J'EN AI MARRE JE VEND LE 86 TOP ALU ?!| FunRIders50cc
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- čas přidán 5. 09. 2024
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📌Matériel:
→GOPRO HERO3+Silver
→One plus 5
→Micro Zalman ZMMIC1 + Micro Gopro
👍🏾MA MOTO: Yamaha DT 86 Top alu
👍🏾Config:
-Pack 86 Top alu ( Cylindre + vilo 44mm)
-Carbu: 30 Polini
-Gicleur 165
-Pot: 80 Bidalot Factory ( Passage haut)
-Silencieux:2Win Prodigy 20mm
-Transmission: 13/50
-Allumage MVT DD
-Embrayage New Fren Kevlar Ressort MHR
-Clapet Top Perf V-force
-Pipe Admission MVT Racing (Sortie Ronde)
-Tulipe Admission Polini
-Carter Embrayage Athena
-Bougie BR10EIX Racing irridium
Elle est bcp bcp trop riche ta carburation
theo fourrier oauis mais bougie toujours clair
c'est pas parce qu'elle rupte que c'est trop riche... ta pas que sa qui peut faire sa
T en a marre ...
Tu te rend pas compte de la chance que tu as d avoir un kit.
antho j je sais bien sauf que quand tu achète une nouvelle moto et que tu vois qu'elle marche pas tes triste
Fun RIders 50cc oui c est sur
Fun RIders 50cc fallait s'y attendre les kits sont sources de problème si tu touches pas à la mécanique ça sert à rien après c'est mon avis
antho j grv
mec excuse moi c est soir un probleme de caburation sinon regarde a tes clapets je sais pa moi chipote un peux stp regarde par toi meme débrouille toi prcq si chaque fois que quelle que chose ne va pas tu revend ba tu ira pas loin dans la vie ...
salut les gens certain probleme que vous voyez dans cette première partie de vidéo ont été réglé et j'ai commandé des pieces pour tous bien finir , je vous mets tous sa vendredi ou samedi gros V
Fun RIders 50cc
déjà vu haha
Si sa démarre pas bien à chaud vu que tu as un carbu pwk je suppose a voir le gicleur de ralenti (faut du 45 à 48 en moyenne) (théorique tous dépend de ton carbu et du besoin du moteur)
La base pour débuter
Gicleur ralenti 45 a 48
Aiguille en partant du haut 2 ème cran
Le gicleur principal tu essai
Après sur ma dt j'ai galère car quand tu met un filtre sur de gros moteur tu manque d'air surtout à bas régime😑
Ton allumage et décaler rien de grave 😉
Salut Fun riders aussi je voulais te dire qu'il ne faut jamais faire un reglage carbu avec une bougie iridium ou 105 etc il faut que tu fasse ton reglage avec une bougie basique (BR10ES) et dès que tu a la bonne couleur tu met ta bougie iridium et tu ne touche plus à rien parce que moi aussi j'avais une bougie basique ma moto touner comme une horloge J'ai mis une bougie iridium et elle est blanche mais c'est rien tkt pas fait ce que je t'ai dit et tout ira bien 👍
KétyaZ 80 okey merci gros je ferais sa
Sa m'avais fais La meme chose sur mon 86 la moto prené plus Les tour brouté et s'arreté c'était l'allumage qui été mal callé
Ok pas de soucis
FAQ de prévue posé vos questions en reponse de ce post juste dessous!!
Franchement ta moto est belle et tout mais après quand tu change pas mal de pièce et bien tu as plus d'emmerde que en origine 😃
Courage et V ✌
MISTER FIRE oauis c'est sur après je pourrais faire qu'elle marche du feux de dieux mais le réglage serait trop pauvre et le moteur tiendrais pas très longtemps merci de l'encouragement
Change d’huile et va faire régler carbu et tout chez un pro j’avais ce problème sur mon 125 et quand elle broute essaye de la faire montée dans les tours hésite vraiment pas 😉
rock1x le épisode 2 va arriver ou c'est déjà mieux
Je suis pas mécano ou quoi que ce soit mais jpense que si tu vérifiais ton niveau de cuve ça pourrait être bien, elle fait des trous quand tu passes dans les ronds points ça pourrait peut être venir de ca
SHERCRIDE huile et essence qui c'est très mal mélanger
salut mec je suis tomber sur ta chaine si tu cherche la panne je la connais j'ai les même anomalies avec mon 75 top rose tu doit juste changer (anti patate bougie et un bon raglage) tkt don pas j'en ai tous les jour marre moi avec la mienne !!!
