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この動画を見てセロー買うことを決めました！ありがとうございます！
セロー楽しみですね！何処にでも行ける楽しいバイクです！
大変参考になりました。ありがとうございます🙌
エンジン音が存分に楽しめる動画ですね。単気筒いい音...。
ノーマルタイヤで２名乗車時の空気圧に設定した場合ハンドルが左右にフリフリしますが１３７㎞は出せます。（２００５年式キャブ車）今はオンロードタイヤにして空気圧を２Kにしたら安定して速く走れますね。ノーマルタイヤって空気圧守っても５０００㎞走ると後輪がスリップサイン出ちゃうんです。ＢＷっていうタイヤを今使ってるのですがオンロードならすっごく安定します。完全な林道だと気を付けなければなりませんが砂地や腐葉土みたいなところを走らない限りは問題なく走れます。年中水が流れてて苔が生えてるところでも問題ないです。代わりに前輪のスリップサインが後輪より早く出るので注意が必要です。
18年式セローに乗っていますが、全くこんなイメージですね。高速道路どうなの？って聞かれたらこんな感じに説明してましたが、今度からこの動画を見せます。
耕運機みたいな音がええんじゃんかぁ（惚気）
ええ、そうなんですねぇ😄
100km超えた辺りから風の影響強まりますよねwあれなんなんだろw
新東名では法定速度は120キロですが150キロぐらいのスピードで走ってる車も多いです！
私もセロー 250 に乗り始めました大変参考になりましたありがとうございます😊
セローいいですよね。僕も乗り始めたばかりです😀
前日、新東名120区間走行しました。やはり、95〜100キロ巡行が気持ちいいですね‼️確かに120キロまでは出ますが新東名、風が強くて恐怖でした。120キロでもまだスロットは全開では無かったです。まぁとことこ安全な速度域で行くのが一番ですね、、👍
風切り音がほとんど無いのにエンジン音（排気音）がキレイに入ってて録音凄い。
ありがとうございます！
ありがとうございます。セロー、120キロでるんですね。自分は100キロ超えると風圧とともにうねりのようなものが発生し、恐怖を感じます。100キロ以下ならば全然普通に走れますし、いいバイクです。
昨日セローファイナル契約してきました！他のインプレや口コミほどじゃなくて安心しました。ちょっと頑張ってるVツインくらい！
セローファイナルいいですね！絶対楽しいと思います。おめでとうございます！
しっかし画質良いですね
ご視聴ありがとうございます。綺麗に見れて良かったです😄
ファイナルエディションに乗っていますが、確かに、メーターで90km/hあたりが振動、実用面など含めて一番いい感じだと私も思います。でも、ハッピーメーターだとは知りませんでした。実質80kmだったとは・・・
とても分かり易い説明でした。画面を見ていても走行中の緊張感が伝わってきます。参考にします。有難う御座いました。
よくぞ120キロもだしたものです。確かに110キロくらいは簡単に出ますが、流石に120キロは風に煽られそうですよね☝️オンもオフも走れる最高の相棒ですよね。無理だけはなさらずに。
車体が軽いので風に煽られますよね。セローがあれば冒険者になれるので素晴らしい相棒です。
セローかっこいいですよね❗自分ももうそろそろ契約しに行く予定です(笑)ちなみになんですが、画質が鮮やかで凄く綺麗と思ったのですが、どんなカメラを使っていらっしゃるのでしょうか...
