Mi się raz zablokował i nie wiedziałem jak odblokować to siedziałem nad tym kilka godzin. W końcu tak jak mówisz odkręciłem tą wajchę od zmiany biegów, podniosłem do góry, pomachałem ją i się skrzynia odblokowała. Na polu zablokował mi się drugi raz to udało się zlikwidować awarie w 5 minut podnosząc wajchę i ruszając ją trochę także to też jest dobry sposób, jednak twój wydaje się lepszy :)
Witaj, mi jak pierwszy raz się zablokował to też nie wiedziałem. Na początku chciałem przez wajche to nie mogłem wybić tego sworznia co zabezpiecza wajche, ponieważ chyba nigdy nie był wybijany. Na szybko wyczytałem na jakimś forum żeby przez korek wlewu oleju. Że to było pierwszy raz to też mi z pół godziny zajęło. Teraz to chwilką, wystarczy klucz i dłuższy śrubokręt, teraz zawsze jest w ciągniku, choć bardzo rzadko się przydaje.
Witam, tak olej ze skrzyni jest także do podnośnika. Miarka oleju w skrzyni jest umiejscowiona po prawej stronie jak się siedzi. Jak patrzysz na pedał blokady od kół to widać jest ten bagnet jak siedzi w obudowie skrzyni
Rozmawiałem dawno temu z takim jednym mechanikiem to mówił że jest tam taka blaszka i ona może się skrzywić czy pęknąć, wtedy trzeba rozpołowić ciągnik. Były wcześniejsze oznaki że się coś dzieje dziwnego że skrzynią? Biegi ciężej zaczely wchodzić, czy coś innego?
@@ogrodowyraj5603 Zadnych oznak nie było, jechałem 2jką szos z agregatem (kultywator 2.1m + wał strunowy pojedynczy) i nagle coś chrupło i biegi sie zakleszczyły. Mechanicy otworzyli tylko korpus skrzyni na wierzchu i z tego co mowili to był drobiazg tylko kupę roboty było z rozebraniem tego
W moim przypadku jak raz na rok się zablokuje to wszystko. Przyczyną blokowania biegów w tym ciągniku czyli ursus 3512i pochodne może być wyrobiony wybierak, czyli ta wajcha, pęknięta taka blaszka od blokady wodzików, oraz czasami od szybkiej zmiany biegu, tak było w moim przypadku.
To zależy co dokładnie się stało i w jakim ciagniku, bo też może być tak że każdy bieg z oporem będzie wchodził. Tak jak w ursus 3512 to możliwe że będzie konieczne go rozpołowić.
Ile lat mam ten ciągnik to nie pamiętam, ale na pewno ponad 5 lat. Na początku był taki okres że nie cierpiałem go, ponieważ zapowietrzał się i chcieliśmy go sprzedać. Teraz to nie zamieniłbym go na np c360. Wiadomo do orki to nie jest najlepszy, ale do innych prac już tak. Już kupiliśmy 360 żeby go sprzedać ale wyczyściłem cały układ paliwowy i co się okazało w baku nie było takiego filterka i paliwo zbierało do zera razem z calym syfem,zalozylem wąż z 7 cm na ten kranik gdzie powinien być ten filtr i jest ok. Na plus ma to że mało pali i szybciej się zbiera i wchodzi na obroty, nie jest tak toporny jak 360. Teraz chcemy sprzedać 360 ponieważ orać już się tak nie będzie ponieważ za sadziliśmy borówki. Z minusów to ma chyba tylko jeden ze tył jest bardzo lekki i lubi grzebnąć kołami, w dużej mierze zależy też to od kierowcy. Ważne żeby go nie katować. Lubi też zdusić się pod obciążeniem. Ciągnik mój jest z 97r
Ja rozkleszczam skrzynię wyjęcie zawleczki/sworznia lewarka biegów i "szukam" lewarkiem prawidłowego ustawienia zazwyczaj zajmuje to do 3 minut ale w większości mniej niz minute ale to już wprawa ...
