Вы почистили модулятор клапана ЕГР, а сам клапан не трогали. А проблемы возникают именно в нём, так как он управляет потоком выхлопных газов. Со временем он сильно закоксовывается и шток перестаёт нормально двигаться, может зависать в рандомном положении. На старых машинах именно через этот клапан летит вся грязь и нагар во впуск и дроссель. Снять его у меня например (на Пикнике) громадная проблема. Боюсь без демонтажа движка не получиться, так как двиг завален к щиту. Думаю заглушить магистраль где нибудь до клапана, но там то же место неудобное. Ранее исключил клапан ЕГР из работы перекрыв вакуумную трубку к нему, но со временем видать клапан потерял герметичность и выхлоп потихоньку травит во впуск. Снимал осенью дроссель, а там всё засрано и особенно около отверстия клапана. И каналы КХХ с заслонкой то же грязные.
У меня такой же мотор,а причина,с выхлопного сильно идёт черный дым. Один мудак лазил в инжектор,и,что-то намудрил. И увеличился расход топлива. В чем причина,кто говорит инжектор богатит ,кто температурный датчик надо заменить. Кто знает пожалуйста отпишитесь,заранее благодарю.
у меня 2 рафа на 3s-fe, на япе нет егр, на европейке стоит, вот думаю может его убрать нахрен? нужно ли его как-то прошивать? праворукий без егр работает тише, динамика лучше, на европейце никогда не чистился егр, по динамике тупее, гудит сильнее, жрут оба дохрена)))
dont know if you guys gives a damn but if you are stoned like me atm you can stream all the latest movies on InstaFlixxer. Been binge watching with my girlfriend during the lockdown xD
Чек не горит,машина очень медленно набирает скорость,как буд то с прицепом,такого раньше не было,подергиваний нет,машина едет плавно,расход уменьшился,поменял свечи фильтра,в сервисе все почистил и продули замеряли кампрессию,а проблема осталась.Жму на газ до упора обогнать проблемно,вот и прошу помочь советом всех,машинна Тойота Карина е.Кто решил подобную проблему?Отпишитесь пожалста,Двихок 4аfe.
@@thespeedhack7430 при повороте руля обороты должны подниматься т к на насосе гура есть два вакуумных шланчика при повороте руля создается давление и это давление идет по ним во впускной ресивер тем самым растут обороты двигателя что бы тот не заглох от нагрузки и малых оборотов. Может в этом проблема, у меня например оди шланг был снят, видать соскочил.
@@PoMaH_P. Да, проблема была в этом. Шланг болтался в воздухе так как штуцер с Гура был кем то оторван). Сейчас наверное уже починили. Наверняка сказать не могу - машину продал 2г назад)
Чек не горит,машина очень медленно набирает скорость,как буд то с прицепом,такого раньше не было,подергиваний нет,машина едет плавно,расход уменьшился,поменял свечи фильтра,в сервисе все почистил и продули замеряли кампрессию,а проблема осталась.Жму на газ до упора обогнать проблемно,вот и прошу помочь советом всех,машинна Тойота Карина е.Кто решил подобную проблему?Отпишитесь пожалста,Двихок 4аfe.
Молоток и хорошую крестовую отвёртку. Откручивается хх на ура.
Вы почистили модулятор клапана ЕГР, а сам клапан не трогали. А проблемы возникают именно в нём, так как он управляет потоком выхлопных газов. Со временем он сильно закоксовывается и шток перестаёт нормально двигаться, может зависать в рандомном положении. На старых машинах именно через этот клапан летит вся грязь и нагар во впуск и дроссель. Снять его у меня например (на Пикнике) громадная проблема. Боюсь без демонтажа движка не получиться, так как двиг завален к щиту. Думаю заглушить магистраль где нибудь до клапана, но там то же место неудобное. Ранее исключил клапан ЕГР из работы перекрыв вакуумную трубку к нему, но со временем видать клапан потерял герметичность и выхлоп потихоньку травит во впуск. Снимал осенью дроссель, а там всё засрано и особенно около отверстия клапана. И каналы КХХ с заслонкой то же грязные.
Дружище покажи видос как соединить все вакуумны трубки, подробнее со всеми датчиками
Извините. Я продал тойоту, не смогу снять новый видос)
У меня минус 1 не заводится двигатель приходиться греть иной раз поливаю горячей водой между варсунками тогда заводится не знаю причинй.
