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こんにちは。😊川端駅 ！ 駅舎､ホーム､跨線橋、滝ノ上駅と､本当に瓜二つですね！ 😃 何か､嬉しい気持ちになりますね。🤩近くに住宅地も有る様だし、長く駅が残って欲しいですね！✊️滝ノ上駅！名作動画を思いだしました 🤩滝ノ上駅のショート動画！朝焼けのタイムラプス映像！名作ですよね！👍😊普通動画も、これまた名作です！👍😊積雪のホームで、列車を待つ花さんの姿！そして見送る姿！ジーンときてしまいます！ 😢
石さまこんにちは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊川端駅、130年の歴史がある駅なのでこれからも残っていって欲しいですね〜🥺滝ノ上の映像をお褒めいただき大変恐縮です。映像的には結構お気に入りなのですが、滝ノ上の動画はいかんせん人気がありませんね〜😮💨
いつも楽しみにしています。BGMも素敵です😊
光くるちさんいつもご視聴頂きありがとうございます！BGMお褒め頂きありがとうございます😊
Hana旅さんお疲れ様です、川端駅訪れましたか😊昔は(平成一桁年位まで)、夕張方面、追分方面共に通学客で賑わってたんですけどね、駅舎内なんか、お決まりの？落書き(笑)がされてたり、不良生徒がタバコ吸ってたりしてたんですが、現在はその痕すら見掛けなくなった位で・・😌尚、以前にもコメントしてたかもしれませんが、同じ造りの駅舎が室蘭本線の遠浅、安平、三川、古山、栗丘、そして根室本線の滝川～富良野間の一部の駅にもあります、80年代に建築した所が殆んどですね🙂
Hiroさまこんにちは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊昔の駅って確かに学生さんがいて落書きがありましたねー😅💦そういえば、不良っていう言葉自体が昔の言葉になったのかもですね…🧐室蘭本線にも同じ造りの駅舎が多数あるんですね〜😳同年代、近い地域で似た型(瓜二つ)の駅舎があったりしますよね！😃
花🌼さんお疲れ様です😊 滝ノ上駅の現役時代のシーンで暑さが和らぎましたwww 川端駅も廃止対象にはなってないですが、そう遠くうちに検討されるかもですね…。鉄道ファンにとってはこれ以上の廃駅は止めてほしいですが、JR北海道もボランティアで経営してないですから、いずれかは😢 動画アップありがとうございました🙇
アリさまこんにちは♪😃早速のご視聴ありがとうございます😊冬の滝ノ上駅はちょっと季節外れでしたね〜😅💦川端駅は危険な状況ですよね…😢JR北海道も経営再建に必死ですから駅廃止などは仕方ないと思いますが、新幹線だけに頼った戦略には危うさを感じてしまいますね〜🧐
こんにちわ。川端駅の動画拝見しました。廃線も悲しいですが廃駅も淋しいですね。以前、石勝線の本線から少し分岐した所にあった楓駅に降りた事があります。確か朝、夕一往復しか列車がなく釧路からの夜行のまりも追分で降りて朝の列車に乗ったように記憶しています。あの駅も今は無いんですよね。実は花さんの動画の影響と言う訳でも無いのですが8月に20年ぶりに北海道に行く事にしました。留萌線残存区間、タウシュベツ川橋梁、陸別、釧網線、石北線、宗谷線、幌加内、三笠、函館山線等を巡り、小幌駅や北舟岡駅等なるべく沢山の駅に降りてみたいと思っています。この20年で北海道の鉄道は随分と変わってしまいました。廃線、廃駅、夜行列車の廃止等…今回はどんな風景に出会えるかとても楽しみです。花さんの過去の動画もとても参考になりました。本当にありがとうございました😊
板持さまこんにちは♪いつもご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊はい、廃線に伴う廃駅よりも現役の路線での廃駅はより哀しさが大きい気が致します。登川支線の楓駅は一日一往復しか列車がなかったようですね。楓駅は確か遺構らしい遺構は無く、3代目楓駅は楓信号場になっていますね。 20年ぶりに北海道にいらっしゃるとのこと、楽しみですね！😊北海道の鉄道も様変わりして鉄道を利用しての周遊が難しくなっていますね。お話のあった「寝台急行まりも」などは札幌からだと夜札幌発の早朝釧路着で観光には便利でしたが、今はそのような列車はなく寂しい限りです。 今だとかなりの部分は車移動となるかもですが、多くの駅や路線と再開できることをお祈り致しております！ 当チャンネルの動画が北海道鉄道旅のご参考になりましたら望外の幸せでございます。今後とも宜しくお願い申し上げます😉👍
花*Hanaさん、お疲れ様です🫡しばらくお会いできないと思ってましたが、意外に早くて驚いています😊改めて身近に廃駅があるんだなぁ…と、今回の動画を見て思いましたね。滝ノ上、あれはオッフです😭
うにさんこんにちは♪ご視聴頂きありがとうございました😊ライトなネタで何とか戻って来ました😅💦石勝線は全部で7駅って凄いですよね…もはや特急専用路線って感じです🥺 旧滝ノ上駅、廃止直後の裏寂しさって独特というか…、辛くて痛い感じです🥲
お疲れ様です、めっちゃ地元です。昔、川端には大きなベニヤ工場があってそれなりに人が居ました。今は人口減少でそばにあった小学校も閉校となり、鉄道利用者もほとんどいません。😂
こんにちは♪ご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊地元の方なんですねー！😆川端地区はもっと栄えていたんですね！鉄道利用客はかなり少ないようですが、川端駅は130年の歴史ある駅なので、この後も残って欲しいです〜😅💦
あと、東追分信号所付近の踏切に金麦のCM撮影場所があります。
@@jingisukan91 金麦CM…そうなんですね！😳
動画を拝見しました。夕張線を改良、新線建設して石勝線になりましたが、十勝と石狩が便利になった一方で路線や駅が無くなると言った寂しさと複雑な思いがしました。しかしながら花花さんの最後のはしゃぎっぷりはナイスで笑ってしまいましたよ。😅
わたなべさまこんにちは♪ご視聴頂きありがとうございました😊根室本線に代わって今や大動脈路線となった石勝線ですが、ほぼほぼ特急専用路線となってしまいましたね〜😢昨今の流れはJR北海道によるローカル線・ローカル駅・ローカル列車撲滅運動のようですね😰探索終わるとホッとしてついついはしゃいでしまいます〜🤣💦
花さん、お疲れ様でした。ローカル線なのに複線とは立派です。昔は、それなりに栄えてたと思います。廃止前に見物出来て良かったですね。廃止は悲しい😭ことですが、列車🚃が、走っているだけでも存在意義は担保されているので良しとしましょう。後は、駅舎が、残ってくれたら嬉しいですね。😊
あ…川端駅はローカル駅ですが、路線自体は本線級ですねー😅川端駅、もし廃止になったら駅舎残して欲しいですね🥺
いつも動画を楽しく拝見しております。以前、南千歳～新得間清風山信号場を除く全駅（信号場を含む）をレンタカーで廻りました。当時はまだスマホやナビなどなく、事前に車窓から信号場の位置をリサーチして臨みました。道東道がなく、地図上の林道だけを頼りに行きました。
波浪さまこんばんは♪ご視聴とコメントをありがとうございます😊石勝線の全駅、全信号場を回られたなんて凄いです！😳山の中、原野の中の信号場に行くのはさぞ苦労されたことでしょうね🥹道東道が出来ると移動は早くなりましたが、そういうマニアックな旅が昔のものになってしまった気がします…😥
お疲れ様です。はなさんの動画見てると楽しんでるなって画面から見えます。廃駅のニュースや特急の快速化、そしてみどりの窓口の営業時間の短縮など、逆風が襲ってますけど、動画の最後の軽やかなはなさんのようにJR北海道も盛り返して欲しいですね。
クリオネさまこんばんは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊いや〜、撮影時は結構必死なんですよ〜😅💦最後の所は撮影から開放されて、思わずはしゃいでしまいました〜🤣JR北海道の新幹線頼みの方針はちょっと危うさを感じますね〜🥺
花✼Hanaさんこんばんは。今回も見ごたえありますね。廃線は最も哀しいですが、駅の廃止も切なすぎると思います。滝ノ上駅も、やがて駅舎やホームも撤去されてしまうのでしょうか？吹きすぎた風があまりに淋しげでした。お疲れ様でした。
shigeさまこんばんは♪ご視聴頂きありがとうございます😊いえいえ、今回は短編で恐縮でした🙇♀️仰る通り、現役路線内での駅の廃止は切な過ぎますね💦（ある意味、廃線よりも悲しいです）旧滝ノ上駅(滝ノ上信号場)ですが、前後のいままでの信号場と同様、ホームと跨線橋は撤退されるでしょうね。他での譲渡などが無ければ駅舎もおそらく…😰悲しい現実ですね…😭
花*Hanaさん、こんばんは。😉時代の流れとは言え、滝ノ上駅の信号所降格は寂しい限りです。川端駅も利用客の減少如何によって、今後の運命が決まりますね。遠い埼玉から固唾をのんで見守るしかないと思うと、寂しくなって来ました。今回もちょっとお茶目な花*Hanaさんを拝見でき、それが救いでした。いつも素敵な動画をありがとうございます。🙇♂😆
健治さまこんばんは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊滝ノ上駅は本当に残念ですが、利用者が1日数人ではいた仕方ないですね😰川端駅も今後は厳しい状況になりそうですね🥺健治さん、埼玉なんですねー！😃最後のところは悪い癖ではしゃいでしまいました〜🤣
