Eléctricos vs Híbridos vs Gasolina!! // ¿Cuál Es Mejor Opción?
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- ¿Qué es mejor? Comprar un auto a gasolina, un híbrido o un full electric?? y si estas pensando comprar un auto nuevo tal ves pienses en dejar atrás la combustión e irte por un hibrido o un eléctrico, pero como todos vas a tener tus dudas... Y en este video te a decir la solución!
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Eléctricos vs Híbridos vs Gasolina!! // ¿Cuál Es Mejor Opción?
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Nunca he podido ver un video completo de Guillermo porque siento como si mi tía me estuviera contando un chisme 😂😂😂
@@javiermora5725 🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍
De acuerdo
Este cuate te quiere vender SU CREEENCIA, no su opinión como la mayoría lo hace. Siempre suena a que el sabe exactamente todo y pues no verdad ?;
Tantas mentes brillantes trabajando para darnos lo que esta a la vanguardia en este momento y simplemente lo descalifaca.
Somos yo y mi corcholata contra el mundo
Yo también prefiero mi Mustang clásico 96
Eso aplica muy bien para USA pero en México actualmente hay carros full eléctricos que cuestan lo mismo que uno de combustión y si optas por paneles solares en casa el gasto es casi nulo, es decir menor gasto en mantenimiento, energía y el mismo precio resulta mejor el full eléctrico
Hasta que tengas que cambiar la bateria desgastada.
@@guntherstein5797es que también depende, las baterías de los autos eléctricos suelen tener garantía, entonces los primeros años, incluso por desgaste del mismo uso, te la pueden cambiar sin problema alguno
@@raijibur6288 No creo que te den garantia por una bateria desgastada. Si lo veo en el contrato de compra con indicacion de los años , ok. Prefiero esperar a que este tema se decante y seguir pagando por el combustible en comodas cuotas a tener que comprar una super bateria en 5 años al contado.
@@guntherstein5797 tesla te da 8 años de garantia en baterias y motores oh 120 mil millas que son como 193 mil kilometros. lo que se cumpla primero.
@@raijibur6288los eléctricos chinos si están de miedo, muy simples y baratos pero no sabe qpdo con las baterías, cuál es la calidad real, en Europa los eléctricos chinos si cumplen con reglamentos en México sinceramente no lo creo
Compré un Tesla modelo 3 Performe. El mejor carro que es tenido en mi vida. Jamas volveré a gasolina. Vivi en USA. También quiero comprar paneles solares para completar.
Igual yo MODEL Y la idea es dejar la combustión En el pasado!! 40 kWh X 1.4 pesos Mucho más barato que llenar un tanque 25 pesos litro
@@drchriscov Cuando deberas cambiar la bateria desgastada ? Cuanto te costara ?
@@guntherstein5797 Cuál?? Hay una 12 voltios Como cualquier auto Y la Grande propulsión Tiene 8 años de garantía !!!!!!! A poco HONDA TOYOTA TE cambia el motor?? Cada vez son más baratas. Y estudios De los primeros teslas 2012 Siguen funcionando!! Aquí este bloguero Està desinformado y se nota Que no ha tenido un auto eléctrico
@@guntherstein5797 tengo 2 teslas un model 3 y un model y, el model 3 tiene 250 mil millas que son 402 mil kilometros aproximadamente y la bateria no a fallado. Si te llega a fallar la bateria tesla se hace responsable por 8 años.
Aqui en california los electricos estan ganando terreno muy rapido y creo que es la mejor opcion en 2024 por que aqui la luz no es tan cara como la gasolina oh el diesel. Y en autos totalmente electrico dan mas garantia que en un hybrido oh que en uno de combustion. los hybridos tambien cuentan con una bateria y un motor que a la larga vas a tener mas gastos de mantenimiento y son mas caros que los electricos hoy en dia. Dependiendo donde vivas tienes que mirar que es lo que te conviene . Pero electrico,hybrido,oh de combustion sigue contaminando el medio anbiente gordo 😅
California es otra cosa en todo...
@@larrymtz83 yo doy mio opinion donde vivo no puedo opinar donde no vivo. Conprendes oh todavia no?
