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皆様、ご心配とご迷惑をおかけしましたすいませんでした。やっと心の整理もある程度できてきました。まず、僕は幸運にも無事でした。腕もスリ傷だけで、ガラス片も骨折もなしです。また、タフトに関しましても、少々高額ではありますが、修復可能とのことなので、修理する方針で進んでおります。今回は、いろいろなご意見が飛び交っていますが、まずは、僕の運転操作ミスで引き起こしたと思っております。この日は、前回の大会で、86やRX7,WRXなどよりも速く走れ、30台中7位入賞に入れたので、天狗になっていました。また、先月、富士スピードウェイにて走行会に参加し、前進での限界を理解したつもりでした。僕にとってはバックでの360度旋回は初めてで、前進で行ける操作なら問題ないと誤った考えで侵入してしまい、このような結果となりました。僕のせいで、レギュレーションが強化される可能性があるかと思いますが、去年もオートテストでの横転事故は発生しています、モータースポーツへの入り口として、開催されていますので、ライセンスも持たない、知識のない本当のド素人も今後沢山参加するかと思います。幸いにも僕は無事でしたが、今後は大きな事故にもつながる可能性も示唆されます。これを機に、少しでも多くの方に安全に楽しくモータースポーツを楽しんでいただければと思っております。追記無事修復完了いたしました。車の故障部位を書かせていただきます。まず、横転時に右リア側から横転したため、右リアピラーが押され、リアゲートに干渉する形になっておりました。それに伴い、右バックランプを損傷しておりました。また、右側面のパネルすべてが破損しており、右側面すべて交換となりました。ガラスは右フロントサイドガラス及びフロントガラスを損傷。ガラスルーフは無事でした。もちろんミラーはぺしゃんこでした。また、足回りを損傷し、アライメント調整が必要でした。エンジンルーム内はクーラント液が飛散していました。車屋さんが言うには、箱がつぶれなくてよかったね可能性として、社外製のリアピラーバーを入れていたおかげで、リアピラーの完全な損傷を防いだのかもしれないとのことです。剛性向上に効果があるとのことで半信半疑で組んでいたパーツでしたが、そのおかげで助かったのかもしれませんねまた、よく質問されますが、保険に関しては、競技中ですので適用外でした。また、レッカー手配も適用範囲外でした。
とにかく二次被害もなくても車両も全損を免れて何より緊急時に対応できる体制を確保した上でこういうことをやって事故る方が公道とかで同じように事故るよりずっといいとおもう二次被害リスクも下がるし
そんなに速く走れたのなら誰でも天狗になりそう🫣修理可能&大怪我もなく、本当に良かったですね！
@@ej2we682 コメントありがとうございます。オートテストという競技はとても奥深いです。スポーツカーが絶対強いというわけではなく、上位に食い込むのはお買い物カーが結構多いです。僕は今までそういうドライバーさんを沢山見てきたので、彼らの運転を見様見真似で練習してきました。今回の事故は、自分の経験と知識、技術不足からなるものだと感じています。暖かいお言葉ありがとうございました！
@@recoverytwentyforce7290 コメントありがとうございます。その通りですね。普段の行動では安全運転を心がけてまして、モータースポーツ時のみ、無理な運転を楽しんできました。いつかはこけるかと思ってたんですけど、まさか、オートテストでこけるとは思っていませんでした。スタッフさんも、とても慣れた方々で迅速に対応していただき本当に助かりました暖かいお言葉ありがとうございました！
べつにいんですよ。
車と自身は犠牲になったが、とても貴重な映像。この動画が広まって背高軽自動車ユーザーの安全意識に繋がればいいですね。
そうですねトールワゴンに乗られているドライバーさんも多いので帰離原の動画をきっかけにひとりでも事故が減ればと思っています
こんな運転する奴いないよ。覚醒剤中毒者しかこんな運転しないから。この人がなにがしたいのかがわからないし。
@@messy_werkeてか、だいぶ軽も頑丈、丈夫になってるんだな昔の軽ならかすり傷ではすまんかった気がする本当に貴重な映像！！
何というか…スポーツ走行する為の車じゃないんだなと今更ながら実感。
でも、参加おkでてしまったら参加しちゃいますよね💦そもそもタフトはタントの背を上げただけの車なのでおっしゃる通りです😅技量があれば軽バンで早い人とかもいるので自分の技量と知識不足だったと思います💦
@@messy_werke タフトよりタントの方が120mmほど背が高いかも？
@@user-om6tj8hh6s あ～語弊があったかもですタフトのほうが最低地上高がタントより高く設定されています。トータルの高さはタントのほうが高いですね汗
@@messy_werke タフトだとガラスルーフだから 天井にめちゃくちゃ重いガラス着いてると、重心も高くなり横転しやすいと思います😅
@@user-ok2bm2xz1h それはありますね、ダイハツの開発陣的には、本来ペラペラの金属板の部位をガラスで作成したことで剛性が向上しているそうですが、重量は増してます。さらに言うと、実はルーフラックも搭載していました。
高速バックの危険性がよくわかる素晴らしい動画だと思う。しっかりハンドルを固定しながらアクセルふまないと想定以上にハンドルが切れてしまいますよね。
コメントありがとうございます。今まで、いろいろなドライバーさんの走行映像や走ってる様子を生で見てきて、いろいろ勉強したつもりでしたが、バックでの360度ターンは見たことも、やったこともなかったので、前進操作と同様でも問題ないと判断し、当日行い、見事に横転いたしました。もし、自分がバックでの横転映像とかを見れていたら、気を付けていたと思うので、少しでも、同じ事故が少しでも減ればと思い投稿しています。とてもありがたいコメントです！お互い安全運転頑張りましょう！
最近のトヨタ車は、バックでアクセル全開しても、ゆっくりしか進まない車もありますが、年配者の踏み間違いも多いので、今後はそういう車が増えそうですね。
ここまでスピードを出した後退時の挙動って一般公道では絶対に試せないので、経験がまず積めない。そこでこの動画。とても勉強になりましたし、今後もし180°や360°のコース設定があった場合にはしっかり車の挙動を確認しながら走りたいと思いました。
コメントありがとうございます。その通りですよね僕も前進なら練習してきたんですけど、私有地であっても、万が一が怖いのでバックの練習はゆっくりで90度くらいまでにして、普段の運転をベースにしてたんですよね汗今回初めて360度バックターンというセクションで、前進で行ける操作ならバックでも行けると誤った考えで走行してしまい、横転してしまいました汗この動画で一人でも多くのドライバーが安全意識を再確認していただいて、少しでもお役に立てればと思いますちなみにですけど、当日横転した時は急にパタリといった感じで、気が付いたら横向きになっていました。
フォークリフト乗れば似たような経験出来ますよ。後輪操舵なので。
無事で何よりです！
ありがとうございます😊
タフトでここまで運転できるのが逆に凄い。大きな怪我が無くてなによりだ。
コメントありがとうございますお褒めの言葉ありがとうございます一応、何度も練習してきましたし、車の特性を理解するためにサーキット走行もしてきました。今後限界走行はやめます、この映像が最後の限界走行です大きなけががなかったことは、とても幸運でしたし、タフトに助けられたと思っています。
@@messy_werke お互い、安全運転でカーライフを楽しみましょう😊
横転させたということはちゃんと限界まで性能を使い切った証拠限界走行する能力としては勲章みたいなものだよ😂
軽自動車とは言え相当な傾きがなければ倒れないような設計になってるけど熟知をすればいい学びになる
交差点を減速せず荷重かけまくって曲がっていく、全国の軽ハイトワゴンユーザーに見てほしい
そうですね私もこの動画をきっかけに一人でも多くの軽トールワゴンのドライバーさんの事故が減ればと思っていますので、こうやって賛否両論別れてますけど、多くの方にこの動画を見ていただきたく思います。
@@messy_werkeヘルメット非着用と半袖で大丈夫かなと思いましたが、流血はあるものの大きな怪我が無さそうで安心しました。
バックだと操舵輪が後になるので､車体は超絶小回り所かスピンしたいぐらいの挙動になるのでそれこそクラウンなどセダンじゃなければ基本吹っ飛びます皆さんもバック時のハンドリングは慎重に…
トウカイテイオーさん、折れてます。骨折です。
タフトさん、足もボディも曲がってます。ガラスも割れてます。全治2ヶ月です。わい「ウエェェェェェエ⤴」タフト「ブウゥゥゥゥン⤴」
トウカイテイオーさんベイルアウト
不謹慎w
有馬記念で復活期待してます
💉「主治医です…」
調子乗ったのび太みたいでウケる
どうものび太です。のび太は初めて言われました笑。チー牛とはよく言われるんですけどね笑
散々な言われようで草
なんか嬉しい
やっちゃった〜wやっちゃった〜wうわ〜やっちゃった〜wwやっちゃった〜wあっ、は〜いやっちゃった〜www
のび太も車を操縦する時代か…
これでもリアクションが「やっちゃったー☆」ってあたり、怪我は軽そう。と思ってCarTune見させてもらいました。タフトは右側面大破してましたがドライバーさんが全治1週間でよかったです。
コメントありがとうございます。カーチューン見てくださったんですね！ありがとうございます♪無事車も自走可能なところまで修理できました！あとは、足回りを交換するだけで完治です♪
@@messy_werke さんよかったですね、頑張ってください(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡P.S.CarTuneは学校のChromeBookで見れました(笑)
大きな怪我が無かったようで……何より不思議なのがこれだけの運転をしないと行けない中見えてないので足元はレーシングジューズがどうか分からないですが手袋をしているにも関わらず手よりも何よりも1番大事な頭を守って居ないことにかなりの衝撃を受けました
コメントありがとうございますそうですね、オートテストでは、ノーヘルOKでしたので、ヘルメットを家に置いてきてました。足元はスニーカーです。せめてつなぎでも着てればよかったです。まさか、こけるとは思っていなかったので汗今後は気を付けますありがとうございました。
車は残念だけど、命が無事で何よりです。
理に適った車に買い替えることは簡単だが、そうじゃなくて愛車で限界を目指すところ嫌いじゃないしむしろ好きやで。誰でも失敗はするしそこから学べることの方が多いと思います。しかもその失敗を批判を恐れずネットで共有できる勇気に👏🏻自分のランクルプラド仲間もリフトアップしてノーマルより重心高い車でJAFのオートテスト出てる変態おるんで主さんも頑張ってください応援してます👍🏼
暖かいコメントありがとうございます☺正直タフトにかけた金があれば新車のハチロクとかロードスターとか買えてました笑どうしてもタフトでやりたかったんですよね💦今回の事故は自分の未熟さ故の事故なので、ちゃんと受け止めてますし、ネットにあげて、少しでも同じトールワゴンユーザーの安全意識の向上に役立てればと思い公開しています。批判も多いですが批判から学べることもありますからね結構財布は痛かったですが、学べたことはとても多かったです。笑ランクルプラドで頑張られてる方もいるんですね😊不利な車で走るのは楽しいですし、見てる側も楽しいです。頑張って欲しいですね!応援してます。応援ありがとうございました!
