Muchas gracias por el video, fue de mucha ayuda, tenía meses batallando con mi Tsuru porque se apagaba en ralentí, no le estaba llegando voltaje a la válvula electromagnética, varios "mecánicos" no pudieron,me salvaste. Saludos y bendiciones.
Buenas noches profe 123 desde medellin colombia,muy agradecido por tu buena explicacion, estos videos para mí son de mucha ayuda y e aprendido mucho por que de la forma que explicas aprendemos facil.
Excelente explicación, acabo de agarrar mi primer carro con un carburador igual al que muestra y me fue de mucha utilidad este video. Saludos y ya tiene un suscriptor más!!!
Te has ganado un suscriptor nuevo maifriend jaja excelente explicacion, nada soberbio ni tacaño con la indormacion a diferencia de otros canales que explican pero como a la mala y no te explican mas a detalle
Muchas gracias, de carburadores es poco lo que entiendo ya que sólo me enseñaron inyección electronica y con tu video pude aprender mucho. Gracias de corazón.
¡Saludos Maestro! ... estoy en proceso de habilitación de una Vagoneta Tsuru 88 con problemas en un carburador similar y ahora soy un nuevo subscriptor agradecido por todo lo que compartes y enseñas con sabiduría y paciencia ...gracias ...Nezwin
No al contrario gracias a ti y animo con la vagoneta espero te quede de lujo y si tienes alguna duda me comentas para ayudar en lo mas que pueda saludos
Excelente vídeo acabo de cambiar mi carburador hitachi por un bocar 2 gargantas y este vídeo me sirve para entender mas, como nota el cambio lo hice en un Nissan tsuru II plataforma b12 en si es el mismo carburador solo cambian pequeñas cosas
Asi es de hecho ahi como 3 carburadores de este tipo que son muy parecidos solo cambien pequeños detalles por fuera del carburador pero internamente funcionan igual
Bueno amigo, bien explicado. Gracias No me gusta para nada la idea de que al carburador lleguen mangueras de agua y también la válvula electromagnética se podría reemplazar por otra solución que no requiera electricidad. Para los que gusten, en Argentina hay una fábrica llamada Caresa que hace un reemplazo de estos carburadores pero mucho más simples, el código si quieren buscar en CARESA7050, pongan eso en google y verán.Saludos.
Gracias x responder a mi pregunta. Y referente al vídeo muy buena forma de explicar como funciona cada cosa y para que sirven, se te agradece saludos bay
Amigo tu video es de gran ayuda, gracias. La membranita roja (parece sombrilla) del minuto 12:42 está rota la de mi carburador, es decir, solo es medio circulo ¿me puedes decir por favor en qué le afecta? ojalá puedas ayudarme amigo y nuevamente gracias!!!
Excelente video muy bien explicado, muchas gracias por compartir tu conocimiento. Una pregunta, que función cumple el tubito colo café que apunta hacia la garganta principal?
Hola, saludos desde Popayán Colombia, ecelente explicación, me gustaria que explicaras como se instala este tipo de carburador Ya que el tiene una serie de cables, mucjas gracias
Mi carburador es igual... y a empesado a fallas ase explosiones y calienta el multiple de escape al rojo vivo... y dando con la falla el carburador me echa demasiada gasolina ala admision... tu crees que reparandolo con el kit.. se mejore...
Q tal maestro excelente video estoy batallando con un carburador 2 gargantas se lo puse a un caribe 1.6 y viendo sus videos lo boy arreglando poco a poco nadamas una duda no se queda prendido se queda solamente si le pongo un alambrito en la asprea de aire como puedo arreglar esa falla ojalá me pudiera alludar saludos y gracias
Hola Mecanica 123, tendras como van conectadas las mangueritas del Brosol electrónico, el mio es el que tiene cebador por agua, tendras algun esquema o foto de como van conectadas, al mio le entran 3 fichas de corriente.
Por ahora no tengo un video sobre los vacios del tsuru 2 carburado en cuanto me llegue uno hago el video y lo subo, lo importante es que tengas conectados los pull down y el avance del distribuidor los demas tubitos de vacio tapalos para que no queden chupando aire y trabaje mal el carburador, si alguno de los pull down estan dañados va a chupar aire el carburador y va a fallar
De hecho estoy preparando un video donde explico sobre las espreas de este carburador mas a fondo y con mas exactitud solo te puedo decir que no en todos los carros lleva el mismo tamaño de esprea
Buen día disculpe tengo un carburador como ese del vídeo solo que el mío tiene como una especie de bomba muy pequeña salen dos mangueras una en el centro y la otra en la parte de arriba me puedes decir que función tiene y si es necesario que la tenga mil gracias y saludos
Una pregunta por qué carro no arranca en las mañanas hasta que le hecho una poca de gasolina al carburador ya lo limpie bien no se si tenga que ver alguna pieza del carburador
Exelente video. Amigo Tengo 1 golf 91 con ese carburador el tema es q. Se tironeaba y apagaba, no le moví ninguna valbula lo lave con carbuclin ahora no dura ensendido 3 seg a Lomas y se apaga que podrá ser???
