【秋葉検定】大きな衝撃を立てて連結するE217系

6月25日　成東始発総武快速線直通快速大船行が佐倉駅にて連結作業中　増結車両が加速　減速せずに連結し基本編成に大きな衝撃が加わり連結。損傷具合などは不明ですが連結作業終了後定刻通り佐倉駅を発車して行きました。

[@user-xi6wb9jc5h]

この動画から2年経った現在もこの動画の両編成は健在です。

[@YST37]

Y-139編成(左の方)は解体されてしまいました...

[@user-xi6wb9jc5h]

@@YST37さん
そうですね！TKにて解体されてしまいました😢

[@idahiromasa]

そりゃこんな連結したら、解体もされちゃうよ。

[@humptydumpty4549]

@@idahiromasa解体理由は連結ではなくe235-1000の置き換えによっての世代交代のため

[@F2_5]

右のY-15編成は今では現役のE217系基本編成として最若番になりましたね。

[@reosYF708]

京急でもやらない速度・・・・
この非常ブレーキ緩解音が好き。

[@harumaru1111]

0:22だと思うです

[@sakragami-kagami-akizuki]

思った以上に速くてヤバい

[@taku61701]

このコメントが1番上にあって「またまたぁ…」と思って観たら、これ以上やばい連結見たことないレベルだった…

[@JR_East_Nagoya]

多分3ノッチ以上は入れたな
ﾍﾀｸｿｰ←やめろ

[@user-bt7zf8en5h]

まるで突込み連結で豪快すぎるwwww

[@user-zg9ys3sz1d]

衝撃で乗務員さん前にふっ飛んじゃってますね💦

[@Sakura-jp5lo]

流石に強すぎたって思ったのか、連結した後乗務員が連結機見にきてる。

[@user-zd4qf3ju5j]

密着連結器やから確認にするのは自然やで

[@JankenweakRenkon]

@@user-zd4qf3ju5j連結器にしゅるいってあるんや…

[@wpohjapdjpa]

@@JankenweakRenkonあるよ。

[@ak-zo1142]

大まかな種類としては
リンク式(トーマスとかがこれの一種)
ピン・リンク式(フォークリフトとかにこれの名残が付いてる)
自動連結器(貨物、地方の列車に多い印象)
密着連結器(動画のやつ。新幹線とか都市部の列車に多い印象)
って感じ。
さらに細分化すると倍以上に増えます()

[@MASAKIRailwayChannel]

もう少しで衝突といったところかもですね。普段機関車の連結を見慣れていると随分速すぎるようにも。

[@forpassangerteruq6759]

連結前と連結後の静けさと鳥のさえずりが好き。なんだろう…この、間が芸術的すぎる

[@Tetudoudaimsou]

連結の時に指導運転士さんが転びそうになっていた

[@Sysonikkuyazyu]

想像以上にすごすぎて吹いたｗｗｗ

[@BOBKUN_20999]

ここで連結する基本が入線する直前に旗が落ちたりしてるから佐倉駅かなりカオスやな

[@user-hf6us1lp1p]

すげぇ、もはや事故……
私の知っている連結作業ってこれじゃないんだけどなぁ……

[@user-cu9bt8jf8z]

京急もびっくりの連結ですね
加速しながら連結しに行ってますから、相当な衝撃音だったでしょう^^;

[@YuukiTetudouTRAIN]

連結する側「あ、やべ」
連結される側「いてっ」

[@tetufly_634]

0:36 問題のシーン

[@bukyou3834]

でも事故廃車にはならなくて良かった

[@user-ef6db9pu8w]

もはや連結というより衝突やな

[@sc300hipnotic]

オススメに出て来たんですけど…連結するまでノッチ入れっぱなしはヤバいｗ想像以上のダイナミックさだったwww

[@KseiOsrnkgy]

0:36 秋葉検定

[@goodnishi9148]

思ってる以上に強くてビックリした。

[@mizukaze-1Channel]

なんというか野球でのボールとキャッチャーって感じ
「動く側ボール」「つながる側キャッチャーのグローブ」

[@user-tm7xq9ip7y]

うち地元なので毎日見ますね。

[@user-do2zx9rb8k]

佐倉駅の朝7時過ぎの連結ですかね

[@FKT_Telc.Industry]

これはやばい
よく見たら基本編成の台車、頑張って受け止めようとしてる

[@user-bi2li5ol1e]

車輪ちょっと浮いてない？

[@louism.7711]

