РАЗОЧАРОВАНИЮ ОТ ПОКУПКИ НОВОГО ДВИГАТЕЛЯ НА БУРАН, НЕТ ПРЕДЕЛА. РМЗ-640-34 ОРИГИНАЛ
Vložit
- čas přidán 6. 01. 2021
- Купили новый блок цилиндров на буран почти за 40 000. Но поршневая разочаровала.
Поршни полностью не открывают выпускные окна.
Косяк завода или ход инженерной мысли?
Как быть?
В двухтактном двигателе решающее значение имеет компрессия в каждом из цилиндров, правильная развесовка поршней, правильные тепловые зазоры ( в компрессионных кольцах и между самим поршнем и стенками цилиндра)! То что поршень открывает выпускное окно на 99 процентов, надоходясь в положении НМТ нет асолютно ничего страшного, тут решающее значение имеет то что самое главное компрессионные кольца скрыты полностью, а значит не будет прорыва отработавших газов куда не нужно! Точить поршня со стороны выпуска ради того, чтобы только они были ниже выпускного окна на 2 милиметра полный маразм! Вы нарушите радиальную развесовку поршня, и он начнёт работать " в задир" с противоположной более тяжёлой стороны! На заводе не дураки собирают и знают намного лучше, что и как должно открываться в конкретном двигателе! Все движки индивидуальны, поэтому придумывать что то не нужно изобретая велосипед! Тем более сравнивать двигатель Юпитера и Бурана, они разные несмотря на то что оба двухтактные!
Отлично👍, все по полочкам
Привет инженеры механики.Продувку забыли.2 4х канальную.
Рмз это ротакс 503
Такое ощущение из коммента , что в 4 тактнике, зазоры, развесовка, компрессия не особо важные вещи. О потере радиальной развесовки, тоже сказал не убедительно. Если очень нужно, можно столько же металла выбрать с противоположной стороны поршня изнутри.
Точить поршня со стороны выпуска?
Особенно порадовал конец ролика-,,Ну на сегодня всё...,, Пиздец-уработался...
Приветствую, не забивайте голову мусором, ставьте и поехал...
Выхлопные окна не до отрываются, что бы мотор был более низовой т.е. сместить полку крутящего момента на более низкие обороты.
Что бы мотор был более низовой нужно окна сделать меньшего диаметра, а не большие перекрывать поршнями.
Главное что бы замки колец не в окнах)а так ставь давай и не тупи!
улыбнуло.... :-)))) а какие могут возникнуть проблемы при этом "дефекте" ???? :-)))) У рмз очень много проблем которые необходимо устранить... но это , то что в ролике, туда не подпадает... :-)))
Мы такой ставили моему товарищу на буран, через 300км. Он поменял поршня, потому что после обкатки появился такой зазор между поршнем и цилиндров, что даже был слышан немного стук на холостых. Так что делайте вывод, вот вам и новый двигатель с Рыбинска.
Дядя, тебе скучно?
На двухтактном моторе важен момент открытия выпускного окна, а то, что на такой порешали окна поршень 2% оставляет не открытым - фигня. Кстати, мотор рядом, Юпитер-4, у меня выдаёт 33 лошади. Само собой запилен малость.
На многих лодочных моторах так же.вообще продувка дело тонкое(хоть возвратно петлевая(в вашем случае) (хоть дефлекторная ).сейчас вы кромку сточите и при продувке топливо живием вылетать будет еще больше...(эти моторы и так не отличаются экономичностью.
Ну брат не скажи. У меня расход топлива на 40км замерял 7-8 литров в зависимости от дороги и погоды. Бака мне хватает на 140 км. В зависимости как карбюратор настроить. Как игла стоит. Я всегда ставлю на третье деление. И не думаю после этого много или мало ушло топлива. Не знаю как у вас бенз стоит,но у нас на Ямале 1 л 49.50
@@user-id9cn1lq1h хорошо ежели так)) у нас в ульяновской обл.46р.)
Выпуск. Так и должно. На бурчике с 1992г. Привет из Магадана..... смотрим дальше.....
Привет! Ждем первый запуск! Ну,а там и прокатиться... с беглым обзором!
