"Имя на фюзеляже" - документальный фильм про великого авиаконструктора О.К. Антонова #AntonovCompany www.antonov.com/ / antonovcompanyua / antonov_gp / antonov.company.en
Такие как Антонов необходимы нашей многострадальной Родине. Люди созидатели , настоящие люди ! О самом Олеге Константиновиче зарубежные корреспонденты отзывались так: «Конструктор элегантный, с хорошими манерами настоящего артиста, обладает рафинированным умом, склонным анализировать, разговаривает на английском и французском языках».
Хоть и нет той страны уже 30 лет, а гордость берет за ее достижения, сколько было создано красивых машин и какими людьми! Антонов, Яковлев, Туполев, Ильюшин - несгибаемые энтузиасты, поднявшие в небо всю страну! Советский союз был страной созидателей, а не потребителей.
Oh, how I wish either my Russian was better, or English subtitles were available. In the late 60's we used to own an Antonov A-15 glider in The Netherlands. Yes, the same one this film starts with. My father - who test flew the A-15 at Oreol - always told me that they used An-2's as tow planes, which I always found hard to believe. Finally, after 50 years I have proof..... . Thank you for sharing this footage on CZcams.
Too much to translate. Not word to word, just in general. He says that he likes painting. Building an aircraft is much the same as to paint. But when he was young he did not even imagine that he would be an engineer because the dream of his life was to be a pilot. He tested every of his aircraft himself. His aircrafts are made by the pilot and to the pilots. (Actually, Soviet government later prohibited him to be a pilot because he was a person of great importance). Antonov was also a great manager, he never raised his voice. The most scary for his workers was when he was silent. An-22 tail (also used in An-225) was invented when he was asleep. Vertical feathers was not something new, but there was a flatter. So, the decision from his dream was to move the verticals to the front, which not only removed flatter, but even improved characteristics.
Dear Саша, (don't understand which name I used previously and why. Please accept my apologies....and correction, with all due respect). Thank you for your translation and your time. I can read, speak and understand a very little Russian, but not adequate enough to follow the voice over in this beautiful documentary. Kind Regards 'Lev' Simons
Такие люди могли проявить себя в СССР. Сейчас в условиях уничтожения авиапрома и машиностроения никому не нужны ни инженеры, ни конструкторы, ни ученые. Ан-2 гениальная конструкция, до сих пор заменить его нечем.
@@user-oo1pu6bj1c назови модель? У тебя образование какое, клоун? Что ты вообще в этом понимаешь, экспЁрд диванный? Что ты лично спроектировал, испытал, произвёл?
Отличный фильм. Если бы не Антонов, я не знаю с чего бы десантировался при прыжках с парашютом. На дворе 2016, у нас по Амурской области вовсю летают АН-2 по селам.
Мне удалось поработать авиатехником на Ан-28. Доводилось много летать на нем, даже за рога давали подержаться. Было интересно работать. И попрыгать с парашютом доводилось с Ан-28.
Piękny film z piękną muzyką (Eduard Artiemiew?). Ogólnie filmy dokumentalne z lat 80 XX w. artystycznie stały na wyższym poziomie aniżeli te kręcone obecnie. Nie wiem czy wiecie ale Oleg Antonow bardzo mocno przyczynił się do rozwoju polskiego lotnictwa amatorskiego, wspierając prace wrocławskiego konstruktora-enztuzjasty: Józefa Borzęckiego (motoszybowiec "Stratus")... W Polsce ukazała się też książka Olega Antonowa "Dziesięć razy od początku" (to chyba rozwinięte wydanie "Na skrzydłach z drewna i płótna"). Do ukazania się tej książki w Polsce doprowadził z kolei Borzęcki...
Спасибо за добрые слова. Действительно Антонов сильно поддерживал авиамоделистов, авиалюбителей, но об этой благородной деятельности нет достаточной информации.
За гордым именем ЯК стояло несколько сотен конструкторов, техников и сборщиков. В том числе и Антонова в первых рядах. Так же как и за именем Ан стоят конструкторы, расчетчики, техники и сборщики, испытатели... В том числе и Яковлев в первых рядах. Один их редких случаев не только тех, всех времён.
Антонов взял под крыло авиамоделистов и авиалюбителей, снабжал дифицитными материалами, инструментами. Есть ещё участники слетов, соревнований которые могут многое рассказать.
41:55: О. Антонов: «Иногда меня спрашивают: "Как вы всё успеваете?" Но дело в том, что работа в саду не отнимает у меня времени. Она мне помогает работать. Делать основную работу.. Природа это, прежде всего, красота, а красота есть и в технике. Недаром же говорят, что красивый самолёт летает хорошо, а некрасивый плохо».