貴重な映像をありがとうございます
なかなかないですよねバックで旋回しながら横転する事例この動画をきっかけに少しでも多くのハイトールワゴンのドライバーさんの事故が減れば幸いです。
倒壊テイオーで草www
フフってなった
ほんまそれ笑
うまい
IPPON
お前はセンス良いな、
痛そう。。大きな怪我がないようで何よりです。
乗り物の重心を考えた運転をしましょう…
はい、その通りです。高い授業料でした😢
@@kamalo991 コメントありがとうございます。まだ一度もパブリックな部分ではコメントしてなかったんですけど、すでにJAFには申告済みです。JAFスポーツの専門部会に情報共有していただいており、今後多くの方が安全に楽しめるように検討していただいております。また、競技中の事故ですので、訴えることはできないと思います。記憶があいまいですが、一応参加するために契約書にサインしておりますので。ただ、この事故をきっかけにコースレイアウトの見直しと安全基準の見直しをしていただきたいですね。
@@kamalo991 なにいってんだこいつ
喧嘩やめて
@@kamalo991こういう場合、走行前にサイン書いちゃうから何があっても何も言えないのよねー…やってもコースの見直しくらいだぜ…
大きな怪我が無かったようで何よりです。速さを競うことがメインではないと分かっていても、タイム計測されたら攻めたくなりますよね…。守ってくれたタフトが元気に帰ってくると良いですね！
コメントありがとうございます本当にそうですね、僕を守ってくれた恩人が速く元気な姿で戻ってきてほしいです。
オフィシャルでスターターやっていたのですが本当にびっくりしましたヘルメットかぶらずなので心配だったけど、腕の軽傷だけで済んだのでホッとしましたしかしながら、メッシーさん自身もまさかこんなことになるなんて思ってもみなかっただろうし、ホント気の毒で気の毒で・・・少しは励みになるかと チャンネル登録させてもらいましたタフト君、重症とのことですが 無事復帰できることを祈ってます！
この度はご迷惑をおかけしました心配してくださりありがとうございます。一応本日車屋さんから連絡が来まして、少々高額ですが修復可能とのことだったので、修理する方向で動いています。あの日いた多くの人に迷惑をかけたことと、心配をかけてしまいましたので、また、あのタフトで元気よく参加したいと思っています！次は無事故で楽しくできるように僕も初心に戻って頑張ります！ありがとうございました！
誰かに肉体的損害を与えたわけではないのですから、失敗からしっかり学べば良いと思います。そして、廃車にせず修理して乗り続ける愛車精神に感動いたしました。愛車も喜んでおりますよ！
暖かいお言葉ありがとうございます。今回の件は競技中ではあったものの、自分の操作ミスによる事故ですので、しっかり反省して、今後より一層運転技術を磨こうと思います。また、あのタフトは世界に一つだけの僕のタフトなんです。見捨てるわけにはいきません。そういってもらえてうれしいです！ありがとうございます。
@@tuyo-mg4nb コメントありがとうございます。そうですね、人によって解釈は違いますので、そう思う方もいますよね。でも、僕にとってはとても大切な車で、競技以外では無理な運転はしないようにし、車を気遣うように運転してきました。競技をする訳ですから、それなりに車への負担はかかります。日常ではその分、少しでも負担を減らせるように運転をしています。それに、自分の大切な相方を鉄くずにするのはあまりにも悲しすぎます。あなたは大切なものを簡単に見捨てることができますか?僕には耐えられませんでした。元々、あの車とであった時に少しでも長く共にすごしたいと思いました。でも、車ですから、修理ではどうしようもないことがいつか訪れると思います。なので、自分だけの思い出ではなく、たくさんの人の心に残る車にしたく、続けていたスポーツでした。目標はネット記事やJAFのモータースポーツ誌に載ることでした。横転前の大会では入賞もしてタフトがjafのスポーツ誌に乗りましたし、レースをした時はネット記事にも珍しい車として記事になりました。これからもっと走れるってところでつまずいちゃったんですよね💦楽しい時も悲しい時もいつも共に走ってきました。これからもです。
@@tuyo-mg4nb 訴訟を覚悟した上での発言ですよね？
Twitterから来ました。修復されて何よりです笑
コメントありがとうございます。ツイッターでもyoutubeでもだいぶ燃えましたね笑一昨日、最後の修理終わりました(^ ^)
0:19 早く見たい人用
早く見なくても19秒後に見えるという速さ
無事で何よりです。そして、動画を上げた勇気に拍手を。とても参考になりました。
車が可哀想
おっしゃる通りです。クルマはちゃんと修理して、今では平穏に余生を過ごしています。
ていおぉぉぉぉぉ 改めてヘルメットの実用性を実感した
そりゃそうだ…
そう思えたら僕もよかったです。サーキットで遊んだときはアンダーステアになるのでスピンしないと思ってたんですけど、逆向きに走ればそりゃスピンして倒れますよね高い授業料でしたが勉強になりました。
バックする時にバックモニターだけで行く人ってある意味凄いですね。
コメントありがとうございます。練習走行時に多くの方がパイロンの位置がわかりづらく苦戦していたので、試しにバックモニターで走行したら、パイロンがしっかり映ったので、本番もその方法で走行しました。クローズドされた会場なので、周りに人や車はありませんし、感覚のみでパイロンの近くまで走行し、確認後ステアリングを切った形になります。
廃車にせずに修理して乗り続ける姿勢は本当素晴らしいと思う。
ありがとうございます(^ ^)僕にとっては同じタフトだったとしてもあれじゃなきゃダメなんです。もうすでに相棒になってしまってましたから、あのタフトでなければ駄目だったんです命の恩人をやすやすと鉄くずにはできません。今ではタフトとの思い出の一つです笑
この動画（ちゃんと動画にしたやつ）のURL教えていただけますでしょうか？
すいません、もう少し落ち着いてから動画作ろうと思っていますので、まだ本編はありません🙇当日のことを書いたブログ動画ありはありますcartune.me/notes/SjIsmA0bn1本編の方はもうしばらくお待ちくださいm(_ _)m
了解しました。
@@user-hh8wq1ep3rczcams.com/video/65z32AyGw7g/video.htmlsi=b5FdWPiQ4_Xl87nF忘れてました😅偶然コメント見返してた際に見かけたので一応URL貼らさせていただきますね🙇♀️
手袋なんかするよりヘルメット被った方が良い競技ですね
ヘルメット必須のルールではなかったのですか？命を大切に。
力学的なお話ですが、前進よりも後退で旋回すると、後ろ軸を中心にして重量物【エンジン、人間、補記類、ガラス等】が載っている前方にかなりの慣性が働きます。またそれは車体の高さや舵取りの角度や車速に伴って車を横転させようとする力も強くなります。それを抑えるには車体の軽量化及び低重心化、キャンバー角の変更、適度な足回りの減衰力の調整等と思います。特にガラスルーフが。大きな怪我も無かったみたいで良かったですね、
参考になります。ありがとうございます。
グローブしてるのに、何でヘルメット被らないの？何で車内の余計な物外さないの？何で半袖なの？
コメントありがとうございます。この動画はオートテストと呼ばれるJAF公認のモータースポーツでの事故映像です。JAF公認でヘルメットの着用義務がなく、長袖が推奨されているものの、長袖は任意となります。また、車内に関しては、助手席に人を乗せることも許可されている、少し変わったモータースポーツなんです。今まで、事故件数が極めて少なく、レギュレーションも低い状態でしたが、コースレイアウトや走行者が少しずつ過激になりつつあるのが現状です。今回の横転事故は過去二人目の事故になります。今後はレギュレーションが強化される可能性もありますね結構面白いので良ければオートテストを調べてみてください♪
大きな怪我でもしてたら全く笑えない映像だけど、「ヤッチマッターww」て叫べるくらい元気だからくっそ笑いました
コメントありがとうございます。怪我がなかったのは本当に幸運でした！車も治りましたし、今では笑い話です笑
車それぞれの特性理解するのって結構大変だし、こういう場でしか経験できないこともあるからね俺も車変えて車の荷重とかサーキットで勉強中高い勉強代だけど、次に活かそう！
暖かいコメントありがとうございます！
命がある分有り難いです。大きな怪我もなくて。横転したときは誰でもドキッとするものです。本当助かった!!
コメントありがとうございます。本当に命あって幸運でした！頭もぶつけていない、ガラス片も目に入らなかった。幸運としか言えません。口の中にもガラス入ってましたし、いまだに車の中や、当時使っていた物の中からガラス片出たりします。こけたときの記憶も飛んで、気が付いたら横倒れでしたし、本当にドキっとしますね！
バックになると外側に重心が向いちゃうから危ないですよね。ピンピンしててよかったわ
コメントありがとうございます。ほぼ無傷で助かって本当に良かったです！
私はコペンからタフトに行ったクチなんですが、タフトはスポーツカーではないクルマですからね…。いつもカーブがキツいコーナーは、横転しないかヒヤヒヤで運転しています。横転した時はどれくらいスピード出てたか分かりますか？
コメントありがとうございますそうですよね、タフトはコーナーではヒヤヒヤしますね笑特にロールしますから、いつかコケるんじゃないかと感じていました。当日は、前進操作で走れるラインなら後退も問題なく走れると思い、攻めたらスピンしてしまい、耐えきれず横転してしまいました😅すいません、当時のスピードはメーター類を見ていなかったので分かりません感覚では40出てたか出てなかったかくらいだったと思います。ちなみにですが、軽規格のホットハチでもバックスピンターンすれば横転するそうです。おそらく、車高もですけど、トレッド幅による横gの限界の低さも影響あるかもですね
初めて拝見させて頂きました。ハイトワゴンはこの程度で横転してしまうのですね。今後の安全運転に役立たせていただきます。大きな怪我なく良かったですね。お気をつけて。
コメントありがとうございます。そうですね、私もこんなにあっさりこけるとは思っていませんでした。なんの予兆もなく急にこけましたので、どうか安全運転に役立たせていただければ幸いです。ありがとうございました。
軽自動車は車幅より車高のほうが長いから、横転した状態のほうが安定している。
大きなケガなかったとの事で良かったです。軽ハイトールワゴンは常に転倒のリスクありますよね。自動車税アップするなら、サイズ緩和もして欲しいところ。特に車幅制限がキツすぎる。
コメントありがとうございます。そうですよね！同感です！
係員の最初の言葉大丈夫ですか？とかお怪我ないですか？かと思ったけどエンジン止めれますかー？で少し泣いた
コメントありがとうございます。確かにｗｗ当時いたスタッフの方々は、ラリー関係の方々で、崖から落下してもピンピンしてる方とかもいたので、横転はノーダメなのかもしれませんね笑でも、自分もスタッフなら最初にエンジン止めれるか聞きそうです笑二次被害とかもありますからね
@@messy_werke そういう事ですか笑確かにエンジン止めないと危ないですもんね笑
よくわからんけど自分もタフトなんで「ひぇっ！」ってなりました💦ご無事でなにより！
コメントありがとうございます。そうですよね一応注意喚起のつもりで投稿もさせていただいておりますので、おそらく、普段の運転でここまで無理な運転をすることはないかと思いますが、頭の片隅にこのような事例があると覚えていただいて、少しでも事故が減ればと思っております。一応、今まで、タフトの限界や特性を理解するため、いろいろやってきましたが、基本的には相当無理な運転をしなければ横転するような車ではないです。今回はフルバックでのステアリングを切ったせいで、前輪がスリップして、スピン状態に入り、軽特有のトレッド幅で耐え切れず横転に至った形になります。前進操作なら、横転しないようにタフトに備わっているシステムにより、自動でエンジンの回転数を下げ横転や横滑りを軽減する機能が備わっていますので、相当無理な運転をしなければ安心してお乗りいただける、とても安全な良い車です！お互い安全運転頑張りましょう！
下手😂
よく見たらテイオーいてあっ…ってなった
なんて事をされてるんですか。車が可哀想ですし、この様な運転をされると迷惑を掛ける事が分からないのでは運転をやめてしまった方が良いと思います。何より他者の方々に怪我をさせず良かったと思います。
大変申し訳ございません。そうですよね、車がかわいそうです。私も自分のこと許せませんので、公道では安全運転を心がけて運転をしております。競技中のみ無理な運転をしている形です。そのため、経験不足、知識不足、技術不足から今回の事故を招いたと思っております。今回は、オートテストと呼ばれるタイムアタック競技中の事故です。もちろん一般道より安全確保はしてあるのですが、近ごろは、ゴーカートによる死亡事故も発生しています。オートテストでも死亡事故につながる可能性は十分考えられますね。今回、私は事故をしてしまいましたが、去年もオートテストでの事故は発生しております。しかしながら、過激なコースレイアウトはまだ続いていますし、ドライバーの保護基準も向上していなかったのではないかと、私は思います。幸い僕は、単独での事故で巻き込むことはありませんでしたが、これを機に、より安全に楽しく多くのドライバーさんが参加できるモータースポーツになれば幸いだと思っております。
@三好悠太 暖かいコメントありがとうございます。まぁ、オートテストという競技自体知名度が低いですし、オートテストをググっただけの方だと、公式ホームページでは運転の正確さを競うという表記をしているので、こんな乱暴な運転する僕が悪いと思っても当然だと思います。でも実際は、正確さは得点にならず、時間だけが基準になるため、スキール音出しながら、駐車セクションを斜め駐車したり、簡易のバリケードに突っ込んだり、タイヤの焦げた香りがする競技なんですよね僕もほかの方々みたいに走ってたんですけど、バックでの360度ターンは当日初めて経験して、自分の技量不足で横転しちゃったんですよね～ちなみに、怪我は大丈夫でした！本当に幸運でしたガラス片とか目に入ったら危ないですし、腕が窓の外に出れば腕つぶれるし結構危なかったんですけど、右ひじのかすり傷で済みました
廃車ですか?
