@@imamhambali7483 brarti cuma dapat 15km/L ya.. boros itu. Kalo misal PJ dikecilin jadi 38 ngokk gak? Kalo engga ya kecilin aja, trs yg pengaruh besar bikin boros sebenarnya ada pada jenis jarum skep, kalo bisa pake yg agak gemuk seperti punya GL pro, MJ pake 110
@@imamhambali7483 di coba aja, soalnya setting karbu itu pasti beda2, misal settingan punya saya PJ/MJ 37/110 Jarum pake GL misal, nah blm tentu cocok di karbu merk lain
Sekedar berbagi pengalaman utk seting karburator pwk di sattia fu , lubang air jet di bor 2mm , jarum skep nya pakai bawaan pwk di klip ke 2 diatas pj & mj di sesuaikan permintaan mesin seting angin juga di sesuaikan. Lubang bypass pilot jet di besarkan 1,5mm dan air breed 1,5 mm agar gas tidak bandang. Nozel pakai 30 hole dan di besar kan 1mm agar lebih responsif. Semoga bermanfaat.
Yang bagus pakai brand apa niih karbu PWK buat di motor jamet hehehe, pe 28 saya udah usang niat mau ganti pwk 30 tapi masih bingung mau pakai dari brand apa yg awet plus bagus..
Yg bagus ya pake original Keihin tapi harganya jutaan, kalo engga pake UMA Racing juga bagus. Kalo merk seperti Scarlett CPO Ride it dll.. tetap harus di setting lagi lubang2 di karbu nya.
Bang motor satria saya gara" klep X mentok piston bengkok sudah di perbaikin,sekarang turus gas nya jdi lambat pas perpindahan gigi awal sebelom mentok lancar bang,,, Itu apa nya ya udah berkali" bongkar karbu standar nya masih ga ilang,apa perlu ganti karbu,,,
Karburator itu gak akan rusak awet seumur hidup kecuali belah. Yang rusak paling repair kit nya. Kalo gas lambat turun biasanya koin Kuningan nya udah aus, cara cek nya arahkan ke tempat terang jgn sampai ada cahaya masuk di sekeliling nya. (Posis baut setelan langsam tutup dulu)
Bang saya mau tanya, saya pake karbu pe 30, di rpm 8 rbu nahan ya. .. bawahnya juga rada berebet, pj 45 mj 150 nozelhead pwk 18 lubang, jarun + nozel pake gl pro, oia jarum di clip tengah
Motor masih standar bang? Itu kebesaran spuyer, bawah brebet kebanyakan bensin daripada udara, kecilin PJ nya sekitar 38. RPM menengah juga pasti nahan kalo MJ kegedean coba pake MJ 110 Kalo PJ 45 MJ 150 itu buat motor sudah bore up. Cek aja busi saya yakin pasti hitam
Spek 68, stroke 2,5.. awalnya pake intake teplon gitu, cuma posisi nya kurang enak aja, rada dangak ke atas, sekarang ganti pake manipul std, tuner dikit...
Coba turunin spuyer nya aja bang, itu udah jelas gejala boros bensin. Pokoknya kalo gak spuyer kebesaran bisa jug pembakaran gak sempurna, jadi volume pengabutan banyak tapi pengapian kecil, cek juga sekalian pengapian nya
Baru saja saya beres bikin video blm di upload, tentang pengaruh posisi head Satria fu yg miring membuat karburator jadi miring sehingga harus setting ketinggian pelampung lagi kalo pake PE/PWK pelampung lebih rendah mengakibatkan permukaan bensin di bak penampungan jadi miring tumpah ke depan bisa meluap ke head nozzle. Mungkin itu benar pengaruh ganti manipul.
Duhh saran saya mending cari dulu bengkel atau kenalan yg bisa setting karbu, soalnya karbu PE kalo di pake di motor 4 tak gak bisa langsung pasang lalu pakai, harus setting lagi dari spuyer2 nya dan jarum skep nya. Masalah setting karbu gak bisa di jelaskan disini susah.
@@csr640 ga perlu d rojok lg ya bang ??? Ketemunya di 40 115 bang settingganya Tp kdg ngembun klo malam2 d bwa jalan klo siang egga apa masih keborosan ya
Waduhhh jauhhh bang.. karbu standar 1:35 kalo yang ini 1:25 kayak pake 2 tak 🤣. Kecuali harus ganti ganti nozzle head punya tiger dan jarum skep punya gl pro baru bisa irit.
