【陸の孤島】もし降り立ってしまたら脱出が絶望的な秘境駅 ランキング
Vložit
- čas přidán 7. 04. 2023
- 動画をご視聴いただきまことにありがとうございます。
当チャンネルでは鉄道に関する様々な話題を扱っていきたいと考えております。
見てよかったと思えるような動画を作っていきますのでよろしくおねがいします！
また当チャンネルは、意図して機械的に同じ内容を繰り返したり、他者のコンテンツを転用したものではございません。すべてオリジナルコンテンツとして作成しております。すべての動画は独自の演出、解説など盛り込んだものであり、教育的価値があるものです。
#鉄道 #ゆっくり解説
![廃駅？いいえ、現役駅です。[秘境駅まで運転してみたシリーズ第11弾]](http://i.ytimg.com/vi/3OAAVaUZO0M/mqdefault.jpg)
最近では「秘境駅」であることを逆に鉄道会社や自治体が盛んにアピールして、特に青春18きっぷの季節なんかはすごい人だかりで全然秘境駅でなくなっていることが多い
特に小幌駅💦
ものは考えようとはよく言ったもので💦
集団遭難するだけではw 「こういうのがお望みなんでしょ？自己責任でｵﾅｼｬｽw」
飯田線の秘境駅号とか
2010年ごろ、春の連休に小和田駅に到着したら、１０人以上いたのでで驚いた、その前の年の元日は本当に誰もいなかった。
今はもっと多いんだろうなぁ
この手の動画を見るたびに
「飯田線のバラード」が脳内再生されます
0:00 イントロ
0:32 中井侍駅
2:14 白井海岸駅
4:21 糠南駅
6:17 新改駅
7:56 田本駅
9:17 金野駅
11:35 小和田駅
13:13 坪尻駅
15:29 尾盛駅
17:41 小幌駅
秘境駅大好きでよく行くんだけど、そんなマジの秘境駅で似たような仲間と遭遇したときに、話とかするのほんと好き。
エピソードがまじの猛者。
わかるわかる！
小和田でも美佐島でも、自分が下車する列車に入れ違いで乗り込む人に遭遇したことはあるけど、自分が乗る次の列車まで誰もいないことばかりなので、ちょっと羨ましい
まあ、のんびり駅ノート読んだり散策したり（でも田本では少し山道に入ったところでカサカサと蛇がいそうな音がしたからすぐ逃げ戻った）、美佐島では誰もいないから待合室で寝転んだり、それなりに充実してたけど
盛り上がるって事は
貴方も猛者w
@@user-fs1qf7yw3p
美佐島駅いいよね！
ただ、あの駅はたまにホームへ続くドアが開かないで、結果として列車に乗り損ねることがあるから気をつけなければならないが…。
私も乗り損ねた1人で、目的地の土合駅に行くために、急遽だが越後湯沢から上越新幹線で高崎に行くことになったわ…( ; ﾟДﾟ)
@@stationoosawa7194
え！そんなことが！恐ろしい。
美佐島へは北陸新幹線開通前に行ったので、はくたかが通過する「きーーん」という飛行機のような音も満喫しました。
きれいなトイレを使わせてもらい、待合室でごろごろしながら駅ノート
を読んでいたことも併せて大好きな駅の一つです。
鉄道車両から降りて、携帯電波が通じない場所で遭難したら、終わりかも知れないですね。まさに命がけ。
問寒別のゲストハウスについて触れてるのが個人的にポイント高いです。秘境駅周辺の広い範囲までしっかり調査していることが伺えます。
ゲストハウスのオーナーが夜の雄信内駅に車で連れていってくれたときはマジで感動したわ。
坪尻駅での注意点がもう一つ。
トイレが閉鎖されていること。
昔は開いてたみたいだが、木造で傷みが激しい為閉鎖されたとか。
どうせだーれも降りない見てないから立ちションしてもなんくるない！
1時間に1本も列車が来る時点で秘境駅と言われてもなあ...
