@@hachamhacham5462 كلامك منطقي .لكن المقصود من كلامي أن التقنية الأوروبية للمحركات بصفة عامة لا تتأقلم مع بيئتنا يعني الوقود الجزائري لايصلح لمحركات أورو 6 فمثلا في دولة تونس نجح محرك رونو dciلان تقنية التصفية للمازوت تكون بدقة عالية أما بالنسبة لقطع الغيار كما قلت سابقا فإن العملاق تويوتا قطع غيارها تقريبا غالية أكثر من الأوروبي ككل فمثلا مضخة الزيت في تويوتا ياريس مبلغها حوالي 12مليون سنتيم فمابالك بسيارات الدفع الرباعي فحدث ولا حرج لكن علامة تويوتا قليلة الاعطال لذلك تعيش مدة اكبر .
نعطيك مثال صغير علاه touareg مانجحتش فالجزائر على خاطر دخلوها sovac بموتور r5 لي ماشي ناجح بدلا من v6 كذلك passat b6 دخلو منها بزاف بموتور siemence كذلك golf 5 دخلو الأغلبية بموتور 2.0 tdi بدلا من 1.9 tdi وكاين بزاف سيارات ألمانية دخلوها بموتور ماشي ناجح هاذا سبب من الأسباب
ألمانيا تبيع الغيار أكثر من السيارات نفسها.. هذا الموضوع معروف عند ألمانيا لأنها بدأت في النزول إلى الأسفل منذ 15سنة أو 10سنوات وتبعاتها منذ تطور الصين وبعض الدول المصنعة للسيارات.. لم يبقى إلا القليل لألمانيا في السوق العالمية
Écoutez, lorsque on met de l'huile de natal en FUT, et on ne change pas le filtre à huile à 10000 kms, sur une voiture allemande, c'est quoi le résultat ? Je l'ai vu de mes yeux.
كاينه حاجه اي هاوي سيارات غالبا يكون عارفها وفاهمها وهي انه بين الفيابيليتي والبرفورمانص العلاقه عكسيه. يعني كل ما تكون السياره فيابل كل ما تكون برفورمانس تعها متواضعه والعكس صحيح يعني مثلا تشوف الياريس تع تويوتا او الكورولا سيارات ذات آداء متواضع لكن فيابيلتي أسطورية و كي تجي تشوف سيارات مثل مارسيداس او بيام او حتى نزيدو نطلعو في النيفو لمازيراتي او فيراري تلقى انه الاداء رائع لكن الفيابيلتي ربي يجيب. والصيانه تاعها مهمه جدا ومكلفه. السيارات الألمانيه لقات روحها في منافسه على الآداء وكل شركه تريد ان تحطم ارقام قياسيه تع الشركه الأخرى. وزيد عليها القوانين الأوروبيه تع البيئه الي زيروهم بزاف، لقاو رواحهم يخدمو محركات اصغر تستهلك وقود اقل و تلوث البيئه بشكل اقل ولكن تنتج نفس الطاقه او اكثر من السابق. هنا تفهم انه هذه المحركات فيها حتما قطع رايحه تتآكل وتتعب بشكل اسرع من السابق. بينما في الماضي في الثمانينات مثلا لم يكن هناك كل هذيك القوانين المعقده كان كل واحد يخدم على راحتو. حتى في احدى السنوات بي ام خدمو على مشروع سياره 16 سيلندر لكنها لم تسوق لانها كانت فكره جنونيه في نهاية الأمر. اليوم لوكان يلقاو يخدمو سياره بسيلاندر واحد يعني المعادله تبدلت و لهذا السبب السيارات الألمانيه لقات روحها في الوضعيه هذه. الآسيويون يفكرون بطريقه مختلفه ويتركون عزة النفس على جنب و يعملون بطريقه برجاماتيه اكثر. لا يبحثون على تحطيم ارقام قياسيه بل صناعة سيارات بهندسه مبسطه لانهم لا يبحثون عن آداء استثنائي فقط عن منتج يرضي الزبون العادي وهو الشخص اللذي يبحث عن وسيلة نقل جيده وفيابل بدون اللمعان والبريق الزائد عن اللزوم اللي يبحث عنه الألمان. حتى في التصاميم يمكنك رؤية ذلك.
كلام منطقي ... ولكن الأسعار الخيالية التي تعرض مقارنة مع الكفائة والعملية شبه معدومة ..... وإلى رجعت لفترة ٨٠ أو ٩٠ ستفهم كلامي بدقة ...... و للعلم التطور الذي حصل في السيارات غير عملي ..... أنما هو لرفع سعر السيارة والأرباح فقط ..لذلك كثرت الأعطال .... فالصورة السيارة شيئ وحقيقتها شيئ آخر .....