PxL _ chalawadu22 dure la vie avec les kits
Dans ma derniere vidéo j'ai eu un accident à 110km/h:czcams.com/video/nLFLmmJxPx4/video.html
J'ai ouvert un tipee pour m'aider..:fr.tipeee.com/funriders50cc
Salut mec j'ai exactement eu le même problème ne t'inquiète pas c'est sur que c'est la carburation. Avant quand je demarrais en elle galerai comme la tienne et elle voulait casi pas avancer je pense que tu es trop riche parce qu'on dirait que ça la noie ça s'entend. Sinon bonne vidéo✌. Jsuis sur que tu vas trouver le bon réglage 😉
Durano 01 ouais trop riche mais bougie blanche 😂
Durano 01 et merci sa fait plaisir de l'encouragement
Fun RIders 50cc ba c'est bisarre alors tu dois être trop pauvre mais tes en gicleur de combien ?
Durano 01 bah 165 j'ai tester
Ok
Des fois j'ai pareille que toi avec mon 50cc origine débridé par un garagiste spécialisé. Sauf que moi sa le fais au bout de 10km, je rend compte que mon 50cc réagi comme ton 86 dans certaint points.
C'est juste un réglage carbu et si tu bloque au niveau de la richesse c'est que le problème vient de l'air admi dans le carbu si tes en admission libre met un filtre ca sera deja mieux pour l'air
MaDSharP c'est ce que j'ai commander
Faux, si on est trop riche, c'est pas lié à l'air... Rajouter un filtre ne fera qu'empirer le problème
Il a raison sur des config pareil tu ne met pas de filtre abruti
c'est pas grand chose tkt ^^ une fois réglé , elle va tourner du feu de dieu, tu pourras roulé all day no souci avec ^^ c'est l'avantage du refroidissement liquide :p ça fait vraiment bien le taff ^^ , Perso la mienne je les trainer 8 ans en 70 alu sans aucun entretient ormis kit chaine / plaquette de frein / pneu , j'avais garder la boite à air par contre , je trouve que les cornets c'est vraiment la merde à réglé justement ... et ça fait la pluie et le beau temps . c'est relou .
divin Paladin salut , je la sort que le weekend ou de temps en temps moi je m'en sert pas comme du alldays pas l'utilité mais si tu veux voir quand elle marche parfaitement regarde ma dernière vidéo j'ai fais une sortie avec des potes en beta et Rieju j'accélère comme y faut 😂
J ai le meme probleme avec ma derbi en 70 airsal carbu de 21 dellorto a boisseau rond gicleur de 105 et se marche moin bien qu une FULL ORIGINE et je c pas de quoi sa viens
Antoine Grasser guette la bougie
C’est quoi ton compteur ?
Peux etre pot encrassé par la calamine donc passage des gaz réduit au tube de fuite, allumage décaler, clapet qui on du jeux, mauvais gicleur principale et secondaire et essaye de jouer aussi avec l'aiguille.
Mon dieu ta moto...
Slt j’avais le même problème sur ma moto et j’ai changé le pointo et fait un très gros réglage carbu
Scooter Tricks okey je regarder
Ta moto et cool mec mes y’a des regalges a faire comme le ralentie tout sa tout sa 😁😉sinon gg
Azox Gaming merci oauis des réglages à finir
Regarde ton squish on sait jamais , ma moto avais pareille j'ai passer 3 moi à essayer de la regler au final juste mon squish qui etais mal regler j'espere que sa pourra t'aider , tu a le meme probleme que moi la moto est riche dans les bas et pauvre en haut regime
alban Dwz merci je vais guetter sa
Fun RIders 50cc tu me dira si c'etais sa
salut.