花さん視聴者3000人達成おめでとうございます。🌸さんの人柄に起因するのですね😃音楽も変えてあるので廃線跡を巡るのとは🎵違うことが分かります。私の探究心がそうさせる⁉️がそうさせる😊のですが、信号所になった滝ノ上駅2番ホームの反対側の線路配置を見たかった。現役時代は鉄板で覆われていましたので😃見れませんでした。昔の4番線のあった時とどう違うのか見たかったです😅
川上さまこんばんは♪お祝いコメントありがとうございます😊2番ホームの反対側ですが、今となってはホームに立入れないので見れないですね…😰
花🌼さんへ今晩は。私も全編を拝見しました。石勝線で唯一普通列車が停まるという川端駅は廃止された滝ノ上駅と駅舎・構内の造りが似通うと知り興味を引かれました。川端駅で単行列車をあなたが見送られるという場面から、厳しいローカル線の現実が垣間見えた気がしまして。花さんも梅雨晴れの暑さに注意し過ごされますように。2024.7.6
和田さまご視聴頂きありがとうございます♪返信が遅れて大変恐縮です。川端駅は滝ノ上駅と同時期に建て替えられたのかも知れませんね😃JR北海道のローカル路線廃止、ローカル駅廃止、ローカル列車廃止の方針は本当にあからさまで…酷いですね😰将来的には新幹線と特急専用線のみにしたいのでしょう…北海道の鉄道の悲しい現実ですね😢
花さん、こんにちは。樹海ロードの突き当りにある駅「川端」駅ですね。多くの方が目に入っていると思われますが訪れる方は皆無ですね。そんな自分も今年３月の「滝ノ上」駅廃止前に初めて「川端」駅を訪れました。駅の構内は広くその時気が付きませんでしたが、動画を拝見してたしかに「滝ノ上」駅と間違いてしまうほど似てますね。夕暮れ時の明りの灯った「滝ノ上」駅とその空がとても哀愁がありこの空気感がとても心地いいです。この風景を「川端」駅の存続で残してほしいものです😊
goma comaさまこんにちは♪いつもご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊私も川端駅はこれまであまり馴染みがありませんでした😅💦川端駅は130年の歴史ある駅なので、なんとか存続して欲しいですね！😉👍
自分も北海道には１０年連続で訪問しているが毎年何か消滅している。完全一極集中札幌だけ栄えて他は廃れている。私の推しの雄信内駅も消える時がきた。
伊藤さまこんにちは♪ご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊確かにこのところ毎年のように何かが消されていますね😮💨JR北海道は新幹線にご執心で…在来線は黒字路線を残して、さらに特急停車駅だけにする勢いですねー😢宗谷本線が正にそんな感じでというか、名寄以北の黄色線区は存続すら危ういですね😣宗谷本線の雄信内駅はじめ、ローカル駅の淘汰が始まりますね…🥺
石勝線の現状，宗谷本線（名寄～稚内）の先取りかなぁと思って拝見しておりました。名寄以北では，智恵文と勇知以外は廃止検討ですから，（特急乗車の特例は別として）この２駅に特急列車を停めれば同じことができますね。路線維持には仕方ないところかなぁと思ってしまいます。でも寂しいですね。そして廃止前の滝ノ上駅，私も訪問しました。住民ゼロではなかったので，やりようはなかったのかなぁと思いつつ，駅の維持よりもタクシー利用の方が安上がりだったのでしょうね。（ただ夕張のタクシーは通学バス運行時間は，そちらに運転手が従事するので運転しないんですよね）川端駅もまた，特急列車を停めればカバー出来る可能性があると思われるので，まずは普通列車の廃止があり，その後駅そのものの廃止…という流れになるように思えてなりません。寂しい限りです。
芦田さまこんにちは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊石勝線の現状、同感です。先般、JR北海道から廃止検討の42駅が発表され既に滝ノ上駅などが廃止となりましたが、これから宗谷本線が廃駅の嵐になりますね。流れは既にローカル路線廃止、ローカル駅廃止、ローカル列車廃止、になっているようですね。そして残す路線は究極的には特急専用線にしたいというのがJR北海道の思惑のような気がいたします。 滝ノ上駅ですが、バス路線も無い地域ゆえ大変とは思いますが、確か10世帯以内なのでタクシー補助の市の判断は妥当なのでしょうね。でも、時間によって利用出来ないのは問題ですね〜。 川端駅は130年の歴史があり、残って欲しい駅ですが、住民の数の割に利用客数が少ない(10人/日以下)のはやはり車社会なんだなぁと改めて思いました。
花さん、こんばんは！石勝線は北海道に住んでいた時によく利用していたので沿線風景が懐かしいです。川端は利用客が少ないですが、ホームは長めなので４両編成の列車でも余裕ですね。昔は夕張発岩見沢経由札幌行は４両でした。今は新夕張～千歳間はすべて１両編成ですが、新夕張～追分間の利用客は少ないので寂しい感じがします。石勝線は、特急おおぞら号と特急とかち号が中心なので札幌・南千歳～帯広・釧路方面の特急列車の利用客は多いです。新夕張～新得間はトンネルが多い区間ですが、車内から眺める山風景はとても最高ですよ。
阿部さまおはようございます☀ご視聴とコメントを頂き誠に有難うございます😊（返信が遅くなり大変恐縮です🙇♀️）石勝線、よく乗られていたんですね！👍昔は4両編成が走っていたんですね〜😳今は1両編成で寂しくなりました💦石勝線はさながら特急専用線の様相で…新夕張ー新得間も特急列車でしか越えられませんね〜😅💦
花*Hanaさん、探訪お疲れ様です。石勝線もかなりヤバいですね。旧滝ノ上駅は何時か駅舎も解体され更地になるのでしょうね。川端駅も何時までも残って欲しいものです。
浅田さまこんばんは♪ご視聴頂きありがとうございます😊本当に石勝線は特急専用線になっちゃうかもですねー🥺川端駅は130年もの歴史がある駅なので何とか残って欲しいですね😥
おはようございます撮影お疲れ様です頑張ってください
おはようございます☀ご視聴ありがとうございます😊撮影&編集頑張ります！👍
この駅に面白いものがありましてここの近くの川端ダムって言うのがあるんですが動画の７：１６～辺りの右側にコンクリートで出来た川端ダムのミニチュアがあるんですよ。誰が作ったか判りませんがかなり精巧に出来てて夕張線時代から石勝線に変わった時、駅設備拡大でこちらに持って来たとか、色々な憶測がある、見事なオブジェがあります。
250t CBさまこんばんは♪ご視聴頂きありがとうございます😊他の方のコメでも教えて頂きましたが、川端ダムのミニチュアがあったんですね〜😅再訪した際はぜひ見てみたいと思います！😀
こんにちは😃周囲に人がいないにもかかわらず、不思議と”過疎”という感じがしないです🙄廃止になって信号場になった場所を含めて。イメージ的には、外国の、たとえばイングランドの田舎という印象がしました🧐なにか人を呼べる工夫だったり、施設や名物を創れそうだったり...牧歌的な美しい牧場をそばに作って、そこの牛乳で作ったアイスクリームを売るとか🍿
スイス鉄道のようにさまこんにちは♪ご視聴とコメントをありがとうございます😊確かに過疎の悲惨な感じはあまりありませんね。信号場になった滝ノ上は山間の川沿いの狭い地域で人を呼べる地域にはなりそうもないですね〜😰💦川端駅は由仁町の駅で牧歌的な雰囲気が漂う地区と思いますね😉
2019年に、レンタカーで釧路方面から新千歳空港へ戻る際に、国道沿いだったので滝ノ上駅に立ち寄りました。ノートに書きこんできたけど、ノートも無くなってしまったのか。
車で行こうか列車で行こうかさまこんばんは♪ご視聴とコメントを頂き誠に有難う御座います😊2019年に滝ノ上駅に立ち寄られたとのことですね！😉👍廃止前の令和6年2月の滝ノ上駅には駅ノートは無かったと記憶しております😢どこかに保管してあれば良いのですが…🥺
廃止駅探索お疲れ様です。 しかしと言いますか何と良いますか十三里駅に関しては仕方がないかなぁ～、と思う自分が居ますよね。自分の奥さんの実家がが帯広なんで里帰りの時に今回の3駅をランドマークにしていました。 川端駅の周りには集落がありますが残り2駅の周りは寂しい限りの風景が広がって居たりしますから。
高橋さまこんばんは♪ご視聴頂きありがとうございます😊はい、同感ですね！東追分駅と十三里駅の信号場への転換は仕方ないですね〜🥲滝ノ上駅も小規模な集落や公園はありますが利用状況を考えると廃止は妥当と思われます。時代の流れで致し方ないと思います🥺
音楽が合ってますね。🎶飛び跳ねてるのはなんだろう😊
あんちゃんさまご視聴頂きありがとうございます😊ぴょんぴょんは…😅💦撮影終了にホッとして、ついついはしゃいでしまいました〜🤣
駅跡に行くのが好きな私ですが、現役の駅達にも積極的に訪問したいと思います😊
カイちゃんさまこんにちは♪ご視聴頂き誠にありがとうございます😊たまに、現役の駅に行くと廃線に慣れた目がリフレッシュされますね😅💦現役駅を訪れるとやはり駅は使われてこそ、と改めて思います…😢
乗降客数の事を考えるとこの駅も無くなってしまうかもしれないですね・・・長く残る事を願うばかりです。北海道の鉄道はどこも厳しい経営状況と聞いたことがあります。少しでも多くの路線が残る事を願うばかりです。
sasakiさまこんにちは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊はい、10人/日以下は厳しいですね〜😰川端駅は130年の歴史ある駅なので、何とか存続して欲しいです🥺人口密度の少ない北海道の鉄路は産業貨物が衰退すれば必然的に厳しい状況になります。北海道の鉄道はそもそも民営では厳しいのかも知れませんね😩