Wiesz próbowałem wybić i nie mogłem nawet ruszyć tego sworznia. Moim zdaniem szybciej jest przez korek ale każdy ma własną "technikę ". Jak działa nie ważne którym sposobem to jest git. Ważne żeby dla siebie było szybko i sprawnie.
@@ogrodowyraj5603 ja tam już nie mam tego sworznia tylko śrubę (wiesz taką z dużym odsadzeniem)min ilość gwintu. Więc jeśli awaria przydarzy się w polu to bez klucza sobie radzę
@@agropawewenta4451 biegi są parami na wodzikach 1z wstecznym 2z 4 3 jest samotną bo ta skrzynia biegów jest z 4 biegami do przodu i wstecznym nie ma 5tego biegu
Witaj, z autopsji oraz z tego co słyszałem wiem że 1 i wsteczny blokują się najczęściej. Mi się tylko te 2 biegi blokują ale to rzadko, raz na rok. Jakby mi się zablokowały inne biegi to bym spróbował przez korek. Jak nie dało by rady to przez lewarek od biegów, ta wajcha. Tylko że tu trzeba wybić ten sworzeń a on u mnie nie chce się wybić ponieważ chyba nigdy nie był wybijany.
W moim przypadku blokują się jak dużo jeżdżę z turem. W tedy bardzo często wrzucam wsteczny i jedynkę. Jakoś mi się zdarzy że źle wbije bieg czy sprzęgła nie docisnę i już gotowe
Tura mam zwykłego jednosekcyjnego na linkę. Działa bez problemu. Sianokiszonke w belce podnosi, tylko jest problem z tyłem bo idzie do góry. Jechać z belką w zimę to tragedia bo się ślizga, trzaba go dociążyć. Co do felg to mam już dwa lata ruskie i są już w strasznym stanie. Jak któraś pójdzie to kupuje szerokie balonowe całe koła.
Lepiej unieść gumę i wysunąć kołek. I tylko unosisz lekko dźwignię. Grzebanie śrubokrętem to zły pomysł. Jak się złamie i wpadnie do środka to tylko problem.
Witaj, nic nie ma prawa się złamać czy wpaść do środka. Wystarczy coś dłuższego i sztywnego. W skrzyni tylko przesuwamy to duże koło zębate do przodu i z powrotem. Ważne aby za mocno nie pchnąć bo jak za daleko weźmiemy to potem jest problem z jego powrotem, chyba że mamy co odpowiednio dłuższego to łatwo go z powrotem przesuniemy. Nic w skrzyni nie ma prawa się stać. Pozdrawiam
Mi raz na rok ale to jak turem jeżdżę prawie cały dzień i ciągle wrzucam 1 i wsteczny. Tak to nic się nie dzieje. Ogólnie to dobre ciągniki, tylko trochę lekkie.
Hmm, trudne pytanie🤷♂️🤣 Powiem tak jak się prawie cały dzień jeździło z turem, chodzi o ładunek itp. to podczas gdy się wrzuca często 1 i wsteczny czasem się zdarza że się blokuję. Nie mam z tym tragedii bo jak raz na rok się zablokuje to wszystko. Podczas pracy w polu czy normalnym użytkowaniu to nic się nie dzieje.
Życie nam uratowałeś! Dziękujemy!
Mi się raz zablokował i nie wiedziałem jak odblokować to siedziałem nad tym kilka godzin. W końcu tak jak mówisz odkręciłem tą wajchę od zmiany biegów, podniosłem do góry, pomachałem ją i się skrzynia odblokowała. Na polu zablokował mi się drugi raz to udało się zlikwidować awarie w 5 minut podnosząc wajchę i ruszając ją trochę także to też jest dobry sposób, jednak twój wydaje się lepszy :)
Witaj, mi jak pierwszy raz się zablokował to też nie wiedziałem. Na początku chciałem przez wajche to nie mogłem wybić tego sworznia co zabezpiecza wajche, ponieważ chyba nigdy nie był wybijany.