こんにちは。カメラはgopro8になります。
お初です〜^ ^‼︎ バイザーなくもろに風を浴びて小虫を殺生、ジャケット手洗い苦痛ですね？ところで、セローのエンジン音ってプロペラ機の音から連想して零戦みたく気持ちがいいのは自分だけですかなぁ 苦笑タイヤはブロックパターンからスリックに変えてやるとスムーズに発進できますよね⤴︎
rabbit anchor 零戦音だとなんかカッコいいですね〜。てっきり自分は耕運機だと思ってました！
パフォーマンスダンパーつけている車体での動画ですか？
パフォーマンスダンパー無しの車体になります♪
セロー欲しく成りました！WR250Xが候補ですがセローにしますか迷いますよ
迷いますよね。両方とも良いバイクですよね！自分の回りではWR購入した人が後にセローを買ったり、セロー所持者がWRに乗りかえたりと色々です。
こんにちは。私もオフ車乗りです。スクリーンを装着すると快適度がアップしますよ。お試しあれ！
数年前にオンからオフに乗換え、高速道路を走ってみたら、フロントの接地感の薄さに肝を冷やしました。
オンよりオフは格段に軽いですから比べてしまうと差はありますよね〜
生映像が見たかった……
やはりセローだとまだマシですね。小生はン十年前にFT223で常磐道と東北道を走った事がありますけど、疲れた事しか印象に残っていません。往復約1500キロの移動という事もありましたけど。
1500kmはかなりの距離ですね。セローで1500kmはお尻との闘いになりそうです。
エンジン音めっちゃいいですね！セローに乗りながらも、どう録音すればこの音が取れるのか悪戦苦闘していました。風切音が入ってしまうのです。もしよかったら、録音機材や方法を教えていただけませんか？
自分もKLX 230乗りなんで高速乗り一度してみますね。klx250で冬場新名神は辛かった精神との闘い❗️
鷹の団ガッツ 無理せず、ご安全にです！
その速度での巡航を望むのなら『パフォーマンスダンパー』の購入をお勧めします。何より高速走行で体力をうばれないので、安心して長距離ツーリンが出来ます。いろんな状況にフィードバックされるので決して高い買い物ではないと思います。
こんにちは。静岡の方ですか？おいらも静岡県民です。動画も上げてます。また拝見しまするのを楽しみにしてます。
初めまして。千葉に住んでます。静岡は林道走りにたまに遊びに来たりしてます。私も動画拝見してみますね〜
ミラーが風に負けてる！セロー凄いやん
エンジン音がある方が回転数わかりやすいっす。
120kmは風が凄く怖かったっす（泣）
やっぱオフのメットだと風モロに受けて持ってかれそうになるんかな？
怖かったのでフルフェイスで挑みました。オフヘルだともってかれそうですよね😆
キャブの2007年モデル乗ってました。高速は100ｋｍ巡行が壁でしたね。110ｋｍ超えたら振動が酷くてエンジンも悲鳴上げてて長距離は厳しかったです。やっぱオフロードタイヤだと厳しいですよね、XT250とかのモタードみたいにオンタイヤやON寄りのオフタイヤ履くと緩和するかな。そうするとダートに行けないけど・・・
セロー250 で120km/hでの巡航❗️良く頑張りましたね❗️ハンドガードやスクリーンのない状態ですが相当疲れますよね！せめてもう少し前傾姿勢をとっていけば125km/hくらいは行けそうですね❗️😊💦ただ皆さま！くれぐれも勘違いなさらぬように❗️「最高速度上限が120km/h」なのであって何も120km/hで走らないといけない。と言う事では決してないのでくれぐれもお気をつけて走りましょう！（笑）😆👍
以前セロー225に乗っていて今回セロー250が欲しくなってきたので見せていただきました120㎞はともかくメーター読みで110㎞程度では走れましたので横風で怖い思いはしたことがありますが当時セローが高速道路に弱いという”意識”は全くありませんでしたレビューを見ていると高速でブレる等いわれているので若干心配になっています
