Bajaj Boxer 150 и Motoland Enduro 250. Запуск с кикстартера. Сравнение, впечатления. 06.08.2020 г.
Vložit
- čas přidán 9. 08. 2020
- Motoland приятно удивил! Катаюсь по лесу на Боксёрчике, собираю грибы, заодно проверяю, как он заводится с кикстартера. Делюсь впечатления и сравниваю несравнимое!
Поздравляю с прошедшей покупкой!!!
спасибо!
Классные видео с Боксёром, спасибо!!! :)))))
Благодарю!
Здравствуйте, Тихон!
Благодарю за душевные видео, нашел больше полезной информации для себя, чем у популярных блогеров-стотысячников! Прошу у вас совета, выбираю себе первый в жизни мот, весной иду открывать категорию, цели такие же как у вас - доехать до полянки, покатать в лесу, насладиться природой. Сначала хотел китай-эндуро, но увидел боксерчика и очень зацепил он своей душевностью какой то. Не злой мот. Брал питбайк в прокат 125ку. И даже он провоцирует на приключения, 250ка тем паче думаю будет подстрекать. А кататься я буду скорее всего один и моя главная цель - не разложиться. С другой стороны посмотрел много ваших видео и вижу, что вы все равно возвращаетесь на эндуро. Не люблю брать технику на год-два, поэтому хотелось бы сделать верный выбор. Немного сумбурно написал, можно пообщаться с вами по этому поводу в почте или ВК?
Приветствую! Спасибо за добрые слова. Я просто рассказываю свои ощущения на текущий момент, и да, есть такое, что мнение немного меняется, точнее корректируются запросы. Но линия примерно та же. Выехать на природу, погулять, прокатиться и чтобы это не напрягало. Было не тяжело, но и максимально безопасно и подконтрольно.
Тихон, интересные размышления!
Спасибо за выпуск.
Вам спасибо за просмотры и добрые слова!
@@Tikhon_Kotovtsev всегда приятно послушать адекватного и рассудительного человека!
ну вот там дальше посмотреть если, я и пришел к непростому решению в итоге... czcams.com/video/12_O2tOBNnM/video.html
@@Tikhon_Kotovtsev да, у вас чуть чего, сразу покупка другого мотоцикла! 😄😄😄
Ну вот так получилось..)) Пока не попробовал, не смог понять, что же мне надо. На текущий момент меня данный набор техники более чем устраивает, и даже мыслей нет что-то еще добавить, убавить или поменять.
Эндурик он не только мягче, он позволяет значительно снизить требования к качеству дорог и тропинок. Только нужно подобрать его под свои параметры и задачи. А Боксер мне просто нравится, ну и позволяет беречь Джебел. Я не езжу на Джебеле по текущим делам. Уж очень потом дорого и сложно его ремонтировать. Всё таки японец и запчасти у дилера в ближайшем магазине не взять... Поэтому Боксер тут гораздо практичнее и ремонтопригоднее.
"Как вышиваешь" вот самая правильная характеристика мобильности Боксёра .
Да, вот на эндурике у меня нет такого ощущения. Там начинаешь раньше заваливаться, чем поворачивать на маленькой скорости, а тут легкое движение руля и попал куда надо! Наверно это 21 размер переднего колеса на эндурике улучшаеть проходимость, но ухудшает управляемость...
О, шикарный ролик. Как раз думал об этих двух претендентах. Было интересно. А как они по вибрациям отличаются? Кажется у мотоленда есть балансирный вал, значит у него вибраций меньше?
