Baixar água do radiador é normal, mas errado é completar com água
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- čas přidán 4. 09. 2024
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O sistema de refrigeração do motor a combustão é responsável por manter a temperatura do bloco estável. Radiador, mangueiras, válvulas e reservatório fazem parte do conjunto. O líquido que circula nos dutos e responsável pela troca de calor e não deixa o motor entrar em ponto de fusão. É comum baixar um pouco do líquido de arrefecimento. Mas não é correto repor com água. E vou explicar o motivo.
#radiador #arrefecimento #motor
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Esses vídeos curtos são sensacionais, valoriza o tempo do ouvinte. Não tem enrolação, parabéns pelo conteúdo.
Quero aqui parabenizar o canal e todos os colaboradores pelo alto nível técnico (áudio, conteúdo, iluminação, formato e etc) e pelo respeito ao meu tempo. Vocês não ficam enrolando para passar a informação. Por isso é um sucesso e desejo que continue crescendo sempre.
Na verdade nossos carros usados a anos que nunca colocaram o líquido rosa de arrefecimento, não pode usá-lo agora pois ele é muito forte e acaba estourado tudo comendo até as junta do cabeçote,tem que ser usado quando tirado zero e daí sim sempre usalo
O meu tava todo comido kkkk
Nao eh so o rosa. Tem o verde tbm. No meu carro eu coloqei o verde. No inicio comecou a vazar,mas corrigi o problema de vazamento. Estou usando o verde a varios anos. Se colocar so agua,o sistema fica enferrujando. Mas tem q colocar na medida certa. Se colocar pouco aditivo,nao adianta nada
Pura verdade, amigo.
Se colocar o verde , o Boca come😊
Excelente resumo
Antigamente qualquer água servia, hoje em dia até a água do carro tem que ser de ouro.
😂😂
Carro Nutella só pode ser, desde que me conheço por gente todo radiador só ia água, até mesmo de rio se for o caso,
Amigo é pq a malandragem em quase todas as esferas da vida, está em alta ,os materiais usados na fabricação de nossos produtos,inclusive os nossos carros, são uma porcaria,baixa qualidade, daí o bloco dos motores de hj vão logo logo pro beleléu 😁😁
Já😄izia finais dos tempos vc vai ver muitas coisas esquisitas,kkkk😅😅
Você tem razão porém os carros tinha o sistema de arrefecimento todo enferrujado e sempre dava algum problema como super aquecimento era só o server nas vias
Exato. Se não souber usar acaba com as peças do sistema. E a maioria faz isso errado depois que compra o carro. Ai quando vc pega um usado a maioria foi mau cuidado o sistema, o povo mete água de torneira sem dó.
Você tem razão, Boris. Autopapo realmente é o melhor portal sobre automóveis, principalmente essas dicas que você nos dá.
Parabéns!
Então, sempre só completei com água, é já faço isto a 30 anos e no mesmo veículo. Só que no meu caso é um opala ano 79, quando se fabricavam veículos que não eram feitos para se desintegrar.
Até aguardente o opala aceita. Esse é veículo raiz.😂
Verdade,hj em dia é tudo cheio frescura e tudo caro,já tive opala,muita saudade!!!
A longarina desse Opala já foi reforçada quantas vezes?
@@math-eSIM esses caras acham que esses carros velhos que são bons. Patético.
Esse Boris Feldman o bicho é velho mas tem uma energia pra postar videos de um jovem de 16 anos . Parabéns pelo canal.
Valeu pelo elogio, Elivelto! Abraços.
Meu carro é um uno sx 1996 1.0 à gasolina. Está com 260 mil km rodados. Troco o óleo e os filtros rigorosamente em dia. Uso castrol GTX no motor. O arrefecimento só entra Paraflu concentrado e/ou pronto uso e só completo com água desmineralizada. Estou com o carro desde 2015 e uso para tudo: trabalho, passeio e viagens.
Sem embromação! Direto ao assunto! Parabéns 👏👏👏
Sou do Piauí e adoro esse canal. Meu carro eu botava só água da torneira, quando troquei o reservatório, tinha só uma lama preta no fundo. Depois que conheci esse canal eu nao boto mais 29.08.23
Uma coisa que eu creio ser interessante comentar: compro carro usado, já com uma certa idade e km, abriu o capacete e já viu que a "água do radiador" está marrom (nesse caso me instruiram) manter com água, pois o líquido refrigerante vai tirar aquela crosta de ferrugem e com isso pode romper os selos do motor. Se o carro usado já estiver usando líquido, aí mantém o líquido.
