我覺得它還沒準備好！ BMW i5 eDrive40 這不是記憶中的M Sport！廖怡塵 【全民瘋車Bar】520
Vložit
- čas přidán 8. 01. 2024
- 擋也擋不住的電動化浪潮，BMW i5絕對是一台優秀的電動車，但卻不是記憶中M Sport的味道！？
#BMW #5Series #i5 #M60 #sedan #bev #5系列 #寶馬 #電動車 #全民瘋車Bar #廖怡塵
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試駕i5 eDrive40 (M sports 懸吊)感覺跟國外汽車媒體感覺一樣, 後輪驅動真的還是樂趣十足, 懸吊 firm and comfortable.
不易晃且支撐力夠. 我想台灣汽車媒體還是得把車子找一條適合試車的路線, 把速度拉起來開一下彎道, 在市區慢速轉彎, 應該試不出來這台40的M sports的懸吊
事實上,汎德引進的i5 eDrive40 懸吊有2種選擇, 舒適或M sports, 建議選配M sports, 彎道支撐力道夠但又不死硬. 目前坐駕是G20 第一代330i, 懸吊太硬, 太顛.
電動車拿到的前幾個小時很有新鮮感
扭矩很大、加速很快很刺激，紅燈起步彈射玩不膩
但很奇怪的是，隨著時間的推移...他就變成沒靈魂的電器產品了😥
車輛對90%的人來說還是以通勤帶不為主~
@@carholicbar 代步！
想法跟怡塵一模一樣少了油車的熱血 引擎的聲浪 換檔的銜接的爽感 真的難以想像以後全面電子化開車會是一件多麼無聊的事情
👍很棒！這才是車評，不像某哥，什麼車都評論超驚嘆超好開的🤣🤣🤣
我們將真實的是駕體驗與大家分享 也歡迎大家一起討論^^
是德哥嘛!
以前開BMW漏油修到怕的人也有可能會回頭過來買BMW電動車
03:20 不知道换套运动轮胎，刹车点头会缓解些吗？
i5 40i原廠配備是標準化舒適的懸吊 但不是可以免費選配換成M款的運動化懸吊嗎？
小弟也訂了一台，現在是G30車主。原本就設定下一台車是新能源車
確實電動化之後缺乏了變速箱的樂趣(像我很喜歡使用換檔撥片來做操駕)
但新能源車確實也有其樂趣在，這一次在 Model S / EQE / I5的選擇上 我選了BMW
我是糾結過後在9月選擇買了最後一批庫存G30 新的5系列看起來很沒有BMW的感覺⋯再期待之後小改款 下一台也想進入新能源車了
我也是很愛油車的操作和回饋，所以至今都對電車沒什麼興趣。目前開X4 M40i，不久前也試了X6 M60i，雖然都不比M Power，但還是樂趣多多
給主持人一個讚，看膩一面倒對電車的歌功頌德，說的好像以前油車一無是處。雖然因為電氣化增加了許多電車的擴充性，但是短期內，台灣電車未來還很難說，光2026牌照稅會不會上路都很難講！
請問試車時的胎壓是多少？
雖然電動車可以省下荷包
但他沒了引擎聲浪真的不好玩
家裡的馬5每次深夜都可以在無人的街道上，聽著那個4AT換檔帶來的熱血
有幸試駕過i5 m60，懸吊表現其實還不錯，雖然重量很重但整體感受跟油車沒有太大差異，支撐性也夠~不過M60價格也上看4百多快5百萬了，我想差異性勢必要做出來的
BMW做電動車把油車的駕駛樂趣保留, 這應該是他厲害的地方
方向盤的輕重在不同駕駛模式也有不同的感受, 本片可能沒有試出來, 前軸沒有引擎, 加上前懸吊為double wishbone, 指向性並不差
以前我有一台F30 316i, 也是煞車後回彈好幾下，令人非常不爽，所以i5這個問題不一定說電動化帶來的
這台定位感覺是想取代以前短軸的7系列，所以新大7都只有長軸版😮
平面車位要漲價嗎
電動車像Apple watch
油車就像機械錶
試駕過i4 edrive40，感覺懸吊偏硬，可能是產品定位問題？
更大的電池 更多的重量 也會影響~
身為一個bimmer 還是很喜歡他們的車哈哈哈哈
期待40i
車頭很漂亮
車尾就算了
我之前訂了i4又退訂改訂G22 440
說真的就算改訂油車駕馭感受還是偏舒適跟以前的bmw不太一樣
我有點失落～
想起當年玩e92 335的快樂年代
至於新五我對外型就很有意見了，車尾根本失去bmw的味道了，昨天才去展間保養看到實車我只有直搖頭，不過這也只是個人感受而已～對一個忠實粉絲來說我蠻失望的
電車未來一定會買就在觀望嘍
真心希望bmw的操控能保留下來😮💨
尾燈很像舊款阿提絲X版
好像很多人都這麼覺得XD
我覺得可能跟本身車輛定位就有差吧！我開430i 椅子懸吊煞車都硬就很有m sport的味道😂
電動的嗎@@?
@@carholicbar 我是油車哈哈 2.0高功率版本+ZF8變速箱
其實玩過遙控電車及遙控油車的
就知道差別
高cp 電動王者 數據會說話
不喜歡電動車最起碼要有一點聲浪自己與行人都好一些！
對電動車無感快是快但就那樣，沒了的確沒了引擎和聲浪所有品牌都會是一樣的，感覺一前我超愛看新車的但後期設計都一樣時反而沒什麼興趣了
大家都是電車的時候 真的變得很無趣 都一樣無感 外殼不同而已
其實油車也面臨這樣的問題 同個底盤 同個動力系統 不同車殼~畢竟要壓低成本
確實所以我比較喜歡非主流的車
呵呵😊
電動車在台灣真的可以普及嗎XD???
需要時間~XD
喜歡電動車，但現在充電環境還不完整，加上電動車還是太貴，所以不考慮
充電樁普及可能還要一陣子~
以這種車身尺寸的電車沒有2300kg以上已經算輕了
這是低階款的車 ， 你試i4 m50與 i5 m60 就不會有這種感覺
避震太軟 換成KW就好啦😂
這回當然是以全原場的狀態與大家分享囉XD
kw若不會調整也是糞
i5 M60才是M Sport
M60是 M 跟M Sport不一樣唷 M Sport是有著外觀套件 懸吊調校 但動力不變
M Power？😂
@@niang0304m performance吧
調性跟現行BMW 休旅車一樣 晃啊晃
轎車調成跟休旅車一樣 可笑
可能是試乘到舒適型懸吊了
可以問一下業務, 試乘車有兩種懸吊
329萬 買 340HP?! 太佛了吧
電動車的馬力售價比 對比性能油車CP值真的不錯!
以馬力來看他cp值的確不錯，今天去試乘，整體駕駛感覺我覺得很好，整台車很沉穩，也沒有怡塵說的點頭回彈，椅子也很好坐，後輪是氣壓懸吊，跑山路支撐性也夠，整體調性偏舒適取向，很好開，但開起來就稍微少點油車的樂趣！
大鼻孔有多醜就先不說了，光那省成本用油改電就不能買了，車身這麼長空間卻超悲劇，廉價的納智捷都屌打BMW
失去靈魂的BMW，只能選擇Benz了！