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やたてつが隠れた逸材を発掘する動画、逸材発見のお時間です。
今回は、Osaka Metro（大阪市営地下鉄）の車内表示を探求します。車内LED表示の理想系といえる、天才的な案内表示をご覧ください。
p.s.
自分で言うのもなんですが、仮タイトル（動画冒頭）の「逸材再発見」って意味不明すぎません？
*この動画では、航空画像や過去の街並みの映像を参考にするため、Google MapおよびGoogleストリートビューの画像を使うことがあります。
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南海の英語表示は全角なのが本当に謎
読ませる気ない全角英語、完全に関東の「ＪＲ Eａｓｔ ａｎｄ ｔｈｅ Ｐｏｌｉｃｅ ｔｏｇｅｔｈｅｒ ａｒｅ ｎｏｗ ｏｎ ｔｈｅ ａｌｅｒｔ．」のそれで笑ったw
南海はこのレベルで空港アクセス路線だもんなぁ…
駅番号を全角表記してるのが視認性を確保していて良い！
都営地下鉄、横浜市営地下鉄はLED表示が2段なので2倍の情報を流せるんですよね。
関西はなぜか1段のLED表示が多いですよね。
(最近はLCD化が進みLED表示できる車両が減りましたけど)
動画のオープニングで出てくるが、阪神の一部車輌に搭載されている表示機は、2段になっているものの、使い方が悪いので表示が見やすくなったとか表示量が増えたとかには繋がっていない。
長堀鶴見緑地線は2段でしたけれども、何故か1段になっていました。。
@@fusinsya
マジで阪神さんのアレは他社見習った方がいいレベルでクソ
おいおいおい…他と比べたら南海不親切すぎるやんけ…ええんかそれでお前…っていう…
京都市営地下鉄の車内LEDが好きでした。大型の表示器のおかげで日英同時表示できたりと見やすかったです。今のLCDでも四か国語案内しつつ日本語は固定表示だったりと頑張ってる感じがしますね。
実は同様の案内が、山陽電車の5632Fでまだ健在です！
こう見ると、いつも乗ってる南海がいかに酷いかが分かりますね笑
空港急行には積極的にLCD車を運用に就かせて欲しいですね……
ちなみに、ご存知かもしれないですが、南海8000系は日本語を連続で出すので、南海6200系50番台よりもちょっとだけマシです！(英語は同じクオリティww)
南海は英語の案内は自動アナウンスに頼りガチになってるからなぁ……
其の英語アナウンスも優等列車の停車駅案内の場合「On the way, we will be making brief stops at...」とまぁ中々のクセ強表現です
空港アクセス路線を所有しているのだからもう少し多言語案内は充実させるべきかなとは思いますね
今のところ難波の駅名表示で（Namba）とmの使い所よくわかったなって思うレベル
表示内容そのものも、意匠も好きでした。形式や所属路線のシールが貼ってあったのも懐かしい。
某けえへん電車は夏のダイヤ改正以降、そもそもLED車内表示機（LCD表示機も）無粋な単色シールで隠して使用していなかったり・・・
四天王寺前夕陽ヶ丘がスクロールなし固定表示になってるのはえらい！（私見）
小田急はなかなかひどいですよ。駅間は「次は〇〇」の固定表示だけ。
阪急の大きいLEDの車両もそれですが。
南海はこういうのもそうやけどなんか雑いのが好き
南海のLED案内は、かつて1000系にあった行灯型と連動していたので、それがない今は不親切といわれるのも無理はないかと思われますby高野線民
JR東は固定が多く
例えば
次は 東 大 宮
Next Higashi-Ōmiya
こちら側のドアが開きます
などと最低限の表示のみが出て見やすいです
漢字→半角カタカナ→英語
ですっけ？
@@user-rm2mixedcurry
英語から半角カナですね