intersection2 こんにちは。セロー250で120km出すとハンドルのブレ感じました。もちろん車重、風状況、タイヤ減り具合、路面などの様々な関係によってだと思います。私が感じた事は120kmは出ますが、巡航速度では無いと感じました。感じ方はその方の走行経験や乗ってこられたバイク車体歴などによると思います。あくまで主観で個人差があると思いますので、セローもレンタルバイクなどあるようなので一度乗ってみて自身で感じてみるのも良いかなと思います。
オフ車入門希望者です。セローも当然第一候補レベルに検討しているので、とても参考になりました。先日友人のスーパーシェルパを借りて走ってみたのですが、たったの時速70～80キロ程度でハンドル？タイヤ？が激しく左右にブレて、思いっきりニーグリップしてようやく収まったということがあり、オフ車が全部こんな感じならちょっと怖いなあ…と思ってしまいました。動画を見る限りでは、セローは時速100キロくらいまではそこまでの不安感はなく走れるという認識で間違っていないでしょうか？
キャブ車のセローはまた違うと思いますが、インジェクション2018年モデルのこの車両なら100kmまでは比較的普通に高速を走れます。風がもろに当たるので高速走行に慣れているか、いないかで感じ方に違いはあるかと思います。個人的には90kmだと安心で長く走れます。100kmでも大丈夫ですが、風や振動など増えますのであとは個人差ですね。
ほならね オフ車は基本的にフレームが柔らかく、フォークも長いので剛性が不足しがちです。その中でもWRは高剛性でバイクとしては120巡航も実用的、セローは特に柔らかくて90巡航が限界なイメージ。それ以上で走ると何か入力があった時にウォブルが出てコントロール不能になりそうでだし、怖くてハンドル切れません。高速は、バイクは良くても風圧とクルマの後方乱流で頭がシェイクされるので、短距離巡航なら120も行けますけど、長距離だと疲れて90に下がって行きます。よってトラックの後ろ走る感じになります。「一応高速も走れます」位のイメージ。
なるほど、デジタルメーターの表示はそうなるのか2桁しか表示できないのでは？と疑問に思ってました
デジタルメーター3桁表示大丈夫です！
燃費も知りたいです。
バーグマン乗りですがセローかっこよすぎ
バーグマンも男前です！
@@kuroinari1668 ありがとうございますw
TT250Rに乗っていますが、はっきり言って高速道路に入ろうなんて思わないですね。動力性能と精神的、共にに余裕が無いですし、周りとの速度差から来る緊張感の連続ばかりで、全く面白みに欠けるからです。一応高速道路も走る事が出来るという感じです。
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙ！！！！
なんのタイヤを履いているのか気になります
セローノーマルタイヤです
セロー乗ってますけど、メーターと実測の差が凄くないですか？何時も乗ってて、これ実際この速度出てないだろ？思う時が。
Kain Justice オートバイによってわりと差がありそうですよね。あんまり気にせず乗ってます😆
@@kuroinari1668 GPSと他バイク（Z900RS）で計測してみましたが、セロー250のメーターは大体-10kmで実際の速度に近いみたいです。いわゆるハッピーメーター的な感じでとらえてます。
nagachannel そんな違うんですね。250で車検もないですし、スピード違反もしないよう考慮してるんでしょうかね？ハッピーメーターですねー😁
はじめまして古いＮＳＲに乗っていますが、今後ファーストバイクにするつもりで、ツーリング・セローのファイナルエディションを注文しました最後までＣＲＦ２５０ラリーＬＤとどちらにしようか迷ったのですが、高速で１００ｋｍ/ｈ巡行できるのならセローにしてよかったと思います大変参考になりました ありがとうございます＾＾ちなみにフルカウルのＮＳＲでも高速の横風には弱いです軽量バイク（ＮＳＲは乾燥１２５キロ、車両重量で１４５くらい）の唯一の弱点ですね・・
