На челенджере стоит 787 мотор там другие клапана . Если кидает масло то замени резиновые манжеты (зелёные и убедись что не прогорели пластиковые крышечки) про 787мотор сделаю отдельное видел летом.
Альберт, скажи какое давление должен создавать заводской бензонасос ? у меня он заклинил , я имплантировал туда бошевский погружной , но его не хватило , поставил перед рампой волговский навесной , но пока не продвинулся дальше , что то отвлекло и просто катался на vx1100 и челенджере.😄
я почему замутил эту схему с бензонасосами, это человека на авито нашёл и спросил у него была ли у него такая проблема он сказал да была и сказал как он с ней справился. вот я и повторил, но волговский ещё не подключил. а вазовский бош поставил в бак, они друг друга накачивают. скоро подключу проверю.
@@key26st А ты уверен что у тебя стоит именно 951 di мотор а не 787 rfi с простым впрыском? Это разные моторы и на всех di 951моторах (130 сил) стоит воздушный компрессор. И на всех 787 rfi моторах (110 сил) простые форсунки без компрессора.
Этот воздушный компрессор крепится и приводится в движения балансирным валом. Од дает давление в топливную рампу и для нормальной работы этого мотора нужно давление воздуха и бензина давление воздуха в топливной рампе должно быть 80psi (550kPa) топливный насос давит 107psi (735kPa) . прикрепил мануал под видео там более подробно рассказано как и где проверять.
@@fishka5015 20ки вполне хватает ему хоть кислотный, главное что бы 200ампер пусковой тока выдавал ,заводятся эти моторы моментально. Не надо долго крутить как карбовые.
Бред какой-то, там нет никакого компрессора, у меня был такой когда- то, единственная проблема у них бензонасос из строя выходит если вода в бак попала, с мотором вообще никаких прблем, а про бак трескающийся от масла вообще сильно
Если у вас не было воздушного компрессора как по вашему работает система di на Брп без него? Откройте мануал и посмотрите сами на странице 213 мануала есть его картинка и расказывается о нем. Также глава 6 мануала рассказывает о всей системе DI(direct injection) и как она работает, о том какое давление должно быть на воздушном компрессоре, которого по вашему мнению нет. Судя по всему вы не досмотрели до технической части где я токазывал и рассказывал про него. По роводу бака ,лично заменил 3 бака с данной проблемой трещины появляются в районе шва и все баки были синего цвета что говорит о использовании не оригинального масла т.к оно имеет красный цвет. В любом случае спасибо за обратную связь.
@@AlbertProAquabike Компрессор там действительно есть, но он служит для управления rev клапанами, а вовсе не системой DI. ( Rev клапана это система изменения сечения выпускного окна для повышения мощности, а система DI- direct injection, впрыск топлива непосредственно в камеру сгорания т.е это абсолютно не связанные друг с другом системы, а вы все смешали в одну кучу). А по поводу масла цвет его никак не влияет на характеристики, просто 2-х тактные масла обычно подкрашивают, что бы те кто используют технику с премиксом могли отличить канистру со смесью от канистры с чистым бензином.
@@kirillsalnikov3925 почитай внимательней мануал. Там все подробно описано как компрессор участвует в системе впрыска они там точно бред не напишут)). По маслу. Я лично поменял 3 бачка после синего масла twc-3 которые нерадивые собственники лили туда вместо оригинала. Вероятнее всего в целях экономии ведь бутыль синего twc3 стоит в 2 с половиной эраза дешевле оригинального xps масла. У всех были характерные трещины в местах сплавения 2х половинок (Шов) ПОДОБНОГО НА ОРИГИНАЛЬНОМ МАСЛЕ НЕ НАБЛЮДАЛ. Так же эта проблема наблюдается и на старших gtx di ,младших моделях gti ,gti rfi. Масляные бачки на старых моделях этим не страдают. Подвержены именно со склеянным из двух половинок баком.
Вода в двигатель попала и после этого ездить можно. И после этого это плохой мотор , плохая система впрыска?Мало места под капотом у yamaha 1200.Двигатель от трактора воткнули в малолитражный кузов.