やはり宗太郎のインパクトは格が違いますね
トラ猫氏も満身創痍になってましたｗ
宗太郎が無いってこたあ
到達困難と脱出困難は別物ってことかね
一応バス停があるからなぁ
@@next_sta.233
事前に予約しないとダメらしい。
目の前に国道10号があり、最悪隣の重岡か市棚までは歩いて行けないことはない(但し2～3時間掛かる模様)。
しかし集落の家にはマイカーがあり、JRを利用せずに生活している模様。ファンも駅前まで車で駆け付けるし。
だってそばに国道10号があるだろ
余裕だからな
ダイヤを撮って終わり
登山の趣味があるので、紹介された駅に行ってみたくなりました。
脱出困難な駅、考えた事もなかったので、とても新鮮でした。
飯田線が多い。思った通り。
スーツさんが無謀に真冬の小幌駅に挑戦していましたね。
ひろきさんも訪れているようで、鉄道系CZcamsrの方小幌駅は一度は訪れているようですね....鉄道系CZcamsrの聖地かな？
@@tsubo-ng6hd 小幌駅は秘境駅ブームの仕掛け人である牛山隆信氏が日本一を認定しているので、もはや聖地と言っても過言ではないですね。
@@ToshiomiHamabata さん
その内新宿発小幌行きツアーなんか開催されるかも知れませんね？
土讃線は秘境駅の宝庫であり、新改も坪尻も周りに商店はおろか民家もありません。夕方以降には絶対来ないことです。野宿を余儀なくされるからです。来るなら日中で。来訪は計画的に。土讃線の後免駅至近に暮らす鉄オタです。
長野県の飯田線沿線は祖父の生まれたところで長野から出てきて等々力陸上競技場の近くで長く暮らしたから川崎フロンターレのグッズお持って行きたい、
飯田線秘境駅巡り(聖地巡礼？)に
チャレンジしてみたいです。
なお、小幌と坪尻は訪問済です。
小幌は7時間ずっと海を見たり、
浜辺を歩いたり結構楽しく
時間を過ごせます。
バイオトイレ様々です。
坪尻駅にもトイレ設置してほしい
です。
清流みはらし駅や海芝浦駅は無しか……
小幌駅が他の本州四国九州の秘境駅よりヤバイのはヒグマが出没する恐れがあることと某秘境駅紹介サイトに書かれてた。
ただでさえこの前の台風で千頭方面からは行けなくなってるのにあと2回ぐらい大きな台風をお見舞いされたら尾盛駅は鉄道ですら行けなくなる駅になりそう
大変楽しく拝見いたしました。飯田線は秘境駅の宝箱やー❗️ですね😂制覇してみたいです😊
凄いですね
糠南から問寒別は歩いたことあります。昔は糠南駅通過の普通列車があったので問寒別まで歩けば列車に乗れることもありました。
田本駅に行ったことがあって、結構面白かった駅だね。結局は田本駅から脱出して、温田駅までに30分かかりました。
三年前に長野県道１号奈川商店前から田本駅行きましたけど、そっちから歩いても片道30分かかりました
一年程前に、別の鉄道系(？)チャンネルで「尾盛駅」を取り上げていました。尾盛駅だけで10分以上の見応えがあります。
こういう企画やると必ず出てくる小幌・小和田・坪尻・・・なお坪尻は行ったことあります。
新改へもどうぞ。( ﾟ∀ﾟ)つ
小幌、小和田、坪尻の全てに行ってきたが、全てがヤバい駅だったなあ(笑)
小和田駅は隣の大嵐駅から林道使って行ってみな
いろいろコワイで🤪
@@user-ig4hx8jl9k 地味にヤバい極楽橋と紀伊神谷・・・。
宗谷線の筬島駅とか名寄から北の特急停車駅以外はかなり危険です。
糠南駅、見たことあると思ったらスーツさんの動画だった
坪尻駅、意外と県道との距離近いので、気軽に秘境を楽しめますよw
僕は真夏に訪問しましたが、一瞬で道にたどり着けますよー！ｗ
坪尻駅は、踏切を渡る人がいないので、踏切の中で線路の写真が撮れるもの魅力的でおすすめです！
※登山（藪漕ぎ）マニアなのでそう感じただけかも
国道32号線には坪尻駅への案内通路の標識があります。
藪漕ぎマニアの一瞬とか気軽は、非マニアにとって地獄の苦しみ永遠だろうに。
ぜひ鉄道に乗ってあげてよ…
飯田線飯田〜東栄間とかいう秘境駅の宝庫
坪尻駅は県道までは、マムシ注意の看板と県道沿いの廃墟からの落下物が散乱した山道歩かなあかんので、多少の度胸が必要ですね。
坪尻駅から箸蔵駅まで歩いてみましたが、県道沿いの人家、レストラン、モーテルなど廃墟まみれでしたね...
