Parabéns Cmte! Excelente video. Apenas uma observação. Até o FL100 ( 10.000”) a velocidade permitida, é de 250kt. Somente após o FL100 é que podemos aumentar a velocidade. Sds aeronáuticas.
Pow cara,parabéns pelo video...era oq eu queria ver e nao achava nenhum....eu estou decolando e voando bem,mas para pousar estou meio ruim...mas depois dessa aula vou praticar. Vlw abrçs
Se encararmos como apenas um game , tem tudo para dar errado mas se você encarar como se fosse na vida real as instruções , tem tudo para dar certo porque na vida real , leva-se um bom tempo para se aprender a voar.
Tempo e muita...muita grana..kk Vários exames médicos e psíquicos. Muitas hs de vôo..Ser PP e PC..depois mais ground schools...e começar co piloto de jatinho. Depois de 5mim hs..pode se cogitar outro ground school...inglês fluente e talvez ser co piloto de Airbus...Tempo e muita grana..kk. Com os cabelos grisalhos e muito empenho poderá ser Comandante de um A380 em viagens Intetnacionais...Uns 50 merreis por mês...vale a pena..
Cheng Chao-an Não tem muita diferença, Cheng, mas eu prefiro o FSX, hehe. Bom, depende, se você quer algo mais automatizado, o Airbus. Agora se quer algo mais "na mão" mesmo, você pode pilotar o Boeing. Aconselho usar o PMDG 737NGX para Boeing. Para Airbus: Aerosoft.
Muito obrigado, vc me ajudou bastante, ainda tenha algumas dificuldades, como por exemplo, ajuste do hdg, gostaria de um vídeo de pouso no SBRJ ainda não consegui fazer uma aproximação correta. Grato Wallace Passos
Faltou configurar no FNC...programar o ILS na aproximação de destino e pouso. Voar em IFR os flaps devem ser acionados de acordo com velocida de...os avisos provavelmente foi usar muito freio no ar...com baixa altitude e velocidade. Ainda bem q é um jogo..kkk
Muito estudo teórico ....fisico...psíquico. Depois ser habilitado em PP....depois PC....depois vários groud schools em Simuladores da Cia. Começa como co. Piloto...Após 5 mil hs de experiência pode se cogitar ser Comandante. Para ser Comandante Internacional...é obrigatório Inglês fluente..o técnico em aviação mundial e fonia correta e a conversação tb. Ter no curriculo acima de 10 mil horas no Airbus q vai Comandar...Boa Sorte.
Sensacional! Sou aprendiz com FSX. Eu estou faço pouso ILS em Viracopos de boa, mas em SBSP é um inferno, o indicador para app aparece abaixo do nivel solo e não sobe. Desisto de esperar nivelar e aciono app e mesmo com ILS captado ele não desce, passa batido...
Fiz aproximação com ILS,na hora do pouso desativei tudo,inclusive o piloto automatico,mas esqueci de desativar o auto throttle,e eu dando reverso e freio e nada do avião parar,acabei batendo o avião :(
Bom dia ! eu quero é saber , de como mudar os fixos e waypoints no flight plan do GPS avião voando sem voltar para o inicio do võo ou patio . Ex : Fiz um võo para SBFZ x LPPT para pista 20 e quando chegando no aproaches , a pista mudou o METAR passou para a pista 02 e quando fui mudar lá no GPS flight plan , saiu tudo e voltou o võo no inicio . ESTRAGOU O VÕO
Amigo me ajuda, fiz o procedimento neste mesmo aeroporto com todas informaçoe, e deu certo mas quando fui tentar ir para congonhas aeronave nao se alinnhou com a pista o que posso esta fazendo de errado?
Gostaria muito de poder comprar um fmdg boing 737 400 quem voce recomendaria para obter essa compra. tentei comprar no mercado livre 2 me deram o cano , Agradeço se houver recomendação.
PUTS EXPLICOU MUITO BEM. MUITO 10. MAS TENHO UMA DUVIDA, NÃO NESTE VÍDEO PORQUE FICOU MUITO CLARO. MAS É SOBRE OUTROS AEROPORTOS. COMO ENCONTRO AS FREQUENCIAS DE RÁDIO PARA POUSO ILS PELO GARMIM 500. TEM JEITO?