Это особенность 34 л с, смотреть надо чтобы замки колец не поевлялись в окнах
Главное на буран китайские говномоторы не ставить как некоторые умники
У меня на Минске вообще окно не открывались. Поршень полностью перекрывал окошко впускное. Нормально ездил и нормально тянул. Я хз почему так. Но я шатун менял на каленвале и может шатун такой
Не забивай голову. Все именно так, как должно быть.Работать будет отлично. и не надо его сравнивать с ИЖ Юпитером.....
я все не могу понять почему РМ не делают 4 тактные двигателя? Конструкция не сложная.
На каком сайте заказывал
Реально, называется не до чего доипаться! Промерьте компрессию хотя бы! Предъявы реально ни о чем! Я на Минске отъездил два года, потом на планете пятой. Теперь буран, лет пять. Ни на одной из названной технике не было открытия вентотверстий на 100 процентов. И все они ездили и служили верой и правдой не только мне и всем тем кому они достались после меня. Соберите, поездите, а потом делайте выводы! Удачи во всем!
Молодец Серёга так их
Какую-то ахенею несут. Я свой буран купил 4 года назад. 85 выпуска 3 года я не лез в движку. Только поменял зажигание на электронику. После трех сезонов поменял поршня и подшипники на коленвале. А так все родное стоит. И работает нормально
Не создавайте проблемы мотору своими домыслами и хотениями. И будет работать.
Обсалютно с вами согласен! Ставьте и езжайте!
Бро 👍☝️☝️☝️🤜🤛
Поставь ещё одну прокладку под цилиндр и поршень скроется
@@user-rx2ot8oj9y и компрессия упадет, и получишь на выходе старые 28 сил
А двигатель оригинальный? Или Китайский, как узнать?
Говорят что сейчас все запчасти идут китайские, коленвалы сырые, поршневые пальцы быстро разбивает.
Где купить оригинал блок в сборе как у вас?
Спасибо.
Надо быть дураком чтоб его купить новым
На иж его поставить как покажет себя?
Это цилиндры 28 сильного движка. У 34 выпускные окна приподняты на 3 мм. А головки срезаны на 1 мм. Тем самым увеличена степень сжатия для работы на 92м. Так что тебе втюхали 28 сильную поршневую.
Вопрос❓, как возможно что оба цилиндра заклинило?
поставь прокладку потолще под цилинры
Лучше бы про впускные показал!👍 про выпускные окна там важно только верхняя кромка окна!
Связано это с продувкой. А вот на предмет 34 кобылы , пока раздетый полюбопытсвовал бы. Нельзя абсолютно верить заводу. То что сафарь взял правильно. Только доработать чуток надо. Втулки и грибки сейчас в ремкомлектах идут гавно. При хорошей нагрузке , давит их. Км. через 300 менял. Потом переделал все слабые места и забыл. Смотри вариатор внимательно. Полностью разобрать надо. Особенно. - палец кулак. Палец ролик. Возьми на заметку. Если пальцы чёрные - авно. Так же в ремкомлектах. Вариатор неубиваемый. Мазать тоже надо знать где. Мой отходил 11лет, мясо бил только с бурана. Опыта мама дорогая. Двиг, редуктор, ходовка, карб. настройка, чтобы не жрал и пер как потерпевший. Ремень для него рубена вари супер на 32. 33й - нейтрали не будет. Пробовал подобие немца, ходит, но рубеновский дольше.
Все сконструировано правильно. Отличный двигатель слава богу хоть не китай!
Что в нем отличного?то что он орет как свинота в снегу и жрет бензин как ЗИЛ?
Живете до сих пор в прошлом веке😂
Нее, Тайвань!
я перебрал движок, остались только двухканальные цилиндры, картер, головки. зажигание электронное, теже 28 сил, вариатор арктик, бегает, главное не греть движок, проехал четыре км и постой минут 10, полюбуйся природой. На 28 сильном выпуск поршни не полностью окно открывают, так как, я думаю, смесеобразование осуществляется через каналы. А какие каналы в планетовском движке? Главное чтобы каналы полностью открывались, хер с ним с выпуском.
Привет, как работает этот блок ? ездит?
