Крутой компрессор в мастерскую
Vložit
- čas přidán 26. 11. 2019
- За мат политику и тролинг бан
По коммерческим вопросам пишите на почту Igorkawa83@gmail.com
If you want to make something to order, please contact. email Igorkawa83@gmail.com
Instagram / igorkawa83 - Jak na to + styl
Произносить слово "лень" глядя на ЭТОТ компрессор - Непрелично!!!
Хорошо сделан, молодца приятно смотреть твои работы.
Игорь получилось просто отлично! Классный копрессор, над счетчиком моточасов я тоже задумался. Жду видео про пневморазводку в мастерской. Спасибо за видео! Удачи! 👍
Привет Игорь,прокладки из паронита надо смазывать графиткой тогда не пригорают,а клапана можно самому вырезать из шпателей,продаются наборы для шпатлевки автомобилей,0,3 мм.
спасибо
-или из старого складного метра (если от дедушки вдруг достался )!
@@user-ct8ir9lk1y Нет,метр толстый,клапана должны быть эластичные.
Игорь ты просто красавчик, нет слов одни положительные эмоции от твоей работы, с меня лайк
Мастер ! Приятно смотреть на такую профессиональную работу !
Как обычно всё по высшему разряду.
Моё почтение, уважаемый.
Отличная работа, молодец, приятно смотреть !!! Лайк однозначно!!!
Как всегда, высший пилотаж, спасибо за видео. Нам есть к чему стремится...
Фреза села, потому-что в чугуне остались частички от формы при отливке, плюс тебе ее отпесочили, это тоже добавило образива
"Гамноцентр-эпицентр" :)))) Красиво получилось. За музычку отдельный респект, легло знатно.
Из всего конфетка у тебя получается! Мастер!👏👏👏
Воздух в мастерской -- большое дело.... Удачи в творчестве!!!
Руки золотые!!! Красота. Лайк.
Поздравляю с обновкой ! Замечательный агрегат , получился , долгих ему лет службы !
Спасибо...
Хотелось бы конечно более подробного рассказа (мотор, шкив, каркас, напряжение, давление)... а так супер, молодец!
Мотори на цей компресор йдуть по паспорту 2900 на 4 кВт. І колінвал розкручувати десь на 600- 650 оборотів .Можна і на 960 об .Але тоді потрібно переробляти штатне охолодження. На більш потужніше,щоб неперегрівалась голова. Нормальний його тиск це 7-8 атмосфер .Можна накачати і десять ,але буде ризик що лопнуть клапани. Це його слабке місце .Перегрів теж слабке місце. А позитив -це доступність запчастин.
Замечательная работа! всегда интересно смотреть Ваше видео !
Это круто ! Автор молодец ! Эстетика и все параметры на 1000 % ))
Як завжди, якісна, акуратна робота. Уявляю, як такий прилад облегчить життя в майстерні. Нехай щастить. І здоров"я.
Дякую
Мастер своего дела! Дело мастера боится. 👍
Симпатичная коробочка получилась ! Пусть долго радует своей работай )))
Спасибо
Я думал ты у себя в гараже винтовой компрессор сделал. Успехов тебе! Всегда с удовольствием смотрю твои видосы.
молодец хороший компрессор собрал! головка в твоем случае со 7 а почти вечная. при сборке блока надо было прокладку потолше на сочленение блока и корпуса положить чтоб поршни не вылезали наверх (так в его инструкции обозначено). и еще момент выведи сапун с картера под фильтр воздушный изза штатного сапуна бывает немного масло давит тогда компрессор будет все время чистый.
Круто.
Доооолго ждали новый видос:)
Красава! Работа выше всяких похвал!
Классно сделано, есть пару недочётов, с головы в ресивер трубку надо потолще, пневмо разгрузку ставить. Обязательно, мотор прослужит в разы больше, и как мне кажется зря ты его задушил обшивкой, во первых охлаждение не очень и конденсата будет больше, а так всё чётко молодец 👍)) приятно смотреть на таких людей.
Для таких вещей лучше колёса выточить самому, а шину взять с покупки. Зря всё закрыл,один приток оставил- компрессоры любят простор, испытано на многих компрессорах. ЛАЙК!!!