Excelente video Amigo desarme el mio y por error solte el papalotr de encima y ahora me queda totalmente abierto y el carro puja Desarme la parte del resorte y para un lado queda totalmente cerrado y para el otro totalmente abierto Totalmente abierto no me da minimo y totalmente cerrado se ahoga y se apaga Para poderlo trabajar le puse una tranca a el pibote que abre el papalote a medida q va calentando Pero se me aumento el consumo Me puede ayudar y de paso a sincronizar las mezclas Gracias Saludos desde colombia
Muy buen video. Tengo un problema con mi carburador BOCAR 2 GARGANTAS. El tornillo de mezcla no trabaja. Estando todo cerrado pasa mucha gasolina mojando las bujías. Tengo que quitarlas y limpiar el carbón cada semana. Y ahora con frío...peor. En alta funciona muy bien. Me puedes aconsejar que hacer? Está limpio, empaques y kit nuevo. Todo se le hizo por tratar de corregir esta falla. El relenti está bien.
Si ya sopleteaste todos los conductos cambiaste todos los empaques y ligas y si ya checaste la valvula de potencia y si ya checaste que el flotador q no tenga gasolina adentro y si tambien cambiaste el pibote que tapa el conducto de la gasolina cuando sube el flotador solo te queda checar que no esten volteadas las espreas o que no tengas una esprea mas grande en la garganta primaria
Buenas tardes mi hermanito, tengo un problemita estoy armando un tsuru 2 q trae el bocar pero no tengo cable para la valvula electromagnética y quiero saber de donde sale ese cable para colocarlo porque no se mantiene en relenti ni frio ni caliente
Porque mi carro arranca en las 1000 RPM, y después de estabilizarse baja a las 600/500 RPM hasta apagarse? Le mandé a hacer una reparación completa de motor, me lo entregaron por la mañana y después de 2 horas de uso lo comenzó a hacer. Gracias
carnal mi carburador arranca bien pero despues de traerlo 2 horas y dejarlo un rato apagado se escucha que esta hirviendo la cuba del carburador y tarda en prender sabes como se soluciona eso?
Muy bien , excelente ilustración , gracias a todos los humanamente son abiertos a compartir sus conocimientos porque no cualquiera lo hace , y aki Enmedio de la necesidad cuanto pinche charlatán no hay , y k tenemos k lidiar con ellos k uno k otro y así uno y otro se echan la bolita , Y pos yo tengo un surito dos , me gustaría ver un no poco más explícita la explicación del carburador porque un pokito no le entendí bien , es un carburador de dos gargantas , es un suru dos
Buenas, me ajustaron el motor de Tsuru ll mod 91' pero quedó acelerado, (no le movieron nada al carburador) el chiste es que se lo lleve a otro mecánico y si le bajó lo acelerado pero después de correrlo se apagó, se lo lleve y dijo que por accidente le había movido un cable que tiene atrás del carburador. Ok se lo puso de nuevo y el chiste es que se movió a la caja de fusibles dijo que se había fundido uno de 20. Ya lo reemplace... Se seguía apagando el chiste es que también dijo que una manguera no iba ahí y se a cambio de lugar solo que no alcance a ver cuál era. El chiste es que pienso que me lo dejó peor de cómo llegó. Llego jalando no sé si fue por que le movió la manguera o dice otro mecánico que es por que le movió a las espreas. Y que se descalibro. Mi intención es saber dónde van conectadas todas y cada una de las mangueras, sé que el cofre tiene ilustración pero no entiendo todo lo que ahí dice. Y para acabar de comentar. Lo que hice fue medio limpiarlo por fuera y noté que un cable de bujía hizo "click" al apretarlo luego prendí el carro y ya no se apagó jaja alguien que me diga si era el cable de bujía o si tiene falla el carburador. Se apaga cuando disminuyó la velocidad para un semáforo o pasar un tope.
@@andresfelipepatinoruiz4906 si un cable de bujia esta mal pues o esta fallando te ocaciona que no trabaje el piston y te puede provocar que se apague por eso cuando lo pusiste te jalo mejor. Ahora te recomiendo que te pongan a tiempo el distribuidor con pistola estroboscopica porque muchos lo ponen a tiempo disque a oido pero no quedan bien y le manguera mas importante es la de avance de tiempo del distribuidor esa va en el frente del carburador casi en la base, de hecho en cuanto le aceleres poquito vas a sentir que hace vacio y sin acelerar no tiene vacio. Y si cada que afrenas en un semaforo o en un tope y se apaga checa que la valvula electromagnetica no se aya desconectado otra vez o si esta conectada checa que no se aya fundido el fusible otra vez, si eso esta bien entonces puede que tenga una basura o suciedad tu carburador, aqui vas a necesitar quitarlo y desarmarlo todo y con un carbuclean ese lo encuentras en cualquier refaccionaria, lavarlo muy bien y tambien a todos los orificios lavalos con el popotito que trae el carbuclean y dale un carburada y con eso tendria que funcionar bien
Gracias, el cable de la válvula electromagnética ya quedó bien sujeto, los cables de bujías son nuevos y si jalo mejor, lo del fusible lo revise hace rato. En fin se que lo que dices acerca del tiempo debe ser con la pistola estroboscopica ya que está a oído. Y si, ya nadamás falta hacerle el lavado espero con eso quede parejito. Muchas gracias por tu tiempo.y la información.
