E-Bike 2022 | HAIBIKE ADVENTR FS 8 Fully Trekking MTB Yamaha PW-ST Review
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- čas přidán 29. 08. 2024
- TECHNICAL DATA:
Battery size: 600 Wh - 699 Wh
Drive system: Yamaha drive
E-bike types: Cross e-bikes, Fully E-MTB, Trekking e-bike.
Manufacturer: Haibike
Yamaha System: Yamaha PW-ST
Drive/shift type: derailleur - chain drive
Frame: aluminum, thru-axle M12 (1.75) x 148mm, disc brake post mount
Fork: RockShox 35 Silver, steel spring, aluminum steerer 1 1/8-1 1/2" tapered, thru-axle Boost
Battery: InTube 630Wh
Tires: Continental Ruban, 65-584, reflex
Saddle: Selle Bassano Reko R2 E-Sport
Seatpost: Haibike Components TheSeatpost ++, 31.6mm, aluminum
Luggage carrier: Easylife system luggage carrier, MIK
Article: Haibike Adventr FS 8 - 2022
Color: Glossy / metak green / apple / black
Stem: Haibike Components TheStem ++, A-head, Bar bore: 31.8mm, 7°
Display: Yamaha Side Switch
Side stand: Ursus Mooi, adjustable
Shock: RockShox Deluxe Select Plus, air
Mudguard: Curana Apollo 80, aluminum
Chainring: Samox, 38
Suspension travel: 140mm/ 140mm
Grips: XLC Comfort bo3
Support: up to 25km/h
Motor: Yamaha PW-ST system, 250W, 70Nm, 25km/h
Headset: A-Head Tapered
Rear light: AXA Juno Ebike
Front light: Herrmans H-Black MR8 E, 50 lux
Pedals: Freeride pedal aluminum, with reflector
Hub VR: Haibike Components TheHub ++
Hub HR: Haibike Components TheHub ++ thru axle 12x148
Wheel size: 27,5"
Handlebar: Haibike Components TheBar ++ 780mm
Allowable total weight: 130 kg
Cassette: Shimano M5100, 11-51 teeth
Rear derailleur: Shimano Deore M5100, 11-speed
Chain: KMC X11e
Shift lever: Shimano Deore M5100, trigger switch
Charger: Fast charger 4A
Rim: Rodi Tryp 30, eyed, double-walled rim, aluminum
Brake lever: Tektro Orion M745, aluminum
StVZO approval: yes
Control unit: Yamaha Side Switch
Brake: Tektro Orion M745, Front: 203mm / Rear: 180
ALL INFORMATION WITHOUT WARRANTY.
Kai Gimmler Bikes
Saarbrücker Street 197, At the EKC Bous
D-66359 Bous
Phone: +49 0 68 34 / 95897-0
e-mail: info@kai-gimmler-bikes.de
www.kai-gimmler-bikes.de
Opening hours:
Tue - Sat: 10.00 - 18.00 hrs
Monday: closed
Das Video ist doch eine Wiederholung?! Grüße
Ich selber fahre den Motor pwst in einem trekkingrad und muss sagen topteil fahre damit 120 kg Gepäck ein Berg hoch das funktioniert total gut
Für mich ist der TQ mit 120Nm genau der richtige Motor, als schwerer Fahrer ist ein Motor mit 70/80/90Nm nix, da hat sogar der SACHS RS Motor mit 112Nm zu wenig Wumms. Der Yamaha ist absolut zu schwach fürs Gelände im Westerwald. Über die Aussage leichtere eMTBs mit besserer Integration wundere ich mich, wo sind denn die Vorstellungen der eMTBs mit einem Motor von FAZU 50/60Nm oder dem TQ 50Nm. Ich bin echt froh das M1 Sporttechnik die stärksten Motoren von TQ einbaut und in ihren eMTBs anbietet. Beste Grüße aus dem Westerwald.
Ich fahr auch den CX als schwerer Kollege und kann nichts schlechtes sagen
geniale Aussage. Der Pate Teil4. Was hast du für ein Problem mein Sohn??? Dohn,,, Ich hatte kein licht am Bike :):):)
70nm und beim kleinsten Wind, geht's auf 22kmh runter 💨😒 find ich blöd und hab mir jetzt mal das Nox Hybrid FS Tour 5.1 bestellt, mal gucken wie das sich fährt 🍀
Ich wurde auch in der Spiel Strasse angehalten.Ich war zu schnell.
Ich kann doch nur hoffen das Ding hat auch einen Auto Pilot. Dann OK
ein fully mit träger. Herr komm runter.
dachte ich mir auch soeben
Na zum Glück sind einige Leute normal genug, dass sie in der 5K Euro Klasse ihr Rad auch bei schlechtem Wetter mal ohne angeschlossene Waschmaschine betreiben möchten. Und mit Beleuchtung, wenn es früher dunkel wird, was im späten Herbst und im Winter regelmäßig vorkommt.
Herr komm runter? Ja, von Blödsinn gerne. Wir leben hier nicht südlich der Alpen, sondern in einer Shitweather-Region für 4 Monate von November bis Februar. Mitdenken hilft.
Einsatzgebiet beachten ☝️🤣 Herr ist schon da und fährt mit
alles viel zu teuer