お晩でございます石勝線、もともと札幌や道南と帯広・釧路など道東をショートカットする目的だけで日高山脈を突っ切る路線として開通した路線ですねさらに夕張地区の人口減少で途中駅の乗降人員も居なくなり川端駅が残っただけでも奇跡かもしれませんねそんな石勝線、高規格線路とスノーシェルターに守られ特急が高速で突っ走るそれだけになってしまいました😢更に夕張支線や根室本線の富良野新得間も廃止なんだか「庇を貸して母屋を取られた」感があります川端駅の両隣の駅名が寂しさを募ります😢せめてもの救いは路線自体は主要路線なので、使われなくなった跨線橋などが速やかに撤去され、朽ち果てる悲壮感がない事位でしょうか
すーぱーたぬきさまご視聴とコメントありがとうございます☺️石勝線は仰る通り、根室本線のバックアップというか短絡化の路線でしたが、いつのまにか主役になった感じですよね🧐今思えばJR北海道は根室本線から優等列車を全て石勝線に移した時から今の状況を思い描いていたんじゃないかと思ってしまいます。JR北海道は石勝線だけを特急専用線として残したいのかも知れませんね🥺滝ノ上駅は東追分駅や十三里駅と同様に早々に跨線橋など撤去されちゃうんのでしょう。安全性担保のためには致し方ないですね😢
花(hana)さん、こんばんは!ついに石勝線川端駅だけになりましたか？上下合わせても7本だけ！石勝線は何度も利用していますが、特急ばかりです。旧夕張駅にいった時も特急おおぞらでした。その当時は千歳から夕張行きがありましたが、時間の関係で特急になってしまいました。北海道フリーきっぷだったことも影響しています。今はフリーきっぷではなくてフリーパスになり指定席にも制限がなりますが、フリーきっぷには制限がなかったためによく利用していました。普通車用とグリーン車用があっです。グリーン車用はB寝台車が利用可能でした。川端駅ですがひょっとすると普通列車を廃止して特急だけになるかもしれませんね！利用者次第ですが！ところで廃線探索ですがあとは長大路線がかなりなりますが、どういうふうに料理されるのか？楽しみに待っています。
もりわきさまこんにちは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊はい、石勝線のローカル駅は川端駅だけとなってしまいました😢石勝線のメイン列車は完全に特急列車でローカル列車は風前の灯ですね😰 北海道の廃線で未探索の路線はいずれも遠方の長大路線で計画が難しく二の足を踏んでおります😅💦
沿線に人がいなくなったから廃止になるのか、廃止になったから人がいなくなるのか？川端はまだ付近に住居がありそうなので、当面は大丈夫かな？最後のほうのぴょんぴょんは何？😁
ひろちんさんこんにちは♪いつもご視聴とコメントありがとうございます😊そちらは酷暑を超えて劇暑なんですね😱どうぞお身体に気をつけください🤗確かにどっちが先か微妙ですね。川端はそれなりの集落がありますが、一日の駅利用客が10人以下なので厳しいですよね😰最後のピョンピョンは…持病の発作です😷
こんにちは✋石勝線から普通列車を廃止する時が川端駅廃止の時になるのかなぁかと言って存続した場合、特急に乗車券のみの特例乗車させると川端駅にも停車せざるを得ないですからねどうなるのやら🤔
星野さまこんにちは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊普通列車と同時に川端駅廃止でしょうか…😰新夕張ー新得間の特急特例乗車はこの区間だと無さそうですねー🥺（停車駅が増えますしね）石勝線も宗谷本線も将来的には特急専用線になってしまうのかも知れませんね…😢
この駅も例に漏れずかつては有人駅で利用者も多く賑わったはず。交差点でもある道路交通は高速が開通した今でも賑わっていますね。
hariusuekiさまこんにちは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊 川端駅は130年の歴史があり、かつてはかなり賑わっていたのでしょうね〜😢 川端駅付近の国道274号線はトラックなどの交通量がかなり多くて驚きました😳
昭和56年まで有人駅でした。でも利用者激減で無人化されたわけではなく、空知地区における合理化(貨物・荷物取扱廃止)のため、隣の滝ノ上とその先紅葉山(現新夕張)、楓、登川(一か月後に廃止)の4駅も一緒に5/24をもって駅員無配置になりました。なお、同日付では同理由により幌内線の萱野、唐松、弥生の３駅も無人化されています。
@@Su---- Suさまコメントを頂きありがとうございます😊そんな歴史があったんてますね〜🥺先日お届けした幌内線の駅も同時に無人化されたんですね💦詳しく教えて頂きありがとうございました😆
@@Su---- そんな謎現象が…😰たまにフィルターのバクありますが…😢
十三里と東追分は廃止前年に行きましたが駅舎がなくてガッカリした思い出があります特に十三里は写真では立派な駅舎に見えた物が実は信号設備の機械室だったという…跨線橋が待合室となっていた事から石勝線になった時には既に利用客はあまりいなかったのでしょうね…
北斗一裂拳さまこんにちは♪いつもご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊 十三里駅(信号場)のあの建物は私も調べるまで駅舎だと思っていました〜😅💦待合所すら無くて、跨線橋の出口の風除室が簡易待合室とは考えましたよね〜🧐 そういえば、滝ノ上駅や川端駅の向かいのホームも同様に跨線橋の出口の風除室にベンチがありました。確かに大勢だと跨線橋の待合スペースが密に(笑)なってしまいますので、利用客はかなり少なかったのでしょうね〜😰
東追分もそうですが、十三里駅も石勝線ができるまでは、単線の簡易ホームのみでした。特急街道になるのに備えて大編成が交換可能な相対式のホームに加えて跨線橋も新設されましたが、その当時(S56時点)でさえ一日あたりの "乗車客数" は東追分が8、十三里が11と、廃止されてもおかしくないような数字でした。ちなみにその時の川端駅の乗車客数は99人もいました。
もしも川端駅廃止ならば→18きっぷの特例が追分（南千歳）～新得になるのか、それとも特急券買えばオーケーになるのか、最悪通過不可になるのか気になるところです
平井さまこんにちは♪この度はご視聴並びに初コメを頂き誠にありがとうございます😊川端駅廃止+普通列車廃止だと確かに青春18キッパーは困りますよねー🥺現在、新夕張ー新得間は確か特急券無しで乗れますよね。(青春18きっぷも同じなのかな？)だと、南千歳ー新得間が特例措置で普通乗車券のみで乗れるような気がいたします。道央から帯広方面に行く他のルート(根室本線一部区間)を廃止したのですから、それくらいしてくれないと納得がいきませんよね🥺
本数が少ないですね 朝1本 午後1本 夕方1本 3本しか来ない寂しいですね今後利用客いないと廃止駅になる可能性もありますね
鈴木さまおはようございます♪ご視聴頂き誠に有難う御座います😊列車本数的にはかなり末期の状況です…🥲130年の歴史ある駅ですが、近く廃止検討駅に入りそうですね…🥺
3000人達成記念です👋☺️
HiroさまSuper thanksありがとうございました!😊
お疲れ様です😮大間ﾏｸﾞﾛ泉です頑張って下さいはなちゃんよろしくです😮
泉さんお疲れ様です😃ありがとうございます😊
@@hanahana-tabi-channel はい、はなちゃんお疲れ様です
花さんｺﾝﾆﾁﾜ❀.(*´ω`*)❀.暑い🥵暑い🥵暑い🥵もうすでに夏バテ気味ﾃﾞ~~~ｽ(˘͈ᵕ˘͈)ხ水分補給しても全部出ていってしまいます💦花さんも水分補給忘れずに🥤川端駅は意図的に滝ノ上駅と同じような作りにしたのですかね？次から次へと駅が廃駅になってしまうので悲しい😭川端駅も一日の乗降客が10人以下なら次は候補になってしまうかもですね💦そうなるともう石勝線の意味とは何ぞ？とうちは思ってしまうんですけどね😩💦何でもかんでも無くせば良いて問題ではないと思われます🚇🚉頑張って撮影続けて下さいまし🙇♀️📸次の動画も楽しみにしてます𝐧𝐞𝐱𝐭…🧸𓈒 𓏸
ケマリちゃんこんにちは♪いつもご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊そちらは酷暑のようですね🥵熱中症にならないようお気をつけて下さいね😢川端駅と滝ノ上駅はおそらく同時期に建て替えられたのでしょうね。他の方のコメで室蘭本線のかなりの数の駅ぐ同じデザインの駅舎なのだそうです😅💦 石勝線は将来的には特急専用線になってしまい、ローカル駅やローカル列車は排除されてしまうかもです😰宗谷本線もその方向かも知れません🥺新幹線と特急専用線のみ…それがJR北海道の希望なのでしょうね…😡
川端駅と言えば社台ファームの最寄り駅ですね
なんと！😳川端駅は社台ファームの最寄り駅だったんですね〜😃駅存続になんらかの支援があると良いのですが…😅
こんばんわ、お疲れ様です。川端駅は札幌市から帯広に行くときにトイレ休憩でよく立ち寄るんですよ。この駅も廃駅になってほしくないです。現時点の生活利用者も少ないんですねえ。
押田さまこんばんは♪ご視聴頂きありがとうございます😊川端駅によく寄られるんですね！川端駅は利用客が減っていますが、130年の歴史ある駅なので、これからも残っていって欲しいですねー！😉
またしても駅名標に訂正シールが...むなしすぎる...
