с одной стороны присутствовали некотрые огрехи(как железнодорожник говорю), некоторые скажут - кому инетерсен местный колхоз, но мне очень понравилось, видно что человек радеет за свое дело, благодаря ему предыдущие достижения не канут в Лету, ставлю лайк
Отличное видео! Очень интересно. Только недавно узнал об этой ветке. Даже захотелось туда съездить, но боюсь на сегодня 2021 год там уже совсем всё разрушено окончательно
Огромное спасибо за отзыв))) Рельсы демонтированы полностью, шпалы тоже кое-где сняты. Путь зарастает и забывается... Вот вторая серия: czcams.com/video/0oOemElE1x0/video.html Приятного просмотра!
Спасибо за видео! Очень интересно. В этих местах в 80-е родители дачу снимали нам на лето. Два лета в Семиозерии жил, одно - в Каннельярви, пять - в Полянах. В 90-е стало дорого дачу снимать, задача была выжить. С 2014 года начал снова в эти места ездить - гулять, грибы собирать. Одна из первых прогулок до Семиозерия была по этой самой железной дороге, только в обратном направлении. Противоречивые ощущения. С одной стороны - встреча с детством, с другой - досада на разруху, которая царит вокруг дороги.
К сожалению, железную дорогу полностью демонтировали. Спилили светофоры. У меня тоже внутри всё кипело, когда там прогулялся, ведь всё детство там прошло...
У нас в Оренбурге есть одна интересная ветка которая раньше была с машзавод до обьезной которая за 5км от машзавода щас там водокачки и осталось большое поле хотя обычно вдоль обьезной деревья, лес Щас от этой ветки ничего не осталось кроме очертания домов их форма их местоположения и видно бывший поворот Шас на машзаводе поменя забор хотя год назад из забора были ворота и немного рельс которые были обрезаны Мой папа, дедушка говорят что там был ремонтный цех для вагонов со специально встроенной функции с ракетами
На стации Семиозерье был ОДИН выходной светофор и под ним указатель, на котором высвечивался номер пути, с которого открыт сигнал. Я говорю за год 1988-1989Ю когда туда поднимали вертушки под погрузку. Грузили на крайнем левом пути, уже не вспомню номера, огромным экскаватором, он давал сигнал и мы протягивали тепловозом. (Питерские на ВЛ23 грузили, мы на 2М62) Потом сигнал экскаватора, мы останавливались.
Спасибо за дополнение, не знал, что в Семиозерье был групповой выходной. А Вы, как я понимаю, из выборгского депо ТЧ-11. Ленинградские бригады работали на электровозах ТЧ-12 (Ленинград-Финляндский).
13.11.2018 Я, прогулялся по этой ветке, рельсов там уже нет и остались только шпалы, на опорах контактной сети срезаны очень много подвесов, которые держали контактный провод. Ветка разобрана почти полностью.
Спасибо за фильм! В детстве постоянно тусовались на переезде, что на 31 минуте показан, знали всех дежурных по именам. Шлагбаумы там лебедкой опускались, а оповещали дежурную о вышедшем поезде по телефону или с Каннельярви или с Карьера. В те времена там еще ВЛ23 рассекали :о) Не знал, что потом участок перешел на тепловозную тягу...
Спасибо за отзыв))) Оказывается, места эти хранят истории, даже больше, чем кажется! С каждым новым комментарием, узнаю всё больше интересного! А вы где-то поблизости жили тогда?
Да, пару лет снимали сарайчик на хуторе, который слева в лесу стоял, как раз за пол-километра до того переезда. Не знаю, как там сейчас, может его и нет уже. Все хотел туда съездить посмотреть, что изменилось и вот как раз ваш фильм попался :о) Железку очень жаль, конечно. Хотя вон, шведы, дорогу на Хапаранду 80 км отрезали и бросили... Много где железные дороги забрасывают - дорогие они...