Alors par rapport a ce que tu as dit a la fin de la vidéo j'aimerais réagir. Donc j'avais une Beta Track en 88Airsal qui marchait tres bien mais qui avait aussi quelque soucis. Je me suis dit que j'en avait marre et j'ai donc acheter un 125 4t me disait que c'était plus adapté pour tout les jours. Je te dit pas a quelle point j'ai regretté. Le 125 je l'ai gardé 1mois pour au final revenir sur un 50 origine que j'ai toujours en attendant de recevoir mon permis A2 (je passe le plateau dans quelques semaines). Si j'avais un conseille c'est de ramener ton Top Alu chez un mécano qui te fera un bon réglage carbu et de le garder jusqu'au A2. J'ai fait l'erreur d'acheter un 125 4t pour au final me faire chier avec regretter mon 88Airsal et m’ennuyer
Voila je t'ai donne mon avis sur le sujet a toi de voir ce que tu veux faire
Philippe Huber merci je pensais exactement comme toi , mais ducouo je fais tous pour qu'elle soit régler parceque elle est super bien équipée pi elle avance merci sa fais plaisir les commentaires comme sa
De rien ! J'ai écris ce pavé pour pas que tu fasses la même connerie que moi. Si j'avais un conseille a te donner ça serait de ne plus toucher a la carburation et de directement la ramener chez un un mécano c'est plus sure et tu te fera moins chier a régler le tout
Philippe Huber Reprendre une 50 d'origine mais bien sur, une 125 4T c'est un peu mou mais ca reste quand meme 2 fois plus puissant qu'une 50 débridée, faut pas déconner non plus. Meme avec les 125 d'auto ecole on sent la diff par rapport aux 50, et sans parler de la fiabilité... bref arrete de raconter des conneries, soit t'es un gros mytho soit t'as jamais eu de 125 de ta vie
je n'ai jamais dit qu'un 125 4t n'envoyait rien je dit que par rapport a mon 88airsal je m'ennuyait avec. Je l'ai revendu pour acheter une 50 tout simplement pcq je prend plus de plaisir avec un 50 débridé même si c'est moins puissant. Ce que je cherche sur une moto c'est pas la puissance mais le fun que j'ai quand je roule avec.
Si tu veux vraiment savoir ce que j'avais:
Beta Track 88 airsal
125 WRX
MBK Xlimit
250KXF que j'ai acheté en plus de la xlimit
Philippe Huber je ne dis pas que tu t'amuse pas avec la 50 mais la manière dont tu l'as dit laissait clairement penser que selon toi la 50 était plus puissante. D'ailleurs je comprends pas trop étant donné que les 125 4T on beaucoup plus de couple que les 50 mais bon chacun son kiff.
Ton gicleur est beaucoup trop gros c'est pour ça que ton moteur broute à haut régime, baisse le de quelques points. Pense aussi à régler ton ralenti et ta moto marcheras nickel. Sinon c'est effectivement une bonne idée de prendre une 125 mais pas forcément un 4T, je te conseille la dtx, un petit 2T hyper fun et surtout hyper solide, t'auras jamais de soucis avec, et elle fait quand meme 22 chevaux débridée après si tu aimes les sportives tu peux prendre une nsr comme moi, elle est assez solide aussi et fait 27 chevaux d'origine, mais évite les aprilia rs et cagiva mito c'est tres puissant mais c'est encore plus fragile que les gros kits sur 50cc
Gauffre au Chocolat oui mon gicleur est trois gros mais la bougie est trop pauvre , et j'ai pas l'argent de payer le permis à 600€ + la moto + les assurances de 125
Gauffre au Chocolat mais merci d'y commentaires. 😉
Fun RIders 50cc ça coute rien les assurances 125, avec ma 50 je payais 380€ l'année et maintenant avec la 125 c'est 220€ l'année, et pourtant c'est un 2T
Gauffre au Chocolat ah bah sa m'étonnerait déjà juste en 50cc mon père paye 45€ par mois
Fun RIders 50cc normal ils douillent sur les 50 parce que 90% sont des gamins qui font n'importe quoi sur la route et n'ont meme pas de vrai permis, alors que les 125 c'est bien plus safe
Puede fallar de corriente, mal centrado el rotor por ejemplo. Incluso parece bujita comunicada probaste a cambiarla?
Moi elle fais sa quand elle a pris leau ou kan je la lave.moi ya une perte de puissance et elle sarrette.mais quand elle est pas mouillee elle marche super bien
le motard 05 va voir ma dernière vidéo elle avance pas mal après les relglages
Si ta facebook va sur la groupe sodastunt 79 demander ton probleme !
CrazY *LES BAZARD DES 50CC*
Il est dans le 79 ?
