Im RRX DESIRO HC von DÜSSELDORF nach DUISBURG | TripReport (2. Klasse) | Vlog 325
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- čas přidán 4. 12. 2019
- Vlog 324: Mit dem Desiro HC im RRX-Design von Abellio fahre ich von Düsseldorf bis nach Duisburg.
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Da warst du ja noch fülliger 😅😂
Also als NRW-Pendler meine Kritikpunkte zum RRX:
- Ansagen: zu laut, zu oft und Infos, die man nicht benötigt.
- Platz: im Oberstock am Fenster doch sehr eng und auch insgesamt ist das Raumgefühl schlechter als in den alten Dostos.
- Sitze: zu kurz, zu schmal und zu hart gepolstert. (Die Sitze unten sind etwas bequemer, da längere Sitzfläche!)
- Kapazität: auch wenn sich die Anzahl der Sitzplätze erhöht hat, hat sich die Zahl der Stehplätze deutlich verringert. Ich habe mich letzt mit einem Zugbegleiter unterhalten, der mir das ebenfalls bestätigen konnte.
Pluspunkte:
- WLAN
- Klapptische
- niedrige Geräuschkulisse
Das sehe ich auch so, vor allem sind die Ansagen auch einfach extrem unangenehm wegen dieser Computerstimme...
3:36
Ich muss mir grade vorstellen wie der Abellio TF aufeinmal den ICE sieht und so sagt:,,Da ist die Konkurenz!
*V O L L S T O F F"*
Komischer Kommentar...
macht vor allem daher keinen sinn, da die züge in dem Bereich eher abbremsen müssen (was der ICE auch macht) lel
800 Sitzplätze
Ich verstehe immer nicht, was am RRX das so besondere und außergewöhnliche Konzept sein soll.
Wenn man bedenkt, was die ursprünglichen Planungen waren.
Zuerst sollte ein Metrorapid zwischen Düsseldorf und Dortmund gebaut werden. Dann eine Metro S-Bahn auf völlig eigener Strecke. Das Ganze sollte schon zur WM 2006 fertig sein. Als die Verantwortlichen im stillen Kämmerlein gemerkt haben, dass dies alles infrastrukturell gar nicht umsetzbar ist, kam dann die angebliche zeitgemäßere Idee des völlig neu getakteten Betriebes der Bestandslinien mit völlig neuen Fahrzeugen.
Die ersten Animationsbilder der Fahrzeuge zeigten noch super geräumige Wagen mit Teppichboden und Sesseln, die jeden IC im Schatten verschwinden ließen.
Letztlich hat man es nach über 20 Jahren geschafft, ein paar neue Züge in anderen Farben, die innen nicht mehr sind, als andere private Bahnbetreiber auch längst im Regionalverkehr bieten, mit leicht angepasstem Fahrplan auf die alten Strecken zu setzen. Und darauf ist unser Verkehrsverbund auch noch stolz und glaub er hätte die Zukunft erfunden.
Vor 25 Jahren wäre das innovativ gewesen. Heute eher unsterster Standard.
Super leise Leise Schallgedämt
Super Rxx mit 800 Fahrgästen 210 Metern Länge
Also ich finde den Desiro HC jetzt eigentlich nicht so toll. Das mit der geringen Kopffreiheit kenne ich so von den deutlich älteren DR Dostos! Bombardier kriegts ja auch hin Dostos zu bauen die oben sehr komfortabel sind! Wie der Twindexx. Außerdem finde ich das piepen des Zuges nicht unbedingt leise und ich finde dieses piepen klingt unheimlich schrecklich. Die Ansagen des RRX sind ebenfalls so schlimm wie das Fahrzeug! Einfache Computeransagen mit komischem Gong davor die schlimm zusammengesetzt wurden! Wie man sie aus den Stadtbussen mancher Städte kennt. Zum Platz kann ich sagen das Tische, Armlehnen etc. schon gut ist was mitlerweile aber wirklich schon zum Standard gehört. Vom Design finde ich den Desiro gar nicht mal so schlecht vorallem auch der Eigang mit ausgelegtem Teppich macht schon was aus! Außerdem finde ich die offene Wagenübergangsart auch sehr gut sodass wenn man den Wagen wechselt nicht das Gefühl hat durch irgendnen runtergekommenen Elektronik Raum zu laufen! Außerdem hätte man ja Trenntüren einbauen können sodass man lautstarken oder pöbelten Fahrgästen schnell fliehen kann. Zur härte Sitzes etc. kann ich jetzt aber nichts sagen bin noch nicht mitgefahren aber ich finde die Twindexx wären besser als die Desiro!
Rxx ist Super 84 Stück gibt's
85 :)