Вы наш бог газонов,етих совецких вёдер котрые сразу собраны через жопу с завода! дай вам Бог здоровя ! у меня как раз нагнулся двигатель в газоне смотрю ваши видео и буду сам делать капиталку! большое вам спасибо за труд!
Здраствуйте, скажите пожалуста , куда направить стык маслосъёмного кальца на колектор тоесть в низ или в верх на плиту , двиготель Зил 130, заранее блогадарю
@@MOTORIST62 Вам наверно приходилось делать двигателя в которых была бы трещина в гильзе двигателя или головке, из за которой может затянутся поиск неисправности.
Здравствуйте! Сразу проверте состояние клапанов на снятой головке. Прокладка чаще всего не показывает прорыв газов в водяную рубашку. Может быть, что компрессия пропала в 6-ом цилиндре, а прорыв был с другой головки. Как правило - меняются всегда две прокладки. И обязательно головки надо планировать !
шпильках ГБЦ.от них же зависит качество затяжки кстати если поставить колено от пазика (увеличиться обём до 4.7л) надо по другому выставлять метки? если я правильно понял то на 11 зуб от шпонки против часовой стрелки
Если шпильки не вытянуты и резьбы не повреждена, то менять шпильки нет не требуется. Метки на 4,7л остаются прежние, сами метки на шестерне коленвала одинаковые, О метка совмещается с меткой на 20зубе на шестерне распредвала, но если ставятся ГБЦ и впуск старого образца с распредвалом 13м, то метки надо совмещать на 19й зуб шестерни распредвала. Шестерни с метками О и З это переходные шестерни, когда шестерни расредвала шли только 13е и метки стояли на 19зубе, а верх пошел нового образца, позже старого образца верх совсем перестали ставить и шестерни распредвала по метке сместили на 20й зуб и метка З на шестерне коленвала пропала, осталась только 0.
Здравствуйте! Масляный радиатор нужен для жаркого климата (желательно). Система подключения есть в интернете. Если рассказывать без видео или фото - будет не понятно.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста жмёт 2 й коренной после расточки колленвала, до этого ставили новый вал тагже зажимало лежали медные прокладки под крышкой, есть другой выход и вообще допустимо это или нет, за ранее спасибо.
Здорова. Подскажите пожалуйста. Собираю двигатель и на двух из восьми шатунов отсутствуют выходные отверстия под сброс масла на шатунах. Есть начала отверстия совпадающее с отверстием во вкладыше а выходного нет которое бывает у основания шатуна . На остальных есть маленькое. Это заводской брак или так должно быть?
Добрый вечер. Решил тоже поменять кольца и колпачки маслосъёмные. Вопрос про головки ,- сколько миллиметров можно фрезеровать минимально!??? Двигатель разобрали первый раз ,Головки тоже до этого не трогали,все зоводское.подскажите пожалуйста
Здравствуйте. Головки можно фрезеровать: МАКСИМАЛЬНО - до 2 мм. МИНИМАЛЬНО - всё зависит, на сколько поведена головка. Фрезеровщик сам выводит на минимальный уровень.
здравствуйте как обслуживать цинтрефугу ? у меня до этого был обычный двс газ 53 сейчас поставил двс с цинтрефугой но как обслуживать цинтрефугу не знаю !
Здравствуйте! Разборка центрифуги: 1 - открутить барашек и снять колпак 2 - открутить гайку, которая фиксирует центрифугу на штоке 3 - открутить планшайбу с двумя прорезями (можно её зажать в тиски, внизу центрифуги есть два ,,ссыкуна,, , заложить между ними что-нибудь подходящее и начинать откручивать дно самой центрифуги 4 - при откручивании колпак и планшайба останутся в тисках 5 - все осадки с масла оседают внутри этого колпака, эти осадки надо полностью удалить 6 - сам корпус текстолитовый, на нём ещё одет колпак в виде сетки, его надо снять и тоже всё вымыть под ним 7 - прочистить два отверстия, которые идут на ,,ссыкуны,, Собирать в обратном порядке !!!