Eu faço todo esse procedimento que você explicou, mas não sei o porque o avião recebe código morse do aeroporto que estou saindo. Por exemplo: Estou saindo de SBGR para SBGL, quando eu ativo o NAV1 ligo todos os botões do rádio direitinho e já na pista de guarulhos já recebo esse códigos morse do rádio (aquele bip que faz sozinho) o que será que pode ser ?
Por você estar em SBGR ele deve estar setado no ILS de Guarulhos... daí vc deve estar mudando a frenquencia no campo "stand by" e esquecendo de mudar pra principal
Muitos aeroportos, possuem frequências idênticas. Por tanto, para não ficar ouvindo o sinal morse da frequência setada no seu rádio antes da decolagem, deixe para ligar o “Nav 1 ou 2” ( rádios), quando já estiver se aproximando da localidade onde vc irá pousar.
Olá, Esse código Morse que recebes é a identificação sonora que entras te no alcance da frequência do Rádio. Isso é o Call do Rádio. Para fazer mute( não ouvir o sinal) vais ao botão Call clicas nesse botão do rádio que está activo e deixas de ouvir esse sinal. Quando carregas nesse botão o Bip pára contudo o rádio continua activo.
entao cara, avião nao anda pra tras, reverso é so um freio como speedbrake pra acionar os freios das rodas, e sobre o acidente da tam, não é que o reverso nao abriu, o motor (não turbina) tinha um defeito e travaram o reverso e o piloto sabia disso... gostei muito dessa aula mas procura se informar melhor antes pra nao comentar besteiras.
Eu juro que não entendo o que esses caras que fazem vídeo aprontam, as instruções deles sempre dão certo pro aeroporto que estão indo, mas basta você tentar fazer em outro aeroporto que da errado. No vídeo aqui o cara ativa o NAV quando esta a 8nm da pista, quando vou fazer no aeroporto de Brasília, se eu não ativar o NAV a 19nm da pista o GPS não vai me colocar reto com a pista nunca nessa vida, se eu deixar pra por em cima da hora assim o avião jamais ficará reto com a pista. As instruções de descida também não batem, o avião cai bem antes de chegar em Brasília. Assim fica difícil, cara tutorial um monte de informação que não batem uma com a outra, difícil aprender assim.
Jeferson Felipe É verdade, também sou novato no mundo dos simuladores e tento aprender por vídeos e cada um ensina de um jeito, e quando aplicamos não dá certo, até agora só consegui fazer dois pousos por ils perfeitos, a maioria cai, sei que é fácil pra quem está habituado, e nos grupos do Facebook se você pergunta algo leigo o pessoal cai em cima com grosseria...
Isso acontece porque ele está ensinando COMPLETAMENTE errado. É algo bem iniciante mesmo, não pode ser chamado nem amador. Sugiro que aprenda com os caras que ensinam a utilizar o PMDG (mesmo assim, não são todos). Para quem quer realmente aprender algo sobre simulação não adianta usar essas aeronaves padrões do FSX. Instale o PMDG (Boeing) ou AEROSOFT (Airbus); são como extensões para o FSX; são aeronaves muito mais realistas. Enquanto ficar nessa de aeronave padrão, não terá nunca noção de simulação de voo. Veja esse canal, por exemplo: channel/UCvI5-W5HGB7bcEj8oESsEiA
Totalmente errado cara, isso é pra simular do seu jeito, mas dá maneira correta pelos procedimentos dá vida real não tem nada a ver, a gente não coloca tal flap que queremos, os flaps são usados para ganhar sustentabilidade na aeronave devido a você reduzir a velocidade para pouso, cada aeronave tem o seu padrão de flaps quando você reduz velocidade, você não fez um plano de vôo, não pegou uma carta de ils do aeroporto, procedimento incorreto, o vídeo é antigo, então provavelmente hoje você deve ter aprendido e vai concordar comigo.
irmão tu tem que entender que nem todo mundo vai fazer da maneira exata não... o bacana do game é se divertir e passar o tempo, se o cara quer realmente pilotar aeronave vai tirar uma licença e pilotar...
