Познавательное видео,но это коли есть новые шестерни! Разбирая пару редукторов столкнулся с износом втулки шестерни задней передачи ! Выработка имеет коническую форму по длинне ! Лечится вдавливанием шатунной втулки от ветра 8 го так как вал имеет диаметр 13мм ! Вдавил прессом,втулка приняла форму шестерни и далее разводной разверткой до плотного хождения по валу ! Работало на раз два !
Ставить стальное кольцо между бронзовым стаканом игольчатого подшипника и шестерней не советую . Шайбу надо ставить между фланцем стакана и корпусом редуктора.
Приветствую! Видео этого автора, чтобы пальчиком своим помельтишить...
Познавательное видео,но это коли есть новые шестерни! Разбирая пару редукторов столкнулся с износом втулки шестерни задней передачи ! Выработка имеет коническую форму по длинне ! Лечится вдавливанием шатунной втулки от ветра 8 го так как вал имеет диаметр 13мм ! Вдавил прессом,втулка приняла форму шестерни и далее разводной разверткой до плотного хождения по валу ! Работало на раз два !
Никола Поганини точно же вы же говорили что от в 8))))
как выпресовать старую втулку?
куда гребет? что за бред
в общих чертах описал верно
Ставить стальное кольцо между бронзовым стаканом игольчатого подшипника и шестерней не советую . Шайбу надо ставить между фланцем стакана и корпусом редуктора.
Уже исправляюсь. Будем кидать в комплект пару колец 0.5 под фланец. Порежем лазером вместе с паронитом. Аналогично будет делаться и по Привету.
Не колечки это,а-шайбы).