exp.m.kさまご視聴頂きありがとうございます😊訂正シール、ベタベタで…何だかな〜って感じですよね〜😩
廃駅となります何となく寂しく感じますねお疲れ様です
そうですね、川端駅が廃駅になると特急専用線になりそうですね。
東追分駅は廃駅直前、午前中で仕事後に原チャリで行きました。線路の向こう側のちょっと小高い丘から小麦畑🌾?を挟んで見下ろすのどかな駅の遠望が素晴らしかった。この川端駅～十三里駅界隈には食べるスポット🍝が無いのですが、国道を三川方面に走ると地場産の米を使ったおにぎり🍙専門店や、行列のできるまぜまぜジェラート🍦屋さんもあるので次回是非どうぞ。
(謎動作のコメを分割して投稿しています) 動画用スポットのご紹介ですが、川端駅から車で20分ほど、札幌近郊の昭和生まれなら一度は行ったことがある？「ハイジ牧場」。ここの屋外喫茶室は内部にキハ🚃のボックスシートにセンヌキ付テーブル、国鉄型扇風機。外には腕木式信号機も備えられていて『廃な鉄』向けのオススメスポット。鉄道系CZcamsrにはほぼ知られていませんので、また夕張鉄道🚂跡巡りのついでにレポってみてください。子ヤギ🐐や羊🐑さんともスキンシップできますよ。
Suさまこんばんは♪ご視聴頂きありがとうございます😊詳しい情報を頂きありがとうございます！今度、行った時にはお店を探してみますね！😉
ハイジ牧場、かなり昔に行ったことがありますが、もう記憶が…😅💦なかなかディープなものがあるんですね😱いつも時間がタイトなんですが、時間に余裕があったら寄ってみますねー！😃
この川端駅も早かったら来春にも廃駅になるかな？そうなると石勝線全区間が特急街道になるりてんもありますがね？
Yamaguchiさまおはようございます♪川端駅ですが今のところは廃止予定駅にはなっておらず、来春はまだ大丈夫と思います😅来春以降の廃止検討駅リストに入ってくるかも知れませんね…😰はい、川端駅が廃止になったら普通列車自体が消えて、石勝線が特急専用線になる可能性がありますね🥺
新得～釧路間になるような釧路に車両基地有るし
それは斬新なアイディアですね💡😆
クマさんが出そうで怖い。
クマは遠慮したいですね😥💦
間違えてすみません旧3番線でした。😅
いえいえー😅
川端駅はドライブで滝ノ上駅と共によく行きました、確かに特急は停まりませんがスノージェットから顔を出す特急列車を見るのが好きてした😅たきのは信号所に格下げですが川端駅は大丈夫でしょうか？
こんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊川端駅、滝ノ上駅はよく行かれたんですね！スノーシェッドから出てきたり消えた行く列車はなんか素敵ですよね〜😅川端駅も利用者がこのままだと厳しいことになりそうですね〜😔
石勝線はいずれ特急のみになりそう
ですね〜😮💨JR北海道は地方の鉄道を特急列車だけにしたいのでしょうね…😥
20年くらい前だけど、川端駅行こうとして、変なとこに迷い込み、同じとこぐるぐる何周もして、まさに狸…いや、狐につままれたと言う経験をしてしまいました😓石勝線も部分廃止で縮小されたとは言え、何とか生きながらえて欲しいものです😭
成田さまこんにちは♪いつもご視聴頂きありがとうございます😊それは奇妙な体験でしたね〜😅💦あそこが由仁町というのも何だ不思議ですが…石勝線は特急専用線になって残るのかもですね…🧐
次から次えと駅舎がなくなり、残す方法は考えられないのでしょうかね〜😭千歳〜新得間普通列車走らせるなど、今の新しい車両なら出来そうな気がします😂そう考えてしまいますね〜😭
単行気動車さまこんにちは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊北海道の鉄道はホントに酷い状況ですね😣滝ノ上駅を皮切りに来春までに多くのローカル駅が廃止になると思われます。 ローカル路線廃止だけでなく、本線や本線級にあるローカル駅の廃止、ローカル列車の廃止…、将来的には新幹線と特急専用線だけにしたいのでしょう…😔北海道の鉄道の悲しい現実ですね…😢
@@hanahana-tabi-channel さん、もはやローカルに目がない証拠なのですね😭なんてこった〜😱
@@tankou-kidousha 本当に「何てこった〜」ですね🥺
駅舎を残すにしても『金を永続して誰が出すか』という問題は特に雪の重みがある北海道では無視できるレベルでは無いですからね本線に影響がないレベル維持できればヨシですから
新幹線でがっつり稼いでくれないとジリ貧ですね。
新幹線でしっかり稼げれば良いんですが…😰
@@hanahana-tabi-channel はい。工事の遅延起きてるのでJRとしては辛いですよね。
@@acebfg はい工期は大誤算のようですね〜😰
川端も廃止秒読みかな？
それっぽいですね〜😰💦
これだけ信号所がおおいならいっそのこと複線化したほうがポイントが要らず経費も減らせるのに、JR北海道は何を考えているのでしょうか。地元人への当て付け？贖罪
川上さまこんにちは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊確かにポイントが多くて大変ですよね😅💦ポイントはみなスノーシェルターで覆われていますが、ポイント保守は大変ですよね😳
ポイントは不要となってもその分信号系統の電気設備増加や雪かきする範囲が大幅に増加するのにペイできるような本数、利用率を維持するのも困難かと
こんにちは。飛び跳ねる花ちゃん可愛いです。廃止駅の跨線橋は昭和５６年石勝線開業時建築かな？ すると４０年ちょっとしか使われなかったということですね。使わなくなった施設を残しておくと固定資産税がかかるから撤去するのでしょう。子供が小学生だった時、１日１本の楓駅舎の時刻表をバックに写真撮ったこと思い出しました。末期の新十津川駅舎では次男の職場の範囲でしたから、そこまではしておりませんが。川端駅も時間の問題でしょう。石勝線特例もどうなるんでしょうね。
ひろっぴさまこんにちは♪いつもご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊ちょっとはしゃぎ過ぎて恥ずかしいですね🫣滝ノ上駅自体は1897年（明治30年）北海道炭礦鉄道の駅として開業して127年もの歴史がありますが、跨線橋はいつできたものなのでしょうか…😳他の廃駅(信号場)を見ると跨線橋は当然撤去ですよね〜😢楓駅、登川支線の駅ですね！川端駅は一日の乗車人員が10名以下なので、もはや風前の灯ですよね…😰
シリアスな花ちゃんも素敵ですが、はしゃぐ姿もいいです。以前ショート動画で焼肉屋での「のんじゃお」の小悪魔的な表情が面白かったです。最近CZcamsrさんがいつの間にかテレビに出てることがあるので、花ちゃんもHTBに動画投稿したら依田アナの目に留まるかもしれませんよ。
@@user-oh2rd5fn3z ありがとうございます〜照れる〜🍺😅💦3,000くらいのチャンネルでは流石にテレビで紹介はないですよ〜🤣
こんにちは。😊
川端駅 ！ 駅舎､ホーム､跨線橋、滝ノ上駅と､本当に瓜二つですね！ 😃 何か､嬉しい気持ちになりますね。🤩
近くに住宅地も有る様だし、長く駅が残って欲しいですね！✊️
滝ノ上駅！名作動画を思いだしました 🤩
滝ノ上駅のショート動画！
朝焼けのタイムラプス映像！
名作ですよね！👍😊
普通動画も、これまた名作です！👍😊
積雪のホームで、列車を待つ花さんの姿！そして見送る姿！
ジーンときてしまいます！ 😢
石さま
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
川端駅、130年の歴史がある駅なのでこれからも残っていって欲しいですね〜🥺
滝ノ上の映像をお褒めいただき大変恐縮です。
映像的には結構お気に入りなのですが、滝ノ上の動画はいかんせん人気がありませんね〜😮💨
いつも楽しみにしています。BGMも素敵です😊
光くるちさん
