что-то на эту тему сделать
Макс привет 👋 турбовинтовые тоже круто 🤗 ждём новых обзоров и новых полетов!))
Принял! А знаете что да штука у входа?
@@MaxJetReview без понятия😂 был очень удивлен этой конструкции ))
@@constantineswan1420 предположения))
С каждым видео вдохновляюсь всё больше и больше. Мечтаю стать пилотом
Мечты можно и нужно осуществлять. Один раз живём. Как у Вас с английским?
@@MaxJetReview английский примерно на 30%
@@zorabpepoyan5810в авиации нужен разговорного английский. Сейчас его учить легко через приложения с репетиторами носителями языка.
Да, я как раз практикую язык через приложение.
Макс, всё интересно. 340- я особенно.
Принял. Подумаю. Знаете что за штука у входа?
@@MaxJetReview нет
Давайте останемся с джетами, мечтать так мечтать!
😎 Джет ревью)) Знаете что за штука у входа?
@@MaxJetReview Честно - не знаю, но на двери ее видно каких-то элементов внизу, значит не защита, может это органайзер для багажа или для трапа?
P.S. на моменте экзамена прямо вспомнил студенческие годы.
Шалом. Ну наконец то что то с туалетом. Продолжайте в том же ритме
Шалом. Так у меня на канале все с туалетом, кроме одного. Что так всем в туалет хочется?))
КРАСАВА
Спасибо
Congratulations 🎊
Thank you
Очень интересен самолёт DC-3, но на турбопропах, знаю есть такие, модернизирование так сказать!
Но в целом любой самолёт интересен 👍
Классная идея! Надо поискать DC-3.
И вообще, делай про те самолёты которые нравятся, хоть про сельхоз авиацию!!!)))
Нам джеты нравятся))
22:25 то самое чувство когда сдаешь перкуссионисту Элтона Джона и ждёшь какой бубен он ещё выкинет 😂😂😂😂😂
Давай все интересные самолёты а не только джеты!!!
Спасибо! Принял, подумаю) Знаете что за штука у входа?
Благодарю за очередной Эксклюзивный контент и за позитив !!! Устный экзамен с FAA экзаменатором еще больший эксклюзив ;) Вопрос по поводу самого самолета - в Штатах Мустанг как то популярен вообще с таким сомнительным Performance, или же те люди, которые могут позволить себе небольшой джет возьмут старенький Citation II, или более новый CJ 1/2 ? Понятно, что несовсем корректно сравнивать VLJ с вышеперечисленными типами. Вопрос в том, насколько он конкурентноспособен с ними в плане цены и обслуживания при тех же 3х пассажирах и полных баках...
По мне CJ постарше в той же ценовой категории лучше. Но для себя я бы вообще взял Eclipse. Обзор обоих самолётов есть у меня на канале. Раз цена на них не падает до плинтуса, значит есть свои клиенты. Рынок всё очень хорошо отражает.
Даёшь всё, что летает!!!
Принял)) Знаете для чего штука у входа?
@@MaxJetReview Сначала подумал, что эта преграда нужна чтобы стекающая с трапа вода (в случае плохой погоды) не попадала на ковролин в салоне))) Загуглил мануал - там написано следующее: The water barrier is installed at themain cabin door threshold. Crewmembers should be familiar with itslocation and operation; and passen-gers should be briefed prior to flightsover water.
Я так понимаю, что в случае посадки на воду - эта штука даст немного времени, чтобы все находящиеся на борту успели выпрыгнуть наружу, прежде чем борт затонет. Правильно?
@@garagestories2163 да, верно 👍
Ок, Макс, экзамен сдал - подписываюсь :)
😅 требовательные подписчики пошли))
Здравствуйте Максим! Давно подписан я на ваш канал, очень нравится видеоматериалы которые вы снимаете. подскажите какой следующий самолёт будет у вас на обзоре, когда планируете выпустить новое видео?
Спасибо за фидбек! Новое видео будет на другую тему (не обзор) 😉
"Штука" нужна, чтобы упереться ногами и с унитаза не слететь во время виража с креном сорок пять :)
А если серьезно, то может чтобы чемодан дополнительный запихать. Или доступ к внутренностям.