я много раз себя спрашивал, почему в наше время нет таких великих людей. похоже, что цифровая сфера отнимает слишком много внимания и рассеивает в пустую. не то, чтобы у меня было огромное желание жить в те времена, но сейчас стоит относиться к своему времени намного внимательнее, чем принято.
Летал на Ан-24.Из Чебоксар в Уфу,Челябинск.Трясло! Но летелось! И всё было своё,родное.Блин,как сказал Олег Константинович в этом фильме,у нас был энтузиазм! Куда он подевался?! Одни иностранные самолеты в нашей гражданской авиации! Безобразие!Зачем с нормальной игры на поддавки перестроились?Не перестройка,а недоумство!Или предательство! Какие самолёты были! Чем плохи? ТУ-134;154,ЯК-40,42;АН-2,24 ;ИЛ-18,62,86,96 ?Зачем революцию сделали?Похерив всё! Наплевав на эволюцию? Риторический вопрос!
Вопрос возникает почему все самолёты Антонова не могут достичь весовой отдачи как на с130 геркулес и не обладают его дальностью и экономичностью. Хотя это очень старый самолёт США ещё со Вьетнама?
Вільного часу було більше, а водночас на диво реальних результатів праці також було більше. А зараз ані вільного часу, ані результатів - самі розмови, перевірки, папірці та інша марнота.
@@user-sv1ls4zj3b если бы в 80-м результаты испытаний были благоприятными, то запустили бы в серию. Тогда это легко делалось. Значит двигатель оказался не удачным.
@@E266PD нет не значит, вполне удачный двигатель ТВД-20 и он хорошо себя показал на Ян-38. Тут дело в экономике страны, никто не хочет финансировать авиацию местных линий уже сколько лет. Всё только ради галочки, так же будет и с ТВС-2ДТС, сделают пару штук и будут для пропаганды по телеку крутить, вот посмотрите, ещё чуть-чуть и прорыв будет.
+Ne PSD Так, гордись этим. Тебе кто-то запрещает? Или ты хочешь, чтобы вспомнили Королёва (Житомир) и начать детский спор в стиле "кто лучше, каратист или боксёр?"
Хочется каждый раз,когда видешь таких замечательных людей, думать что ещё прийдёт время чистых помыслов и чистых бескорыстных душ
Какой был Замечательный ЧЕЛОВЕК Олег Константинович Антонов!!!!! Вечная Слава Вечная Память!!!!! Все самолеты его очень люблю!!!!!
А он на свои деньги строил?
настоящий мужик и как он себя просто спокойно ведёт, видно добрый душы человек!!! Гений! Сейчас таких нет!
Такие как Антонов необходимы нашей многострадальной Родине. Люди созидатели , настоящие люди ! О самом Олеге Константиновиче зарубежные корреспонденты отзывались так: «Конструктор элегантный, с хорошими манерами настоящего артиста, обладает рафинированным умом, склонным анализировать, разговаривает на английском и французском языках».
Хорошо,что есть фильмы об интересных людях.
Хоть и нет той страны уже 30 лет, а гордость берет за ее достижения, сколько было создано красивых машин и какими людьми! Антонов, Яковлев, Туполев, Ильюшин - несгибаемые энтузиасты, поднявшие в небо всю страну! Советский союз был страной созидателей, а не потребителей.
Мог ли он представить что его Аннушка в производстве не 35-40 лет а уже целых 60!
Талант с большой буквы! Вечная память Олегу.
Десять раз сначала! !! Спасибо за книгу Олег Константинович, спасибо за Ан 24, Ан 12, и за Ан 22!!!))))
Ага особенно жителям которые слушает грохот этих ебаных ржавых двигателей
книгу?
Одна фраза в голове, какие люди!
Oh, how I wish either my Russian was better, or English subtitles were available. In the late 60's we used to own an Antonov A-15 glider in The Netherlands. Yes, the same one this film starts with. My father - who test flew the A-15 at Oreol - always told me that they used An-2's as tow planes, which I always found hard to believe. Finally, after 50 years I have proof..... . Thank you for sharing this footage on CZcams.