Na szybko wyczytałem na jakimś forum żeby przez korek wlewu oleju. Że to było pierwszy raz to też mi z pół godziny zajęło. Teraz to chwilką, wystarczy klucz i dłuższy śrubokręt, teraz zawsze jest w ciągniku, choć bardzo rzadko się przydaje.
Dzięki bardzo
Dzk przydało sie
Kurde a ja zawsze tam grzebałem żeby wodziki ustawić. Ehhh. Dzięki za pomoc.
A ja tyle razy tak samo zęby od grabarki giełem żeby tam dojść
U mnie praktycznie zawsze pomaga przy zablokowaniu zmiana z szosowych na terenowe, wajcha machne i odblokuję sie
Próbowałem, machałem tymi wajchami ale nic mi to nie dało
Mam pytanie czy olej w skrzyni jest także do podnośnika? I gdzie jest miarka do sprawdzenia oleju w podnosniku?
Witam, tak olej ze skrzyni jest także do podnośnika. Miarka oleju w skrzyni jest umiejscowiona po prawej stronie jak się siedzi. Jak patrzysz na pedał blokady od kół to widać jest ten bagnet jak siedzi w obudowie skrzyni
No i poszło ja dodam łapkę...
Dzięki
Gdzie w tej skrzyni jest czujnik luzu? Bo mi raz odpala raz nie. Wszystko zregenerowane i sporadycznie problem się pojawią.
Panowie tarcze sprzegla, lozyska oporowe i podporowe na walkach wymienione wyregolowane a przy wrzucaniu biegow zgrzyta. Jakis pomysl?
www.agrofoto.pl/forum/topic/176315-ursus-3512-wymieniam-tarcze-sprzegla-i-problem-pomocy/
Może coś Ci to pomoże.
To chyba normalne w tych ciągnikach, mamy od nowości mfa 255 i od nowego zgrzyta
Ta skrzynia biegów nie jest wyposażona w hamulec wałka sprzęgłowego i dla tego zgrzyta ,a wysokie obroty biegu jałowego silnika potęgują ten objaw.
Morzna odblokować bez odkrecania wlewu oleju 🙂
Jak, przez wyjęcie lewarka zmiany biegów, czy machanie nią? A może jakiś inny sposób?
mi rok temu w mf255 zakleszczyła sie skrzynia, miałem tylko 4 rkę szosową i polową, niestety musialem jechać do mechaników za co wzieli 400 zl ...
Rozmawiałem dawno temu z takim jednym mechanikiem to mówił że jest tam taka blaszka i ona może się skrzywić czy pęknąć, wtedy trzeba rozpołowić ciągnik.
Były wcześniejsze oznaki że się coś dzieje dziwnego że skrzynią? Biegi ciężej zaczely wchodzić, czy coś innego?
@@ogrodowyraj5603 Zadnych oznak nie było, jechałem 2jką szos z agregatem (kultywator 2.1m + wał strunowy pojedynczy) i nagle coś chrupło i biegi sie zakleszczyły. Mechanicy otworzyli tylko korpus skrzyni na wierzchu i z tego co mowili to był drobiazg tylko kupę roboty było z rozebraniem tego
Możesz napisać co powoduje blokowanie się skrzyni biegów?
W moim przypadku jak raz na rok się zablokuje to wszystko. Przyczyną blokowania biegów w tym ciągniku czyli ursus 3512i pochodne może być wyrobiony wybierak, czyli ta wajcha, pęknięta taka blaszka od blokady wodzików, oraz czasami od szybkiej zmiany biegu, tak było w moim przypadku.
@@ogrodowyraj5603 da się to naprawić w miarę prosto czy duzo z tym roboty?
To zależy co dokładnie się stało i w jakim ciagniku, bo też może być tak że każdy bieg z oporem będzie wchodził. Tak jak w ursus 3512 to możliwe że będzie konieczne go rozpołowić.
