2023 12 25 MIDI en LAVEDAN JUILLET 1969
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- čas přidán 23. 12. 2023
- Réseau à l'échelle HO, "MIDI en Lavedan" évoque les ambiances et les circulations parcourant l'antenne Lourdes - Argelès-Gazost - Pierrefitte-Nestalas durant l'été 1969, 1 an avant la suppression du trafic voyageur sur cette ligne.
Le Rapide saisonnier "Pyrénées Express" reproduit la composition réelle du train assurant la liaison directe estivale entre Paris-Austerlitz et Pierrefitte-Nestalas.
Les omnibus, trains mixtes marchandise/voyageur et les trains de desserte marchandise évoquent les matériels et compositions qui parcourianet ces antennes pyrénéennes à cette époque
Bon voyage dans le temps et joyeuses fêtes de fin d'année! - Zábava
Superbe!
Merci ☺️
Ahoj 😊super video👌👍👍👍
Cher Monsieur
A mon tour de vous féliciter pour ce jolis réseau. Dans les années 70, j'ai fais un de mes premier déplacement professionnel à Pierrefitte-Nestalas où l'entreprise de chaudronnerie dont j'avais le direction technique construisait de grands réservoirs pour le stockage d'acide nitrique concentré. A l'époque, je n'ai hélas pas eu l'occasion de prendre un de vos nombreux omnibus venant de Lourdes. J'ai particulièrement aimé l'intégration de la toile de fond qui donne à ce petit réseau un grande profondeur de champ .reflet de la réalité.
Cordialement
Bonjour, merci pour vos différents messages, ici et à Normanville.
Concernant Pierrefitte -Nestalas, dans les 70’, il n’y avait hélas plus de desserte omnibus à emprunter, la coordination routière étant intervenue, comme sur beaucoup d’antennes pyrénéennes, dès l’automne 1970.
Le trafic marchandises a survécu un peu plus longtemps, jusqu’en 1993.
Au niveau du trafic voyageur, il y a eu quelques rebonds sporadiques : étés 1975 et 76 pour un essai de remise en place du train de nuit direct; hivers 80, 81 et 82 pour un trafic direct de skieurs entre Bordeaux et Pierrefitte-Nestalas ( trains « Isard blanc »); et enfin, ultime baroud d’honneur, un trafic pour les pèlerins lors de la venue du Pape Jean-Paul II à Lourdes les 14 et 15 août 1983.
Sehr schöne Aufnahmen. Der Stil des Videos ist klasse 👍🙋♂️ Gruß vom Michel
Hello, thank you very much for your message. I ´m very happy that you liked the style of this video. Best regards, Jerome
Joyeuses fêtes de fin d’année à toutes et tous.😊
Joyeuses fêtes à toi aussi !
Bravo pour votre réalisation oh combien évocatrice de souvenirs, merci !
Bonjour,
Merci beaucoup, votre commentaire me touche beaucoup. Heureux de pouvoir faire resurgir ces souvenirs 👍
Dear Jerome, gratulation for this beautiful layout. Its unique, built with heart and soul. I wish you a happy new year and all the best! Michael from Germany
Thanks a lot. Your message is so great. I’m very happy that you like my model railway layout ☺️ I wish you a happy new year 🥳
@@papybroussard64 Thank you, dear Jerome. You show on your channel a lot of your wonderful country and espacially fascinating railway bridges too. I like to give an Abo, to visit yout channel later again. If you are interested to see an interesting railway-bridge in Germany, dont hesitate to visit my video: czcams.com/video/Gld5unfuuiI/video.html enjoy and all the best! Michael
Très originale merci et bravo 👌😋😊
Bonjour, merci beaucoup pour votre commentaire 🙏
L'ambiance me rappelle mes vacances dans les landes et PA . Bien beau à regarder.
Bonjour, merci pour votre commentaire. Effectivement, à l’époque les antennes pyrénéennes maillaient tout le Piémont pyrénéen : Bayonne -St Jean-Pied-de-Port et Ossès-St-Martin-d’Arrossa - St-Etienne-de-Baïgorry, Puyoô - Mauléon et Autevielle -St-Palais, Pau -Canfranc et Buzy-en-Béarn - Arudy(Laruns), Lourdes -Pierrefitte-Nestalas, Tarbes -Bagnères-de-Bigorre, Lannemezan - Arreau-Cadéac, Montréjeau-Gourdan-Polignan - Bagnères-de-Luchon, Boussens - St-Girons - Foix, Toulouse - Muret - Latour-de-Carol, Carcassonne - Quillan - Axat - Rivesaltes, Perpignan - Villefranche-de-Conflent (+ Train Jaune vers Latour-de-Carol).