Лучший ответ 👍😂😂😂 Если пилот держит шарик в центре и правильно делает бочку, то можно даже во время бочки не слететь 🙈
@@MaxJetReview Помните, наверное, на MTV такое шоу было - "Чудаки". Или в оригинале "Jackass". Надо им эту идейку подкинуть :))
@@Vladdy89 или мне на канале снять? 🙈😂
@@MaxJetReview Да нет. Не надо. Потеря лицензии того не стоит. Мы и так знаем чем такое закончится. Пусть лучше Джонни Ноксвилл искупается в "лучах славы" :)
@@MaxJetReview Вы нам лучше больше виражей покажите. Или дальний перелет на Эклипсе. Мечтаю об этой прекрасной машине. Но потом.
Я в теме что Вы специализируетесь на джетах, но в глубине души ждал когда переключитесь на винты. Даёшь винты на канале. Особенно РС12. Ну и РС24 так как всё таки канал о джетах. Причём взлёт-посадка именно грунт
По винтам это к Steveo1Kineo. Контент на АнглИЦком, но тоже достоин уважения.
На PC24 винтов не наблюдал)) А как у Вас с английским? Я запускаю новый канал на английском.
@@andrewletaev2097 на англицком не воспринимаю к сожалению. Спасибо, но мимо
@@MaxJetReview конечно, я же написал "Ну и РС24 так как всё таки канал о джетах".
А вот с английским к сожалению никак вообще. Так что удачи Вам с новым каналом, но я Вас там пока что не поддержу
"Штука" нужна при приводнении, как борт чтобы вода не лилась в салон
Точно? Вроде логично, но разве при приводнении не через запасной надо вылазить? Не очень убедительно этот порожек выглядит в качестве препятствия для забортной воды.
В точку! Не знаю на сколько это на практике будет эффективно 😬 Вы летаете?
@@MaxJetReview в целом, не плохо придумано. Хоть что-то. Первый раз такое увидел. Хотя бывал в Мустанге, но эту фичу мне не показывали.
@@MaxJetReview :))) не Макс, я живу в сельской местности в Краснодарском крае, самолёта у меня нет, есть квадроцикл :))) я написал первое что пришло в голову посмотрев на данный порожек.
@@user-qp4sc4jo3d вы прямо в точку попали! Отлично! 👍
В сельской местности самое то иметь небольшой самолёт. В Америке это обычное дело. Люди взлетают на каком ни будь Piper Cub у себя во дворе и летят в соседнюю деревню. При этом подержанный самолёт стоит как средний новый автомобиль.
Макс, привет. Мы ждём новые выпуски!????
🙏🙏🙏
Работаем надо новым большим проектом 😉
Макс о себе немного расскажи! Где жил и учился? Как влюбился в небо и все такое!
Сделаю видео о себе, когда будет 100 тыс подписчиков 😉 А знаете, что за штука у входа?
DPE норм чувак, на съемки согласился)
Да, хороший экзаменатор! Очень много моих студентов сдают у него экзамены на джеты, в том числе много русскоговорящих.
Все Цессны важны, все Цессны нужны!
Принял. Подумаю. Знаете что за штука у входа?
@@MaxJetReview вынужден признать своё поражение. Не знаю.
В 2003 году был смешной случай. Мой коллега по по отделу делал презентацию и демо Citation CJ1+ в Мячково.
Я прилетел с ними туда и гулял возле самолёта. Вдруг неожиданно из-за фюзеляжа вышел Анатолий Квочур. Откуда он взялся не помню.
И он спросил меня, а где у этой птички landing lights? На носовой не нашёл.
Мой ответ поразил меня самого. Я сказал, что вы знаете я не специалист. Сейчас узнаю и скажу. Я развоновался, растерялся. Я конечно был уверен, что посадочные под пузом, но засомневался чтобы проверить.
А ирония в том, что я закончил 101 кафедру МАИ - самолётостроение, а сказал Квочуру, что я не специалист.
Сам потом долго над собой смеялся.
И сейчас я признаться не знаю, что за люк в полу для гаечных ключей.
@@cessnabor со всеми бывает)))
Макс не нужно ограничиваться джетами, показывай турбопропы и пистоны
Спасибо! Принял. Видимо придётся ещё канал открывать... А знаете, что за штука у входа?
Ну здрасте)) конечно интересно. Именно такие вынты. Пре джет так скажем.
Спасибо за отзыв. Для меня пре-джет - это скорее Cirrus SR22. Хотя в нём конечно не хватает герметизации.
@@MaxJetReview подписался)
Я тоже голосую за пропеллер!