Não sei se é uma boa ideia amigo, pois a água só vai aumentar a oxidação e de toda forma, liberar corrosão para dentro do motor.
Nesses casos é mais interessante fazer uma limpeza completa do sistema do arrefecimento, usar o aditivo correto e observar a cor pelos próximos meses para ver se não ficará marrom.
Depende, faça uma avaliação...
Comprou o carro e a água do circuito de arrefecimento está marrom, ok, mas quanto? levemente ou um marrom intenso?
Qual a idade do carro? Quantos KM já rodou?
A aparência das borrachas do circuito está como? Muito inchadas? Ou estão aparentando estar boas ainda...?
Estando com um marrom intenso, leve à um mecânico honesto para que ele faça a limpeza do circuito de arrefecimento.... OK.... Mas mesmo assim, esteja ciente que pode após isso, aparecer algum vazamento em algum selo ou tubulação de aço, por onde passe a água.
Caso a água esteja levemente marrom, pode ser que o próprio dono anterior tenha trocado a água, e ai, vc não saberá o que está acontecendo dentro do bloco, e ai, vale o que escrevi acima, ou se..... ....não for este caso, e apenas há um início de corrosão de ferrugem, leve ao mecânico para ele trocar a água do sistema. Nestes dois casos, ao colocar água nova, colocar também o aditivo.
Perfecto comentário.
O segredo dessa história do líquido de arrefecimento. SIGA O MANUAL 😊.
Não é todo aditivo que é bom tem alguns que corroem,vários mecânicos experientes já me alertaram sobre isso,optem pelos aditivos orgânicos,tem uns baratinho aí que são corrosivos e vão acabar bomba dágua do motor,fa z vídeo aí sobre isso!!!
Parabéns pelo seu Trabalho Seu Boris, muitas pessoas não tem noção nenhuma sobre manutenção automotiva.
Sinceramente o melhor mesmo, assisti um monte que fala nada com nada, só fala que não pode e não explica o porquê... Amo o jeito que os mais antigos ensinam. Parabéns pelo canal, com certeza ajuda muita gente.
Importante claro em todas as vezes que falou água. que é desmineralizada e não só água (comum).
Professor BORIS , o melhor ! AutoPapo , insubstituível !! Parabéns !
Muito bom seu ensinamento, com voz de locutor ,auto e claro, que Deus continue abençoando hoje e sempre, um abraço...g.s
Eu completava so com produto resultado: excesso dele furou o cabeçote e corroeu a junta.Agora eu alterno entre a agua e produto pra não ficar mistura muito forte.
Não será um pouco de água de torneira que irá contaminar o sistema, inclusive no manual do Cruze GM consta completar com água potável, o que não pode é negligenciar a troca total do arrefecimento à cada dois anos. Agora se ficar completando toda semana tem algum problema pois o normal é algo em torno dos 100-200Mls ao mês.
O estagiário errou feio na tradução desse manual....
Vdd eu perguntei ele isso aqui pois eu não acho normal ficar completando não acho isso errado
Ninguém tem dinheiro para jogar no lixo comprando aditivo 2 vezes por mês. Nunca tive nenhum carro que era livre dessa novela de vazamento sem fim desperdiçando dinheiro com mangueiras e aditivos sem nunca resolver nada. Se o motorista coloca água é porque se cansou de querer/tentar resolver essa ladainha cansativa de vazamento sem encontrar um mecânico suficientemente bom para repassar uma lista de mangueiras para serem trocadas.
@@_lcfiorini se vc não tá a fim de pagar 30 reais num frasco de aditivo vai estar a fim de pagar a hora que cobra um mecânico que estudou, investe em equipamentos e se mantém atualizado? Ou vai preferir pagar a hora do mecânico que "aprendeu na prática", se vira com as ferramentas mínimas e faz tudo na tentativa e erro?
Eu não compro carro usado que está com água e "barro" no reservatório, é um reflexo de como foi tratado todo o resto, trocas de óleo, filtros....
@@cosidiverso934, que bom que esse dinheiro não te falta, porque o meu sempre foi mais curto do que perna de cobra.