Это слева, если стоять спиной к Каннельярви, в той стороне, где жёлтый одноэтажный дом и рядом кирпичный недостроенный? Вот фото goo.gl/photos/6WwcsSKoa5Q2vRW49 рядом? Да, профукали нашу железку с таким начальством((( А сталинская железная дорога, Трансполярная магистраль, вот где жесть полная, когда бросили!!! Я когда искал информацию, как-раз наткнулся - поражён был! Фото одно потерял недавно, ВЛ23 на погрузке в Семиозерском карьере, найти не могу.... У вас нет ничего из того времени? Мне было бы очень интересно посмотреть)))) И ещё, хотел спросить, вы какие слова в поиске вводили, когда на моё видео попали? (это так, для статистики, чтоб другие видео двигать)
Дом похож. Если снимали в направлении Каннельярви. Но, судя по спутниковой антенне, так и снимали. Фоток того времени (по крайней мере оттуда) не сохранилось. А в поиск ничего не вводил - вылезло в "Рекомендованных вам видео" P.S. А смысл в содержании этой ветки, если песок добывать перестали? Все-таки надо бы съездить, посмотреть :о)
Именно к Каннельярви двигался! Ветка на балансе до сих пор стоит, но как говорится: "и сам не ам и другим не дам". Вот и охраняют неизвестно для чего. И от комментариев воздерживаются. Единственное, что мне не понятно, зачем полотно в порядок привели, выпилив деревья. Если дорога не действует. Наверно, чтоб охране ходить было лучше и видеть, где в очередной раз "диверсию" устроили (полный ролик встречи с ЧОПами): czcams.com/video/SChdN2IMNwY/video.html Спасибо, буду знать, что CZcams рекомендует моё видео))) Приезжайте в гости!)))
У вас хоть названия нормальные. А я недавно был у знакомых, так там названия просто от смеха чуть не умер. Такие как " злодеевка" , " прыщавино" , " напукино" ! Ржал до усрачки!😂😂😂😂
Немного поправлю. Электрожезловая система не относится к путевой блокировке, поскольку при этом на перегонах нет никаких устройств, обеспечивающих контроль занятости/свободности. При ПАБ их, в принципе, тоже нет, но есть релейные увязки между соседними станциями, не позволяющие отправить поезд на перегон до тех пор, пока предыдущий поезд не прибудет на станцию приёма. То, что вы назвали пультом полуавтоматики, на самом деле не имеет к ней отношения. Это централизатор исполнительного аппарата стрелочного поста станции, в который вкладываются ключи от стрелочных контрольных замков Мелентьева при приготовлении маршрутов. Сам замок Мелентьева располагался на ручном переводном механизме стрелки, а то, что вы показываете, обычная закладка для фиксации при неисправности стрелки (используется обычный навесной замок) либо длительном её использовании в одном положении. 18:35 Похоже, что на снимке - коллектив станции: дежурные стрелочных постов, дежурные по станции и сам начальник станции. Рядом со входным светофором должны быть остатки релейного шкафа и шкафа с аккумуляторной батареей. 26:38 На предупредительном светофоре не бывает запрещающих сигналов. Поскольку линия не принадлежала МПС, то и резервирования в светофорных лампах не было.
Огромное Вам спасибо! За столько лет с выхода видео, я тоже кое-что изучил, но эту железную дорогу разобрали и показывать там теперь нечего, а так бы с удовольствием повторил поездку туда! 18:35 - верно, среди них моя бабушка.
@@musicinparadise01 Да, к сожалению, и эта линия разобрана. А я помню её действующей, когда в 80-е приезжали туда из Тарасово посмотреть на работы в карьере. Было оживлённо.
Интересное место, никогда о нем не слышала. Я снимала заброшенную ветку железной дороги на Краснофлотск (видео на моем канале). Курбельная ручка используется не только для подъема шлагбаума, но и для перевода вручную, в случае нужды, автоматической стрелки. Почему говорится "железнодорожная путь"? Я слышала, что так говорят трамвайщики. Мне всегда казалось, что "железнодорожный путь" мужского рода. Это не так?
Приветствую. Я специально порой проглатывал звуки, надеясь, что люди не будут вслушиваться. Ибо произношение во многом от места зависит. Меня, видимо, на украинский манер потянуло. Там это женский род. А если в чешском языке покопаться: трамвай - женского рода, система и проблема - мужского, музей и альбом - среднего. Но мы в России, потому будем говорить по русски. Спасибо за критику, она мне пригодится в будущем. Можно ссылочку на Ваше видео? Мне очень интересно.
19;14 виден накат на рельсах,но какой то странный. Это какими упоротыми колесами проехали? Или это не накат? Всегда смотрю обзоры про старые пути. Спасибо. Снято хорошо. Естественно лайк.
Приветствую! Спасибо за отзыв! Действительно накат странный. Ещё несколько фоток есть, когда всё работало: pp.userapi.com/c10239/u56757141/99316333/x_7166b48d.jpg pp.userapi.com/c10239/u56757141/99316333/x_d6aca609.jpg pp.userapi.com/c10239/u56757141/99316333/x_32cff6ed.jpg pp.userapi.com/c10239/u56757141/99316333/x_0efa3731.jpg pp.userapi.com/c10239/u56757141/99316333/x_b87f35e5.jpg pp.userapi.com/c10239/u56757141/99316333/x_cce25cf7.jpg
Ишь ты, какой наблюдательный!!!)))))))) Молодца, дружище, у меня не сразу в голову пришло снять его отдельно)))))))) Там их 2 на опоре)) и дальше тоже вроде был на следующей опоре или через одну)))
Только 2-х сигнальный на первой стрелке на заводе (цвета жёлтый и зелёный). И на Каннельярви такой-же с красным огнём. Какой второй огонь - никогда не видел. На перегоне, сколько помню - не горели.
