كل ما تريد معرفته عن الفورمولا ون
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2024
- #F1
كل ما تريد معرفته عن الفورمولا ون في موسم 2020
المواضيع التي تم التطرق لها:
0:00 Start
0:11 الفرق بين سيارات الفورمولا ون والسيارات العادية
0:54 تجربة قيادة سيارة فورمولا ون
1:57 تحديات قيادة سيارة فورمولا ون
2:36 G force
4:05 التقنية المستخدمة في نظام الفرامل
4:46 مكونات السيارة: المحرك
6:02 مرجع المواصفات التقنية
6:27 مكونات السيارة: الهيكل
7:02 مكونات السيارة: aerodynamic
7:34 Downforce
9:49 مكونات السيارة: الكفرات والإطارات
10:14 Lockup
11:13 تجهيز الكفرات
11:46 أنواع الكفرات
13:00 إعداد وتجهيز السيارة
14:11 Understeer and oversteer
15:08 ملخص مكونات السيارة
15:45 أشياء غير متوقعة: تغير الجو
16:36 أشياء غير متوقعة: slow pit stop
16:55 أشياء غير متوقعة: وقوع حادث
17:32 الفرق بين أنواع safety car
18:00 أشياء غير متوقعة: backmarker
18:53 أشياء غير متوقعة: خلل في السيارة
19:01 أشياء غير متوقعة: خطأ في الاستراتيجية
21:30 كيف يحدث السباق
23:09 السواقين والفرق المشاركة
28:15 أساطير الفورمولا ون - Auta a dopravní prostředky
شرح مختصر وجدا مفيد تشكرون عليه...من وجهة نظري البسيطة أرى انه من بعد إيرتون سينا فقدت الفورملا ون الإثارة الكاملة على الحلبة.. حيث كان الابطال ايرتون سينا والفرنسي دلوع اتحاد السيارات ألن بروست والانجليزي نايجل مانسل يتنافسون خلف بعض والفراق بينهم اقل من ثانية احيانا من اول السباق الى علم النهاية.
رياضة مخيفة جميلة أسطورية لها هيبة تتفوق على كرة القدم
شكرا عالمعلومات القيمة اخي..انا متابع اللعبة عندي سنتين و في معلومات اول مرة اعرفها
بارك الله فيك أخي ألف شكر ❤ تحية من موريتانيا 🇲🇷
رائع جدا.. إستفدت كثير شكرا لك
ماشاء الله إبداع 👌🏻🤩
شكرا على المعلومات المفيده والتقديم الراقي
فيديو رائع شكرا جزيلا
رائع وجميل واصل
احسنت 😊😘
ماشاءالله عليك 👏👏👏👏😍
شكرا لأن كنت حاب ادخل عالم فورمولا وان و انتة انقذتني
معلومات مختصرة و مفيدة
شكرا الحلقة صراحة غنية بالمعلومات
شكرا
رائع
والله فناان
رهيب
مجهود جبار وشغل مرتب وشرح سهل ومفهوم ، شكراً على الفيديو 👍🏻
شرح اكاديمي بحت .. وفقك الله
شكرا
أنا فهمتها مديح 😬
تحيه لك من العراق 🇮🇶
يعطيك العافية شرح حلو ومن زمان عم دور عقناة يوتيوب تحكي عالفورميلا ون بس للأسف المحتوى العربي ضعيف
لهيك بقلك استمر وضل اعمل مواضيع عن الفورميلا ون 👍👍👍👍👍
ماشاء الله جدا معلومات مفيدة وقيمة ومرتبة لن تجدها في اي قناة عربية ثانية من الاخر والله .. اتمنى كمان تعمل محتوى عن رياضة الدريفت بماانه الان في مهرجان auto ville أوتوڤيل دريفت فااكيد الكل يبحث عنها 🙏🚘
توضيح: سباق موناكو يقام يوم الأحد كما العادة ، الفارق الوحيد هو أن تجارب اليوم الأول تقام يوم الخميس عوضا
عن يوم الجمعة
توضيح ٢: ذكرت سهوا أن حجم المكينة ٢لتر ولكن الصحيح هو ١.٦ لتر
سباق ضد الوقت بأعلى سرعة لعدد كبير جدا من اللفات و سلامة عالية الجودة بفريق متكامل
فديو خرافي شكرا لصاحب هذا الفديو ❤