O sistema de arrefecimento trabalha sobre pressao, não tem por onde o líquido de arrefecimento se evaporar... Se sumir o líquido e pq tem vazamento... E nao misture marcas de aditivos, a mistura de químicas pode ocaciosar reações e ter problemas.. se tem dúvidas da marca ou troque tudo, ou só complete com agua desmineralizada.. mais lembre-se e muito raro baixar o nivel , se baixar semanalmente e pq tem vazamento.
Sempre tem por onde sair alguma coisa, principalmente em uso severo.
O gênio!! radiador esta resfriando aditivo que líquido o que acontece quando se tem líquido e calor?? Evaporação por isso sempre baixa aditivo mesmo não tendo vazamento!!!! Fica a dica!!!
Na tampa do reservatório de expansão tem uma pequena válvula de segurança. É justamente para evitar de explodir.
O sistema não é perfeitamente fechado. E o líquido sofre "fadiga térmica", de tanto esquentar e esfriar, evaporar e condensar, ele vai perdendo propriedades e o próprio volume.
@@mariocalabrese1873 o sistema não e perfeitamente fechado ?! por onde sai então colega a evaporação ?
Concordo!
Só com um detalhe: a maioria dos aditivo que tem no mercado, é com corante!
O bom mesmo é escolher um recomendado pela montadora do veículo!
Mas o corante não é pra ajudar a identificar o local em caso de vazamento? Acho que todos tem corantes
Aditivo bom é o recomendado pelo manual do veículo vendido nas autorizadas,e também o recomendado no manual do veículo é colorido,cada marca de veículo tem seu aditivo também colorido.
@@Marqu1n1999 Já tive que trocar o sensor de temperatura do óleo do motor, pois formou uma crosta rosa em cima dele kkkkkk
Tem posto que completa o nível usando Tang morango.. O adoçante faz mal pro motor...kkkkk
Para carros na garantia, recomendo que comprem os fluidos genuínos.
Para carros fora da garantia, recomendo que façam uma limpeza completa do sistema e usem o líquido de arrefecimento genuíno.
Só uso aditivo pronto pra uso , sem necessidade de diluir .
Jamais usem água de torneira se for fazer a diluição use água desmineralizada !
Essas informações é ótimo para as mulheres principalmente
Correto porém quando a pessoa sabe o q usou blz, mas se vc hj colocar um d uma marca amanhã de outra e assim por diante é bucha, mas isso ninguém fala!!!!
ATENÇÃO, NÃO FAÇAM ISSO.
Ele tem razão mas tem um porém, Se você ja ta acostumado a colocar água de torneira e o carro não vê aditivo por muito tempo, e o sistema não está com aquela agua limpa, transparente porém cheia de barro, ferrugem, suja, NÃO USE ADITIVO, seu sistema ja esta comprometido, vai abrir buracos no seu motor, queimar bomba, vazar em varias partes e até bater o motor.
Uma vez baixou a água de um gol power 2009, os caras da oficina já me informaram que era oara usar aomente aditivo, e o original da WV. Eles ainda tinham lá, arrumaram o problema e encheram com o aditivo, e não doi caro. Ficou bom.
Agora com meu sandero desde 2020, nunca baixou o nível.
Meu mecânico me recomendou captar água da chuva que não tem cloro. Segundo ele, essas águas desmineralizadas que são vendidas aí são a mesma coisa. Eu uso a mistura de água de chuva filtrada com o líquido de arrefecimento há anos e nunca tive problemas. Vou uma vez no mecânico só para fazer a troca e avaliar o sistema. Em todas as vezes ficamos impressionados com a água totalmente clara e conservada. O segredo tá em colocar o líquido de arrefecimento.
O problema da água da chuva, é que ela consegue coletar minerais da atmosfera.
Claro que não é tanto quanto vem do solo, mas em uma cidade poluida, já é suficiente até para danificar as plantas pelo fenômeno da "chuva ácida".
Se você quer uma solução caseira para "água desmineralizada", é melhor montar um destilador.
@@losinfoify Sim, mas não é a primeira chuva. Faço isso quando já tem varios dias chovendo.
Parabéns Boris pela explicação e sem dúvidas, o Auto Papo é o melhor canal sobre automóveis.
Queria aqui sugerir um tema, que o Boris mostrasse um motor que usou aditivo e outro que não usou, assim acabaria com essa polêmica que muitas pessoas falam do uso do aditivo.