@@CarvalhoSSP Não, errado, isso não é um jogo e sim um simulador, no simulador você deve simular a vida real, agora se fosse um jogo ok, mas não foi feito para "brincar", óbvio que não tem nada a ver se divertir, mas ensinar errado em um simulador oficial é errado.
@@taylanvictor1703 o fsx não é um simulador oficial... se fosse pelo menos 1 xplane que é certificado pela anac para treinamento de pilotos! porém o fsx é literalmente 1 simulador basico de aviação. claro você pode instalar alguns add ons e deixar ele muito melhor, porém pela propria microsoft o principal intuito do game é a diversão! tanto que temos missões bem interessantes e algumas inclusive fora de logica no game.
@@taylanvictor1703 fora que não existe essa de ''no simulador se deve simular a vida real'' o simulador ele simula alguma coisa, +não necessariamente precisa ser a vida real.
@@taylanvictor1703 e por ultimo para algo ser considerado um simulador precisa simular totalmente. ou seja não amigo um jogo de 2006, onde você pilota com teclado e mouse, em uma cadeira e que apenas 30% das funções da aeronave são disponiveis não tem porque chamar isso de simulador completo. pegar carta de voo isso e aquilo para jogar com teclado e mouse é ser idiota... já que não vai passar nenhuma imersão para o usuario.
Parabéns Cmte! Excelente video.
Apenas uma observação. Até o FL100 ( 10.000”) a velocidade permitida, é de 250kt. Somente após o FL100
é que podemos aumentar a velocidade.
Sds aeronáuticas.
Cara,eu passei o dia inteiro tentando fazer um pouso ILS e não consegui!Agora acho que vai.kkkk
Kkkkkkkkkkk tá igual a eu amigão rapaz passo quase o dia todo e outro detalhe jogo todo dia mais ainda vou conseguir
Pow cara,parabéns pelo video...era oq eu queria ver e nao achava nenhum....eu estou decolando e voando bem,mas para pousar estou meio ruim...mas depois dessa aula vou praticar. Vlw abrçs
Eu também. Eu ficava com vontade de fazer um voo grande mas não dava pq eu não sabia pousar certinho
Gostei imenso daqui é o Mr. Zinga, Oficial da Força Aérea Angolana
Muito bom, chega pousou macio, macio!! Obrigado!!
Muito bom, testei chegou e pousou legal, macio! Obrigado!!
Se encararmos como apenas um game , tem tudo para dar errado mas se você encarar como se fosse na vida real as instruções , tem tudo para dar certo porque na vida real , leva-se um bom tempo para se aprender a voar.
Tempo e muita...muita grana..kk Vários exames médicos e psíquicos. Muitas hs de vôo..Ser PP e PC..depois mais ground schools...e começar co piloto de jatinho. Depois de 5mim hs..pode se cogitar outro ground school...inglês fluente e talvez ser co piloto de Airbus...Tempo e muita grana..kk.
Com os cabelos grisalhos e muito empenho poderá ser Comandante de um A380 em viagens Intetnacionais...Uns 50 merreis por mês...vale a pena..
@@SUKITA264 tudo na vida é investimento
Onde foi parar o segundo video que não achei ? gostei do teu jeito de ensinar kkkk
Otima aula amigo . valeu!
hehe, sou de goiânia! obrigado pelo video, ensina muito bem!
Excelente 👏
Ajudou muito nos aviões da Airbus poderia fazer um assim bem explicado para o b777 da pmdg
very good
Nossa cara, muito obrigado! Você me ajudou muito. Agora sei o porque do Glide Slope não se mover, consegui fazer um pouso perfeito, suave.
+Fernando Batista Foi um prazer...
+dudefrombrasil
Duas perguntas:
Qual é a diferença do FS-2004 para o FSX?
Qual é o melhor, Boeing ou Airbus??
Cheng Chao-an Não tem muita diferença, Cheng, mas eu prefiro o FSX, hehe.
Bom, depende, se você quer algo mais automatizado, o Airbus. Agora se quer algo mais "na mão" mesmo, você pode pilotar o Boeing.
Aconselho usar o PMDG 737NGX para Boeing.
Para Airbus: Aerosoft.
O Airbus é muito automatizado e confortável de se pilotar como falam realmente, é melhor o Boeing 737-900, muito obrigado amigo, valeu :)
Fernando Batista
Sério?? Então é verdade que a diferença do FS2004 para o FSX são só os gráficos???
tem como fazer em um 747?