@@AlbertProAquabike возможно ты прав. Но из минусов только тонкие стенки выпускного коллектора я запомнил. Надо еще раз пересмотреть. Собираюсь просто купить на днях. Только продал две ямами 1200
в смысле шатун загнет??? вот посмотрел несколько раз этот момент и не понял...его что, на свечах крутить надо что бы воду согнать??? ааа...дальше досмотрел про "откручивать компрессор надо" нахер, отписываюсь. ты что хоть такое метешь то???-ЛЮБОЙ двигатель хапанувший водички продувается разгерметзированным по цилиндрам. люди то поймут тебя неправильно, Айван(((
Альберт, огромное спасибо за помощь машинаторам. Здоровья и успехов!
Спасибо за помощь машинаторам!!!
Альберт! Спасибо за помощь МАШИНАТОРАМ!
Для меня Брп начинается и заканчивается только на 951м моторе(не Di)), все остальное Ямаха!
Как всегда, спасибо вам за ваши толковые видео!
ЗДОРОВА, НУ ВОТ новый видос
новый видосик..!!
Самый лучший мотор ротакс 1503
Здравствуйте. Обзор на ямаха Fx или VX1800 не чаргер сделай пожалуйста, интересно будет
здравствуйте! очень хотелось бы увидеть такой же подробный технический обзор БРП 215/255
у меня такой но не DI и это хорошо!
Согласен ,Rx на карбовом моторе намного проще и интереснее .
дядька привет. А ты мне запчасти на частное лицо высылал или на фирму?
как регулировать реф клапана и за что они отвечают. у меня на челенжере из двух масло кидает но не сильно.
На челенджере стоит 787 мотор там другие клапана . Если кидает масло то замени резиновые манжеты (зелёные и убедись что не прогорели пластиковые крышечки) про 787мотор сделаю отдельное видел летом.
@@AlbertProAquabike
жду видео про 787
@@key26stтоже жду)
Альберт, скажи какое давление должен создавать заводской бензонасос ? у меня он заклинил , я имплантировал туда бошевский погружной , но его не хватило , поставил перед рампой волговский навесной , но пока не продвинулся дальше , что то отвлекло и просто катался на vx1100 и челенджере.😄
Волговского явно не хватит ,там давление большое должно быть.
я почему замутил эту схему с бензонасосами, это человека на авито нашёл и спросил у него была ли у него такая проблема он сказал да была и сказал как он с ней справился. вот я и повторил, но волговский ещё не подключил. а вазовский бош поставил в бак, они друг друга накачивают. скоро подключу проверю.
@@key26st повторюсь если у тебя подругой мотор 787rfi то волговского вполне достаточно ,если 951di тогда не достаточно его будет.
Подожди, на 19:40 минуте ты показал компрессор у меня на 3 d такого нет. на рампу сразу подаётся бензин с бензонасоса.
Какого года твой 3d?
@@AlbertProAquabike
2006 года
@@key26st А ты уверен что у тебя стоит именно 951 di мотор а не 787 rfi с простым впрыском? Это разные моторы и на всех di 951моторах (130 сил) стоит воздушный компрессор. И на всех 787 rfi моторах (110 сил) простые форсунки без компрессора.
@@AlbertProAquabike
Привет видос супер!!! Подскажите какое масло можно лить для бензина, городок не большой brp масла нету
Заказывать почтой,эти моторы не живут на заменителях.
Скажите спидометр не работает куда смотреть? Барашек сзади на месте
@@Alexey195 расковыривай датчик хола и поменяй его.
@@AlbertProAquabike а где его найти ?)
@@Alexey195 он в этом датчике с гребёнкой.
Не достаточно воздуха, это ведь богатая смесь?!?
Ты постоянно говоришь компрессор, имеешь в виду коленвал ? у меня такой мотор стоит на bRP3d
Этот воздушный компрессор крепится и приводится в движения балансирным валом. Од дает давление в топливную рампу и для нормальной работы этого мотора нужно давление воздуха и бензина давление воздуха в топливной рампе должно быть 80psi (550kPa) топливный насос давит 107psi (735kPa) . прикрепил мануал под видео там более подробно рассказано как и где проверять.
