FUEL, COOLING and ELECTRICAL Circuit / Restoration VW SAVEIRO G1 𝗘𝗽. 𝟮𝟭 - FOSCHI
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- čas přidán 9. 10. 2022
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Para ver la restauración del FIAT 147 👉 • Proyecto: Restauración...
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Cosas normales de un proyecto. felicitaciones capo exelente trabajo
nada como un buen video para terminar este feriado aburrido!
Foshi, desde que dijiste sobre la mancha en la camara, no puedo dejar de mirarla jajajaja, Felicitaciones y Saludos desde Chile
Éxitos seguí, todo va a salir bien!!!!
Ponele bujías hescher .. dale que arranca foschi!!!! Un lujo como siempre, a esperar el próximo video
Son cosas del directo...pero que no pare el rock&roll🤙🤟,vamos💪
Bruno, no pasa nada, entiendo el bajon, pero eso demuestra lo responsable que sos. Ya va quedar, abrazo.
Pido...no no.... exijo una remera negra con el logo de foschiiiii!!!! Y lo mejor...la sonrisa del final😁💪🏾
Qe genio !!!! Cuando sea grande quiero ser como vos
Animo idolo. Todos los q te seguimos queriamos q arranque. Asi son las bombas. Aca en tucuman si o si al bombista antes de arrancar un motor recien echo. Exitos
Excelente trabajo... Saludos desde Chaco...
La próxima será Bruno ánimo 🤞💪😉 todo a su tiempo
Bruno a no decaer son cosas que pasan geniooo
Vamo arriba Fochi la próxima arranca !!!!!!
Tranqui amigo suele suceder . Un abrazo desde Salta
Por fin pude ver como sacar y poner bien el tanque. Ahora a esperar la bomba, no te impacientes que ya va a salir! Abrazo grande y muy buen vídeo como siempre
Muy bueno ..son cosas que pasan ahí veses que fallan los componente de un coche un saludo desde Alemania frankfurt am
No entiendo cómo no tiene más suscripciones 🤷🏻♂️
Hasta que te den la bomba, mostranos más del taller nuevo que es genial!!
Foschiii que proximo sea un fiat unooo!! ♡ amo tu contenido
Tranqui Bruno, es un tropezón nomás, métele ficha y seguí con el excelente contenido, ánimos 💪
dale con todo papaaaaa! ya va a salir esa savita!
Felicitaciones por él laburo la detalle 👏💪
Esta quedando hermosa esa chata. La manguera de goma en succión de gasoil, te suelen traiciónar, se ablanda y se aplastan, eso hace que corte el paso. Es conveniente la cristal o teflón en el chupador. La bomba la tenes que cargar, sacas las bujía de calentamiento y lo haces girar en vacío rápido, la bomba tiene que tirar un chorro de gasoil fuerte ni bien da las primera vueltas, una ves que arranca y el motor gira, los contra peso de la bomba la hacen volver a la posición de relenti. Los inyectores los podes desarmar vos mismo y limpiar, solo respeta las arandela que trae cada uno y nunca mezclar piezas con los otros. La bomba también la podes desarmar integra, sin tocar la regulación de caudal, relenti y aselerador. Los mecánico siempre nos traen la bomba hecha en banco y terminamos regulando a gusto. Nunca vienen bien, al cliente no se le dice nada. Siempre va ser así.
Muy buen dato muchas gracias
Trankilo, ya está , ya va a salir y va a kedar bien saludos!!!!!!!
Pasan que cosas no? Buen video, como siempre calidad.
ánimos mi loco, si con un fierro no renegas no tiene mucho sentido 😅, impecable tu trabajo!!
Gran avance Bruno a no bajar los brazos me entusiasma no entiendo nada de diésel pero me gusta aprender algo
Me gusta como trabajas, todo muy prolijo. Que locura que labures siempre con el porton abierto y puedas salir sin que nadie te toque nada jajaj no se de donde sos pero aca en bs as ya no se puede hacer eso
buen video ya va arrancar animo , felicitaciones por los videos están muy buenos
Vamos Foschi acá te bancamos un abrazo grande desde Mendoza
Gracias! Saludos!
Realmente de fábrica 🔥
Hola campeón!!!!cada ves que te veo me dan más ganas de seguir con mi saveiro a full...me compre hace poco una 1994 azul Francia pero le faltan muchos detalles de motor,tapa,y bomba inyectora que ya la hice calibrar junto a los inyectores,si me falta bomba de agua,distribución completa y refrigerante pero ya tengo todo😊😊😊😊muy feliz haciendo algo similar a lo tuyo...seguí así genio que nos contagias!
Vamos!! Gracias Hernan
Bro cuando desconectas todas las cañerías por completo la bomba no junta presión por eso es que no larga gasoi, tenes que aflojar solo un poco la tuerca que aprieta hacia el inyector y darle que gire el motor hasta que salga gasoi por ahí, también te recomiendo que pongas una perita Para bombear gasoi manual ayudando a la bomba inyectora a juntar presión
Tal cual
Saludos de salta
bien ahi che, yo me arme una saveiro sin ser ingeniero mecanico ni tener la gran cantidad de herramientas que tenes vos y aprendi a soldar sobre la marcha
que chasco al final, suerte. un saludo!