コメントありがとうございます高いですけど修理中です
遠心力で横転するってことを知らないらしい
タフトを愛してそうだから質問します。タフトの購入を考えてるんですけど、視野が狭いと聞いてそこが気になってます、自分身長177くらいなんですけど身長がちょっと高めだと乗りづらい車でしょうか？。
コメントありがとうございます。そうですね～視野は確かに狭いです。理由としては、近年のトールワゴンはピラーに小窓を付けることが多いのですが、タフトは小窓を設置していなかったりします。また、フロントガラスはトールワゴンとしては小型なものを採用しており、パット見た感じ昔の板ガラスのようなデザインをしています。ムーブとかのトールワゴンは、大型で傾斜のついたフロントガラスですが、タフトは奥行きが狭く、角度が急なデザインです。それにより視界が狭く窮屈なイメージがあります。それをカバーするために天井が開く感じですね全体的に窓のデザインが少しクラシカルな感じです。特に視界が狭く感じるのはフロントピラーに小窓がないことで、前方への視界が悪いです。また、後方のリアピラーも大型で、旧式ハスラーに近いデザインで、死角が多いです。ですが、好きな人にはたまらないデザインでもあります。まさに軽SUV！って感じです。視界が広く、ファミリー用がお好みでしたら、タントやスペーシアギアとかのほうが良いかもしれませんね♪身長に関しては、座席のシートポジンションを上下に調整できますので、実際にディーラーで試乗してみて、確かめてみるのがオススメです個人的には、シートポジンションを高めにすると、タフトのデザイン上、四角く地面と平行なボンネットが視認できるようになるので、狭い場所での運転はかなり楽になるかと思います。長文失礼いたしました。実際に一度試乗してみるのがオススメです！またいつでも質問にお答えしますので、気軽に聞いてください！良い車に会えるとよいですね！
@@messy_werke 詳しく教えてくださってありがとうございます、参考になります。
@@user-dv9cz9wg3j いえいえ、またいつでも遊びに来てください♪
さすがにトール系でバックスピンターンは吹っ飛びましたね。😰割れた窓から見えるアスファルトが怖い！！
コメントありがとうございます。そうなんですよね～聞いた話だとヴィヴィオとかでも、バックスピンターンでこけるらしいですよおそらくですけど、軽規格のトレッドだとかなりデンジャーかもしれませんねアスファルト怖いですよねひじから血が出ててびっくりしました頭をぶつけてなかったですし、目にガラス片も入ってなかったので幸運でした口はガラスでじゃりじゃりしてましたけど笑
昔サーフィン行く途中に峠道で横転しているミニバンをよくみかけたなあ
全治一週間で治ったようで不幸中の幸いでしたね貴重な映像ありがとうございます。これからも安全に気をつけつつ頑張ってください！
暖かいコメントありがとうございます。軽いけがで済んで本当に幸運でした。今では、モータースポーツから足を洗い、無理せず安全運転でドライブを楽しんでいます。でも、たまにモタスポに戻りたくなりますけどね笑
大きな怪我がなくて何よりです。しかし、タイムを競うとこう言う事故もありますよね。やっぱりヘルメットはした方が良いかも知れませんね。
このくらいの覚悟やダサさを持ってやらないと挑戦心が沸かないよね。とにかく軽傷で良かったです。今の車は電子部品だらけで修理も大変ですけど、命を大切に楽しんで貰いたい。
コメントありがとうございます。そうですね笑タフトで参加したら面白いかな？と思いネタ枠で参加しましたが横転してしまいました。軽傷だったのは幸運でした。心配してくださりありがとうございます！
テイオー「ﾜｹﾜｶﾝﾅｲﾖ~」
ワイ「ﾔｯﾁｬｯﾀｰ」タフト「ﾋﾟｰ」テイオー「ﾜｹﾜｶﾝﾅｲﾖ~」
これは倒すシュミレーションではなくたまたま倒れてしまった完備ですかね？！😅
コメントありがとうございますシンプルに自分の不注意による横転です💦
なぜ、タフトでこれしようとしたんだろう。
コメントありがとうございます。そうですね～もともとは、タフトの限界を知りたくて始めたのが始まりです。最初の頃は安全運転で遊んでいました。サーキット走行もしてきましたし、一番好きなのはオートテストでした。遊んでいるうちに、速くはないものの、モータースポーツ関係のネット記事に載ったり、冊子に載ったりしてうれしかったんですよね。また、タフトでモータースポーツに挑戦している方はいなさそうなので、自分が世界初のタフトでの挑戦者になれるのではないかと思いましたまぁ、自称ですけどね当日もいつも通り、参加して、初めて360度バックターンをして、スピンさせて横転してしまいました。未熟さゆえですよね
ジムカーナなどで愛車を心ならずもクラッシュさせてしまう…よくある話です。とにかく、人間に重大深刻な怪我がなくて良かった
@@user-fu5zp4sz6r 暖かいコメントありがとうございます
無事でよかったですね…これから気を付けてくださいね
ヘルメットをしておいた方が良かったように見えました
確かに。ヘルメットは必須ですね
そうですね。頭は大事ですからね。
過度な運転をすると横転する四角い車はこれだから怖い
コメントありがとうございます。その通りですね軽規格の車は昔よりパワーがあって背も高いのに横幅は狭いですから、軽限定のサーキットとか行くとなかなかひやひやさせられます。
横転したあとの反応で性格の良さがわかる
ありがとうございます。ああいう事故があると人間の素が出ますよね笑そういってもらえてうれしいです。(^ ^)
@@messy_werke自分で言うのは引く😂
何やねんお前@@tuyo-mg4nb
こういうホンモノのオタクとは何があっても友達にはなれるわ
ヘルメットはあった方が良いかと。お気をつけて。
コメントありがとうございます。その通りですね僕もこけるまでオートテストでは不要と誤認しておりました。今では反省しております。一応オートテストではJAF公認でヘルメット着用義務が無く、実際会場でヘル着用しているドライバーを見たことがありませんでした。僕以外にも横転事故の事例があるそうで、このままだと大きな事故につながる可能性もありそうですね心配してくださりありがとうございました。
このイベントには参加していませんでしたが、他所のオートテストでお見掛けしておりました。お怪我は大丈夫でしたか？愛車の損傷に加え心の傷も大きかったと思います。誰しも失敗はします。色々声はあると思いますが、これに懲りずモータースポーツを楽しんでくださいね。
こんばんは、ありがとうございます。怪我は昨日完治したところです。心も落ち着きました。また、修理が終われば来年から、無理をしない程度で参加したいと思っています。もしお会いした際はぜひお声掛けください。
メーカーもある程度はテストしてるでしょうけど、バックフル加速そして急ハンドルは予想してなかったでしょうね。お大事に。
暖かいコメントありがとうございます。そうですね本来は街乗りやアウトドアに便利な軽として作ってあると思いますので、制作陣営的には想定外の運用法だと思います。ここら辺の操縦になってくると、タフトのみならず、他の軽自動車も想定外の運用方法になりますので、同じことをすればこけるかもしれませんね
これが皆にとって注意喚起にもなったと思うから悪い事だらけじゃなかったね
コメントありがとうございますそうですね最初は、当日の参加者たちに安否と当時の状況を知ってもらおうと思って投稿しましたが、多くの方々に見ていただくにつれて、少しでも同じ事故を減らせればと思っていたので嬉しいです。
車が可哀想。こういうイキったことしてイベントにも迷惑かけて、オートテストは危険なモタスポでした笑なんてツイートしてるんだからどうしようもないですね。こういう人がいるから面倒なルールを増やさないといけなくなる。とりあえず勝ちたいからって頭に血が昇って冷静な行動、判断が出来ないならやめたほうがいいです。
すいませんそうですよね現在だいぶ興奮も収まって、冷静に判断できるように来ました。当日は混乱状態で、自分でもよくわかってなかったですし、同じような経験をしたことのあるドライバーさんからはたくさんフォローしてもらい、だいぶ落ち着きました。まず、当日は僕は完全にイキっていたと思います。前回の大会で30台中7位入賞で86やRX7、WRXよりも早く走れたので、少し天狗になっていました。また、サーキット走行も先月したばかりだったので、車の特性も分かったつもりで、前進なら、横転しないハンドルの切り方やスピードがわかっていたつもりでした。初めてのバック360度旋回で、前進と同じハンドリングならいけると誤った考えで侵入したのが完全に僕の過ちです。ですが、去年もワゴンＲでの横転事故もあったそうで、僕のようなイキッた人間は数年後にはまた出てくる可能性もあります。そういう意味では、ヘルメット着用義務がなく、ブリーフィングでも横転リスクの説明がなかったので、今後大きな事故が起こる前に僕の件で少しでも多くの人が安全に楽しめたらと思っています。僕も、もともとは公道では、危険なので無理な運転はできないけど、オートテストなら、安全に少々無理な運転ができる、モータースポーツの入門口だと思って参加していましたので、ライセンスを持たない、本当のド素人も来ます。僕のせいでレギュレーションが変わる可能性もありますが、より安全に多くの人が楽しめれば幸いです。
オートテストって各地で車種不問、メット不要の気軽なモータースポーツが売りだけど、こういうことが起きればルール考え直さないといけない。自己責任とはいえ開催側の安全配慮が足りなかったと言える。
コメントありがとうございます。実は、去年も横転事故が発生してるそうです。ですが、ヘルメットの着用義務はないままで、危険性の高い360バックターンをコースに入れてしまう状態でした。主催者も楽しませるためにコースレイアウトを考えていただいてるとは思いますので、せめるつもりはありませんが、二年連続で事故があるのですから、そろそろ、レギュレーションの見直しがあってもよさそうだと思うんですけどね～
いい経験ができましたね！怪我も軽症でなによりです。急な動作をすれば横転し易い軽カーに限らずどんな車でもこのような状態にはなりえます。プロのドライバーも言ってますし実際に動画でドライビングしているところをCZcamsでも見れますがサーキットを走るプロレーサーやラリーストの方も外から車を見ていると急な動作をしているように見えてかなり繊細にアクセル、ブレーキ、ステアリングを操作します。車載動画なのでみればわかりますがサーキットでもジムカーナでもストリートでも急な動作はゲームじゃないので現実では車はキャパオーバーで操作範囲外へと突入してしまいます。これを気にプロのドライバーの動画をみて沢山一緒に学びましょう！！
コメントありがとうございます！そうですね！少々高かったですがとても良い勉強にはなりました。車の挙動を知りたくて走行会に参加してみたり、オートテストやってきましたが、バックでの360度ターンは今まで経験したことがなく、また、オートテストでうまいドライバーさんの動画をよく見ますが、バックでの360度のあるコースレイアウトの動画を見たことがなく、完全に未知のゾーンで、オーバースピードで走行してしまい、スピンして横転しました。やっぱり、経験も重要ですし、知識も重要ですね～
@@messy_werke 僕も人の事あまり言えた身分じゃないですが一緒に頑張りましょう！！
@@adrena7828 そういってもらえてうれしいです！ありがとうございます。m(__)m
一応競技なら、つなぎ、メットくらい被らせたほうが良くないか？
コメントありがとうございます。自分もそう思います一応四輪用のヘルを持っていたのですが、オートテストでヘルを着用している人を見たことがなかったのと、当日は暑く、長袖の義務がなかったため、半袖ノーヘルで参加してしまいました。事故から行けてないのですが、ホームページではまだヘルの着用義務が無いので、もしかしたらまだ同じレギュレーションなのかもしれないですね
怖いですよねぇ～横転自分も昔初代ムーヴで山で遊んでたらゴロンと行きました生きた心地しないですよねぇ～～
重心の高さがね、、、
タフトに限らず、デイズ、ルークス、モコなど、車高が高いハイトワゴンの軽自動車は猛スピードで急なカーブを突っ切ると間違いなく横転する！
コメントありがとうございます。タフトは前進操作であれば、ある程度の速度域ならアンダー側に横滑りするので、横転に至らず、通常時であれば、コンピューターが自動で検知し、エンジンの回転数を下げるシステムが備わっているのですが、今回は、後退というイレギュラーな走行だったため、アンダー特性が逆転し、バックスピンにより横転いたしました。軽自動車であれば、どの車種でもバックスピン時はかなり危険だそうです。競技中とはいえ無理をしすぎました。
事故ってか自爆じゃん
なぜ車をもっと大事にしないのでしょうか？動画見てたらかなりスピード出てそうだったし。来年から10年振りに車に乗ること再開するんですが、この動画見て乗るの怖くなりました。このような動画をアップする理由が分かりません。