NSRはそんなに軽いんですね。NSRに比べるとセローのポジションは風の受けやすい運転姿勢なので、どこまで風と共に走れるか、になるかもしれません。ファイルエデション良いですね！良きセローライフを😄
MC16でしょうか。いいですねぇ〜！
はい、ＭＣ１６です調子はイイのですが、いろいろな意味で遠出はきついので、セロー購入となりました＾＾；
120km巡行すると動力性能以前の問題として風圧での疲労がすごいですね。頭まで覆うような巨大風防が付いていれば別ですが、ない場合は110kmが限界かな。(そもそも250ccで巨大風防つけると空気抵抗で最高速が大幅ダウン）
現実的にロングライディングなら80〜100kmかもしれないですね。風をモロに受けますし、車体も軽いので不安定さもありますよね。無理せずご安全に行きましょ〜😄
私もセローの2019年に乗ってますが高速を走る機会が有ったのでFスプロケットを15から16に変更して走りましたが90Kmが快適なエンジン回転数だったのが100Kmになりました。回転を上げて走ると燃費が悪くなるので高速をよく使う人は交換したほうがいいかも。その時の燃費は40Km/L位でした。
オンメインで高速走行するなら良さそうですね！
ツーリングセローの風防があると風ストレスはゼロですね（170㎝シスヘル）。外して高速乗ってるときは胸元に風のカタマリを受けてハンドルにしがみついたままでとても疲れました。まぁ純正のダンパーつけててもシミー現象出るときは出るので概ね出せる速度はこの動画の説明の通りかと思いました。
セローはハッピーメーターなので実際は約ｰ10km/hスピード違反でメーター読みより低くて青きっぷで済んでハッピーな時もあればメーター読み時速100kmで１時間後の到達距離は90km...で予定時刻に間に合わずアンハッピーなんてこともgooglemapのナビ画面に表示される速度がGPSによるものなので見比べて見ましょうw
えぇ、そうなんですね、知りませんでした😢確かにスマホのgooglemapの速度がセローよりだいぶ低くて、googlemap精度悪っ😆って思ってたら、まさかの逆だった・・😅
@@c4no572 日本の自動車、バイクのメーター表示は殆ど実測の速度プラス10パーセントが標準です。
ゼロー良いバイクだなぁ。高速巡航性能SR400、W800あたりと同程度かな
この動画を見てセロー買うことを決めました！ありがとうございます！
セロー楽しみですね！何処にでも行ける楽しいバイクです！
大変参考になりました。ありがとうございます🙌
エンジン音が存分に楽しめる動画ですね。単気筒いい音...。
ノーマルタイヤで２名乗車時の空気圧に設定した場合ハンドルが左右にフリフリしますが１３７㎞は出せます。（２００５年式キャブ車）
今はオンロードタイヤにして空気圧を２Kにしたら安定して速く走れますね。
ノーマルタイヤって空気圧守っても５０００㎞走ると後輪がスリップサイン出ちゃうんです。
ＢＷっていうタイヤを今使ってるのですがオンロードならすっごく安定します。
完全な林道だと気を付けなければなりませんが砂地や腐葉土みたいなところを走らない限りは問題なく走れます。
年中水が流れてて苔が生えてるところでも問題ないです。
代わりに前輪のスリップサインが後輪より早く出るので注意が必要です。
18年式セローに乗っていますが、全くこんなイメージですね。
高速道路どうなの？って聞かれたらこんな感じに説明してましたが、今度からこの動画を見せます。
耕運機みたいな音がええんじゃんかぁ（惚気）
ええ、そうなんですねぇ😄
100km超えた辺りから風の影響強まりますよねwあれなんなんだろw
新東名では法定速度は120キロですが150キロぐらいのスピードで走ってる車も多いです！
私もセロー 250 に乗り始めました
大変参考になりました
ありがとうございます😊
セローいいですよね。
僕も乗り始めたばかりです😀
前日、新東名120区間走行しました。
やはり、95〜100キロ巡行が気持ちいいですね‼️
確かに120キロまでは出ますが
新東名、風が強くて恐怖でした。
120キロでもまだスロットは全開では無かったです。