Был бы 4 такта и клапан был бы зажатый то это проблема а тут это ничего страшного, или на впускных окнах были бы не ровности как на плм вихрь 30 то это была проблема
РМовский насос производство Тайвань! 😂😂😂😂
Поставь его на Юпитер и будет вам счастье!❤🤝✌️🤘
У меня на старом буране стоял картер 28лс,а поршневая 34лс,под цилиндрами стояли прокладки переходные из 1,5мм аллюминия,там поршня в ровень с окнами стояли. Купил мотор 34,еще в 2010 г,поршня так же как на этом моторе стоят,полностью не уходят. Меня это тогда тоже насторожило,но уже больше 13000 пробег на моторе,всё норм
Сколько видел буранов у всех так и все нормально ездят так что не надо ничего там стачивать и переделывать
А может это его так дефорсировали. Ну что бы продувка цилиндров была не полная. Или это сделали так что бы сместить полку крутящего момента с мощностью. Ну мне так кажется.
Дядя ну ты капец специалист великий
Порневая Чешская на Вашем блоке ? Если да , будет ходить нормально. Главное что поршни не окрашены чёрным. Я покупал двигатель в сборе , отдавал 74500 руб, заводской сто процентов. Гарантия была 6 месяцев. Покупал после нового года , ставить было некогда и сезон закрыл на старом двигателе. Пришла новая зима , снега небыло до февраля , гарантия закончилась. Нактал не больше 100 км , масло 1 к 20, и поршни размазало. Не оплавило , а именно размазало со стороны выпускных окон. На форуме " сноумобайл" тему открывал по этому поводу. Выяснилось , я что то делал не правильно , а на двигатель установлены " качественные поршни Московской фирмы СТК" . Правда стопора колец из жестяных трубочек , но это качество.
Маркером пометить области, которые выглядывают со стороны выпуска( станут лучше верха) и перепуска(улучшится наполняемость цилиндров) и бор машинкой это всё сточить,повторив геометрию нижних краёв всех окон. После этого будет абсолютно по другому отзываться на ручку газа даже без клапанов.
Гагаааа, фаза выпуска сместится, что вы придрались до 2мм которые не дошли до края.... Специалисты....
Привет, за обзор 👍 Удачи! Заходите на огонёк.☕
Не мешайте механизму работать.
Возьми три разных новых движка и у всех наверное по разному будет . У кого прячется поршень у кого нет.
Зачем ещё замарачиваться на этих двух миллиметрах ? , если бы это чемуто мешало то конечно можно было бы призадуматься ,а так собирай и ездий на здоровье , самое главное что бы была компресия.
Это как на юпитере собираешь на китае тоже поршень не дооткрывает окна
И че? Объясни сперва на что это влияет? Или простот где то услышал и решил поумничать?
У РМЗ всегда так было
Не надо не чего стачивать у меня также. И сафари нормально едет. Не лезь в мотор он тебя не подведёт
Название видео к чему такое?
Доброго времени суток! Подскажите как показал себя этот двигатель ? Сколько пробега и какие были прблемы?
Здравствуйте! Сейчас пробег всего 24 км. Двигатель работает хорошо
Это нормально.... Не тупи...
Извините, но я бы оставил как есть, на сколько известно это для уменьшения нагара, качество движков к сожалению не то уже.
А почему вы решили что поршни должны отпускаться ниже кромки окон?
Тупой вопрос. Какой смысл поршням опускаться меньше выпускного окна? Оно же тогда не работает на весь диаметр.
@@user-qd2rg7pv5f а что вы принимаете за диаметр окна и почему вы решили что оно не работает на
Продувке точно не помешает,хуже ели поршень опускался бы ниже выпускного окна на 1мм)))) лишняя заморочка мозгов)))
Впускное отверстие делает свою роботу при поднимании поршня. То что окно ниже ето хорошо, питому то фаза газовпуска про сходит ранее
Я посмотрел со стороны впуска, там поршень поднимается выше впускного окна на те-же пару меллиметров
Мой вариант ответа --- не та прокладка между блоком и цилиндрами !!! Я занимался форсировкой двухтактников , там запиливались поршня на выпуске и на впуске а так же поджималась головеа ... еще один вариант что старые поршня имели другую форму !!!