高速道路が出来て長距離通過客が半減し衰退したのに加えて昨年バイパストンネル「猪ノ鼻道路」が出来たので県道を通る利用者は推定95％減ってしまった。
2021年3月12日に廃止された奥羽本線の赤岩駅が存続していたら、何位だったんだろう？？？
JRの職員が点検に通うために軽トラが通れるレベルの道はあるけど、集落までの距離となると…。
@@akiratan
間違いなく5本の指に入るな。
1度でいいから行ってみたかったな…。
@@stationoosawa7194 ３０～４０年ほど前に赤岩駅に停車する車両に計２０回ほど乗車しましたが、乗降車した乗客は皆無でした。他のスイッチバックの駅（峠や板谷等）での乗降客は結構いたのですが・・・
@@lotuspond5914
うらやましいです…( ´△｀)
小幌駅と尾盛駅は秘境駅でもワン・ツーだが、脱出困難度なら逆だと思うが(にっ○ーけん氏の動画見たら、尾盛の方が難易度高そう)💦
自分も、一位と二位は逆だと思いますね。でも、大差無いかもw
小幌は立派な国道が見える時点で無いです
小和田＆尾盛 特に小和田は林道が閉鎖になったら飯田線以外は近づけません
@@user-fo1im4nr3k尾盛駅って車道からいけるんだろうか
去年駅メモで井川駅までバイクで拾いに行ったとき井川を挟んだ閑蔵側にある林道で拾ったよ
個人的には閑蔵駅の秘境感が好き
大井川鐵道に乗ってみたいです。
4年前に金野～千代まで歩こうと考え、直線距離1.2Kmなので旧道（廃道）を400mくらい進んだら藪だらけで
所々穴があってりして竹が脆くなって折れて3m落ちて嫌になり引き返した記憶があるわ。
尾盛駅は、南アルプス深南部しんなんぶの下山駅です‼️物好きな登山者向けの駅です‼️秋の紅葉は良かったです‼️狸の置物が懐かしい‼️
飯田線は、秘境駅めぐり電車があって面白いです‼️
脱出が禁じられている海芝浦駅はカウントしちゃだめ？
公園に行けると思います（出たところで何もないけど）
定期利用者なら降りられますし。
なお、搬入助手で行って現地解散で乗ったことはあります。
@@user-ij3qv1rt4w さん
え！あそこ改札内なんですか
知らなかった
尾盛駅って1時間に1本でしたっけ？近いうちに行こうと調べてたけど1日上下共に2本しかなかった気が
新改駅の「別の物が脱出困難」にワロタ。
秘境駅じゃなかったら、梅田とか出るのが困難
迷路駅。
何度も迷いますね😂
それこのチャンネルでも『梅田ダンジョン』として取り上げてる
個人的な第1位は土合駅かなw
400段の階段とか登ってる間に遭難するるる…w
疲れるだけで、登山者にはそこそこ使われてる
尾盛駅は1日2往復しかないですよ…
ちょっと前はあったけど段々と減らされてた希ガス
@@lreon9992 コロナの影響ですね…
この前の改正で半分以上が減便されました😢
減便された接岨峡温泉駅以北は、地元利用はほぼないでしょうし、観光客に頼っていることを考えると、観光シーズン中だけ臨時便が出るかもしれないですね
しかもお昼に２往復しか無いです。
ハチやマムシに注意⁉
あと、熊鈴が必須かも…
小幌って、大赤字のＪＲ北海道の駅だし
一部マニアの方と、地元の釣り人以外には全く無用な駅なのだから
普通なら確実に消えてた駅だった、ＪＲ北海道はそのつもりだったし・・・
まだ、この駅が残ってるのは完全に１位になったからだと思われるし
２位なら消えてただろね・・・、某議員さん「２位じゃダメ」なんです
近場だと浜川崎でも嫌ですね。😅
何のために駅があるんだ…