@@AlbertProAquabike
я надеюсь мануал на русском
Подскажите.Какое масло льете ?
@@fishka5015 в этот мотор красненькое xps e-tec.
@@AlbertProAquabike синтетика или полусинтетика?
@@fishka5015 синтетика .
@@AlbertProAquabike благодарю вас . А можете еще подсказать какой аккумулятор у вас стоит на сколько ампер? Гелий или amg или просто кислотный?
@@fishka5015 20ки вполне хватает ему хоть кислотный, главное что бы 200ампер пусковой тока выдавал ,заводятся эти моторы моментально. Не надо долго крутить как карбовые.
Бред какой-то, там нет никакого компрессора, у меня был такой когда- то, единственная проблема у них бензонасос из строя выходит если вода в бак попала, с мотором вообще никаких прблем, а про бак трескающийся от масла вообще сильно
Если у вас не было воздушного компрессора как по вашему работает система di на Брп без него? Откройте мануал и посмотрите сами на странице 213 мануала есть его картинка и расказывается о нем. Также глава 6 мануала рассказывает о всей системе DI(direct injection) и как она работает, о том какое давление должно быть на воздушном компрессоре, которого по вашему мнению нет. Судя по всему вы не досмотрели до технической части где я токазывал и рассказывал про него. По роводу бака ,лично заменил 3 бака с данной проблемой трещины появляются в районе шва и все баки были синего цвета что говорит о использовании не оригинального масла т.к оно имеет красный цвет. В любом случае спасибо за обратную связь.
@@AlbertProAquabike Компрессор там действительно есть, но он служит для управления rev клапанами, а вовсе не системой DI. ( Rev клапана это система изменения сечения выпускного окна для повышения мощности, а система DI- direct injection, впрыск топлива непосредственно в камеру сгорания т.е это абсолютно не связанные друг с другом системы, а вы все смешали в одну кучу). А по поводу масла цвет его никак не влияет на характеристики, просто 2-х тактные масла обычно подкрашивают, что бы те кто используют технику с премиксом могли отличить канистру со смесью от канистры с чистым бензином.
@@kirillsalnikov3925 почитай внимательней мануал. Там все подробно описано как компрессор участвует в системе впрыска они там точно бред не напишут)). По маслу. Я лично поменял 3 бачка после синего масла twc-3 которые нерадивые собственники лили туда вместо оригинала. Вероятнее всего в целях экономии ведь бутыль синего twc3 стоит в 2 с половиной эраза дешевле оригинального xps масла. У всех были характерные трещины в местах сплавения 2х половинок (Шов) ПОДОБНОГО НА ОРИГИНАЛЬНОМ МАСЛЕ НЕ НАБЛЮДАЛ. Так же эта проблема наблюдается и на старших gtx di ,младших моделях gti ,gti rfi. Масляные бачки на старых моделях этим не страдают. Подвержены именно со склеянным из двух половинок баком.
Вода в двигатель попала и после этого ездить можно. И после этого это плохой мотор , плохая система впрыска?Мало места под капотом у yamaha 1200.Двигатель от трактора воткнули в малолитражный кузов.
Ты видимо не внимательно смотрел. В видео объяснил подробно почему . По ямахам тоже будет видео.
@@AlbertProAquabike возможно ты прав. Но из минусов только тонкие стенки выпускного коллектора я запомнил. Надо еще раз пересмотреть. Собираюсь просто купить на днях. Только продал две ямами 1200
@@lifeinusa6794 ты же из филы? Напиши мне в телеге. Я в Вирджинии живу ,раскажешь что конкретно ищешь расскажу по ним подробнее.
@@AlbertProAquabike хорошо. Спасибо!🙏
в смысле шатун загнет??? вот посмотрел несколько раз этот момент и не понял...его что, на свечах крутить надо что бы воду согнать??? ааа...дальше досмотрел про "откручивать компрессор надо" нахер, отписываюсь. ты что хоть такое метешь то???-ЛЮБОЙ двигатель хапанувший водички продувается разгерметзированным по цилиндрам. люди то поймут тебя неправильно, Айван(((
Если Миша досмотреть до технички ты все поймёшь, терпение речь идет про Шатун компрессора.