Везде берёт!!😂 Отличный компрессор бро ,Великий Джа доволен трудом Человека 😅👍
Отлично. Молодец! 🙋🏻♂️😀
Мастер на все руки . Молодец. Хочу предупредить , клапан работать не будет десять часов максимум . Точно такой компрессор дома и точно так же извещался с водопроводным клапаном . Поставь от Белорусской ремезы от компрессора литров на 800. Только труба от цилиндра до клапана должна быть медной , на крайней случай алюминиевой. желательно 2 метра с петлёй напротив вентилятора. Удачи.
Отлично вышло! Чтоб не мучиться с нарезанием резьб - рекомендую завести инструмент для клепальных гаек, стоит денег, но очень упрощает некоторые моменты, особенно при ремонтах и работе с тонким металлом
Руки из плеч растут, пример для многих мастеров!
Спасибо за видео!!! лайк и уважение !!!
Береги себя.А я пойду токарный готовить к переезду в новую мастерскую.
Выглядит очень хорошо! Хотелось бы конечно послушать звук работающего компрессора, ну да ладно)
Привет Игорек! С наступающим Тебя и твоих близких Новым Годом, желаю Вам всего самого наилучшего, что только можно пожилать!!! (Пропись сокращяет мысль). Просьба, не пропадай!!! Ждем...
Спасибо, взаимно
Отличная работа супер молодец приятно посмотреть.
Молодец ,как всегда всё круто только один совет можно поставить клапан для сброса давления между компрессором и ресивером легче будет стартовать и замени фильтр на выходе а то может случится большая неприятность колба из пластика со временем высыхает и разлетается на мелкие куски не выдержав давления ,очень неприятно и больно , тем более взрывается в самый не подходящий момент.
Добрый день, Игорь. Смотрю с удовольствием ваши видео, нравится то, что вы делаете. По данному компрессору могу добавить следующее: 1. Охлаждение. Вентилятор есть, а места для выхода воздуха нет. 2. Нужно было не пожалеть денег и купить автоматику для компрессора. Там кроме обратного клапана и автоматики давления есть еще редуктор и клапан, который стравливает давление с головы для облегченного запуска компрессора под давлением.
если вы могли заметить воздух выходит между баллоном и коробкой
стартует без проблем при любом давлении двиг ведь 4квт
"Мне было лень..." - аж смішно стало)
Как всегда красиво👍👍👍
Каждому хочется быть остроумным, ироничным и блистать искромётным юмором. У Игоря это получается настолько тонко и деликатно, что жители бывшего соцлагеря покатывается от смеха. "Мне было лень...", - Ха-ха-ха!
Получилось высший класс, аплодисменты в студию (^_-)
Клапан классно модернизировал ! 👍
Когда покрасил то вышло как с завода.красиво получилось молодец
Крууууть...что ни изделие, то шедевр! !
Прекрасный результат.Слив масла+, Клапан+, счетчик++
Объективно:
1. Такой же удобный бы клапан для слива конденсата.
2. Все ждал куска резины между блоком и баллоном как виброгаситель.
Субъективно:
1. Я бы придержался цветовой схемы мастерской.
1 клапан есть.
2 резина не поможет... вибрация очень сильная...
3 планировал ставить на улице но стало жалко...
Как всегда есть на что посмотреть и чему учиться .
Все супер!
О тюнинге.
Впускное отверстие расточи и сделай гладким.
Выпускное отверстие расточи и сделай гладким.
Это снизит нагрузку, увеличить производительность.
👍👍👍Здоровья и удачи
Сделанно интересно с коробом, и хорошая идея с моточасами, но я буду собирать с нормальным обратным клапаном и пневморазгружателем, и медной трубой из головки в рессивер
Отличная работа!
Игореня!!!! Компрессор БОМБА!!!!!!
Игорь, поздравляю с отличным приобретением!
У меня тоже есть СО-7Б и, глядя на твою конструкцию, могу посоветовать следующее:
1) Всасывающая сторона, как уже говорили люди в комментариях, желательно увеличить площадь фильтра, а я добавлю: и сечение впускного отверстия в крышке клапанов, т.к. через него должно проходить 15л/с воздуха и каждый кв. мм сечения будет снижать сопротивление на впуске.
2) Клапанная доска, говорят должна быть ещё и термообработана, вероятно для повышения стойкости к износу.
3) Выпускную магистраль желательно ставить с проходным диаметром в 1дюйм(25мм), включая обратный клапан. Я для себя в Китае нашёл чугунный обратный клапан для компрессоров, в его корпусе ещё было доп. отверстие под трубку для разгрузочного клапана.