@@user-cl6js7st4w на шатуне перед - там где надпись. На шатуне есть отверстие, от него зависит смазка гильз. На 1-4 цилиндрах шатуны ставятся надписью назад, т.е. не совпадать с поршнями, а на 5-8 надписью наперед, совпадать.
С новыми понятно,а б/у нет надписей и как понять где верх,а где низ.Я вот сейчас собираю и вполне добрые кольца,нет смысла покупать новые потому как прошел мотор не много.Подскажите,если знаете,особо интересует маслосъёмные.
Здравствуйте! При таких разных показаниях давления означает, что происходит утечка масла в поддон. Давление масла в основном держит распредвал. Для начала поставь другой масляный насос. Если изменений не будет, значит надо менять втулки распредвала. При замене втулок обязательно просмотреть состояние шеек. Если на них выработка, значит надо их шлифовать под один размер.
добрый вечер опять нужен ваш совет двигатель после капиталки ( к/в отшлифовал и отбалансирован в сб , новый р/в и втулки ,гильзы поршни кольца , новые гбц в сб под 92 ) собственно вопрос .... двигатель завелся не с первого раза пару раз залило свечи , но все таки завелся , проработал часов 6 - 8 два дня температура 80 давление 2 новый карбюратор , но холостые не как не регулируются , либо он глохнет сразу или через некоторое время зато стабильно работает на 1000 оборотов в чем может быть причина ? или нужно еще больше обкатывать ? или?
Здравствуйте! Для начало надо проверить - нет-ли подсоса воздуха на всасывающем коллекторе или под карбюратором. По Вашему описанию может быть только три причины: 1 - подсос воздуха 2 - зажигание 3 - электрика Но скорее всего где-то сосёт воздух. Или перепроверте настройку карбюратора.
Алексей Федоров понятно спасибо еще такой вопрос , на сколько максимально можно выкручивать винты качества ? потому что кто то говорит 1.5 оборота кто то 2 кто то 3
У меня один цилиндр стал кидать масло, аж с коллектора потекло. Разобрал двигатель, вытащил этот поршень, оказалось, что все замки сошлись напротив пальца.
Братишка привет увидел твою проблему отсюда возник вопрос каким приспособлением ти устанавливал укомплектование поршни с кольцами в гильзи я лично отказался от современних ленточних приспосблений так как они проворачивают кольца действую по старинке из старого кровельного железа наделал себе приспособлений под разние диаметри поршней и работаю только ими
Здравствуйте. Да, может быть микротрещина (в этом случае надо делать опрессовку головки). Так-же тосол может пойти - если при замене прокладки головка не была спланирована на фрезе.
@@MOTORIST62 Спасибо за подсказку. Нашли причину: Оказывается прокладки бывают 3 видов на разные модели головок. Был не тот что нужен и скорее всего галимый шипотреп. Стальные кольца на прокладке выдавило внутрь цилиндра и в некоторых местах сгорела.
Самый простой вариант: - взвесить отдельно шатуны, пальцы, поршня Потом подобрать отдельно шатун + поршень + палец по весу, чтобы приблизительно было одинаково. И ещё один вариант - убрать лишний вес с крышек шатунов. ( но это, когда нет других вариантов) Но лучше всего делать - подбором веса.
@@MOTORIST62 приветствую, Алексей. Вопрос по поводу широких и узких колец. У бати газ 66, разобрал движок на капремонт. Не можем найти комплект поршневых колец диаметром 92.0 на змз 53. Кольца нужны широкие, в магазинах есть только узкие. Какие кольца установили вы?
Здравствуйте. Нужен ваш совет. У меня тосол попадает в коллектор, может и быть в цилиндр,. До этого менял головку и прокладку. Снял клаппаную крышку она в эмульсии. При заводке на холодном дымит, после прогрева перестает. Уровень тосола понижается но не намного. Машина газ 3307 В чем может быть причина, подскажите пожалуйста.
