WRSR TEST - ROZDÍL RYCHLOSTI VÝSTAVBY S DRÁTY A BEZ NICH

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 18. 04. 2024
  • Taková odvěká otázka jestli stavět s dráty nebo bez a pak elektrifikovat extra a proč, tak se na ní jdeme podívat :)
  • Hry

Komentáře • 18

  • @nirasa
    @nirasa Před 13 dny +1

    Zajímavý pokus. Stavěla jsem rovnou elektrifikovanou trať a měla jsem problém se zablokovanými vlaky, jako ve videu. Poučení pro mě. Díky.

    • @siriusczech
      @siriusczech  Před 13 dny +1

      vlaky jsou schopný se bloknout v obou variantách jak vidno :)

    • @nirasa
      @nirasa Před 13 dny

      @@siriusczech Jo - přesně tak!

  • @yardalien
    @yardalien Před 11 dny

    funguje ještě, že pokud není ani jeden semafor na trati tak si tam můžou zvesela jezdit?
    stavba prvního úseku tak funguje výrazně líp a nemusí se to tak hlídat, protože když se vlaky drcnou, tak to jeden uklídí a je hotovo, nekoukaj na sebe přes návěstidlo, dokud si toho nevšimneš :)
    2) 13:30 ten první kousíček před depem udělal už první vlak, ten druhý stavěl až od prvního křížení, takže cca 400m udělá na jeden zátah

    • @siriusczech
      @siriusczech  Před 10 dny

      Je fakt, že bez návěstidel dokáží stavět také a automaticky se vrací zpět. Na druhou stranu ti tohle bude fungovat fakt jen v případě, se sítí začínáš, jinak tam návěstidla dát tak jako tak musíš (a pokud nedáš, bude to trvat ještě dýl).
      2) Dík za opravu, je to detail, ale měl by to člověk udávat správně

  • @Jerry-gg8hb
    @Jerry-gg8hb Před 13 dny

    Hmm,jen by mne zaujímalo jakej by byl rozdíl mezi různýma EDK ,tj. ten co je zkrácenej bez osobního vozu + nákladního vozu verzus ten zkrácenej.

    • @siriusczech
      @siriusczech  Před 13 dny

      Čím víc toho najednou uvezou, tím větší rozdíl to je. Když tam pošleš AGMu, který uvezou ca 20m kolejí, tak tam taková ztráta není; na druhou stranu i ty v těch výhybkách budou lítat jak kkti tam a zpátky a to, co bys projel najednou s děláním drátů (ca 50m to najednou určitě dá), tak tady budou dělat po 3 metrech. A jelikož jezděj o to pomalejš, tak je to parádní vopruz

  • @TemplarGeza
    @TemplarGeza Před 13 dny

    To je potom reálná otázka, jestli teda kurwa se vyplatí elektrifikace vůbec stavět :D :D
    je škoda že rpostě ta samá mašina nedokáže postavit rovnou i elektrifikaci..... to by pak bylo taky o něčem jinym

    • @siriusczech
      @siriusczech  Před 13 dny +1

      Nedokáže, no. A vyplatí se to pro to, že pak nemusejí jezdit vlaky tankovat

    • @TemplarGeza
      @TemplarGeza Před 13 dny

      @@siriusczech to je fakt

    • @TheElafis
      @TheElafis Před 13 dny +1

      nemusí vlaky tankovat, hlavně u lidí je to problém, kdy si plný vlak odjede natankovat a lidi mezitím utečou :D Problem je v tom, že neumí pokračovat na další úsek pokud ten předchozi není hotový, takže ikdyž spotřeboval strašně málo zdrojů, musí zpět do SK a bud pokračovat stavět elektrifikaci, nebo tam jede další vlak, ale pozor až potom co ten jeden zajede do kanceláře, protože usek se zabraný po celou dobu co vlak jede zpět

    • @sandrapapezova1323
      @sandrapapezova1323 Před 13 dny +1

      @@TheElafis když na vlaky postavíš konečnou stanici na vlaky, což existuje ve hře, tak tam lze tankovat taky palivo podobně jako u autobusové konečné stanice

    • @TheElafis
      @TheElafis Před 13 dny +1

      @@sandrapapezova1323 to sice ano, ale když máš rozehranou hru z dob kdy tohle nebylo tak je to docela problém :D