Una pregunta yo tengo un tsuru 3 tapa roja carburado con un carburador bocar 2 gargantas pero en baja todo bien cuando acelero más no me a avanza se siente muy sonso
antes que nada saludos, te platico tengo un jetta a2 modelo 90 maquina 1.8 me gasta bastante gasolina en un tramo de 20 kilometros gasta 5 litros ya cambie todos los empaques pero sigue igual,encuanto a las espreas traigo en la primera 100 en la segunda 102 y corre bien pero sigue gastando,pregunta cual es el rendimiento que me debe dar por litro? y si crees que por las espreas gaste asi? me recomiendas meterle la 105 y 117? espero puedas contestar para ayudarme de antemano gracias
@@garagera1351 si huele mucho a gas crudo es porque hay una presión que genera que siga inyectando gas mientras está apagado,o bien hay algo que no sella bien¡ insisto en cambio de la aguja, y revisar que no tenga filtración el flotador del carburador¡ por lo demás te mentiría ¡ pues yo no soy Mecanico ni gran conocedor sobre vehiculos¡ lo poco que se es a base de experiencias con mi jetta¡ espero te sirva de algo¡¡ saludos¡
@@MrBlacki66 gracias mi buen amigo por tomarte un poco de tu tiempo para responder ,tomare en cuenta tu comentario y checare lo que me dices saludos y bendiciones
Una duda amigo, cuando y caliente el motor, el papalote en que posición debe quedar ?? ,... completamente vertical la apertura o levemente inclinado ?? .. mi carro es un tsuru modelo 91 carburador bocar dos gárgaras y al acelerar rápido se siente como que se ahoga o le falta gasolina y no responde y si aceleró lento se siente normal, gracias por la respuesta.
Te recomiendo dejarlo un poco suelto por si despues necesitas bajar un poco la aceleracion o para que no te quede muy tenso y te quede un poco acelerado.
Amigo un saludo excelente video te lo agradezco te molesto con una pregunta si tapo los conductos de vacío del carburador (el avance, el pull down del ahogador) y solo dejo el pull down de segunda garganta tendría problemas por taponear los demás me refiero al consumo ( necesita ese aire)
No pasa nada si los tapas de hecho cuando el pull down no sirve o el avance no sirve es porque la membrana que tienen adentro se rompio y el carburador queda chupando aire por ahi haciendo que no se mantenga parejo en relenty y puede que te gaste un poco mas de gasolina y cuando eliminas cualquiera de esos lo correcto es tapar los tubitos de vacio para evitar que chupe aire el carburador saludos
Gracias por el video, una consulta cuando se retira el carburador de su base es normal que salga algo de gasolina por los lados como si estuviera atrapada ? Ese pequeño agujero en la base de la primaria que objeto tiene ? El agujero que casi hace contacto con la base.
si giras un poco el carburador si es normal que tire gasolina y si te refieres al agujero que esta por la parte de adentro por debajo del papalote ese agujero es por donde entra la mezcla de relenti y tiene otro que esta casi en la base que por ahi es donde succiona aire para algunos tubitos que trae afuera el carburador para las mangueras de vacio
Hola amigo missael tengo pokito d estar viendo tu canal lo use x q tengo ya varios días q el carburador d mi carro un tsuru 2 md 91me empezó aser como si fuera diesel d esos camiones somex o dina ya lo yebe con un mecánico q dise q estuvo en un" hospital "d carburadores trabaja bien un rato y luego vuelve aser lo mismo lo trabajo en un taxi y la verdad toda la ganancia c está yendo en la gasolina ya estoy desesperado hasta esto y pensando q Ala mejor es la cabeza d mi maquinaria q opinas mi buen amigo missael
Si te refieres que el motor hace un ruido como los diecel no creo que sea tu carburador mas bien ya puede tener desgaste en metales de biela o de centro o que tengas baja presion de aceite y no este lubricando bien el motor tambien te recomiendo checar compresion de los cilindros porque si esta muy baja la compresion te va a gastar mucha gasolina y vas a tener perdida de potencia cuando el carburador falla no tiene porque hacer ningun ruido el motor
@@ldaniel160684 Hola amigo missael nuevamente me comunico contigo sólo para decirte q le ise un cambio d repuestos y entre esos venía la válvula d potencia revisé la q tenía una insignificante fisura en el diafragma ise la prueba cambiado esa pieza y efectivamente respondió como es también puse a prueba el resorte d la segunda garganta y fin otra cosa grasias atus vídeos me an sido muy utiles creo q no fue ni los pistones ni la compresion q bueno huviera sido más gasto t agradezco tu atención yx aber contestado mi pregunta kiero q x favor me mandes la dirección para ir a visitarte y yebarte otro carburador q tengo aber si tiene remedio muchas grasias
de verdad que tú si sabes explicar muy bien en tus videos muy agradecido por tu exelentes tutoriales gracias
Al contrario gracias a ti por tu comentario
Ojalá hicieras un video de como carburar bien , un bocar 2 gargantas de Combi. Gracias
Muchas gracias por el video, fue de mucha ayuda, tenía meses batallando con mi Tsuru porque se apagaba en ralentí, no le estaba llegando voltaje a la válvula electromagnética, varios "mecánicos" no pudieron,me salvaste. Saludos y bendiciones.