いつもご視聴頂きありがとうございます！
BGMお褒め頂きありがとうございます😊
Hana旅さんお疲れ様です、川端駅訪れましたか😊
昔は(平成一桁年位まで)、夕張方面、追分方面共に通学客で賑わってたんですけどね、駅舎内なんか、お決まりの？落書き(笑)がされてたり、不良生徒がタバコ吸ってたりしてたんですが、現在はその痕すら見掛けなくなった位で・・😌
尚、以前にもコメントしてたかもしれませんが、同じ造りの駅舎が室蘭本線の遠浅、安平、三川、古山、栗丘、そして根室本線の滝川～富良野間の一部の駅にもあります、80年代に建築した所が殆んどですね🙂
Hiroさま
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
昔の駅って確かに学生さんがいて落書きがありましたねー😅💦
そういえば、不良っていう言葉自体が昔の言葉になったのかもですね…🧐
室蘭本線にも同じ造りの駅舎が多数あるんですね〜😳
同年代、近い地域で似た型(瓜二つ)の駅舎があったりしますよね！😃
花🌼さんお疲れ様です😊
滝ノ上駅の現役時代のシーンで暑さが和らぎましたwww 川端駅も廃止対象にはなってないですが、そう遠くうちに検討されるかもですね…。鉄道ファンにとってはこれ以上の廃駅は止めてほしいですが、JR北海道もボランティアで経営してないですから、いずれかは😢 動画アップありがとうございました🙇
アリさま
こんにちは♪😃
早速のご視聴ありがとうございます😊
冬の滝ノ上駅はちょっと季節外れでしたね〜😅💦
川端駅は危険な状況ですよね…😢
JR北海道も経営再建に必死ですから駅廃止などは仕方ないと思いますが、新幹線だけに頼った戦略には危うさを感じてしまいますね〜🧐
こんにちわ。川端駅の動画拝見しました。廃線も悲しいですが廃駅も淋しいですね。以前、石勝線の本線から少し分岐した所にあった楓駅に降りた事があります。確か朝、夕一往復しか列車がなく釧路からの夜行のまりも追分で降りて朝の列車に乗ったように記憶しています。あの駅も今は無いんですよね。実は花さんの動画の影響と言う訳でも無いのですが8月に20年ぶりに北海道に行く事にしました。留萌線残存区間、タウシュベツ川橋梁、陸別、釧網線、石北線、宗谷線、幌加内、三笠、函館山線等を巡り、小幌駅や北舟岡駅等なるべく沢山の駅に降りてみたいと思っています。この20年で北海道の鉄道は随分と変わってしまいました。廃線、廃駅、夜行列車の廃止等…今回はどんな風景に出会えるかとても楽しみです。花さんの過去の動画もとても参考になりました。本当にありがとうございました😊
板持さま
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊
はい、廃線に伴う廃駅よりも現役の路線での廃駅はより哀しさが大きい気が致します。
登川支線の楓駅は一日一往復しか列車がなかったようですね。
楓駅は確か遺構らしい遺構は無く、3代目楓駅は楓信号場になっていますね。
20年ぶりに北海道にいらっしゃるとのこと、楽しみですね！😊
北海道の鉄道も様変わりして鉄道を利用しての周遊が難しくなっていますね。
お話のあった「寝台急行まりも」などは札幌からだと夜札幌発の早朝釧路着で観光には便利でしたが、今はそのような列車はなく寂しい限りです。
今だとかなりの部分は車移動となるかもですが、多くの駅や路線と再開できることをお祈り致しております！
当チャンネルの動画が北海道鉄道旅のご参考になりましたら望外の幸せでございます。
今後とも宜しくお願い申し上げます😉👍
花*Hanaさん、お疲れ様です🫡
しばらくお会いできないと思ってましたが、意外に早くて驚いています😊
改めて身近に廃駅があるんだなぁ…と、今回の動画を見て思いましたね。
滝ノ上、あれはオッフです😭
うにさん
こんにちは♪
ご視聴頂きありがとうございました😊
ライトなネタで何とか戻って来ました😅💦
石勝線は全部で7駅って凄いですよね…
もはや特急専用路線って感じです🥺
旧滝ノ上駅、廃止直後の裏寂しさって独特というか…、辛くて痛い感じです🥲
お疲れ様です、めっちゃ地元です。
昔、川端には大きなベニヤ工場があってそれなりに人が居ました。
今は人口減少でそばにあった小学校も閉校となり、鉄道利用者もほとんどいません。😂
こんにちは♪
ご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊
地元の方なんですねー！😆
川端地区はもっと栄えていたんですね！
鉄道利用客はかなり少ないようですが、川端駅は130年の歴史ある駅なので、この後も残って欲しいです〜😅💦
あと、東追分信号所付近の踏切に金麦のCM撮影場所があります。
@@jingisukan91
金麦CM…そうなんですね！😳
動画を拝見しました。夕張線を改良、新線建設して石勝線になりましたが、十勝と石狩が便利になった一方で路線や駅が無くなると言った寂しさと複雑な思いがしました。
しかしながら花花さんの最後のはしゃぎっぷりはナイスで笑ってしまいましたよ。😅
わたなべさま
こんにちは♪
ご視聴頂きありがとうございました😊
根室本線に代わって今や大動脈路線となった石勝線ですが、ほぼほぼ特急専用路線となってしまいましたね〜😢
昨今の流れはJR北海道によるローカル線・ローカル駅・ローカル列車撲滅運動のようですね😰
探索終わるとホッとしてついついはしゃいでしまいます〜🤣💦
花さん、お疲れ様でした。
ローカル線なのに複線とは立派です。
昔は、それなりに栄えてたと思います。
廃止前に見物出来て良かったですね。
廃止は悲しい😭ことですが、列車🚃が、走っているだけでも存在意義は担保されているので良しとしましょう。
後は、駅舎が、残ってくれたら嬉しいですね。😊
あ…川端駅はローカル駅ですが、路線自体は本線級ですねー😅
川端駅、もし廃止になったら駅舎残して欲しいですね🥺
いつも動画を楽しく拝見しております。以前、南千歳～新得間
清風山信号場を除く全駅（信号場を含む）をレンタカーで廻りました。
当時はまだスマホやナビなどなく、事前に車窓から信号場の位置をリサーチして臨みました。
道東道がなく、地図上の林道だけを頼りに行きました。
波浪さま
こんばんは♪
ご視聴とコメントをありがとうございます😊
石勝線の全駅、全信号場を回られたなんて凄いです！😳
山の中、原野の中の信号場に行くのはさぞ苦労されたことでしょうね🥹
道東道が出来ると移動は早くなりましたが、そういうマニアックな旅が昔のものになってしまった気がします…😥
お疲れ様です。
はなさんの動画見てると楽しんでるなって画面から見えます。
廃駅のニュースや特急の快速化、そしてみどりの窓口の営業時間の短縮など、逆風が襲ってますけど、動画の最後の軽やかなはなさんのようにJR北海道も盛り返して欲しいですね。
クリオネさま
こんばんは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
いや〜、撮影時は結構必死なんですよ〜😅💦
最後の所は撮影から開放されて、思わずはしゃいでしまいました〜🤣
JR北海道の新幹線頼みの方針はちょっと危うさを感じますね〜🥺
花✼Hanaさんこんばんは。
今回も見ごたえありますね。
廃線は最も哀しいですが、駅の廃止も切なすぎると思います。滝ノ上駅も、やがて駅舎やホームも撤去されてしまうのでしょうか？吹きすぎた風があまりに淋しげでした。
お疲れ様でした。
shigeさま
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございます😊
いえいえ、今回は短編で恐縮でした🙇♀️
仰る通り、現役路線内での駅の廃止は切な過ぎますね💦（ある意味、廃線よりも悲しいです）
旧滝ノ上駅(滝ノ上信号場)ですが、前後のいままでの信号場と同様、ホームと跨線橋は撤退されるでしょうね。
他での譲渡などが無ければ駅舎もおそらく…😰
悲しい現実ですね…😭
花*Hanaさん、こんばんは。😉