コメントありがとうございますまず、今回の動画は、オートテストというモータースポーツでの競技中の映像です。あくまでもタイムアタック中ですので、参加者の多くは似たような運転になるかと思います。ハンドルを力ずくで回しているように見えますが、タイヤのグリップを下げて、ハンドルの旋回性能を向上させた状態で操作しています。また、車体にも少ないですが、剛性補強用のパーツも少し組み込んでいます。車自体は大切にしているつもりです。オイル交換は推奨より速く交換し、競技前は粘度の高いオイルを選んだり、フィルターやターボへの負担も一応自分なりに考えてメンテナンスしています。また、今回の動画の投稿目的は、当時参加していたドライバーの皆様に、とても心配をおかけしましたので、自分の安否のお知らせと、当時車内で何が起こっていたのかを映像でお伝えすることで、同じ競技をしている方たちへの注意喚起、また、競技に参加していない、一般ドライバーさんたちへの、バック走行での危険性をお伝えし、一人で多くのドライバーさんの事故を減らすことが目的です。また、車が危険な乗り物であることを再認識していただき、安全運転を心がけてもらうことも目的です。10年ぶりの運転不安もあるかと思いますが、車は運転操作を誤ると危険を伴います。ですが、しっかり意識して安全運転を心がければめったに事故はありません。ぜひ、勇気を出して運転に挑戦してみてください。
最後の「やっちゃったー」の言い方が長嶋茂雄っぽい
オートテストもヘルメットと長袖長ズボンがあったほうが良いかもですね。今度主催するチームの代表の方にも伝えておきます。
コメントありがとうございます。今回だけではなく、実は去年も横転事故は発生してますので、今後はコースレイアウトによっては、長袖やヘルメットはあった方が良いかもですね。一応、今回の件はJAF側に申告しておりますので、主催者様のご迷惑にならない範囲でよろしくお願いします。
@@messy_werke いえ、主催するチームの代表の方が知り合いなので雑談程度にお話ししようかと思っていた程度なのでご安心下さい(゜o゜;本当に大きなお怪我が無くて良かったです。
@@YK-lb6nn なるほど！主催者さんとお知り合いなのは、楽しそうでいいですね♪この動画で、少しでも事故の発生を軽減できればと思っていますので、お話していただくことは僕としてもうれしいです！心配してくださりありがとうございます！
命に別状がなくて何よりです。タフトはまだ動けますか❓
コメントありがとうございます！タフトはもう修理が完了して、走ってます。公道走行可能な状態まで修理してありますが、まだ足にダメージがあるので、来週あたりに足回りすべて交換して、完治です☆ちなみに、当日も自走可能でしたが、ミラーが破損してましたので、公道走行不可能になっていたのと、精密検査ができてなかったので、会場の端っこの駐車場まで移動するのみ自走しました。ちなみに、僕は全治一週間で、タフトは修理に2カ月かかりました。
ご愁傷様です。ケガが軽くてよかったです。「こんな(ハイトワゴン)車で～とか「ヘルメット無しで～」「急ハンドルが～」等々の意見がありますが、「マイカーで特別な装備・ライセンスなし」で出れて普段の運転では体験できない車の挙動や運転操作を学べるのがオートテストのいいところですからね (主催経験アリ、安全配慮には気を使いました)
暖かいコメントありがとうございます。自分も普段体験できない、車の挙動を知りたくて、参加していましたので、形としては横転してしまいましたが、とても良い勉強にはなりました。主催者様は、僕みたいに、車の挙動を詳しく知らない方々が多くされるので、コースレイアウトの作成には非常に苦労されているかと思います。いつもありがとうございます。m(__)m
アイコンの車でオートテストに参加してみたいんですが、この動画のような感じの速い運転をする人が多いですか？公道しか走った事がない私のような素人の方も参加してますか？オートテストというものに参加してみたいという単純な動機です。JAFのHPの動画を見た限りでは、あまり急がつく運転操作をする人はいない感じでしたが。
コメントありがとうございます。マツダのSUV系の車ですか？オートテストはモータースポーツの入門として開かれているイベントですので、初心者がメインに近いイベントです！ぜひ、モータースポーツに興味がありましたら、参加してみてほしいです！！もちろん僕も元々公道しか走ったことが無くて、オートテストを経験してからサーキット遊びとかもしました。公道では知ることのない、車の挙動を学べるのもオートテストの良いところです。そして、車種に関しては、SUVでも問題ないです。車検させ通っていればどんな車でも参加してよいのが魅力のモータースポーツなので、ぜひ楽しんでみてください！僕が見てきた車には、デリカや軽トラ、福祉車両など、本当に様々な車が参加しているのを見てきました。それと運転ですね、イベントによって速い人の割合はいろいろですが、速い人もいれば、遅い人もいます。荒い運転の人もいますし、丁寧な方もいます。とりあえずなんでもありなんです笑煙を立てながら走る方もいますし、3輪状態になりながらカーブする方もいます。パイロンひき潰す方とかもいますし、バリケードに刺さってる人もいました逆に、優しく丁寧な走りを楽しむ方もいます横転は僕を含めて二人だけですけどね笑最初は会場の雰囲気を楽しんで、上手な方の運転を見て学び、お話しするのも楽しいですよ！ちなみに、最下位でも丁寧な運転できる方の伸びしろはすごく大きいです。僕の知り合いに初めての頃は下から2番目だったのに、次の大会で優勝する方がいました普段の運転技術が反映されるので、見所ですよ♪まずは、普段の運転を意識しつつ、安全に楽しんでみてください！そして、はまったらお友達になりましょう！僕も復帰に向けて少しずつ調整中です(^▽^)/
車は三菱のエクリプスクロスのターボ四駆です。私も車の挙動を学びたく、こういう車の挙動が学べるイベントがあるなら参加してみたいと思っていました。でも勝手なイメージで速く走らせる事ができる人だけが参加するんだと思ってました😅私のような初心者でも参加できるとの事なので、行けそうな地域で開催していたら応募してみたいと思います。いろいろ教えてくださってありがとうございました😊
@@Orion-zx7tg なるほど三菱のSUVですね！いいですね！！ぜひぜひ楽しんでみてください！一応、どんな車種でも無理しすぎると思わぬ事故につながる場合がありますので、安全第一に楽しむことを念頭に楽しんできてください！気合い入れすぎると僕みたいになりますので笑それでは応援しております(^ ^)
ジムカーナっぽいことやってるのにヘルメット無いなんて？イベント禁止にならない様に対応してほしいですね。
事の発端の僕が言えたことではないですが、イベント中止にだけはならないでほしいですねただし、去年も横転事故が発生していますので、現状のままオートテストを続けるのもどうかと僕は思います。もっと、多くの方に安全で楽しく参加できるように改善していってほしいものです。
やはり車高の高い車は運転技術を持ってしても厳しいですね。意外と緊急回避が必要な場面はあるので案外横転耐性も大事な要素なんですよね。
コメントありがとうございます。確かにその通りですね汗今回は、バック時という極めてイレギュラーな操作でしたので、スピンしてしまい横転しました。しかしながら、前進時なら、横転する前に、自動でタコメーターが下がるプログラムがあるので、変なことさえしなければ横転はしないはずなんですけどねあと、前進時ならオーバースピードでもスピンより先にアンダー出して横滑りするので、いきなり横転にはならないはずです。ついでに横転後もぎりぎり廃車にならなかったので、ひと昔前の軽自動車よりは頑丈に作ってありますね！とは言っても、現実に横転してしまってるのでどうしようもないですけどね(;^ω^)
0:47 救ってるのは愛してる証拠
コメントありがとうございます。実はそこらへんの時間帯の10秒くらいは記憶があいまいで、テイオー拾ったのは動画を見て初めて気づきました笑てっきり、スタッフさんが拾ってくださったのだと思っていたのですが、自分だったんですね。無意識に救ってます
グローブはしてるのに何故ヘルメットはしてないんでしょうか…？疑問でなりません…
この競技はオートテストと呼ばれる競技で、JAF公認でヘルメットの着用義務がありません。実際、僕は今までヘルメットかぶってるドライバーを見たことがありません。いつも通り、自分もノーヘルで参加しましたが、操作ミスで横転してしまいました。いくら義務がないとはいえ、今後は自主的に安全に楽しめるようにヘルやつなぎなどを着用しようと思います。
@@messy_werke なるほど…義務がないなら指摘は出来ませんが、怪我のリスクがあるならした方が身のためですよ…まぁ自己責任なら仕方がないです。
@@Sergeant_PJ そうですね、過去に事故歴が極めて少ない競技でして、僕も事故るまで知らなかったんですが、去年もこっそり横転事故が発生してるらしいんですよね～僕で二人目らしいんですよねレギュレーション強化してもよさそうなんですけどね～僕も今後参加するときは、ヘルはもちろん4点シートベルトくらいは搭載しようとかと思いますありがとうございました！
何でもない車で参加するからこうなんの路上でもキモい運転してたんだろうな。第一声が「すみません」でも「ごめんなさい」でもなく「やっちゃった」なのが何も分かってない証拠これを機にそんな車潰して86かスイスポでも買って競技楽しめ
コメントありがとうございます不快な思いをさせてしまいすみませんでした。一応路上での運転と競技中の運転の違いはわきまえているつもりです。タフトで参加したのはJAF側から普段使っている車でノーヘルで参加との事でしたので、競技用の四輪ヘルメットとか持っていたのですが、安全装備を怠たった状態かつ、普段通勤で使用しているタフトで参加してしまいました。第一声に関してはすみませんでした。軽い脳震盪を起こしていたみたいで競技してた記憶が一瞬飛んでいて、横転後の記憶も曖昧でした。実際動画を見て知ったことの方が多々ありました。おっしゃる通り本来なら初めに謝るべきでした。冷静になったあとなら主催者の方々に謝罪できたんですけどね💦あと、僕にとってタフトは大切な車でしたので少々高額でしたが修理いたしました。なんだかんだ修理費やチューニング費とか合わせれば普通にそこら辺の車買えたりしますなんなら新車でタフトも買えましたでも僕にとってはあのタフトが好きなんですよね今ではタフトとの思い出のひとつです。ありがとうございました
いや、気が動転するからそうなる。
大怪我しなくてよかったですね。結構簡単に横転するんですね
前提としてシャコタンしてましたか？こんなんじゃ下手すりゃ横転時に係の人巻き込んでますよ(ハンドル操作ミスって→横転→人身事故→マスコミに叩かれる→オワコン乙)こうやってドンドン規制がかかり厳しくなる自分のスペックと車の重心全く考えてない運転で草俺だったら参加しない(軽くかじった事あるけど)それより何より車が可哀想です
大変申し訳ございませんローダウン予定はありましたが、競技のほうが先にありましたのでノーマル車高で参加してしまいました。今回は本当にほかの方を巻き込まず良かったと思っております。また、運転操作に関しましても、自分の知識技量経験不足であったと思っております。タフトでの参加は、普段お使いのマイカーで参加できるとのことでしたので、一年前から参加させていただいておりました。車に関しては、私も自分のことを許せません。非常に悔いております。コメントありがとうございました。
心無いコメントが多く、あんまりだと思います。私も、車とドライブが大好きな人間です。この動画での横転事故を目撃して、とても残念な出来事だと思いました。私は、ドライバーさんとこのタフトさんを応援したいです。また、事故を起こさぬように私自身も気をつけねばならぬと感じました。
テイオーさんが痛々しそうなので、労わってあげてください🥰
多分コワカッタヨーって言ってそう
横転直後の記憶が曖昧だったんですけど映像みてると無意識にテイオー、ダッシュボードに戻してましたね
軽自動車はホイールが小さくて幅が狭いため、ボディが高くて幅が狭い カーブで横転する可能性が高い 制御された速度で運転する方がよい
修理代ですが、こういった競技走行の場合は自動車保険は適用されるのですか？？
僕の入ってる損保ジャパンでは無理でしたあくまでも公道での事故ではなくモータースポーツ、競技中ですので適用外です正直きついですね
@@messy_werke 車両保険入られたんでしょうか？
入られておられたのでしょうか？
@@user-jb8hk5qq2z コメントありがとうございます損害保険ジャパンの個人用自動車保険に加入していました。通常の事故なら適用すると思うんですけど、競技中でしたので適用外ですレッカー車手配もダメでした。モータースポーツの事故はモータースポーツ用の保険に入らないと難しいらしいですね💦
後退はゆっくりしなきゃ行けない理由ですね。お疲れ様でした
コメントありがとうございますそうですね!後退を素早く行った際の挙動を全く知らなかったので引き起こした事故です実際後退での横転映像等は少ないようなので、参考程度に投稿させていていただきました。これを気に少しでも数多くの方に安全運転意識を再確認していただければ嬉しいです
@@messy_werke全く知らないって笑ある程度想像つきそうだけどな….