Я до конца не могу себе ответить на этот вопрос. У Мотолэнда вибраций меньше, скорость по трассе он позволяет развить выше, меньше напрягаясь при этом. НО! Есть еще какие-то другие вибрации, которые при езде на Мотолэнде раздражают, а на Боксере доставляют удовольствие. То ли это звук работы двигателя, то ли громкость выхлопа, которая у Боксера однозначно меньше, то ли совокупность всего этого... Вобщем, когда я приезжаю на Боксере с покатушек, я с сожалением закатываю его в гараж, мне хочется проехать еще хоть немного. А когда я возвращаюсь на Мотолэнде, я ставлю его в гараж с чувством выполненного долга, что скотинка получила дозу внимания, теперь можно и на Боксере снова погулять ..) При этом по всем параметрам вроде как Мотолэнд превосходит Боксера однозначно! Скорость, мощность, мягкость подвески, проходимость, устойчивость на трассе (если с другой резиной, конечно, не кроссовой). Но удовольствие от совокупности вибраций я больше получаю от Боксера. И еще многие говорят, что те самые вибрации, что отдают в руль и ножки с пробегом более 2500 км у Боксера убывают... Я еще до этого пробега не дошел...
Душевный обзор моциков. У меня подобная делема, хочу себе один на долго и универсальный мот, они совсем разные конечно. Bajaj Boxer 150X (з/ч в наличии, недорого, надёжный и неубиваемый, внешне как совецкий лесопед, медленный, низкий, как альфа только качественная), Regul Moto TE 250 6 ступка без кика (высокий, выглядит современно, мягкий и широкой сидухой и с ПТС, не спорт инвентарь) или Kawasaki ZR7 750 (красивый, быстрый, динамика пуля, душа трепещит от одной мысли, летит как утюг по прямой, вдвоём не проблема ехать, но он уже будет б/у с пробегом, японец, сам по себе дороже и с очень дорогими запчастями для него). Вот и не знаю на что делать ставку...?
Ну у меня там дальше если полистать, то ещё произошла смена коня. Но Боксер остался...)) Так что да, проблема выбора - дело известное. Трудно советовать. Что могу - излагаю по ходу времени. Удачи!
Здорова! )) Ждал я этого сравнения. Великоват тебе Мотолэнд, судя по тому, что ты говоришь.
Расскажу тебе кой чего, в копилку для принятия решения. Навернулся я сегодня. Поехал кататься в моросящий дождь по лесу, сыро глина, я чет в себя слишком поверил, во всякие горки стал заезжать, мимо дороги ехать, а там куча кочек, корней, итд, а скользко очень. В общем упал на глине. Мот придавил правый ботинок, упал в таком месте, что я в яме, байк на пригорке, т.е. поднимать мне его более чем на 90 градусов. Освободил ногу, как то изогнувшись хрен пойми как, тк. мотик слева, сзади получился, а я стою на колене правой зажатой ноги )) Поднял его, осмотрел себя, мотик.
Переднее крыло лопнуло, лапку тормоза загнуло, вилку тож покосило чуть, колесо прямо, а руль немного в сторону смотрит. Вилку выправил, зажав колесо между ног, лапку тоже поправил. Смотрю с пальцев кровь течет. Покоцал чутка, а ведь хотел перчатки взять! Думаю обошлось бы. В общем к чему я всё это. Случись такое, что делать будешь? А ведь и телефон разбить можно и вот как быть?
Думаю нужен мотоцикл, с которым легко управляться, который можно поднять, задом сдать не вставая итд.
Ну хотя бы поднимать спокойно из любого положения. Я конечно понимаю, что есть круизеры под 300 кг или та же голда, и их не поднять, но на них и в лес в одиночку по такой погоде не ездят.
зы Нейтралка у меня ловится на ура, может сцепу подрегулировать?
Привет! Да, ну ты покатался, впечатлений масса! Без переломов обошлось? Руку ободрал только?
Сильному коню нужен сильный и умелый всадник! Так оно... Эмоции иногда зашкаливают, и контроль теряется, есть такое! Сам летал. Боксер больше прощает и меньше взбрыкивает, т.к. он всё же ослик!
Ну и да, чем круче джип, тем дальше идти за трактором :))
@@Tikhon_Kotovtsev Да коцки только, заживет за пару недель )
Эт точно нужен умелый всадник! А гдеж его взять то? )) Прям сильно не хватает опыта по грунтовкам, колеям, глине итд.