昔は利用者がいたんだよ林業とか水産業、鉱石採掘とか。
飯田線の秘境駅は殆どが駅前に集落があったのが、ダム建設で廃村、水没して駅だけ残り、秘境駅と化したものになりますね。
そこに・・・何が🤔居るからだ？🤔🤔🤔🤔😅😁
あとは車が普及してなかった時代に作られた駅で、歩いて１時間くらいの所に集落があったりとかね（自家用車の普及が進むにつれ利用されくなっていった）。
東北以北だと、冬季には道路が閉鎖されるから鉄道でしか行き来できないため駅が作られたという経緯もあったそうですね
5:18 100分(なら)待っても大丈夫！！
男鹿高原駅が入ってない。男鹿高原駅の周りにあるのは、大自然と変電所と舗装してある道路だけ。民家も店も何もないけど、舗装してある道路があるだけマシか。。。
小幌駅は廃止されずに残されて愛されている。
張碓駅『解せぬ』
@@user-vf4gk8dx1y 『Me Too』（神路駅(宗谷本線））
1位は安定の小幌w
鐵坊主氏の周辺人口ランキングでぶっちぎり1位でしたからね
@@user-sr4qk4nx7x 秘境駅探訪家の牛山隆信さんのランキングでももちろん１位。
土讃線の1000系はトイレありますよ
京都・山陰本線の保津峡駅やろ！昔は京都市右京区だったが新たになった今では亀岡市になった‼️
新改駅も坪尻駅同様､スイッチバック駅です!!
新幹線駅 興味本位で安中榛名駅に降りた時は絶望した
小和田駅は、盛りあがってたよねぇ。今は、閑散としてるのかなぁ？
とっくに廃止になってるが、張碓駅はホントに脱出不可能ww
秘境駅が鉄ヲタの間でちょっとしたブームになっている感がありますが、この動画で度々語られる「人家や公道がない」が秘境駅のテンプレなんですね。マムシやハチの話には驚きました。最悪秘境駅で人生終了になるかも、て感じました。
尾盛はクマが出没しますね
脱出困難ということだが利用者がいるってことは脱出してるってことなんだろう。あるいは、住んでる所、用事がある所に行ったとしても「脱出」とは言えず鉄道でほかの所に「脱出」してるのかも知れないが。
探険しますじゃょ～🍴
飯田線は秘境駅だらけ。でも、景色はよく自然を満喫できる事請け合いです。飯田線は確かJRで一番多くの駅がある路線です。その数95駅です。その内有人駅が15か所くらいしか無いと言う少なさも笑えるネタになる路線です。
「以外」の誤字多し
意外 ですよね。
4:16 終電
ふ～ん、電化されてんだぁ～
ちょっと気になったモンで…
宗太郎駅は何位ですかね？列車の本数は上下線合わせて1日3本と非常に少ないですが。
国道10号が近くにある身近な駅のイメージ
上総亀山駅、来た列車で折り返すか、徒歩10分くらいの所から高速バスと組み合わせていく。大前駅、来た列車で戻るか約３㎞の万座・鹿沢口駅まで徒歩連絡、しかしここでも２時間に１本くらい。ＪＲ東日本やる気全く無し、地元に協議を申し込んだそうだ喜勢さん紹興酒持って一回くらい鉄道で出向いてみたらどう。
全脱出困難駅は、下車せず、車窓から駅名を
撮影しました。
秘境駅で降りたあと
もし地震などの自然災害で電車来れなくなったりしたら
どうする？
バイク乗りが尾盛駅へ行こうとして
Googleマップで調べたら
近くの県道から徒歩1時間
って出て列車以外では到達出来ないと笑ってた(*´艸`)
近くの湖上駅も昔は秘境駅として
取り上げられてたけど最近は
県道から降りること出来るから
絶景スポットに格上げされましたね
湖上駅なら車道から行きました
それなりの駐車場があって小高い山道登ってホームに行けました
