Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
Thanks a lot....Point to point explanation...❤👍🏼Keep going forward...👍🏼👍🏼👍🏼
Godak watinawa danuwath kalata sthuthi budhusaranai
මේවාගේ එන ලේඩ ටික කිව්වනම් ගොඩාක් වටිනවා ස්තුතියී
නිතරම පවර් ඔයිල් ටැංකියේ ඔයිල් අවශ්‍ය ලෙවල් එකේම තබාගන්න. පොම්පෙහෝ ප්‍රෙසර් වෙන බටවලින් ඔයිල් ලීක් නම් පොම්පෙට ඔයිල් නිසියාකාරව නොලැබුනොත් පොම්පය කැපී ප්‍රෙසර් නැතිවෙන්න පුලුවන් . ඔයිල් සීල් ගැන සැලකිලිමත් වෙන්න.
ගොඩක් ස්තුතිය හොදට තෙරුනාතවත් මෙ වගෙ විඩියො දාන්නගොඩක් පින්බුදු සරනයි
❤️
පැහැදිලිව තේරුනා ❤️💪
Great explaination sir🔥💪
පැහැදිලිව තෙරුනා💪❤️
නියමයි
🤩❤️💪
ඩිපරන්සල් බැක්ලෑෂ් එජස් කරන විදිහ පැහැදිලි කරන්න ❤❤👍👍
පීනියන් එක නිසියාකාරව සවිකරගන්න. ඉන්පසු ක්‍රවුන් වීල් එක බෙයාරින් මත තබා බෙයාරින් කැප් තදකරන්න. ක්‍රවුන් වීල් එක පීනියන් එක ට හේත්තුවන ලෙස එජස්ටර් එක මගින් එජස්ට් කරන්න.අනිත් පැත්තෙ එජස්ටරෙත් හේත්තුකරගන්න. පීනියන් එක නොකැරකෙනසේ කප්ලින් එක කුමන ආකාරයකින් හෝ ලොක් කරගන්න.දැන් ක්‍රවුන් වීල් එකේ ප්ලේ එකක් නැහැ. ඊටපසු මුලින් තදකල එජස්ටරේ වට1/2ක් බුරුල්කරන්න. අනිත් එජස්ටරේ වට 1/2ක් තද කරන්න. දැන් ප්ලේ එක බලන්න. ඔය ආකාරයට කරමින් අවශ්‍ය බෑක්ලෑශ් ප්‍රමානය මැන එජස්ටර් දෙක ලොක් කරගන්න. ඩයල් ගේජ් එකක් මගින් හරියටම බලාගත හැකියි. ගේජ් එකක් නොමැතිනම් අතේ හුරුවට තැබිය හැකියි..
@@athulamechanical5409 ස්තුතියි ❤
වීඩියො එකක් දාන්න පුලුවන් ද
මේ දවස්වල ගලවපු ඩිප් එකක් නැහැනෙ
❤❤❤
Shell van eke sudu duma danna hethu monawada ,oil adu wenawa coolent ehemat adu wenawa, mahathmaya ?
එන්ජිම ගෙවුනම. රින්ග්ස් කැඩුනම , ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පෙ, ඉන්ජෙක්ටර් නිසිපරිදි ක්‍රියා නොකරනවානම් . ඔබ කිව් දේ සිදුවෙන්න පුලුවන් .
Shell van steering box ekata bola kiyak enawada sir,
එහෙමනම් කියන්න දන්නේ නැහැ. බෝල දානගමන් තමයි දැනගන්න පුලුවන් . එහෙම නැත්නම් ගූගල් චෙක් කරන්න ඔය ස්ටියරින් බොක්ස් එක
බොහොම ස්තුතියි ඔබතුමාට 🙏 .මට පොඩි ගැටලුවක් තියනව. ස්ටීරින් වීල් එක පොඩ්ඩක් අල්ලපුවහම තෙල් මාර්ගය විවෘත වෙලා තෙල් පීඩනය එක පැත්තකට ලැබෙනවනෙ. එවිට ස්ටීරින් වීල් එක ඉබේටම තෙල් පීඩනය නිසා අල්ලන පැත්තට කැරකෙන්න හැකියාවක් නැද්ද.
