Красава! Почему не ты не в КБ ГАЗа! Попробую воплотить! Но есть одно требование, идеально отрегулированая дверь! Моя идея была из реечного стеклоподъёмника.🏅🎖🎺🎺
Вот пожалуйста поле деятельности для какого нибудь "свечного" заводика. Т.е .сделать и пустить в продажу "КОМПЛЕКТ электрического открывания- закрывания сдвижных дверей" для установки на эти микроавтобусы. НО.... сразу же возникнут проблемы с сертификацией. Ведь с подобной переделкой, которую продемонстрировал автор, " Газель" не пройдёт техосмотр 100%. А заводу , где с этим не было бы особых проблем, и нахрен это не надо. И так схавают. Мы с напарником уже замучались ремонтировать эту дверь. За смену( 14 часов) её так "нахлопают"..что .иной раз она прямо с роликов слетает после особо могучих закрываний..Или после, повторюсь, после особо могучего захлопывания, дверь не закрывается на замок, а отлетает обратно... Контингент перевозки у нас постоянный, женский- возим бригады на работу и с работы. Причём не с одного места а бригада собирается по маршруту. Плюсом, между основной работой, ещё всякие разные поездки с администрацией( тоже в основном женщины) За смену, - подсчитывали, около сотни открываний - закрываний. Не маршрутка, конечно, но.... И поэтому , (так как это -ЖЕНЩИНЫ) понятно, что НИКАКИЕ инструктажи по правильному , нормальному закрыванию дверей не действуют. Вроде, когда им показываешь как нужно закрывать, , соглашаются, и всё понимают, но...буквально через день -два ( а чаще - раньше) всё это напрочь вылетает из их головок ..и снова - могучие захлопывания..... Мы уж ещё и дополнительную внутреннюю ручку сделали, чтобы закрывать нормально...-пофиг. Раз за разом очередная могучая"леди" так хлопнет, что аж микроавтобус пошатнется..Ломают сами ручки замков при открывании двери, сам замок двери и его ответную часть на кузове - штырь, меняли уже "миллион" раз.... Машине шесть лет, более 200т. км, и , понятно, приходится постоянно ремонтировать - практически каждую неделю. Ролики заводские уже не держатся и точим самодельные, немного большего диаметра - верхняя направляющая износилась, особенно спереди, .., да и нижняя на подходе.. И все проблемы бы решились, если бы дверь закрывали не пассажиры, а водитель. Не такая уж это сложная конструкция, и не очень дорогая , что бы завод не смог сделать это. Или хотя бы пустить в продажу подобное сертифицированное изделие на замену конвейерному - сами бы установили.. НО...повторюсь , ЕМУ и нахрен это не надо..
Анатолий Евтушенко-Сигаев Реечный стеклоподьемник будет короткий,хотя можно сварить два вместе-как вариант.Замок я просто заклинил всегда в открытом положении...
Красава! Почему не ты не в КБ ГАЗа! Попробую воплотить! Но есть одно требование, идеально отрегулированая дверь! Моя идея была из реечного стеклоподъёмника.🏅🎖🎺🎺
Я думал цепь мотоциклеиную использовать, а тут и проще и надежнее!!
Вот пожалуйста поле деятельности для какого нибудь "свечного" заводика. Т.е .сделать и пустить в продажу "КОМПЛЕКТ электрического открывания- закрывания сдвижных дверей" для установки на эти микроавтобусы.
НО.... сразу же возникнут проблемы с сертификацией. Ведь с подобной переделкой, которую продемонстрировал автор, " Газель" не пройдёт техосмотр 100%.
А заводу , где с этим не было бы особых проблем, и нахрен это не надо. И так схавают. Мы с напарником уже замучались ремонтировать эту дверь. За смену( 14 часов) её так "нахлопают"..что .иной раз она прямо с роликов слетает после особо могучих закрываний..Или после, повторюсь, после особо могучего захлопывания, дверь не закрывается на замок, а отлетает обратно...
Контингент перевозки у нас постоянный, женский- возим бригады на работу и с работы. Причём не с одного места а бригада собирается по маршруту. Плюсом, между основной работой, ещё всякие разные поездки с администрацией( тоже в основном женщины) За смену, - подсчитывали, около сотни открываний - закрываний. Не маршрутка, конечно, но.... И поэтому , (так как это -ЖЕНЩИНЫ) понятно, что НИКАКИЕ инструктажи по правильному , нормальному закрыванию дверей не действуют. Вроде, когда им показываешь как нужно закрывать, , соглашаются, и всё понимают, но...буквально через день -два ( а чаще - раньше) всё это напрочь вылетает из их головок ..и снова - могучие захлопывания.....
Мы уж ещё и дополнительную внутреннюю ручку сделали, чтобы закрывать нормально...-пофиг. Раз за разом очередная могучая"леди" так хлопнет, что аж микроавтобус пошатнется..Ломают сами ручки замков при открывании двери, сам замок двери и его ответную часть на кузове - штырь, меняли уже "миллион" раз....
Машине шесть лет, более 200т. км, и , понятно, приходится постоянно ремонтировать - практически каждую неделю. Ролики заводские уже не держатся и точим самодельные, немного большего диаметра - верхняя направляющая износилась, особенно спереди, .., да и нижняя на подходе..
И все проблемы бы решились, если бы дверь закрывали не пассажиры, а водитель. Не такая уж это сложная конструкция, и не очень дорогая , что бы завод не смог сделать это. Или хотя бы пустить в продажу подобное сертифицированное изделие на замену конвейерному - сами бы установили.. НО...повторюсь , ЕМУ и нахрен это не надо..
Привет, можно по подробнее по размерам салазки на которой стоит моторчик
@user-yt5td4rm4j я не помню уже...как там что...
А от чего моторчик я так и не понял???
Виталий Олексюк Стеклоподьемник десятка...
Забыл, от замка отказался?
Анатолий Евтушенко-Сигаев Реечный стеклоподьемник будет короткий,хотя можно сварить два вместе-как вариант.Замок я просто заклинил всегда в открытом положении...
СпАсибо за ответ. Реек действитедьно две. Удачи в творчестве.