Pq no 737 você configurou o heading e no Airbus o course?
Qual é o avião?
Muito obrigado, vc me ajudou bastante, ainda tenha algumas dificuldades, como por exemplo, ajuste do hdg, gostaria de um vídeo de pouso no SBRJ ainda não consegui fazer uma aproximação correta. Grato Wallace Passos
faz mais videos de voo 737-800 pouso to com muita dificuldade aserta gps com torre escolher pista serta !
faz um video tutorial do robison fsx editon helicoptero
Faltou configurar no FNC...programar o ILS na aproximação de destino e pouso. Voar em IFR os flaps devem ser acionados de acordo com velocida de...os avisos provavelmente foi usar muito freio no ar...com baixa altitude e velocidade. Ainda bem q é um jogo..kkk
O acidente não foi pela falta de reverso, é bom lembrar.
Uma peça do reversor do lado do piloto quebrou por isso, quando o piloto puchava o reversor em vez da velocidade diminuir fazia era aumentar.
minha duvida é como conf o aviao sem ser brasilia goiania, ou seja os codigos onde achar ?
Meu sonho sempre foi ser piloto de avião
Muito estudo teórico ....fisico...psíquico. Depois ser habilitado em PP....depois PC....depois vários groud schools em Simuladores da Cia. Começa como co. Piloto...Após 5 mil hs de experiência pode se cogitar ser Comandante.
Para ser Comandante Internacional...é obrigatório Inglês fluente..o técnico em aviação mundial e fonia correta e a conversação tb. Ter no curriculo acima de 10 mil horas no Airbus q vai Comandar...Boa Sorte.
A unica coisa q me falta é grana kkkkk
@@semnome6018 exatamente
@@semnome6018 se tiver menos de 23 anos estuda para AFA que você vira piloto de caça sem gastar 1 real
iae colega!! a sua velocidade estava muito rápida pra pouso!!
Ola cmdt. É possível fazer voo por IFR e pouso por ILS na IVAO? Abraços
quando da esse sinal é o computador o avião indicando que vc esta na reta da pista
O meu nao seguiu esses quadrados vermelhos, ficou sempre acima
No caso abaixe a altitude , até o bloco vermelho, quando tiver na margem ative o botão de Aproximidade (APR)
Não apareceu a imagem do seu mapa na hora de configurar
Sensacional! Sou aprendiz com FSX. Eu estou faço pouso ILS em Viracopos de boa, mas em SBSP é um inferno, o indicador para app aparece abaixo do nivel solo e não sobe. Desisto de esperar nivelar e aciono app e mesmo com ILS captado ele não desce, passa batido...
Fiz aproximação com ILS,na hora do pouso desativei tudo,inclusive o piloto automatico,mas esqueci de desativar o auto throttle,e eu dando reverso e freio e nada do avião parar,acabei batendo o avião :(
Bom dia ! eu quero é saber , de como mudar os fixos e waypoints no flight plan do GPS avião voando sem voltar para o inicio do võo ou patio . Ex : Fiz um võo para SBFZ x LPPT para pista 20 e quando chegando no aproaches , a pista mudou o METAR passou para a pista 02 e quando fui mudar lá no GPS flight plan , saiu tudo e voltou o võo no inicio . ESTRAGOU O VÕO
Amigo me ajuda, fiz o procedimento neste mesmo aeroporto com todas informaçoe, e deu certo mas quando fui tentar ir para congonhas aeronave nao se alinnhou com a pista o que posso esta fazendo de errado?
Gostaria muito de poder comprar um fmdg boing 737 400 quem voce recomendaria para obter essa compra. tentei comprar no mercado livre 2 me deram o cano , Agradeço se houver recomendação.
Tu quer comprar uma avião
Não se fala altura se fala altitude
PUTS EXPLICOU MUITO BEM. MUITO 10. MAS TENHO UMA DUVIDA, NÃO NESTE VÍDEO PORQUE FICOU MUITO CLARO. MAS É SOBRE OUTROS AEROPORTOS. COMO ENCONTRO AS FREQUENCIAS DE RÁDIO PARA POUSO ILS PELO GARMIM 500. TEM JEITO?