@@thisaranuwan6902 නැහැ. එතනදි වෙන්නෙ සිදුරට සිදුරක් කෙලින් හිටින එකපමනයි
@@athulamechanical5409 නෑ මට තියන ගැටලුව තෙල් පීඩනය එක පැත්තකට ආපුවහම ඉබේටම ස්ටීරින් එක කරකෝගෙන රෝදට හැරෙන්න බැරිද.
@@athulamechanical5409 නෑ මට තියන ගැටලුව එක පැත්තකට තෙල් පීඩනය එනකොට ස්ටීරින් එකත් කැරකීගෙන රෝදෙට හැරෙන්න බැරිද තෙල් පීඩනය එක පැත්තකට එන නිසා
බ්ලීඩ් කරද්දී රොද දෙක උත්සලා දෙපැත්ත කපන ගමන් නිපල් එක බුරුල් කරන්න ඕනද නැත්නම් නැත්නම් එක පැත්තකට ෆුල් කපලා නිපල් එක බුරුල් කරන්න ඕනද...මීට වාඩා වෙනස් ක්‍රමයක් ද තියෙන්නේ ?
රෝද උස්සලා( ස්ටාට් එකේ තියෙද්දි) එක පැත්තකට කපල හුළං අරින්න .. ආපහු තදකරන්න නිපල් එක නැවත අනිත් පැත්තට ක්පන්න , හුළං අරින්න . එහෙම කරන්න පහසුවෙන් කැපෙන තුරු.
ඊටපසු බිමට බාලා බලන්න
Lh 61 shil akt ma wagada pompa
ඕක මිට්සුබිශි L200 කැබ් එකක. හැඩේ වෙනස් උනාට ඔය විදියට තමයි වැඩේ වෙන්නෙ
ඩිසල් වැන් අකේ කළු දුම දන්නේ හේතුව මොකක්ඩ්
හේතු කීපයක් තියෙනවා ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පෙ දෝස සහිත නම්, වෑල්ව් ඔයිල් සීල් ගෙවී වෑල්ව් ගයිඩ් ගෙවී ගයිඩ් එක දිගේ එන්ජින් ඔයිල් පිස්ටන් මතට පැමිණීමෙන්, එයාර් ෆිල්ටර් බ්ලොක්නම්, ටර්බො චාජර් තිබේනම්, එයින් ඔයිල් පිටාර මැනිෆෝල්ඩ් එකට ලීක් වුනොත්.
4HF1 පවර් පොම්පය හදන්න පුළුවන් ද?
ගලවා පරික්ශා කිරීමෙන් පසු තීරනය කල හැකියි.
ගලවල බලල තමයි තීරනය කරන්න වෙන්නෙ.
Ariyarathna adhikari ගේ කමෙන්ට් එක බාගෙට පෙන්නන්නෙ. පුලුවන්නම් නැවත දාන්න. එයා මොනවහරි ප්‍රශ්නයක් අහන බව තේරුනා.
මේවගේ ඔයිල්දාන ටැන්කියේ කටින් ඔයිල් එලියට ගහන්නේ ඇයි
ඔයිල් දාන ටැන්කියෙන් පොම්පෙට ඔයිල් යන බටය නැවී හෝ ටැන්කිය තුල ඇති ෆිල්ටරය බ්ලොක් වුනොත් ටැන්කියෙන් ඇතුලට යන ඔයිල් ප්‍රමානයට වඩා ස්ටියරින් බොක්ස් එකෙන් රිටන් එන ඔයිල් ප්‍රමානය වැඩිව්‍ර්නනිසා මූඩියෙන් එලියට ඔයිල් එන්න පුලුවන්
Cool.me
❤
Thanks a lot....
