Faszination Zug- Wie die Deutsche Bahn ihre Güterwagen in Schuss hält
Vložit
- čas přidán 14. 07. 2011
- Weit über 30000 Züge rollen täglich über das Streckennetz der Deutschen Bahn. Und diese Eisenbahnen müssen natürlich in regelmäßigen Abständen gewartet und gegebenenfalls repariert werden. Darum kümmern sich unter anderem die Azubis Adrien und Fabian. Für beide geht mit diesem Job ein Kindheitstraum in Erfüllung. Statt wie früher an Spielzeugeisenbahnen können sie ihre Leidenschaft für Züge jetzt an tonnenschweren Güterwagen in riesigen Hallen ausleben.
- Věda a technologie
Also das find ich cool und stark nachdem Abi eine Ausbildung anzufangen… dann hat man auch mal die praktische Seite kennengelernt
Ey das is kein Schweissbrenner, sondern ein Schneidbrenner...
hasse es als Schweisser, wenn man das nich auseinander halten kann XD
Habt ihr 2 es geschafft nach 8 Jahren? 😊Würde mich interessieren
"Ein Puffer ist wie die Stoßstange beim Auto"
Gibt es heute noch Autos mit Stoßstangen? Haifischmäuler statt Stoßstange...
Einseitiges anheben des Drehgestells ist aber auch nicht erlaubt ^^
Wieso nicht, was soll in dem Fall passieren?
Min 2:14 ist das nicht ratzfatz Haltestelle statt Achshalter Steg?
Fabian hat das Schmieren des Radsatzhalterstegs vergessen
ja man
Wie man sich doch alles schönreden kann ...
Haben die beiden nur als Meister oder als Maschinenbauingenieur eine gute berufliche Zukunft, ist der Facharbeiter so schlecht bezahlt?
ISt beides auf jeden Fall besser bezahlt. Aber womöglich gehts den beiden ja garnicht nur ums Geld, sondern auch um den konkreten Beruf. Ingenieure sind ja eher konstruktiv unterwegs.
Bei den Güterwagen speziell - ggf. solchen von Partnerbahnbetreibern (Auslandsbahnen) scheint bei den Radkränzen erheblich Nachholbedarf zu herrschen. Ich erlebe und höre immer wieder daß Güterzüge mit einer ganzen Menge deutlich "trampelnder" Radsätze durch den Bahnhof fahren.
Bernd J P
ja, das sind Flachstellen. Die kommen in den besten "Bahn Familien" (EVU's) vor wenn man zu stark einbremst und mann dann ins Bremsgleiten kommt, bleibt der Radsatz stehen.
Jo bis 60mm flachstelle darfs ja noch fahren
@@kingminilogo krass
@@kingminilogo nur bei Privaten nach avv bei der DB ab 45mm je nach RS Größe
@@kingminilogoEntscheidend ist hierbei die Länge und vorallem die tiefe der Fachstelle. Ich arbeite selbst in der Güterwagen Instandhaltung. Riefen, Ausbröckelungen, Fachstellen sind nach Länge und Tiefe zu beurteilen. Tiefe maximal 1mm.
Länge ist von 50-60 mm maximal zu beurteilen.
Güterzüge sind zu laut.
Bapbapbapbap
Die werden Stück für Stück leiser
Flugzeuge, Motorräder und getunte Autos sind auch viel zu laut.
Insbesondere Motorräder am Sonntag wenn man seine wohlverdiente Ruhe haben möchte.
Nu kannst du dir Gedanken machen was weniger schlimm ist.