До этого асфальт в основном, а дождей то и сырой дороги вообще почти не было.
Аккуратно ездил в целом, из-за ноги, а тут насмотрелся эндурных покатушек на днях и чет меня понесло новый опыт получать стремительно :D Получил. ))) Снова хочу ездить аккуратно, разглядывая природу и окрестности ))
Самому то чего сейчас больше нравится? На чем больше катаешь?
А то можт оба оставить? )) Один по грибы и для души, а второй с братанами и друзьями прокатится? )
Оба нравятся! Боксер научил аккуратному и безопасному вождению. Сначала обследую неизвестную территорию на нем, потом еду на Мотолэнде теми же тропами, но стараюсь думать, что еду на Боксере. По мере возможности так же неспешно и аккуратно. Почти получается :) Всё-таки нереально не использовать возможности Мотолэнда, раз они есть! Но моя главная цель - проехать намеченный маршрут и вернуться целым! И желательно технику не повредить. Выложу покатушки скоро - со стороны это очень медленно и скучно :)))
@@Tikhon_Kotovtsev Ну и супер! Есть возможность, че себя ограничивать, если можно получать удовольствие от обоих аппаратов ))
Ускоряй видео в 2 раза ))) Да я тоже не спеша еду, особенно по незнакомым дорожкам. Оно ведь как, едешь едешь, укатанная грунтовка, потом хренакс, заповорот, а там низина и колея лесовозная 20 см глубиной. вопрешься, не выпрешься )) Ну или чего хуже навернешься.
Все таки скорость не должна превышать навыки вождения, вчера в очередной раз убедился.
@@Tikhon_Kotovtsev
Нет. Ослик -это мопед полтос. А Боксер мул. Тяговитый, мускулистый мул. На коротких ножках. Вытянет, но небыстро.
Планету бы тебе так завести попробовать ! 😁 Узнал бы как пиннается мотоцикл на самом деле !
Это да, Планета меня не пинала, только Минск и Восход, но там даже намёка на пинок не было...
Пс 350, к нему неуверенно нельзя подходить,пнет аж тапочки летят
У меня от планеты были все подошвы пробиты насквозь, потом керзачь сапог возил с собой в каляске для заводки пока не пристроился заводить
Я так почти новую Планету 5 купил с пробегом 1500 и за 1500рублей в 2000м году примерно. Пенсионер купил себе мотоцикл, но запускать для него было очень проблематично, он даже специальное устройство сделал. Палка с колёсиком, цеплялась за рычаг и на палку он уже давил, она отъезжала и в итоге не так больно ему было.
Ну в общем не смог он пользоваться Планетой. И мне повезло, я купил и ездил на ней постоянно, ничего не чинил.
Я был молодой и мне не было проблем заводить мот. И ещё помогал декомпрессор, я его часто использовал. А особенно мне нравилось отпугивать им собак, увязавшихся за мотоциклом.
Безопасность ! верно!
Ну да. Так как эндурист я никакой, мне спокойнее, когда я твёрдо достаю ногами землю...))
Попробуйте у боксері у задніх амартизаторах забрати внутрішні пружини. Він стане мякший. Але якщо ви їздите один.
В том то и дело, что Боксер я брал, чтобы была возможность на нем кого-то покатать! На Мотолэнде это у меня не получилось. И я уже кого только не прокатил :) А для двоих его подвеска вполне подходит! Но мысль выбросить внутренние пружины и попробовать ради эксперимента присутствует! Я это обязательно проверю!
На Мотоленде 250 выставьте холостой ход 1800-1900 об.мин
И скорее всего главный топливный жиклер надо бОльший ставить ( примерно 112-115)
Обороты да, помогут, но потом, когда проедешь несколько км, они начинают еще повышаться и очень значительно! Приходится убавлять. Поэтому поймал какую-то середину. С электростартера проблем нет, а с кика я в этом году и не пробовал, чисто для сравнения хотел показать, как он плох, а не вышло, он почему-то стал заводиться лучше. Может регулировки дошли прошлогодние, да обкатку прошёл! Пробег около 3000 км где-то...
