ОБЗОР ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК SDLG LG936L САХАЛИН
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Всем привет, я Фролов Дмитрий. Сотрудник компании РУСБИЗНЕСАВТО, филиал г. Южно-Сахалинск. РУСБИЗНЕСАВТО единственный официальный дистрибьютор завода SDLG на территории Российской Федерации.
На этом видео я расскажу вам о фронтальном погрузчике SDLG LG936L. Его краткие технические характеристики и ключевые особенности этой уникальной модели. Обзор на фронтальный погрузчик SDLG LG936L.
Краткие технические характеристики:
Грузоподъёмность 3500 кг
Объём ковша 2 куба
Габаритные размеры (ДxШxВ), мм. 7230x2520x3170
Эксплуатационная масса, кг. 10880
Модель двигателя Weichai WP6G125E22
Номинальная мощность, л.с./кВ 125 / 92
Максимальный крутящий момент, Нм 550
Угол поворота рамы, ° 37
Радиус поворота по колесам, мм. 5381
Минимальный клиренс, мм. 370
Радиус поворота по кромке ковша, мм. 5912
Высота выгрузки (по шарниру), мм. 3789
Высота выгрузки (по ковшу), мм. 2950
Дальность выгрузки, мм.1198
Максимальный угол подъема, ° 30
Колея, мм. 1865
Колесная база, мм. 2850
Количество передач, вперёд/назад. 2/1
Максимальная скорость вперед / назад, км/ч 38 / 17
Максимальное тяговое усилие, кН. 105
Опрокидывающая нагрузка, кН 71
Давление в системе, мПа 12
Размер колёс. 17,5-25
Слойность колёс, PR. 20
Габаритная ширина (без ковша), мм. 2310
Максимальное вырывное усилие, кН 96
Рабочий цикл, с. ≤9,2
Тип органов управления Джойстики
Топливный бак, л. 140
Двигатель, л. 18
Мосты, л. 2x18
Гидравлическая система, л. 128
Трансмиссия, л. 44
Тормозная система, л. 4
Тип системы рулевого управления
Шарнирно-сочлененное гидравлическое управление с функцией измерения нагрузки
Тип рабочего тормоза Пневмогидравлические дискового типа
Гидротрансформатор Одноступенчатый четырехкомпонентный
Тип стояночного тормоза
Электрические дисковые тормоза с пневматическим/регулированием
Система торможения Inch pedal, торможение за счет КПП
Тип трансмиссии Гидромеханическая, планетарная
• Увеличена колёсная база, что придаёт большую устойчивость при работе.
• Установлены отбойники рамы.
• Усилена конструкция чулка переднего моста и стремянки крепления моста.
• Усиленный передний мост с большей грузоподъёмностью.
• Увеличенный капот моторного отсека с газовыми упорами.
• Дополнительное светодиодное освещение на кабине и капоте.
• Установлен дополнительный защитный кожух тормозной машинки.
• Противовес нового типа с увеличенным углом заезда.
• Уменьшено пространство сочленения для минимизации попадания инертного материала в узлы и агрегаты.
• Кардан внутри рамы.
• Защитный фартук по всему периметру кабины.
Дополнительное оборудование:
Быстросъём механический/гидравлический
Бревнозахват
Ковш челюстной.
Подписывайтесь на мой инстаграм / davno.v.puti
на этот погрузчик надо доустановить шины Ураган, также систему SRS, а также пневмосидуху для оператора типа Pilot Seating MSP001500 и будет вам щастье
"Уникальный" погрузчик... Просто хороший. То, что вы нацарапали на шильдике 3500 кг вместо 3000 не делает его более грузоподъемным. Чтоб увеличить грузоподъемность, нужно изменить развесовку элементов или поднять массу. Высота выгрузки одна из наименьших в классе. 20-слойные шины, сделанные из плохой резиновой смеси, хуже качественных 16-слойных. Колёсная база 2850 мм хорошо, но у многих конкурентов так же. При чем тут сочленение находится не посередине между мостами, значит идёт повышенная нагрузка на пальцы, во время маневрирования машину сносит.
Здравствуйте, не совсем понял что вы имеете ввиду о сочленение не посередине. Наверное спутали с кем то. Из опыта, царапают на шильдике другие Китайские производители. У нас конструкторы провели грандиозную работу что бы сделать эту машину «уникальной». И грузоподъёмность увеличена как раз из-за грамотно подбородной развесовки и увеличение опрокидывающей нагрузки за счёт переноса гидробака за кабину и увеличенного заднего свеса. Плюс к этому увеличены гидроцилиндры. Именно эти конструктивные особенности делают нашу машину уникальной.
А высоты выгрузки хватает что бы загрузить любой самосвал.
Жду ваших комментариев
С уважением, Дмитрий.
И в правду подлокотник как в Range Rovere 🙂👍
Отличный получился обзор, смотрится на одном дыхании. SDLG и правда продуманный, современный погрузчик.
Вот и владельцы Range Rovere подъехали) Спасибо за положительный комментарий. А техника SDLG действительно продумана, премиальный Китай 🇨🇳
Крутой молодой человек , седлушка ездиет сказал!