Muy buena explicación maestro conoce mucho de el tema soy nuevo en su canal y hasta ahorita es el único que explica bien gracias por su tiempo
Lo felicito maestro que bien explicado está el vídeo me gustó mucho gracias
Buenas noches profe 123 desde medellin colombia,muy agradecido por tu buena explicacion, estos videos para mí son de mucha ayuda y e aprendido mucho por que de la forma que explicas aprendemos facil.
De verdad agradesco mucho tu comentario. Saludos hasta medellin colombia
Excelente explicación, acabo de agarrar mi primer carro con un carburador igual al que muestra y me fue de mucha utilidad este video. Saludos y ya tiene un suscriptor más!!!
Te has ganado un suscriptor nuevo maifriend jaja excelente explicacion, nada soberbio ni tacaño con la indormacion a diferencia de otros canales que explican pero como a la mala y no te explican mas a detalle
Muchas gracias, de carburadores es poco lo que entiendo ya que sólo me enseñaron inyección electronica y con tu video pude aprender mucho. Gracias de corazón.
Me da gusto saber que te sirvio el video igual aqui estare para cualquier duda que tengas. Saludos
Gracias maestro su tiempo que dedica al público y pues gracias por su ayuda al menos aorramos algo tiempo y dinero
No al contrario gracias a ti y pues me da gusto poder ayudar. Saludos
¡Saludos Maestro! ... estoy en proceso de habilitación de una Vagoneta Tsuru 88 con problemas en un carburador similar y ahora soy un nuevo subscriptor agradecido por todo lo que compartes y enseñas con sabiduría y paciencia ...gracias ...Nezwin
No al contrario gracias a ti y animo con la vagoneta espero te quede de lujo y si tienes alguna duda me comentas para ayudar en lo mas que pueda saludos
@@ldaniel160684 ... Ya empece con el carburador parece que va bien ,seguiré al pendiente ...gracias ...Nezwin
@@nestorjoel8486 que bueno animo y aqui estare al pendiente para lo que se ofresca
Muy buena explicacion, amigo!!! Muchas gracias!!! Saludos desde la provincia de salta-argentina!!!
MUCHAS GRASIAS MAESTRO MUY BIEN EXPLICADO!!!!!
Excelente maestro !! agradezco la forma en como explica y enseña lo que sabe !! ha sido de mucha ayuda su explicación!!
Muy buen video algún video de bocar 2 garganta
Muchas gracias ,un saludo afectuoso, muy buena explicácion Dios lo siga bendiciendo, conocimiento y humildad , q más podemos pedir su subscriptores.
excelente explicacion, me has ayudado a dar mantenimiento mi carburador....!!!!! muchas gracias..!!! saludos desde puebla coronango..!!!
Me da gusta poder ayudar. Saludos hasta puebla
Excelente vídeo acabo de cambiar mi carburador hitachi por un bocar 2 gargantas y este vídeo me sirve para entender mas, como nota el cambio lo hice en un Nissan tsuru II plataforma b12 en si es el mismo carburador solo cambian pequeñas cosas
Asi es de hecho ahi como 3 carburadores de este tipo que son muy parecidos solo cambien pequeños detalles por fuera del carburador pero internamente funcionan igual
Un abrazo Sr., que buena demostracion en toda la extencion de la palabra, exelente.
Es una tragedia que dejara de hacer videos, ayudan mucho y la verdad seria genial que sacara mas videos
Buen vídeo gracias por el trabajo y las recomendaciones.
Il😅
Bueno amigo, bien explicado. Gracias
No me gusta para nada la idea de que al carburador lleguen mangueras de agua y también la válvula electromagnética se podría reemplazar por otra solución que no requiera electricidad.