アブがまとわりついて鬱陶しかったけど
登山装備で駅に行くとかシュールだな
水曜どうでしょう。
大泉洋の罰ゲームツアーネタに使えそう。
大泉洋かなり激怒しそう。
逆になんでそんなとこに駅あるんだよ
秘境駅号なんてもの運行するだけあって飯田線は秘境駅が多いね。
今なら携帯の電波の強弱も秘境基準になるかも？
それはあるな。万が一の時に通信手段がないのは恐ろしい。
@@stationoosawa7194もしたった一人で次の列車を待っている時（もちろん、綿密に組んだスケジュール）に大地震とかが起きて運休になったらと思うと結構怖い
そんな駅に降り立ったのは間違いなく自己責任だし
宗太郎駅が入ってないのは以外だね😂
別なモノが脱出困難……………
保津峡駅もやばくない？
小幌駅は国道に出られる方は進入禁止だったような気が。今は整備されたのでしょうか。付近には日本一海に近い分水嶺なんてありますね。
小幌駅周辺にはヒグマが出るらしいので注意wそれにしても、よくあんなところで小幌仙人生きていたなあw
飯田線とかJR北海道に秘境駅が多いな。
動画にない駅なら宗太郎もヤバい駅。始発列車が終電のダイヤになってるからね
うん、三年前に中井侍駅へリード125で行ったよ！スクーターです！
あのね、大筋で動画の言うことは間違いないけど、道の狭い急勾配の坂がＳ字にこれでもかと続くよ！
バイクをフルブレーキにしても普通に下るからそれに加速がつくの！
一応ガードレールはある、でもカーブのＲに砂や小石が溜まってるのでブレーキかかりながらでもそこ踏んだらどうなるかわかるよね？
125CCなら登りきれるよ！
そのあと長野県から中井侍駅の名前が気になって軽で来た老夫婦とおしゃべりしたけど、下に降りたいって言うから上記のことを説明したら怖がってたし、じゃあ歩きで行ったら？って言っても怖がって帰っちゃった
一応ホーム入り口前に軽二台ほど停められるスペースはあるよ
ホームに出たら丁度電車が来たので動画に撮った
辰野町方面はトンネルなのでいい景色で撮れたよ
実はJRの職員みたいな人が居て動画撮ってた時はホームのずっと端で背を向けてくれたので気づかいに嬉しかった
切符売り場はなかったよなたしか
なんかまた行きたくなるよな
軍畑駅に夜に降りてみな。ラグビー部が全裸で走ってるから。
北海道の駅はかなりの秘境がおおいから
多分乗せてなさそうな駅もありそう
大抵は廃止になってるけど
根室本線の一部が廃止になる前に今年いったら
廃止駅の一部の東鹿越駅とか
湖くらいしかなくてあとは山
下手したら熊も出る
走ってる路線に当たり前のように鹿が何度も入り込んでくる
隣の駅もかなり離れてる
そんなので廃止になるのはわかったような気がする
確かに台風が直接の原因ではあるけど
富良野から先は集落のある駅がいくつかあるくらいだし
山登りの人も居なさそうだし
新得から先は他の路線が札幌から出てるから問題はなさそうだし
子供の頃に滝川寄りに住んでて
大人になり内地にいってしまい
その先に興味があるので試しに乗ってみたけど
何もない駅だと
人どころか車も走ってないだろう感じだった
自分は下りなかったが小幌駅で人が乗ってきて驚いた。
東芝社員じゃないと駅から出られない海芝浦駅が入ってるかと思ったよ。
吾野駅も結構大変そうだな
鶴見にある絶景駅は会社の敷地内にあるから、その駅で終電逃すと出られないって聞いたな
飯田線は秘境駅でも1日上り下り8本ずつあるから脱出困難と言うほどでもない。
終電で降りたらという意味じゃない？
外房線の三門駅💡
宗太郎がない!!