الاقتصاد الماني يعاني في ركود وتراجع كبير منذ حرب اوكرانيا.. ربما عندها علاقة بالسيارات لان الاقتصاد الماني يعتمد اساسا علي انتاج سيارات الان ليس من مصلحة الالمان ان تنتج سيارات قوية لان قطاع الغيار يدر ملااير للالمان
سألوك عن الاعطاب وليس القوة، اما عن القوة فهي كما يقال dopé ب (v )و (turbo), في الرياضة يجب ان تكون قوي ورزين وممنوع الدوباج وهذا حال السيارات الالمانية الحديثة
اصبحتم اغنياء تتعاملون بالمليارات بالستفادة من عيوب الصناعة الالمانية خاصة فولكسفاغن ، يا البهلول طويوطا عندها محركات ديزال قوية على غرار لاند كروزر و برادو و هيليكس و لا تتعرض بشكل كبير للاعطال مثل الخردة التي تروج لها
الشركات السيارات مهما كان نوعها .فهي تجارية واليوم اصبحت بكثير . والدليل امام المحرك المفتوح . ولي زاد الطين بلة الطرقات وعدم خبرة المكانيكي والاخيب قطع الغيار المغشوش . اوراحت 5×5 = 0
والله والله والله والله والله والله والله والله والله حاجة ماتلحق ولاتنافس تيوتا ToYoTA.ني الان ولا في الماظى المستقبل الله اعلم لكن تحيا العملاق جابو تيوتا ثقة وعدم تكلف وكل شيء مظممون
قنعتني.... بصح ما إقتنعتش. كل واحد يلبس قدو و يداصر ندو. بالنسبة المجتمع اللي رانا عايشين فيه نفضل بدرجة أولى سيارات تويوتا الصغيرة مثل الياريس و الكورولا ثم السيارات الفرنسية فالكورية اما الالمانية نحطها في المرتبة الرابعة. بالطبع راني نتحدث بحكم المستوى المعيشي للفرد المتوسط.
C'est des arguments tout a fait logique et valable mais a mon avis ça répond a une partie du problème pas la totalité... Les voitures japonaise comme Toyota par exemple ont les même restrictions et contraintes mais toujours très fiables et au même prix par catégorie que les allemande a peut pré.... Ont tout cas merci pour la vidéo, très intéressante..
عمر السياراة الألمانية قصير جدا و الدليل هو أين السيارةاة الألمانية القديمة مثل القول سنة 84 مثلا أين الاودي القديمة أين البيام أين المرسداس اما الفرنسية فلا زالت تزاحم السيارات الجديدة في لوطوروت مثل R4 404 .r16 . 504 . 505 الخ...
@@zakariaouadah1018 انت من أجاب صح الأعطال كثيرة بسبب الالكترونيات العائلة التي استحودت على صناعة السيارات والإخوان نظرهم قصير يتحدثون على فاب مع العلم تلك مشكلة الجزائريين وليس الصانع لان عندهم المازوط غير نظيف والسيارات الحديثة تعمل بأورو٦
الجواب غير مقنع ..في كندا و أمريكا ...هناك أيضا أعطال في السيارات الألمانية ...السيارات الألمانية الآن أصبحت تجارية .....الإسم و الشهرة و الثمن ...le prix du caviar.....و هذا ليس كلامي بل الناس المتخصصة مند 1980 زيادة عندي خبرة 16 سنة في الميدان .....و لكن من حيث الأمان ..فهي سيارات آمنة .....
La marque de voiture la plus fiable et endurante est incontestablement la TOYOTA. Après on pourrait classer les marques Coréennes comme Hyundai ou Kia. La notoriété des marques allemandes est révolue et fait partie du passé excepté leur prix exorbitant, excessif et abusif.
روح تلعب روح الليون كذلك المانية قوتها 143 حصان على مسافة 200 الف روح دير ريفيزيو ههههه والله خردة ... تحيا 406 ماشي 972 الف لحد الساعة مازال ما انفتحش والزيت والوا
@@xnsretroplan Ce n'est pas juste ça, c'est due aussi à la complexité des voitures modernes en générale, les voitures anciennes c'était de la mécanique simple et efficace, maintenant électricité et capteurs en tout genre, plus une machine est complexe et plus la probabilité qu'elle tombe en panne augmente.