時代の流れとは言え、滝ノ上駅の信号所降格は寂しい限りです。
川端駅も利用客の減少如何によって、今後の運命が決まりますね。
遠い埼玉から固唾をのんで見守るしかないと思うと、寂しくなって来ました。
今回もちょっとお茶目な花*Hanaさんを拝見でき、それが救いでした。
いつも素敵な動画をありがとうございます。🙇♂😆
健治さま
こんばんは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
滝ノ上駅は本当に残念ですが、利用者が1日数人ではいた仕方ないですね😰
川端駅も今後は厳しい状況になりそうですね🥺
健治さん、埼玉なんですねー！😃
最後のところは悪い癖ではしゃいでしまいました〜🤣
花さん視聴者3000人達成おめでとうございます。🌸さんの人柄に起因するのですね😃
音楽も変えてあるので廃線跡を巡るのとは🎵違うことが分かります。私の探究心がそうさせる⁉️がそうさせる😊のですが、信号所になった滝ノ上駅2番ホームの反対側の線路配置を見たかった。現役時代は鉄板で覆われていましたので😃見れませんでした。昔の4番線のあった時とどう違うのか見たかったです😅
川上さま
こんばんは♪
お祝いコメントありがとうございます😊
2番ホームの反対側ですが、今となってはホームに立入れないので見れないですね…😰
花🌼さんへ
今晩は。私も全編を拝見しました。石勝線で唯一普通列車が停まるという川端駅は廃止された滝ノ上駅と駅舎・構内の造りが似通うと知り興味を引かれました。川端駅で単行列車をあなたが見送られるという場面から、厳しいローカル線の現実が垣間見えた気がしまして。花さんも梅雨晴れの暑さに注意し過ごされますように。
2024.7.6
和田さま
ご視聴頂きありがとうございます♪
返信が遅れて大変恐縮です。
川端駅は滝ノ上駅と同時期に建て替えられたのかも知れませんね😃
JR北海道のローカル路線廃止、ローカル駅廃止、ローカル列車廃止の方針は本当にあからさまで…酷いですね😰
将来的には新幹線と特急専用線のみにしたいのでしょう…
北海道の鉄道の悲しい現実ですね😢
花さん、こんにちは。樹海ロードの突き当りにある駅「川端」駅ですね。多くの方が目に入っていると思われますが訪れる方は皆無ですね。そんな自分も今年３月の「滝ノ上」駅廃止前に初めて「川端」駅を訪れました。駅の構内は広くその時気が付きませんでしたが、動画を拝見してたしかに「滝ノ上」駅と間違いてしまうほど似てますね。
夕暮れ時の明りの灯った「滝ノ上」駅とその空がとても哀愁がありこの空気感がとても心地いいです。この風景を「川端」駅の存続で残してほしいものです😊
goma comaさま
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊
私も川端駅はこれまであまり馴染みがありませんでした😅💦
川端駅は130年の歴史ある駅なので、なんとか存続して欲しいですね！😉👍
自分も北海道には１０年連続で訪問しているが毎年何か消滅している。完全一極集中札幌だけ栄えて他は廃れている。私の推しの雄信内駅も消える時がきた。
伊藤さま
こんにちは♪
ご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊
確かにこのところ毎年のように何かが消されていますね😮💨
JR北海道は新幹線にご執心で…
在来線は黒字路線を残して、さらに特急停車駅だけにする勢いですねー😢
宗谷本線が正にそんな感じでというか、名寄以北の黄色線区は存続すら危ういですね😣
宗谷本線の雄信内駅はじめ、ローカル駅の淘汰が始まりますね…🥺
石勝線の現状，宗谷本線（名寄～稚内）の先取りかなぁと思って拝見しておりました。名寄以北では，智恵文と勇知以外は廃止検討ですから，（特急乗車の特例は別として）この２駅に特急列車を停めれば同じことができますね。
路線維持には仕方ないところかなぁと思ってしまいます。でも寂しいですね。
そして廃止前の滝ノ上駅，私も訪問しました。住民ゼロではなかったので，やりようはなかったのかなぁと思いつつ，駅の維持よりもタクシー利用の方が安上がりだったのでしょうね。（ただ夕張のタクシーは通学バス運行時間は，そちらに運転手が従事するので運転しないんですよね）
川端駅もまた，特急列車を停めればカバー出来る可能性があると思われるので，まずは普通列車の廃止があり，その後駅そのものの廃止…という流れになるように思えてなりません。
寂しい限りです。
芦田さま
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
石勝線の現状、同感です。
先般、JR北海道から廃止検討の42駅が発表され既に滝ノ上駅などが廃止となりましたが、これから宗谷本線が廃駅の嵐になりますね。
流れは既にローカル路線廃止、ローカル駅廃止、ローカル列車廃止、になっているようですね。
そして残す路線は究極的には特急専用線にしたいというのがJR北海道の思惑のような気がいたします。
滝ノ上駅ですが、バス路線も無い地域ゆえ大変とは思いますが、確か10世帯以内なのでタクシー補助の市の判断は妥当なのでしょうね。
でも、時間によって利用出来ないのは問題ですね〜。
川端駅は130年の歴史があり、残って欲しい駅ですが、住民の数の割に利用客数が少ない(10人/日以下)のはやはり車社会なんだなぁと改めて思いました。
花さん、こんばんは！
石勝線は北海道に住んでいた時によく利用していたので沿線風景が懐かしいです。
川端は利用客が少ないですが、ホームは長めなので４両編成の列車でも余裕ですね。昔は夕張発岩見沢経由札幌行は４両でした。
今は新夕張～千歳間はすべて１両編成ですが、新夕張～追分間の利用客は少ないので寂しい感じがします。
石勝線は、特急おおぞら号と特急とかち号が中心なので札幌・南千歳～帯広・釧路方面の特急列車の利用客は多いです。
新夕張～新得間はトンネルが多い区間ですが、車内から眺める山風景はとても最高ですよ。
阿部さま
おはようございます☀
ご視聴とコメントを頂き誠に有難うございます😊（返信が遅くなり大変恐縮です🙇♀️）
石勝線、よく乗られていたんですね！👍
昔は4両編成が走っていたんですね〜😳
今は1両編成で寂しくなりました💦
石勝線はさながら特急専用線の様相で…新夕張ー新得間も特急列車でしか越えられませんね〜😅💦
花*Hanaさん、探訪お疲れ様です。
石勝線もかなりヤバいですね。旧滝ノ上駅は何時か駅舎も解体され更地になるのでしょうね。川端駅も何時までも残って欲しいものです。
浅田さま
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございます😊
本当に石勝線は特急専用線になっちゃうかもですねー🥺
川端駅は130年もの歴史がある駅なので何とか残って欲しいですね😥
おはようございます撮影お疲れ様です頑張ってください
おはようございます☀
ご視聴ありがとうございます😊
撮影&編集頑張ります！👍
この駅に面白いものがありまして
ここの近くの川端ダムって言うのがあるんですが
動画の７：１６～辺りの右側にコンクリートで出来た
川端ダムのミニチュアがあるんですよ。
誰が作ったか判りませんがかなり精巧に出来てて
夕張線時代から石勝線に変わった時、駅設備拡大でこちらに持って来た
とか、色々な憶測がある、見事なオブジェがあります。
250t CBさま
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございます😊
他の方のコメでも教えて頂きましたが、川端ダムのミニチュアがあったんですね〜😅
再訪した際はぜひ見てみたいと思います！😀
こんにちは😃
周囲に人がいないにもかかわらず、不思議と”過疎”という感じがしないです🙄
廃止になって信号場になった場所を含めて。
イメージ的には、外国の、たとえばイングランドの田舎という印象がしました🧐
なにか人を呼べる工夫だったり、施設や名物を創れそうだったり...