Você encontrar nas cartas de voo, ou clicando no mapa do jogo avançando até o aeroporto de origem, e passando a seta do mouse em cima dele.
Excelente mesmo, mas cade o video 2?
+Cheng Chao-an
czcams.com/video/gxB47m1XI_w/video.html
muito show. pena que o seu audio ficou 20% . pouco deu pra mim ouvir sua voz. mas vlw, aprendi coisas novas nesse pouso abraços
queria uma ajuda. tenho o FSX steam nao consigo virar o aviao na pista para esquerda ou direita. Ja reinstalei o jogo e sem sucesso.
vc precisa mexer os lemes. com num lock desligado 0 e enter - 5 centraliza.
Se fizeres o calculo do tod n persisas dos quadros Vermelhos
o meu cockpit no 2D fica transparente , Alguém sabe oque é?
tem a configuração da transparência do cockpit 2d lá na configuração do display
Assur Neto eu vi mais obrigado....
Pessoal como posso instalar este cimulador no meu computador ajudem por favor agradeço desde ja
Como voce vira a câmera do cockpit no fax
ola amigo boa tarde voce pode me ajudar com uma duvida
poxa, o que eu queria saber a tela travou... ESCOLHER A PISTA
oi sabe como eu tiro os çalços das rodas ?
qual programa vc grava
Estou fazendo um voo de confins para Santiago em um 737-800 e o atc fica enviando uma mensagem "expedit your climb to fl220" não sei o que é isso!
Sou iniciante sem aulas nem uma fui tentar pousar não coloquei o reverso nao sei onde fica os freios e passei direto kkkkk
Eu faço todo esse procedimento que você explicou, mas não sei o porque o avião recebe código morse do aeroporto que estou saindo. Por exemplo: Estou saindo de SBGR para SBGL, quando eu ativo o NAV1 ligo todos os botões do rádio direitinho e já na pista de guarulhos já recebo esse códigos morse do rádio (aquele bip que faz sozinho) o que será que pode ser ?
Por você estar em SBGR ele deve estar setado no ILS de Guarulhos... daí vc deve estar mudando a frenquencia no campo "stand by" e esquecendo de mudar pra principal
Muitos aeroportos, possuem frequências idênticas. Por tanto, para não ficar ouvindo o sinal morse da frequência setada no seu rádio antes da decolagem, deixe para ligar o “Nav 1 ou 2” ( rádios), quando já estiver se aproximando da localidade onde vc irá pousar.
Olá,
Esse código Morse que recebes é a identificação sonora que entras te no alcance da frequência do Rádio. Isso é o Call do Rádio. Para fazer mute( não ouvir o sinal) vais ao botão Call clicas nesse botão do rádio que está activo e deixas de ouvir esse sinal. Quando carregas nesse botão o Bip pára contudo o rádio continua activo.
Amigo qual aeronave é essa?
Airbus 320, eu acho!
OLA AMIGO VC PODE DETALHAR MELHOR COMO SE LIGA OS QUADRADOS PARA ATERRISAGEM GRATO!
eu tenho medo de pousar normal vou tentar por ils ;-;
Cmd onde posso ver o Course
Boa tarde Cmd. Tenho uma dúvida
Na parte onde coloco o Course , onde vejo esse valor. Abraço
Fazendo esse mesmo procedimento eu não consigo pousar em congonhas de jeito nenhum
Esse jogo é só para pc
Sim
Mas tem para celular. Mas é muito mais difícil.
@@wolfgamer5601 o fsx e somente para Pc amigo
nao adianta fazer uma aproximaçao bonita com ils e tocarr errado na pista sair da linha da pista
blz, o video ta travado.
entao cara, avião nao anda pra tras, reverso é so um freio como speedbrake pra acionar os freios das rodas, e sobre o acidente da tam, não é que o reverso nao abriu, o motor (não turbina) tinha um defeito e travaram o reverso e o piloto sabia disso... gostei muito dessa aula mas procura se informar melhor antes pra nao comentar besteiras.
Pouso com o 737 -800
czcams.com/video/gxB47m1XI_w/video.html
Cara sinceramente, quando forem inventar de fazerem tutoriais se preparem melhor!