Sa ma fais exactement la même chose et moi c’était mon pot qui c’était boucher sinon bien ta vidéo
Merci bien j'ai finis les réglages tu peux voir ma dernière vidéo ou elle arrache comme y faut
Tu veux régler ton problème m’es un gp de 158 vérifie ton calage allumage parce qu’il a un gros soucie et vire ta depression
Il faut faire cirer l'embrayage je dois faire pareil en première puis après ces partit
a mon avi verifie bien les réglage carbu et la taille du carbu ainsi que l'entrée de la boite a air voir méme la bougie si elle est adapter au kit car elle doit plus chauffer fin un truc dans ce style ^^
car pour moi le bruit devrait pas faire de broubroubrou quand tu est en regime sable ou en debut d’accélération
apre quand j'avais un 50 j'avais on kit 70 bon carbu 21 un cornet un pot passage bas un kit chaine avec un peut plus de dent
embrayage et demareur d'origine le bordel c'etais un plaisir ^^
pas besoin d'aller dans la demesure ^^
au pir rachete un moteur sa coute 600 balle et tu le refait propre sa ate fera 2 moteur donc toujour 1 sur la moto et l'autre en reparation au moin tu sera trenkil pour le futur si tu veut garder une 50 ^^
Clem T ouais je verrais tous sa
C rien sa mec prblm de clapet, reglage carbu ou allumage commence par regarder ta bougi si l etincel et bonne apres tu demonte tt ton admission tu regarde t clapets tu les change si besoin ensuite tu regarde bien si tu a une prise d aire a l admission apres tu nettoie bien ton carbu tu le regle propre ya plein de tuyau pour sa apres c ce que je ferait courage mec baisse pas les bras pour sa ten vera d autre😉
Et verifie aussi le niveau de cuve en passant, s'il est trop haut sa viens de la
Trop riche juste au bruit sa broute dingue
Matteo Berna oui ce problème a été régler
je tombe sur ta vidéo par hasard et je vois que tu es du coin ^^ Morteau BG
iNee0z YT 😁
Regarde si le plot de ta bougie est pas usé, mets la même bougie mais neuve et regarde comment elle se comporte
ON2WHEELS part 2 czcams.com/video/CnPdBxd_RRU/video.html
T as essayé avec une autre bougie ? Aiguille sur quel cran ?
Goudy Yoann je vais tester un truc stapre et sinon non j'ai pas essayer peut être l'aiguille bonne idée
Avec tout les problème que j'ai, des fois je me dis que j'aurais due prendre une 125
Super vidéo
Mais un carbu de 28 à la place sa changera déjà mieux je pense
T’as mis un carbu de 30 ! C’est presque aussi que que celui des 125, faut que tu mette un 26 je dirais et que tu fasse de sérieux réglages
Nico red & dark mais non yen a y mettre 32 sur 86 top alu le mieux c'est entre 28 et 32 yen a même hein c'est amuser à mettre un 36
Nico red & dark c'est meme plus gros que ceux des 125, perso j'ai une nsr(2T) et le carbu d'origine est un 28.
Gauffre au Chocolat son allumage et décaler
toi tu dois pas t'y connaître en 50 toi... un 30-32 sur un 86... ton 125 sors moins de cv que le 86 aussi mdrrr
iSwaaZ mettre un 30 32 sur un 86 sa passe mais que quand tu es prépa
C'est quoi ta fourche
Sinon super vidéo
Weels Rider fourche de DRD pro 😉
Weels Rider C’est une Marzocchi Magnum double disque ! 😉
S'est pas une fourche de Drd pro les Drd pro ont que des fourches inverse
Beaucoup beaux trop riche
Attends, j’observe tout le paysage, tu es de Morteau ? Si oui y’a moyen de parler en message privé avec toi ?
Lavazzo oauis si tu veux je suis de Morteau
Ouaaa un CZcamsr célèbre qui est de Morteau :O
Mes une Bougie Br10es pour faire tes reglage pas une iridim
67sampro oauis je vais essayer une bougie pas irridium mais certain de mes potes on des irridium et ya aucun problème
Le chtit ici ahah
J’ai eu un accent d’un coup j’ai pas compris 😂
J'ai eu le même problème sur ma moto le gicleur étai tombé
Nicolas agripassion54 une fois je les trop visée je l'avais pété dans le diffuseur
Ton gicleur est trop gros tu devrais tourner aux alentours de 140 145. Ensuite il faut que tu décrasse ta bougie, elle est noyée ! Et fais un mélange à 2% si possible !