牧歌的な美しい牧場をそばに作って、そこの牛乳で作ったアイスクリームを売るとか🍿
スイス鉄道のようにさま
こんにちは♪
ご視聴とコメントをありがとうございます😊
確かに過疎の悲惨な感じはあまりありませんね。
信号場になった滝ノ上は山間の川沿いの狭い地域で人を呼べる地域にはなりそうもないですね〜😰💦
川端駅は由仁町の駅で牧歌的な雰囲気が漂う地区と思いますね😉
2019年に、レンタカーで釧路方面から新千歳空港へ戻る際に、国道沿いだったので滝ノ上駅に立ち寄りました。ノートに書きこんできたけど、ノートも無くなってしまったのか。
車で行こうか列車で行こうかさま
こんばんは♪
ご視聴とコメントを頂き誠に有難う御座います😊
2019年に滝ノ上駅に立ち寄られたとのことですね！😉👍
廃止前の令和6年2月の滝ノ上駅には駅ノートは無かったと記憶しております😢
どこかに保管してあれば良いのですが…🥺
廃止駅探索お疲れ様です。
しかしと言いますか何と良いますか十三里駅に関しては仕方がないかなぁ～、と思う自分が居ますよね。自分の奥さんの実家がが帯広なんで里帰りの時に今回の3駅をランドマークにしていました。
川端駅の周りには集落がありますが残り2駅の周りは寂しい限りの風景が広がって居たりしますから。
高橋さま
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございます😊
はい、同感ですね！東追分駅と十三里駅の信号場への転換は仕方ないですね〜🥲
滝ノ上駅も小規模な集落や公園はありますが利用状況を考えると廃止は妥当と思われます。
時代の流れで致し方ないと思います🥺
音楽が合ってますね。🎶飛び跳ねてるのはなんだろう😊
あんちゃんさま
ご視聴頂きありがとうございます😊
ぴょんぴょんは…😅💦
撮影終了にホッとして、ついついはしゃいでしまいました〜🤣
駅跡に行くのが好きな私ですが、現役の駅達にも積極的に訪問したいと思います😊
カイちゃんさま
こんにちは♪
ご視聴頂き誠にありがとうございます😊
たまに、現役の駅に行くと廃線に慣れた目がリフレッシュされますね😅💦
現役駅を訪れるとやはり駅は使われてこそ、と改めて思います…😢
乗降客数の事を考えるとこの駅も無くなってしまうかもしれないですね・・・長く残る事を願うばかりです。
北海道の鉄道はどこも厳しい経営状況と聞いたことがあります。少しでも多くの路線が残る事を願うばかりです。
sasakiさま
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
はい、10人/日以下は厳しいですね〜😰
川端駅は130年の歴史ある駅なので、何とか存続して欲しいです🥺
人口密度の少ない北海道の鉄路は産業貨物が衰退すれば必然的に厳しい状況になります。
北海道の鉄道はそもそも民営では厳しいのかも知れませんね😩
お晩でございます
石勝線、もともと札幌や道南と帯広・釧路など道東をショートカットする目的だけで日高山脈を突っ切る路線として開通した路線ですね
さらに夕張地区の人口減少で途中駅の乗降人員も居なくなり
川端駅が残っただけでも奇跡かもしれませんね
そんな石勝線、高規格線路とスノーシェルターに守られ特急が高速で突っ走る
それだけになってしまいました😢
更に夕張支線や根室本線の富良野新得間も廃止
なんだか「庇を貸して母屋を取られた」感があります
川端駅の両隣の駅名が寂しさを募ります😢
せめてもの救いは路線自体は主要路線なので、使われなくなった跨線橋などが速やかに撤去され、朽ち果てる悲壮感がない事位でしょうか
すーぱーたぬきさま
ご視聴とコメントありがとうございます☺️
石勝線は仰る通り、根室本線のバックアップというか短絡化の路線でしたが、いつのまにか主役になった感じですよね🧐
今思えばJR北海道は根室本線から優等列車を全て石勝線に移した時から今の状況を思い描いていたんじゃないかと思ってしまいます。
JR北海道は石勝線だけを特急専用線として残したいのかも知れませんね🥺
滝ノ上駅は東追分駅や十三里駅と同様に早々に跨線橋など撤去されちゃうんのでしょう。
安全性担保のためには致し方ないですね😢
花(hana)さん、こんばんは!ついに石勝線川端駅だけになりましたか？上下合わせても7本だけ！石勝線は何度も利用していますが、特急ばかりです。旧夕張駅にいった時も特急おおぞらでした。その当時は千歳から夕張行きがありましたが、時間の関係で特急になってしまいました。北海道フリーきっぷだったことも影響しています。今はフリーきっぷではなくてフリーパスになり指定席にも制限がなりますが、フリーきっぷには制限がなかったためによく利用していました。普通車用とグリーン車用があっです。グリーン車用はB寝台車が利用可能でした。川端駅ですがひょっとすると普通列車を廃止して特急だけになるかもしれませんね！利用者次第ですが！ところで廃線探索ですがあとは長大路線がかなりなりますが、どういうふうに料理されるのか？楽しみに待っています。
もりわきさま
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
はい、石勝線のローカル駅は川端駅だけとなってしまいました😢
石勝線のメイン列車は完全に特急列車でローカル列車は風前の灯ですね😰
北海道の廃線で未探索の路線はいずれも遠方の長大路線で計画が難しく二の足を踏んでおります😅💦
沿線に人がいなくなったから廃止になるのか、廃止になったから人がいなくなるのか？
川端はまだ付近に住居がありそうなので、当面は大丈夫かな？
最後のほうのぴょんぴょんは何？😁
ひろちんさん
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントありがとうございます😊
そちらは酷暑を超えて劇暑なんですね😱
どうぞお身体に気をつけください🤗
確かにどっちが先か微妙ですね。
川端はそれなりの集落がありますが、一日の駅利用客が10人以下なので厳しいですよね😰
最後のピョンピョンは…持病の発作です😷
こんにちは✋
石勝線から普通列車を廃止する時が川端駅廃止の時になるのかなぁ
かと言って存続した場合、特急に乗車券のみの特例乗車させると川端駅にも停車せざるを得ないですからね
どうなるのやら🤔
星野さま
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
普通列車と同時に川端駅廃止でしょうか…😰
新夕張ー新得間の特急特例乗車はこの区間だと無さそうですねー🥺（停車駅が増えますしね）
石勝線も宗谷本線も将来的には特急専用線になってしまうのかも知れませんね…😢
この駅も例に漏れずかつては有人駅で利用者も多く賑わったはず。
交差点でもある道路交通は高速が開通した今でも賑わっていますね。
hariusuekiさま
こんにちは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
川端駅は130年の歴史があり、かつてはかなり賑わっていたのでしょうね〜😢
川端駅付近の国道274号線はトラックなどの交通量がかなり多くて驚きました😳
昭和56年まで有人駅でした。でも利用者激減で無人化されたわけではなく、空知地区における合理化(貨物・荷物取扱廃止)のため、隣の滝ノ上とその先紅葉山(現新夕張)、楓、登川(一か月後に廃止)の4駅も一緒に5/24をもって駅員無配置になりました。なお、同日付では同理由により幌内線の萱野、唐松、弥生の３駅も無人化されています。
@@Su----
Suさま
コメントを頂きありがとうございます😊
そんな歴史があったんてますね〜🥺
先日お届けした幌内線の駅も同時に無人化されたんですね💦
詳しく教えて頂きありがとうございました😆
@@Su----
そんな謎現象が…😰
たまにフィルターのバクありますが…😢
十三里と東追分は廃止前年に行きましたが駅舎がなくてガッカリした思い出があります
特に十三里は写真では立派な駅舎に見えた物が実は信号設備の機械室だったという…
跨線橋が待合室となっていた事から石勝線になった時には既に利用客はあまりいなかったのでしょうね…
北斗一裂拳さま
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊
十三里駅(信号場)のあの建物は私も調べるまで駅舎だと思っていました〜😅💦
待合所すら無くて、跨線橋の出口の風除室が簡易待合室とは考えましたよね〜🧐
そういえば、滝ノ上駅や川端駅の向かいのホームも同様に跨線橋の出口の風除室にベンチがありました。
確かに大勢だと跨線橋の待合スペースが密に(笑)なってしまいますので、利用客はかなり少なかったのでしょうね〜😰
東追分もそうですが、十三里駅も石勝線ができるまでは、単線の簡易ホームのみでした。特急街道になるのに備えて大編成が交換可能な相対式のホームに加えて跨線橋も新設されましたが、その当時(S56時点)でさえ一日あたりの "乗車客数" は東追分が8、十三里が11と、廃止されてもおかしくないような数字でした。ちなみにその時の川端駅の乗車客数は99人もいました。
もしも川端駅廃止ならば→18きっぷの特例が追分（南千歳）～新得になるのか、それとも特急券買えばオーケーになるのか、最悪通過不可になるのか気になるところです
平井さま
こんにちは♪
この度はご視聴並びに初コメを頂き誠にありがとうございます😊
川端駅廃止+普通列車廃止だと確かに青春18キッパーは困りますよねー🥺
現在、新夕張ー新得間は確か特急券無しで乗れますよね。(青春18きっぷも同じなのかな？)
だと、南千歳ー新得間が特例措置で普通乗車券のみで乗れるような気がいたします。
道央から帯広方面に行く他のルート(根室本線一部区間)を廃止したのですから、それくらいしてくれないと納得がいきませんよね🥺
本数が少ないですね 朝1本 午後1本 夕方1本 3本しか来ない寂しいですね今後利用客いないと廃止駅になる可能性もありますね
鈴木さま
おはようございます♪
ご視聴頂き誠に有難う御座います😊
列車本数的にはかなり末期の状況です…🥲
130年の歴史ある駅ですが、近く廃止検討駅に入りそうですね…🥺
3000人達成記念です👋☺️
Hiroさま
Super thanksありがとうございました!😊
お疲れ様です😮大間ﾏｸﾞﾛ泉です頑張って下さいはなちゃんよろしくです😮
泉さん
お疲れ様です😃
ありがとうございます😊
@@hanahana-tabi-channel はい、はなちゃんお疲れ様です
花さんｺﾝﾆﾁﾜ❀.(*´ω`*)❀.暑い🥵暑い🥵暑い🥵もうすでに夏バテ気味ﾃﾞ~~~ｽ(˘͈ᵕ˘͈)ხ水分補給しても全部出ていってしまいます💦花さんも水分補給忘れずに🥤川端駅は意図的に滝ノ上駅と同じような作りにしたのですかね？次から次へと駅が廃駅になってしまうので悲しい😭川端駅も一日の乗降客が10人以下なら次は候補になってしまうかもですね💦そうなるともう石勝線の意味とは何ぞ？とうちは思ってしまうんですけどね😩💦何でもかんでも無くせば良いて問題ではないと思われます🚇🚉頑張って撮影続けて下さいまし🙇♀️📸次の動画も楽しみにしてます𝐧𝐞𝐱𝐭…🧸𓈒 𓏸
ケマリちゃん
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊
そちらは酷暑のようですね🥵
熱中症にならないようお気をつけて下さいね😢
川端駅と滝ノ上駅はおそらく同時期に建て替えられたのでしょうね。
他の方のコメで室蘭本線のかなりの数の駅ぐ同じデザインの駅舎なのだそうです😅💦
石勝線は将来的には特急専用線になってしまい、ローカル駅やローカル列車は排除されてしまうかもです😰
宗谷本線もその方向かも知れません🥺
新幹線と特急専用線のみ…それがJR北海道の希望なのでしょうね…😡
川端駅と言えば社台ファームの最寄り駅ですね
なんと！😳
川端駅は社台ファームの最寄り駅だったんですね〜😃
駅存続になんらかの支援があると良いのですが…😅
こんばんわ、お疲れ様です。川端駅は札幌市から帯広に行くときにトイレ休憩でよく立ち寄るんですよ。この駅も廃駅になってほしくないです。現時点の生活利用者も少ないんですねえ。
押田さま
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございます😊
川端駅によく寄られるんですね！
川端駅は利用客が減っていますが、130年の歴史ある駅なので、これからも残っていって欲しいですねー！😉
またしても駅名標に訂正シールが...