@@Tikhon_Kotovtsev Если обороты повышаются, возможно есть подсос воздуха.
Проверьте герметичность соединений от воздушного фильтра до цилиндра.
Так же проверте сам корпус воздушного фильтра, он состоит из двух половинок.
И рекомендую фильтрующий элемент сажать с помощью герметика.
Проверьте зазор клапанов
Впуск 0.06, выпуск 0.08
Спасибо, клапана да, как раз есть мысль еще раз подрегулировать как раз! А насчет подсоса воздуха интересная мысль, надо посмотреть внимательно, может щелочка где... А как это может быть связано с прогревом?
@@Tikhon_Kotovtsev Бензовоздушная воздушная смесь переобедненная и причем размер щелей меняется от нагрева и подсос воздуха может меняться.
Я у себя не герметичность обнаружил так.
При заведенном моторе из бутылки лил. Воду на все соединения и если они были не герметичны мотор менял работу или глох.
После этого все рзобрал и абсолютно все соединения посадил на автомобильный герметик.
Даже снял и разобрал короб воздушного фильтра.
www.moto.com.ua/ua/forum/topic-1294732/?q=%D0%A1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BD&of=on
И заменил хомут который зажимает патрубок от воздухофильтра на карбюраторе на нормальный .
@@Tikhon_Kotovtsev Кстати главный топливный жиклер ГТЖ подходит от карбюраторов ВАЗ.
Проще всего выкрутить родной ГТЖ и с ним выбрать в автомагазине нужный.
Мощности и тяговитость моторов как различаются?
Отличаются ощутимо довольно таки. В пользу Мотолэнда. После него ощущение, что Боксер не едет и не разгоняется, особенно на 15 звезде. Но, поездив, привыкаешь, и начинаешь ловить кайф уже от боксеровского двигателя. Особенно ЗВУК!!!
может пружины задних амортизаторов натянуты и надо ослабить не должно быть жёстко в моём мягкие
Они у меня в самом слабом преднатяге. Можно сделать только жестче. Советовали убрать внутренние пружины. Хочу провести такой эксперимент! Вряд ли я останусь на одних пружинах, но проверить очень интересно!
Задние пружины пусть будут жесткими. Лучше будет прижиматься будущее колесо.
Я думаю тут всё же играет роль не то, что они жесткие хорошо прижимают, а то какое соотношение нагрузки и жесткости пружин! Не зря же там есть регулировка. Просто моего веса 70 кг маловато. А, например, когда сзади я возил племянницу 30 кг - было просто замечательно. Я чувствовал, что подвеска работает, но не пробивает. А когда я возил пассажира моего веса, я тоже чувствовал, что подвеска работает, но местами пробивает, и уже возникает желание увеличить преднатяг пружин.
Можете снять видео о мотоленде,что с ним случилось ща время использования,какие поломки,пробег?
Было такое видео - czcams.com/video/vcVOKynVajE/video.html. После уже ничего особо не случалось.
Самая большая переделка по устранению его постоянной болячки вот в этом видео - czcams.com/video/r4pxib2SNcQ/video.html.
Ну а финал был чуть позже - czcams.com/video/1sB1h0FLdIA/video.html
@@Tikhon_Kotovtsev спасибо огромное за развратный ответ,как раз же выбирать между боксером и мотолендом,мне нужно для деревни,там 70% процентов грунтовка и поля,довольно часто хорошая грязь,поезди на рыбалку,охоту,ща грибами. Больше все же в боксеру склоняюсь,хотя и эндуро лучше подойдёт для таких целей,но и мой восход и Днепр тоже с этим справляются,боксер всё же понадежнее как мне кажется будет чем мотоленд
Даже не знаю, что и посоветовать. Днепр с Восходом - это просто замечательный набор! Днепр особенно в деревне с коляской, это незаменимый аппарат. Боксер - он приятный, надежный, неприхотливый. Ну практически Восход наверно... этакий поджопный лёгкий почти мопед на каждый день. Резину ему подобрать соответствующую только. Я еще посматривал на Мотолэнд Форестер или Стелс Десна Кантри или Шенерай Интрудер. Это всё 200-кубовые близнецы китайцы. По параметрам поинтереснее Боксера. Но не было поблизости, где пощупать, посмотреть. И колеса у них на 18, и движок помощнее. А Боксер - пожалуйста, везде в наличии.