Too much to translate. Not word to word, just in general. He says that he likes painting. Building an aircraft is much the same as to paint. But when he was young he did not even imagine that he would be an engineer because the dream of his life was to be a pilot. He tested every of his aircraft himself. His aircrafts are made by the pilot and to the pilots. (Actually, Soviet government later prohibited him to be a pilot because he was a person of great importance). Antonov was also a great manager, he never raised his voice. The most scary for his workers was when he was silent. An-22 tail (also used in An-225) was invented when he was asleep. Vertical feathers was not something new, but there was a flatter. So, the decision from his dream was to move the verticals to the front, which not only removed flatter, but even improved characteristics.
Dear Саша, (don't understand which name I used previously and why. Please accept my apologies....and correction, with all due respect).
Thank you for your translation and your time. I can read, speak and understand a very little Russian, but not adequate enough to follow the voice over in this beautiful documentary.
Kind Regards
'Lev' Simons
for me sound wild when you telling about russian aircraft in Netherlands. Looks like previously we were good friends
@@1990avalon even SOVIET aircraft! Completely unheard of in those days... .
Такие люди могли проявить себя в СССР. Сейчас в условиях уничтожения авиапрома и машиностроения никому не нужны ни инженеры, ни конструкторы, ни ученые. Ан-2 гениальная конструкция, до сих пор заменить его нечем.
В чем её гениальность?
Есть уже давно более надёжные и дешовые образцы. С большей экономией топлива при перевозке.
@@user-oo1pu6bj1c назови модель? У тебя образование какое, клоун? Что ты вообще в этом понимаешь, экспЁрд диванный? Что ты лично спроектировал, испытал, произвёл?
Олег Константинович, Вы прекрасны
Отличный фильм. Если бы не Антонов, я не знаю с чего бы десантировался при прыжках с парашютом.
На дворе 2016, у нас по Амурской области вовсю летают АН-2 по селам.
Посмотрел фильм с удовольствием. Умница и интеллигентный человек.
Мне удалось поработать авиатехником на Ан-28. Доводилось много летать на нем, даже за рога давали подержаться. Было интересно работать. И попрыгать с парашютом доводилось с Ан-28.
Piękny film z piękną muzyką (Eduard Artiemiew?). Ogólnie filmy dokumentalne z lat 80 XX w. artystycznie stały na wyższym poziomie aniżeli te kręcone obecnie. Nie wiem czy wiecie ale Oleg Antonow bardzo mocno przyczynił się do rozwoju polskiego lotnictwa amatorskiego, wspierając prace wrocławskiego konstruktora-enztuzjasty: Józefa Borzęckiego (motoszybowiec "Stratus")... W Polsce ukazała się też książka Olega Antonowa "Dziesięć razy od początku" (to chyba rozwinięte wydanie "Na skrzydłach z drewna i płótna"). Do ukazania się tej książki w Polsce doprowadził z kolei Borzęcki...
Спасибо за добрые слова. Действительно Антонов сильно поддерживал авиамоделистов, авиалюбителей, но об этой благородной деятельности нет достаточной информации.
Да замечательный человек и хотелось бы чтобы взлетела вторая Мечта а вообще и неодна
Экономически и одну не куда пристроить.
Спасибо !
Как же я узнаю себя в его словах!)))
Родные АН-2,АН-24 ,в Якутии сколько мы на них летали!Жаль СССР-КРАСАВА!!!
За гордым именем ЯК стояло несколько сотен конструкторов, техников и сборщиков. В том числе и Антонова в первых рядах. Так же как и за именем Ан стоят конструкторы, расчетчики, техники и сборщики, испытатели... В том числе и Яковлев в первых рядах. Один их редких случаев не только тех, всех времён.
🙏🏻
Антонов взял под крыло авиамоделистов и авиалюбителей, снабжал дифицитными материалами, инструментами. Есть ещё участники слетов, соревнований которые могут многое рассказать.
Вау😍😍😍!
помню его портрет в газете , когда он умер . ан24 - мой любимый самолет
Почему не говориш об Ан-8? вероятно ты не в курсе.
Слава! Слава! Слава!
41:55: О. Антонов: «Иногда меня спрашивают: "Как вы всё успеваете?" Но дело в том, что работа в саду не отнимает у меня времени. Она мне помогает работать. Делать основную работу.. Природа это, прежде всего, красота, а красота есть и в технике. Недаром же говорят, что красивый самолёт летает хорошо, а некрасивый плохо».
Ну ан2 то уродец
я много раз себя спрашивал, почему в наше время нет таких великих людей. похоже, что цифровая сфера отнимает слишком много внимания и рассеивает в пустую.
не то, чтобы у меня было огромное желание жить в те времена, но сейчас стоит относиться к своему времени намного внимательнее, чем принято.