Brunito querido los diesel son jodidos pero no te desanimes nunca. Manda a revisar esa bomba y luego purga bien el circuito para que funcione correctamente. Vamos cabezon mucho animo 💪 te re Banco.
Amigo ya queremos escuchar ese motor xfavor 😅😅
Jajajajajjaj sos groso Foschi!!! Otra semana más a esperar!! Se puede amigo nada de bajón, mira lo que conseguiste papaaa!! Esta buenísimo te envidio.
Muchas gracias!!
grande esta muy buena esa camioneta
seguí asi bro
buenisimo bruno sigue asi
No pasa nada genio, un tropezòn no es caida!! Buen video y a esperar el proximo! Saludos!!!
Gracias! 😊
Saludo amigo arriba ese animo q ya estará en marcha saludos desde acá Oberá
Saludos y gracias
Te admiro foschi
re manija con el arranque jajaj segui asi que vas re bien saludos
A la bomba la podés hacer girar con la atornilladora dese la turca de la polea antes de poner la correa. Y ver que salga de los 4 inyectores. Es un parto purgar.
Excelente Foschi!!!
Muy bueno!
Muy bueno
que calentura hermano.. llevar a que te hagan las cosas y no te las dejen bien a conciencia.. pero bue.. aca me tenes re manija esperando
Hola buen día Yo tengo un 147 diesel Y si tiene un poquito de aire una brujita no arranca ponele purgador manual sacarle todo el aire que quede bien pulgado y después al arranque También te recomiendo ponerle una válvula anti retorno para que la bomba no se vacía un abrazo grande sos un capo
Gracias Pedro!
foschi saludos hermano ... agrega una perita de cebado y sin colocar la correa haces girar la bomba se purga más facilidad
Excelente trabajo 👏 . La próxima arrancará. Ya que fata poco para terminar la saveiro. Cual será el próxima proyecto 🤔
Hola foschi..como estas.no pasa nada papi,en el primer intento seguro que con algo te ivas a encontrar,pero nada que no pueda solucionar foschi.arriba el animo.abrasosss genio.....
Gracias Oscar
En jardin america Misiones
arriba ese ánimo querido foschi,
cuando hice la tapa de mi perkis 6 me paso lo mismo, pero llene de arranca motor, y le di vueltas la burro hasta que arrancó
la batería que tenes es muy chica, tiene que girar más rápido, en un gasóleo influye mucho eso
tranquilo Bruno,,,,ya va a arrancar,nada de bajonearse,arriba el animo,los diesel a veces se ponen dificiles,,,pero una vez q arrancan no paran mas...suerte¡¡¡¡¡
Gracias Gabriel, Vamos!
vamos geniooooo
Increíble lo que hace este tipo y sólo tiene 35k
Hola para purga....sin las bujías pre calentadores.... cuando pulverizan lo s 4... está purgado,👍
No se si fue a propósito jaja 🤣 ahora no puedo esperar el próximo video y escuchar ese motor
Foschi te recomiendo que gires la polea de la bomba inyectora con el solenoide abierto y darle asta que empiece a salir por las cuatro salidas gasoil , porque cuando la bomba está vacía le cuesta inyectar las cuatro salidas...
La que instalé yo la gire con una correa, inyectó en dos salidas y al rato inyectaron las cuatro...
Una vez que tengas salida de gasoil de la bomba purga los inyectores...
Saludos y espero que lo veas al mensaje...
Suerte...
Gracias, muy buen dato
Buenas Foschi .Una buena bateria! Le falta más vuelta a tu motor. Asi carga la bomba. No va a marchar a la primera. Y si mandaste hacer rectificado completo , va a girar pesado por lo comprimido que quedo . Abrazo grande
Gracias por la info 💪🏼
La bomba esta perfecta hay tenes una burbuja de aire tenes que poner una pera para purgar si o si
Es el canal más hermoso que veo de mecánica, la limpieza la prolijidad y la buena edición de video hace parecer todo fácil, es un genio este tipo!!! Saludos desde Argentina Foschi!!!!!
Recorda una antirretorno del filtro a la bomba para evitar problemas de aire, pero no te desanimes que las bombas mecánicas no son fácil de hacer andar, seguro el bombista corrige todo y queda joya la G1
Bruno, los diésel se avanazan y se atrazan desde la bomba como si fuese un distribuidor
Animo foschi yo lleve mi falcon a un mecánico que me dijo que cobraba 4k para que me purgue los FRENOS y tube que gastar 160k en cambiar todo a nuevo porque estaba todo echo pingo . Pdt(el falcon estuvo sin usarse 9 años)🤣cosas que pasan , ahora me gustaría restaurar el falcon de chapa y pintura😎👌
Buen video, para mi le tenes que dar más vueltas, tiene aire el sistema de combustible y por eso no llega
Las pinzas tienen que tener un buen contacto. Las que andan tienen una placa que apoya bien por eso las buenas son mas caras
Esta quedando tremendo ,te está girando lento porque estas con el embrague apretado le estas haciendo hacer fuerza sobre los axiales soltale el embrague y te falta purgar bien a seguir metiendole
Qué geniooo!!! Una consulta que medidas de manguera le pusiste de salida y retorno de combustible?