👏👏👏👏
ماشاءالله شرح كافي ووافي واول مره اشوف عربي مهتم بالتفاصيل هذي .. سؤال لو تكرمت، وش فايدة الخطوط الحمراء والبيضاء على حواف الطريق؟
فائدتها فقط انها حدود الحلبة وممنوع تطلع عليه بأكثر من كفرين
مشالله تبارك الله عل شرح اخي لاكن استفسار بالله. كيف ادخل للفورملا وان اسجل فيها وانسابق والله حلمي ساعدني 🥺 للعثور علي اكادميه او مدرسة للفورملا ارجوك رجاء خاص
لازم تبدا تسابق بالكارتنق و انسب بطوله هي ال ROTAX MAX CHALLENGE و بس تبني اسم وانجازات وتقدر تجيب رعات و الدعم المالي الكافي تقدر تبدا تسابق ب فورملا 4 و تشق طريقك للفورملا 3 وبعدين 2 و بعديين للفورملا 1 لو كنت موهوب بشكل كبير وعندك رعاه مستعدين يصرفون ملايين الدولارات و الحظ يلعب دور بوصولك للفورملا 1 بالنهايه الفورملا وان فيها افضل عشرين سائق من العالم كامل و تعتمد على الفلوس والرعاه الى جانب الموهبه
سباق اليوم فعلاً كان سباق طاحن وصارت فيه مشكلة الحادث وسيارة الطوارئ نزلت وضيعت تعب لويس هاملتون
اللي حصل في آخر لفة كان غير صحيح وما يتفق مع القوانين
المفترض ان السباق ينتهي مع سيارة الطوارئ
او كان من الممكن ايقاف السباق واعطاء فرصة متكافئة للفريقين لتغيير الكفرات واعادة البداية مع انه ما في سبب وجيه لايقاف السباق
عموما اخطاء التحكيم هذا الموسم تكررت كثير وخرجت الامور عن السيطرة
مو اول مرة التحكيم ياثر على نتيجة سباق
بس ماكس فيشتابن يستاهل ذا وورلد تشامبيون
شكراً على المعلومات بس ما شرحت كيف يتم حصد النقاط بعد كل سباق 🐎
العشر الاوائل ياخذو نقاط بس
الاول ٢٥
الثاني ١٨
الثالث ١٥
الرابع ١٢
الخامس ١٠
السادس ٨
السابع ٦
الثامن ٤
التاسع ٢
العاشر ١
حلبة البحرين
هل هي الوحيدة عربيا
ولا فريق عربي
ولا قائد عربي
يوم الأحد , يتسابق السائقون العشرة الأوئل بالإطارات التي تأهلوا بها في التجارب التأهيلية الثانية للثالثة
صحيح
وضعية السائق مريحة
نظام abs
ونظام esp
طيب سؤال اللمبة الحمراء ورا سيارة سباق شنو دورها
تطفي وتشتغل عند اختيار السائق لشحن البطارية اللي يخلي السيارة أبطأ شوي لأن جزء من الطاقة يروح لشحن البطارية
وفي الأجواء الماطرة تشتغل أيضا مع لمبتين على طرف الجناح لتنبيه السيارات اللي في الخلف
وايضا تشتغل داخل الكراجات البت لاين
سؤال هو الفوز عن طريق اسرع لفة ولا مين اول واحد يخلص اللفات ؟
اللي يخلص اللفات اول واحد
ممكن سؤال ؟ لماذا السائق لا يربط رأسه بمقعد السيارة من اجل عدم النزول للأسفل عند كبس المكابح
واذا صار حادث كيف يطلع ؟
ويحتاج السائق أيضا يحرك رأسه يمين ويسار يشيك المرايا
تشكر ..
باقي تجيب لنا معلومات عن الإطارات، الوردي البرتقالي ... و ما إلى ذلك
..
عدد المرات المسموح ل أستخدام الجناح في السباق ..
..
..
و ما إلى هذه التفاصيل الباقية
شكراً .
في شغلات كثيرة ما تطرقت لها عشان ما يطول الفيديو بزيادة
الإطارات الموسم هذا والماضي ثلاث ألوان أبيض وأصفر وأحمر.. موسم ٢٠١٨ كانت تجي بستة ألوان للدلالة على مدى ليونتها وتحملها.. لكن حتى الثلاث الألوان الحالية يختلف نوع المطاط من سباق إلى سباق..