Здравствуйте! Судя по Вашему описанию - у Вас пробило прокладку под головкой. Снимайте головку, меняйте прокладку и обязательно надо планировать плоскость головки. ВСЁ !!!
Извини коллега но если би кольца вращались то под действием рективной струи создаваемой внутри камери сгорания замки колец с ориентировались би в одну линию друг напротив друга
Здравствуйте! Мощность увеличить можно: 1 - уменьшить камеру сгорания (планировка головок) 2 - расширить впускные и выпускные окна на головках и на пауке 3 - доработать геометрию клапанов и немного всего по мелочи. Но такая работа должна делаться по расчетам, что-бы не запороть детали. И стоит это не дёшево. Эти все доработки есть на видео в ютубе. Но если Вы не делали никогда сами этого - не советую делать. Ну и конечно для этого надо специальны инструмент.
а вот у меня вопрос по волге и кольцам старого образца! дело в том что с маслосьемный , самым нижним кольцом все понятно, а вот с первый и вторым компрессионными кольцами , запутался! они оба с внутренней выточкой прямоугольного сечения!, но одно из них еще и со снятыми фасками на наружней части кольца это кольцо темного цвета, и так ВОПРОС: как правильно ставить их оба одинаково ставятся выточкой в низ поршня или вверх поршня или одно вверх другое вниз????????????? спрашивал у 5 мотористом все говорят по разному, но большинство говорит , что оба выточкой вверх, т.е к камере сгорания! кто нибудь знает наверняка ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Здравствуйте. Двигатель дымит после замены колец : 1 - на момент замены колец была очень большая выработка в цилиндрах (эллипс) 2 - при замене колец надо менять и сальники клапанов
Вы наш бог газонов,етих совецких вёдер котрые сразу собраны через жопу с завода! дай вам Бог здоровя !
у меня как раз нагнулся двигатель в газоне смотрю ваши видео и буду сам делать капиталку! большое вам спасибо за труд!
Здоровья тебе, батя. Твои ролики как методичка на всем постсоветском пространстве. Все ГАЗонисты смотрят и другим советуют.
Примовские кольца самые чёткие, более 10 лет их использую, некоторые мои движки без капрема до сих пор ещё ходят))
Мне моторист тоже Приму посоветовал, сказал, что лучше нет. Привет вам из Винницы!
Дядя Леша! Вы и Ваши ролики как всегда на высоте!!! Огромное спасибо Вам. Привет из Минска)
Спасибо большое. Очень поучительно.
Век живи век учись как говорится!
Спасибо Дядя все четко грамотно понятно привет из холодной Якутии👍💪✊🤘💣💥
СЛАВА УКРАИНЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ОРКАМ СМЕРТЬ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо все супер
Спасибо большое Вам!
👍👍👍
как нибудь снимите роли как вы ставите поршневые пальцы
👍
Здраствуйте, скажите пожалуста , куда направить стык маслосъёмного кальца на колектор тоесть в низ или в верх на плиту , двиготель Зил 130, заранее блогадарю
здраствуйте можно ли на блок под синтрафуги поставить фильтырный очиститель?
Здраствуйте хотель знать,есть разница колец верхни и средней.
Можно нарезать третье компрессионное кольцо для повышения компрессии.
Я такими эксперементами не занимался !
Алексей Федоров , можите показать как как прячется трещина в гильзе и головке этих двигателей ?
Я немного не понял вопрос. Уточните, какая именно трещина и в каких случаях Вас интересует?
@@MOTORIST62 Вам наверно приходилось делать двигателя в которых была бы трещина в гильзе двигателя или головке, из за которой может затянутся поиск неисправности.
Я одеваю кольцо сразу с пружиной, надежней.