LePeauteau je sais bien en gicleur 142 la moto marche parfaitement mais bougie trop pauvre
C’est à dire ? Elle est blanche ? C’est quoi ton gicleur de ralenti? Vérifie si y’a pas une prise d’air
Gicleur principale trop gros, clip d'aiguille a monter/aiguille a changer. Le demarage difficile a chaud et les broutages en temoignent... Moi qui suis ultra poffins sur mes reglages carbu (au 1/4 de tour sur une vis de richesse ou a une conicité d'aiguille au 0.05mm, ben sa m'as fait mal de regarder sa... Ouille ouille ouille
j'ai exactement pareil tu est juste bcp trop riche
Les iridium son pas vraiment fait pour le all days je te conseille les br10es
Maxime Lopez un amis à moi possède aussi un 86 avec bougie irridium et il a aucun problème , et ma moto je l'utilise pas comme du alldays 😉
Fun RIders 50cc je dit pas l inverse mes pour c est bougie il faut etre très riche en gicleur principal
C est pour sa que c est mieux les br10es est en plus tu roule pas tout les jour je pense que c est mieux un br10es
Les bougies iridium ça sert à rien ormi démarrer plus facilement
Marin. Ay nn on utilise les iridium pour le run parce que les iridium a pauvrie beaucoup le moteur est sa evite d etre trop riche pour les depart au 400 metre
Deja a mon avis ton moteur n’est pas etanche, le 86 la segmentation voire le piston doivent avoir une claque, c’est pas une question de ralentit bas.
guette ma derniere vidéo
allumage décalé ? clavette?
carburation? prise d'air?
xavier de Radiguès czcams.com/video/CnPdBxd_RRU/video.html
Change ta bougie mon gas et réglé ton carbu
Le prend pas mal , mais tu a l'air débutant en mécanique , donc ne prend pas de moto aussi trafiqué si tu ne sais pas exactement comment elles fonctionnes ! :)
C'est quoi ton compteur ? Sinon superbe vidéo
TsW Fire merci koso DB02R
J ai pas compris
Tu le vend car il avance pas ?
Dans cette ce cas personne va le prendre?
elle monte pas dans les tours problème carbu je pense
lemobeur du58 réglage carbu oauis
Donne ta configuration
Jean Philippe Simon description
C'est ton carbu qui est defectuer ou trop pauvre ou prise d'ai quelque part mais regarde ton carbu vraiment
Un 2 t bien regle y a pas tant de reglage a faire dessu
Si tu la vend je la veux bien stp sinon continue comme ça tu gère
zotou14 gamers mercu
J ai euh exactement problème moi c était mon cornet
Pit Lane j'étais en admis libre guette la dernière vidéo. Si tu veux voir quand elle tourne bien
T’as pensé à déconnecter la bride de ton allumage?
Jsp si tu sais mais pour le ramentit ce n'est pas le jicleure mais l'aiguille , apres pour que tu trouve me meilleur jicleure tu regarde ta bougie (trop riche= noir / pas assé = rouge . Mais sa tu le sais je pensse)
Aposuni yes je sais 😉
Fun RIders 50cc essaye de décendre ton aiguille d'un point ou deux 😉
Ton gicleur et bcp trop gros sur mon 86 top alu suis en carbu 30 polini gicleur de 135 avec la mousse top perf jaune sa marche très fort
J’avais une origine ça me vraiment exactement pareil et j’ai du changer le carbu
Salut va voir ma dernière vidéo la moto est parfaitement régler
Fun RIders 50cc du coup tu a fais quoi dessus ?
deja moi je suis en gicleur de 130 sur un 86 en carbu de 30 alors toi avc ton carbu 28 tu doit avoir un gicleure de 125 je pense essaye voir entre 110 et 145 et avc un filtre a air tu commence a 145 et tu dessend au fur et a mesure
et tu sais pas rouler un kit mec tes pas en origine ou kit 70 la aprend a conduire
Salut j’aimerai savoir de ce que tu pense des dt car je compte m’en acheter une
Wyzza 85 conseil prend pas sa sauf si tu la laisses origine c'est pas cher mais ya aucune place dessus pour travailler c'est affreux c'est tous serrer
MDR le 2 temps y à tout le temps des réglages à faire 😂
C'est juste que tu as un kit et que c'est jamais fiable un kit...
Salut j'ai l'impression que tu tire pas assez dessus en première tu passe trop vite la vitesse et aussi les réglage sont mâle fait je pense vue le bruit je pense que il faut que t'augmente pas mal ton ralentis ou elle est peut-être encrasser faut que tu tire plus dessus sinon petite question tu monte a combien avec ?