Но Боксер и эти три упомянутых китайца - это всё Восход. Особо принципиальных отличий на мой взгялд нет. А вот любой эндуро мотоцикл - тут совсем другие возможности подвески и не только. Очень советовал бы просто где-то попробовать, если еще не пробовали эндурик на ходу. А потом делать выводы...
Всё таки купили после той покатушки с велосипедистом этот бажаж
Агааа 😆 Причём потом я Мотолэнд поменял ещё на другой, а Баджадж у меня и до сих пор весело бегает!
@@Tikhon_Kotovtsev Многие им довольны смотрю, тоже думаю купить, пока можно ещё и Индия не объявила санкции России
@@Mark_Movsesyan да уж! И такое запросто может произойти...((
А на мотолэнде пластик сильно хрупкий, ломали?
очень хрупкий! Прям беда...
Психон а какой расход на мотолэнде
Здравствуйте. что то смотрю уже 4 ролик,видимо мототоксикоз одолевает,тоже как вы не люблю зиму в её чёрно-белых тонах и жду лето. тоже имею 2 мотоцикла- минск лидер и стелс дельта 200, вот стелс я считаю золотой серединой,он бы вам подошёл,единственное когда вы купили баджаж его уже перестали выпускать.к его плюсам по сравнению с индийцем можно отнести-мягкая подвеска,5 скоростей,низкий центр тяжести,мало пластика,много запчастей и главное бак на 18 литров-хватает на 600 км пробега,да, ещё такой же тихий выхлоп,плюс балансирный вал,остальное похоже как у баджажа. кстати я свой с кика не мог завезти на холодную пока не проехал больше 6000км,потом видимо всё как то притёрлось и стало получаться,в общем я своим китайцем тоже доволен,правда есть и минусы-отсутствие багажника,фара плохая (переделал) и поиск нейтрали,пока холодный нормально,прогрелся-можешь найти,а можешь и прощёлкать несколько раз и всё мимо. стелс использую для дальних поездок по таким же дорогам,шоссе,грунт, песок, грязь, но тоже люблю когда он чистый,лучше объехать, а минск это для рыбалки и ближних поездок. тоже как и вам тяжело поднимать обоих,хотя стелс тяжелее,но он ниже и его вроде легче.
Спасибо! Очень интересный комментарий! Ну вот главный плюс Боксера оказался в том, что он есть ВЕЗДЕ! Ну то есть пощупать и купить его оказалось очень просто. А так да, Стелс Дельта - интересный вариант. И колёса у него явно на 18, в отличии от совсем мопедный боксеровских на 17. А Минск Лидер - это я смотрю прямо Минск? Очень похож на тот, что у меня был когда-то. Сельского типа...
А зима нынче у нас в середине ноября уже пришла, и я тоже начал грустить уже по мотопокатушкам. Надо еще что-ли ролик какой сделать... есть ведь у меня материалы летние, несмонтированные...)) Глядишь, и лето приблизится...))
@@Tikhon_Kotovtsev Да, колёса на 18,хотя на 17 тоже не вижу проблемы,ну поменьше чуть-чуть,скутеры и на меньших ездят. минск-лидер это последний минск беларусский, там только изменена рама она стала двойная жёстче,и мотор с прямым выпуском и облегчённым коленвалом,крутится на 500 оборотов больше,ну силует стал посовременней,а всё остальное от старого,такой же заводящийся с полпинка и неубиваемый,проехал на нём уже 43000+ только расходники,на стелсе 15000. но я тут у вас смотрел более свежие ролики,в мотоциклах вижу недостатка не имеете, уже и японцы появились. да чуть не забыл-на боксеров полно роликов,смотрю ,интересно,у нас тоже продаются,но цена конская и вживую не видел.