むなしすぎる...
exp.m.kさま
ご視聴頂きありがとうございます😊
訂正シール、ベタベタで…何だかな〜って感じですよね〜😩
廃駅となります何となく寂しく感じますねお疲れ様です
そうですね、川端駅が廃駅になると特急専用線になりそうですね。
東追分駅は廃駅直前、午前中で仕事後に原チャリで行きました。線路の向こう側のちょっと小高い丘から小麦畑🌾?を挟んで見下ろすのどかな駅の遠望が素晴らしかった。この川端駅～十三里駅界隈には食べるスポット🍝が無いのですが、国道を三川方面に走ると地場産の米を使ったおにぎり🍙専門店や、行列のできるまぜまぜジェラート🍦屋さんもあるので次回是非どうぞ。
(謎動作のコメを分割して投稿しています) 動画用スポットのご紹介ですが、川端駅から車で20分ほど、札幌近郊の昭和生まれなら一度は行ったことがある？「ハイジ牧場」。ここの屋外喫茶室は内部にキハ🚃のボックスシートにセンヌキ付テーブル、国鉄型扇風機。外には腕木式信号機も備えられていて『廃な鉄』向けのオススメスポット。鉄道系CZcamsrにはほぼ知られていませんので、また夕張鉄道🚂跡巡りのついでにレポってみてください。子ヤギ🐐や羊🐑さんともスキンシップできますよ。
Suさま
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございます😊
詳しい情報を頂きありがとうございます！
今度、行った時にはお店を探してみますね！😉
ハイジ牧場、かなり昔に行ったことがありますが、もう記憶が…😅💦
なかなかディープなものがあるんですね😱
いつも時間がタイトなんですが、時間に余裕があったら寄ってみますねー！😃
この川端駅も早かったら来春にも廃駅になるかな？そうなると石勝線全区間が特急街道になるりてんもありますがね？
Yamaguchiさま
おはようございます♪
川端駅ですが今のところは廃止予定駅にはなっておらず、来春はまだ大丈夫と思います😅
来春以降の廃止検討駅リストに入ってくるかも知れませんね…😰
はい、川端駅が廃止になったら普通列車自体が消えて、石勝線が特急専用線になる可能性がありますね🥺
新得～釧路間になるような
釧路に車両基地有るし
それは斬新なアイディアですね💡😆
クマさんが出そうで怖い。
クマは遠慮したいですね😥💦
間違えてすみません旧3番線でした。😅
いえいえー😅
川端駅はドライブで滝ノ上駅と共によく行きました、確かに特急は停まりませんがスノージェットから顔を出す特急列車を見るのが好きてした😅たきのは信号所に格下げですが川端駅は大丈夫でしょうか？
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
川端駅、滝ノ上駅はよく行かれたんですね！
スノーシェッドから出てきたり消えた行く列車はなんか素敵ですよね〜😅
川端駅も利用者がこのままだと厳しいことになりそうですね〜😔
石勝線はいずれ特急のみになりそう
ですね〜😮💨
JR北海道は地方の鉄道を特急列車だけにしたいのでしょうね…😥
20年くらい前だけど、川端駅行こうとして、変なとこに迷い込み、同じとこぐるぐる何周もして、まさに狸…いや、狐につままれたと言う経験をしてしまいました😓
石勝線も部分廃止で縮小されたとは言え、何とか生きながらえて欲しいものです😭
成田さま
こんにちは♪
いつもご視聴頂きありがとうございます😊
それは奇妙な体験でしたね〜😅💦
あそこが由仁町というのも何だ不思議ですが…
石勝線は特急専用線になって残るのかもですね…🧐
次から次えと駅舎がなくなり、残す方法は考えられないのでしょうかね〜😭千歳〜新得間普通列車走らせるなど、今の新しい車両なら出来そうな気がします😂そう考えてしまいますね〜😭
単行気動車さま
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
北海道の鉄道はホントに酷い状況ですね😣
滝ノ上駅を皮切りに来春までに多くのローカル駅が廃止になると思われます。
ローカル路線廃止だけでなく、本線や本線級にあるローカル駅の廃止、ローカル列車の廃止…、将来的には新幹線と特急専用線だけにしたいのでしょう…😔
北海道の鉄道の悲しい現実ですね…😢
@@hanahana-tabi-channel さん、もはやローカルに目がない証拠なのですね😭なんてこった〜😱
@@tankou-kidousha
本当に「何てこった〜」ですね🥺
駅舎を残すにしても『金を永続して誰が出すか』という問題は特に雪の重みがある北海道では無視できるレベルでは無いですからね
本線に影響がないレベル維持できればヨシですから
新幹線でがっつり稼いでくれないとジリ貧ですね。
新幹線でしっかり稼げれば良いんですが…😰
@@hanahana-tabi-channel はい。工事の遅延起きてるのでJRとしては辛いですよね。
@@acebfg
はい工期は大誤算のようですね〜😰
川端も廃止秒読みかな？
それっぽいですね〜😰💦
これだけ信号所がおおいならいっそのこと複線化したほうがポイントが要らず経費も減らせるのに、JR北海道は何を考えているのでしょうか。地元人への当て付け？贖罪
川上さま
こんにちは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
確かにポイントが多くて大変ですよね😅💦
ポイントはみなスノーシェルターで覆われていますが、ポイント保守は大変ですよね😳
ポイントは不要となっても
その分信号系統の電気設備増加や雪かきする範囲が大幅に増加するのにペイできるような本数、利用率を維持するのも困難かと
こんにちは。飛び跳ねる花ちゃん可愛いです。
廃止駅の跨線橋は昭和５６年石勝線開業時建築かな？ すると４０年ちょっとしか使われなかったということですね。
使わなくなった施設を残しておくと固定資産税がかかるから撤去するのでしょう。
子供が小学生だった時、１日１本の楓駅舎の時刻表をバックに写真撮ったこと思い出しました。
末期の新十津川駅舎では次男の職場の範囲でしたから、そこまではしておりませんが。
川端駅も時間の問題でしょう。石勝線特例もどうなるんでしょうね。
ひろっぴさま
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊
ちょっとはしゃぎ過ぎて恥ずかしいですね🫣
滝ノ上駅自体は1897年（明治30年）北海道炭礦鉄道の駅として開業して127年もの歴史がありますが、跨線橋はいつできたものなのでしょうか…😳
他の廃駅(信号場)を見ると跨線橋は当然撤去ですよね〜😢
楓駅、登川支線の駅ですね！
川端駅は一日の乗車人員が10名以下なので、もはや風前の灯ですよね…😰
シリアスな花ちゃんも素敵ですが、はしゃぐ姿もいいです。
以前ショート動画で焼肉屋での「のんじゃお」の小悪魔的な表情が面白かったです。
最近CZcamsrさんがいつの間にかテレビに出てることがあるので、花ちゃんもHTBに動画投稿したら依田アナの目に留まるかもしれませんよ。
@@user-oh2rd5fn3z
ありがとうございます〜照れる〜🍺😅💦
3,000くらいのチャンネルでは流石にテレビで紹介はないですよ〜🤣