Из рассказов местных жителей, которые "обнародовались" в интернет: На летний график 1990 года была заложена "нитка" электропоезда до Семиозерья. Пассажирской платформы там, кстати, так и не построили. Но она оказалась совершенно не нужна: восьмивагонный ЭР2 так и не смог добраться до станции назначения в Семиозерье, основательно застряв на подъёме 4-го километра, пытаясь преодолеть его с черепашьими скоростями (установленная на перегоне скорость была всего 25 км/ч из-за раздолбанной рельсо-шпальной решётки очень жёсткими ходовыми частями электровозов ВЛ23). В дальнейшем, подобных экспериментов не повторяли, а графиковая "нитка" из следующей редакции расписания исчезла. Как оказалось, навсегда. Мои предположения: 1. на основе рассказа, просто было не разогнаться перед подъёмом. Он там действительно крут, даже невооружённым глазом видно (почему вспомогательный электро или тепловоз не мог втащить в таком случае, как на приморской ветке таскает состав за собой?). 2. слишком крутой поворот (на том же самом месте, где и подъём), возможно могли повредиться сцепки или межвагонные переходы. 3. в 90-е была авария - сход с рельс грузового состава с повреждением опор и обрывом контактного провода. Провод не восстановили, но опоры вроде поставили. А с кризисом 90-х финансирование сократилось и было уже не до электричек. Перегон перешёл на тепловозную тягу.
Последняя версия с нехваткой финансирования, я думаю наиболее вероятная. Как машинист электропоезда, могу сказать, что для "электрички", не так важен подъём, как для грузовых поездов и разгон им не требуется, четыре секции (в данном случае), и относительно малый вес позволяет преодолевать и не такие подъёмы. Как пример, движение электропоездов на Кавказе, и прочих горных местностях. В целом очень полное и интересное повествование)
На 22й минуте: переключать сигналы светофора вручную в щите с оборудованием запрещено. Если входной светофор горит красным и не хочет переключаться на разрешающий сигнал, то его можно проехать: 1) с письменного разрешения дежурного по станции; 2) со скоростью не более 20 км/ч; 3) с повышенной бдительностью и готовностью немедленно остановиться.
Ручное переключение светофора привело к трагедии ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BD%D0%B0_%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%BC_%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%83_%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%B6%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0
Привет! Не, тут места родные, вырос здесь))) Жутковато было в заброшенном доме, где постоянно что-то шуршало. Это видео про заброшенный лагерь "Дружба", на моём канале. Но у видео есть и продолжение не для интернета. Могу скинуть, если хочешь посмотреть. Туда шли весёлые, разговорчивые. А вот обратно шли - раздавило сильно, в какой-то задумчивости, сдержанности, наверно место, где жил человек и умер, вызвало такие ощущения. Короч, если есть интерес - пиши, скину, лучше куда-нить в личку.
Наидобрейшего эврибади!По ТВ,как то показали маленькую деревеньку(названия не помню),там старики,по "узкоколейке",сами тягают вагон с едой,до своей деревни.Может ты снимал?
@@user-kp1nb7zq2k этот лёгкий, килограмм 25. 10 лет катаюсь. До него тяжёлый был, это да. Сразу разницу заметил. Да и у знакомых неоднократно велосипеды разные носил. Мой не выглядят тяжелее.
@@user-kp1nb7zq2k Не не, спасибо, очень устраивает то, что есть. До этого 30 кг был (кстати, на том на дальние дистанции меньше уставал). Если же мне куда-то далеко надо, то я и на машине доеду. Но за советы спасибо, буду иметь в виду!
Жалко, что ты только ошибки видишь, а не суть. Человек старался, делал видео. И я лучше его посмотрю, чем то, что сейчас показывают в Тик-Токе. По крайней мере, заставляет задуматься об истории, а природа в кадре очень расслабляет. Особенно, когда в городе постоянно живёшь.
@@user-tx2eo2pq3l Природа в тех местах отличная. Сосновые и смешанные леса, озёра, песчаные карьеры, огромное количество черники и грибов. Всё детство там провёл в летнее время.