فتح الجناح الخلفي أو نظام DRS مسموح تستعمله إذا كان بينك وبين السيارة اللي أمامك ثانية أو أقل في مناطق معينة من المضمار.. ما في عدد معين يفترض تستخدمه إذا انطبقت عليك الشروط.. وممنوع استعماله في أول لفتين بعد البداية وأيضا بعد نهاية سيارة السيفتي .. وأحيانا يمنع استعماله اذا كان في مطر شديد حسب ما يشوف منظمي السباق (مايكل ماسي)
في موضوع كنت بذكره في الفيديو لكن نسيت واللي هو عن الفرق بين slip stream و dirty air
وغيرها من المواضيع..
@@AJAUTO
#شكراً_للمعلومة ..
سوي فيديو عن هذه الشغلات .. لأن ناس كثير ماعندها معلومات نهائياً عن
- الإطارات/المرات المسموح ل أستبدال الإطارات،
و الوان الإطارات، المعنى من الوان الإطارات،،، كم لفة يستخدم كل لون،، و ما إلى هذه التفاصيل ،،،
..
و الجناحات .. كم مرات يُسمح ب استبدالة في حال ضهور مشكلة في الجناح الأمامي او الخلفي
معلومة ماذكرتها سيارة الفورملا وان دفع رباعي او خلفي
دفع خلفي
مين يحدد مراكز السيارات عند بدأ السباق ؟
المراكز تحدد في اليوم اللي قبله في جلسة qualifying
اتمنى انكك تتحدت ع الي اسمو dbs على ما اعتقد داك الي لما يكون في مصار طويل مستقيم بيفتخ الاجنحة
Drs
@@HAJAR-zz7dd يب يب شكرا
بيفتح الجناح اذا كان بين السيارتين اقل من ثانية لتقليل الاحتكاك مع الهواء وزيادة سرعة السيارة.. طبعا الجناح لازم يسكر على المنعطفات لتثبيت السيارة بالأرض لكن على الطرقات المستقيمة وجود الجناح الخلفي يقلل من سرعة السيارة
في ذراع هيدروليك تتحكم بالجناح والسائق بس يضغط زر لتفعيله
كل حلبة لها مناطق مخصصة لاستخدامه
يعني ما تقدر تستخدمه في اي مكان
في اماكن محددة تقدر تستخدمه فقط
ويتم حساب الوقت بين السيارتين من خلال خط قبل منطقة الدي ار اس
بداية السباق ما يتفعل الدي ار اس الا بعد لفتين
بعد السيفتي كار ما يتفعل الا بعد لفة
اذا كان الطقس ماطر ممكن منظمي السباق يلغوا تفعيله من باب السيفتي
@@AJAUTO شكرا كتير
بس كيف نبدا في هدا المجال
مش سهل إطلاقا مثلما تعلم.. لازم تبدى تتعلم في عمر صغير أقل من 20 سنة حسب ما سمعت.. و تتدرب عدة سنوات في عدة حلابات حتى تصبح سائق حقيقي في فورميلا ون (ولازم تعمل رياضة خاصة) ... لازم تروح لمدرسة محترفة في تعليم السباق... فلا أعتقد ولا مرة وجد سائق عربي للفورميلا ون 🤔 😕
عشان تبدأ كسائق لازم تبدأ من سن صغيرة وتتدرج في المسابقات وتجمع النقاط اللازمة للوصول إلى الفورومولا ون. وبما أن عدد السائقين محدود فالمنافسة صعبة واللي يخليها صعبة زيادة هي انك تحتاج إلى أحد يرعاك ويدعمك بشكل مادي. كما أن موضوع المحسبويات والواسطات موجود للأسف. فحتى لو جمعت النقاط المطلوبة موب شرط أن الفرق توقع معك عقد.
عشان تبدأ كعضو في فريق لازم يكون عندك درجة علمية في أحد التخصصات الهندسية أو الإدارية وتقبل بأي وظيفة ثم تتدرج على حسب أدائك إلى أن تصل كقائد الفريق Team Principal.