прокладка та. В этих цилиндрах как оказалось, нижний край перепускных окон сделан вровень с поршнем в нмт. а вот нижний край выпускного окна почему-то сделан ниже.
Если сточить,то бензовоздушная смесь еще больше будет вылетать в выхлопную трубу,а это потеря мощности в 2 раза
Если сточить поршень фаза выпуска будет больше, нах надо, снизу ехать будет хуже
Пойду разберу
Это сделано чтоб подложив прокладку по толщине 1 миллиметр использовать бензин 70-80. Без особых переделок. Степень сжатия уменьшится и окна будут открываться как положено. Думаю для этого.
Не проще было движок Лончин 30 взять,за 62 тыс.найти можно,я вообще за 57 тыс взял,обороты у него 4100,гарантия 2 года.нахрен он этот ремонтирует,он жрет как бык помои
Это точно! Те ещё прожоры.
кончИн..
Зачем вообще заморачиваться этой темой и тем более трогать пошня? Ну не нравится что не прячутся полностью, поставь прокладку по толше под цилиндры, душа успокоится,да и вообще зачем покупать двигатель заводской сборки? Я правда давненько ездил специально в Рыбинск за движком, у нас в Коми сильно цены кусались. На тот момент в Рыбинске в магазинах самый дешёвый движок стоил 22,пиям с завода 19.5 т.р,у моего друга на этом заводе работал родственник, я его по просил составить смету двигателя по запчастям в полном объёме, так вот всё стоило 10.200 р. То есть за сборку двигателя завод брал на то время 9 т 300 р. Правда не хило? Когда я забирал коробки, родственник друга всё удивлялся, как я его смогу собрать, я же на заводе не работаю?! А чего там собирать то, два горшка на два поршня одеть! Я возле костра зимой поршневую менял в тайге, ни чего работал как часы.
Мастер,не открывайте Америку,при нагреве все зазоры др. Завод!!!! По номеру проверь подлинность!
Я бы заменил прокладку. Между рулем и сиденьем!
Григорьев "Мотоцикл без секретов" советую всем прочесть , а потом писать коментарии.
Компрессию не мерили?
На сухую вращаешь двигатель Масло долить в цилиндра не приходила идея?
Камера прекрасно передает наличие масла на поршнях
Сергей привет , немешай работать новому двигателю.
Я брал новый двигатель за 28 тыс с Рыбинска ,5лет назад и работает досих пор отлично.
Вот сейчас опять для другого Бурана заказал еще такой, но цена его 32тыс .
Двигатель собран отлично, главное обкатать его как положено на 1 :20, а помом уже 1:25, и будет ровно работать.
Хочется понять, почему поршня полностью не открывают выпускные окна
@@user-xh8tx7pv3j конструкция такая двигателя с 1973года .
Полностью поддерживаю!!!
Тоже с Рыбинска двига, без нареканий!!! Нехер там мудить.
Двигатель бурана работает отлично? Вы наверное не ездили на другой технике. Ямаха викинг 540 кубов выдает 46 лошадей против бурана 640 кубов 34 лошади. Потому что сборка хорошая и подогнаны детали. И все у вас отлично. Пока будете хвалить и покупать это г-о, РМ и переделывать ничего не будет. 😂Д-в на их век хватит.
Уважаемый так зачем вы тогда берете этот двигатель,если вы его хаите и плакаете .
Мне 45 лет , мне очень нравится Снегоход Буран, в начале декабря ездил в Рыбинск и купил новые Бураны лидеры ,себе и 15 летнему своему сыну и уже начали кататься в полном объеме.
Мне просто непонятно если вам не нравится Буран так зачем что то выкладывать и показать.
И ещё про Викинг снегоход это совсем другая история и соответственно другая самоходная машина.
Это также как сравнить мой Лексус машину с вашей машиной ,которая хуже намного чем мое авто
И вы дядя некогда в жизни не сможете купить новый Буран снегоход. И ещё у меня вся жизнь связана с Бураном ,так что вам это не понять . Хорошего дня вам и настроения.Пока .