@@musicinparadise01 ну прикольная оговорка в видео) зацепила слух, понимаю что просто оговорился, но комментарии не бывают лишними, тем более к таким древним видео
@@user-kp4by7wd3o так да)))) Сколько лет прошло, всему учимся)))) За коммент спасибо, очень приятно, что смотрите, пишете))) Значит, не зря всё это делаю))))
Огромное спасибо за отзыв! О, да! Сколько много всего интересного вокруг. У меня, кстати, премьера! Либо на этих выходных, либо на следующих. Рекомендую посмотреть! "Заброшенный Приморский НТЦ-3. Убежище гражданской обороны"
с одной стороны присутствовали некотрые огрехи(как железнодорожник говорю), некоторые скажут - кому инетерсен местный колхоз, но мне очень понравилось, видно что человек радеет за свое дело, благодаря ему предыдущие достижения не канут в Лету, ставлю лайк
Автор Молодец🎉
Потрясено круто класс молодец великолепно.🍓🍓💓👨👍👍👍💐💐
19:22 спасибо что научили переводить стрелку я на заброшенной жд тоже переводил(у меня есть про это ролик на канале)
Очень приятно, что мои знания пригодились)))
Молодец, паренёк! Сам краевед, и уважаю грамотных краеведов! Удачи в исследованиях, братишка! V
Спасибо огромное!
@@musicinparadise01 молодец! Очень понравилось видео!
Какие интересные у вас видеофильмы! И особенно приятно слышать грамотную связную речь и видеть умное интеллигентное лицо
хорошая дикция у парня. говорит как по писанному. Респект.
МОЛОДЕЦ! СПАСИБО за интересный фильм! Талант! а я вот хочу совершить поход по заброшенной ж/д Крестцы - Валдай...
Отличное видео! Очень интересно. Только недавно узнал об этой ветке. Даже захотелось туда съездить, но боюсь на сегодня 2021 год там уже совсем всё разрушено окончательно
Огромное спасибо за отзыв)))
Рельсы демонтированы полностью, шпалы тоже кое-где сняты. Путь зарастает и забывается...
Вот вторая серия: czcams.com/video/0oOemElE1x0/video.html
Приятного просмотра!
Жаль, нельзя поставить несколько лайков)) Очень нравятся видео о железной дороге - я на ней выросла)
Ага, тоже самое)))
Гудки экскаватора, погрузка платформ и думпкаров, запах креозота и в даль две параллельных прямых!
Спасибо за отзыв!
хороший стиль видео. так держать. информативно и интересно и без матюков, что особенно приятно!
beautiful railway testimony.
BRAVO !
Спасибо за видео! Очень интересно. В этих местах в 80-е родители дачу снимали нам на лето. Два лета в Семиозерии жил, одно - в Каннельярви, пять - в Полянах. В 90-е стало дорого дачу снимать, задача была выжить. С 2014 года начал снова в эти места ездить - гулять, грибы собирать. Одна из первых прогулок до Семиозерия была по этой самой железной дороге, только в обратном направлении. Противоречивые ощущения. С одной стороны - встреча с детством, с другой - досада на разруху, которая царит вокруг дороги.
К сожалению, железную дорогу полностью демонтировали.
Спилили светофоры.
У меня тоже внутри всё кипело, когда там прогулялся, ведь всё детство там прошло...
Молодец, очень интересно рассказываешь, места красивые))
Огромное спасибо за отзыв)))
Хороший ролик! Автору спасибо!
Какая же красивая природа.
Сума,можно,сойти,просто,беспредел,
Классно снято, очень информативно. Спасибо! Лайк и подписка, годный контент!
Очень интересное видео и снято хорошо
Огромное спасибо за отзыв!
Недавно нашёл Ваш канал, подписка и лайк однозначно .
Олег, Латвия-Англия
Огромное Вам спасибо!
Познавательное видео. Автор Молодец. Природа красивая.
Привет. Молодец! Уважаю: 1. Память, 2. Велик - зачёт!!!! , 3. Очень достойный отчёт и история!!!! С меня поднись! Удачи!
Молодец всё грамотно рассказал, уважаю за такую историю.
Спасибо огромное за отзыв!
Гонец на паровозе убил)))
Вообще лютая дичь была.
Ну очень интересно) сегодня дошла до цементного завода, обошла СНТ Надежда, видела гаражи и цементную центрифугу
Интересно,подписался, только путь это он,а не она)
Давно было, был молодой и не опытный.
Хорошее и интересное видео! Без лишних не нужных сцен... Отлично ;)
Спасибо за отзыв! Железной дорогой и заброшками интересуетесь или Youtubе на мой канал привёл?)))
И то, и другое! ;)
Причём, хорошо когда видео подкрепляется техническими пояснениями и историческими подробностями! :)
Это я увидел в видео!