まぁとことこ安全な速度域で行くのが一番ですね、、👍
風切り音がほとんど無いのにエンジン音（排気音）がキレイに入ってて録音凄い。
ありがとうございます！
ありがとうございます。セロー、120キロでるんですね。自分は100キロ超えると風圧とともにうねりのようなものが発生し、恐怖を感じます。100キロ以下ならば全然普通に走れますし、いいバイクです。
昨日セローファイナル契約してきました！
他のインプレや口コミほどじゃなくて安心しました。
ちょっと頑張ってるVツインくらい！
セローファイナルいいですね！
絶対楽しいと思います。
おめでとうございます！
しっかし画質良いですね
ご視聴ありがとうございます。綺麗に見れて良かったです😄
ファイナルエディションに乗っていますが、確かに、メーターで90km/hあたりが振動、実用面など含めて一番いい感じだと私も思います。
でも、ハッピーメーターだとは知りませんでした。実質80kmだったとは・・・
とても分かり易い説明でした。
画面を見ていても走行中の
緊張感が伝わってきます。
参考にします。
有難う御座いました。
よくぞ120キロもだしたものです。
確かに110キロくらいは簡単に出ますが、流石に120キロは風に煽られそうですよね☝️
オンもオフも走れる最高の相棒ですよね。
無理だけはなさらずに。
車体が軽いので風に煽られますよね。
セローがあれば冒険者になれるので素晴らしい相棒です。
セローかっこいいですよね❗
自分ももうそろそろ契約しに行く予定です(笑)
ちなみになんですが、画質が鮮やかで凄く綺麗と思ったのですが、どんなカメラを使っていらっしゃるのでしょうか...
こんにちは。
カメラはgopro8になります。
お初です〜^ ^‼︎ バイザーなくもろに風を浴びて小虫を殺生、ジャケット手洗い苦痛ですね？ところで、セローのエンジン音ってプロペラ機の音から連想して零戦みたく気持ちがいいのは自分だけですかなぁ 苦笑
タイヤはブロックパターンからスリックに変えてやるとスムーズに発進できますよね⤴︎
rabbit anchor
零戦音だとなんかカッコいいですね〜。
てっきり自分は耕運機だと思ってました！
パフォーマンスダンパーつけている車体での動画ですか？
パフォーマンスダンパー無しの車体になります♪
セロー欲しく成りました！
WR250Xが候補ですが
セローにしますか
迷いますよ
迷いますよね。
両方とも良いバイクですよね！
自分の回りではWR購入した人が後にセローを買ったり、セロー所持者がWRに乗りかえたりと色々です。
こんにちは。私もオフ車乗りです。スクリーンを装着すると快適度がアップしますよ。お試しあれ！
数年前にオンからオフに乗換え、高速道路を走ってみたら、フロントの接地感の薄さに肝を冷やしました。
オンよりオフは格段に軽いですから比べてしまうと差はありますよね〜
生映像が見たかった……
やはりセローだとまだマシですね。小生はン十年前にFT223で常磐道と東北道を走った事がありますけど、疲れた事しか印象に残っていません。往復約1500キロの移動という事もありましたけど。
1500kmはかなりの距離ですね。
セローで1500kmはお尻との闘いになりそうです。
エンジン音めっちゃいいですね！
セローに乗りながらも、どう録音すればこの音が取れるのか悪戦苦闘していました。風切音が入ってしまうのです。
もしよかったら、録音機材や方法を教えていただけませんか？
自分もKLX 230乗りなんで高速乗り一度してみますね。klx250で冬場新名神は辛かった精神との闘い❗️
鷹の団ガッツ
無理せず、ご安全にです！
その速度での巡航を望むのなら『パフォーマンスダンパー』の購入をお勧めします。
何より高速走行で体力をうばれないので、安心して長距離ツーリンが出来ます。
いろんな状況にフィードバックされるので決して高い買い物ではないと思います。
こんにちは。静岡の方ですか？おいらも静岡県民です。動画も上げてます。また拝見しまするのを楽しみにしてます。
初めまして。千葉に住んでます。静岡は林道走りにたまに遊びに来たりしてます。私も動画拝見してみますね〜