4) Прессостат желательно использовать с встроенным разгрузочным клапаном.
5) Так же на выходе из ресивера можно поставить коллектор с ø25мм для сокращения сопротивления потоку воздуха.
6) Не заметил: говорил ли ты про балансировку веса шатунов. В моём случае по заводу у них вес разнился на 17г, по-моему, я довёл эту цифру до
мне тоже входная дырка показалась малой но очень близко отверстия шпилек и расширять некуда...
клапанная плита сыра...
с трубками будет уже как есть мне производительности его за глаза...
шатуны не взвешивал..
мой блок цилиндров уже гильзован, не знаю так было с завода или чья то доработка
расчеты долго искал подобрал ту формулу что проще....
@@igorkawa Я обратил внимание, что на моём крышка немного отличается и отверстие в ней весьма причудливой формы, зато проходное сечение получается максимально возможным. В любом случае - спасибо за видео! Твои решения всегда интересны.
@@MrUbijca у вас со7Б, а тут на видео со7А
@@user-up9iz3zk2y о, спасибо за замечание, я этот момент не учитывал.
Здорово! Прямо будто с завода!
Завидую твоей лени... Нет слов.
супер! заместо заклепок - кровельные саморезы только)
ну уж как есть...
Отличная работа, отделка важна.
Круто виглядає! Гарно зроблено 👍
Классный компрессор получился) Вместо заклепок можно использовать шурупы "Клопы" немного быстрее и удобнее чем заклепки.
тоже вариант, спасибо
Ох, и здорово же у тебя выходит!
спасибо
Хорошо получилось!
все класс, но увидел косячек и это не касается разгружного клапана или ресивера...
сам не однократно собирал подобные компрессора и знаю точно что проблема выделения тепла в них стоит достаточно жестко. Вентилятор охлаждения я увидел - он большой и производительный - это плюс! решетка вентилятора тоже зачетная! А ГДЕ ЖЕ ОТВОД ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА при столь закрытой конструкции??? - воздуху некуда деваться, так как из тех щелей, которые в корпусе присутствуют, необходимый объем воздуха не пройдет, а это в свою очередь приводит к двум нехорошим вещам: а) производительность вентилятора здорово падает, а головки СО7-Б очень склонны к перегреву . б) горячий воздух от охлаждения компрессора устремляется так же в щель где установлен воздушный фильтр, через фильтр он попадает уже внутрь компрессора, нагревая голову еще больше (нагрев не линеен - температура будет расти в геометрической прогрессии)! И даже это еще не все!!! - ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ САМ ПО СЕБЕ МЕНЕЕ ПЛОТНЫЙ, потому у тебя и производительность как будто упала, но на самом деле 450 литров горячего воздуха при закачке в баллон на равных условиях дадут тот же результат что и (на глазок) 400 литров охлажденного воздуха. (горячий воздух просто сожмется сильнее относительно первоначального состояния.
Сделай нормальный отвод тепла от головы и фильтр через патрубок большого сечения выведи наружу из корпуса и снова получишь свои 39 секунд!
Проверить это просто: открой полностью спускной клапан и дай компрессору 5 минут поработать грубо говоря "в холостую". Потом снова произведи замер производительности и вероятнее всего производительность станет еще ниже... причем она будет понижаться линейно времени его работы.
эти 5-15 секунд могут конечно показаться мелочью, но не стоит забывать о том что мото-ресурс головы уменьшается пропорционально разнице во времени закачки в процентном соотношении - т.е. если начальные 39сек=100%, то 44сек=113%... а дальше будет все 50сек что уже составит почти 130% от номинального износа. то есть если при нормальных условиях он проработает до следующего обслуживания скажем 6 месяцев, то при таких условиях этот срок станет не более 4 месяцев - а это уже существенно!
Буду рад если чем смог помочь)
Снизу короб не зашит, под фильтр сделан вырез.
@@MrSergeyism вот и сравните сечение приемное отверстие вентилятора с сечением тех щелей которые снизу присутствуют. И не забудьте взять во внимание что в том месте на которое вы указали под панелями находится крепежная плита с наглухо заваренными боковыми ребрами. Вы действительно хотите поспорить в этом вопросе? Мне нравится канал автора и то как он работает. В своем комментарии я не преследовал цель сказать что "все плохо" или еще чего как это делают "диванные эксперты", а конкретно поделился собственным опытом, так как подобные вещи уже делал не раз и не раз имел дело с такими компрессорными головами. Буду рад если сам автор ответит на мой коммент касательно замеченного мной ранее недочета. Спасибо.