Сколько денег отдали и где брали?
Боксер я с рук взял, подешевле, чем в магазине, конечно. Чтобы понять, нужен он мне или нет... Новый то он сейчас 90 тр. у нас стоит.... А Motoland что-то около 100 тр с хвостиком... чуть дороже Боксера, но не существенно.
@@Tikhon_Kotovtsev 90т это жесть пусть сами ездят... Благодарю✊ я все понял...
да не за что..) Более того, в следующем году, я уверен, еще подорожает!
@@Tikhon_Kotovtsev да-да, апрель 2022 - 150 000₽.
Какая максималка на мотоленде?у меня на боксере105,100едет легко
Это по спидометру? Мотолэнд тоже едет, я правда больше 90 не езжу, не люблю я скорость, даже где-то боюсь. Не для этого мне мотоциклы, да я и по дорогам не езжу, где можно на нем так разогнаться, то яма, то канава. А народ да, до 105 разгонял. Причем взять скорость 80 км/ч. Мотолэнд идёт совершенно спокойно, не напрягаясь, а Боксер орет так, что мама не горюй! Ощущение, что поршни через свечки выпрыгнут! Это на четрырехступке со стоковыми звездами. Сейчас задняя на 40, ему чуть полегче, но в лесу стало не так хорошо. Думаю вернуть стоковые, 60-70 км/ч чтоб доехать до леса мне хватит. А вообще Мотолэнд мне нравится больше именно на трассе! Он более длинный, тяжелый и руль у него стабильнее, не такой верткий как у Боксера.
@@Tikhon_Kotovtsev боксер после обкатки будет совсем другой
надеюсь это пронаблюдать, если не продам раньше ...)) а у Вас четрырехступка?
@@Tikhon_Kotovtsev пятиступка,я ездил на 16 звезде,после 3000км поставил обратно стоковую на 14
да, 2 зуба на ведущей - довольно существенное отличие! Ну и пятиступка, видимо, всё же поинтереснее, чем четырех... Не зря ж ее сделали!
Сколько раз пробовал сегодня, так с ношки и не завёл😂
Да, да! Очень знакомая ситуация...))
Мотолэнд у него подвеска выше он для бездорожья, а этот для дорог , разные классы мотоциклов вообще
А я про это и говорил, что я сравниваю НЕСРАВНИМОЕ! Но тем не менее бывает, что люди а выбирают между Боксером и аналогом подобного Мотолэнда...
@@Tikhon_Kotovtsev Как раз интересно, что лучше взять из этих двух, потому что они на пике популярности у мало имущих так сказать.
Более 90% моих потребностей покрываются Боксером, поэтому если меня поставить сейчас жёстко перед выбором ОДНОГО из этих двух мотоциклов - я выберу Боксер! Китаец всё-таки требует внимания, ухода и доработок. Случаются какие-то мелочи, некритичные, но случаются, и приходится их устранять. Но этот процесс тоже приносит своё удовольствие ...)) А Боксер гораздо более качественно настроен и доработан изначально! На моем пока косяков ни мелких, ни крупных не встретилось. Но если нужны возможности эндуро: высокий клиренс, длинноходная подвеска, большое колесо переднее (по лесу замечательно мелкие деревца перескакивать, дороги с камнями и ямами) - тут китаец вне конкуренции. Пофигу на косяки, если его эндуро-возможности Вам гораздо важнее!
