Ostblock MV | PK Tuning | Simson 85ccm 6 channel put to the test | V Force | 34 flat slide
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- čas přidán 11. 09. 2024
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Hi guys! MERRY CHRISTMAS TO EVERYONE 🎅🏼 We were visiting PK Tuning Paul Kirchenstein, today we continue with Part 2. Today even more technology and with a test bench 😂 Thanks again to our cameraman @Stephan Müller 🤗 Have fun, your Eastern Bloc MV Crew! 🤗 # test bench #PKTuning
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FROHE WEIHNACHTEN AN ALLE 🤍🎅🏼
Danke ebenfalls
Besinnliche Rauhnächte mein Freund!
Oh man, der Typ is ja richtig symphatisch!
Hat die selbe Schädelform wie ich - sympathisch! ♡ :D
Sehr gut gebaut! Wenig Verlustleistung und sehr viel Leistung relativ früh anliegend. Auch die Drehmomentkurve ist auf einem sehr schönem breiten Niveau! Gute Motorenarbeit!
oh mann als vespa fahrer glotzt man echt neidisch in den osten ;)
Wie kann man denn so tiefenentspannt sein wieder dieser dude
Pot🤷🏻♂️
Sehr schöne, solide Arbeit, sehr sympathisch der Paul.
Mein nächstes Projekt soll ein
85 ccm 5Gang für ein Alltagsmoped werden. Da muss ich mal den Onlineshop besuchen....
So ein netter, sympathischer Typ !👍
Wir melden uns immer regelmäßig bei Paul 😂😂🤟🤟
RESPEKT, und zwar echten ! Wau ❣💪👍
Super saubere Arbeit und ein super sympathischer Typ ✌🏻💪🏻 da werd ich wohl oder übel mal was ordern müssen 🤗
Solche Leute unterstützt man doch gern.
✌🏻✌🏻
Grüße Zinker
Das könnte ich mir gut in meinem SR 80 vorstellen. 👍🏼 Schöne Arbeit 👍🏼
cooles Intro, da macht das zugucken richtig Spaß
Beim MTX geht noch mehr. Der DA MTX 138 mit über 41PS stand schon bei mir auf der Werkbank 😅
Und ich mit meinem 125 er und 75ps mit drehschiebermembran Einlass und roods Gebläse inclusive Turbo , habe noch keinen Platz gefunden
wo ich auftreten kann !!!!
netter typ irgendwie - ich mag ihn...
Top Typ 👍🏻
Stabil
Sauber!
Top Paul 👍👍👍
Sehr sympatisch :) und hat echt was drauf. Wo ich ein problem sehen könnte ist, das er vielleicht anstatt der messinghülsen lieber auf alu zurückgreifen sollte um den gleich ausdehnungskoeffizient beizubehalten, da sowas schonmal in die hose gehen kann... aber wenns ausreichend getest wurde und vollgasfest ist ...top
Bin gekommen - DANKE!
Das muß heißen ,, danke ich bin gekommen ,, du kleiner Spanner !!!
@@raceman1899 Halts maul
26PS aus 85ccm sind schon echt krass und das mit den normal Gehäuse Überströhmer.
Was hat den der Zylinder für Steuerzeiten?
ja das würde mich auch interessieren? scheinbar echt ein sehr gelungener zylinder👍
Die steuerzeiten alleine nützen die wahrscheinlich erstmal gar nix, das entscheidende ist dann auch das Zusammenspiel mit Kanalbreiten und Winkeln.
Ich denke sz werden was bei 190/130 sein
@@hanswurst9026 ja die Va ist beträchtlich. Es ist sogar ein seitlicher Auslass über dem Überströmer sichtbar. Ich vermute die Va ist über 30 Grad. Frage: wie gross ist hier der Hub? Gruss Martin
@@tinolino58 so wie ich es verstanden hab hat der Motor eine „normale“ Kurbelwelle drin also 44er hub und 85er pleuel
Starker zylinder man beachte auch das er aus einem Almot zylinder gebaut wurde.
Dafür echt starke leistung👍
@@pepe_tbollk weil Almot nur gekauft wird, wenn garnichts anderes verfügbar ist. Vor 10-15 Jahren, okay, da hast du wahrscheinlich noch dein Bobbycar und die Häuser geschoben, war Almot das schlechteste, was man kaufen konnte.
@@masf bis vor paar Jahren gab es keine anderen Basiszylinder als Almot. Kommt drauf an was man daraus macht
Paule 😉🤜🤛
Mega Arbeit ;)
Kommt der 85er 6 Kanal Membran noch in den Shop?
Ich denke nicht. Sowas umfangreiches ist schlecht in Massen Produzierbar und kostet eine Menge
@@nils2tr 85/5 ist was anderes oder wie, 1 Kanal macht den Kohl auch nicht fett.🤣
@Floo.S50 du weißt, wie ich das meinte 😅
Das Teil fährt sich wahrscheinlich wie nen Traktor. Guckt euch mal die Drehmoment Kurve an, da hat man ja 3500 umdrehungen breit so 15 Nm Anliegen.