@@user-te9rh5tu4l コメントありがとうございます確かにそうなんですよね考えてみれば分かりそうなものですよね当日はハイグリップによる横転事故を防ぐためあえてグリップを下げたセッティングで走行していました。タフトの特性上オーバースピード時にアンダーステアを出して膨らむだけで横転には至らない車両でしたので、後退時も同様の挙動を示すと思い込んでいました。後退では車体の重量配分がフロントによっているのでアンダーではなくオーバーステアになりますよねしかもステアリング側がスリップするのでカウンターも当てれないですし、そもそも軽自動車の規格ではバックスピンはターンできず横転してしまいますあとあと、知ったことの方が多かったですね💦
重心が高い車にサンルーフと更にハイグリップタイヤを履いたらグリップし過ぎもあって遠心力で横転リスクが上がるよね。下側は踏ん張るけど上側は重たいので引っ張られる感じで横転しやすくなる感じかな？コレが適度にグリップをするタイヤだと下側も滑って遠心力で下側も滑って上の引っ張られる勢いが軽減されると思うから多少荒っぽい運転をしても横転リスクは下がりそうな？
コメントありがとうございます。実際は見たことないですけど、ジムカーナとかでハイグリップ履いて横転する車いるらしいですねあの時のタフトのセッティングは逆にタイヤのグリップ下げて、こけるより滑るのセッティングだだったんですよね。フロント側が重いタフトでは、前進時はアンダーが出るだけで横転にまで至らないんですけど、逆にバック状態では車両特性が逆になるので、グリップを下げていたのも相まって、ステアリング側がスリップしてしまい、スピンして、タフトのトレッド幅では耐え切れず横転したんですよね～いや～計算ミスでした高いですけど良い勉強になりました。
やっぱ天井ガラス張りは重心高いね。ご無事で何より。
車は持ち主を選べない…何がやっちゃった〜だよwww
コメントありがとうございます。そうですね。その通りです。でも私にとってはあの車しかないんです。あの車じゃないとダメなんです。短い時間でしたが、人生の価値観を変えてくれたあの車がなければ今の自分はなかったんじゃないかなって感じます。タフトと走った毎日が今ではとても良い思い出です。
後輪操舵状態で速度を上げるのは危険フォークリフトも結構コケている
コメントありがとうございますその通りですねよく考えればわかることなんですけど、当日は気づけなかったんですよね～今では反省しております。
軽ハイトは横転リスク高いですよねぇ…軽ならセダンのミライースとかアルトの方が車重も軽いし良いかもしれません。
そうですよね上取りに行くなら、そういう系の軽四のほうが有利だとは思うんですけどね実際入賞する軽四はそういう系の軽四ですしそれでも、僕はタフトで走りたかったんです
運転手さん優しそう。無事でよかった
皆様、
ご心配とご迷惑をおかけしました
すいませんでした。
やっと心の整理もある程度できてきました。
まず、僕は幸運にも無事でした。
腕もスリ傷だけで、ガラス片も骨折もなしです。
また、タフトに関しましても、少々高額ではありますが、修復可能とのことなので、
修理する方針で進んでおります。
今回は、いろいろなご意見が飛び交っていますが、
まずは、僕の運転操作ミスで引き起こしたと思っております。
この日は、前回の大会で、86やRX7,WRXなどよりも速く走れ、30台中7位入賞に入れたので、天狗になっていました。
また、先月、富士スピードウェイにて走行会に参加し、前進での限界を理解したつもりでした。
僕にとってはバックでの360度旋回は初めてで、前進で行ける操作なら問題ないと誤った考えで侵入してしまい、このような結果となりました。
僕のせいで、レギュレーションが強化される可能性があるかと思いますが、去年もオートテストでの横転事故は発生しています、
モータースポーツへの入り口として、開催されていますので、ライセンスも持たない、知識のない本当のド素人も今後沢山参加するかと思います。
幸いにも僕は無事でしたが、今後は大きな事故にもつながる可能性も示唆されます。
これを機に、少しでも多くの方に安全に楽しくモータースポーツを楽しんでいただければと思っております。
追記
無事修復完了いたしました。
車の故障部位を書かせていただきます。
まず、横転時に右リア側から横転したため、右リアピラーが押され、リアゲートに干渉する形になっておりました。
それに伴い、右バックランプを損傷しておりました。
また、右側面のパネルすべてが破損しており、右側面すべて交換となりました。
ガラスは右フロントサイドガラス及びフロントガラスを損傷。
ガラスルーフは無事でした。
もちろんミラーはぺしゃんこでした。
また、足回りを損傷し、アライメント調整が必要でした。
エンジンルーム内はクーラント液が飛散していました。
車屋さんが言うには、
箱がつぶれなくてよかったね
可能性として、社外製のリアピラーバーを入れていたおかげで、リアピラーの完全な損傷を防いだのかもしれないとのことです。
剛性向上に効果があるとのことで半信半疑で組んでいたパーツでしたが、そのおかげで助かったのかもしれませんね
また、よく質問されますが、保険に関しては、競技中ですので適用外でした。
また、レッカー手配も適用範囲外でした。
とにかく二次被害もなくても車両も全損を免れて何より
緊急時に対応できる体制を確保した上でこういうことをやって事故る方が公道とかで同じように事故るよりずっといいとおもう
二次被害リスクも下がるし
そんなに速く走れたのなら誰でも天狗になりそう🫣修理可能&大怪我もなく、本当に良かったですね！
@@ej2we682
コメントありがとうございます。
オートテストという競技はとても奥深いです。
スポーツカーが絶対強いというわけではなく、上位に食い込むのはお買い物カーが結構多いです。
僕は今までそういうドライバーさんを沢山見てきたので、彼らの運転を見様見真似で練習してきました。
今回の事故は、自分の経験と知識、技術不足からなるものだと感じています。
暖かいお言葉ありがとうございました！
@@recoverytwentyforce7290
コメントありがとうございます。
その通りですね。
普段の行動では安全運転を心がけてまして、モータースポーツ時のみ、無理な運転を楽しんできました。
いつかはこけるかと思ってたんですけど、まさか、オートテストでこけるとは思っていませんでした。
スタッフさんも、とても慣れた方々で迅速に対応していただき本当に助かりました
暖かいお言葉ありがとうございました！
べつにいんですよ。
車と自身は犠牲になったが、とても貴重な映像。
この動画が広まって背高軽自動車ユーザーの安全意識に繋がればいいですね。
そうですね
トールワゴンに乗られているドライバーさんも多いので
帰離原の動画をきっかけにひとりでも事故が減ればと思っています
こんな運転する奴いないよ。覚醒剤中毒者しかこんな運転しないから。この人がなにがしたいのかがわからないし。
@@messy_werkeてか、だいぶ軽も頑丈、丈夫になってるんだな
昔の軽ならかすり傷では
すまんかった気がする
本当に貴重な映像！！
何というか…スポーツ走行する為の車じゃないんだなと今更ながら実感。
でも、参加おkでてしまったら
参加しちゃいますよね💦
そもそもタフトはタントの背を上げただけの車なのでおっしゃる通りです😅
技量があれば軽バンで早い人とかもいるので
自分の技量と知識不足だったと思います💦
@@messy_werke
タフトよりタントの方が120mmほど背が高いかも？
@@user-om6tj8hh6s
あ～語弊があったかもです
タフトのほうが最低地上高がタントより高く設定されています。
トータルの高さはタントのほうが高いですね汗
@@messy_werke タフトだとガラスルーフだから
天井にめちゃくちゃ重いガラス着いてると、重心も高くなり横転しやすいと思います😅
@@user-ok2bm2xz1h
それはありますね、
ダイハツの開発陣的には、本来ペラペラの金属板の部位をガラスで作成したことで剛性が向上しているそうですが、重量は増してます。
さらに言うと、実はルーフラックも搭載していました。
高速バックの危険性がよくわかる素晴らしい動画だと思う。しっかりハンドルを固定しながらアクセルふまないと想定以上にハンドルが切れてしまいますよね。
コメントありがとうございます。
今まで、いろいろなドライバーさんの走行映像や走ってる様子を生で見てきて、いろいろ勉強したつもりでしたが、バックでの360度ターンは見たことも、やったこともなかったので、前進操作と同様でも問題ないと判断し、当日行い、見事に横転いたしました。
もし、自分がバックでの横転映像とかを見れていたら、気を付けていたと思うので、少しでも、同じ事故が少しでも減ればと思い投稿しています。
とてもありがたいコメントです！
お互い安全運転頑張りましょう！
最近のトヨタ車は、バックでアクセル全開しても、ゆっくりしか進まない車もありますが、年配者の踏み間違いも多いので、今後はそういう車が増えそうですね。
ここまでスピードを出した後退時の挙動って一般公道では絶対に試せないので、経験がまず積めない。
そこでこの動画。
とても勉強になりましたし、今後もし180°や360°のコース設定があった場合にはしっかり車の挙動を確認しながら走りたいと思いました。
コメントありがとうございます。
その通りですよね
僕も前進なら練習してきたんですけど、私有地であっても、万が一が怖いのでバックの練習はゆっくりで90度くらいまでにして、普段の運転をベースにしてたんですよね汗
今回初めて360度バックターンというセクションで、前進で行ける操作ならバックでも行けると誤った考えで走行してしまい、横転してしまいました汗
この動画で一人でも多くのドライバーが安全意識を再確認していただいて、少しでもお役に立てればと思います
ちなみにですけど、当日横転した時は急にパタリといった感じで、気が付いたら横向きになっていました。
フォークリフト乗れば似たような経験出来ますよ。後輪操舵なので。
無事で何よりです！
ありがとうございます😊
タフトでここまで運転できるのが逆に凄い。大きな怪我が無くてなによりだ。
コメントありがとうございます
お褒めの言葉ありがとうございます
一応、何度も練習してきましたし、車の特性を理解するためにサーキット走行もしてきました。
今後限界走行はやめます、この映像が最後の限界走行です
大きなけががなかったことは、とても幸運でしたし、タフトに助けられたと思っています。
@@messy_werke お互い、安全運転でカーライフを楽しみましょう😊
横転させたということはちゃんと限界まで性能を使い切った証拠
限界走行する能力としては勲章みたいなものだよ😂
軽自動車とは言え相当な傾きがなければ倒れないような設計になってるけど熟知をすればいい学びになる
交差点を減速せず荷重かけまくって曲がっていく、全国の軽ハイトワゴンユーザーに見てほしい
そうですね
私もこの動画をきっかけに一人でも多くの軽トールワゴンのドライバーさんの事故が減ればと思っていますので、
こうやって賛否両論別れてますけど、多くの方にこの動画を見ていただきたく思います。
@@messy_werke
ヘルメット非着用と半袖で大丈夫かなと思いましたが、流血はあるものの大きな怪我が無さそうで安心しました。
バックだと操舵輪が後になるので､車体は超絶小回り所かスピンしたいぐらいの挙動になるのでそれこそクラウンなどセダンじゃなければ基本吹っ飛びます
皆さんもバック時のハンドリングは慎重に…
トウカイテイオーさん、折れてます。骨折です。
タフトさん、足もボディも曲がってます。ガラスも割れてます。
全治2ヶ月です。
わい「ウエェェェェェエ⤴」
タフト「ブウゥゥゥゥン⤴」
トウカイテイオーさんベイルアウト
不謹慎w
有馬記念で復活期待してます
💉「主治医です…」
調子乗ったのび太みたいでウケる
どうものび太です。
のび太は初めて言われました笑。
チー牛とはよく言われるんですけどね笑
散々な言われようで草
なんか嬉しい
やっちゃった〜w
やっちゃった〜w
うわ〜やっちゃった〜ww
やっちゃった〜w
あっ、は〜い
やっちゃった〜www
のび太も車を操縦する時代か…
これでもリアクションが「やっちゃったー☆」ってあたり、怪我は軽そう。
と思ってCarTune見させてもらいました。タフトは右側面大破してましたがドライバーさんが全治1週間でよかったです。
コメントありがとうございます。
カーチューン見てくださったんですね！
ありがとうございます♪
無事車も自走可能なところまで修理できました！
あとは、足回りを交換するだけで完治です♪
@@messy_werke さん
よかったですね、頑張ってください(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
P.S.CarTuneは学校のChromeBookで見れました(笑)
大きな怪我が無かったようで……
何より不思議なのが
これだけの運転をしないと行けない中
見えてないので足元はレーシングジューズがどうか分からないですが手袋をしているにも関わらず手よりも何よりも1番大事な頭を守って居ないことにかなりの衝撃を受けました
コメントありがとうございます
そうですね、
オートテストでは、ノーヘルOKでしたので、ヘルメットを家に置いてきてました。
足元はスニーカーです。
せめてつなぎでも着てればよかったです。
まさか、こけるとは思っていなかったので汗
今後は気を付けます
ありがとうございました。
車は残念だけど、命が無事で何よりです。
理に適った車に買い替えることは簡単だが、そうじゃなくて愛車で限界を目指すところ嫌いじゃないしむしろ好きやで。
誰でも失敗はするしそこから学べることの方が多いと思います。
しかもその失敗を批判を恐れずネットで共有できる勇気に👏🏻
自分のランクルプラド仲間もリフトアップしてノーマルより重心高い車でJAFのオートテスト出てる変態おるんで主さんも頑張ってください応援してます👍🏼
暖かいコメントありがとうございます☺
正直タフトにかけた金があれば新車のハチロクとかロードスターとか買えてました笑
どうしてもタフトでやりたかったんですよね💦
今回の事故は自分の未熟さ故の事故なので、ちゃんと受け止めてますし、ネットにあげて、少しでも同じトールワゴンユーザーの安全意識の向上に役立てればと思い公開しています。
批判も多いですが批判から学べることもありますからね
結構財布は痛かったですが、学べたことはとても多かったです。
笑ランクルプラドで頑張られてる方もいるんですね😊
不利な車で走るのは楽しいですし、見てる側も楽しいです。
頑張って欲しいですね!応援してます。
応援ありがとうございました!
貴重な映像をありがとうございます
なかなかないですよね
バックで旋回しながら横転する事例
この動画をきっかけに少しでも多くのハイトールワゴンのドライバーさんの事故が減れば幸いです。
倒壊テイオーで草www
フフってなった
ほんまそれ笑
うまい
IPPON
お前はセンス良いな、
痛そう。。大きな怪我がないようで何よりです。
乗り物の重心を考えた運転をしましょう…
はい、
その通りです。
高い授業料でした😢
@@kamalo991
コメントありがとうございます。
まだ一度もパブリックな部分ではコメントしてなかったんですけど、すでにJAFには申告済みです。
JAFスポーツの専門部会に情報共有していただいており、今後多くの方が安全に楽しめるように検討していただいております。
また、競技中の事故ですので、訴えることはできないと思います。
記憶があいまいですが、一応参加するために契約書にサインしておりますので。
ただ、この事故をきっかけにコースレイアウトの見直しと安全基準の見直しをしていただきたいですね。
@@kamalo991 なにいってんだこいつ
喧嘩やめて
@@kamalo991こういう場合、走行前にサイン書いちゃうから何があっても何も言えないのよねー…
やってもコースの見直しくらいだぜ…
大きな怪我が無かったようで何よりです。速さを競うことがメインではないと分かっていても、タイム計測されたら攻めたくなりますよね…。守ってくれたタフトが元気に帰ってくると良いですね！
コメントありがとうございます
本当にそうですね、
僕を守ってくれた恩人が速く元気な姿で戻ってきてほしいです。
オフィシャルでスターターやっていたのですが本当にびっくりしました
ヘルメットかぶらずなので心配だったけど、腕の軽傷だけで済んだのでホッとしました
しかしながら、メッシーさん自身もまさかこんなことになるなんて思ってもみなかっただろうし、ホント気の毒で気の毒で・・・
少しは励みになるかと チャンネル登録させてもらいました
タフト君、重症とのことですが 無事復帰できることを祈ってます！
この度はご迷惑をおかけしました
心配してくださりありがとうございます。
一応本日車屋さんから連絡が来まして、少々高額ですが修復可能とのことだったので、
修理する方向で動いています。
あの日いた多くの人に迷惑をかけたことと、心配をかけてしまいましたので、
また、あのタフトで元気よく参加したいと思っています！
次は無事故で楽しくできるように僕も初心に戻って頑張ります！
ありがとうございました！
誰かに肉体的損害を与えたわけではないのですから、失敗からしっかり学べば良いと思います。
そして、廃車にせず修理して乗り続ける愛車精神に感動いたしました。愛車も喜んでおりますよ！
暖かいお言葉ありがとうございます。
今回の件は競技中ではあったものの、自分の操作ミスによる事故ですので、しっかり反省して、今後より一層運転技術を磨こうと思います。
また、あのタフトは世界に一つだけの僕のタフトなんです。見捨てるわけにはいきません。
そういってもらえてうれしいです！
ありがとうございます。
@@tuyo-mg4nb
コメントありがとうございます。
そうですね、人によって解釈は違いますので、そう思う方もいますよね。
でも、僕にとってはとても大切な車で、競技以外では無理な運転はしないようにし、車を気遣うように運転してきました。
競技をする訳ですから、それなりに車への負担はかかります。
日常ではその分、少しでも負担を減らせるように運転をしています。
それに、自分の大切な相方を鉄くずにするのはあまりにも悲しすぎます。
あなたは大切なものを簡単に見捨てることができますか?