'Lolllll0+L'L'LL'LllL'''l''Pll
)p
Tudo bem que foi uma tentativa de ajudar. Mas que o pouso foi Ruim foi. Desalinhado, alto e rápido demais. Se atente a esses erros.
Eu juro que não entendo o que esses caras que fazem vídeo aprontam, as instruções deles sempre dão certo pro aeroporto que estão indo, mas basta você tentar fazer em outro aeroporto que da errado.
No vídeo aqui o cara ativa o NAV quando esta a 8nm da pista, quando vou fazer no aeroporto de Brasília, se eu não ativar o NAV a 19nm da pista o GPS não vai me colocar reto com a pista nunca nessa vida, se eu deixar pra por em cima da hora assim o avião jamais ficará reto com a pista.
As instruções de descida também não batem, o avião cai bem antes de chegar em Brasília.
Assim fica difícil, cara tutorial um monte de informação que não batem uma com a outra, difícil aprender assim.
Jeferson Felipe É verdade, também sou novato no mundo dos simuladores e tento aprender por vídeos e cada um ensina de um jeito, e quando aplicamos não dá certo, até agora só consegui fazer dois pousos por ils perfeitos, a maioria cai, sei que é fácil pra quem está habituado, e nos grupos do Facebook se você pergunta algo leigo o pessoal cai em cima com grosseria...
querem ajuda ?
Isso acontece porque ele está ensinando COMPLETAMENTE errado. É algo bem iniciante mesmo, não pode ser chamado nem amador. Sugiro que aprenda com os caras que ensinam a utilizar o PMDG (mesmo assim, não são todos). Para quem quer realmente aprender algo sobre simulação não adianta usar essas aeronaves padrões do FSX. Instale o PMDG (Boeing) ou AEROSOFT (Airbus); são como extensões para o FSX; são aeronaves muito mais realistas. Enquanto ficar nessa de aeronave padrão, não terá nunca noção de simulação de voo. Veja esse canal, por exemplo: channel/UCvI5-W5HGB7bcEj8oESsEiA
+MrLiin47 Aerosoft*
Adson Barcellos Obrigado, na época precisaria mesmo, mas nos dias de hoje estou bem, vlw mesmo.
Totalmente errado cara, isso é pra simular do seu jeito, mas dá maneira correta pelos procedimentos dá vida real não tem nada a ver, a gente não coloca tal flap que queremos, os flaps são usados para ganhar sustentabilidade na aeronave devido a você reduzir a velocidade para pouso, cada aeronave tem o seu padrão de flaps quando você reduz velocidade, você não fez um plano de vôo, não pegou uma carta de ils do aeroporto, procedimento incorreto, o vídeo é antigo, então provavelmente hoje você deve ter aprendido e vai concordar comigo.
irmão tu tem que entender que nem todo mundo vai fazer da maneira exata não...
o bacana do game é se divertir e passar o tempo, se o cara quer realmente pilotar aeronave vai tirar uma licença e pilotar...
@@CarvalhoSSP Não, errado, isso não é um jogo e sim um simulador, no simulador você deve simular a vida real, agora se fosse um jogo ok, mas não foi feito para "brincar", óbvio que não tem nada a ver se divertir, mas ensinar errado em um simulador oficial é errado.
@@taylanvictor1703 o fsx não é um simulador oficial...
se fosse pelo menos 1 xplane que é certificado pela anac para treinamento de pilotos! porém o fsx é literalmente 1 simulador basico de aviação.
claro você pode instalar alguns add ons e deixar ele muito melhor, porém pela propria microsoft o principal intuito do game é a diversão! tanto que temos missões bem interessantes e algumas inclusive fora de logica no game.
@@taylanvictor1703 fora que não existe essa de ''no simulador se deve simular a vida real'' o simulador ele simula alguma coisa, +não necessariamente precisa ser a vida real.
@@taylanvictor1703 e por ultimo para algo ser considerado um simulador precisa simular totalmente.
ou seja não amigo um jogo de 2006, onde você pilota com teclado e mouse, em uma cadeira e que apenas 30% das funções da aeronave são disponiveis não tem porque chamar isso de simulador completo.
pegar carta de voo isso e aquilo para jogar com teclado e mouse é ser idiota... já que não vai passar nenhuma imersão para o usuario.