لماذا لا نرى العملاق تويوتا عندكم في الورشة هاذا سؤال لي جماعة السيارات الألمانية.
مستحيل تكون سيارة في الجودة والموثوقية مثل تويوتا .نحن سكان الجنوب بالاخص الصحراء لم نجد مثيل لتويوتا قاهرة البراري
اخي الالماني قطع غيار غالية واغلب الناس لي تشريها ماتلقاهاش ناس ضعيفة يعني اغلبيتهم لاباس بيهم لما تقولو فيدونج ب 2 ملاين مايشكيش وانت افهم تجارة
@@hachamhacham5462 كلامك منطقي .لكن المقصود من كلامي أن التقنية الأوروبية للمحركات بصفة عامة لا تتأقلم مع بيئتنا يعني الوقود الجزائري لايصلح لمحركات أورو 6 فمثلا في دولة تونس نجح محرك رونو dciلان تقنية التصفية للمازوت تكون بدقة عالية أما بالنسبة لقطع الغيار كما قلت سابقا فإن العملاق تويوتا قطع غيارها تقريبا غالية أكثر من الأوروبي ككل فمثلا مضخة الزيت في تويوتا ياريس مبلغها حوالي 12مليون سنتيم فمابالك بسيارات الدفع الرباعي فحدث ولا حرج لكن علامة تويوتا قليلة الاعطال لذلك تعيش مدة اكبر .
بارك الله فيك على الملاحضة 😂😂😂😂😂
شكرا لكن الإجابة غير مقنعة تويوتا تشتغل في ظروف قاسية مع ذلك تتحمل
بكري كانت السيارات الالمانية اما الآن حتى الالمان اصبحوا يشتكون من الرداءة
رداءة تليق المستخدم.واحد يشري على حسابه يقبض الحساب.قوم ولا طلڨ
@@abidsofiane2275ما فهمت والو
و زيدلها نوعية الوقود والزيوت
وكاين لي مايصرفش على السيارة مثل تغير les filtres و la chaine
نعطيك مثال صغير علاه touareg مانجحتش فالجزائر على خاطر دخلوها sovac بموتور r5 لي ماشي ناجح بدلا من v6
كذلك passat b6 دخلو منها بزاف بموتور siemence
كذلك golf 5 دخلو الأغلبية بموتور 2.0 tdi بدلا من 1.9 tdi
وكاين بزاف سيارات ألمانية دخلوها بموتور ماشي ناجح هاذا سبب من الأسباب
على خاطر العربي ميديرش الصيانة كيما يلزم .علاه فلخارج مفيهاش مشاكل
ألمانيا تبيع الغيار أكثر من السيارات نفسها.. هذا الموضوع معروف عند ألمانيا لأنها بدأت في النزول إلى الأسفل منذ 15سنة أو 10سنوات وتبعاتها منذ تطور الصين وبعض الدول المصنعة للسيارات.. لم يبقى إلا القليل لألمانيا في السوق العالمية
Écoutez, lorsque on met de l'huile de natal en FUT, et on ne change pas le filtre à huile à 10000 kms, sur une voiture allemande, c'est quoi le résultat ? Je l'ai vu de mes yeux.
حتى الدراهم عندها دور كبير كتولي حلال الوقت إلي رانا فيها المهم الصوارد حلال ولا حرام
كلامك صحيح خوي الغالي ، أما راهو سيارة lexus من شريكة التويوتا مفيهاش اعطاب كما السيارة الامانية
كاينه حاجه اي هاوي سيارات غالبا يكون عارفها وفاهمها وهي انه بين الفيابيليتي والبرفورمانص العلاقه عكسيه. يعني كل ما تكون السياره فيابل كل ما تكون برفورمانس تعها متواضعه والعكس صحيح يعني مثلا تشوف الياريس تع تويوتا او الكورولا سيارات ذات آداء متواضع لكن فيابيلتي أسطورية و كي تجي تشوف سيارات مثل مارسيداس او بيام او حتى نزيدو نطلعو في النيفو لمازيراتي او فيراري تلقى انه الاداء رائع لكن الفيابيلتي ربي يجيب. والصيانه تاعها مهمه جدا ومكلفه. السيارات الألمانيه لقات روحها في منافسه على الآداء وكل شركه تريد ان تحطم ارقام قياسيه تع الشركه الأخرى. وزيد عليها القوانين الأوروبيه تع البيئه الي زيروهم بزاف، لقاو رواحهم يخدمو محركات اصغر تستهلك وقود اقل و تلوث البيئه بشكل اقل ولكن تنتج نفس الطاقه او اكثر من السابق. هنا تفهم انه هذه المحركات فيها حتما قطع رايحه تتآكل وتتعب بشكل اسرع من السابق. بينما في الماضي في الثمانينات مثلا لم يكن هناك كل هذيك القوانين المعقده كان كل واحد يخدم على راحتو. حتى في احدى السنوات بي ام خدمو على مشروع سياره 16 سيلندر لكنها لم تسوق لانها كانت فكره جنونيه في نهاية الأمر. اليوم لوكان يلقاو يخدمو سياره بسيلاندر واحد يعني المعادله تبدلت و لهذا السبب السيارات الألمانيه لقات روحها في الوضعيه هذه. الآسيويون يفكرون بطريقه مختلفه ويتركون عزة النفس على جنب و يعملون بطريقه برجاماتيه اكثر. لا يبحثون على تحطيم ارقام قياسيه بل صناعة سيارات بهندسه مبسطه لانهم لا يبحثون عن آداء استثنائي فقط عن منتج يرضي الزبون العادي وهو الشخص اللذي يبحث عن وسيلة نقل جيده وفيابل بدون اللمعان والبريق الزائد عن اللزوم اللي يبحث عنه الألمان. حتى في التصاميم يمكنك رؤية ذلك.