Point to point explanation...❤👍🏼
Keep going forward...
👍🏼👍🏼👍🏼
Godak watinawa danuwath kalata sthuthi budhusaranai
මේවාගේ එන ලේඩ ටික කිව්වනම් ගොඩාක් වටිනවා ස්තුතියී
නිතරම පවර් ඔයිල් ටැංකියේ ඔයිල් අවශ්‍ය ලෙවල් එකේම තබාගන්න. පොම්පෙහෝ ප්‍රෙසර් වෙන බටවලින් ඔයිල් ලීක් නම් පොම්පෙට ඔයිල් නිසියාකාරව නොලැබුනොත් පොම්පය කැපී ප්‍රෙසර් නැතිවෙන්න පුලුවන් . ඔයිල් සීල් ගැන සැලකිලිමත් වෙන්න.
ගොඩක් ස්තුතිය
හොදට තෙරුනා
තවත් මෙ වගෙ විඩියො දාන්න
ගොඩක් පින්
බුදු සරනයි
❤️
පැහැදිලිව තේරුනා ❤️💪
Great explaination sir🔥💪
පැහැදිලිව තෙරුනා💪❤️
නියමයි
🤩❤️💪
ඩිපරන්සල් බැක්ලෑෂ් එජස් කරන විදිහ පැහැදිලි කරන්න ❤❤👍👍
පීනියන් එක නිසියාකාරව සවිකරගන්න. ඉන්පසු ක්‍රවුන් වීල් එක බෙයාරින් මත තබා බෙයාරින් කැප් තදකරන්න. ක්‍රවුන් වීල් එක පීනියන් එක ට හේත්තුවන ලෙස එජස්ටර් එක මගින් එජස්ට් කරන්න.අනිත් පැත්තෙ එජස්ටරෙත් හේත්තුකරගන්න. පීනියන් එක නොකැරකෙනසේ කප්ලින් එක කුමන ආකාරයකින් හෝ ලොක් කරගන්න.දැන් ක්‍රවුන් වීල් එකේ ප්ලේ එකක් නැහැ. ඊටපසු මුලින් තදකල එජස්ටරේ වට1/2ක් බුරුල්කරන්න. අනිත් එජස්ටරේ වට 1/2ක් තද කරන්න. දැන් ප්ලේ එක බලන්න. ඔය ආකාරයට කරමින් අවශ්‍ය බෑක්ලෑශ් ප්‍රමානය මැන එජස්ටර් දෙක ලොක් කරගන්න. ඩයල් ගේජ් එකක් මගින් හරියටම බලාගත හැකියි. ගේජ් එකක් නොමැතිනම් අතේ හුරුවට තැබිය හැකියි..
@@athulamechanical5409 ස්තුතියි ❤
වීඩියො එකක් දාන්න පුලුවන් ද
මේ දවස්වල ගලවපු ඩිප් එකක් නැහැනෙ
❤❤❤
Shell van eke sudu duma danna hethu monawada ,oil adu wenawa coolent ehemat adu wenawa, mahathmaya ?
එන්ජිම ගෙවුනම. රින්ග්ස් කැඩුනම , ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පෙ, ඉන්ජෙක්ටර් නිසිපරිදි ක්‍රියා නොකරනවානම් . ඔබ කිව් දේ සිදුවෙන්න පුලුවන් .
Shell van steering box ekata bola kiyak enawada sir,
එහෙමනම් කියන්න දන්නේ නැහැ. බෝල දානගමන් තමයි දැනගන්න පුලුවන් . එහෙම නැත්නම් ගූගල් චෙක් කරන්න ඔය ස්ටියරින් බොක්ස් එක
බොහොම ස්තුතියි ඔබතුමාට 🙏 .