Para los que gusten, en Argentina hay una fábrica llamada Caresa que hace un reemplazo de estos carburadores pero mucho más simples, el código si quieren buscar en CARESA7050, pongan eso en google y verán.Saludos.
Me sirvió tu explicación amigo gracias, tiene cierto parecido con el carburador para una Toyota 84 motor 22r, también de dos gargantas
Exelente explicacion maestro felicidades saludos de Hidalgo
Que buen vídeo solo me gustaría que mostraras como se conectan los vacíos saludos
Muchas gracias por tu comentario y en cuanto me llegue otro carro con este carburador explico los vacios saludos
muy bien explicado sigue asi bro muy bien dios te bendiga
Agradesco mucho tu comentario saludos
Gracias por enseñarnos..Mas Fallas de golf?
Justo lo que buscaba amigo.... tengo un carburador igual ... con el kit lo puedo reparar...😁
Saludos de Uruguay muy buena explicacjon
Gracias or su esfuerzo por enseñarnos. Nos sirve de mucho.
Gracias x responder a mi pregunta. Y referente al vídeo muy buena forma de explicar como funciona cada cosa y para que sirven, se te agradece saludos bay
Saludos cordiales amigo y gracias por la información, bien explicado el tema.
Muy completo.
Amigo tu video es de gran ayuda, gracias. La membranita roja (parece sombrilla) del minuto 12:42 está rota la de mi carburador, es decir, solo es medio circulo ¿me puedes decir por favor en qué le afecta? ojalá puedas ayudarme amigo y nuevamente gracias!!!
Muy buen video gracias x compartir excelente explicación
Que tal amigo soy nuevo en el canal bien explicado
Una pregunta amigo el flotador del carburador lo venden?
Excelente video muy bien explicado, muchas gracias por compartir tu conocimiento.
Una pregunta, que función cumple el tubito colo café que apunta hacia la garganta principal?
Exelente gracias por estás enseñanzas
El kit trae como 3 oring dónde van?? Tengo entendido que en las esperas pero cuál es cuál ?
Disculpa puedo cancelar el termostato eléctrico del carburador. Para eliminar todas esas mangueras de agua.
fran mendivil si amigo yo lo hice y también quite la paloma de el relenti para que pasara más aire
Gracias amigo .mi me sirvió saber el vacío de la alta
Muy buen video me ayudo mucho gracias lo recomiendo
Hola, saludos desde Popayán Colombia, ecelente explicación, me gustaria que explicaras como se instala este tipo de carburador
Ya que el tiene una serie de cables, mucjas gracias
Muchas gracias maestro noble
Otra cosa que también algunos modelos traen es el compensador para altitud y para aire acondicionado.
Mi carburador es igual... y a empesado a fallas ase explosiones y calienta el multiple de escape al rojo vivo... y dando con la falla el carburador me echa demasiada gasolina ala admision... tu crees que reparandolo con el kit.. se mejore...
Q tal maestro excelente video estoy batallando con un carburador 2 gargantas se lo puse a un caribe 1.6 y viendo sus videos lo boy arreglando poco a poco nadamas una duda no se queda prendido se queda solamente si le pongo un alambrito en la asprea de aire como puedo arreglar esa falla ojalá me pudiera alludar saludos y gracias
Excelente información! Una consulta, porque en un carburador de dos boca , me inyectan los dos a la vez y la segunda boca no está abriendo.
Hola Mecanica 123, tendras como van conectadas las mangueritas del Brosol electrónico, el mio es el que tiene cebador por agua, tendras algun esquema o foto de como van conectadas, al mio le entran 3 fichas de corriente.
Hola buenas noches disculpe maestro donde van la manguera del avance y la del pol dobw
Excelente informacion, disculpa podrias explicar y mostrar el sistema de vacio. Saludos!!
Por ahora no tengo un video sobre los vacios del tsuru 2 carburado en cuanto me llegue uno hago el video y lo subo, lo importante es que tengas conectados los pull down y el avance del distribuidor los demas tubitos de vacio tapalos para que no queden chupando aire y trabaje mal el carburador, si alguno de los pull down estan dañados va a chupar aire el carburador y va a fallar
Yo le puse 100 110 a un motor z24 me sacaba mucho humo negro pero ahora ya no y el motor se oye mucho más parejo maestro
le puse espreas 100 y 110 y me funciona perfecto en el 1.8
De hecho estoy preparando un video donde explico sobre las espreas de este carburador mas a fondo y con mas exactitud solo te puedo decir que no en todos los carros lleva el mismo tamaño de esprea
@@ldaniel160684 tienes razón, para este carburador salieron varios modelos y aparte el desgaste y el uso que se les quiere dar
Y como gastar gasolina brou
Gracias fiera, descubrí donde van las juntitas cuadraditas jaja
Buen día disculpe tengo un carburador como ese del vídeo solo que el mío tiene como una especie de bomba muy pequeña salen dos mangueras una en el centro y la otra en la parte de arriba me puedes decir que función tiene y si es necesario que la tenga mil gracias y saludos
tengo 1 carburador igual y gotea gasolina amanece ahogado gotea por abajo enmedio de las gargantas por 1 orificio buenos dias
Solo puede ser por 2 cosas o el empaque esta roto o el flotador del carburador no sirve y el nivel de la gasolina sube de mas.
