Historia de Trens: Litorina 141 RFFSA
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- čas přidán 17. 05. 2022
- O quadro historia de trens, abordou tudo sobre a Serie 141 RFFSA.
Créditos a todos em que as fotos e vídeos aparecem nesse documentário.
Mande sua pergunta ai
E qual é o próximo trem que você quer ver no historia de trens? - Zábava
Já andei esse TUEs da Estação da Luz a Santos e fantástico a viagem.
Me recordo que a Littorina era fabricada pela Fiat,há muitos,muitos anos atrás ,depois no Rio de Janeiro nos anos 60/70 apareceram a cópia fabricada na Hungria pela indústria Ganzá-Magav com um carro motor ( ou dois) não me recordo bem e outros dois carros. Muito obrigado pelo vídeo , você continua mantendo a história viva meu jovem👏👏👏👏👏👏👏Na Etiópia existiam as Littorina também pois era colônia da Itália! Vale a pena visitar a história em Eritreia! 👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Ótimo vídeo
Olá, bacana o vídeo!
Vi que cita que no início da operação delas ainda desciam a serra com as locobreques, de fato, mas queria ressaltar que apenas os carros reboques desciam pelo funicular e os carros motores ficavam retidos em paranapiacaba. Os carros motores apenas passaram a descer a serra, sem desmembrar a composição, quando a cremalheira entrou em operação.
Também lembro que ela fez alguns horários para Araraquara.
Abraços
Lembro era muito bom, tinha banheiros, mas dos lanches não lembro
Faz A História Da Série 5500/5550 .
Acho linda as histórias andei muito de trem interior Paulista.
Parabéns 🎊 pela reportagem.
Conheci a Lituânia a diesel fazenda linha Rio São Paulo, dependendo da quantidade de passageiros havia um ou dois carros. Nunca vi liturgias elétricas,
Muito bom,+1 like
Em MOGI DAS CRUZES ANDEI NA LITORINA COM MAQUINA A DIESEL
Lindo meu avô 👴 paterno era da fepasa.
Muito legal! Parabens!
Parabéns....
Muito interessante.
Parabens pelo video.brilhante documentario...
Se voltar a rodar saí da frente sou o primeiro a comprar passagem do Tamanduateí a santos😅😅😅😅
Parabéns pela explanação
Informação : essas unidades estão sendo cortadas pátio Lapa.
Ficou muito bonito
conta a historia do 1700 cleber
Tbm amo essa composição
Boa noite amigos
Por favor uma dúvida.
Por que não foi utilizados nos trechos
Eletrificada.
Seria bem.utilizadas são vagoes longos
E com bastante assentos.
Embarquei várias vezes para litoral .
Minha família e de Santos.
Obrigado
Ia para a praia de trem e levava meus irmãos de trem para a praia
Olá....
Quando era pequeno eu presenciei o descarrilamento da Litorina no bairro da ponte seca ..... varzea Paulista.
O canal teria algo sobre o acidente ?
Obrigado por nos trazer essas lembranças.....
Esse não é uma litorina e sim um trem com três ou quatro carros, a litorina ou automotriz é formada por um único carro de passageiros que pode ser tração diesel ou elétrica com tração própria.
Poderiam manter os trechos com menos vagões, para não deixar abandonados como está.Triste fim das ferrovias.
litorina do mooca foi sucateada?
Litorina é automotriz e não eletrica. Tem 2 motores ge. Litorina é automotriz modelo americanocda bud company. Esse qye vc esta mostrando é um trem eletrico. Esse estilo de trem elétrico era chamado de alvorada na RFFSA tinha os qyd faziam estudantes SP a Mogi. Não sei de obdd vc tirou sua historia mas esta equivocado pq eu estava lá rsrsrsrs
seria essas que rodam no trecho de serra de Curitiba ate hoje, elas tem motores diesel
O que dizer?
Um Trem elétrico suburbano.
Os que gostaram desses carros ficariam agradavelmente surpresos com uma automotriz BUDD da Central do Brasil
manda o download do 8500 para openbve pfv
Trem de segunda classe.
O expresso turístico é uma piada!
1-Onde o expresso turístico chega, o transporte público também chega.
2-Esses carros série 800 do expresso turístico não são TUEs. (trem elétrico unitário) Não tem tração, captação, sistema pneumático (abertura e fechamento de portas por ar comprimido) e cabine de condução. São apenas carroças sem graça!
3-Nunca foi usado no transporte público.
4-Não tem nada haver com as linhas por onde passa.
5-Custa mais de dez vezes mais caro do que o transporte comum.
6-A grande maioria dos turistas que vão à Paranapiacaba, usam o transporte público comum.
7-Trata-se de um serviço feito para pessoas que não andam de trens, não conhecem trens e não gostam de trens.
8-A CPTM chama isso de preservação apenas para enganar os leigos.
9-Visa apenas o lucro!
Interessante que nessa litorina havia uma proteção de metal nas janelas que ao ser acionadas manualmente pelos passageiros evitava riscos de levar pedradas.
Em MOGI DAS CRUZES ANDEI NA LITORINA COM MAQUINA A DIESEL