Führerstandsmitfahrt Streckenkunde Cabview BR 193 Hamm Westf über Duisburg nach Oberhausen 4K
Vložit
- čas přidán 23. 10. 2022
- Füherstandsmitfahrt auf Baureihe 193 Streckenkunde von Hamm Westf über Duisburg nach Oberhausen.
Ortsangaben werden schriftlich benannt.
Driving distance on series 193 route knowledge from Hamm to Oberhausen via Duisburg
Location information will be named in writing.
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Sehr gut und sehr schön gemacht.
Herzliche Glückwünsche!
00:00 Hamm
16:08 Bönen Nordbögge
20:08 Kamen
22:25 Kamen Methler
27:33 Dortmund Kurl
32:52 Dortmund Scharnhorst
36:55 Dortmund Obereving
45:02 Dortmund Mengede
48:23 Castrop Rauxel Hbf
55:48 Herne
1:01:19 Herne Wanne-Eickel Hbf
1:06:29 Gelsenkirchen Hbf
1:12:20 Essen Zollverein Nord
1:14:18 Essen Altenessen
1:16:27 Essen Bergeborbeck
1:21:16 Essen Dellwig
1:34:33 Oberhausen West
1:39:09 Duisburg Meiderich
1:49:05 Moers
1:52:37 Duisburg Trompet
1:54:12 Duisburg Rumeln
1:56:35 Duisburg Rheinhausen
2:00:15 Duisburg Rheinhausen Ost
2:02:31 Duisburg Hochfeld Süd
2:14:26 Oberhausen West
danke sehr
Sehr schönes Video lieber Christian von der Führerstandmitfahrt.
Es macht mir immer viel Spaß so etwas zu sehen.
Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben
und viele liebe Grüße
Andreas
love your show..keep it coming..ken from Aussie 👍🤓
Cooles Video! Daumen hoch!
Über Moers Bahnhof ... !!! Danke für die Mitfahrt !!!!
Sehr schön, bis auf das Wetter!!!😉
Nice video
Excellent cabview video!!
Tolles Video, Daumen hoch! Am Rangierbahnhof Hamm wurden in Hochzeiten mal 10000 Wagen am Tag bewegt, und heute? Die Fahrleitung wurde zum grössten Teil abgebaut und die Gleise rosten vor sich hin🤔 Es soll aber in ein paar Jahren ein 2. Megahub entstehen, bin mal gespannt....
Warum wurde Dein Zug bei 08:30min nicht über die Hamm - Osterfelder - Bahn geleitet statt den Weg über Dortmund zu nehmen?
Die Strecke über Kamen ist ja dicht belegt mit IC, ICE und Regionalzügen und die Osterfelder Strecke ist zum grössten Teil eine reine Güterstrecke und erheblich kürzer bis Oberhausen Rbf. bzw. Oberhausen West.
In meinen Dortmunder Zeiten hab ich viel am Güterbahnhof Obereving fotografiert🙂
Well done 👍
Schönes Video
Ab 1:30:35 bist Du im Kreis gefahren 😂 dennoch ninteressant ❤
Der 👍 ist natürlich gesetzt, und weil oben aber nur einer geht 👍 👍 👍 👍 👍 Bei mir mir sieht das Zuschauen so aus: Linker Monitor der Clip, Rechter Google Maps und immer schön den Streckenverlauf im Auge behalten. UND ! Danke für die kurze Fahrt durch's DB Museum Lützel. GROSSARTIG 👏👏: Wie geht es eigentlich an so einem Tag weiter ? Feierabend und Hotel oder Rückfahrt mit DB Regio oder neuer Auftrag ?
vielen dank... ne in der Regel Gastfahrt zurück und dann Feierabend.. aber auch das Hotel ist möglich.
Nettes Video, aber bitte erkläre mir : was war der tiefere Sinn dieser sündhaft teuren Schleifenfahrt Ob-West - Haus Knipp Brücke - Moers - Hochfelder Brücke - Duisburg - Ob-West ? Bei der DB kommt der Strom aus der Steckdose und kostet anscheinend nichts. Wenn es nur um einen Fahrtrichtungswechsel incl. Rangiermanöver gegangen wäre, das hätte man doch auch durch ein Umsetzen in Ob-West haben können, oder war der 2. Führerstand der Lok kaputt.....?
In Rheinhausen wurden die Wagen abgestellt und dann Lz weiter gefahren. So gesehen war es nicht sinnlos. Sicher wäre auch eine direkte Trasse von Oberhausen West nach Rheinhausen möglich gewesen, aber vielleicht war keine frei oder die Wagen mussten schon in einer bestimmten Reihenfolge im Bahnhof stehen für den Empfänger oder ähnliches.
Der Rbf in Hamm sieht wirklich trostlos aus.....könnte man schön reaktivieren. Ich dachte wir wollen mehr Güter auf die Schiene bringen......
schön nass und Radschlupf am Start
Surprising to me that quite a bit of the DB right of way has an unkempt look, vegetation between the rails, a weedy look in spots. Just like Norfolk Southern in USA 😂
Mal eine Frage. Bei 57:35 sind zwischen den Schienen nochmal Schienen. Welchen Sinn hat das?
Ganz grob erklärt: Diese zusätzlichen Schienen sollen bei einer Entgleisung dafür sorgen, dass der Zug nicht von der Brücke fährt, sondern halbwegs in der Spur bleibt. Solche zusätzlichen Schienen hat man auf vielen Brücken und zum Teil auch in Unterführungen, damit ein entgleister Zug dort nicht gegen die Brückenpfeiler/Betonwände fährt.
@@janbottcher8267 Ok danke schön. Jetzt verstehe ich den Sinn dieser Schienen.
Beta tester od roku 2016 oceňujem,,