En el costo inicial te doy la razón, el carro a combustible gana pq es mucho mas barato. Pero en el costo de kilómetros, el carro eléctrico gana de lejos. Yo antes gastaba como 300 Euros al mes tan solo en gasolina, pero por el mismo recorrido ahora gasto 120 Euros en los meses de invierno. En los meses de verano es casi gratis gracias a los paneles solares en el techo de mi casa. Por el mantenimiento también los carros eléctricos son los que menos cuestan, no solo pq llevan menos componentes mecánicos, no hay que cambiar aceite, no existe radiador pq el motor eléctrico casi no produce calor. Ósea no pierdes energía por calor. Otro punto que no mencionan es que los frenos se gastan menos pq el carro eléctrico tiene un sistema de recuperación con el que frena automáticamente y recupera energía. En la confiabilidad aqui un club de automóviles ha hecho un estudio de cuanto carros se quedan varados del mismo año (2020 y 2021 ) y los eléctricos fueron mucho mas confiables. Los carros eléctricos llevan muchas ventajas pq llevan muchos mas sensores para hacer por ejemplo posible el autopiloto que Tesla ya demuestra en las calles de EEUU. El carro eléctrico por su tecnología mas avanzada evita asi choques innecesarios. Además manejar un carro eléctrico es muy relajante no hay vibración, ni ruidos ni nada que tanto malestar causa a muchas persona. Es otro nivel de viajar en un carro eléctrico. No es cierto que las baterías no se puedan reciclar, es mas la union Europea han sacado normas al respecto y ya existen los primeros centros de reciclaje para las baterías de los carros eléctricos. Ojo que para el 2035 en la Union Europea solo se podrán comprar carros nuevos con CERO emisión, ósea ni los híbridos se podrán comprar, en California y otros estados han sacado normas parecidas. Podrás comprar un carro nuevo en otro lugar pero no te darán la placa para circular en sus calles. El carro eléctrico será el futuro..
Si, pero analiza en cuánto tiempo vas a recuperar ese dinero? Cuando eso pase volverás a cambiarlo de nuevo, y tal vez tal vez no contamines ,
Cuando los autos electricos esten maduros con unos 10 años de antiguedad se sabra la verdad.
@@uleacar582
La amortización del coste-diferencial entre mi electrico y mi anterior diesel (sin contar inflación) lo amortice en 74.000km.
Tras 3años, 2meses llevo recorridos 140.960km y un ahorro neto superior a los 5.500€.
La degradación de la batería esta en el 5%, por lo que teniendo en cuenta que hasta los 2500-3000ciclos y alcanzar el70% de SOH...., tengo coche para rato!!!!
@@guntherstein5797
Ya hay modelos de mas de 10años circulando.
El error más grave fué "desechar" el turbo diésel, más torque, económico y durable, los demás no valen la pena. Completamente de acuerdo con tú opinión ( análisis)
Además toma en cuenta que en México la energía eléctrica sube 25% después de más de 150 kwh y luego casi se duplica el precio (194% más) cuando pasa de 280 kwh (de 1.00 a 1.25 a 3.67 pesos por kwh). Barata no es. La gran mayoría de los servicios son a 120, te tardarías más de un día en cargar un auto full eléctrico y cambiar el servicio a 240, buena suerte y hay zonas saturadas, donde de plano no se puede. Considéralo.
Obviamente se investiga antes, la preparación a 220 es relativamente sencilla. Existe un medidor especial de electrolinera y tiene tarifa plana, la mejor opción es mantener un medidor con paneles solares. Se iría a 0 tus gastos con una inversión mínima de paneles. Hay que investigar un poco más en lugar de hablar sin conocimiento
@@sergioguerrero2781 por eso tengo 31 paneles solares que dan para toda la casa y cargar el auto con 56 pesos bimestrales 👌🏼 el costo total de recuperación de la inversión es de 5 años y ya llevo 3.
Y cuanto cuesta el litro de gasolina en Mexico?
Y los precios se aplican por tramo o al total de la energía? (pagas 3,67 por los 281kWh)
Convivencia, tanto los eléctricos como combustión son formidables, eso sí, cada quien con lo suyo, 🎉. Los autos son hermosos como sean el que tiene el privilegio de conducir me entenderá, puede ser un cacharrito viejo o un top, un auto es mágico. 🎉❤
Tengo un Prius desde 0km que me lo proporcionaron en la empresa como herramienta de trabajo y después me lo vendieron.
Es una shhhulada, muy rendidor, cero fallas después de 100mil kms, es de los pocos Toyotas hechos en JAPÓN por lo que está muy bien hecho.
No dudaría en tener otro híbrido pero Toyota o Ford (ya le ando echando el ojo a la Maverick híbrida) por tener más experiencia y confiabilidad.