乗務員も衝撃で前方につんのめってるし、これが普通じゃない事は分かる

[@makun_sagamie217]

京急「なんだこの連結？！」

[@Akasora_ch]

E217大好き！

[@DAIZU8]

緑旗振ってる間は力行指示とか思ってそう。。。

[@user-dr7tk8jf8r]

それは言えてるwww

[@Ogikubo-people]

確かに()

[@dsi9518]

これは鋭い指摘かも… 確かに… そう言われると、緑旗の振動表示が煽ってるようにも見えてくる…笑

[@TheShootingStar9999]

✘ 連結
⭕衝突

[@erikoyagi3645]

初代、２、プロ１なら2秒～失敗、
プロ２とFINALなら連結成功(むしろこれより弱いと失敗扱い)

[@Yamayu0803]

京急に憧れた尺束

[@user-gn4qz6vg8f]

ブレーキ？なにそれって感じの連結に草。

[@edokko3]

スッゲー速度で連結するんですねぇ。

[@cibatetu]

実在は5㎞くらいで動かすけどこの運転士は新人やから分からなかったんやな

[@baka1208]

運転事故だろ

[@edokko3]

京急はこれほどきつくわないがかなり派手にガッチャンやりますよね。

[@user-je9fj5lg8w]

701系の連結より豪快

[@user-ln9el7qc9h]

タイトル見て、相当な勢いなんだろうなぁー、でもタイ国鉄の客車連結ほどじゃないだろうなぁーっと思ったらタイ国鉄の客車連結なみの並の衝撃だったｗ

[@imaden3566]

これはちょっと強いですね。
連結相手の車両が、後ろに押されていますし。

[@はんしんROBLOX]

新人さんだから仕方ないよ

[@chirikato]

ぶつかった瞬間ビビった…w

[@kumichan4179]

解せぬ…

[@Mizuirosupra45]

やばい

[@Onegi-eq]

これは普通に事故レベル()

[@user-nx3sp6yy5q]

物凄い勢いでぶつけててワロタw
逗子ではもっと近距離からゆっくりソフトに連結してたよ

[@1078rtk]

連結される側の車輪、滑ってますね。。制輪子強し。

[@nitty7937]

ホームの職員さんがしきりに連結器周りを確認してるけど、破損が無いかを見てるのかな？

[@user-ru2hw7sv5p]

連結するのに加速したから　ストッパーかけている車両が　揺れた　これ乗客にえらい衝撃だぞ

[@user-sq1ir2ze4m]

衝撃の影響は、連結部分だけでは終わらず、全車両に伝わるので、あまりひどいと全車両が変形する恐れがあるでしょう。
少し前に特急ひだ(HC85)に大阪方面から乗りましたが、岐阜駅で、名古屋から来た編成へ連結する際、先頭車でなくても結構衝撃が来ました。

[@okzchannelyoutube]

汽笛が熊本県荒尾市の遊園地のアトラクション、グランパスジェット。

[@pythagoras5641]

このときのためのクラッシャブルゾーン

[@SobuRapidE235]

Y-15「いてっ」

[@t4mu]

タイと違う点が客が乗っているかの違いだけで草

[@weatheringman3415]

自連なら強度あるから良いけど密連でこればヤバい

[@parksjapan]

2倍速にしたらバキッ！って音がするよ

[@joyfulresort]

京急に出向して修行したほうがいいかも😂

[@baka1208]

すぐにクビになるだろ
いや辞めたくなるだろ
あんなブラック鉄道会社なんか

[@BOBKUN_20999]

@@baka1208むっちゃ言ってて草原

[@Sergeant-Major-IJA]

技術職は比較的ホワイトですが、営業職はブラックですね

[@zelichin]

じゅーさんれんきーーんｼﾞｭｳｻﾝﾚﾝｷﾝ

[@user-zg9zm3wx2k]

営業職は撮り鉄に任せればいい

[@user-cz6in9xw8d]

まるで発車するかのフルノッチ

[@nanoka_2000]

今日はずいぶんと激しいですね
コーフンしてるんですね

[@user-yy5ls8sj1i]

この新人さん激しい突くのが好きなのかなw

[@ktdhrt87]

連結なのにフルノッチ入れてないか？

[@takatetsu01]

連結するとき片方は扉開いてるから考えるとぞっとする

[@Tsufu_No.16]

国鉄時代なら怒号必至の下手糞連結だけど、こんなんじゃ壊れませんて。

[@serow_dankichi]