كلام منطقي ...
ولكن الأسعار الخيالية التي تعرض مقارنة مع الكفائة والعملية شبه معدومة .....
وإلى رجعت لفترة ٨٠ أو ٩٠ ستفهم كلامي بدقة ......
و للعلم التطور الذي حصل في السيارات غير عملي ..... أنما هو لرفع سعر السيارة والأرباح فقط ..لذلك كثرت الأعطال ....
فالصورة السيارة شيئ وحقيقتها شيئ آخر .....
ماشاءالله عليك
الاقتصاد الماني يعاني في ركود وتراجع كبير منذ حرب اوكرانيا.. ربما عندها علاقة بالسيارات لان الاقتصاد الماني يعتمد اساسا علي انتاج سيارات الان ليس من مصلحة الالمان ان تنتج سيارات قوية لان قطاع الغيار يدر ملااير للالمان
السيارات.الالمانية.تعيش.ياسر.ماشي.كي.الخردة.الفرنسية.وتسوق.سيارة.المانية.2010.افضل.من.سيارة.فرنسية.2024.بكثير
راه جاوبك نتا لي ما تفهمش
3andi 2.0 hdi 90 ch m 2000 w f 2012 tafitou 10 snin W 3Awedt nawadtou machi bih 3am drk labas bih
سألوك عن الاعطاب وليس القوة،
اما عن القوة فهي كما يقال dopé ب (v )و (turbo),
في الرياضة يجب ان تكون قوي ورزين وممنوع الدوباج وهذا حال السيارات الالمانية الحديثة
كاين علاقه بين القوة والأعطاب. عاود شوف الفيديو تفهم.
اصبحتم اغنياء تتعاملون بالمليارات بالستفادة من عيوب الصناعة الالمانية خاصة فولكسفاغن ، يا البهلول طويوطا عندها محركات ديزال قوية على غرار لاند كروزر و برادو و هيليكس و لا تتعرض بشكل كبير للاعطال مثل الخردة التي تروج لها
الشركات السيارات مهما كان نوعها .فهي تجارية واليوم اصبحت بكثير . والدليل امام المحرك المفتوح . ولي زاد الطين بلة الطرقات وعدم خبرة المكانيكي والاخيب قطع الغيار المغشوش . اوراحت 5×5 = 0
والله والله والله والله والله والله والله والله والله حاجة ماتلحق ولاتنافس تيوتا ToYoTA.ني الان ولا في الماظى المستقبل الله اعلم لكن تحيا العملاق جابو تيوتا ثقة وعدم تكلف وكل شيء مظممون
نعم تويوتا هي العملاق لكن ليكن في علمك أن هوندا أصلب منها هي أيضا صنع ياباني
@@user-jp3jc6zr9b hadik bekri,
Rouh chouf les nouveaux moteurs, rahoume fel machakil m3a les clients
قنعتني....
بصح ما إقتنعتش.
كل واحد يلبس قدو و يداصر ندو.
بالنسبة المجتمع اللي رانا عايشين فيه نفضل بدرجة أولى سيارات تويوتا الصغيرة مثل الياريس و الكورولا ثم السيارات الفرنسية فالكورية
اما الالمانية نحطها في المرتبة الرابعة.
بالطبع راني نتحدث بحكم المستوى المعيشي للفرد المتوسط.