У нас в Оренбурге есть одна интересная ветка которая раньше была с машзавод до обьезной которая за 5км от машзавода щас там водокачки и осталось большое поле хотя обычно вдоль обьезной деревья, лес
Щас от этой ветки ничего не осталось кроме очертания домов их форма их местоположения и видно бывший поворот
Шас на машзаводе поменя забор хотя год назад из забора были ворота и немного рельс которые были обрезаны
Мой папа, дедушка говорят что там был ремонтный цех для вагонов со специально встроенной функции с ракетами
С ракетами? БЖРК?)))
Огромное спасибо за отзыв!))))
@@musicinparadise01 наверно но я досих пор хочу узнать увидеть куда она вела рельсы ее старые фотки
@@musicinparadise01 конечно на ретромапс можно увидеть спут.снимок 1960 там еще строительство этой ветки
А еще на том месте чуть позади там промышленные склады и на этой ветке была развилка видимо для них
Спасибо за видео. Лайк :) Только чётность не меняется, ветка заходит как раз в чётном направлении, раз входной сигнал в Каннельярви с литерой "ЧС"
Видео интересное)
Спасибо за отзыв, Александра)))
Видео супер... Жаль что многое уже уходит в историю... Спасибо
Спасибо за отзыв! Да, многое уже утеряно от былого превосходства. И осталось жить лишь на фото и в воспоминаниях.
понравилось!
На стации Семиозерье был ОДИН выходной светофор и под ним указатель, на котором высвечивался номер пути, с которого открыт сигнал. Я говорю за год 1988-1989Ю когда туда поднимали вертушки под погрузку. Грузили на крайнем левом пути, уже не вспомню номера, огромным экскаватором, он давал сигнал и мы протягивали тепловозом. (Питерские на ВЛ23 грузили, мы на 2М62) Потом сигнал экскаватора, мы останавливались.
Огромное спасибо за интересный комментарий!
Спасибо за дополнение, не знал, что в Семиозерье был групповой выходной. А Вы, как я понимаю, из выборгского депо ТЧ-11. Ленинградские бригады работали на электровозах ТЧ-12 (Ленинград-Финляндский).
@@Polosatiy_Varan верно, ТЧ11, Выборг. Выборгский сборный. Редко, но отправлял нас туда диспетчер. Уголь подать, или вертушку погрузить.
13.11.2018 Я, прогулялся по этой ветке, рельсов там уже нет и остались только шпалы, на опорах контактной сети срезаны очень много подвесов, которые держали контактный провод. Ветка разобрана почти полностью.
И светофоры уронили, сегодня тоже прокатился перед работой.
в магазин на поезде ))) мечта)))
Кто в Семиозерье 22-сентября на соревнования по эндуро?Отличное видео к стати-Спасибо!
Спасибо за фильм!
В детстве постоянно тусовались на переезде, что на 31 минуте показан, знали всех дежурных по именам. Шлагбаумы там лебедкой опускались, а оповещали дежурную о вышедшем поезде по телефону или с Каннельярви или с Карьера.
В те времена там еще ВЛ23 рассекали :о) Не знал, что потом участок перешел на тепловозную тягу...
Спасибо за отзыв))) Оказывается, места эти хранят истории, даже больше, чем кажется! С каждым новым комментарием, узнаю всё больше интересного!
А вы где-то поблизости жили тогда?
Да, пару лет снимали сарайчик на хуторе, который слева в лесу стоял, как раз за пол-километра до того переезда. Не знаю, как там сейчас, может его и нет уже. Все хотел туда съездить посмотреть, что изменилось и вот как раз ваш фильм попался :о)
Железку очень жаль, конечно.
Хотя вон, шведы, дорогу на Хапаранду 80 км отрезали и бросили... Много где железные дороги забрасывают - дорогие они...
Это слева, если стоять спиной к Каннельярви, в той стороне, где жёлтый одноэтажный дом и рядом кирпичный недостроенный? Вот фото goo.gl/photos/6WwcsSKoa5Q2vRW49 рядом?
Да, профукали нашу железку с таким начальством(((
А сталинская железная дорога, Трансполярная магистраль, вот где жесть полная, когда бросили!!! Я когда искал информацию, как-раз наткнулся - поражён был!
Фото одно потерял недавно, ВЛ23 на погрузке в Семиозерском карьере, найти не могу....
У вас нет ничего из того времени? Мне было бы очень интересно посмотреть))))
И ещё, хотел спросить, вы какие слова в поиске вводили, когда на моё видео попали? (это так, для статистики, чтоб другие видео двигать)
Дом похож. Если снимали в направлении Каннельярви. Но, судя по спутниковой антенне, так и снимали.
Фоток того времени (по крайней мере оттуда) не сохранилось.
А в поиск ничего не вводил - вылезло в "Рекомендованных вам видео"
P.S. А смысл в содержании этой ветки, если песок добывать перестали?