そうだろう
飯田線はガチでスマホ圏外になります‼️駅によっては若干アンテナ立つけど…。ひたすらトンネルと橋の連続です。これからの時期は秘境駅巡りに良い時期なので、水分しっかり買い込んでお出かけ下さい。
簡単な非常食も
まだ存在していたら、浅岸駅、大志田駅もありそう。
あそこは本当にやばかったので。
新改駅、気のせいじゃなければ普通車が通過してたような
以外、、、
スイッチバックせずともそのまま通過できる構造になっていることと、ホームの位置の都合からか、運行している普通列車のうちの半分くらいしか新改駅に停車しないようです……。
とりあえず、小幌と海芝浦は外せないだろうと思いながら見ていたが、
小幌は見事優勝したのに対し海芝浦はランク外・・・秘境じゃないってー事でかナ。
なんせ、東芝の関係者でなければ徒歩の脱出は禁止。
柵乗り越えて海に飛び込んで泳いで脱出もなんか怒られそうだし。
まぁ、日中列車はコンスタントにやって来るから、その辺は安心。
一方、小幌は危険もありそう。
真冬の北海道で何時間も待つのはキツいし、冬でなければヒグマが出る危険もありそう。
でも小幌は開発されて来てるのか。秘境ファンにとっては残念な点かも知れない。
最悪、ではなく躊躇なくその辺で。
秘境駅ではないが、東武東上線▪みなみ寄居駅[ホンダ寄居前]は、以前バラエティー番組で駅の入り口がわからなくてかなり探してた
中井侍駅は、そこまで道が狭いことはありませんし、普通車も入って来ます。
また、金野駅の自転車置き場は2018年頃に撤去されています。
久留里線の平山💡
何っ！？釧路湿原駅がないだと……？
あそこ釧路湿原のド真ん中で本当に何にもないぞw
天竜川沿いで周りに民家がない駅が多いのは、天竜川が氾濫しやすいからなんでしょうか
この辺土砂崩れが多くて当たり前に通行止めになります
三年前は県道から中井侍駅へのルートが通行止めで去年は大嵐駅の橋を越えて県道になった途端に通行止めでした
普通に水窪以南、長野県なら阿南町以北なら小さな町があります
大井川鉄道といい飯田線あたりの南アルプス一帯東西200km南北100kmは有史以来人が住む大きな町の記録がない。唯一の佐久間町あたりだって明治以来の鉱山開発とダム建設に賑わっていただけだ。歴史に名を刻んだ痕跡もなくこの一帯は伊豆半島がすっぽり入るぐらい広いエリアなのに信州へ行く街道がそもそもない。温泉地も点在しているだけで山あい深く東京からの直線距離は短く風光明媚なわりには驚くほど少ない。地質の影響があるのかもしれない。
視聴前私「どーせ飯田線祭りと新改坪尻尾盛奥大井湖上小幌やろ」
視聴後私「奥大井湖上ないんかい」
今季の18きっぷで飯田線乗って小和田撮ったわよ
某サーカス団団長が巡るシリーズがあった、テントと寝袋でホ―厶で一夜かなりキツイ企画をこなしていた[JRの許可済み]
これらの駅に泊まろうとした人はいますか?