මට පොඩි ගැටලුවක් තියනව. ස්ටීරින් වීල් එක පොඩ්ඩක් අල්ලපුවහම තෙල් මාර්ගය විවෘත වෙලා තෙල් පීඩනය එක පැත්තකට ලැබෙනවනෙ. එවිට ස්ටීරින් වීල් එක ඉබේටම තෙල් පීඩනය නිසා අල්ලන පැත්තට කැරකෙන්න හැකියාවක් නැද්ද.
@@thisaranuwan6902 නැහැ. එතනදි වෙන්නෙ සිදුරට සිදුරක් කෙලින් හිටින එකපමනයි
@@athulamechanical5409 නෑ මට තියන ගැටලුව තෙල් පීඩනය එක පැත්තකට ආපුවහම ඉබේටම ස්ටීරින් එක කරකෝගෙන රෝදට හැරෙන්න බැරිද.
@@athulamechanical5409 නෑ මට තියන ගැටලුව එක පැත්තකට තෙල් පීඩනය එනකොට ස්ටීරින් එකත් කැරකීගෙන රෝදෙට හැරෙන්න බැරිද තෙල් පීඩනය එක පැත්තකට එන නිසා
බ්ලීඩ් කරද්දී රොද දෙක උත්සලා දෙපැත්ත කපන ගමන් නිපල් එක බුරුල් කරන්න ඕනද නැත්නම් නැත්නම් එක පැත්තකට ෆුල් කපලා නිපල් එක බුරුල් කරන්න ඕනද...මීට වාඩා වෙනස් ක්‍රමයක් ද තියෙන්නේ ?
රෝද උස්සලා( ස්ටාට් එකේ තියෙද්දි) එක පැත්තකට කපල හුළං අරින්න .. ආපහු තදකරන්න නිපල් එක නැවත අනිත් පැත්තට ක්පන්න , හුළං අරින්න . එහෙම කරන්න පහසුවෙන් කැපෙන තුරු.
ඊටපසු බිමට බාලා බලන්න
Lh 61 shil akt ma wagada pompa
ඕක මිට්සුබිශි L200 කැබ් එකක.
හැඩේ වෙනස් උනාට ඔය විදියට තමයි වැඩේ වෙන්නෙ
ඩිසල් වැන් අකේ කළු දුම දන්නේ හේතුව මොකක්ඩ්
හේතු කීපයක් තියෙනවා ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පෙ දෝස සහිත නම්, වෑල්ව් ඔයිල් සීල් ගෙවී වෑල්ව් ගයිඩ් ගෙවී ගයිඩ් එක දිගේ එන්ජින් ඔයිල් පිස්ටන් මතට පැමිණීමෙන්, එයාර් ෆිල්ටර් බ්ලොක්නම්, ටර්බො චාජර් තිබේනම්, එයින් ඔයිල් පිටාර මැනිෆෝල්ඩ් එකට ලීක් වුනොත්.
4HF1 පවර් පොම්පය හදන්න පුළුවන් ද?
ගලවා පරික්ශා කිරීමෙන් පසු තීරනය කල හැකියි.
ගලවල බලල තමයි තීරනය කරන්න වෙන්නෙ.
Ariyarathna adhikari ගේ කමෙන්ට් එක බාගෙට පෙන්නන්නෙ. පුලුවන්නම් නැවත දාන්න. එයා මොනවහරි ප්‍රශ්නයක් අහන බව තේරුනා.
මේවගේ ඔයිල්දාන ටැන්කියේ කටින් ඔයිල් එලියට ගහන්නේ ඇයි
ඔයිල් දාන ටැන්කියෙන් පොම්පෙට ඔයිල් යන බටය නැවී හෝ ටැන්කිය තුල ඇති ෆිල්ටරය බ්ලොක් වුනොත් ටැන්කියෙන් ඇතුලට යන ඔයිල් ප්‍රමානයට වඩා ස්ටියරින් බොක්ස් එකෙන් රිටන් එන ඔයිල් ප්‍රමානය වැඩිව්‍ර්නනිසා මූඩියෙන් එලියට ඔයිල් එන්න පුලුවන්
Cool.me
❤