Все-таки надо бы съездить, посмотреть :о)
Именно к Каннельярви двигался!
Ветка на балансе до сих пор стоит, но как говорится: "и сам не ам и другим не дам". Вот и охраняют неизвестно для чего. И от комментариев воздерживаются.
Единственное, что мне не понятно, зачем полотно в порядок привели, выпилив деревья. Если дорога не действует. Наверно, чтоб охране ходить было лучше и видеть, где в очередной раз "диверсию" устроили (полный ролик встречи с ЧОПами): czcams.com/video/SChdN2IMNwY/video.html
Спасибо, буду знать, что CZcams рекомендует моё видео)))
Приезжайте в гости!)))
у нас в чебоксарах на рабочих станциях таких пунктов стрелочников и диспечерских полно и они все заброшенные)))
У вас хоть названия нормальные. А я недавно был у знакомых, так там названия просто от смеха чуть не умер. Такие как " злодеевка" , " прыщавино" , " напукино" ! Ржал до усрачки!😂😂😂😂
Прикольно, только пахнут не рельсы, а шпалы, ведь именно они пропитаны креозотом.
+ в карму за наблюдательность! Очевидно я обобщить пытался))
Немного поправлю. Электрожезловая система не относится к путевой блокировке, поскольку при этом на перегонах нет никаких устройств, обеспечивающих контроль занятости/свободности. При ПАБ их, в принципе, тоже нет, но есть релейные увязки между соседними станциями, не позволяющие отправить поезд на перегон до тех пор, пока предыдущий поезд не прибудет на станцию приёма.
То, что вы назвали пультом полуавтоматики, на самом деле не имеет к ней отношения. Это централизатор исполнительного аппарата стрелочного поста станции, в который вкладываются ключи от стрелочных контрольных замков Мелентьева при приготовлении маршрутов. Сам замок Мелентьева располагался на ручном переводном механизме стрелки, а то, что вы показываете, обычная закладка для фиксации при неисправности стрелки (используется обычный навесной замок) либо длительном её использовании в одном положении.
18:35 Похоже, что на снимке - коллектив станции: дежурные стрелочных постов, дежурные по станции и сам начальник станции.
Рядом со входным светофором должны быть остатки релейного шкафа и шкафа с аккумуляторной батареей.
26:38 На предупредительном светофоре не бывает запрещающих сигналов.
Поскольку линия не принадлежала МПС, то и резервирования в светофорных лампах не было.
Огромное Вам спасибо!
За столько лет с выхода видео, я тоже кое-что изучил, но эту железную дорогу разобрали и показывать там теперь нечего, а так бы с удовольствием повторил поездку туда!
18:35 - верно, среди них моя бабушка.
@@musicinparadise01 Да, к сожалению, и эта линия разобрана. А я помню её действующей, когда в 80-е приезжали туда из Тарасово посмотреть на работы в карьере. Было оживлённо.
Интересно было посмотреть, узнал для себя кое что новое. А сколько в общей сложности км проехал?
Огромное спасибо за отзыв!)))
Туда 10 км, а обратно 8 по другой дороге)))
Я знаю это место только из за того что там работал мой папа
Очень интересно!!!
ВСТУПЛЕНИЯ ДЛИНОВАТЫЕ...
спс за like
Спасибо за отзыв!
Я здесь гость не частый, в основном монтирую и загружаю, редко удаётся с народом поговорить)))
Спасибо за внимание к тебе по поводу этих видеоматериалов
Не затейливо но интересно.
сделай фильм про "Молодёжное"
Всё впереди)))))
Противоугон не даёт гнать волну
Интересное место, никогда о нем не слышала. Я снимала заброшенную ветку железной дороги на Краснофлотск (видео на моем канале). Курбельная ручка используется не только для подъема шлагбаума, но и для перевода вручную, в случае нужды, автоматической стрелки.
Почему говорится "железнодорожная путь"? Я слышала, что так говорят трамвайщики. Мне всегда казалось, что "железнодорожный путь" мужского рода. Это не так?
Приветствую. Я специально порой проглатывал звуки, надеясь, что люди не будут вслушиваться.
Ибо произношение во многом от места зависит.
Меня, видимо, на украинский манер потянуло. Там это женский род.
А если в чешском языке покопаться: трамвай - женского рода, система и проблема - мужского, музей и альбом - среднего.
Но мы в России, потому будем говорить по русски. Спасибо за критику, она мне пригодится в будущем.
Можно ссылочку на Ваше видео? Мне очень интересно.
19;14 виден накат на рельсах,но какой то странный. Это какими упоротыми колесами проехали? Или это не накат? Всегда смотрю обзоры про старые пути. Спасибо. Снято хорошо. Естественно лайк.
