C'era un filmato ufficiale della Fiat Savigliano. Forse è rimasto ancora in qualche archivio. Lo vidi per l'ultima volta nel 1987. Una foto del prototipo Y0160, probabilmente ricavata da un fotogramma di quel filmato, è nell'enciclopedia Curcio di scienza e tecnica, stampata negli anni '70.
Nell’inverno del 68 sulla linea Bra-Ceva la Fiat eseguiva i collaudi di un prototipo di 668 con i primi carrelli a “doppio collo” era stata immatricolata provvisoriamente 668-1999 dove montarono quella che era chiamata in Gergo la sedia elettrica. Era un seggiolino al posto del macchinista con meccanismo che simulava l’assetto variabile, chissà forse erano i primissimi studi del Pendolino !
il Fiat Y160 non era un simulacro! Gli anni 70 videro a lungo la sperimentazione dell’elettromotrice; parecchie prove vennero effettuate, fra il 1971 e il 1973 sia sulla tortuosa linea fra Trofarello ed Asti che sulla direttissima fra Roma e Napoli; nel corso di queste raggiunse velocità al di sopra di 260 km/ora...Ho una foto a Milano Centrale.
Bel video. Però...che strana palificazione o.O! Le mensole che sostengono la catenaria sembrano quelli della rete svizzera, Come mai? Cmq i dirigenti delle ferrovie attuali sono solo manager! Come possono capire l'anima delle ferrovie??? Se no a quest'ora avrebbero già restaurato l'ETR401.
un documento spettacolare , sono senza parole!!
ma che meraviglia!!!
grazie di cuore, Fausto
magnifico....cribbio...si sente il ''rumore'' del super8 !!|
C'era un filmato ufficiale della Fiat Savigliano. Forse è rimasto ancora in qualche archivio. Lo vidi per l'ultima volta nel 1987. Una foto del prototipo Y0160, probabilmente ricavata da un fotogramma di quel filmato, è nell'enciclopedia Curcio di scienza e tecnica, stampata negli anni '70.
Nell’inverno del 68 sulla linea Bra-Ceva la Fiat eseguiva i collaudi di un prototipo di 668 con i primi carrelli a “doppio collo” era stata immatricolata provvisoriamente 668-1999 dove montarono quella che era chiamata in Gergo la sedia elettrica. Era un seggiolino al posto del macchinista con meccanismo che simulava l’assetto variabile, chissà forse erano i primissimi studi del Pendolino !
documento inestimabile. grazie fausto.
il Fiat Y160 non era un simulacro!
Gli anni 70 videro a lungo la sperimentazione dell’elettromotrice; parecchie prove vennero effettuate, fra il 1971 e il 1973 sia sulla tortuosa linea fra Trofarello ed Asti che sulla direttissima fra Roma e Napoli; nel corso di queste raggiunse velocità al di sopra di 260 km/ora...Ho una foto a Milano Centrale.
video magnifico! come sono cambiate San Damiano e Trofarello...
Non so se ne esistano diversi, ma un ETR 401 completo è accantonato in modo penoso ad Ancona.
in questi giorni sta venendo recuperato
Sigh sigh sigh (lacrime di trstezza.......)
Ciao esiste solo un ETR 401 e quello nel filmato e quello che stava ad Ancona, oggi restaurato.
fiat y 0160? esiste ancora accantonato da qualche parte?
Ma è un effetto del video l'ETR401 ha montato il Pantografo monobraccio Faiveley?
@MrFiat130coupe No, demolito !
Veramente Trofarello non si vede. La stazione dove mezzo ETR 401 è in sosta è Asti.
Bel video.
Però...che strana palificazione o.O!
Le mensole che sostengono la catenaria
sembrano quelli della rete svizzera,
Come mai?
Cmq i dirigenti delle ferrovie attuali sono solo manager!
Come possono capire l'anima delle ferrovie???
Se no a quest'ora avrebbero già restaurato l'ETR401.