Una pregunta por qué carro no arranca en las mañanas hasta que le hecho una poca de gasolina al carburador ya lo limpie bien no se si tenga que ver alguna pieza del carburador
Amigo excelente video muy buena explicacion...me puedes ampliar el tema de las mezclas por fa gracias
Saludos desde colombia
Mucha gracias por el video, la segunda garganta, el eje debe ser suave? O es algo rígido?
Exelente video. Amigo
Tengo 1 golf 91 con ese carburador el tema es q. Se tironeaba y apagaba, no le moví ninguna valbula lo lave con carbuclin ahora no dura ensendido 3 seg a Lomas y se apaga que podrá ser???
Excelente video
Amigo desarme el mio y por error solte el papalotr de encima y ahora me queda totalmente abierto y el carro puja
Desarme la parte del resorte y para un lado queda totalmente cerrado y para el otro totalmente abierto
Totalmente abierto no me da minimo y totalmente cerrado se ahoga y se apaga
Para poderlo trabajar le puse una tranca a el pibote que abre el papalote a medida q va calentando
Pero se me aumento el consumo
Me puede ayudar y de paso a sincronizar las mezclas
Gracias
Saludos desde colombia
Ayuda si tapas el ahogador cuando esta prendido y empareja significa q esta fallando vdd pero q hay q aser para q no haga eso ?
Muy buen video. Tengo un problema con mi carburador BOCAR 2 GARGANTAS. El tornillo de mezcla no trabaja. Estando todo cerrado pasa mucha gasolina mojando las bujías. Tengo que quitarlas y limpiar el carbón cada semana. Y ahora con frío...peor. En alta funciona muy bien. Me puedes aconsejar que hacer?
Está limpio, empaques y kit nuevo. Todo se le hizo por tratar de corregir esta falla. El relenti está bien.
Si ya sopleteaste todos los conductos cambiaste todos los empaques y ligas y si ya checaste la valvula de potencia y si ya checaste que el flotador q no tenga gasolina adentro y si tambien cambiaste el pibote que tapa el conducto de la gasolina cuando sube el flotador solo te queda checar que no esten volteadas las espreas o que no tengas una esprea mas grande en la garganta primaria
@@ldaniel160684 Muchas gracias. Muy útil tu informción
@@LLOPEZJF al contrario gracias a ti
Amigo cuando el honguito del inyector se avería que faya asé por tu respuesta mil gracias
Muy buen punto maestro saludos
Buen día maestro una pregunta porque mi carro le cuesta mucho trabajo arrancar tengo que hecharle gasolina al carburador 3 o 4 veces y ya arranca
Buenas tardes mi hermanito, tengo un problemita estoy armando un tsuru 2 q trae el bocar pero no tengo cable para la valvula electromagnética y quiero saber de donde sale ese cable para colocarlo porque no se mantiene en relenti ni frio ni caliente
Amigo mi carburador no tiene el cable de la resistencia o del termostato quisiera saber en dónde va conectado vpoe dentro
Gracias!
Muchas grasias por la información pero el carburador ke trai mi carro no trai el de basio de la segunda garganta
excelente video, en donde se ubica me gustaria que le de servicio a mi carburador, se la sabe
Excelente
muchas gracias bien esplicado !
Buenas noches ese tipo de carburador se puede acoplar a un vocho ?
18:01 jajajajajajajajajajaj me rei bastante...esa frase...es que ;;;se me apago el celular jejeejeejje
Excelente explicación
Diculpa tengo un tsuru 89 tiene un carburador bocar 2 gargentas en subida tengo x bajar asta la 3 para subir si pudiera ayudarme grasias
perfecto tu video felicidades amigo
Muchas gracias por tu comentario. Saludos
Cómo se ajusta el carburador bocar cuando el vehículo tiene aire acondicionado? Saludos desde Yucatán, México.
Para k función tiene la otra válvula k va en la tapa
Sabes si son buenos los de la marca bruck?
Estubo exelente el vídeo
Yo tengo una nissan pick up 2.4 con ese carburador
Porque mi carro arranca en las 1000 RPM, y después de estabilizarse baja a las 600/500 RPM hasta apagarse?
Le mandé a hacer una reparación completa de motor, me lo entregaron por la mañana y después de 2 horas de uso lo comenzó a hacer.
Gracias
Buen video pero quisiera saber la posicion de los chicleres.. mi camioneta en alta no desarrolla y tira humo negro
Amigo donde puedo contactarte soy mecánico tengo problemas presisamento con dos carburadores como el del video
Ya cheque las esperas y las bujias
carnal mi carburador arranca bien pero despues de traerlo 2 horas y dejarlo un rato apagado se escucha que esta hirviendo la cuba del carburador y tarda en prender sabes como se soluciona eso?