Eu por exemplo só uso aditivo pronto pra uso e não abro mão, hoje eu sei o que causa usar somente água no sistema de arrefecimento,um erro que não cometo mais.
Só agua desmineralizada enferruja o sistema da mesma forma, troca calor muito rápido e entre em ebulição aos 100°, complete com aditivo com etilenoglicol, recomendo paraflu, tirreno, wurth, existem vários que são só corante, tem que ter monoetilenoglicol ou etilenoglicol (é o que faz a agua congelar só lá pros -15 e ebolir só depois dos 114°) completar com aditivo pronto uso (já na proporção 50/50 50 água desmineralizada 50 aditivo) ou dependendo do sistema 50% de aditivo concentrado e 50% água desmineralizada!
Exatamente é só fazer o teste , colocar um parafuso num recipiente com água de torneira e água desmineralizada, ocorre cavitação e ferrugem da mesma forma ...
Alysonzk, praticamente no Brasil não precisamos de aditivo anti-congelante no radiador, ou seja, não necessita-se disso no aditivo, pra que deixar a água ebolir após os 114°? Sendo que a válvula termostática irá abrir antes disso e o veículo nunca chegará à essa temperatura? Mais um desperdício.
A única e real função do aditivo de radiador aqui no Brasil, seria o de evitar a ferrugem. Mais nada...
Quanto à usar água desmineralizada, kkkkk... Nem a fábrica usa... É água da torneira mesmo, estando limpa é ela mesma.
O resto é invenção pra fazer a pessoa gastar com o que não precisa...
Mas vai que meus professores ensinaram errado não é.... kkkkkk
Eu troco o óleo do motor com óleo usado de fritura, e o carro funciona perfeitamente.
doente kkkkkkkkk
@libertas_br sua intenção é pegar um leigo para que ele venha foder com o motor do carro dele??? fala sério hein seu zé ruela
Parabéns pela objetividade dos vídeos,simples e direto.
Melhor um pouco de água desmineralizada do que um aditivo de composição química diferente. Tenho um Mazda com 200 mil kilometros rodados que já recebeu 1/2 litro de água pouco a pouco durante varios anos sem problema algum. E aqui no inverno faz -20C.
@AutoPapo. Para um Rav 4 de 1998., qual o melhor líquido de radiador a utilizar?
Desde já, muito grato por cada informação prestada pelo vosso canal.
Tive um Classic ano 2008, peguei com 45k e vendi ele com 156k, nunca coloquei água no carro, o líquido do arrefecimento se manteve intacto.
Que vídeo sensacional sem enrolação
Aprendo muito com seus comentarios, principalmente, pela honestidade nas orientacoes.
Canal confiável, Boris dispensa comentários. Sigo todas sua recomendaçoes e dicas. É exatamente isso hj em dia temos que completar o nível da água do carro, com o líquido específico. Essa é a regra.
DT. 14/10/2023
Parabéns, sempre atento nas dicas...ABS..
Muito bom vídeo eu já sigo o canal de vocês Gostei da explicação e é bem assim que eu costumo fazer um abraço e tudo tem dado certo... mais bacana que os vídeos são bem curtinhos e didáticos 👍👍
Muito melhor do que só completar com água, botei o aditivo no meu há uns 2 anos e tive que completar só umas 3 vezes, não baixou quase nada.
Acabei de ver aqui no CZcams....dica nota 10"
Show. Obrigado meu Nobre.
Boa dica ! Muito obrigado !
Legal demais o Boris Feldmann, informativo, simpatia, nosso amigo !!! Fera !!!
Muito bom o esclarecimento, obrigado.
Um dos melhores canais do CZcams! 👏👏
Valeu pela dica, meu carro está fasando água do radiador e eu tô completando com água mineral, agora vou completar com o produto certo, valeu obrigado.
Seu carro tá vazando água....
Complete com água comum mesmo, e depois vele à um mecânico honesto para ele descobrir onde está vazando...
Esse mecânico após remover os vazamentos irá completar a água+produto ou substituir totalmente o sistema....
Não gaste dinheiro à toa....