今日事故ったんだけど、車もこういうふうにガチョーンって連結すれば平和なのに。

[@EH--ik6wh]

0:36

[@user-ds2np2di3b]

京急運転主任「コラー！ショックを与えるなっ！」

[@tiger24602]

ここはどこですか

[@user-qr8ms3cu2p]

電連、よくぶっ壊れなかったなって思う

[@maromishinja]

客「南海トラフ！?ちゃうわえ?」

[@user-cr8gm3ol6w]

czcams.com/video/aM7Y2PWycac/video.html　同じ運転士じゃね

[@hondaberuwo]

インドネシア辺りの客車の連結なら許されるけど、これは…

[@yu-san5654]

これはあかんでしょう。検車係員が見てたら怒りますよ。

[@user-yc9xn1vz4r]

加速したまま連結とか終わってるwww

[@user-vb5ev6es9x]

JR職員もやっちゃったか？ってそわそわしてるｗ

[@user-df7yw3ms1k]

電連の中身って意外と繊細だから、接触指への衝撃が心配。

[@user-dy8jr2gn2y]

jr四国民のワイ「えぇ…マジか…」
（四国では沢山の連結が見れます。しかも四国はいいところなのでぜひきてみてください！）

[@ipodtouch5th]

電車でgoなら失敗確定
ボーナスの駅弁もなしw

[@Meitetsu3514f]

連結というか衝突じゃん

[@isikoutuu]

???［ｱｷﾊﾞｹﾝﾃｨｨｨｨｨ］

[@fspsbm7426]

国鉄体質ほど、
こんな感じという一例。

[@channelseizin]

専門家が沢山いますねww

[@user-bt7zf8en5h]

Nゲージでゆうとアーノルドカプラーとする簡易連結器wwww🤭

[@user-yy5ls8sj1i]

実車は重量があるし連結相手にブレーキが掛かってるからこれで済んでるけどNゲージでこんな連結やると間違いなく連結相手は脱線するな

[@djmilkywaygtdj2723]

横須賀、総武快速強すぎ連結何回もこれ経験した。(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

[@user-rm1jo4if4y]

衝突だw

[@kantetsu2834]

前逗子でこんな感じの連結されたな

[@DOAHOCYANKUU]

この動画の運転手と一緒なのでは（）

[@はんしんROBLOX]

これで廃車になった227系0番台Redwing

[@A0N0MA1]

連結器が破損するぞ！
もっとゆっくり連結しないと！

[@ハンバー君]

秋葉検定

[@usagi_Euph]

これブレーキ掛けずにほぼ加速してるように感じる

[@hughug909]

特攻してるwww

[@tomo9680]

電車でgoだったら失敗レベル

[@user-go9wx7cw1e]

流石、千葉動労の組合員。

[@user-go9wx7cw1e]

中核派のアイドルかな

[@user-wn3ro2mh5m]

これで217の寿命は縮みましたとさ。

[@user-by5lq1gj2u]

衝撃で前に吹っ飛んでるよ🤣🤣🤣🤣

[@user-dr7tk8jf8r]

この素材を1部お借りしてよろしいですか？

[@ipodtouch5th]

サンライズが岡山で連結する時も結構衝撃あるぞ　285系重そうだからね・・・勢いつけないといけないのかも

[@yrch18]

多分これは新人なので勢いよくつけてしまったって感じですね。京急とは真逆の会社なので

[@yo_photograph_surfing_]

衝撃に備え！！ガシャアン

[@japanbullettraintravel2887]

佐倉駅

[@アカタニ]

電車でGOなら不合格ですねw

[@user-wu4jl7sn6v]

ノンブレーキで突っ込んだなWWW

[@marugoto-banana]

台車プルプルしとるWW

[@user-bt7zf8en5h]

まるで付属が基本へパンチ✊してるみたいwwww
クラY−139編成がアンパンマンでアンパーンチ❗️
クラYｰ15編成がばいきんまんでばいばいきーん❗️wwww

[@user-yu5xe9fq6s]

どづいてる・・・

[@user-wu7nu3tt4e]

国鉄時代の連結みたい💦
下手したら自連・電連が傷む・・・

[@REN_Channel]

これはないわ…

[@user-we3tn2sl1i]

運転士はタイ国鉄から出向できたのかな？

[@bisukettokuma6333]

乗客大じょーぶなのか…？

[@buchigire_panda287]

将来は股尾前科みたいにならないでね