Принял! Похоже придётся новый канал открывать)))
🔥🔥🔥
Спасибо! Знаете что за штука у входа?
@@MaxJetReview well I think it’s for animals when the door is closed and children when the door is open. Practicing my English.
@@artemkraev2254 nice try
Крепыш такой мустанг, выглядит надёжно, рысканье видимо из-за короткой базы. Зато к ветру устойчив и болтанке я думаю. Сколько у него по перегрузке? Дону отдельный привет👋. Спасибо! Да, порог на случай приводнения?
Максимальная эксплуатационная перегрузка -1.44 ... +3.6G - ничего необычного. Вы знаете Дона? На счёт порога - в точку 👍
@@MaxJetReview Unfortunately not but I'd like to) just give him credit for great job and special greating👍
Интересно было бы посмотреть как Вы бы управляли Як 40 или Як 42 в сравнении с новыми джетами
Так же как с Жигулями в сравнении с иномаркой 😉 Кстати, у меня на канале есть обзор Citation 500 которая ровесник Як-40/42 czcams.com/video/SZlgQiDLAjA/video.html
Все самолёты интересны!!! Просил рассказать про авиаброкеров в USA, надеюсь не забыли. Заранее благодарю.
Не совсем понимаю что про них рассказывать.
У меня брокеская компания по перевозке автомобилей. Людям которым нужно перевезти автомобиль находим водителя и помогаем перевезти этот автомобиль. Если Вы знаете, расскажите как пассажиры находят джеты, а джеты находят пассажиров. Скорее всего через брокеров. Вопрос не праздный, хочу расширить бизнес.
@@stanislavkruchkoff9647 если Вы касательно чартерных полётов, то брокеры конечно есть. Сейчас уже есть приложения по типу Убера.
Нам надо самолёт с дальностью 3000-3500
Км или морских миль?
@@MaxJetReview хотя бы км
@@faster.13 CJ3+ летит czcams.com/video/OsQaWnKFKx0/video.html
Мах, просто искренне завидую Вам. Мечтаю получить пилотское. Но в России это проблема. А именно на таких самолётах не полетаешь. Край-tecnam2002, Cessna 172. Это предел. Жалко, что в России так не развита малая авиация. Ну а Вам удачи и хороших полетов.
Очень многие из России приезжают получать пилотское в США. Здесь обучение качественнее, при этом дешевле. Главное начать 😉
@@MaxJetReview С радостью. У меня пока нет 4 уровня английского языка.
@@tcvet в США вообще нет уровней английского 😉 Нужен разговорный английский (понимать и чтоб Вас понимали).
Комменты пока не читал, специально, ибо знаю что там ответ можно найти.
Высокий заблокированный порог по-моему нужен для того, чтоб не выскочить из самолёта до того, как разложен трап. Просто написал то до чего сходу додумался
Не совсем
... классная фраза героя фильма в исполнении С.Крамерова: Ну английский я уже знаю!
😁 А знаете, что за штука у входа?
@@MaxJetReview Ролик? Пересмотрел начало не приметил. Вообще конечно поражает колличество знаний необходимых пилоту. Но больше наверное нервирует, определние сознанием положения в пространстве. Одно время ходил в небольшие трипы в лес с одним из первых туристических Гарминов, не пользуясь га записывая трек. Потом смотря на компе маршрут, понимал, что мои представления о положении не совпадали с реальностью на 80 %.
@@maxsmith-or9so раньше пилоты занимались определением позиции постоянно (грубо пальцем на карте), сейчас современная авионика расслабляет.
а я посмотрел даже до 17:00 всю теорию, было интересно
Рад, что Вам нравится. Видео показывает реальный живой экзамен.
@Max Jet Review
Какое-то предчувствие неоднозначное, Макс, 😄 мы тебя заждались уже всем миром... 😅
Спасибо! Я за качественный контент, который, к сожалению быстро сделать не всегда получается. Постить что попало я не хочу)
@@MaxJetReview
Я рад, что Ты с нами, что и требовалось доказать. 😀👍
@@IgorIgor... спасибо что подписались. Каждый лайк и подписка помогает продвигать контент. Буду благодарен, если расскажите о моём канале в соцсетях 😉
Да, давай пистоны тоже !!!
Принял, подумаю))
Обязательно на 340 надо снимать ролик!
Спасибо! Принял, подумаю) Знаете что за штука у входа?