Здравствуйте! Ещё хотел у Вас поинтересоваться, возможно ли поменять поршневую с гильзами, не снимая двигатель, и не вынимая коленчатый вал?
Конечно можно. Вопрос лишь в удобстве. То ли у тебя все под рукой, то ли корячишься там под машиной.
Добрий вечір! Пропала компресія в 6 циліндрі, виганяє воду з радіатора. Зняв прокладку, прокладка ціла.
Здравствуйте! Сразу проверте состояние клапанов на снятой головке. Прокладка чаще всего не показывает прорыв газов в водяную рубашку.
Может быть, что компрессия пропала в 6-ом цилиндре, а прорыв был с другой головки.
Как правило - меняются всегда две прокладки. И обязательно головки надо планировать !
@@MOTORIST62 клапани цілі
А сёдла клапанов ???
@@MOTORIST62 нада дивиться.
кстати вопрос! как на счёт шпилек? надо ли их менять при капиталке? и второй есть ли хон на новых гильзах? и если нет то не будет лутше его сделать?
Я не понял, на счёт каких шпилек шла речь? По поводу хона в гильзах - я всегда в гильзах делаю только зеркало. Никакого хона.
шпильках ГБЦ.от них же зависит качество затяжки
кстати если поставить колено от пазика (увеличиться обём до 4.7л) надо по другому выставлять метки? если я правильно понял то на 11 зуб от шпонки против часовой стрелки
Если шпильки не вытянуты и резьбы не повреждена, то менять шпильки нет не требуется. Метки на 4,7л остаются прежние, сами метки на шестерне коленвала одинаковые, О метка совмещается с меткой на 20зубе на шестерне распредвала, но если ставятся ГБЦ и впуск старого образца с распредвалом 13м, то метки надо совмещать на 19й зуб шестерни распредвала. Шестерни с метками О и З это переходные шестерни, когда шестерни расредвала шли только 13е и метки стояли на 19зубе, а верх пошел нового образца, позже старого образца верх совсем перестали ставить и шестерни распредвала по метке сместили на 20й зуб и метка З на шестерне коленвала пропала, осталась только 0.
Добрый вечер, есть проблема в двигателе на газоне не могли бы дасть свой номер или совет.
Здраствуите вопрос про масленного радиатора куда и как соеденять. Вообще нужен охлождения масло?
Здравствуйте! Масляный радиатор нужен для жаркого климата (желательно). Система подключения есть в интернете. Если рассказывать без видео или фото - будет не понятно.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста жмёт 2 й коренной после расточки колленвала, до этого ставили новый вал тагже зажимало лежали медные прокладки под крышкой, есть другой выход и вообще допустимо это или нет, за ранее спасибо.
Здравствуйте! В блока нарушено посадочное место под шейку коленвала. Медные прокладки под крышкой - это допустимо.
Здорова. Подскажите пожалуйста. Собираю двигатель и на двух из восьми шатунов отсутствуют выходные отверстия под сброс масла на шатунах. Есть начала отверстия совпадающее с отверстием во вкладыше а выходного нет которое бывает у основания шатуна . На остальных есть маленькое. Это заводской брак или так должно быть?
Это заводской брак. Досверлите тонким сверлом и всё.
🖖🖖🖖
Добрый вечер. Решил тоже поменять кольца и колпачки маслосъёмные. Вопрос про головки ,- сколько миллиметров можно фрезеровать минимально!??? Двигатель разобрали первый раз ,Головки тоже до этого не трогали,все зоводское.подскажите пожалуйста
Здравствуйте. Головки можно фрезеровать:
МАКСИМАЛЬНО - до 2 мм.
МИНИМАЛЬНО - всё зависит, на сколько поведена головка. Фрезеровщик сам выводит на минимальный уровень.
@@MOTORIST62 спасибо Алексей
Как связаться можно?
здравствуйте как обслуживать цинтрефугу ? у меня до этого был обычный двс газ 53 сейчас поставил двс с цинтрефугой но как обслуживать цинтрефугу не знаю !