Se dice que el Prius y los híbridos en general, están diseñados para ser rendidores en ciudad y no tanto en carretera pero yo le he sacado más km/l en carretera sabiendo manipular el sistema híbrido.
Creo que la mejor opción actualmente es un híbrido, tal vez un híbrido enchufable pero no uno 100% eléctrico ya que tienen muchas cosas que resolver aún.
No me atrevería a aventurarme por un auto chino ni a gasolina y menos híbrido.
No entiendo tu explicación, dices que no te aventurarías por un auto híbrido y has estado conduciendo un Prius que es un híbrido. ¡¡ Que alguien me explique !!
Un detalle del eléctrico depende de la batería ya que si usa las LIFEPO4, estas son mas resistentes a inflamarse que las anteriores, otro dato es que estas baterias tienen garantía de 7 a 8 años y la garantia se basa es que para esa fecha estas seguirán funcionando solo que con un porcentaje de carga de hasta 80% del total que tenian nuevas, osea estiman que en 7 u 8 años aun tendras 80% de bateria para recorrer, ademas para esas fechas habran nuevas tecnologias de baterias mas económicas y mas fiables, olvidaste esos puntos con los eléctricos, y hay mas detallles para cuidados de baterías que puede alargae su vida util, si gustas en tu auto la puedes cambiar a los 10 años, que aun podras dar recorrido, lo que si recomiendo en un eléctrico si van a comprar, que tenga una autonomía igual o superior a 400 kilómetros para sufrir menos del desgaste luego de 7 u 8 años
Conclusión cómprate un Chevy, un bocho, un Jetta 4, un Civic o un Corolla, dales mantenimiento y evita todos los problemas y lo desechable que son todos los autos eléctricos
Soy de Colombia y me compré una Mazda CX 50 full gasolina ⛽ pensando en que la quiero tener por más de 10 años que es lo que siempre he tenido mis carros. Motor naturalmente aspirado, caja automática de 6 velocidades... Mecánica sencilla y confiable 👍
Que buen tema , soy técnico electricista y electrónico, y objetivamente es mejor el híbrido y más si es con sistema de hidrógeno, solo que las empresas por temas de pensar en las ganancias no se dedican a mejorar los sistemas, solo los embellecen a los autos y crean problemas a futuro
Desde el punto de vista de un químico.
El H2 es extremadamente ineficiente...
Generarlo, a partir de electrolisis, supone una eficiencia del 70-75%
Purificarlo supone mas consumo de energía.
comprimir para uso en coche implica aplicar 700Bar...,pero el almacenaje se hace a 800-1000Bar..., MIL VECES la presión atmosférica..., una burrada de energía.
Si el uso se masifica implica licuar para que ocupe la mitad de espacio..., y eso supone, ademas de presion..., licuar a -253ºC..., lanecesidad energetica es brutal!!!
Sin tener en cuenta las perdidas y la reactividad del H2... y otro monton de problemas como la gasificación.....
INVIABLE el H2 para movilidad
@@luismoreno-ul6yx el carro híbrido es el menos confiable de los tres. La tecnología híbrida tiene de ambos mundos lo mejor pero también sus debilidades y eso lo hace muy susceptible a fallas. La consecuencia es que el híbrido es el que mas se queda varado, por fallas mecánicas o eléctricas. El mas confiable es por el coche eléctrico, un estudio de un club de automóviles ha realizado una estadística sobre carros que tienen la misma edad y los carros eléctricos tuvieron que ser ayudados menos que los coches a combustible o híbrido.
Tengo un Prius para uso diario y un Jeep para fines de semana, la ÚNICA razón del Prius es que mentado "hoy no circula" en cdmx, de no ser por esta absurda medida tendría un carro chico pero divertido para uso diario pero sería 100% de combustión, eso sí, no tengo queja alguna del Prius es un buen carro.
Amigo en mi país Costa Rica cobran lo que quieran y mandan carros básicos casi sin seguridad, ejemplo toyota yaris hibrido $35000 la más básica, BYD Yuan Plus full $36000 8 bolsas aire, obvio lo escogí, gasto $20 de luz al mes saludos
Y ahira el Seagull desde 19.900$
Yo opino lo mismo que vos, sobre los electricos, todo muy lindo hasta que se te joda la baterías, si ya en el celular despues de unos años, cuando se agota la vida de la batería te sale mas barato cambiar el celular completo que solo la batería. Y las marcas cada se ve vuelven mas hijas de su mamá!! Así solo ellas pueden reparar sus productos y te cobran lo que se les da la gana. Llevo meses investigando sobre la electrificación automotriz para un proyecto de mi universidad. Y lo otro para la mayoria de los paises latino, no creo que la infraestructura eléctrica este treparada para soportar que todo el parque automotor este cargando su coche. Acá en argentina, en verano ponen varias casas los aires acondicionado y al rato tenes varias calles sin electricidad!!!