Me.tira uma.duvida@@seraosmont
Parabéns pelo os conteúdos que vc tem colocado tem me ajudado bastante
Na moral, tiveu uma palioweekend adventure dualogoc ,comprei zero em 2009 so usei aditivo de radiador o que veio de fabrica o restante dos anos so usei agua de torneira. Passei 12 anos com ele quando o vendi 2021 e nunca teve problema.Te hoje rodando super bem co. O novo dono...Acho que ele veio errado de fabrica
Muito bom seu vídeo em meu carro só uso aditivo paraflu e água desmineralizada
É o doutor Drauzio Varela dos carros.
Que honra!
Concordo em parte....Baixar nível do líquido de arrefecimento não é normal....se baixar com frequência procure por vazamento...
Tenho motor marítimo diesel, completo com água e cada três vezes ponho medio litro de glicol, cabe destacar que esse motor tem o esfriamento combinado água que entra pela rabeta, e radiador. Nunca precisei completar o do carro, sempre tá no nível.
Excelente dicas
Adoro os seus vídeos. Parabéns pra você
Boris, quando você diz etilenoglicol. Pode ser os aditivos concentrados também ?
Quem vê uma bomba d'água usada com água de torneira, só vai querer usar aditivo correto no radiador !
Pior que é verdade
Eu troquei minha bomba d'água e o rapaz completou o radiador com aditivo + água da rua. Resultado: 20 dias estacionei meu carro na garagem e água rosada derramando, o cloro derreteu a bomba, derreteu! Literalmente!!
@@irisrodrimac5041 me explique como o cloro que não destrói seu organismo, pois ele está em uma quantidade extremamente baixa, vai corroer a bomba-d'água....
Me perdoe, mas é qualquer outra coisa, menos a água... Nem as vedações da bomba d'água serão corroídas pela água...
O que deve ter acontecido é que não trocaram a sua bomba d'água, te enganaram... kkkk
O que vc descreveu é impossível de acontecer.... Principalmente em um período de 20 dias.... Em 20 anos, ou no máximo 10 anos, eu poderia dar o braço à torçer pois ai teria realmente tempo para uma ação do cloro ou outro componente químico da água agir atacando as partes da bomba-d'água.
Kkkkk. Bomba de água é o de menos. O problema é a corrosão interna do motor, esse sim vai ser prejuízo grande.
@@irmandade2969 Justamente !
Tenho um santana ano 2000 completo apenas com aditivo pronto uso ou seja ja esta diluído.... sistema d Aferrecimento é so cuidar que n terá dor d cabeça
Ja perdi motor por aditivo de radiador ruim, RADINAQ, hoje só uso os recomendados pelo fabricante e de pronto uso.
Sempre coloquei.agua no.meu siena nunca deu poblema ja estou 30 anos com ele😂
Ótimos esclarecimentos, obrigado fera
Aprendo muito com as explicações do senhor Boris...
Falta só explicar nas concessionárias pois eles completam com água esse é o Brasil
Vdd. No meu o mecânico botou água .
Parabéns Boris pelo vídeo !!
Obrigado pela dica muito bom sempre faço o que ele recomenda
Perfeito, parabéns!!!
Eu estava procurando esse daí qual a água ideal para botar dentro do meu carro mas você me era exatamente o que eu estava procurando que eu ainda não botei água estava querendo saber qual a água ideal para botar no meu carro
Obrigado pela dica
Obrigado amigo Boris por mais essa!
Parabéns pela explanação
Gratidão pelas informações
Econonia q num carro de.passeio em sua maioria nao chega a 100,00, preserva o motor, preserva junta de cabecote resuzindo e muito pane de aquecimento
Ótima dica. Obrigado.
Chou de bola ...ai nois tamos aprendendo
Sempre tiro as minhas dúvidas com o senhor, ja esto inscrito no canal, valeu!!!
Totalmente normal baixar, e eu já tenho o aditivo usado no carro juntamente com a água desmineralizada guardadas em casa pra completar quando isso acontecer.
Sério... E você acredita que nas oficinas (inclusive concessionárias) eles vão colocar água desmineralizada.... Kkkkk
Eu amo ver como as pessoas são enganadas... E até pagam pra ser enganadas... Kkkk
Se seu carro baixa água (fora do normal de baixar....) Leve urgente à um mecânico honesto....
@@seraosmont
Quem entende de carro sabe que todos os líquidos de um automóvel baixa, isso é normal.
E eu tenho conhecimentos básicos suficiente pra entender os fundamentos de um automóvel.
E oficina eu levo aonde eu acho o preço bom e serviço também.