@@ogrodowyraj5603 ogółem ile lat masz ten ciągnik? Dobrze Ci się sprawuje?
Ile lat mam ten ciągnik to nie pamiętam, ale na pewno ponad 5 lat.
Na początku był taki okres że nie cierpiałem go, ponieważ zapowietrzał się i chcieliśmy go sprzedać. Teraz to nie zamieniłbym go na np c360. Wiadomo do orki to nie jest najlepszy, ale do innych prac już tak. Już kupiliśmy 360 żeby go sprzedać ale wyczyściłem cały układ paliwowy i co się okazało w baku nie było takiego filterka i paliwo zbierało do zera razem z calym syfem,zalozylem wąż z 7 cm na ten kranik gdzie powinien być ten filtr i jest ok. Na plus ma to że mało pali i szybciej się zbiera i wchodzi na obroty, nie jest tak toporny jak 360. Teraz chcemy sprzedać 360 ponieważ orać już się tak nie będzie ponieważ za sadziliśmy borówki. Z minusów to ma chyba tylko jeden ze tył jest bardzo lekki i lubi grzebnąć kołami, w dużej mierze zależy też to od kierowcy. Ważne żeby go nie katować. Lubi też zdusić się pod obciążeniem. Ciągnik mój jest z 97r
Ja rozkleszczam skrzynię wyjęcie zawleczki/sworznia lewarka biegów i "szukam" lewarkiem prawidłowego ustawienia zazwyczaj zajmuje to do 3 minut ale w większości mniej niz minute ale to już wprawa ...
No i to jest najlepsza metoda
Wiesz próbowałem wybić i nie mogłem nawet ruszyć tego sworznia.
Moim zdaniem szybciej jest przez korek ale każdy ma własną "technikę ". Jak działa nie ważne którym sposobem to jest git. Ważne żeby dla siebie było szybko i sprawnie.
@@ogrodowyraj5603 a pedał sprzęgła wciśnięty?
@@pawerozycki4242 nie rozumiem. Żeby wybić ten sworzeń?
@@ogrodowyraj5603 ja tam już nie mam tego sworznia tylko śrubę (wiesz taką z dużym odsadzeniem)min ilość gwintu. Więc jeśli awaria przydarzy się w polu to bez klucza sobie radzę
A jak się na 2,3 zablokuje ? Albo 4,5
Może jeszcze 6 się zakleszczy jak 5ke ominie
Ja nie wiem może wszystkie biegi tak się da odblokowac
@@agropawewenta4451 biegi są parami na wodzikach 1z wstecznym 2z 4 3 jest samotną bo ta skrzynia biegów jest z 4 biegami do przodu i wstecznym nie ma 5tego biegu
Witaj, z autopsji oraz z tego co słyszałem wiem że 1 i wsteczny blokują się najczęściej. Mi się tylko te 2 biegi blokują ale to rzadko, raz na rok. Jakby mi się zablokowały inne biegi to bym spróbował przez korek. Jak nie dało by rady to przez lewarek od biegów, ta wajcha. Tylko że tu trzeba wybić ten sworzeń a on u mnie nie chce się wybić ponieważ chyba nigdy nie był wybijany.
@@ogrodowyraj5603 dzięki za info. Pozdrawiam
Mam taki traktor 34 lata i jeszcze nigdy mi się nie zakleszczyły biegi.
Witaj. Masz tura przy nim?
@@ogrodowyraj5603 To wina tura ? mi juz w ciagu 7 lat 3 razy sie zakleszczyly na wstecznym a co tur ma do tego ?
@@kontorz nie wina tura ale jak jest tur to częściej są biegi zmieniane, oczywiście jeśli ktoś go dużo używa.
Wymień wybierak i te gniazdo co wybierak siedzi u mnie to było przyczyną
Wiesz, może później. Na razie mi to nie dokucza. Raz na rok to nie ma tragedii.