Sebenarnya bisa pakai box filter standar copotin saringan kertas nya dan pakai jaring kawat nyamuk 2 sampai 3 lapis sesuai tempat saringan kertas yg standar. Semoga bermanfaat ya
Berikut rekomendasi sparepart jaminan original SGP di Shopee : mycollection.shop/csr640
Punya gua juga gas sendiri anjir parah nih scarlet
Assalamualaikum bang, gua pake PE 26 pake PJ 40 kok boros banget ya, 4 liter 2 hari abis jarak tempuh cuma 30 kilo PP
@@imamhambali7483 brarti cuma dapat 15km/L ya.. boros itu. Kalo misal PJ dikecilin jadi 38 ngokk gak? Kalo engga ya kecilin aja, trs yg pengaruh besar bikin boros sebenarnya ada pada jenis jarum skep, kalo bisa pake yg agak gemuk seperti punya GL pro, MJ pake 110
@@csr640 klo pake bawaan nya TK racing bisa engga
@@imamhambali7483 di coba aja, soalnya setting karbu itu pasti beda2, misal settingan punya saya PJ/MJ 37/110 Jarum pake GL misal, nah blm tentu cocok di karbu merk lain
Sekedar berbagi pengalaman utk seting karburator pwk di sattia fu , lubang air jet di bor 2mm , jarum skep nya pakai bawaan pwk di klip ke 2 diatas pj & mj di sesuaikan permintaan mesin seting angin juga di sesuaikan. Lubang bypass pilot jet di besarkan 1,5mm dan air breed 1,5 mm agar gas tidak bandang. Nozel pakai 30 hole dan di besar kan 1mm agar lebih responsif. Semoga bermanfaat.
Mantap sekali bang.. makasih sudah sharring 👍
Kalo pwk yg tinggal seting spuyer gitu , gmna bang ?
@csr640 akhirnya biar pas karbunya pj mj nya ketemu brpa bang??
sma yg lain diganti apa ajj??
Rekomen pake PE 28 apa PWK 26 bro ?
Ane skrng pke PE 28 kurang nampol atasnya
Mantap👍
Yang bagus pakai brand apa niih karbu PWK buat di motor jamet hehehe, pe 28 saya udah usang niat mau ganti pwk 30 tapi masih bingung mau pakai dari brand apa yg awet plus bagus..
Yg bagus ya pake original Keihin tapi harganya jutaan, kalo engga pake UMA Racing juga bagus.
Kalo merk seperti Scarlett CPO Ride it dll.. tetap harus di setting lagi lubang2 di karbu nya.
Rencana mau coba ganti karbu bang yang lumayan irit, saran abang pake yg PE 26 atau PWK 26 ya bang?
Saran saya pake PE aja, PWK sudah pasti lebih boros
Bang motor satria saya gara" klep X mentok piston bengkok sudah di perbaikin,sekarang turus gas nya jdi lambat pas perpindahan gigi awal sebelom mentok lancar bang,,,
Itu apa nya ya udah berkali" bongkar karbu standar nya masih ga ilang,apa perlu ganti karbu,,,
Karburator itu gak akan rusak awet seumur hidup kecuali belah. Yang rusak paling repair kit nya. Kalo gas lambat turun biasanya koin Kuningan nya udah aus, cara cek nya arahkan ke tempat terang jgn sampai ada cahaya masuk di sekeliling nya. (Posis baut setelan langsam tutup dulu)
Klo ganti karbu pe semakin boros apa irit bang,motor cuma buat harian kerja doang,,😅
Kurang besar itu lubang mainjetnya broook, coba pake bor 4mm😮😮😂😂😂
Bang saya mau tanya, saya pake karbu pe 30, di rpm 8 rbu nahan ya. .. bawahnya juga rada berebet, pj 45 mj 150 nozelhead pwk 18 lubang, jarun + nozel pake gl pro, oia jarum di clip tengah
Motor masih standar bang? Itu kebesaran spuyer, bawah brebet kebanyakan bensin daripada udara, kecilin PJ nya sekitar 38.
RPM menengah juga pasti nahan kalo MJ kegedean coba pake MJ 110
Kalo PJ 45 MJ 150 itu buat motor sudah bore up.
Cek aja busi saya yakin pasti hitam
Spek 68, stroke 2,5.. awalnya pake intake teplon gitu, cuma posisi nya kurang enak aja, rada dangak ke atas, sekarang ganti pake manipul std, tuner dikit...
Coba turunin spuyer nya aja bang, itu udah jelas gejala boros bensin. Pokoknya kalo gak spuyer kebesaran bisa jug pembakaran gak sempurna, jadi volume pengabutan banyak tapi pengapian kecil, cek juga sekalian pengapian nya
Awalnya normal, setelah ganti maniful pake std tuner dikit, trus di sesuaikan lubang yg ke head nya,,,ada gelaja setelah ganti maniful
Baru saja saya beres bikin video blm di upload, tentang pengaruh posisi head Satria fu yg miring membuat karburator jadi miring sehingga harus setting ketinggian pelampung lagi kalo pake PE/PWK
pelampung lebih rendah mengakibatkan permukaan bensin di bak penampungan jadi miring tumpah ke depan bisa meluap ke head nozzle.
Mungkin itu benar pengaruh ganti manipul.