Самое главное клапан холостого хода) зачем ты его тогда снял)
*ЗАГЛУШКИ КЛАПАНА EGR ! -> на TOYOTA и другие бензиновые и дизельные авто!*
*САМЫЙ БОЛЬШОЙ КАТАЛОГ* : bolt.in.ua/zaglushky-klapana-egr/
Кто подскажет 3s-fe что.за резиновые два шланга диаметром примерно 10мм идут к гидронасосу там пластиковый патрупок поломан
Скорее всего это для поднятия оборотов на хх когда рулём крутишь, чтоб хх не плавал. Надеюсь понятно объяснил)
@@thespeedhack7430 вероятно Вы правы. Спасибо!
Нужно их откручивать ударной отверкой)))) копец ты тип
У меня такой же мотор,а причина,с выхлопного сильно идёт черный дым. Один мудак лазил в инжектор,и,что-то намудрил. И увеличился расход топлива. В чем причина,кто говорит инжектор богатит ,кто температурный датчик надо заменить. Кто знает пожалуйста отпишитесь,заранее благодарю.
Черный дым - смесь богатая. Смотри форсунки, датчик детона и тд. Чек горит?
@@thespeedhack7430 чек горит потому,что я отключил лямбду лет восемь назад. Но и тогда у меня,расход был в норме,чем сейчас.
@@user-lh5ui1jx9t сделай диагностику по ошибкам.
@@thespeedhack7430 спасибо брат,удачи!
Я все эти клапана выбросил, и эти маленькие шланги который выходит из дросселя заглушил и все. Проблемы не было. Езжу уже 2 года,
у меня 2 рафа на 3s-fe, на япе нет егр, на европейке стоит, вот думаю может его убрать нахрен? нужно ли его как-то прошивать? праворукий без егр работает тише, динамика лучше, на европейце никогда не чистился егр, по динамике тупее, гудит сильнее, жрут оба дохрена)))
dont know if you guys gives a damn but if you are stoned like me atm you can stream all the latest movies on InstaFlixxer. Been binge watching with my girlfriend during the lockdown xD
@Spencer Lucian yup, I have been watching on instaflixxer for since december myself :)
@Spencer Lucian Definitely, have been using instaflixxer for since november myself =)
Чек не горит,машина очень медленно набирает скорость,как буд то с прицепом,такого раньше не было,подергиваний нет,машина едет плавно,расход уменьшился,поменял свечи фильтра,в сервисе все почистил и продули замеряли кампрессию,а проблема осталась.Жму на газ до упора обогнать проблемно,вот и прошу помочь советом всех,машинна Тойота Карина е.Кто решил подобную проблему?Отпишитесь пожалста,Двихок 4аfe.
Каталик проверяли?
Такая же проблема, если решил прошу подсказать
Эти болты на клей посажены
И как их откручивать? С помощью фена?
@@thespeedhack7430 я откручивал ударной отвёрткой слегка бить надо но и хорошо прижать отвёртку к граням
Что за проблема у тебя с поворотом руля?
При повороте руля плавали обороты на хх
@@thespeedhack7430 при повороте руля обороты должны подниматься т к на насосе гура есть два вакуумных шланчика при повороте руля создается давление и это давление идет по ним во впускной ресивер тем самым растут обороты двигателя что бы тот не заглох от нагрузки и малых оборотов.
Может в этом проблема, у меня например оди шланг был снят, видать соскочил.
@@PoMaH_P. Да, проблема была в этом. Шланг болтался в воздухе так как штуцер с Гура был кем то оторван). Сейчас наверное уже починили. Наверняка сказать не могу - машину продал 2г назад)
@@thespeedhack7430 👌👍
Чек не горит,машина очень медленно набирает скорость,как буд то с прицепом,такого раньше не было,подергиваний нет,машина едет плавно,расход уменьшился,поменял свечи фильтра,в сервисе все почистил и продули замеряли кампрессию,а проблема осталась.Жму на газ до упора обогнать проблемно,вот и прошу помочь советом всех,машинна Тойота Карина е.Кто решил подобную проблему?Отпишитесь пожалста,Двихок 4аfe.
Если нашли причину прошу поделиться ( у меня такая же причина )
И у меня, можно к вам😄
@@user-pp4wg4by3q Трамблёр заменил и все ок.