Das ist wahnsinn, 18NM aus nem 85er, ich wär ja schon mit 14NM ausm Schlitzer zufrieden, aber 18 ist echt gewaltig👌🏻
👍
Was für getriebe Öl is da drin
fehlt nur noch TCC(Tip Clearance Control) 😃
War auch dabei ?
Beim Video natürlich 👌
Frohe Weihnachten
PK Tuning beste Firma 👍💪🏻
War eh so geplant von der ifa aber zeigt nich immer soviel im Internet wenn ich 30jahre moped fahre komme ich eh auf mindestens 120ccm vom schleifen her aber erkläre das mal so einen Polizeier wenn ich 30jahre moped fahre wiege ich auch mindestenskg.
Musste bei dem Motor was aufgespindelt werden und musste was aufgeschweist werden. Oder ist da noch alles original.
Motor aufgespindelt auf 54,2mm und keine weitere Bearbeitung am Gehäuse
Jaki jest gaznik i dysza główna.
Hallo hätte mal ne frage:
Wie heißt der intro song ( Bestes Intro das ich je gesehen haben Weiter so)
Long Night - JPB, Marvin Divine
Intro, kann man sehen ???
Gènau
Aber ihr redet von original 70ccm ?
?
@@OstblockMV naja ihr redet vom Serien Rumpf also war das ein 70ccm rumpf oder wie muss ich das verstehen 😅
@@theohelbe Der Rumpf ist aufgespindelt damit der große Zylinder überhaupt drauf passt, mehr ist aber am Block nicht gemacht.
@@robertneumann9352 ok danke hatte mich schon gewundert
Moin hab mal ne Frage und zwar kann ich eine 60er Kurbellwelle in ein 50ccm motor einbauen oder geht das nicht🤔?
Klappt, da beim 50er und 60er das Kolbengewicht ähnlich ist
@@vinkle8766 Oke danke👍🏼
Irgendwie gab es das schon vor 20 Jahren, bloß das es heute Massenware geworden ist. Was keine Abwertung der Arbeit hier sein soll, die ist sehr gut. Leider ist das alles nichts für die Straße. 😊
Vor 20 Jahren hat man von der Leistung noch geträumt 😅
@@SimsonTuningteamOberlausitz Hast du eine Ahnung, nicht. Zum Beispiel Big Bore Kits gab es damals schon und auch zu DDR-Zeiten gab es findige Leute, die Ahnung von Strömungsverhalten und Steuerzeiten hatten. Es gab da auch schon Mini-Bike-Rennserien, was glaubst du was da alles an Motorentechnik gefahren wurde? Alles was es heute zu kaufen gibt, sind praktisch Nachbauten aus dieser Zeit.
@@vomHansDampf ja, BB3 Malossi 97ccm damals wars krass mit 22ps. Da gabs noch keine 85er rohzylinder. 63er mit S70 Kolben, 105er mit 2x1,5er tellerfeder auf der Kupplung, all diesen Schrott kenn ich noch. Heute schaffste mit 21er BVF und aoa2 15ps am Rad in völliger Serienoptik, das hat vor 10 jahren noch 20er mik und LTM gebraucht...
@@SimsonTuningteamOberlausitz Ja, von der Stange hat sich schon einiges weiter entwickelt. Aber, wer wollte und konnte, ist auch in den 90ern fündig geworden, auch wenn es da noch etwas besonderes war. Heute bekommt man ja praktisch alles hinterhergeschmissen und auf der Straße hört und sieht man auch mehr wie damals. Damals war aber auch die Polizei mehr auf Zack und da war man auch schneller Mode wie heute. Egal, vielleicht bin ich auch einfach verwöhnt, was das Tuning angeht. Komme aus der Ecke beim Sachsenring und Zweiradsport (Straße wie auch Gelände) ist bei uns gut vertreten.
@@vomHansDampf was hast du denn ? Nachbauten ? Da haben die Japaner alles aus den Osten abgekupfert und die ösis auch !!!
kolbenfenster ? warum ? kolbenhemd direkt absägen
Dann kippelt der Kolben schön und hängt dann im Einlass fest.
@@Julian-ut6gn warum kippelt der Kolben denn , die andere Seite ist doch noch komplett vorhanden !!! Oder ist das ansaugloch rößer als der Kolben ???
@@raceman1899 Das kippeln kann auch schon kommen, wenn auf einer Seite wenig Laufbuchsenwand zu Verfügung ist. Jap, weil das Loch halt sehr groß ist.
@@Julian-ut6gn verstehe ich nicht , wie groß ist denn das ,,Loch,, ???
@@raceman1899 Das kann dir nur derjenige Sagen, der den Zylinder gebaut hat
schon ab 10.000 umin hat der leistung 26,4 ps bei 85 ccm ! da mußt du deinen rechner mal anpassen, deine simme dreht doch höchstens 8500umin!!!!
Wtf🤣
@@richard-_zzz_-9063 ATU🤣
@@richard-_zzz_-9063 aok ?