عشان تبدأ كمالك فريق لازم يكون عندك سيولة مالية كبيرة وعلاقات كثيرة وعقود مع شركات لتوفير قطع السيارة.. فمكينة السيارة مثلا مو شرط الفريق يصنعها بنفسه. ولازم يكون عندك معامل ومختبرات ومعدات و و و الخ
@@AJAUTO صعب جدا لهاذا ما شفنا ولا عربي في فورميلا ون... يعني لازم يكون عندك عمل في مجال ما حتى يقبلوك في فورميلا ون ؟؟ و لو تكون عاطل عن العمل أو ما كنت أصلا موفق في دراستك ؟؟
@@skander9892 طبعا الفرصة صعبة والأماكن قليلة ، حول 200 إلى 500 فرد في الفريق بالكامل
@@AJAUTO هو قصدو كسائق لا قائد فريق طبيعي كافراد فريق الصيانة لازم تكون لديهم خبرة لكن دور السائق هو القيادة فقط
و كيف يتم إختيار الفرق المشاركة؟.. هل هذه الفرق العشرة لا تتغير ؟
في شروط معينة لازم الفريق يحققها موجودة في موقع FIA + فلووووووس كثيرة وعقود رعاية ومساهمين. ومؤخرا جميع الفرق الحالية وقعت عقد مع منظمي الفورمولا ون يسموه Concorde Agreement لمدة خمس سنوات وفي هذا العقد التفاصيل المالية وكيفية توزيع الجوائز المالية على الفرق.
الفرق ممكن تتغير وممكن تزود أو تنقص. زمان كان في العديد من شركات السيارات تشارك في المسابقة لكن الخلافات والوضع المالي أو عدم النجاح خلاها تطلع من الفورمولا ون. مثل بي ام وفورد وتويوتا وغيرها.
الفرق الجديدة ممكن تدخل باستحواذ على فريق آخر أو تدخل كفريق جديد كليا. فمثلا فريق المرسيدس شارك في بداية الخمسينيات ثم اعتزل ثم رجع في 2010 بالاستحواذ على فريق براون.
@@AJAUTO شكرا لك.. و ما هو الفرق بين فورمولا واحد و إثنين و ثلاثة و أربعة ؟ .. ما لقيت شخص يشرح لي هذا
@@skander9892 تشبه تصنيف دوريات كرة القدم .. في درجة أولى وثانية وثالثة.. الإهتمام ومستوى التقنية يكون كله مركز في الفورمولا ون
بعض الفروقات مثلا في فورمولا تو السباق أقصر ويصير مرتين على نفس المضمار
فورمولا ون هذه أول سنة يقيموا سباقين على نفس المضمار بسبب الكورونا
@@skander9892 فورمولا 4 ما أتوقع أنها معتمدة من FIA
@@AJAUTO مرتين على نفس المضمار يعني قصدك يقيموا سباق 🏁 على مضمار و بعد أيام أو أسابيع يرجعوا لنفس المضمار؟؟... و هل سيارات فورمولا تو نفس جودت و سرعة سيارات فورمولا ون ؟؟ و أعتقد لا لكن لماذا؟ غير مسموح تكون ف تو نفس ف ون ؟؟
ليه مافيه عرب !؟
المحرك مش اتنين لتر المحرك ١.٦ لتر
صح 😬
Max verstappen kampioen 21 en 22
1.6 L not 2.0L
اضن انك تقول الكلام الصحيح فقط بالغت قليلا لان هذه الرياضة صعبة من ناحية المال اخي هذه رياضة الأثرياء ربما سهلة عند الغرب لكن في الوطن العربي أو سائق عربي لا يصل الى الفورمولا لو كان من حق كل السائقين في العالم تجربة هذه السيارات لا تشوف مثل هذه الأبطال في البوديوم
خلاصة هذه رياضة الأثرياء فقط
و هذه الرياضة انتهت منذ موت Ayrton Senna شوف فيديوهات Senna و قل لي فورمولا الجديدة صعبة
لم تكن السيارات سهلة قبل لكن الآن اصبحت سهلة و متطورة
أنا اخاطبك كسائق كارتينج شاركت في سباق مع اشخاص في وطني و فايتهم بخمسة لفات 5 lap و فزت عليهم لكن الحظ الغبي في هذا العالم هم دعموهم و دخلو مع فرق و أنا اتفرج عليهم دائما الفاشلين لديهم حظ
صحيح .. كثير سائقين دخلوا بسبب الدعم المالي والتسويقي اللي يقدموه للفريق مثل لانس سترول وغيره
المهارة وحدها لا تكفي
انه سباق مناطحة الحديد للحديد. لا صلة لهذا الفعل الأحمق بالرياضة الحقيقية التي تفيد جسم وعقل الإنسان. للعلم هي فعل مستقبح ومستنكر لدى ملايين العقلاء. سباقات الفورميلا لا تختلف عن السيارات العاديه التي تزهق فيها الأرواح.
شكرا