Спасибо вам)
Здравствуйте подскажите пожалуйста как переключается на пониженный повышенный спасибо
Видос отличный получился👍
Спасибо, Константин!
Здравствуйте, что за функции перечеркнутый 🔔
Здравствуйте, в кабине есть зуммер, который издаёт сигналы, когда топливо заканчивается, ошибки вылазить и прочее. Вот с помощью этой клавиши можно отключить звуковой сигнал в кабине. Он громкий)
Добрый день. Подскажите как часто надо делать ТО? Замену масел везде
Здравствуйте, плановое ТО каждые 250 м/ч.
Напишите почту, я предоставлю вам регламент ТО.
Какое масло заливаете в коробку погрузчика 936 ?
Завод согласовал Kixx
Декстрон 2-3
Какой у него расход топлива
Зависит от нагрузки при работе. Средний расход 12-15 литров.
Здравствуйте братан я умею такой банк фронтальный погрузчики Поэтому если хочешь я могу работать
Здравствуйте, мы не предоставляем работу на этой технике. Мы её продаём.
Привет подскажи пожалуйста не работает стояночный тормоз , найти не могу не где как разобраться в нем и починить его.
Привет. Какая техника, модель? И где находится?
@@davnovputi 946L
@@davnovputi LG946L
Какой у него расход топлива за мото часы?
Здравствуйте, как у легковушки 12-15 литров.
@@davnovputiсредний расход 8-10 в час.
Заливная горловина солярки у колеса , вся в грязи ,у сем слева у кабины.
Бак убрали ради безопасности, по статистически баки с боку чаще пробивают и заминают. Плюс ко всему, он увеличивает опрокидывающую нагрузку находясь сзади. Это конструкторское решение. Если не ошибаюсь, большая часть китайских производителей сейчас последовала примеру SDLG и перенесла баки назад, обратите на это внимание.
С уважением, Дмитрий.
@@davnovputi как раз сзади больше риск повреждения бака. У всех погрузчиков противовес и вся задница обшарпаные.
Вот это уже на погрузчик похож по комфорту сам работаю 933 бедноват во всем даже все польцы прослабенные поставили ужас масло с двигателя слить проблема огромная на поддоне двигател пробки снизу нет поставилидве пробки слева исправа картера при сливе масла масло поподает на бак солярки такого решения я за свою долгую практику на погруз,иках 23 года работаю не разу не видел товарищи китайцы конструктора прснитесь сделайти как у людей все на погрузчике
936 ТОП
Можно работать у вас
Здравствуйте, звоните 8 4242 311 551, обсудим.
Радиатор кондиционера у колеса,будет весь в грязи, у Сем под капотом.
Для этого установлены брызговики, именно они спасают от летящей из под колёс грязи) и температура под капотом обычно выше чем на улице. Не думаю что это недостаток.
Спасибо за ваш комментарий.
С уважением, Дмитрий.
На него надо резину от амкодорора
В Китае погрузчики собирают для работы в карьерах, по этому колеса стали делать 20 слоёв и соотвествующий рисунок. Для наших зим и очистки снега карьерная резина скользкая, согласен. Мы ведем переговоры с заводом об изменение рисунка колёс.
Нужно ставить резину Ураган, Ви-203. Самый лучший вариант
Для чего кнопки на джойстике? Наработали 200 моточасов, никак понять не можем, объяснить тоже никто не может. У нас есть дополнительная гидролиния, разумно бы кнопки под неё, но нет, поставили рычаг, работать челюстью не удобно. А кнопки не реагируют ни на что вообще.
Здравствуйте, эти кнопки для управления быстросъёмом.
@@davnovputi Благодарю за ответ, никто не мог сказать для чего, дилерам тоже теперь скажу, чтоб знали. Хотя челюсти лучше бы вывели на кнопки, а быстросъем на рычаг. Работать то удобнее так было бы.
@@davnovputi Тут ещё интересовались расходом топлива, у нас при наработке 200 часов расход упал до 11 литров и держится на таком уровне. Машина выполняет смешанную работу, но без больших перегонов, максимум 10 км.
@@BekorGroup в этом году появились новые модели погрузчиков SDLG. К концу года должны приехать на Сахалин. Если принцип управления навесным изменился, я вам сообщу.
@@BekorGroup спасибо, буду ссылаться на ваш опыт по расходу 🤝
Зимой тормозная система замерзает вот это меня бесит неужели нельзя было поставить влагоотделитель или алкаш как на старых камазах
Здравствуйте, на 936 погрузчике теперь установлен осушитель. Проблема решена.
Здравствуйте подскажите пожалуйста как переключается на пониженный повышенный спасибо
Здравствуйте подскажите пожалуйста как переключается на пониженный повышенный спасибо
Здравствуйте, на 936 планертарка. Там нет повышенной и пониженной
Здравствуйте а как можно поменять тормозной диск не снимая колесо?!
Здравствуйте, я с таким ремонтом не сталкивался. Ремонтом и обслуживанием занимается ВТО в нашей компании. Можете сообщить свои контакты и регион, наши специалисты с вами свяжутся и подскажут как произвести замену. Или сами подъедут и устранят.
Никак
@@davnovputiтак это с ваших уст прозвучало что можно поменять тормозной диск не снимая колесо