（次は 水戸 → Next Mito → 次は ﾐ ﾄ ）
@@user-rm2mixedcurry そうです
空港第2ビルなんてめちゃくちゃ小さい文字を2行にしてまで固定表示しますからね
Next Airport Ter
minal 2 (JO-36)
横幅を小さくした代わりに２行にすることで、同時に複数の情報を表示できるようにしてあるのは賢い工夫だと思います👏
メトロLEDは森之宮,緑木組では結構違いますね(本町の表示もそうですが「こちら側の扉が開きます」の「。」の有無や点滅速度(森之宮と堺筋は遅い)の違いなどなど…)
ちなみに所要時間表示は以前、長鶴と千日前線は確実にありましたね。車両更新とホームドア設置で消えましたが…
そもそも近鉄は案内表示器が正常に動作していることの方が少ないような気がしますw
結構な頻度で「準急 河内長野行き」のように「種別 行き先」でずっと固定されていることが多いですね。
まずはそのバグが無くなればいいのにと思います。
あれはバグというより、設定ミスというか、設定不足的なやつですね。乗務員さんが案内設定を完了せずに運転室を離れてしまった場合や、LED表示がない車両にLED表示ありの車両が挟まれていて、設定できないような場合にその状態で固まります
やはり大阪メトロのLED表示は優秀ですね✨
細かい部分もしっかり配慮してますね！
南海は空港線があってこれはマズいですね😅
南海さんはちょっと改善に期待したいというか、あまりに日本語の案内に偏り過ぎではないかと感じました。
なるほど。大阪市営地下鉄は補足も綺麗にこなしてますね。
関東ですが小田急だとLedが扉の開扉側と閉扉側で流す内容を異なるようにしていて、閉扉側が種別行先を永遠スクロールで開扉側が駅前表示となってましたが、もうLed車が減ってしまいめっきり見なくなりましたね…
左右で全く異なる内容を表示するというのは珍しいですね！ LEDではなくLCDですが、環状線の323系も駅停車中は、ドアが開いている側と開いていない側で、表示内容が変わります
@@SubYataさん
すみません。駅名表示でした。誤字がある中、わざわざご返信ありがとうございます。
環状線LCDもそうなのですか。JR西は路線によって異なっている感じなのですね。
重ねて、よしいけいこさんの英語放送のお話のときもわざわざご返信いただきありがとうございます。
@@keihan-ql6ed JR西日本は、車両形式によってLEDもLCDも表示内容が変わります。たとえば同じ新快速でも、225系と223系のLCDだと全然違う表示を出すなんてしょっちゅうなので、ある意味で沼ですね（）
@@SubYata さん
なるほど。なんかJR西日本らしい統一感がないというか、色々試したかったのか色々考えが巡ってきますがなるほど。
やはりやたてつさんの動画はどれも最高です❤️
今まで何気なく見てたけど結構作り込まれてたのね
地下鉄って終電になると乗換時刻も案内してた気がするんだけど気のせい？
あれも他社だとなかなか見かけないから感心した記憶
やたてつさんこんばんは！
大阪メトロの表示は市営時代からスクロールをうまく活用してますね！
僕の地元阪急は駅を出ると「次は○○（日・ひらがな・英）」、駅に近づくと「まもなく○○（日・英）」ホームに着く直前と停車中は「駅名（日・ひらがな・英）」とひらがながなぜか使われてます！ドアが開く表示はありません！
ひらがなを外すのとドアが開く表示だしたほうがいいかなと！
少なくとも私の地元の某鉄道会社よりは優秀…
JR東日本のLED表示も見やすいと思います
逆方向に振り切ってますよね。スクロール表示を極端に嫌って固定表示にこだわってる。
空港第2ビルなんてめちゃくちゃ小さい文字にしてまで
Next Airport Ter
minal 2 (JO-36)
って表示しますからね
2行での表示ができるのは良いですね
読めたらの話ですけど