@@Tikhon_Kotovtsev у боксеоа движок слабее, тормоза барабанные
У моего Боксера передние дисковые и гидравлика. Но не в этом суть. По характеристикам Мотолэнд по всем параметрам превосходит Боксера, разве только для невысоких людей (ниже 175 см) Боксер гораздо удобнее. Упасть на нем гораздо сложнее, чем на Мотолэнде. Плюс Боксера в неприхотливости и большей надежности. Он лучше настроен и является одним целым МОТОЦИКЛОМ. А Мотолэнд - это одно из названий неплохого китайского набора запчастей, которые нужно подгонять и настраивать, доводить до ума. Это, кстати, весьма интересно, хотя и хлопотно...
Вообще не согласен, что жесткий, у меня мягенький и плюшевый. Кайо 250 намного жестче.
Мотолэнд тоже можно сделать гораздо жестче. Я преднатяг моноамортизатора почти на максимум ослабил. До этого тоже некомфортно было. А на Боксере уже на самом мягком стоят, и когда я сажу пассажира, даже ребенка 20 кг с копейками - уже претензий нет, становится идеально для этого типа мотоцикла. У Вас какой вес? А Кайо Т2 вроде я недавно пробовал, тот был нормально отрегулирован, но эта сидушка-жердочка эндуровская - вообще мне не понравилась. Это не для моего супер-супер лайт эндуро вообще...)
@@Tikhon_Kotovtsev у кайо т2 дело не только в преднатяге задней пружины, там вилка жёсткая и дешманская.
Во мне 95, с экипом около центнера думаю 😊
Ну да, всё сходится, мои 70 кг + 20 с копейками ребенок - как раз и получаем практически Ваш случай мягонького и плюшевого Боксера! Просто мне нужно больше весить и всё будет правильно...)))
У меня пробивало заднюю подвеску на дороге соточку ехал
На Боксере?
@@Tikhon_Kotovtsev да,дорога асфальтная ,но местами выбоины. Вес 100кг.
@@Tikhon_Kotovtsev если тебе жёстко закрути преднатяг амортов. Будет легче страгиваться подвеска в работу.
Меня больше беспокоит дубовое сидение
Слушай, интересный вариант! Сомневаюсь, как бы не было жестче. Но проверю. Я пошел в обратную сторону, снял внутренние пружины, стало замечательно, но и пробивать тоже стало. Причем на минимальном преднатяге пробивало на всём, а на максимально сжатой пружине на вполне уже крупных неровностях только. Мой вес 70 кг. Я уж подумал, надо наесть 15 кг, и всё будет идеально ...)
@@Tikhon_Kotovtsev жёще наоборот когда откручено на макс(общая на всю длину жёсткость) и высота по седлу выше.
💚36 видео💚
наверное все правда что вы здесь говорили про боксер и мотоленд.. просто мотоленд видимо не для вас . а боксер вам по плечу))).. тоже есть мотоленд у меня и тоже зашел в магазин - выкатили мне боксера... мелкий он и кургузый - ты уж не обессудь.. сел на него посидел..))) пусть он хоть золотой будет.. продавец вдогонку кричал что скидка будет большой))))
Когда я смотрел его в магазине, впечатления один в один с Вашими совпали...)) Даже колеса на 18 не поставили. Ну и других недочетов масса. НО! В отличии от того же мотолэнда сделан он качественнее. Этого не отнять. И опять же не без косяков. Дело то не в этом. Его назначение - на каждый день, надежный поджопный вариант. Не эндуро. Эндурика я, кстати, потом поменял. Взял пониже и теперь полностью доволен. Если не лень - на канале всё про это есть. А Боксер держу для коротких перемещений или покатушек вдвоем по полям и т.д.
Психон так какой тебе больше нравиться
А Психон это что? Первый раз слышу такое...
@@Tikhon_Kotovtsev Психон это имя
Рад что понравилось
Явно недолив при кике на ленте!
Да, при желании еще есть, чем заняться... Но неохота ж... С кика это так... для разнообразия , а если оооочень нужно, завести можно. Было то гораздо хуже до регулировок...
ти ещо сровни палец с хреном
Хорошая идея! Благодарю. И как сам не додумался?