僕には耐えられませんでした。
元々、あの車とであった時に少しでも長く共にすごしたいと思いました。
でも、車ですから、修理ではどうしようもないことがいつか訪れると思います。
なので、自分だけの思い出ではなく、たくさんの人の心に残る車にしたく、続けていたスポーツでした。
目標はネット記事やJAFのモータースポーツ誌に載ることでした。
横転前の大会では入賞もしてタフトがjafのスポーツ誌に乗りましたし、レースをした時はネット記事にも珍しい車として記事になりました。
これからもっと走れるってところでつまずいちゃったんですよね💦
楽しい時も悲しい時もいつも共に走ってきました。
これからもです。
@@tuyo-mg4nb 訴訟を覚悟した上での発言ですよね？
Twitterから来ました。
修復されて何よりです笑
コメントありがとうございます。
ツイッターでもyoutubeでもだいぶ燃えましたね笑
一昨日、最後の修理終わりました(^ ^)
0:19 早く見たい人用
早く見なくても19秒後に見えるという速さ
無事で何よりです。そして、動画を上げた勇気に拍手を。とても参考になりました。
車が可哀想
おっしゃる通りです。
クルマはちゃんと修理して、
今では平穏に余生を過ごしています。
ていおぉぉぉぉぉ 改めてヘルメットの実用性を実感した
そりゃそうだ…
そう思えたら
僕もよかったです。
サーキットで遊んだときはアンダーステアになるのでスピンしないと思ってたんですけど、逆向きに走ればそりゃスピンして倒れますよね
高い授業料でしたが勉強になりました。
バックする時にバックモニターだけで行く人ってある意味凄いですね。
コメントありがとうございます。
練習走行時に多くの方がパイロンの位置がわかりづらく苦戦していたので、試しにバックモニターで走行したら、パイロンがしっかり映ったので、本番もその方法で走行しました。
クローズドされた会場なので、周りに人や車はありませんし、感覚のみでパイロンの近くまで走行し、確認後ステアリングを切った形になります。
廃車にせずに修理して乗り続ける姿勢は本当素晴らしいと思う。
ありがとうございます(^ ^)
僕にとっては同じタフトだったとしてもあれじゃなきゃダメなんです。
もうすでに相棒になってしまってましたから、
あのタフトでなければ駄目だったんです
命の恩人をやすやすと鉄くずにはできません。
今ではタフトとの思い出の一つです笑
この動画（ちゃんと動画にしたやつ）のURL教えていただけますでしょうか？
すいません、
もう少し落ち着いてから動画作ろうと思っていますので、まだ本編はありません🙇
当日のことを書いたブログ動画ありはあります
cartune.me/notes/SjIsmA0bn1
本編の方はもうしばらくお待ちくださいm(_ _)m
了解しました。
@@user-hh8wq1ep3r
czcams.com/video/65z32AyGw7g/video.htmlsi=b5FdWPiQ4_Xl87nF
忘れてました😅
偶然コメント見返してた際に見かけたので一応URL貼らさせていただきますね🙇♀️
手袋なんかするよりヘルメット被った方が良い競技ですね
ヘルメット必須のルールではなかったのですか？
命を大切に。
力学的なお話ですが、前進よりも後退で旋回すると、後ろ軸を中心にして重量物【エンジン、人間、補記類、ガラス等】が載っている前方にかなりの慣性が働きます。またそれは車体の高さや舵取りの角度や車速に伴って車を横転させようとする力も強くなります。
それを抑えるには車体の軽量化及び低重心化、キャンバー角の変更、適度な足回りの減衰力の調整等と思います。特にガラスルーフが。大きな怪我も無かったみたいで良かったですね、
参考になります。
ありがとうございます。
グローブしてるのに、何でヘルメット被らないの？何で車内の余計な物外さないの？何で半袖なの？
コメントありがとうございます。
この動画はオートテストと呼ばれるJAF公認のモータースポーツでの事故映像です。
JAF公認でヘルメットの着用義務がなく、長袖が推奨されているものの、長袖は任意となります。
また、車内に関しては、助手席に人を乗せることも許可されている、少し変わったモータースポーツなんです。
今まで、事故件数が極めて少なく、レギュレーションも低い状態でしたが、コースレイアウトや走行者が少しずつ過激になりつつあるのが現状です。
今回の横転事故は過去二人目の事故になります。
今後はレギュレーションが強化される可能性もありますね
結構面白いので良ければオートテストを調べてみてください♪
大きな怪我でもしてたら全く笑えない映像だけど、「ヤッチマッターww」て叫べるくらい元気だからくっそ笑いました
コメントありがとうございます。
怪我がなかったのは本当に幸運でした！
車も治りましたし、今では笑い話です笑
車それぞれの特性理解するのって結構大変だし、こういう場でしか
経験できないこともあるからね
俺も車変えて車の荷重とかサーキットで勉強中
高い勉強代だけど、次に活かそう！
暖かいコメントありがとうございます！
命がある分有り難いです。大きな怪我もなくて。横転したときは誰でもドキッとするものです。本当助かった!!
コメントありがとうございます。
本当に命あって幸運でした！
頭もぶつけていない、ガラス片も目に入らなかった。幸運としか言えません。
口の中にもガラス入ってましたし、いまだに車の中や、当時使っていた物の中からガラス片出たりします。
こけたときの記憶も飛んで、気が付いたら横倒れでしたし、本当にドキっとしますね！
バックになると外側に重心が向いちゃうから危ないですよね。ピンピンしててよかったわ
コメントありがとうございます。
ほぼ無傷で助かって本当に良かったです！
私はコペンからタフトに行ったクチなんですが、タフトはスポーツカーではないクルマですからね…。
いつもカーブがキツいコーナーは、横転しないかヒヤヒヤで運転しています。
横転した時はどれくらいスピード出てたか分かりますか？
コメントありがとうございます
そうですよね、タフトはコーナーではヒヤヒヤしますね笑
特にロールしますから、いつかコケるんじゃないかと感じていました。
当日は、前進操作で走れるラインなら後退も問題なく走れると思い、攻めたらスピンしてしまい、耐えきれず横転してしまいました😅
すいません、当時のスピードはメーター類を見ていなかったので分かりません
感覚では40出てたか出てなかったかくらいだったと思います。
ちなみにですが、軽規格のホットハチでもバックスピンターンすれば横転するそうです。
おそらく、車高もですけど、トレッド幅による横gの限界の低さも影響あるかもですね
初めて拝見させて頂きました。
ハイトワゴンはこの程度で横転してしまうのですね。今後の安全運転に役立たせていただきます。
大きな怪我なく良かったですね。
お気をつけて。
コメントありがとうございます。
そうですね、私もこんなにあっさりこけるとは思っていませんでした。
なんの予兆もなく急にこけましたので、どうか安全運転に役立たせていただければ幸いです。
ありがとうございました。
軽自動車は車幅より車高のほうが長いから、横転した状態のほうが安定している。
大きなケガなかったとの事で良かったです。
軽ハイトールワゴンは常に転倒のリスクありますよね。
自動車税アップするなら、サイズ緩和もして欲しいところ。特に車幅制限がキツすぎる。
コメントありがとうございます。
そうですよね！
同感です！
係員の最初の言葉大丈夫ですか？とかお怪我ないですか？かと思ったけど
エンジン止めれますかー？で少し泣いた
コメントありがとうございます。
確かにｗｗ
当時いたスタッフの方々は、ラリー関係の方々で、崖から落下してもピンピンしてる方とかもいたので、横転はノーダメなのかもしれませんね笑
でも、自分もスタッフなら最初にエンジン止めれるか聞きそうです笑
二次被害とかもありますからね
@@messy_werke そういう事ですか笑
確かにエンジン止めないと危ないですもんね笑
よくわからんけど
自分もタフトなんで「ひぇっ！」ってなりました💦
ご無事でなにより！
コメントありがとうございます。
そうですよね
一応注意喚起のつもりで投稿もさせていただいておりますので、おそらく、普段の運転でここまで無理な運転をすることはないかと思いますが、頭の片隅にこのような事例があると覚えていただいて、少しでも事故が減ればと思っております。
一応、今まで、タフトの限界や特性を理解するため、いろいろやってきましたが、基本的には相当無理な運転をしなければ横転するような車ではないです。
今回はフルバックでのステアリングを切ったせいで、前輪がスリップして、スピン状態に入り、軽特有のトレッド幅で耐え切れず横転に至った形になります。
前進操作なら、横転しないようにタフトに備わっているシステムにより、自動でエンジンの回転数を下げ横転や横滑りを軽減する機能が備わっていますので、相当無理な運転をしなければ安心してお乗りいただける、とても安全な良い車です！
お互い安全運転頑張りましょう！
下手😂
よく見たらテイオーいてあっ…ってなった
なんて事をされてるんですか。
車が可哀想ですし、この様な運転をされると迷惑を掛ける事が分からないのでは運転をやめてしまった方が良いと思います。
何より他者の方々に怪我をさせず良かったと思います。
大変申し訳ございません。
そうですよね、車がかわいそうです。
私も自分のこと許せませんので、
公道では安全運転を心がけて運転をしております。
競技中のみ無理な運転をしている形です。
そのため、経験不足、知識不足、技術不足から今回の事故を招いたと思っております。
今回は、オートテストと呼ばれるタイムアタック競技中の事故です。
もちろん一般道より安全確保はしてあるのですが、近ごろは、ゴーカートによる死亡事故も発生しています。
オートテストでも死亡事故につながる可能性は十分考えられますね。
今回、私は事故をしてしまいましたが、去年もオートテストでの事故は発生しております。
しかしながら、過激なコースレイアウトはまだ続いていますし、ドライバーの保護基準も向上していなかったのではないかと、私は思います。
幸い僕は、単独での事故で巻き込むことはありませんでしたが、これを機に、より安全に楽しく多くのドライバーさんが参加できるモータースポーツになれば幸いだと思っております。
@三好悠太
暖かいコメントありがとうございます。
まぁ、オートテストという競技自体知名度が低いですし、オートテストをググっただけの方だと、公式ホームページでは運転の正確さを競うという表記をしているので、
こんな乱暴な運転する僕が悪いと思っても当然だと思います。
でも実際は、正確さは得点にならず、時間だけが基準になるため、スキール音出しながら、駐車セクションを斜め駐車したり、簡易のバリケードに突っ込んだり、タイヤの焦げた香りがする競技なんですよね
僕もほかの方々みたいに走ってたんですけど、バックでの360度ターンは当日初めて経験して、自分の技量不足で横転しちゃったんですよね～
ちなみに、怪我は大丈夫でした！
本当に幸運でした
ガラス片とか目に入ったら危ないですし、腕が窓の外に出れば腕つぶれるし
結構危なかったんですけど、右ひじのかすり傷で済みました
廃車ですか?