Дело не в цифре, я думаю.а в людях
В те времена люди жили и занимались творчеством. А сейчас спекуляция китайским товаром. Нравится что ли?
Летал на Ан-24.Из Чебоксар в Уфу,Челябинск.Трясло! Но летелось! И всё было своё,родное.Блин,как сказал Олег Константинович в этом фильме,у нас был энтузиазм! Куда он подевался?! Одни иностранные самолеты в нашей гражданской авиации! Безобразие!Зачем с нормальной игры на поддавки перестроились?Не перестройка,а недоумство!Или предательство! Какие самолёты были! Чем плохи? ТУ-134;154,ЯК-40,42;АН-2,24 ;ИЛ-18,62,86,96 ?Зачем революцию сделали?Похерив всё! Наплевав на эволюцию? Риторический вопрос!
Ан 2 летает до сих пор)
👍
Вопрос возникает почему все самолёты Антонова не могут достичь весовой отдачи как на с130 геркулес и не обладают его дальностью и экономичностью.
Хотя это очень старый самолёт США ещё со Вьетнама?
Фільм цікавий але одразу видно що у людей було раніше більше вільного часу - страшенно затягнуто :)
Вільного часу було більше, а водночас на диво реальних результатів праці також було більше. А зараз ані вільного часу, ані результатів - самі розмови, перевірки, папірці та інша марнота.
@@banderovetz1 смартфон викиньте. час з*явиться)
@@user-or1nw9nh1x На щастя у мене кнопковий, але часу все одно бракує через зазначену марноту.
@@banderovetz1 і в мене такий) дай п*ять!)
@@banderovetz1 хорошо сказано
АН 24 легенда аэрофлота
С распадом СССР "успешные менеджеры" объявили о неконкурентности самолётов "АН" по сравнению с зарубежными. Ох, и дураки же они!
Any translation in to english?
I have translated, look into the Leo Simons comments.
И ни слова о долларах. Как сейчас то туда миллиард выделили, то сюда, а толку ноль.
А Ми 4 ??
кто поставил дизлайк???????
23:47 Уже в те годы у Антонова был смартфон:)
Ан -10 Его и по губил
Ан-3 первый полёт 1980. Начало эксплуатации 2000. Вот достижение.
80-90 такое прекрасное время для развития авиации, да? конечено, достижение.
Нет его в эксплуатации, и нет производства.
@@E266PD было произведено несколько штук и были они в эксплуатации, а никто и не говорит, что его производят и эксплуатируют.
@@user-sv1ls4zj3b если бы в 80-м результаты испытаний были благоприятными, то запустили бы в серию. Тогда это легко делалось. Значит двигатель оказался не удачным.
@@E266PD нет не значит, вполне удачный двигатель ТВД-20 и он хорошо себя показал на Ян-38. Тут дело в экономике страны, никто не хочет финансировать авиацию местных линий уже сколько лет. Всё только ради галочки, так же будет и с ТВС-2ДТС, сделают пару штук и будут для пропаганды по телеку крутить, вот посмотрите, ещё чуть-чуть и прорыв будет.
А в чем разница между У-2 и Ан-2 ??? ...
Вы просто в интенете фотки посмотрите. У2Поликарповский из 30х годов на 2 человек :)
Эх пропала фирма АН.... Прощай УССР....
Да это очень обидно. А сегодня всё с начало.
Печально. Всё это могло работать только в СССР.
Было бы здорово, если бы вы отъебались уже от Украины. Ваша участь - шильдики на китайских москвичах клеить.
Да какже так ,уже целый месяц проклинают самолёт Антонова на Украине,а здесь все норм😆
Проклинают на России, в Украине эти самолёты любят!
@@vak1510 чего ты несешь, идиот безмозглый?
@@E266PD фак, он во всем фак.
Теннис это и сейчас спорт для элит а тогда тем паче.
Антонов видимо хотел через тенис показать кто тут небожитель, а кто батрак.
Родился в подмосковье, работал и стал руководителем КБ в Новосибирске, на Украину переехал только в 52м году. Великий украинский конструктор :)
+Ne PSD Так, гордись этим. Тебе кто-то запрещает? Или ты хочешь, чтобы вспомнили Королёва (Житомир) и начать детский спор в стиле "кто лучше, каратист или боксёр?"
Ne PSD Ты в детстве пиписками не на мерялся.Антонов это человек мира а не какой то конкретной страны
@@yevheniishevchenko584 я не согласен. Он человек социалистической системы.
@@SanovichSit При чем тут это
@@yevheniishevchenko584 а что непонятно? Человек мира будет когда все люди будут идти к единой цели.