Não tenho mecânico, aliás essa frase n deveria existir, "meu mecânico" a não ser que a pessoa pague pra ele ser exclusivamente dela.
Minha Meriva baixava água e no final era só a tampa do reservatório vazando compressão. Se dependesse de alguns mecânicos eu gastaria uma fortuna.
@@marcoantonioviegas3814a agua vazava pela tampa?
Apenas o vapor quando o motor estava muito quente. A válvula da tampa normalmente controla a pressão do sistema de refrigeração.
Parabéns pela informação não sabia.👏👏
Bom trabalho!
Parabéns pela informação, muito bom!
Boris, bom dia!
A evaporação faz, em qualquer situação, perder água e deixar os minerais ou qu’altostratus coisa mais concentrados.
Este é o processo para se retirar sal do mar, por exemplo.
Desse modo, completar com o referido produto não o tornará cada vez mais espesso?
Abraços!
Exato.... Parabéns... Mais uma alma pensante e que percebe a "enrolação" feita no vídeo, cujo fim é vender mais produtos...
Olhou pra água no reservatório ou no radiador e ela está limpa, sem a presença de qualquer traço de ferrugem e tem ainda um colorido do aditivo, tá OK... Tudo normal...
Qualquer outra informação será quase que totalmente uma embromação pra ludibriar e vender produtos...
O Líquido de arrefecimento vai ficar lá dentro do sistema pressurizado e à uma temperatura que será regulada pela válvula termostática, ou seja, não há necessidade alguma de aditivo pra alterar o ponto de fusão da água, a única função do aditivo é impedir a formação de ferrugem e em alguns locais mais frios, impedir que ele congele...
O sistema é selado, não tem evaporação....a não ser que estivermos falando de uma rual Willis 68
Bóris é de confiança
Gosto de completar com paraflu pronto pra uso, agua resolve em caso de emergencia mas vai oxidando os dutos e corroendo por dentro
A mistura vai de acordo cedo m o manual do fabricante do veículo.
E tem q ser usado água desmineralizada SIM, junto com o aditivo. Na mistura.
Jamais usar água potável.
Vamos a explicação: agua desmineralizada, nao contém sais minerais, ou seja, o sal, responsável pela ferrugem das partes metálicas internas do motor. Por esse motivo, que durante um tempo, a agua do reservatório começar a ficar escura, devido ai ferrugem interno do motor.
Boris o Professor dos Automóveis
Bom dia muito bom gostei
Muito boa a dica porque estou fazendo errado.
Sei que parece uma pergunta básica, mas nenhum vídeo explica esse "básico" que eu não sei...Para completar o radiador com o líquido, o carro deve estar ligado ou desligado?...ou isso é indiferente?...quem puder responder agradeço!
desligado
Legal demais obrigado por tudo.
É só seguir o manual do carro. É importante o líquido de arrefecimento hoje nos carros mais novos é claro. Antigamente era outra coisa.
OBRIGADO .
Valeu professor muito me ajudou
Sabe mto sabe mto parabens
Comprar líquido de arrefecimento no posto é pedir pra se lascar. Outra coisa: vc precisa saber o líquido de arrefecimento que está no sistema, senão vc pode entrar num grande problema.
Pois é. Muitas pessoas desconhece essa informação. Se não souber qual está no sistema melhor usar água mesmo. E quando puder drenar todo sistema e colocar o aditivo recomendado pelo fabricante na proporção correta. Isso Ele não Fala.
@@raonibatista2602 exatamente.
A 10 anos so coloco água da torneira mesmo, e olha que meu toyota rav4 ja esta alcançando 500.000 km, há e nunca nem precisou limpar o radiador
Manual do Ford KA indica a primeira troca do LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO em 160.000 km, depois a cada 80.000 km ou 36 meses.
Por causa de um grande vazamento, troquei aos 43mil, com 18 meses de uso (ADITIVO RADIADOR, PRONTO PARA USO ROSA, MOTORCRAFT).
E agora, quando fazer a próxima troca?
Nos 80mil/36meses OU deixar chegar a 160mil ???
Valeu a dica 👍👏
Parabéns pelo vídeo, Amigo queria uma informação sua ,sobre o ford ka hatch 1.5 plus se manual, o motor dele é bom ,obrigado
Uso o Paraflu (para diluir) na Toro Rancho.
Baixar água do radiador não é normal, já que o sistema é selado. Se baixa, tem algum vazamento.