コメントありがとうございます
高いですけど修理中です
遠心力で横転するってことを知らないらしい
タフトを愛してそうだから質問します。
タフトの購入を考えてるんですけど、視野が狭いと聞いてそこが気になってます、自分身長177くらいなんですけど身長がちょっと高めだと乗りづらい車でしょうか？。
コメントありがとうございます。
そうですね～
視野は確かに狭いです。
理由としては、近年のトールワゴンはピラーに小窓を付けることが多いのですが、タフトは小窓を設置していなかったりします。
また、フロントガラスはトールワゴンとしては小型なものを採用しており、パット見た感じ昔の板ガラスのようなデザインをしています。
ムーブとかのトールワゴンは、大型で傾斜のついたフロントガラスですが、タフトは奥行きが狭く、角度が急なデザインです。それにより視界が狭く窮屈なイメージがあります。
それをカバーするために天井が開く感じですね
全体的に窓のデザインが少しクラシカルな感じです。
特に視界が狭く感じるのはフロントピラーに小窓がないことで、前方への視界が悪いです。
また、後方のリアピラーも大型で、旧式ハスラーに近いデザインで、死角が多いです。
ですが、好きな人にはたまらないデザインでもあります。
まさに軽SUV！って感じです。
視界が広く、ファミリー用がお好みでしたら、タントやスペーシアギアとかのほうが良いかもしれませんね♪
身長に関しては、座席のシートポジンションを上下に調整できますので、実際にディーラーで試乗してみて、確かめてみるのがオススメです
個人的には、シートポジンションを高めにすると、タフトのデザイン上、四角く地面と平行なボンネットが視認できるようになるので、狭い場所での運転はかなり楽になるかと思います。
長文失礼いたしました。
実際に一度試乗してみるのがオススメです！
またいつでも質問にお答えしますので、気軽に聞いてください！
良い車に会えるとよいですね！
@@messy_werke 詳しく教えてくださってありがとうございます、参考になります。
@@user-dv9cz9wg3j
いえいえ、
またいつでも遊びに来てください♪
さすがにトール系でバックスピンターンは吹っ飛びましたね。😰
割れた窓から見えるアスファルトが怖い！！
コメントありがとうございます。
そうなんですよね～
聞いた話だとヴィヴィオとかでも、バックスピンターンでこけるらしいですよ
おそらくですけど、軽規格のトレッドだとかなりデンジャーかもしれませんね
アスファルト怖いですよね
ひじから血が出ててびっくりしました
頭をぶつけてなかったですし、目にガラス片も入ってなかったので幸運でした
口はガラスでじゃりじゃりしてましたけど笑
昔サーフィン行く途中に峠道で横転しているミニバンをよくみかけたなあ
全治一週間で治ったようで不幸中の幸いでしたね
貴重な映像ありがとうございます。
これからも安全に気をつけつつ頑張ってください！
暖かいコメントありがとうございます。
軽いけがで済んで本当に幸運でした。
今では、モータースポーツから足を洗い、無理せず安全運転でドライブを楽しんでいます。
でも、たまにモタスポに戻りたくなりますけどね笑
大きな怪我がなくて何よりです。しかし、タイムを競うとこう言う事故もありますよね。やっぱりヘルメットはした方が良いかも知れませんね。
このくらいの覚悟やダサさを持ってやらないと挑戦心が沸かないよね。
とにかく軽傷で良かったです。
今の車は電子部品だらけで修理も大変ですけど、命を大切に楽しんで貰いたい。
コメントありがとうございます。
そうですね笑
タフトで参加したら面白いかな？
と思いネタ枠で参加しましたが横転してしまいました。
軽傷だったのは幸運でした。
心配してくださりありがとうございます！
テイオー「ﾜｹﾜｶﾝﾅｲﾖ~」
ワイ「ﾔｯﾁｬｯﾀｰ」
タフト「ﾋﾟｰ」
テイオー「ﾜｹﾜｶﾝﾅｲﾖ~」
これは倒すシュミレーションではなくたまたま倒れてしまった完備ですかね？！😅
コメントありがとうございます
シンプルに自分の不注意による横転です💦
なぜ、タフトでこれしようとしたんだろう。
コメントありがとうございます。
そうですね～
もともとは、タフトの限界を知りたくて始めたのが始まりです。
最初の頃は安全運転で遊んでいました。
サーキット走行もしてきましたし、一番好きなのはオートテストでした。
遊んでいるうちに、速くはないものの、モータースポーツ関係のネット記事に載ったり、冊子に載ったりしてうれしかったんですよね。
また、タフトでモータースポーツに挑戦している方はいなさそうなので、自分が世界初のタフトでの挑戦者になれるのではないかと思いました
まぁ、自称ですけどね
当日もいつも通り、参加して、初めて360度バックターンをして、スピンさせて横転してしまいました。
未熟さゆえですよね
ジムカーナなどで愛車を心ならずもクラッシュさせてしまう…よくある話です。とにかく、人間に重大深刻な怪我がなくて良かった
@@user-fu5zp4sz6r
暖かいコメントありがとうございます
無事でよかったですね…
これから気を付けてくださいね
ヘルメットをしておいた方が良かったように見えました
確かに。ヘルメットは必須ですね
そうですね。頭は大事ですからね。
過度な運転をすると横転する四角い車はこれだから怖い
コメントありがとうございます。
その通りですね
軽規格の車は昔よりパワーがあって背も高いのに横幅は狭いですから、軽限定のサーキットとか行くとなかなかひやひやさせられます。
横転したあとの反応で性格の良さがわかる
ありがとうございます。
ああいう事故があると人間の素が出ますよね笑
そういってもらえてうれしいです。(^ ^)
@@messy_werke自分で言うのは引く😂
何やねんお前@@tuyo-mg4nb
こういうホンモノのオタクとは何があっても友達にはなれるわ
ヘルメットはあった方が良いかと。お気をつけて。
コメントありがとうございます。
その通りですね
僕もこけるまでオートテストでは不要と誤認しておりました。
今では反省しております。
一応オートテストではJAF公認でヘルメット着用義務が無く、実際会場でヘル着用しているドライバーを見たことがありませんでした。
僕以外にも横転事故の事例があるそうで、このままだと大きな事故につながる可能性もありそうですね
心配してくださりありがとうございました。
このイベントには参加していませんでしたが、他所のオートテストでお見掛けしておりました。
お怪我は大丈夫でしたか？
愛車の損傷に加え心の傷も大きかったと思います。
誰しも失敗はします。
色々声はあると思いますが、これに懲りずモータースポーツを楽しんでくださいね。
こんばんは、
ありがとうございます。
怪我は昨日完治したところです。
心も落ち着きました。
また、修理が終われば来年から、無理をしない程度で参加したいと思っています。
もしお会いした際はぜひお声掛けください。
メーカーもある程度はテストしてるでしょうけど、バックフル加速そして急ハンドルは予想してなかったでしょうね。
お大事に。
暖かいコメントありがとうございます。
そうですね
本来は街乗りやアウトドアに便利な軽として作ってあると思いますので、制作陣営的には想定外の運用法だと思います。
ここら辺の操縦になってくると、タフトのみならず、他の軽自動車も想定外の運用方法になりますので、同じことをすればこけるかもしれませんね
これが皆にとって注意喚起にもなったと思うから悪い事だらけじゃなかったね
コメントありがとうございます
そうですね
最初は、当日の参加者たちに安否と当時の状況を知ってもらおうと思って投稿しましたが、多くの方々に見ていただくにつれて、少しでも同じ事故を減らせればと思っていたので嬉しいです。
車が可哀想。こういうイキったことしてイベントにも迷惑かけて、オートテストは危険なモタスポでした笑なんてツイートしてるんだからどうしようもないですね。こういう人がいるから面倒なルールを増やさないといけなくなる。
とりあえず勝ちたいからって頭に血が昇って冷静な行動、判断が出来ないならやめたほうがいいです。
すいません
そうですよね
現在だいぶ興奮も収まって、冷静に判断できるように来ました。
当日は混乱状態で、自分でもよくわかってなかったですし、
同じような経験をしたことのあるドライバーさんからはたくさんフォローしてもらい、
だいぶ落ち着きました。
まず、当日は僕は完全にイキっていたと思います。
前回の大会で30台中7位入賞で86やRX7、WRXよりも早く走れたので、少し天狗になっていました。
また、サーキット走行も先月したばかりだったので、車の特性も分かったつもりで、前進なら、横転しないハンドルの切り方やスピードがわかっていたつもりでした。
初めてのバック360度旋回で、前進と同じハンドリングならいけると誤った考えで侵入したのが完全に僕の過ちです。
ですが、去年もワゴンＲでの横転事故もあったそうで、
僕のようなイキッた人間は数年後にはまた出てくる可能性もあります。
そういう意味では、ヘルメット着用義務がなく、ブリーフィングでも横転リスクの説明がなかったので、今後大きな事故が起こる前に僕の件で少しでも多くの人が安全に楽しめたらと思っています。
僕も、もともとは公道では、危険なので無理な運転はできないけど、オートテストなら、安全に少々無理な運転ができる、モータースポーツの入門口だと思って参加していましたので、ライセンスを持たない、本当のド素人も来ます。
僕のせいでレギュレーションが変わる可能性もありますが、より安全に多くの人が楽しめれば幸いです。
オートテストって各地で車種不問、メット不要の気軽なモータースポーツが売りだけど、こういうことが起きればルール考え直さないといけない。自己責任とはいえ開催側の安全配慮が足りなかったと言える。
コメントありがとうございます。
実は、去年も横転事故が発生してるそうです。
ですが、ヘルメットの着用義務はないままで、危険性の高い360バックターンをコースに入れてしまう状態でした。
主催者も楽しませるためにコースレイアウトを考えていただいてるとは思いますので、せめるつもりはありませんが、
二年連続で事故があるのですから、そろそろ、レギュレーションの見直しがあってもよさそうだと思うんですけどね～
いい経験ができましたね！
怪我も軽症でなによりです。
急な動作をすれば横転し易い軽カーに限らずどんな車でもこのような状態にはなりえます。
プロのドライバーも言ってますし実際に動画でドライビングしているところをCZcamsでも見れますがサーキットを走るプロレーサーやラリーストの方も外から車を見ていると急な動作をしているように見えてかなり繊細にアクセル、ブレーキ、ステアリングを操作します。
車載動画なのでみればわかりますがサーキットでもジムカーナでもストリートでも急な動作はゲームじゃないので現実では車はキャパオーバーで操作範囲外へと突入してしまいます。
これを気にプロのドライバーの動画をみて沢山一緒に学びましょう！！
コメントありがとうございます！
そうですね！少々高かったですがとても良い勉強にはなりました。
車の挙動を知りたくて走行会に参加してみたり、オートテストやってきましたが、
バックでの360度ターンは今まで経験したことがなく、
また、オートテストでうまいドライバーさんの動画をよく見ますが、バックでの360度のあるコースレイアウトの動画を見たことがなく、完全に未知のゾーンで、オーバースピードで走行してしまい、スピンして横転しました。
やっぱり、経験も重要ですし、知識も重要ですね～
@@messy_werke 僕も人の事あまり言えた身分じゃないですが一緒に頑張りましょう！！
@@adrena7828
そういってもらえてうれしいです！
ありがとうございます。m(__)m
一応競技なら、つなぎ、メットくらい被らせたほうが良くないか？
コメントありがとうございます。
自分もそう思います
一応四輪用のヘルを持っていたのですが、オートテストでヘルを着用している人を見たことがなかったのと、当日は暑く、長袖の義務がなかったため、半袖ノーヘルで参加してしまいました。
事故から行けてないのですが、ホームページではまだヘルの着用義務が無いので、もしかしたらまだ同じレギュレーションなのかもしれないですね
怖いですよねぇ～横転
自分も昔初代ムーヴで山で遊んでたらゴロンと行きました
生きた心地しないですよねぇ～～
重心の高さがね、、、
タフトに限らず、デイズ、ルークス、モコなど、車高が高いハイトワゴンの軽自動車は猛スピードで急なカーブを突っ切ると間違いなく横転する！
コメントありがとうございます。
タフトは前進操作であれば、ある程度の速度域ならアンダー側に横滑りするので、横転に至らず、通常時であれば、コンピューターが自動で検知し、エンジンの回転数を下げるシステムが備わっているのですが、今回は、後退というイレギュラーな走行だったため、アンダー特性が逆転し、バックスピンにより横転いたしました。
軽自動車であれば、どの車種でもバックスピン時はかなり危険だそうです。
競技中とはいえ無理をしすぎました。
事故ってか自爆じゃん
なぜ車をもっと大事にしないのでしょうか？動画見てたらかなりスピード出てそうだったし。来年から10年振りに車に乗ること再開するんですが、この動画見て乗るの怖くなりました。このような動画をアップする理由が分かりません。
コメントありがとうございます
まず、今回の動画は、オートテストというモータースポーツでの競技中の映像です。
あくまでもタイムアタック中ですので、参加者の多くは似たような運転になるかと思います。
ハンドルを力ずくで回しているように見えますが、タイヤのグリップを下げて、ハンドルの旋回性能を向上させた状態で操作しています。
また、車体にも少ないですが、剛性補強用のパーツも少し組み込んでいます。
車自体は大切にしているつもりです。
オイル交換は推奨より速く交換し、競技前は粘度の高いオイルを選んだり、フィルターやターボへの負担も一応自分なりに考えてメンテナンスしています。
また、今回の動画の投稿目的は、当時参加していたドライバーの皆様に、とても心配をおかけしましたので、自分の安否のお知らせと、当時車内で何が起こっていたのかを映像でお伝えすることで、同じ競技をしている方たちへの注意喚起、
また、競技に参加していない、一般ドライバーさんたちへの、バック走行での危険性をお伝えし、一人で多くのドライバーさんの事故を減らすことが目的です。
また、車が危険な乗り物であることを再認識していただき、安全運転を心がけてもらうことも目的です。
10年ぶりの運転不安もあるかと思いますが、車は運転操作を誤ると危険を伴います。
ですが、しっかり意識して安全運転を心がければめったに事故はありません。
ぜひ、勇気を出して運転に挑戦してみてください。
最後の「やっちゃったー」の言い方が長嶋茂雄っぽい
オートテストもヘルメットと長袖長ズボンがあったほうが良いかもですね。
今度主催するチームの代表の方にも伝えておきます。
コメントありがとうございます。