@@ogrodowyraj5603 jak pod górę sie zmienia biegi to będzie problem i do tego sie dobrać to masakra
W moim przypadku blokują się jak dużo jeżdżę z turem. W tedy bardzo często wrzucam wsteczny i jedynkę. Jakoś mi się zdarzy że źle wbije bieg czy sprzęgła nie docisnę i już gotowe
@@ogrodowyraj5603 jakiego masz tura jak Ci działa? Felgi z przodu nie pękają?
Tura mam zwykłego jednosekcyjnego na linkę.
Działa bez problemu. Sianokiszonke w belce podnosi, tylko jest problem z tyłem bo idzie do góry. Jechać z belką w zimę to tragedia bo się ślizga, trzaba go dociążyć.
Co do felg to mam już dwa lata ruskie i są już w strasznym stanie. Jak któraś pójdzie to kupuje szerokie balonowe całe koła.
Lepiej unieść gumę i wysunąć kołek. I tylko unosisz lekko dźwignię. Grzebanie śrubokrętem to zły pomysł. Jak się złamie i wpadnie do środka to tylko problem.
Witaj, nic nie ma prawa się złamać czy wpaść do środka. Wystarczy coś dłuższego i sztywnego. W skrzyni tylko przesuwamy to duże koło zębate do przodu i z powrotem. Ważne aby za mocno nie pchnąć bo jak za daleko weźmiemy to potem jest problem z jego powrotem, chyba że mamy co odpowiednio dłuższego to łatwo go z powrotem przesuniemy. Nic w skrzyni nie ma prawa się stać. Pozdrawiam
@@ogrodowyraj5603 miałem na myśli śrubokręt a nie koło czy wodzik. :-)
@@sawomirzdrodowski889 dlatego napisałem żeby było coś sztywnego 😉
@@ogrodowyraj5603 spoko. Osobiście wolę opcję z kołkiem ale też spoko. Miłej niedzieli :-)
Nawzajem 🙋♂️
chyba później cos z tym zrobili bo u mnie nigdy sie nie zablokowały biegi.... w 3512
Z którego roku masz ciągnik. Mój jest z 1997r
@@ogrodowyraj5603 nic nie zrobili u mnie w ursusie z 2008 też mam ten problem tylko u mnie dzieje sie to raz na dwa lata
Mi raz na rok ale to jak turem jeżdżę prawie cały dzień i ciągle wrzucam 1 i wsteczny. Tak to nic się nie dzieje. Ogólnie to dobre ciągniki, tylko trochę lekkie.
Nie mf 2812 tylko ursus2812 i model ursus 3512
2812 to mf 235
3512 to mf 255
Edit 2812/335 nie ma zwolnic
Kurcze nawet nie zwróciłem uwagę jak pisałem tytuł🤷♂️🙃
@@ogrodowyraj5603 :)
Najpierw to się pochwal jak zablokować 🤔🤔😂😂😂
Hmm, trudne pytanie🤷♂️🤣
Powiem tak jak się prawie cały dzień jeździło z turem, chodzi o ładunek itp. to podczas gdy się wrzuca często 1 i wsteczny czasem się zdarza że się blokuję. Nie mam z tym tragedii bo jak raz na rok się zablokuje to wszystko. Podczas pracy w polu czy normalnym użytkowaniu to nic się nie dzieje.
biegi się zeruje a potem zmienia .
Rozwiń swoją odpowiedź
@@ogrodowyraj5603 jedynka cofamy dźwignie tak aby wyjąć bieg i dajemy do prawej strony i powrotem do lewej wtedy możemy wrzucić wsteczny.
druga sprawa obroty muszą spaść zanim wrzucamy bieg wsteczny.
@@michalwojcik1109 nawet nie wiedziałem. Od tej pory jeszcze mi się nie zablokowaly i ogólnie nie mam z nim problemów. Pozdrawiam
@@michalwojcik1109 to akurat jasna sprawa.