PT3 Tutorial Piaggio ciao si bravo trasm a puleggia quale modifiche fare per la giusta taratura?
Vložit
- čas přidán 4. 09. 2024
- PT3 ci concentreremo sulla trasmissione a puleggia con spiegazione delle possibili modifiche per settarla al meglio
PT4: • PT4 Tutorial piaggio c...
Seguimi su Instagram⭐ / allmotorextreme1
I VIDEO SUL CANALE SALVO IMPREVISTI USCIRANNO OGNI GIOVEDI GRAZIE!
Per gli amanti della puleggia questo video è oro dato che si parla sempre e solo di variatore😂
Molto competente, continua così!
Grazie !! ✌️
C'è un'altro trucco che fa miracoli permettendo di conservare la coppia e ottenere ancora più allungo e visto che nn lai menzionato presumo nn ne sei a conoscenza ma nn so rivelartelo😁
Io uso le nere Pinasco e mi trovo una favola,è come avere il variatore in partenza. Logicamente bisogna avere un bel motore spinto se no ,non le apri a 5000 giri. Puleggia tutta la vita💪
posso nome esatto che me le prendo pur io?
Ciao! bellissimo video. Posso chiederti che modifica alla trasmissione mi consiglieresti di fare su un piaggio si 65 dr con giannelli fire?Di ripresa è scarso, ho visto che è utile montare le mollette polini, ma anche la puleggia piccola andrebbe messa?Ho visto quella da 82 mi pare. Grazie se mi risponderai!
Ciao Fabio
Puleggia da 80 mm e mollette polini e sei aposto
La piccola non va bene perché avresti un rapporto troppo lungo e scaldi oltre a essere lento in ripresa
Ciao scusa se disturbo volevo chiederti un consiglio io appena montato motore malossi ciao con 19 mi trovo in condizioni che indietro tutto il motore la cinghia originale e corta cosa devo fare grazie
Ciao che puleggia, cinghia e mollette consigli su Ciao tutto originale che ha ZERO ripresa? Come si misura la puleggia?
Grazie e complimenti per il video!
Ciao Grazie ! se il ciao è tutto originale ti consiglio Puleggia da 90mm o 94mm le mollettine vanno bene quelle originali per misurare la puleggia basta misurarne il diametro esterno (la larghezza) calcola che hanno attorno al 1.4 cv/1.6cv i motori con carburatore 12/10 quindi non si puo avere grosse aspettative :)
@@allmotorextreme grazie mille gentilissimo!
Ciao, io ho un piaggio si 65 olympia con puleggia grande penso 90mm, gianelli fire e carburatore 13 13 , vorrei sapere quali mollette comprare per questo tipo di gruppo termico e settaggio visto che vorrei avere una bella accelerazione ma l'allungo non mi importa cosi tanto
ciao tin consiglio le polini che il motore attacca attorno ai 3000 giri
Buongiorno/ciao....ottimo video.
Ho montato un Athena 65 (fatto montare dal rettificatore) sul mio Px .Ho sostituito i massetti originali della frizione con dei nuovi sempre originali, non riesco a trovare la quadra nel senso che "slitta sempre un po nella ripresa" cioè si siede parecchio, poi in allungo va. Quindi se ho capito bene potrei provare a sostituire le mollette o hai anche altri suggerimenti? Anche sulle marmitte capitolo a parte da come ho capito. Vorrei ricreare il Ciao che avevo 35 anni fa.....impennava da bestia ! Va bhe io anche 12 kg in meno pero'. Grazie per la/le risposte
ciao si le mollettine frizione devi montare delle polini che almeno il motore ti parte a 3000 giri
Buongiorno volevo un parere..o un piaggio si a puleggia.ma ho notato che quando accelero la frizione e come se slitta .un consiglio x avere più ripresa..non chiedo miracoli
Dimenticavo o un motore 65cc un carburatore 12/12 e un filtro originale..qualche consiglio.... grazie
Ciao allmotorextreme volevo chiederti un consiglio, ho acquistato un Piaggio si, ho montato un 13/13 getto 58, filtro aria malossi e gianelli fire; il si è a puleggia quando entra in coppia è davvero soddisfacente ma per arrivarci ci mette un po’, non ha per niente ripresa! Per correggere questa cosa qui hai consigli? Puleggia più grande? Campana più grande? Entrambe più grandi? Grazie mille in anticipo!
Ciao come é messo a compressione ?
@@allmotorextreme non ne capisco molto, ma credo sia normale non è né troppo compresso né troppo poco, il resto è tutto stock, stavo pensando di montare un gas rapido…
Ho un piaggio Si con 65 e sito plus, la trasmissione è frizione/puleggia. Vorrei montare tutto malossi e stavo pensando di installarci le masse frizione con molle gialle e puleggia da 80mm, che cinghia mi consigli? Sempre malossi possibilimente senza dover spostare il motore nel caso. Grazie
Ciao Matteo
Col 65 le mollettine ti consiglio le polini che attaccano attorno ai 3000 giri puoi usare le più morbide malossi ma quelle attaccano più alto e sec me non sfrutteresti i giri bassi del blocco
La cinghia va bene la malossi per puleggia 80mm
Grazie mille per la risposta. Ottimo video!
Ciao, la mia puleggia fa un rumore come se grattasse ai medi regimi, poi quando mi fermo inizia a fare un rumore strano ancora più forte. Non so cosa sia. Ho un 65dr con carter lavorati, giannelli fire, 13/13 con filtro malossi
@@bongiorno_ ciao non é facile capire così può essere una mollettine snervata
@@allmotorextreme cioè? Come si fa a capire?
Ciao grandissimo! Sei di Ferrara?
Ciao Grazie mille si 👌
@@allmotorextreme io abito a Cento. Allora posso venire da te quando devo fare qualche riparazione al mio ciao?
Le molle Polini solo quelle blu o anche quelle di color "normale" argento?
ciao Enrico le molle della polini sono color argento per le frizioni a puleggia
@@allmotorextreme grazie mille, bei video continua così Fabio, sei di aiuto
grazie a te! gentilissimo!@@enrico3607
Ciao ottimo video, volevo sapere sul mio bravo ho montato un 75olimpia, marmitta simonini con carburatore originale 12/12con getto63... puleggia originale e quindi molle massette originali...
Per farlo andare un po' di potenza cosa posso fare??fra l'altro sto avendo problemi di accensione mi fa cambiare ogni volta la candela,cosa può essere, grazie...
Ciao Olimpia arriva massimo a D 43mm quindi categoria 65 cc per farlo andare di piu ti consiglio di preparare i carter allargando asp a 13mm e raccordarla in camera un albero anticipato e un carb 1313, le marmitte simonini sono solo belle da vedere ma a parte l'alto rendimento le altre non sono gran che meglio un fire sull 'olimpia
si ma se io mettessi solo una puleggia media con motore originale ? quindi anche con molle originali ?
ciao se hai un motore originali meglio le molle originali come spunto in partenza anche con la media
Ciao ho un problema a me nn mi attacca la frizione mi potreste aiutare grazie
CIAO Se le massette di avviamento non attaccano bisogno dmontare la frizione e controllare all interno se sono consumate o c'è altro
puoi spiegare come fare il gruppo trasmissione mettendo la frizione originale e il multivar malossi?
Salve Marco cioè? Parli di trasmissione a variatore?