Приветствую! Спасибо за отзыв!
Действительно накат странный.
Ещё несколько фоток есть, когда всё работало:
pp.userapi.com/c10239/u56757141/99316333/x_7166b48d.jpg
pp.userapi.com/c10239/u56757141/99316333/x_d6aca609.jpg
pp.userapi.com/c10239/u56757141/99316333/x_32cff6ed.jpg
pp.userapi.com/c10239/u56757141/99316333/x_0efa3731.jpg
pp.userapi.com/c10239/u56757141/99316333/x_b87f35e5.jpg
pp.userapi.com/c10239/u56757141/99316333/x_cce25cf7.jpg
19:14
@@musicinparadise01 Когда эти фотографии были сделаны?
16:42 !!! фонарь СПО-200!!!
Ишь ты, какой наблюдательный!!!)))))))) Молодца, дружище, у меня не сразу в голову пришло снять его отдельно)))))))) Там их 2 на опоре)) и дальше тоже вроде был на следующей опоре или через одну)))
у железнодожников нет термина поворот.Только кривая.Всегда можно отличить ждшника от простого обывателя.Термин поворот категорически не используется.
ГДЕ ПОД ВЫБОРГОМ КАРЬЕР С УРАНОВОЙ РУДОЙ ИЗОТОПЫ
Я сам из тех краев, даже и не знал , что есть железка да Семиозерья.
Будешь летом в наших местах - пиши vk.com/dj_peps , покажу её)))
Я так понял на этом предприятии делают брустверные блоки для тротуаров, да и вообще для строительства дорог.
Правильно. Там есть ещё асфальтовый завод (или был).
Отличное видео! Велик наверное раздолбал ездивши по уцелевшим шпалам?
Спасибо за отзыв!!! Не, живой, ахахахахах.
На этот год тоже планирую одну ЖД показать!!!
Уууухх,ну и славно, что живой и целый велосипед! Удачи в съёмках новых видео!!!
а вот в последние годы работы этих путей светофоры не горели или горели ?
Только 2-х сигнальный на первой стрелке на заводе (цвета жёлтый и зелёный).
И на Каннельярви такой-же с красным огнём. Какой второй огонь - никогда не видел.
На перегоне, сколько помню - не горели.
@@musicinparadise01 на Каннельярви там на выезде из подъездной ветки скорее всего будет второй белый
@@MAZ_Zarechensky Возможно! Я спрошу у дежурного. Отпишу, как узнаю!))))
@@MAZ_Zarechensky правильно, белый!
Электричка втянет в любой подъём. Причина отсутствия пассажирского движения, видимо в чём то другом.
Из рассказов местных жителей, которые "обнародовались" в интернет:
На летний график 1990 года была заложена "нитка" электропоезда до Семиозерья.
Пассажирской платформы там, кстати, так и не построили. Но она оказалась совершенно не нужна:
восьмивагонный ЭР2 так и не смог добраться до станции назначения в Семиозерье,
основательно застряв на подъёме 4-го километра, пытаясь преодолеть его с
черепашьими скоростями (установленная на перегоне скорость была всего 25 км/ч из-за раздолбанной рельсо-шпальной решётки очень жёсткими ходовыми частями электровозов ВЛ23).
В дальнейшем, подобных экспериментов не повторяли, а графиковая "нитка" из следующей редакции расписания исчезла. Как оказалось, навсегда.
Мои предположения:
1. на основе рассказа, просто было не разогнаться перед подъёмом. Он там действительно крут, даже невооружённым глазом видно (почему вспомогательный электро или тепловоз не мог втащить в таком случае, как на приморской ветке таскает состав за собой?).
2. слишком крутой поворот (на том же самом месте, где и подъём), возможно могли повредиться сцепки или межвагонные переходы.
3. в 90-е была авария - сход с рельс грузового состава с повреждением опор и обрывом контактного провода. Провод не восстановили, но опоры вроде поставили. А с кризисом 90-х финансирование сократилось и было уже не до электричек. Перегон перешёл на тепловозную тягу.
Последняя версия с нехваткой финансирования, я думаю наиболее вероятная. Как машинист электропоезда, могу сказать, что для "электрички", не так важен подъём, как для грузовых поездов и разгон им не требуется, четыре секции (в данном случае), и относительно малый вес позволяет преодолевать и не такие подъёмы. Как пример, движение электропоездов на Кавказе, и прочих горных местностях. В целом очень полное и интересное повествование)
Буду знать!)))
Спасибо огромное за отзыв и за полезную информацию!))
НЕ ВТЯНЕТ ОСОБЕНО В ДОЖДЬ ИЛИ СНЕГ
Да рельсы в этом Семиозерье семь лет как заржавели. В каком месте она работает?