Хватает лижбы кольца окно проходили
Хрен пойми эти 2т моторы. У меня на трактором пускаче вообще поршень в нмт полностью окно перекрывал, и все работало. Поэтому хз, пущай будя так!
Блин да нормальный движек , тем более не наши его придумали, мы только скопировали. Вообще РМЗ-640 ходит не меньше импортных при нормальном контроле температуры , они в 90 процентах случаев умирают от перегревов, которые мы не замечаем, я когда поставил датчик (ЦИД-3 был) во я удивился , как температурка то скачит от разных условий , влияет блин даже направление ветра с права или слева ))) , 40км/час по буранице идеш, температурка потихонечку растет, километров через 15 подбираясь градусов так к 190, чуть чуть сбросиш , буквально 2 км/час , и о чудо темпер стабилизируется в районе 160-170 , про целяк я уж вообще молчу, там за ней глаз да глаз ))) . Во так и стал для меня главным прибором этот датчик , смотриш , если темпер нормальный , значит и скорость нормальная))) , я не много откатал на буране (Шихан был, тоже самое ) , продал на 10-й тыще, движек в идеале был, думаю таким макаром еще тыщ 15 отходит , тем более новый владелец нормальный мужик.
Отличный комментарий!!!👍
Чтоб было из за углов вихрение, чтоб больше бензина жрать
Привет на горячию провери будет всё гут .
Компрессию не меряли? Какая максимум должна быть?
На 34сильном моторе 9.2 степень сжатия. Вот примерно столько должна быть компрессия, может быть и больше.
@@user-tt9ui4vk3r на старом буране сейчас почти 10,на лидере 1500 пробега,всего около 9...
@@user-ok4rm1sd7l значит все в норме. Механизм работает как надо.
Разочарованию моему не было предела,когда закончился этот ролик..........
Стачил бы поршень уменьшил степень сжатия и мощьность бы упала и в место движка получил овощной хиляк.
Не думай ни о чем! На всех движках так покрайней мере какие видел я.
Не вводи людей в заблуждение если сам не знаешь, поршень не должен торчать.
На чистом японце
Я в том году купил блок за 32000 Сразу стал бренчать разобрал зазор между поршнем и цилиндром 0.3 поршни с тефлоновым покрытием в этом году полная переборка идет сильная вибрация левый цилиндр на малых не работает подхватывает только на больших оборотах
Бери лифан, а этот продай. Да скорость не та, но зато одни плюсы.
@@user-qr2pc4ti8g Нет буду выписывать с владика к 6 а или 1 кr-fe
@@user-ic6ht2ox8w это что за движки
@@user-qr2pc4ti8g Это автомобильные трёх цилиндровые с жидкостным охлаждением обьёмом 0.7-1 литр весом 50-65 кг сузуки и тойота
@@user-ic6ht2ox8w понял.
Хм... На ИЖ Планета Спорт , поршень , в НМТ , полностью открывает окна.
Значит так надо. Меня не интересует прячется он или нет. Главное - двигатели Рмз делает хорошие.
Мотор тебе пришёл не с завода, а с цеха по сборке бурана,в Рыбинске гнут лодку, вроде тележки собирают, но все остальное из Китая
А в Китае завода не существует...)))
А на японце смотрел
А контакты на столе лежат- ставить будешь? Рабочие?
Какие контакты?
@@user-xh8tx7pv3j маховик и эксцентрик от бурана
@@dmitryk3924 они с 28 сильного двигателя. На этот безконтактное зажигание поставлю. Все старые запчасти хозяин снегохода заберет
@@user-xh8tx7pv3j а какое? Флэймз "Москва" так называемое или какое? Ждём след видео :)
На новых ДВС бывает коленвал начинает бегать ибо не подобраны шайбы, а просто зажаты подшипники в постелях. Но потом постели разбиваются и начинает бегать колено. Если себе, если нет гарантии какой то, то разбирать и щупами мерить осевой зазор.
И нечего не надо стачивать. Так минимум запореш поршневую, а может и коленва.
Мужик ,то сделано с той целью шобы вихлоп уходил с цилиндра без препятствий ,аа на юпаку знаю на ,,ю3,, там перепускние всегда закосечены
Не стоит что-то доробатывать в цпг , он и так неслабо тянет , лучше время потратить на настройку карбюратора , зажигания и выпуска - больше толку .