ミラーが風に負けてる！セロー凄いやん
エンジン音がある方が回転数わかりやすいっす。
120kmは風が凄く怖かったっす（泣）
やっぱオフのメットだと風モロに受けて持ってかれそうになるんかな？
怖かったのでフルフェイスで挑みました。オフヘルだともってかれそうですよね😆
キャブの2007年モデル乗ってました。
高速は100ｋｍ巡行が壁でしたね。110ｋｍ超えたら振動が酷くてエンジンも悲鳴上げてて長距離は厳しかったです。
やっぱオフロードタイヤだと厳しいですよね、XT250とかのモタードみたいにオンタイヤやON寄りのオフタイヤ履くと緩和するかな。
そうするとダートに行けないけど・・・
セロー250 で120km/hでの巡航❗️
良く頑張りましたね❗️
ハンドガードやスクリーンのない状態ですが相当疲れますよね！
せめてもう少し前傾姿勢をとっていけば125km/hくらいは行けそうですね❗️😊💦
ただ皆さま！
くれぐれも勘違いなさらぬように❗️
「最高速度上限が120km/h」なのであって
何も120km/hで走らないといけない。と言う事では決してないのでくれぐれもお気をつけて走りましょう！（笑）😆👍
以前セロー225に乗っていて今回セロー250が欲しくなってきたので見せていただきました
120㎞はともかくメーター読みで110㎞程度では走れましたので
横風で怖い思いはしたことがありますが当時セローが高速道路に弱いという”意識”は全くありませんでした
レビューを見ていると高速でブレる等いわれているので若干心配になっています
intersection2
こんにちは。
セロー250で120km出すとハンドルのブレ感じました。もちろん車重、風状況、タイヤ減り具合、路面などの様々な関係によってだと思います。私が感じた事は120kmは出ますが、巡航速度では無いと感じました。
感じ方はその方の走行経験や乗ってこられたバイク車体歴などによると思います。あくまで主観で個人差があると思いますので、セローもレンタルバイクなどあるようなので一度乗ってみて自身で感じてみるのも良いかなと思います。
オフ車入門希望者です。
セローも当然第一候補レベルに検討しているので、とても参考になりました。
先日友人のスーパーシェルパを借りて走ってみたのですが、たったの時速70～80キロ程度でハンドル？タイヤ？が激しく左右にブレて、思いっきりニーグリップしてようやく収まったということがあり、オフ車が全部こんな感じならちょっと怖いなあ…と思ってしまいました。
動画を見る限りでは、セローは時速100キロくらいまではそこまでの不安感はなく走れるという認識で間違っていないでしょうか？
キャブ車のセローはまた違うと思いますが、インジェクション2018年モデルのこの車両なら100kmまでは比較的普通に高速を走れます。風がもろに当たるので高速走行に慣れているか、いないかで感じ方に違いはあるかと思います。個人的には90kmだと安心で長く走れます。100kmでも大丈夫ですが、風や振動など増えますのであとは個人差ですね。
ほならね
オフ車は基本的にフレームが柔らかく、フォークも長いので剛性が不足しがちです。その中でもWRは高剛性でバイクとしては120巡航も実用的、セローは特に柔らかくて90巡航が限界なイメージ。
それ以上で走ると何か入力があった時にウォブルが出てコントロール不能になりそうでだし、怖くてハンドル切れません。
高速は、バイクは良くても風圧とクルマの後方乱流で頭がシェイクされるので、短距離巡航なら120も行けますけど、長距離だと疲れて90に下がって行きます。よってトラックの後ろ走る感じになります。
「一応高速も走れます」位のイメージ。
なるほど、デジタルメーターの表示はそうなるのか
2桁しか表示できないのでは？と疑問に思ってました
デジタルメーター3桁表示大丈夫です！
燃費も知りたいです。
バーグマン乗りですがセローかっこよすぎ
バーグマンも男前です！
@@kuroinari1668
ありがとうございますw