こんにちは。最近夜に乗ることがなくなったのでわかりませんが、Osaka Metroさんって最終近くになったら乗り換え他線の最終接続案内を流していませんでしたか？アレ結構大事な情報でいいなって思ってました。
ほんと必要最低限を完結に表示してていいと思います。
どこかみたいに半角カナ使って読みにくくしたり、全面ハングル文字出して日本人が読めなくなったり、みたいな状態がないので。
阪急のLEDもなかなかかと。（LCDは微妙）
JRは駅間が長いことが多いので時間に余裕があるんでしょうね。
近鉄は・・・内容より針中野、今川間で撮影してることの方が気になったのですが。
矢田の次が針中野で、その次が今川なので、この区間が撮りやすいのかと。
それでいうと札幌市営地下鉄もすごいと思う
LEDを広めにとって、行灯もつけて、ずっと何かしら表示してるし2か国語同時案内もしてる。
JR西日本の中でも、221系の案内内容はかなり充実していると思います(笑)
南海は1000系、8000系では駅発車後に「この電車は〜。次は○○です。○○線はお乗り換えください。○○の次は××です。」が一纏まりにスクロール×2回の後に固定表示に移っていたのですが、
6200系更新車では1文ごとにスクロールが切れるようになりました。
不審物発見時の啓発案内は追加当初は英文が半角だったものを後に全角に修正されましたので、決して機器が半角に対応していないのではなく、全角で出すというポリシーがあるのだと思います。
名古屋市営地下鉄鶴舞線と桜通線の車内LEDが2段式で結構面白いです。桜通線は下段にほぼ仕事させてしまっていますが、鶴舞線3050形は上段を日本語、下段を英語にしています。最近3050形もパッとビジョン？化が進んでいるのもあり、遭遇率は低めです。
よう見てるなぁ…👏
うちの最寄りの東武さんよりめちゃくちゃわかりやすいやん(そもそもLEDタイプ採用の8000•10030系は千鳥配置で見にくいのもあるかも)
南海の全角だけならまだつっこむだけで終わるけど、小田急は啓発案内とか一部だけ全角だったりしたからめちゃくちゃだったな
駅到着前は日本語で駅名出すだけだし、こういうの見ると不親切だなって思った
名鉄は速度表示も出してませんでしたっけ？
こうやって見比べたら、南海がしょぼいなと思う。
私は長堀鶴見緑地線の表示が一番好き。
JR西日本207系もその辺ではバッチリですね！
JR西日本車の新幹線で設定されている駅名下スクロールが好きです😁
どれだけ伝え方が良くても内容が「伝えてるつもり」では本末転倒だよね。
ナントカN丁目をNantoka N-chomeって表記しているのを見て感じる。
阪急みたいにitchome, nichome, ..., kyuchome って音に即した表記に変えないんだろうか。
表記については全面的に同意します。大阪市交通局が残した負の遺産というか、駅名もバス停留所名も発音と乖離した「n-chome」表記になってしまっているのは、早急に改善すべき点だと思います。
@@SubYataさん
それは違います。例えば天六に於ける「Tenjimbashisuji 6-chome」ならば「あぁ天神橋筋という所の六番目なんやな」とわかりますが、阪急式の「Tenjimbashisuji-rokuchome」やと「てんじんばしすじろくちょうめ」という町なんやななってまい、例えば天神橋筋五丁目と繋がっているとは認識出来ない訳ですな。駅名や地名というのは音に意味があるわけでは無しに、番地にこそ意味があるんですわ。故に海外の人には「天神橋筋6」や「谷町9」という情報こそが大事なんですな。御堂筋を表すにも「Midosuji」という音ではなしに、「Midosuji-Avenue」という意味こそが必要やった訳。故に神社仏閣にTempleやShrineが付く訳ですな。そこを勘違いしてはいけません。