Como stas amigo,Me puedes hablar del sistema de alta de un carburador aisan de 2 gargantas??
En qué ciudad te encuentras ?
Muy bien , excelente ilustración , gracias a todos los humanamente son abiertos a compartir sus conocimientos porque no cualquiera lo hace , y aki Enmedio de la necesidad cuanto pinche charlatán no hay , y k tenemos k lidiar con ellos k uno k otro y así uno y otro se echan la bolita ,
Y pos yo tengo un surito dos , me gustaría ver un no poco más explícita la explicación del carburador porque un pokito no le entendí bien , es un carburador de dos gargantas , es un suru dos
Que duda tienes igual y te puedo ayudar
Buenas, me ajustaron el motor de Tsuru ll mod 91' pero quedó acelerado, (no le movieron nada al carburador) el chiste es que se lo lleve a otro mecánico y si le bajó lo acelerado pero después de correrlo se apagó, se lo lleve y dijo que por accidente le había movido un cable que tiene atrás del carburador. Ok se lo puso de nuevo y el chiste es que se movió a la caja de fusibles dijo que se había fundido uno de 20. Ya lo reemplace... Se seguía apagando el chiste es que también dijo que una manguera no iba ahí y se a cambio de lugar solo que no alcance a ver cuál era. El chiste es que pienso que me lo dejó peor de cómo llegó. Llego jalando no sé si fue por que le movió la manguera o dice otro mecánico que es por que le movió a las espreas. Y que se descalibro.
Mi intención es saber dónde van conectadas todas y cada una de las mangueras, sé que el cofre tiene ilustración pero no entiendo todo lo que ahí dice. Y para acabar de comentar. Lo que hice fue medio limpiarlo por fuera y noté que un cable de bujía hizo "click" al apretarlo luego prendí el carro y ya no se apagó jaja alguien que me diga si era el cable de bujía o si tiene falla el carburador. Se apaga cuando disminuyó la velocidad para un semáforo o pasar un tope.
@@andresfelipepatinoruiz4906 si un cable de bujia esta mal pues o esta fallando te ocaciona que no trabaje el piston y te puede provocar que se apague por eso cuando lo pusiste te jalo mejor. Ahora te recomiendo que te pongan a tiempo el distribuidor con pistola estroboscopica porque muchos lo ponen a tiempo disque a oido pero no quedan bien y le manguera mas importante es la de avance de tiempo del distribuidor esa va en el frente del carburador casi en la base, de hecho en cuanto le aceleres poquito vas a sentir que hace vacio y sin acelerar no tiene vacio. Y si cada que afrenas en un semaforo o en un tope y se apaga checa que la valvula electromagnetica no se aya desconectado otra vez o si esta conectada checa que no se aya fundido el fusible otra vez, si eso esta bien entonces puede que tenga una basura o suciedad tu carburador, aqui vas a necesitar quitarlo y desarmarlo todo y con un carbuclean ese lo encuentras en cualquier refaccionaria, lavarlo muy bien y tambien a todos los orificios lavalos con el popotito que trae el carbuclean y dale un carburada y con eso tendria que funcionar bien
Gracias, el cable de la válvula electromagnética ya quedó bien sujeto, los cables de bujías son nuevos y si jalo mejor, lo del fusible lo revise hace rato. En fin se que lo que dices acerca del tiempo debe ser con la pistola estroboscopica ya que está a oído. Y si, ya nadamás falta hacerle el lavado espero con eso quede parejito. Muchas gracias por tu tiempo.y la información.
@@andresfelipepatinoruiz4906 al contrario gracias a ti y vas a ver que con la lavada va a quedar bien
Algien me podria esplicar porqe mi carburador cuando aselero se atora asia arriba el chicote de aselerasionno mieyea
Yo quiero saber adonde se conectan todos los tubitos de vacios que lleva
Una pregunta yo tengo un tsuru 3 tapa roja carburado con un carburador bocar 2 gargantas pero en baja todo bien cuando acelero más no me a avanza se siente muy sonso
antes que nada saludos, te platico tengo un jetta a2 modelo 90 maquina 1.8 me gasta bastante gasolina en un tramo de 20 kilometros gasta 5 litros ya cambie todos los empaques pero sigue igual,encuanto a las espreas traigo en la primera 100 en la segunda 102 y corre bien pero sigue gastando,pregunta cual es el rendimiento que me debe dar por litro?
y si crees que por las espreas gaste asi? me recomiendas meterle la 105 y 117?
espero puedas contestar para ayudarme de antemano gracias
Cambiarle la aguja a tu carburador ,tuve el mismo problema,de seguro estando apagado huele mucho a gas verdad?