TT250Rに乗っていますが、はっきり言って高速道路に入ろうなんて思わないですね。
動力性能と精神的、共にに余裕が無いですし、周りとの速度差から来る緊張感の連続ばかりで、全く面白みに欠けるからです。一応高速道路も走る事が出来るという感じです。
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙ！！！！
なんのタイヤを履いているのか気になります
セローノーマルタイヤです
セロー乗ってますけど、メーターと実測の差が凄くないですか？何時も乗ってて、これ実際この速度出てないだろ？
思う時が。
Kain Justice
オートバイによってわりと差がありそうですよね。あんまり気にせず乗ってます😆
@@kuroinari1668 GPSと他バイク（Z900RS）で計測してみましたが、セロー250のメーターは大体-10kmで実際の速度に近いみたいです。いわゆるハッピーメーター的な感じでとらえてます。
nagachannel
そんな違うんですね。
250で車検もないですし、スピード違反もしないよう考慮してるんでしょうかね？ハッピーメーターですねー😁
はじめまして
古いＮＳＲに乗っていますが、今後ファーストバイク
にするつもりで、ツーリング・セローのファイナル
エディションを注文しました
最後までＣＲＦ２５０ラリーＬＤとどちらにしようか
迷ったのですが、高速で１００ｋｍ/ｈ巡行できるのなら
セローにしてよかったと思います
大変参考になりました ありがとうございます＾＾
ちなみにフルカウルのＮＳＲでも高速の横風には弱いです
軽量バイク（ＮＳＲは乾燥１２５キロ、車両重量で１４５くらい）
の唯一の弱点ですね・・
NSRはそんなに軽いんですね。
NSRに比べるとセローのポジションは風の受けやすい運転姿勢なので、どこまで風と共に走れるか、になるかもしれません。ファイルエデション良いですね！
良きセローライフを😄
MC16でしょうか。いいですねぇ〜！
はい、ＭＣ１６です
調子はイイのですが、いろいろな意味で
遠出はきついので、セロー購入となりました＾＾；
120km巡行すると動力性能以前の問題として風圧での疲労がすごいですね。
頭まで覆うような巨大風防が付いていれば別ですが、ない場合は110kmが限界かな。(そもそも250ccで巨大風防つけると空気抵抗で最高速が大幅ダウン）
現実的にロングライディングなら80〜100kmかもしれないですね。
風をモロに受けますし、車体も軽いので不安定さもありますよね。
無理せずご安全に行きましょ〜😄
私もセローの2019年に乗ってますが高速を走る機会が有ったのでFスプロケットを15から16に変更して走りましたが90Kmが快適なエンジン回転数だったのが100Kmになりました。回転を上げて走ると燃費が悪くなるので高速をよく使う人は交換したほうがいいかも。その時の燃費は40Km/L位でした。
オンメインで高速走行するなら良さそうですね！
ツーリングセローの風防があると風ストレスはゼロですね（170㎝シスヘル）。
外して高速乗ってるときは胸元に風のカタマリを受けてハンドルにしがみついたままでとても疲れました。
まぁ純正のダンパーつけててもシミー現象出るときは出るので概ね出せる速度はこの動画の説明の通りかと思いました。
セローはハッピーメーターなので
実際は約ｰ10km/h
スピード違反でメーター読みより低くて青きっぷで済んでハッピーな時もあれば
メーター読み時速100kmで１時間後の到達距離は90km...で予定時刻に間に合わずアンハッピー
なんてことも
googlemapのナビ画面に表示される速度がGPSによるものなので見比べて見ましょうw
えぇ、そうなんですね、知りませんでした😢
確かにスマホのgooglemapの速度がセローよりだいぶ低くて、googlemap精度悪っ😆って思ってたら、まさかの逆だった・・😅
@@c4no572 日本の自動車、バイクのメーター表示は殆ど実測の速度プラス10パーセントが標準です。
ゼロー良いバイクだなぁ。高速巡航性能SR400、W800あたりと同程度かな