снизу по обоим сторонам ресивера не зашитые стороны размером 100х600мм каждая так что воздуху есть куда выходить...
@@igorkawa ок, не лезу со своими рекомендациями... Время покажет)))
Руки из нужного места. Молодец.
В правильные руки попал компрессор. Будет служить долго верой и правдой.
Очень интересно, можно шумоизоляцией изнутри обклеить, что бы утяжелить мембраны, которые получились. А так, издали, можно даже подумать что он винтовой)
Классный компрессор!! Я надеюсь, что звукопоглотитель внутри не только на самоклейке держится? У него есть свойство высыхать и отпадать! Этот аппарат пожалуй лучший из самодельных, что я видел!
на самоклейке... буду следить...Спасибо
Еще делается приспособление для выравнивания такое же как алмазный диск ДО . Но в место диска устанавливаются ряд ряд звездочек из металла . Алмазный диск чуть скрашивает кристаллы на диске . Алмаз срезает часть кристалла . А звездочки выкрашивают с диска и обновляют диск по всей рабочей поверхности . Таким образом поверхность становиться как у нового диска . Это нужно учитывать . У мня компрессор СО-24 . Я такие ремонтировал раньше . Рем. комплекты на них продаются . Клапаны , Колца, Поршни , Вкладыши . Можно забить в Нете . После ремонта компрессора с баллоном 80 литров компрессор гоняют 10 минут без закрытия воздуха . Набирает 10 атмосфер где то за 1 минуту . Двигатель 1400 оборотов 4 Квт . Совет даю очень хороший! Возьми 2 -3 баллона и поставь их вертикально соединив один с баллоном компрессора а остальные вход выход в следующий баллон медной трубкой не забыв сделать слив эмульсии . Принцип работы : Воздух с компрессора нагнетается в ресивер компрессора и после сжатия в поршневой расширяется в ресивере . При сжатии происходит процесс нагревания а при попадании в ресивер расширение образуя паровое облако . Пар остывает и осаждается на стенках с частицами масла образуя эмульсию . 2-3 ресивера этот процесс повторяют . Перед выходом в последний ресивер или на выходе ставиться радиатор от выносных уличных кондиционеров с электро вентилятором . Воздух получается сухой и холодный . Объем воздуха увеличивается . Это плюс. Можно поставить и фильтры . Можно использовать для покраски машин , и охлаждения режущего инструмента для станков оборудованных подачей СОЖ с воздухом . Экономия . У китайцев в продаже есть . Останется только развести магистраль по станкам.
Спасибо, за развернутый ответ
Ресивер обезательно найду и поставлю..
@@igorkawa Дерзай мне не дали это сделать ! Хоть ты сделаешь . А другие будут на ус мотать. Да в рессиверах я использовал клапана для сброса эмульсии от грузовых машин с воздушными тормозами . Они стоят на ресиверах . Или точно такие используются на ресиверах железнодорожных вагонов с колечком . Потянул колечко и сбросил воздух с эмульсией . Можно придумать механизм или купить уже автоматические . Они с поплавком . Эмульсия набирается поплавок приподнимает клапан и сбрасывает . Принцип примерно такой как ты ставил клапан впускной на ресивер с верху .
Ура! новый видос!!
Игорь, приветствую! Обратный клапан в таком варианте быстро выйдет из строя - слишком велик уровень пульсации давления, клапан будет работать как отбойный молоток и фторопластовую шайбу раздолбает как нефиг делать. Здесь два варианта - или ставить лепестковый клапан, или промежуточный ресивер небольшого объема (2-3 литра), чтобы снизить уровень пульсаций. Это все проверено неоднократно опытным путем.
Также весьма неплохо поставить разгрузочный клапан между головкой и обратным клапаном, и подключить его через реле времени, чтобы открывать его на несколько секунд при пуске двигателя. Очень помогает разгрузить двигатель и сеть при пуске, когда нижний порог рабочего давления установлен на большую величину.
И еще, тут уж не обижайся, краник для слива масла нафиг не нужен - при твоем хоббийном использовании компрессора. масло придется заменять не раньше чем лет через 10-15. А вот поставить такой на слив конденсата, вот это было бы дело!