@@MrBlacki66 pues solo en las mañanas cuando lo hecho andar huele mucho a gasolina y de ahi no vuelve a oler
@@garagera1351 si huele mucho a gas crudo es porque hay una presión que genera que siga inyectando gas mientras está apagado,o bien hay algo que no sella bien¡ insisto en cambio de la aguja, y revisar que no tenga filtración el flotador del carburador¡ por lo demás te mentiría ¡ pues yo no soy Mecanico ni gran conocedor sobre vehiculos¡ lo poco que se es a base de experiencias con mi jetta¡ espero te sirva de algo¡¡ saludos¡
@@MrBlacki66 gracias mi buen amigo por tomarte un poco de tu tiempo para responder ,tomare en cuenta tu comentario y checare lo que me dices
saludos y bendiciones
Una duda amigo, cuando y caliente el motor, el papalote en que posición debe quedar ?? ,... completamente vertical la apertura o levemente inclinado ?? .. mi carro es un tsuru modelo 91 carburador bocar dos gárgaras y al acelerar rápido se siente como que se ahoga o le falta gasolina y no responde y si aceleró lento se siente normal, gracias por la respuesta.
Hola tengo un Volkswagen 1.6 modelo 94 con carburador 2.0, le debo poner chicleres 102 y 100?
Tengo un bocar una garganta y lo voy a cambiar por el de dos gargantas ...hay diferencia en poder oh solo me va a gastar más gas ???
Hola buena explicación tengo una duda en la fijacion del cable de acelerador como debe de quedar tenso o medio suelto ???
Te recomiendo dejarlo un poco suelto por si despues necesitas bajar un poco la aceleracion o para que no te quede muy tenso y te quede un poco acelerado.
Amigo un saludo excelente video te lo agradezco te molesto con una pregunta si tapo los conductos de vacío del carburador (el avance, el pull down del ahogador) y solo dejo el pull down de segunda garganta tendría problemas por taponear los demás me refiero al consumo ( necesita ese aire)
No pasa nada si los tapas de hecho cuando el pull down no sirve o el avance no sirve es porque la membrana que tienen adentro se rompio y el carburador queda chupando aire por ahi haciendo que no se mantenga parejo en relenty y puede que te gaste un poco mas de gasolina y cuando eliminas cualquiera de esos lo correcto es tapar los tubitos de vacio para evitar que chupe aire el carburador saludos
Excelente amigo muchas gracias por la atención voy a hacerlo y checare el funcionamiento!
Gracias por el video, una consulta cuando se retira el carburador de su base es normal que salga algo de gasolina por los lados como si estuviera atrapada ? Ese pequeño agujero en la base de la primaria que objeto tiene ? El agujero que casi hace contacto con la base.
si giras un poco el carburador si es normal que tire gasolina y si te refieres al agujero que esta por la parte de adentro por debajo del papalote ese agujero es por donde entra la mezcla de relenti y tiene otro que esta casi en la base que por ahi es donde succiona aire para algunos tubitos que trae afuera el carburador para las mangueras de vacio
Pol. ,
Cada cuánto tiempo se le ase servicio a esos carburadores men
Hola amigo missael tengo pokito d estar viendo tu canal lo use x q tengo ya varios días q el carburador d mi carro un tsuru 2 md 91me empezó aser como si fuera diesel d esos camiones somex o dina ya lo yebe con un mecánico q dise q estuvo en un" hospital "d carburadores trabaja bien un rato y luego vuelve aser lo mismo lo trabajo en un taxi y la verdad toda la ganancia c está yendo en la gasolina ya estoy desesperado hasta esto y pensando q Ala mejor es la cabeza d mi maquinaria q opinas mi buen amigo missael
Si te refieres que el motor hace un ruido como los diecel no creo que sea tu carburador mas bien ya puede tener desgaste en metales de biela o de centro o que tengas baja presion de aceite y no este lubricando bien el motor tambien te recomiendo checar compresion de los cilindros porque si esta muy baja la compresion te va a gastar mucha gasolina y vas a tener perdida de potencia cuando el carburador falla no tiene porque hacer ningun ruido el motor
@@ldaniel160684 Hola amigo missael nuevamente me comunico contigo sólo para decirte q le ise un cambio d repuestos y entre esos venía la válvula d potencia revisé la q tenía una insignificante fisura en el diafragma ise la prueba cambiado esa pieza y efectivamente respondió como es también puse a prueba el resorte d la segunda garganta y fin otra cosa grasias atus vídeos me an sido muy utiles creo q no fue ni los pistones ni la compresion q bueno huviera sido más gasto t agradezco tu atención yx aber contestado mi pregunta kiero q x favor me mandes la dirección para ir a visitarte y yebarte otro carburador q tengo aber si tiene remedio muchas grasias
@@concepcionenriquez7667 que bueno que ya funciono bien tu carburador y pues yo me encuentro en zapopan jalisco mexico