Здравствуйте! Разборка центрифуги:
1 - открутить барашек и снять колпак
2 - открутить гайку, которая фиксирует центрифугу на штоке
3 - открутить планшайбу с двумя прорезями (можно её зажать в тиски, внизу центрифуги есть два ,,ссыкуна,, , заложить между ними что-нибудь подходящее и начинать откручивать дно самой центрифуги
4 - при откручивании колпак и планшайба останутся в тисках
5 - все осадки с масла оседают внутри этого колпака, эти осадки надо полностью удалить
6 - сам корпус текстолитовый, на нём ещё одет колпак в виде сетки, его надо снять и тоже всё вымыть под ним
7 - прочистить два отверстия, которые идут на ,,ссыкуны,,
Собирать в обратном порядке !!!
Ассалаумағалейкум! Покажите как надо правильно запресовать, палец поршень к шатуну? Нужно Ли греть поршень?
Здравствуйте! Ну если по правилам - поршень надо греть в горячей воде. Но, мастера с опытом эту процедуру делают без этого.
@@MOTORIST62 Рахмет.
@@MOTORIST62 подскажите есть ли разница при сборке шатуна и поршня? На поршне понятно есть перед а на шатуне?
@@user-cl6js7st4w на шатуне перед - там где надпись. На шатуне есть отверстие, от него зависит смазка гильз. На 1-4 цилиндрах шатуны ставятся надписью назад, т.е. не совпадать с поршнями, а на 5-8 надписью наперед, совпадать.
Здраствуйте Алексей! Можно ли на газ 53 коленвал собрать поршнявой группу от пазика? Будет ходит пазик с таким движком?
Здравствуйте! Я собирал - двигатель ходил хорошо.
@@MOTORIST62 а можно оба кольца компрессы стальные поставит
Я купил на базаре кольцы советские но там нету никаких маркировки ни буквы толка прорези на обоих кольцах как теперь их поставит
Кольца, у которых фаска внутри - ставятся фаской вверх.
Кольца, у которых фаска с наружи - ставятся фаской вниз.
С новыми понятно,а б/у нет надписей и как понять где верх,а где низ.Я вот сейчас собираю и вполне добрые кольца,нет смысла покупать новые потому как прошел мотор не много.Подскажите,если знаете,особо интересует маслосъёмные.
БАТЯ МОЖНО СПРОСИТЬ ДВЕЖОК СОБРАЛ 2 ГОДА НАЗАД ДАВЛЕНИЕ БЫЛО НАХОЛОДНЫЙ 5 А ГОРЯЧИ 2 А ПОТОМ НА ХАЛОДНЫЙ 4 А НАГОРЯЧИ 0.5 НОРМАЛЬНО ПОДСКАЖИТЕ
Здравствуйте! При таких разных показаниях давления означает, что происходит утечка масла в поддон. Давление масла в основном держит распредвал. Для начала поставь другой масляный насос. Если изменений не будет, значит надо менять втулки распредвала. При замене втулок обязательно просмотреть состояние шеек. Если на них выработка, значит надо их шлифовать под один размер.
Здравствуйте что можете сказать про маслосъёмные кольца которые наборные
По производительности наборные маслосъёмные кольца (4 шт.) - намного хуже, чем цельные.
спасибо
добрый вечер опять нужен ваш совет
двигатель после капиталки ( к/в отшлифовал и отбалансирован в сб , новый р/в и втулки ,гильзы поршни кольца , новые гбц в сб под 92 )
собственно вопрос ....
двигатель завелся не с первого раза пару раз залило свечи , но все таки завелся , проработал часов 6 - 8 два дня
температура 80 давление 2
новый карбюратор , но холостые не как не регулируются , либо он глохнет сразу или через некоторое время
зато стабильно работает на 1000 оборотов
в чем может быть причина ? или нужно еще больше обкатывать ? или?