NiRoz Rieju salut alors dans le début de la vidéo j'étais poignée à fond mais elle prenais pas les tours et pour la vitesse max j'ai pas encore tester , guette ma dernière vidéo je fais des grosse accélération avec des potes en beta et Rieju
oui je l'es vue elle à l'air d'avoir de la patate
bougie, allumage décaler, ou clapet pour moi
ton pot doit etre bouché ou ton allumage est decalé.verifie ton pot essaye d'en mettre un autre
Sarah Keanau tiens regarde la partie 2 ya tous czcams.com/video/CnPdBxd_RRU/video.html
T'a sûrement des trace ou quoi dans ton réservoir essaye de le nettoyer
Yo, juste pour savoir, pourquoi il ne faut pas démarrer a chaud au kick ?
Non non , c’est pas que il faut pas c’est que la mienne a chaud elle ne démarrait pas au kick mais ce problème est régler elle démarre aussi à chaud au kick , le mieux c’est de toujours démarrer au kick ( la poussette c’est moin bon pour les moteurs )
Gicleur trop gros et change de bougie car a haut régime la moto broute si la bougie est foutu
Quel etait le probleme ?
Antoiineee réglage carbu essence mélange huile
Je sui intéressé pour le radiateur
SUPERMOTO 31 salut d'accord bah donne moi ton email pour parler 😁
Nan la vend pas cest trop dommage cest une tres belle moto en plus en 86 top alu, va chez un mecano qui te la regle pour de bon
AGRI 50 je pense la gardé sa reste une très belle moto je fais tous pour qu'elle sois parfaitement régler , et après je verrais
Fun RIders 50cc ouais apres tu fait ce que tu veut😉 mais perso je serai heureux davoir une moto comme ca😍
Reglage carbu moi on2wheels ma fait un reglage carbu elle tourne mieux mais j ai tjrs mon carbu trop gros ps je roule en origine am6 replica
hugoguslefebvre carbu trop gros ?
Fun RIders 50cc bha revoi tout ton alimentation en carburant ton carbu si et trop gros ou tros petit revoit tout ses mieux renseigne toi sur les forum ses mieux
Peut être une prise d’air
Mr_BATOXx j'ai vérifier normalement non
Fun RIders 50cc gicleur trop gros
Fait pas bien beau chez moi ahahahah😂😂😂
Tu a changer ton gigleur donc fait un reglage carbu
Oauis tkt pas je fais à chaque fois
le radia est toujours disponible ?
Essaye gicleur 152
Shotyx Fire gicleur 142 elle marche nickel , mais trop pauvre
Fun RIders 50cc tu monte de gicleur petit à petit et tu test ;)
Tu as acheté où ton pot ?
A 1:40 ma 50cc fait pareil et je c pas d’où sa vient mais des fois sa ne le fait pas 😩😫😔(je pense que le mélange est trop riche )
Adryen Gouzy mal régler guette y’a bougie sa doit être trop riche
Fun RIders 50cc ok merci mais j’ai regardé ma bougie elle était mouillé
Regarde ton taux volumétrique/squich et baisses ton gicleur parce que la ça va pas trop 😂 et éventuellement un manque d'air je pense
Mec ton allumage est mal calé et ton carbu est pas réglé du tout, un gicleur de 160 c'est pas normal, met un carbu plus gros. Moi j'avais une derbi kit 88 airsal prépa bas moteur prépa boite a clapet 85cr carbu 28 keihin allumage mvt dd embrayage mvt pot scr racing line 90, et j'avais un gicleur de 96. Elle était réglé sur banc, et tournait impeccable meme a bas regime elle pas de ratatouille... regle correctement ton carbu ( gicleur et aiguilles ) et cale ton allumage
Essaye un bcp plus petit genre 110 120
Yannis Guelmami c'est la bougie irridium qui est pas fiable pour la couleur actuellement avec une br9es je suis en 145
Yannis Guelmami regarde ma dernière vidéo on voit les perfs vite fait
Sinon en en parle des 7 pubs en 12 min...?
TyGeRzZ_- oauis je sais désolée mais pour payer des pièces pour que la moto roule bien compliqué
Les gas je cherche une bécane en occasion mais souvent elle sont kité alors je voulais savoir si c dangereux d avoir un kit
Prend une origine si c’est ta première moto
Fun RIders 50cc ok mais es ce que c dangereux pour la moto ?
remove the filter and empty it until you see when the water is better it has a lot of gasoline
Trop riche
Allumage surement décalé , carbu a nettoyer bougie a changer
achetent un dax avec un moteur 150 yx 4s
4T POWER oauis oauis 😂
j’achète ton radiateur !