شكرا يامعلم،بارك الله فيك.
@@hemmarhouari736 حفظك الله اخي الكريم ووفقك الله لكل خير وصلاح محمد اخوك من عين الدفلى يحيك ويتمنى لكم النجاح والسداد في العمل وحسن الخلق
C'est des arguments tout a fait logique et valable mais a mon avis ça répond a une partie du problème pas la totalité... Les voitures japonaise comme Toyota par exemple ont les même restrictions et contraintes mais toujours très fiables et au même prix par catégorie que les allemande a peut pré.... Ont tout cas merci pour la vidéo, très intéressante..
السلام و عليكم اخي هل محرك 1.5 crdi ب3اسطوانات صالح او غير صالح ارجو توضيح
يا أمي ستشرناك في موضوع قلتلنا ارواح للعلمة جاوبنا علي الأقل
عمر السياراة الألمانية قصير جدا و الدليل هو
أين السيارةاة الألمانية القديمة مثل القول سنة 84 مثلا أين الاودي القديمة أين البيام أين المرسداس
اما الفرنسية فلا زالت تزاحم السيارات الجديدة في لوطوروت مثل R4 404 .r16 . 504 . 505 الخ...
@@zakariaouadah1018 انت من أجاب صح الأعطال كثيرة بسبب الالكترونيات العائلة التي استحودت على صناعة السيارات والإخوان نظرهم قصير يتحدثون على فاب مع العلم تلك مشكلة الجزائريين وليس الصانع لان عندهم المازوط غير نظيف والسيارات الحديثة تعمل بأورو٦
اودي و مرسيداس اصبحت تنتجها الصين ليست ألمانية
من فضلك تخدم رونو😊
والله ڨولف سيري2.موتور 75.احسن من موتورات الحديثة
الجواب غير مقنع ..في كندا و أمريكا ...هناك أيضا أعطال في السيارات الألمانية ...السيارات الألمانية الآن أصبحت تجارية .....الإسم و الشهرة و الثمن ...le prix du caviar.....و هذا ليس كلامي بل الناس المتخصصة مند 1980 زيادة عندي خبرة 16 سنة في الميدان .....و لكن من حيث الأمان ..فهي سيارات آمنة .....
3andi w124 1986 moteur 102...ki nroh l'Adrar ,n'hal la male Machi lcapot!😂
Djib Toyota (top 👍)dyalak , wenatlaqaw fttal3a ta3 lakhmiss...meliana Machi khechna..😂
سلام عليكم
للأسف اجابتك لم تقنعني على غير العادة
روح شوفو 6 cylinder m57 b57 bmw تعرف الالمان واش يسواو قوة ومتانة 😊😊😊😊
عاشق لماماك فرانسا
عليك باليباني ...تتهنى!
خلو عليكم الخردة الألمانية، العملاق تويوتا هايلوكس أفضل.
لست معك اقوى سيارات هي يابانية ثم امريكية و كورية مثانة عمر افتراضي للسيارة .
تشري سيارة ب 2 مليار باش تعيش 50000 كم
وهذا السيارات مشي نتع المساكين
Walmasskine ihawass 3ssyara?🤔🥴
La marque de voiture la plus fiable et endurante est incontestablement la TOYOTA. Après on pourrait classer les marques Coréennes comme Hyundai ou Kia.
La notoriété des marques allemandes est révolue et fait partie du passé excepté leur prix exorbitant, excessif et abusif.
انها خردة فقط همكم الترويج لها
روح تلعب روح الليون كذلك المانية قوتها 143 حصان على مسافة 200 الف روح دير ريفيزيو ههههه والله خردة ... تحيا 406 ماشي 972 الف لحد الساعة مازال ما انفتحش والزيت والوا
راه يقولك الفرق السيارات الجديدة القديمة.أما 406 لم يعاد انتاجها لماذا تفهم الهدرة.
كلام فارغ لم تجب على السؤال لماذا السيارات الحديثة كثيرة الأعطال
قالها، downsizing
3la djal downsizing + toutes les mesures anti pollution welaw les moteurs moins fiable que les anciens
رآه جاوبك. وماذا تريد أكثر. أستمع ثم أستمع جيدا. ومن بعد كومونتي
@@xnsretroplan Ce n'est pas juste ça, c'est due aussi à la complexité des voitures modernes en générale, les voitures anciennes c'était de la mécanique simple et efficace, maintenant électricité et capteurs en tout genre, plus une machine est complexe et plus la probabilité qu'elle tombe en panne augmente.
@@samfisher8574 100%