Punya saya satria barong, kalau beli karbunya pe 26 trus beli apa lagi ya bang biar tinggal pasang
Duhh saran saya mending cari dulu bengkel atau kenalan yg bisa setting karbu, soalnya karbu PE kalo di pake di motor 4 tak gak bisa langsung pasang lalu pakai, harus setting lagi dari spuyer2 nya dan jarum skep nya. Masalah setting karbu gak bisa di jelaskan disini susah.
Katanya sih pwk lebih boros dri Pe? Nah seberapa boros sih emang jauh lebih boros dri pe atau 11/12 doang?
Betul bang lebih boros PWK
masih ngeses ya om..
Bang tutor seting karbu cpo 28 dong ngak bisa langsam trus busi cepat hitam kenalpot jg keluar asap hitam tipis...
Info pj mj nya bang trs jarum pake apa..?
@@csr640 asli bawaan nya bang
@@user-yf6gq3rj1qGw bawahan carbu cpo langsung ketemu
coba pake PJ 35 MJ 120 , difu ane Setelan PE 28 ngepasnya segitu@@user-yf6gq3rj1q
Mas ukuran karbuny berapa sama merwk nya apa mksi
@@user-ck4cw2ry3t pwk26 link nya ada di deskripsi
karet filter nya bisa di pasang apa gak mas?
Gak bisa mas, harus diakalin pake karet spiral custum beli di online
Kalau pakai jarum karbu bawaan original nya bisa ini bang.
Harus ganti bang, jarum sama head nozzle pake punya tiger
lubang bypass di besarin malah eror gk bisa di seting
Pake karbu apa bang? Jgn terlalu besar lubangnya
24 26 28 mending mana bang harga beda tipis
Mending 26 gak perlu ganti manipul, tapi kalo ngejar irit mending pake PE, PWK boros.
@@csr640 pake filternya apa om sy di desa banyak debu wkkk
@@eddyprasetyo408 filter racing yang spons aja biar bisa di cuci, sy suka beli di Shopee ini link nya shope.ee/2q74kmirz6
@@csr640 siap om ntr aku cek sim klep ada g
Kalo di matic apa sama kayak gitu mas?
Sama aja mas pokoknya di motor 4 tak
Karbu Pwk28 Bawaan Skep Nya Hrus Di Ganti Ya Mas Soalnya Pas Rpm Bawah Brebet Klo Pke Skep Bawaan
Jarum sama head nozzle nya pake punya gl pro
Kalo pasang di 2 tak ada jalur oli sampingnya om??
Gak ada bang, PWK awalnya kan buat motor Kawasaki KX85 motor 2tak yg jalur oli samping nya gak lewat karburator.
@@csr640 oke om makasih infonya
Bisa aja pke lubang vakum bagian atas bang yg biasa dipke selang kran bensin vakum bisa di pke buat selang oli samping. AQ pke itu di satria lumba 😂..
Kang manipul nya itu standar apa bukan mohon di balas🙏
Kalo pake PE/PWK 26 brarti pake manipul standar juga bisa. Ukuran nya sama dengan Karbu bawaan fu.
Kalau pwk 33 bang, harus ganti manifold bang?
@@joerembomfic8171 harus ganti bang gak akan masuk
Kalo pake original panom harus ada yang rubah bagian lobang" bang
Panom saya belum coba, kalo mau pake UMA aja bang tinggal setting spuyer sama jarum skep aja
@@csr640 tk racing gmn bang ??
@@PatiganFarming tk lumayan bagus buat motor standar
@@csr640 ga perlu d rojok lg ya bang ???
Ketemunya di 40 115 bang settingganya
Tp kdg ngembun klo malam2 d bwa jalan klo siang egga apa masih keborosan ya
@@PatiganFarming ngembun itu keborosan, coba setelan angin nya besarin dikit atau emang PJ nya kecilin
Konsumsi bbm nya gimana kang sama karbu std ?
Waduhhh jauhhh bang.. karbu standar 1:35 kalo yang ini 1:25 kayak pake 2 tak 🤣. Kecuali harus ganti ganti nozzle head punya tiger dan jarum skep punya gl pro baru bisa irit.
@@csr640pwk 26 sama pe 28 borosan mana?
Boros pwk bang
Standar semua bang motor nya
Standar
Bore up apa standar dealer mtr,mu ?
Masih standar bang
Pake karbu pwk merek ap bg
Scarlett
Bisa pake box filter kh mas
Gak bisa mas, harus pake filter racing
Sebenarnya bisa pakai box filter standar copotin saringan kertas nya dan pakai jaring kawat nyamuk 2 sampai 3 lapis sesuai tempat saringan kertas yg standar. Semoga bermanfaat ya
Mksdnya karet nya gak masuk bang ke karbu nya kekecilan, tapi biasanya banyak yg pakai karet filter custom kalo masih mau pakai box filter bawaan.
Karet hawa filter bisa di akali pakai selang fleksibel dan di sambungkan dengan karet hawa fu ke box filter
Semua bisa di akali , harus kreatif
boros bet