Aujourd’hui, de toutes ces lignes, seules restent Bayonne - St-Jean-Pied-de-Port ( désélectrifié), Pau - Oloron-Ste-Marie - Bedous (désélectrifié), Lannemezan - Labarthe-Avezac ( toujours sous caténaire 1500 volts), le Transpyrénéen Oriental Toulouse - Muret - Latour-de-Carol ( toujours sous caténaire 1500 volts), Carcassonne - Quillan, Rivesaltes - Axat ( exploité par une association) et Perpignan - Villefranche de Conflent (+ Train Jaune vers Latour-de-Carol).
Toutes les autres antennes du Piémont sont, au mieux, fermées, au pire, disparues.
Merci à vous, en tout cas, d’apprécier l’ambiance de mon réseau 👍
Très joli et plein de charme. Comme quoi on n’a pas besoin d’avoir des réseaux énormes pour faire de l’effet. Bravo, j’adore ❤
Bonjour, merci beaucoup.
Effectivement, le réseau tient dans une chambre standard d’appartement. Les coulisses de part et d’autre permettent de stocker les rames, de les préparer et des les retourner ( exploitation en « point to point »).
Quant à la partie décorée, en tout et pour tout, elle est composée de deux modules d’1,40 mètre chacun .
Ça ne permet pas d’implanter une gare de manière réaliste, mais pour un décor de pleine voie, ça fait l’affaire 😉
Quelle poésie ! J'adore le son quand tu diffuses celui qui se propage par les rails avant que le train arrive ! Par contre, celui du projecteur de film est peut-être un peu trop présent.
Bonjour, merci pour ce commentaire que j'apprécie énormément. ☺
Concernant le son, il y a plusieurs choses :
- sons de circulation du train (tac-tac du rail et bruit du moteur) : ça c'est le bruit naturel de roulement du matériel (moteur + circulation sur les évocations des joints de voie et des éclisses sur des "barres courtes" de rail DC de la Cie du MIDI) capturé au moment de la circulation des rames sur le réseau
- ambiances sonores (Gave, circulation routière, annonces par cloche Siemens au Passage à Niveau, vaches, brebis) : là il s'agit d'enregistrements sonores mis en place au niveau du décor du réseau et commandés à la main depuis des boutons poussoirs en façade du réseau. Ces sons sont donc également enregistrés directement lors de la circulation des trains.
- ambiance projecteur super 8 : ça , c'est un rajout à posteriori au moment du montage du film.
Je prends bonne note pour baisser le volume de ce dernier lors d'un prochain essai. Merci beaucoup pour cette critique constructive, c'est comme ça que je pourrais essayer d'améliorer un peu le rendu global (même si ça restera loin de certaines œuvres que je peux apercevoir de ci de là)👍
Très jolie vidéo, Jérôme !
Merci
C'est magnifique! Vraiment bravo, j'adore! Respect pour le travail. Perso, je n'aime pas l'effet ajouté au montage, mais c'est un micro détail 😁
Bonjour, merci pour le message 👍
Pour l’effet, j’ai essayé de reproduire l’effet « super 8 » des films d’époque avec les altérations d’image , pour coller avec l’ambiance du film. Désolé que ça ne vous plaise pas outre mesure 😉
@@papybroussard64 Ne le soyez pas, comme je vous le disais, ce n'est qu'un détail...
@@tg6307 Merci beaucoup 🙏
Il y a également un morceau de décor qui n’est pas encore terminé ( accès à la coulisse gauche, le dessus du tunnel au delà du PN) sur lequel je vais travailler.
Ainsi qu’un détail plus subtil parmi les rames : À 3:10, le mixte M.V. 7680 comporte un fourgon et des wagons, mais pas de voiture. Cette dernière, malheureusement, n’existe ni en modèle industriel ni en kit : il s’agit d’une Polonceau Sud-Ouest à bogies , 1ere métallisation de 1936 , à petites baies, en version 2ème classe.
Ces voitures étaient très typiques et leur silhouette très particulière ne permet pas de les évoquer avec un autre type de matériel.
Le pire c'est qu'en juillet 1969 avec mes parents, on avait campé à Argelès Gazost donc juste en face de la voie ferrée, mais voilà, je n'avais rien observé (il faut dire que je n'avais que 7 ans, la passion des trains m'est arrivée 4 ans plus tard...)
Il faut dire aussi que la coordination routière du trafic voyageur n’est arrivée qu’un an plus tard, à l’automne 1970. Donc en 1969, pour qui n’était pas habitant de la vallée, le trafic était « normal » et les trains sillonnaient la ligne dans leur ballet régulier selon la grille horaire que j’ai indiquée en début de vidéo.
Merci pour votre témoignage qui me fait particulièrement plaisir 👍