Проточив поршня, уменьшите рабочий объем и степень сжатия, олухи.
@@user-sh8ol5mf2s истинно глаголиш
Вообще да. поршни полностью должны прятаться за кромку. По идее это ухудшение продувки и очистки цилиндра от выхлопных газов. Можно снять лыски на поршнях по краям.
А прокладкой под цилиндр сильно там не поправить ситуацию..
У меня поршень прогорел в лесу я заебашил то что было и ещё три года поездил 😂😂😂😂😂😂😂
Стачивать нельзя, выпуск будет ранним, упадет тяга.
Как вариант , можно подточить поршень на выпуск и скорее всего к перепускным окнам тоже надо подогнать. Ну или поднимать цилиндры с помощью проставок, но тогда надо сфрезеровывать верх цилиндров. А с другой стороны по чему надо дорабатывать вещь стоимостью 40000 ?
@@user-xh8tx7pv3j Чтобы участвовать в гонках.
@@veritas7002 чтобы двигун выкинуть потом, но в России все инженеры через одного, но есть неписанное правило: “Работает - не трожь!”
Григорьев, мотоцикл без секретов, рекомендовал окна ниже кромки поршня, облегчает продувку и положительно сказывается на смазке колец. Так что никакой трагедии здесь нет, хуже не будет.
@@alexandravdakumov321 Так ведь то ж миллиметр стачивают и то не на всех моторах. Рабочий ход поршня уменьшается.
Почто не позапчастям мотор куплен? можно и сальники сразу металлические поставить,поршня завесить и посмотреть чехиия иль х.з.,дырки под масло по центру свелануть,может при охоте и вал на 4 подшипника сварганить.
Вот доипался. Вообще пофик! Перепускные то хоть полностью открываются?
Вчера слепок делал на старом цилиндре. Перепускные открываются полностью. Выпускной почему-то делается чуть ниже
@@user-xh8tx7pv3j это не критично. В выпускном окне важна верхняя кромка, а нижняя не играет роли. Вот если бы поршень ниже опускался и получалась бы ступенька для выхода газов, это был бы косяк! А так если даже все там было бы ровно, то не изменилось бы ровным счетом ничего😊.
Производство РМ ,а сделано в Тайване как это понимать )))))))))))))))))))))))))))))))))))
Вариаторные, бензопильные, лодочные двигатели рассчитаны на другой диапазон мощность/момент.
На какой бы момент моторы не расщитывались, окна должны п🙂олностью открываться. Посмотрите импортные снегоходы там такого нет.
Зачем вы сравниваете конкретный мотор с абстрактным ❔ если водянка - можно себе позволить полностью открытые окна в НМТ, на воздушке - смесь обдувает жаровой пояс поршня. На многих 2Т есть мощностной клапан на выхлопе и даже на 4Т есть прямо заслонка в глушителе ( и это не горный тормоз ) а экзап.
А учитывая ход к диаметру есть низовой и верховой 2Т это физика.@@user-vw8hj4sk7u
Как себя ведёт мотор ?
Работает отлично
Сточишь поршень, уменьшишь степень сжатия и компрессия будет меньше. Горя хапнешь потом. И без того ущербный двигатель
Сколько такой новый движка стоит?
40 000
@@user-xh8tx7pv3j это ещё нормальная цена. У нас на Ямале они стоят за 80 касарей
Двигатель полностью скопировали
Когда то давно в детстве я ходил в мотокружок на станцию юных техников.По соседству с нашим кружком был кружок картингистов.Из этого кружка частенько выбрасывали детали от запоротых двагателей,,Минск''.Мне запомнилось с тех пор что поршни в том хламе были именно такие,проточные на нождаке.Ваш двигатель высокооборотистый,новый.Он и так будет рвать и метать.
Ты туда не лезь, с бор машинкой. Не мешай ДВС работать. Я бы лучше впускные окна посмотрел на.
И продувочные посмотреть. А главное на окнах проверить и сделать фаски да горизонтальных кромках, чтобы не ломало кольца!