И последний момент - где вентиляционные отверстия для выхода воздуха?)
Спасибо, попробую свои грабли....это про клапан...
краник пусть будет скоро поменяю масло ...
кран для слива конденсата есть на 22 минуте.
воздух выходит через низ коробки и баллона...
Береги себя!
Фильтр надо больше по площади, покажи как работает, звук
Посмотрел ролик - понравился, все по сутик. Ролик познавательный. У меня есть таких 2 компресора хотелось бы восстановить. Подскажите, где можно взять запчасти?
классная бухтелка получилась)
Молоток. Годно!
Даже с краном для слива масла заморочился, хотя его и с помощью шприца можно было легко менять. Супер.
У меня такой компрессор стоит с 89 года тоже тогда отремонтировал и поставил на ресивер 200 л, тогда и масло заливал. Работает почти каждый день, а масло я долил в этом году летом, не компрессор танк.
Вы большой молодец! Спасибо! Какое давление отключения?
8бар...Спасибо
СУПЕР. Молодец.
Все отлично. Не приветствую лишь сварку по балону и использование его в качестве несущего элемента конструкции. Что за вентилятор вы использовали?
Золотые руки 👍👍👍
Посмотрел все ролики про Пилу и ИТшку - очень круто!!!Из какого Вы города?
Я так думаю что скоро у плоскошлифа появится автоподача . Спасибо тебе Игорь за твои видео и за лимбы тв 16
Пожалуйста...
Все отлично, хотелось увидеть тест на уровень шума компрессора.
шумит точно также как и его родственники
Кожух должен глушить частично шумы. Также сильно уменьшает шум короб воздушного фильтра
Ребята тему затронул не спроста, в планах поместить компрессор в ящик, нужно для охлаждения фрезы на чпу, и работать он будит долго и хотелось поменьше шума.
@@igorkawa У меня вообще не слышно. Правда, он в аквариум воздух качает. )))))
Надо сделать листы шумо изоляции и в середине вообще будет супер,а так хорошая сборка,качает вроде на выходе по формуле 900 литров
Игорь, рессивер я бы на такой компрессор ставил бы литров хотя бы на 200, тогда компрессор реже будет заводиться, и в пользовании удобне, ёмкость рессивера важная штука, если конечно место позволяет .
Cool work sir 👏👍
Тоже заехал в дуб,с этими колесами из Эпицентра.
Всё почти идеально, но могу ещё пунктик добавить - тянуть болты при сборке динамометрическим ключом.
согласен, даже больше скажу они у меня есть...
Волшебно..
Удачи и лайк!
Great, enjoy your new tool.
По превю думав гвинтовий компресор купив а то знову сам зробив👍. Гарні відео у вас майстре. Но а ключ кніпекс то ше більше поваги.
Дякую... А ключі товариш з закордону подарував...дуже вони дорогі...
игорек как всегда красава
Компрессор реально крутой! Снимаю шляпу.
Классно получилось, додельно, вот бы ещё музыка эта не включалась и не била по ушам))) а так то и несколько лайков поставил бы, если бы можно было
Сколько качает в атмосферах
Молодец,руки из плеч.
Можно было воздухан от авто поставить, служат дольше, сопротивления минимум, стоят копейки.
Лень ) поржал спасибо за технопорнушку
Если собираешься эксплуатировать по-взрослому, то зря зашил полностью. Будет плохо охлаждаться. Компрессора даже не рекомендуют устанавливать возле стены,чтоб обтекаемость была полноценной.Плюс нержавейка тепло не отдает. Летом еще хуже будет.Эксплуатирую компрессора с двумя типами охлаждения - воздух и тосол. Компрессор с воздушным охлаждением хоть и быстро греется, но и быстрее охлаждается в сравнении с компрессором на тосоле. Тосол долго греется, но и долго остывает.
Игорь удачно сделан компрессор , но боюсь что колесики слабоваты . О со7б знаю не по наслышке долгое время их ремонтировал. И важно рабочее давление должно быть не более 7,5 атм , т,к идёт большая нагрузка на клапана и они лопаются и обломки затягивает в цилиндры , и приходит капиталка . Компрессор очень надежный но до 7атм!!!!!!!! Зч очень дорогие
Блин написал камент не досмотрев до конца. Эти компрессора очень хорошо работают с пред ресивером литра на 3 . И хорошо работают на масле м8