今回だけではなく、実は去年も横転事故は発生してますので、今後はコースレイアウトによっては、長袖やヘルメットはあった方が良いかもですね。
一応、今回の件はJAF側に申告しておりますので、主催者様のご迷惑にならない範囲でよろしくお願いします。
@@messy_werke いえ、主催するチームの代表の方が知り合いなので雑談程度にお話ししようかと思っていた程度なのでご安心下さい(゜o゜;
本当に大きなお怪我が無くて良かったです。
@@YK-lb6nn
なるほど！
主催者さんとお知り合いなのは、楽しそうでいいですね♪
この動画で、少しでも事故の発生を軽減できればと思っていますので、お話していただくことは僕としてもうれしいです！
心配してくださりありがとうございます！
命に別状がなくて何よりです。
タフトはまだ動けますか❓
コメントありがとうございます！
タフトはもう修理が完了して、走ってます。
公道走行可能な状態まで修理してありますが、まだ足にダメージがあるので、来週あたりに足回りすべて交換して、完治です☆
ちなみに、当日も自走可能でしたが、ミラーが破損してましたので、公道走行不可能になっていたのと、精密検査ができてなかったので、会場の端っこの駐車場まで移動するのみ自走しました。
ちなみに、僕は全治一週間で、
タフトは修理に2カ月かかりました。
ご愁傷様です。ケガが軽くてよかったです。
「こんな(ハイトワゴン)車で～とか「ヘルメット無しで～」「急ハンドルが～」
等々の意見がありますが、「マイカーで特別な装備・ライセンスなし」で出れて
普段の運転では体験できない車の挙動や運転操作を学べるのが
オートテストのいいところですからね (主催経験アリ、安全配慮には気を使いました)
暖かいコメントありがとうございます。
自分も普段体験できない、車の挙動を知りたくて、参加していましたので、形としては横転してしまいましたが、とても良い勉強にはなりました。
主催者様は、僕みたいに、車の挙動を詳しく知らない方々が多くされるので、コースレイアウトの作成には非常に苦労されているかと思います。
いつもありがとうございます。m(__)m
アイコンの車でオートテストに参加してみたいんですが、この動画のような感じの速い運転をする人が多いですか？
公道しか走った事がない私のような素人の方も参加してますか？
オートテストというものに参加してみたいという単純な動機です。
JAFのHPの動画を見た限りでは、あまり急がつく運転操作をする人はいない感じでしたが。
コメントありがとうございます。
マツダのSUV系の車ですか？
オートテストはモータースポーツの入門として開かれているイベントですので、初心者がメインに近いイベントです！
ぜひ、モータースポーツに興味がありましたら、参加してみてほしいです！！
もちろん僕も元々公道しか走ったことが無くて、オートテストを経験してからサーキット遊びとかもしました。
公道では知ることのない、車の挙動を学べるのもオートテストの良いところです。
そして、車種に関しては、SUVでも問題ないです。
車検させ通っていればどんな車でも参加してよいのが魅力のモータースポーツなので、ぜひ楽しんでみてください！
僕が見てきた車には、デリカや軽トラ、福祉車両など、本当に様々な車が参加しているのを見てきました。
それと運転ですね、イベントによって速い人の割合はいろいろですが、速い人もいれば、遅い人もいます。
荒い運転の人もいますし、丁寧な方もいます。
とりあえずなんでもありなんです笑
煙を立てながら走る方もいますし、3輪状態になりながらカーブする方もいます。
パイロンひき潰す方とかもいますし、バリケードに刺さってる人もいました
逆に、優しく丁寧な走りを楽しむ方もいます
横転は僕を含めて二人だけですけどね笑
最初は会場の雰囲気を楽しんで、上手な方の運転を見て学び、お話しするのも楽しいですよ！
ちなみに、最下位でも丁寧な運転できる方の伸びしろはすごく大きいです。
僕の知り合いに初めての頃は下から2番目だったのに、次の大会で優勝する方がいました
普段の運転技術が反映されるので、見所ですよ♪
まずは、普段の運転を意識しつつ、安全に楽しんでみてください！
そして、はまったらお友達になりましょう！
僕も復帰に向けて少しずつ調整中です(^▽^)/
車は三菱のエクリプスクロスのターボ四駆です。
私も車の挙動を学びたく、こういう車の挙動が学べるイベントがあるなら参加してみたいと思っていました。
でも勝手なイメージで速く走らせる事ができる人だけが参加するんだと思ってました😅
私のような初心者でも参加できるとの事なので、行けそうな地域で開催していたら応募してみたいと思います。
いろいろ教えてくださってありがとうございました😊
@@Orion-zx7tg
なるほど三菱のSUVですね！
いいですね！！
ぜひぜひ楽しんでみてください！
一応、どんな車種でも無理しすぎると思わぬ事故につながる場合がありますので、安全第一に楽しむことを念頭に楽しんできてください！
気合い入れすぎると僕みたいになりますので笑
それでは応援しております(^ ^)
ジムカーナっぽいことやってるのにヘルメット無いなんて？
イベント禁止にならない様に対応してほしいですね。
事の発端の僕が言えたことではないですが、
イベント中止にだけはならないでほしいですね
ただし、去年も横転事故が発生していますので、現状のままオートテストを続けるのもどうかと僕は思います。
もっと、多くの方に安全で楽しく参加できるように改善していってほしいものです。
やはり車高の高い車は運転技術を持ってしても厳しいですね。
意外と緊急回避が必要な場面はあるので案外横転耐性も大事な要素なんですよね。
コメントありがとうございます。
確かにその通りですね汗
今回は、バック時という極めてイレギュラーな操作でしたので、スピンしてしまい横転しました。
しかしながら、前進時なら、横転する前に、自動でタコメーターが下がるプログラムがあるので、変なことさえしなければ横転はしないはずなんですけどね
あと、前進時ならオーバースピードでもスピンより先にアンダー出して横滑りするので、いきなり横転にはならないはずです。
ついでに横転後もぎりぎり廃車にならなかったので、ひと昔前の軽自動車よりは頑丈に作ってありますね！
とは言っても、現実に横転してしまってるのでどうしようもないですけどね(;^ω^)
0:47 救ってるのは愛してる証拠
コメントありがとうございます。
実はそこらへんの時間帯の10秒くらいは記憶があいまいで、テイオー拾ったのは動画を見て初めて気づきました笑
てっきり、スタッフさんが拾ってくださったのだと思っていたのですが、自分だったんですね。
無意識に救ってます
グローブはしてるのに
何故ヘルメットはしてないんでしょうか…？
疑問でなりません…
この競技はオートテストと呼ばれる競技で、
JAF公認でヘルメットの着用義務がありません。
実際、僕は今までヘルメットかぶってるドライバーを見たことがありません。
いつも通り、自分もノーヘルで参加しましたが、操作ミスで横転してしまいました。
いくら義務がないとはいえ、今後は自主的に安全に楽しめるようにヘルやつなぎなどを着用しようと思います。
@@messy_werke なるほど…義務がないなら指摘は出来ませんが、怪我のリスクがあるならした方が身のためですよ…
まぁ自己責任なら仕方がないです。
@@Sergeant_PJ
そうですね、
過去に事故歴が極めて少ない競技でして、
僕も事故るまで知らなかったんですが、去年もこっそり横転事故が発生してるらしいんですよね～
僕で二人目らしいんですよね
レギュレーション強化してもよさそうなんですけどね～
僕も今後参加するときは、ヘルはもちろん4点シートベルトくらいは搭載しようとかと思います
ありがとうございました！
何でもない車で参加するからこうなんの
路上でもキモい運転してたんだろうな。
第一声が「すみません」でも「ごめんなさい」でもなく「やっちゃった」なのが何も分かってない証拠
これを機にそんな車潰して86かスイスポでも買って競技楽しめ
コメントありがとうございます
不快な思いをさせてしまいすみませんでした。
一応路上での運転と競技中の運転の違いはわきまえているつもりです。
タフトで参加したのはJAF側から普段使っている車でノーヘルで参加との事でしたので、競技用の四輪ヘルメットとか持っていたのですが、安全装備を怠たった状態かつ、普段通勤で使用しているタフトで参加してしまいました。
第一声に関してはすみませんでした。
軽い脳震盪を起こしていたみたいで競技してた記憶が一瞬飛んでいて、横転後の記憶も曖昧でした。実際動画を見て知ったことの方が多々ありました。
おっしゃる通り本来なら初めに謝るべきでした。
冷静になったあとなら主催者の方々に謝罪できたんですけどね💦
あと、僕にとってタフトは大切な車でしたので少々高額でしたが修理いたしました。
なんだかんだ修理費やチューニング費とか合わせれば普通にそこら辺の車買えたりします
なんなら新車でタフトも買えました
でも僕にとってはあのタフトが好きなんですよね
今ではタフトとの思い出のひとつです。
ありがとうございました
いや、気が動転するからそうなる。
大怪我しなくてよかったですね。結構簡単に横転するんですね
前提としてシャコタンしてましたか？
こんなんじゃ下手すりゃ横転時に係の人巻き込んでますよ(ハンドル操作ミスって→横転→人身事故→マスコミに叩かれる→オワコン乙)
こうやってドンドン規制がかかり厳しくなる
自分のスペックと車の重心全く考えてない運転で草
俺だったら参加しない(軽くかじった事あるけど)
それより何より車が可哀想です
大変申し訳ございません
ローダウン予定はありましたが、競技のほうが先にありましたのでノーマル車高で参加してしまいました。
今回は本当にほかの方を巻き込まず良かったと思っております。
また、運転操作に関しましても、自分の知識技量経験不足であったと思っております。
タフトでの参加は、普段お使いのマイカーで参加できるとのことでしたので、一年前から参加させていただいておりました。
車に関しては、私も自分のことを許せません。
非常に悔いております。
コメントありがとうございました。
心無いコメントが多く、あんまりだと思います。
私も、車とドライブが大好きな人間です。
この動画での横転事故を目撃して、とても残念な出来事だと思いました。
私は、ドライバーさんとこのタフトさんを応援したいです。
また、事故を起こさぬように私自身も気をつけねばならぬと感じました。
テイオーさんが痛々しそうなので、労わってあげてください🥰
多分コワカッタヨーって言ってそう
横転直後の記憶が曖昧だったんですけど
映像みてると
無意識にテイオー、ダッシュボードに戻してましたね
軽自動車はホイールが小さくて幅が狭いため、ボディが高くて幅が狭い カーブで横転する可能性が高い 制御された速度で運転する方がよい
修理代ですが、こういった競技走行の場合は自動車保険は適用されるのですか？？
僕の入ってる損保ジャパンでは無理でした
あくまでも公道での事故ではなくモータースポーツ、競技中ですので適用外です
正直きついですね
@@messy_werke 車両保険入られたんでしょうか？
入られておられたのでしょうか？
@@user-jb8hk5qq2z
コメントありがとうございます
損害保険ジャパンの個人用自動車保険に加入していました。
通常の事故なら適用すると思うんですけど、競技中でしたので適用外です
レッカー車手配もダメでした。
モータースポーツの事故はモータースポーツ用の保険に入らないと難しいらしいですね💦
後退はゆっくりしなきゃ行けない理由ですね。お疲れ様でした
コメントありがとうございます
そうですね!
後退を素早く行った際の挙動を全く知らなかったので引き起こした事故です
実際後退での横転映像等は少ないようなので、参考程度に投稿させていていただきました。
これを気に少しでも数多くの方に安全運転意識を再確認していただければ嬉しいです
@@messy_werke全く知らないって笑
ある程度想像つきそうだけどな….
@@user-te9rh5tu4l
コメントありがとうございます
確かにそうなんですよね
考えてみれば分かりそうなものですよね
当日はハイグリップによる横転事故を防ぐためあえてグリップを下げたセッティングで走行していました。
タフトの特性上オーバースピード時にアンダーステアを出して膨らむだけで横転には至らない車両でしたので、
後退時も同様の挙動を示すと思い込んでいました。
後退では車体の重量配分がフロントによっているのでアンダーではなくオーバーステアになりますよね
しかもステアリング側がスリップするのでカウンターも当てれないですし、
そもそも軽自動車の規格ではバックスピンはターンできず横転してしまいます
あとあと、知ったことの方が多かったですね💦
重心が高い車にサンルーフと更にハイグリップタイヤを履いたら
グリップし過ぎもあって遠心力で横転リスクが上がるよね。
下側は踏ん張るけど上側は重たいので引っ張られる感じで
横転しやすくなる感じかな？
コレが適度にグリップをするタイヤだと下側も滑って
遠心力で下側も滑って上の引っ張られる勢いが
軽減されると思うから多少荒っぽい運転をしても
横転リスクは下がりそうな？
コメントありがとうございます。
実際は見たことないですけど、ジムカーナとかでハイグリップ履いて横転する車いるらしいですね
あの時のタフトのセッティングは逆にタイヤのグリップ下げて、こけるより滑るのセッティングだだったんですよね。
フロント側が重いタフトでは、前進時はアンダーが出るだけで横転にまで至らないんですけど、逆にバック状態では車両特性が逆になるので、グリップを下げていたのも相まって、ステアリング側がスリップしてしまい、スピンして、タフトのトレッド幅では耐え切れず横転したんですよね～
いや～計算ミスでした
高いですけど良い勉強になりました。
やっぱ天井ガラス張りは重心高いね。
ご無事で何より。
車は持ち主を選べない…
何がやっちゃった〜だよwww
コメントありがとうございます。
そうですね。
その通りです。
でも私にとってはあの車しかないんです。
あの車じゃないとダメなんです。
短い時間でしたが、人生の価値観を変えてくれたあの車がなければ今の自分はなかったんじゃないかなって感じます。
タフトと走った毎日が今ではとても良い思い出です。
後輪操舵状態で速度を上げるのは危険
フォークリフトも結構コケている
コメントありがとうございます
その通りですね
よく考えればわかることなんですけど、当日は気づけなかったんですよね～
今では反省しております。
軽ハイトは横転リスク高いですよねぇ…
軽ならセダンのミライースとかアルトの方が車重も軽いし良いかもしれません。
そうですよね
上取りに行くなら、そういう系の軽四のほうが有利だとは思うんですけどね
実際入賞する軽四はそういう系の軽四ですし
それでも、僕はタフトで走りたかったんです
運転手さん優しそう。無事でよかった