Магниты я брал на Алиэкспресс по цене 3,61 доллара за два штуки вместе с доставкой, диаметр магнитов 2 см и усилие на отрыв в 2,5 кг. Шайбу сделал из строительного мастерка, цена его 1 доллар, он достаточно хорошо покрашен порошковой краской и У него достаточная толщина (1мм). Тонкая жестянка не годится, у жестянки нет достаточной силы притяжения. Шайба должна быть не менее 6 см в диаметре. Чем больший диаметр, тем дальше магнит от центра шайбы, и тем больший рычаг и на магнит идет меньше усилие. Нужны еще две разгрузочные релюшки 12 вольт, одну можно четырех контактную, а вторая должна быть пятиконтактная. Реле купил в ближайшем автомагазине по 1,5 доллара за штуку и еще к ним две фишки за 1 доллар за пару. Круиз контроль прекрасно работает, газ фиксируется не жестко и можно его корректировать в большую сторону или в меньшую в процессе езды. Вышло все прекрасно и не дорого, меньше 10 долларов. Отключается все тормозом и передним и задним, и еще при выключении зажигания Сделал все за один день.
Супер идея для мотоциклов с тросиковым открытием заслонки.
Супер! Спасибо за подсказку!
Магниты я брал на Алиэкспресс по цене 3,61 доллара за два штуки вместе с доставкой, диаметр магнитов 2 см и усилие на отрыв в 2,5 кг. Шайбу сделал из строительного мастерка, цена его 1 доллар, он достаточно хорошо покрашен порошковой краской и У него достаточная толщина (1мм). Тонкая жестянка не годится, у жестянки нет достаточной силы притяжения. Шайба должна быть не менее 6 см в диаметре. Чем больший диаметр, тем дальше магнит от центра шайбы, и тем больший рычаг и на магнит идет меньше усилие. Нужны еще две разгрузочные релюшки 12 вольт, одну можно четырех контактную, а вторая должна быть пятиконтактная. Реле купил в ближайшем автомагазине по 1,5 доллара за штуку и еще к ним две фишки за 1 доллар за пару. Круиз контроль прекрасно работает, газ фиксируется не жестко и можно его корректировать в большую сторону или в меньшую в процессе езды. Вышло все прекрасно и не дорого, меньше 10 долларов. Отключается все тормозом и передним и задним, и еще при выключении зажигания Сделал все за один день.
Очень хорошо
Была кельма и нет кельмы 🤣🤣🤣,задумка 👍 👍
Это нужно патентовать
Уже бессмысленно, так новые мотоциклы открывают заслонку не тросиком а сервоприводом.
прикольно отлично даже!!!!
Добрый вечер! Не могли бы Вы схемкой поделиться? Ибо сам я точно не разберусь, как это устроено, а по схеме собрать смогу. С уважением, Николай.
Здравствуйте а схемы подключения можно увидеть? Возможна она схожа с подключением дхо автомобиля?!
Как по итогу работает спустя время? Может накидать точную схему что куда подключали?
Все прекрасно работает, вообще проблем не было.
поделитесь ссылками, фото реле, схему - что куда)
интересно как будет работать, когда на шайбу попадет некоторое количество грязи )
Откуда там возмется грязь? Мотор чистеникий, нигде ничего не протекает. А если у кого-то и возм4тся грязь, то это проблема не шайбы.