вячеслав попов, около Каннельярви. Теперь уже и там не работает, рельсы разбирают.
У МЕНЯ ТАМ ДАЧА
Хорошие места)))
На 22й минуте: переключать сигналы светофора вручную в щите с оборудованием запрещено.
Если входной светофор горит красным и не хочет переключаться на разрешающий сигнал, то его можно проехать:
1) с письменного разрешения дежурного по станции;
2) со скоростью не более 20 км/ч;
3) с повышенной бдительностью и готовностью немедленно остановиться.
Ручное переключение светофора привело к трагедии
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BD%D0%B0_%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%BC_%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%83_%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%B6%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0
Есть такая штука, называется маневровая колонка. Диспетчер или дежурный отдает управление на нее, и-пожалуйста.
Не страшно одному было по лесу ездить?
Привет! Не, тут места родные, вырос здесь)))
Жутковато было в заброшенном доме, где постоянно что-то шуршало.
Это видео про заброшенный лагерь "Дружба", на моём канале. Но у видео есть и продолжение не для интернета. Могу скинуть, если хочешь посмотреть.
Туда шли весёлые, разговорчивые. А вот обратно шли - раздавило сильно, в какой-то задумчивости, сдержанности, наверно место, где жил человек и умер, вызвало такие ощущения.
Короч, если есть интерес - пиши, скину, лучше куда-нить в личку.
БОЙСЯ МЕДВЕДЕВ И КАТОРЖНИКОВ
Наидобрейшего эврибади!По ТВ,как то показали маленькую деревеньку(названия не помню),там старики,по "узкоколейке",сами тягают вагон с едой,до своей деревни.Может ты снимал?
ну её уже не востановят
Как не печально - всё верно...
БУДЬ ОСТОРОЖЕН РАЗВЕДЧИК ИЗБЕГАЙ ДОРОГ МОСТОВ ПОПУТОК
ч тут что раз был
Заезжай в гости!
Как ты на таком лисапеде ездишь?
Как видишь, езжу))) А чего? другой порекомендовать хочешь?
На таком ездить над собой издеваться, он же тяжеленный. Наверно ездишь много, попробуй на нормальном покататься, разницу сразу ощутишь
@@user-kp1nb7zq2k этот лёгкий, килограмм 25.
10 лет катаюсь.
До него тяжёлый был, это да.
Сразу разницу заметил.
Да и у знакомых неоднократно велосипеды разные носил. Мой не выглядят тяжелее.
@@musicinparadise01 нормальный это килограмм 13)))а твой чугун) на тотже бу всегда можно наскрести
@@user-kp1nb7zq2k Не не, спасибо, очень устраивает то, что есть.
До этого 30 кг был (кстати, на том на дальние дистанции меньше уставал).
Если же мне куда-то далеко надо, то я и на машине доеду.
Но за советы спасибо, буду иметь в виду!
литцо всегда погазваеш
Ещё как. Узнают зато везде.
Грамотей марш в школу. Путь он а не она. И замок Мелентьева
Жалко, что ты только ошибки видишь, а не суть. Человек старался, делал видео. И я лучше его посмотрю, чем то, что сейчас показывают в Тик-Токе.
По крайней мере, заставляет задуматься об истории, а природа в кадре очень расслабляет. Особенно, когда в городе постоянно живёшь.
@@user-tx2eo2pq3l Природа в тех местах отличная. Сосновые и смешанные леса, озёра, песчаные карьеры, огромное количество черники и грибов. Всё детство там провёл в летнее время.
ГЕНОЦИД ОТ АКУПАНТОВ
Купи букварь
Рельсы не пахнут. Пахнут в жару шпалы) а в общем это все называется железнодорожный путь. Володя, не благодари. 😆
Благодарю))))
@@musicinparadise01 ну прикольная оговорка в видео) зацепила слух, понимаю что просто оговорился, но комментарии не бывают лишними, тем более к таким древним видео
@@user-kp4by7wd3o так да))))
Сколько лет прошло, всему учимся))))
За коммент спасибо, очень приятно, что смотрите, пишете)))
Значит, не зря всё это делаю))))
@@musicinparadise01 тебе спасибо за отличные видеоматериалы с моего любимого Карельского перешейка.
Ну очень интересно) сегодня дошла до цементного завода, обошла СНТ Надежда, видела гаражи и цементную центрифугу
Огромное спасибо за отзыв! О, да! Сколько много всего интересного вокруг.
У меня, кстати, премьера!
Либо на этих выходных, либо на следующих.
Рекомендую посмотреть!
"Заброшенный Приморский НТЦ-3. Убежище гражданской обороны"