Сколько стоит твоя работа по тонировке, что она равна замене подшипников в генераторе? А дорогу туда-обратно ты посчитал? Передрать генератор 30-40 минут от силы. Самое сложное, это располовинить его. Сварка без обработки так и выглядит плюс-минус. Тут больше вопрос по самой геометрии задних арок - они будто пожованные.
Средний ценник у нас в городе на заднюю полусферу 4-5к в зависимости от сложности автомобиля материал+работа. Я не исключение. Заднюю полусферу я клею 1-1,5 часа опять же в зависимости от автомобиля. За замену подшипников отдал 1,5к, дорога ну пусть 10 минут, около 7 километров. Если интересно можете высчитать мою чистую прибыль, если я в 0))))))
Зная себя я бы не перебирал генератор 30-40 минут один раз это делал, года 3 назад. Сейчас такое мышление, пусть каждый человек занимается тем, что он умеет. Если есть свободное время, и возможно запасной генератор( после первой переборки именно так и случилось) почему бы и не освоить что-то новое ✌️
По задней подвеске. Дропплейты- опасная штука. Балку может оторвать на кочках. Ставить независимую от автопродукт - дорого/безсмысленно. Есть 2108 крымская белая с синим. В ней независимая подвеска кастом( ценник до 6к, если умеешь варить. У него даже ютюб канал был. Переварка в полне сносная ( я видел хуже за большие деньги). Не здовай в митол, жалко. Брось в гараж на пару недель, отдохни от нее. Я так бывает делаю.
Какие обиды, тоже мнение Только это не обзор, а моя история восстановления, вот в 6 серии показываю как работает именно моя пневмоподвеска, что очень тяжело найти мастера в наших реалиях, который качественно выполнит свою работу, сварка 55к жесть Как-то так, всем мира ✌️
Сколько стоит твоя работа по тонировке, что она равна замене подшипников в генераторе? А дорогу туда-обратно ты посчитал?
Передрать генератор 30-40 минут от силы. Самое сложное, это располовинить его.
Сварка без обработки так и выглядит плюс-минус. Тут больше вопрос по самой геометрии задних арок - они будто пожованные.
Средний ценник у нас в городе на заднюю полусферу 4-5к в зависимости от сложности автомобиля материал+работа.
Я не исключение. Заднюю полусферу я клею 1-1,5 часа опять же в зависимости от автомобиля.
За замену подшипников отдал 1,5к, дорога ну пусть 10 минут, около 7 километров.
Если интересно можете высчитать мою чистую прибыль, если я в 0))))))
Зная себя я бы не перебирал генератор 30-40 минут один раз это делал, года 3 назад.
Сейчас такое мышление, пусть каждый человек занимается тем, что он умеет.
Если есть свободное время, и возможно запасной генератор( после первой переборки именно так и случилось) почему бы и не освоить что-то новое ✌️
Братан ты шагомер включил что ли 😂
У всех такая тема, когда что-то рассказываешь/по телефону говоришь, начинаешь кругами ходить или я один такой? 😂
Сварка жесть конечно..
Верни её сварщику пусть переделает за свой свет
Привет, с чего фары
Hella Morette, в моем случае новодел сняты матрицы с оригинальных и подогнаны под фары от 2106
По задней подвеске. Дропплейты- опасная штука. Балку может оторвать на кочках.
Ставить независимую от автопродукт - дорого/безсмысленно. Есть 2108 крымская белая с синим. В ней независимая подвеска кастом( ценник до 6к, если умеешь варить. У него даже ютюб канал был.
Переварка в полне сносная ( я видел хуже за большие деньги).
Не здовай в митол, жалко. Брось в гараж на пару недель, отдохни от нее. Я так бывает делаю.
За 55к проще самому купить сварку и научится варить, чем так (
Без обид , но про эту машину обзор , это для 14,15 летних пацанов до 18 лет.
Какие обиды, тоже мнение
Только это не обзор, а моя история восстановления, вот в 6 серии показываю как работает именно моя пневмоподвеска, что очень тяжело найти мастера в наших реалиях, который качественно выполнит свою работу, сварка 55к жесть
Как-то так, всем мира ✌️