通じない英語表記に意味はないのではないかと思います。'Tenjimbashisuji 6-chome'の英語読みは「てんじんばしすじ ろくちょうめ」ではなく「てんじんばしすじ シックスちょうめ」であり、案内放送と齟齬が生じます。また、英語案内が必要な海外からの観光客が、他の丁目とのつながりを意識する場面はほぼありませんし、それを表現する意味はわたしには分かりかねます
@@SubYata さん
私は「天神橋筋の六番目という意味」こそが重要としました。これは飽くまで住所に於ける六丁目という意味こそが重要と考えたまでの事。Tenjinbashisuji6でええやん。我々は海外の人に日本語を教える訳では無いし、それを言うんやったらJapanではなくてNipponと書くべきやと言う極論になってまうという観点からですわ。あなたは海外や観光客の人が他の丁目との繋がりを意識しないとの立場でしょうが、向こうさんはAvenueやらStreetやらで道を把握してますよ。確かに発音を示す事は要るでしょう。然しそれならば「Tenjimbashisuji 6-chome(Tenjimbashisuji-rokuchome)」という風にルビ付けしてやれば良いだけでしょう。それを恰も欠陥の様に宣うのは些か筋違いと違うか？という事ですな。
@@MisterShu ;
案内文やアナウンスの目的は「聞き手・読み手に、正確かつ手短に要件を伝えること」ただそれだけに尽きます。聞き手・読み手が理解できない＝目的を果たせない表記は、ただただ無意味なわけです。
"2-jo"とか"3-jo Keihan"なんて表記、しませんでしょ。
要するに、歴史・地理的背景（＝物語）は、案内文やアナウンスが伝えるべきことではないのです。
そして仰せの「ルビを振る」は、手短でなくなるので、手段と目的が入れ替わります。いたずらに文字数を増やせば、肝心な情報にアクセスしづらくなるだけです。
変わったといえば，交通局の表示がOsaka Metroになったくらいやね
南海酷すぎて草
これを見る限りですが、北急8006FのLED表示のROMがどれだけ古いのかというのがよくわかりますね。
初めて南海乗った時大文字全角のＴＥＮＧＡＣＨＡＹＡで友達と2人でめっちゃツボった思い出
8:07 一時期東日本あたりではよく見かけた『ＪＲ ａｎｄ ｔｈｅ ｐｏｌｉｃｅ ａｒｅ ｏｎ ｈｉｇｈ ａｌｅｒｔ』シリーズを思い出さずにはいられませんでした。
目立たせるためわざと全角なんだろうけど、長すぎて読めないっていう本末転倒ぶり。
次は○○だけずっと表示してるのも情報不足とは思わず、自分はいいと思います。
啓発放送とかは音声だけでもいいかな、って思うし乗り換え路線なんかも、普通どこで降りるか調べたり決めてから乗りません？
それより、今どことどこの間にいるのか。が待たずに分かるのが一番ストレスないです。
福岡市地下鉄1000N系の停車中のクソデカ駅名も見やすくていいと思う。
11:24 八尾南って英語表示Yao-minamiじゃなくてYaominamiなのなぜ？
Osaka Metroが方角に対してハイフンをつけるのは、方角無しの駅や、同じ地名に対し方角違いの駅が、自社にある場合に限ります。
Osaka Metroに八尾駅はないので、八尾南は'Yaominami'ですし、
門真南駅も同様に'Kadomaminami'ですし
西田辺駅も'Nishitanabe'です。
ポートタウン西、ポートタウン東は、自社の駅に東と西が対で存在するため、ハイフンありです
@@SubYata なるほど。ありがとうございます
南海のLED表示が小田急のLED表示とめっちゃ似てるw
まあ日本人への案内が第一優先やからね
てっきり、昔の長堀鶴見緑地線の駅最寄りの施設のイラストの話かと思った件、
まぁ和歌山と高野山は中々日本人でも行かないからと思ったら南海思っきし空港線持っててワロタ
泉北の7000系のLED表示の英語方がやばいと思います
1:37 東京だっだら、次は 本 町 Next Hommachi ［Y13］と表します
お阪急がスルーされた😢