@@MaxJetReview это какой-то барьер для приводнения. Не знаю правда он должен быть поднят во время полёта или поднимается непосредственно после приводнения. Информация о назначении содержится в сокрашенной версии POH которая есть везде в интернете
@@zordan91 правильно 👍
Спасибо за видео. А что это за очки, которые переодически надевались? ПРи плохой видимости? Неужели реально помогают?
Это очки (такие шоры), которые симулируют плохую видимость. Они не позволяют видеть что за окном и заставляют лететь только по приборам (как в облаках / в плохую видимость).
винты считаю достойны обзором
Как нибудь сделаем что-то с винтами.
На любой самолет обзор будет интересен, лупи)))
Спасибо! Принял, подумаю) Знаете что за штука у входа?
@@MaxJetReview Я далек от авиации, но логика подсказывает что это какой то ограничитель, чтобы что то или кто то не выпал из салона? Не?)
@@davega7054 ограничитель, но чтобы что-то не попало в салон 😉
@@MaxJetReview Значит вода, другого варианта быть не может. Не зря ты в видео несколько раз акцентировал внимание о том что самолёт герметичен.
@@davega7054 да, от воды в случае посадки на воду. Не знаю насколько эта штука эффективна, на пару лишних минут даст.
Удлинение для лыж в Цесснах - это видимо, чтобы каждый владелец мог в Аспен сгонять со своими лыжами.
Да. В Аспене кстати очень интересный приборный заход, с глиссадой 6,59 градуса! В два раза больше обычного.
@@MaxJetReview Нифига себе. Я думал Лондон сити - чемпион.
@@Vladdy89 далеко нет. В Европе просто из всего делают бюрократическую процедуру. Допуск в Лондон Сити, допуск на полёты на горные аэродромы во Франции... В США никакие специальные допуски не нужны! Минимум бюрократии.
@@MaxJetReview Чтобы приземлиться в Лондон-сити нужно отдельно допуск получить? То, что глиссада необычная это объяснимо - головы лондонцев должны поменьше трещать от шума. По сути, проблем с такой глиссадой заходить никаких быть не должно. Но нужно еще право получить на этот заход?
@@Vladdy89 да. Европейская бюрократия.
На вопрос экзаменатора про обледенение без включенного ПОС на посадке я бы ответил короче и одним словом , будет PIZDEC в прямом смысле слова )
Боюсь он бы не понял))
Ох-ительно
Спасибо ☺️
... но предыдущая , кажется хонда, в стильной раскраске, конечно круче была...
Почему-то Хонда всем нравится)) Знаете, что за штука у входа?
Всё что с крыльями интересно
Принял! Знаете что за штука у входа?
@@MaxJetReview нет
@@PATRIK01485 предположения?
@@MaxJetReview может дополнительный порожек,чтобы пассажиры джутов не забывали про жизненные препятствия?
@@PATRIK01485 😅 не совсем оно)
Меня интересует вопрос, который может показаться странным. Все пилоты частных самолетов когда-нибудь прыгали с парашютом? Это обязательно при обучении или может быть это принято, практикуется?
Думаю, что большинство не прыгало. Требования такого нет, общей практики тоже нет.
Why not swooped back wings like many of the other jets?
Straight wing is for good slow speed characteristics which allows to use shorter runways
@@MaxJetReview thank you sir
Макс, что за система из двух микрофонов роде? :)
Где? Петлички у меня?
@@MaxJetReview по две петлички одновременно у тебя прицепленно я имею ввиду, стерео звук?:))
PPL(A), CPL(A), CPL/IR, IR(A), SEP(L), MEP(L), FI(A), CRI(A), IRI(A), NFVR, Frozen ATPL(A)?
Что это?))
Показывай винты тоже. Они ближе к жизни
Принял. Подумаю. Знаете что за штука у входа?
Я тоже хочу :-)) налет 1500 часов :-))
Без проблем. Могу Вас научить 😉
@@MaxJetReview если бы я только мог убежать из РФ :-))) то точно бы к вам пошел, сейчас учусь в Чехии получаю CPL но есть проблема с налетом и выдачей удостоверения, а так отметки IFR в PPL вписана, хочу MULTI еще и PPL полный набор :-)) Периодически летаю Pilatus PC-12NG
@@kolfinger в США никаких ограничений для граждан РФ нет, если Вы не в санкционном списке.
@@MaxJetReview в данный момент это денежная проблема стала :-(.