para ser exactos el escape es un uno turbo fase 1, bien visto! y si, el volante como comento le falta la bocina, tengo el centro del volante original pero no el sistema que hace que funcione la bocina.
A mi parecer ese turbo tan gordo solo cambiándole electrónica no va a ser suficiente…. La gente suele ponerle el del punto gt sino te quieres poner a cambiar mil historias …. Pero soplando lo que dices , por mucha electrónica que pongas a mi parecer necesitária pistones forjados y meterse en el motor , sino esa culata no te va a aguantar Humilde opinión
buenas!! gracias por tu comentario, mas adelante explicare mas a fondo el tema del turbo. Con electronica aguanta muchísimo este motor, de hecho tengo amigos cercanos que lo han llevado soplando a 1.6bares constantes con electronica de serie, este motor es mas duro de lo que parece, eso si cuando esta bien mantenido, es muy importante el tema inyectores y que no se quede seco arriba, precisamente porque si te descuidas fundes los pistones por temperatura. Ten en cuenta que el punto gt con el mismo motor ya tenia un overboost de 1,4 / 1,6 bares(no se la cifra exacta además creo que cambia dependiendo la fase). Este es el tercer motor que llevo, lleve un 1.4, un 1.6 forjado y e vuelto a otro 1.4, y lo que he observado es que lo que en mi caso me a lastrado siempre es la electronica, el caudalimetro de pala y el encendido no dan para mucho. De todos modos todo lo que vaya haciendo lo iré subiendo por aqui, tanto si sale bien, como si sale mal, al final este es el coche que tengo para trastear
Venga Miguel!! A soplarle a 2 bares!
Azul Subaru 💙
Dale caña al uno!
Tengo uno rojo 😎
Olee, mi primer coche fue un fiat uno
Ese escape no es el de serie, el volante si , pero le falta la bocina original
para ser exactos el escape es un uno turbo fase 1, bien visto! y si, el volante como comento le falta la bocina, tengo el centro del volante original pero no el sistema que hace que funcione la bocina.
A mi parecer ese turbo tan gordo solo cambiándole electrónica no va a ser suficiente…. La gente suele ponerle el del punto gt sino te quieres poner a cambiar mil historias …. Pero soplando lo que dices , por mucha electrónica que pongas a mi parecer necesitária pistones forjados y meterse en el motor , sino esa culata no te va a aguantar
Humilde opinión
buenas!! gracias por tu comentario, mas adelante explicare mas a fondo el tema del turbo. Con electronica aguanta muchísimo este motor, de hecho tengo amigos cercanos que lo han llevado soplando a 1.6bares constantes con electronica de serie, este motor es mas duro de lo que parece, eso si cuando esta bien mantenido, es muy importante el tema inyectores y que no se quede seco arriba, precisamente porque si te descuidas fundes los pistones por temperatura. Ten en cuenta que el punto gt con el mismo motor ya tenia un overboost de 1,4 / 1,6 bares(no se la cifra exacta además creo que cambia dependiendo la fase). Este es el tercer motor que llevo, lleve un 1.4, un 1.6 forjado y e vuelto a otro 1.4, y lo que he observado es que lo que en mi caso me a lastrado siempre es la electronica, el caudalimetro de pala y el encendido no dan para mucho. De todos modos todo lo que vaya haciendo lo iré subiendo por aqui, tanto si sale bien, como si sale mal, al final este es el coche que tengo para trastear