Здравствуйте!
Для начало надо проверить - нет-ли подсоса воздуха на всасывающем коллекторе или под карбюратором. По Вашему описанию может быть только три причины:
1 - подсос воздуха
2 - зажигание
3 - электрика
Но скорее всего где-то сосёт воздух. Или перепроверте настройку карбюратора.
Алексей Федоров
понятно спасибо
еще такой вопрос , на сколько максимально можно выкручивать винты качества ?
потому что кто то говорит 1.5 оборота кто то 2 кто то 3
По тех. паспорту - 2,5 оборота. Но лучше проконсультироваться с карбюраторщиком.
Алексей Федоров
спасибо
У меня один цилиндр стал кидать масло, аж с коллектора потекло. Разобрал двигатель, вытащил этот поршень, оказалось, что все замки сошлись напротив пальца.
Братишка привет увидел твою проблему отсюда возник вопрос каким приспособлением ти устанавливал укомплектование поршни с кольцами в гильзи я лично отказался от современних ленточних приспосблений так как они проворачивают кольца действую по старинке из старого кровельного железа наделал себе приспособлений под разние диаметри поршней и работаю только ими
@@user-bp3ed9sc4n Привет. Я покупал машину с этим двигателем, на третьем году случилась такая беда.
Здравствуйте подскажи пожалуйста, выкидывает тосол, поменяли прокладку, 3 дня ездили тосот в цилиндр попадает. Может ли головка треснуть.
Здравствуйте. Да, может быть микротрещина (в этом случае надо делать опрессовку головки). Так-же тосол может пойти - если при замене прокладки головка не была спланирована на фрезе.
@@MOTORIST62
Спасибо за подсказку. Нашли причину: Оказывается прокладки бывают 3 видов на разные модели головок. Был не тот что нужен и скорее всего галимый шипотреп. Стальные кольца на прокладке выдавило внутрь цилиндра и в некоторых местах сгорела.
Блин! Стал вопрос колом, скажите пожалуйста, какая максимальная разница должна составлять в весе шатунно - поршневой группы на ЗМЗ 511
Разница не должна превышать - 12 грамм.
@@MOTORIST62 Большое спасибо
Ещё, а как откорректировать вес шатунов, именно в них большой развес, мин(756,7) - макс(774,6)?
Самый простой вариант:
- взвесить отдельно шатуны, пальцы, поршня
Потом подобрать отдельно шатун + поршень + палец по весу, чтобы приблизительно было одинаково.
И ещё один вариант - убрать лишний вес с крышек шатунов. ( но это, когда нет других вариантов)
Но лучше всего делать - подбором веса.
@@MOTORIST62 Спасибо большое Дядь Лёш, буду пытаться подогнать вес, но боюсь пилить всё же придётся
Добрый день, подскажите какие кольца подходят на газ 53, только свои или от Волги?
Газ-53 и Волга - кольца одинаковые !
@@MOTORIST62 спасибо
@@MOTORIST62 приветствую, Алексей. Вопрос по поводу широких и узких колец. У бати газ 66, разобрал движок на капремонт. Не можем найти комплект поршневых колец диаметром 92.0 на змз 53. Кольца нужны широкие, в магазинах есть только узкие. Какие кольца установили вы?
Здравствуйте. Нужен ваш совет. У меня тосол попадает в коллектор, может и быть в цилиндр,. До этого менял головку и прокладку. Снял клаппаную крышку она в эмульсии. При заводке на холодном дымит, после прогрева перестает. Уровень тосола понижается но не намного. Машина газ 3307 В чем может быть причина, подскажите пожалуйста.
Здравствуйте! Судя по Вашему описанию - у Вас пробило прокладку под головкой. Снимайте головку, меняйте прокладку и обязательно надо планировать плоскость головки. ВСЁ !!!