Perro primo el más que tose
Para purgarlo aflojale apenas las tuercas de los caños que van a los inyectores, y del que salga gasoil lo vas apretando. Y ahí queda purgado. También viene un aerosol que le tirás en la admisión para que arranque si estás ansioso jaja.
videíto papaaa
Los tornillitos de la tapa de nafta retocada con un poquito del mismo color de la carrocería para disimular con un pincelito
Buena como siempre bro, por las dudas de donde sacas la musica sin copy?
Buenas. Ponele un cebador de goma de 8 mm que tiene válvula antirretorno así te va a ser más fácil purgar la bomba inyectora y fíjate que en el retorno de la bomba este bueno el bulón de retorno es de paso calibrado. Y no calientes en exceso la bujías por qué se queman. Después para purgar deja flojos los calos de inyector y cuando halla largado el aire ahí recién los cerras. Buena suerte
El cebador de goma ponelo entre la base del filtro y la bomba inyectora así no se traba con alguna posible mugre del tanque de combustible. Y fíjate que tiene sentido. Es mucho más fácil purgar así el sistema y evita que se vuelva el combustible al tanque
Tenés el burro muy pesado no tiene vueltas para llegar a purgar no es problema de la bomba eso! Tenés que hacer el burro a nuevo cambiar campos y nucleo y carbones o conseguir burro de gol ab9 diesel gira más rápido ya que el wapsa es medio lento
Bien bien Foschi!! Que no decaiga! Son así de crueles los fierros!!!!! Va a salir a fondo!!!!!!👍👍👍💪💪💪💪
Dale tranqui una vez que arranque no para mas esa sava . No te frustres no esta en tus manos lo de la bomba
Dale foschi, arriba la cabeza. Cosas que pasan, acá te apoyamos todos.
Puede ser que sea solo aire rn el circuito.
Es bueno tener una bombita manual y mangueras desde el filtro a la bomba que sean transparentes para verificar que el combustible llegue a la bomba sin aire. Y asi poder purgar de manera efectiva la bomba.
No soy experto pero me toco renegar con un motor diesel ford endura que costaba arrancar
Foschi le falta la pera de purgado para llenar bien el circuito y con los caños flojos para dejar salir el aire, una vez purgado necesitas velocidad de giro y mas vuelta, deja las bujías conectadas hasta que arranque, y fíjate el avance de la bomba, no es fácil el diésel. Animo que lo vas a sacar andando!!!
Agrégale una bomba eléctrica para carburador a la salida del tanque, va a mejorar muchísimo la llegada del gasoil a la bomba
son cosas que pasan en mecanica haces todo bien e igual a veces te hacen renegar un poco
Faaaa que manija che.... igualmente no cabe duda que esto va a arrancar y volar... Consejo arma el encausador de aire no vas a poder salir a la ruta
Muy buen video. Y no te preocupes. Las bombas de inyección de gasoil son así. No son fáciles👍🏻🍻❤️
Foschi te recomiendo poner manguera transparente del filtro a la bomba con una pipeta o bomba manual de vacío el diesel es jodido con burbujas de aire si tiene aire la bomba inyectora funciona sin diesel y no arranca el motor. No soy mecánico solo aficionado y es mi humilde opinión y conocimiento sos un grande seguí así
Cómo para purgar digamos
Gracias man💪🏼💪🏼
Tan bien recomiendo calentar 2 o tres veces de 1min y medio o 2min cada calentada cuando está muy frío el motor
@@diegomartinez5009 Eso no es recomendable y menos para el motor este que está echo a nuevo, eso es más que nada para motores desgastados
Dieguito es así si no te pones canchero con el diesel te caga a cachetadas es muy sencillo solo hay que adaptarse sino la vas a pasar mal
A no aflijirse cosas q pueden pasar ,siempre se esperan con ánimo tus videos destacando siempre la limpieza de todo y lo fácil que parece
Cada vez falta menos..para sacar a rodar la VW Saveiro .💪😎
Excelente como siempre Bruno!!!!
Por más videos de 30 minutos
11:30 foschi tiene un bello arriba de la optica?
Hola le diste carga la bomba antes de poner la correa?
impecable todo foschi, no todo tiene que salir redondito, excelente el vídeo detallado todo. a seguir asi. a esperar el próximo vídeo con ansias
Ya va a arrancar!!!!! Muy bueno tu trabajo!!!! Felicitaciones va quedando de diez la Saveiro 👏👏👏
Genio tranquilo no te desamines todo va salir de 10 un abrazo
Ahhh que anciedad por escuchar ese motor . Exelente como siempre muy bueno ,todo detallado y impecable.
Jajajaja vamos foschi,qe no decaiga,acá te estamos bancando igual,SOS crack