1. USB를 이용한 음악감상 기능은 없습니다. 안드로이드 오토기능도 이용 못합니다. 블루투스 기능 활용은 가능합니다. 2. T-Map 이용중 라디오나 FLO로 소리를 즐길때, 네비 안내 맨트로 음소거되어 많이 불편합니다, 휴대폰 T-Map에도 있는 "음악볼륨 자동조절" 기능 On-Off 기능이 없어서 많이 불편합니다. 3. 천정부 2중 접합유리는 뜨거운 여름에는 열차단 성능이 매우 부족해서 결국, 열차단 썬팅을 하고, 또 부족해서 결국 천정을 가리는 제품을 추가로 설치했습니다. 4. 엉따는 되는데, 엉셔~는 않되어서 그만. 추가로 바람방석을 구매했습니다. 5. 전기차는 어느 정도 인정하고 넘어가야 하는데, 특히 영하10 무렵엔 밧데리 기능이 많이 저하됩니다. (주행거리 때문에)히터도 맘대로 사용하기 어려워지고, (내연기관 대비)따듯하지도 않고. 6. 대부분 우리나라의 좁은 주차공간으로 자동개입 긴급제동으로 1년 넘게 25,000km 주행을 했는데도, 쉽게 적응이 않됩니다. 7. 그럼에도 불구하고, (테슬라 대비) 써스펜션 무단합니다. 8. 그럼에도 불구하고 매력이 있는 차량입니다.
![볼보 C40리차지 VS BMW iX1xDrive30 비교리뷰│뭐가 더 맘에 들까? [전기차생활]](http://i.ytimg.com/vi/lfP03Sm4zBc/mqdefault.jpg)
1. USB를 이용한 음악감상 기능은 없습니다. 안드로이드 오토기능도 이용 못합니다. 블루투스 기능 활용은 가능합니다.
2. T-Map 이용중 라디오나 FLO로 소리를 즐길때, 네비 안내 맨트로 음소거되어 많이 불편합니다, 휴대폰 T-Map에도 있는 "음악볼륨 자동조절" 기능 On-Off 기능이 없어서 많이 불편합니다.
3. 천정부 2중 접합유리는 뜨거운 여름에는 열차단 성능이 매우 부족해서 결국, 열차단 썬팅을 하고, 또 부족해서 결국 천정을 가리는 제품을 추가로 설치했습니다.
4. 엉따는 되는데, 엉셔~는 않되어서 그만. 추가로 바람방석을 구매했습니다.
5. 전기차는 어느 정도 인정하고 넘어가야 하는데, 특히 영하10 무렵엔 밧데리 기능이 많이 저하됩니다. (주행거리 때문에)히터도 맘대로 사용하기 어려워지고, (내연기관 대비)따듯하지도 않고.
6. 대부분 우리나라의 좁은 주차공간으로 자동개입 긴급제동으로 1년 넘게 25,000km 주행을 했는데도, 쉽게 적응이 않됩니다.
7. 그럼에도 불구하고, (테슬라 대비) 써스펜션 무단합니다.
8. 그럼에도 불구하고 매력이 있는 차량입니다.
상세하게 체험을 공유해 주셔서 감사합니다.
P에 놓고 충전하려고 문을 열면 시동이 꺼지면 충전 중 차에서 기다릴때 공조 기능을 켤수가 없다면 불편 할텐데 인포시스템도 떨어져 보여 동영상시청도 안되는 것 같고 시동 꺼져 있을 때 공조기능을 켤수 있는 기능이 있나요?
저도 리뷰할 때는 유심히 살펴보진 못했었는데요.
전기차 동호회에서 검색을 해 보니,
시동 꺼져 있을 때에도 공조를 켤 수 있게 되어 있다네요.
우왕 저도 이렇게 영상을 만들었어야 하는데.... 제 영상은 허접한게 티나네요...구독자 떠나서...영상 조회수가 훅훅...
화이팅입니다.
충전소 위치 좋네요. 😊
네.
촬영 장소 가는 길에 있는 야영장에 있는 충전소입니다.
대체적으로 무난한 전기차라고 볼 수 있겠네요~~~
맞습니다.
싼티가 너무 나네요... 아이오닉5가 훨씬 나은 선택인듯
선택은 소비자의 몫입니다.