Спасибо. Так и получается. Открутил свечи, в 3 целиндр полный тосолом
Алексей,а реально заменить кольца на двигателе не снимая его с авто?
Да, реально. Работы где-то на день, если с перекурами - 2 дня.
@@MOTORIST62 ну да...без перекуров не обойтись!!! спасибо
Жаль на кольцах не было фокуса, что из себя представляют компрессионные кольца непонятно.
Кольца PRIMA - производства Польша.
Здравствуйте! Какой допускается максимальный зазор в замках колец? Поршневая 92.5 .
И какое верхнее темное или светлое? Кольца Мичуринск советские
Предельные зазоры: Замок поршневого кольца....2,500 Верхнее кольцо - светлое.
@@MOTORIST62 2.500 это 2.5милиметра,я правильно понял? Или 0.25?
@@user-iq4bq5cu4t В литературе написано 0,3-0,6.
Извини коллега но если би кольца вращались то под действием рективной струи создаваемой внутри камери сгорания замки колец с ориентировались би в одну линию друг напротив друга
😂😂😂😂😂😂
Здравствуйте! как можно увеличить мощность змз511 занялся кап ремонтом двс ,если есть варианты подскажите за ранее благодарен
Здравствуйте! Мощность увеличить можно:
1 - уменьшить камеру сгорания (планировка головок)
2 - расширить впускные и выпускные окна на головках и на пауке
3 - доработать геометрию клапанов
и немного всего по мелочи.
Но такая работа должна делаться по расчетам, что-бы не запороть детали. И стоит это не дёшево. Эти все доработки есть на видео в ютубе.
Но если Вы не делали никогда сами этого - не советую делать. Ну и конечно для этого надо специальны инструмент.
А какая фирма Поршневой ?
Это были отдельно куплены поршня (ремонтные). Производство - г.Харьков.
@@MOTORIST62 Спасибо
@@MOTORIST62 А гильзы?
гильзы остались старые - под расточку на 92,5
А если надписи нет?
Надо ориентироваться по выборкам на кольцах.
@@MOTORIST62 а где должна быть выборка?
а вот у меня вопрос по волге и кольцам старого образца! дело в том что с маслосьемный , самым нижним кольцом все понятно, а вот с первый и вторым компрессионными кольцами , запутался! они оба с внутренней выточкой прямоугольного сечения!, но одно из них еще и со снятыми фасками на наружней части кольца это кольцо темного цвета, и так ВОПРОС: как правильно ставить их оба одинаково ставятся выточкой в низ поршня или вверх поршня или одно вверх другое вниз????????????? спрашивал у 5 мотористом все говорят по разному, но большинство говорит , что оба выточкой вверх, т.е к камере сгорания! кто нибудь знает наверняка ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
а что россия уже не выпускает кольца
Выпускает - но по качеству - ГОВНИЩЕ !!!
Доброго вечора, підскажіть чого може диміти мотор кольца замінив. Газ 66.
Здравствуйте.
Двигатель дымит после замены колец :
1 - на момент замены колец была очень большая выработка в цилиндрах (эллипс)
2 - при замене колец надо менять и сальники клапанов
@@MOTORIST62 приробиться і перестане диміти?
@@MOTORIST62 потрібно міняти гільзи чи ні?
Если есть выработка и она большая - надо менять поршневую или растачивать гильзы под ремонтный размер. Иначе масло будет вылетать в трубу постоянно.
Если поставить бугеля от другого блока,работать будет двигатель?
Двигатель даже крутиться не будет. При замене бугель - он подгоняется мастером отдельно в индивидуальном порядке.
@@MOTORIST62 не знаю что теперь делать,купил отдельно блок без бугелей,вал зажимает и все.
@@MOTORIST62 а если подложить пластинки?
Вам пластинки никакого результата не дадут!
@@MOTORIST62 давление пропадёт да?
А на проточу на кольце не рассказал какую сторону а все надпис верх и верх кто прав ренше проточка вниз был