@@NicolasPeter30
Estudia un poco mas sobre el porcentaje de baterìas sustituidas....
El 2.5% o el 1% segun estudio..., n°s muy bajos y mas cuando la mayoria san baterias de primera generacion.
@@NicolasPeter30
Las bateria NCM climatizadas tienen por delante entre 2500 y 3000ciclos hasta alcanzar el 70% de SOH
MAS DE LO QUE VIVE LA MAYORIA DE LOS COCHES (solo el 8,6% de los coches de combustion superan los 400.000km)
Una cosa es averis y sustitucion o reparacion y otra es degradacion.
No digas mentiras, un iPhone de $30.000 el costo de su batería es de $300 la gente es pend......o se hace.
En un artículo leí que para producir una batería que pese 1000 libras , hay que extraer y procesar aproximadamente 90000 libras de material, mucho del cual se halla en el subsuelo de las selvas. También si un país no es autosuficiente con energía eléctrica renovable, debe recurrir a producir la energía faltante mediante plantas generadoras de electricidad a base de combustibles fósiles. A la de menos, se afecta más al ambiente con los autos eléctricos.
Y tienes el dato de la extracción y proceso para hacer la gasolina, diésel y aceites?
@@mauriciocecilianochacon6898creen que usan polvo de cuerno de unicornio para producir los combustibles.
Seguramente son muy altos también... La diferencia es que prácticamente ya están las estructuras y demás... La elaboración de baterías eléctricas lo que hace es sobre cargar el medio ambiente aparte de que este tipo de baterías no son reciclables y muy volatiles!
@@edwincinomartincino7357
¿No son reciclables?
Una de las tres plantas en España que reciclan baterías de litio:
czcams.com/video/iounidiBwIE/video.html
Son perfectamente reciclables..., tras su uso en un coche durante 2000-3000ciclos...., y tras una segunda vida como baterías estacionarias...,durante una o dos décadas..., ahorrando un 70% de energía pero sin la necesidad de extraer ese material.
¿Como novan a ser reciclables si la materia prima esta mas concentrada que en la naturaleza?
Chorradas las justas!!!
Mientras una batería de 400kg 68kWh esta compuesto por un 80-85% de acero, aluminio, cobre y plásticos.
Un 15-20% mayoritariamente de grafito, líquidos orgánicos..., 4kg de Li metálico, 8kg de carbonatos, de 4 a8kg de Co, Mn, Ni (en caso de baterías ternarias)
En caso de baterías LiFeP..., no tendria ni Co,ni Ni, ni Mn..., ya que lo sustituye el hierro y los fosfatos.
Mientras que para que un gasolina que consuma 7Ltr/100km durante 400.000km(suponiendo que los llegue a hacer) necesitará extraerse 300.000kg de petroleo
300.000kg..., en los que gran parte se quema y se pierde el control de los gases emitidos..., VS...., 400kg donde el 92-95% es reciclable tras en fin de la segunda vida de la batería (ahorrando una cantidad brutal de emisiones durante su vida útil)
La sobrecarga por mal quemar el combustible para nuestra movilidad si que genera enormes presiones al medio ambiente!!!!
En Polonia con un MIX energetico donde el 70% de la energía es generada por energías fósiles(carbón, el peor)
Según estudio de T&E de 2021 y suponiendo un uso de 10años y 15.000km al año..., un electrico contaminará un 29%menos
A mas años de uso, a más km al año, a más renovables en el mix...,o una combinación de lo anterior...,el electrico contaminará aun menos.
En España..., en 202i tenia un 45% de renovables y contaminaba un 70% menos...
Ahora en 2023 con un 50,8% renovables contaminará aún menos.
Mas claro no canta un gallo súper objetivo y sencillo gracias Memo olvidada preguntar sobre el desgaste de las llantas mayor que un auto de combustible fósil además de los componentes de dirección y suspensión debido al peso excesivo de las baterías sobre todo en la mayoría de nuestras súper carreteras de Costa Rica
Muy sesgados los comentarios, desde el costo inicial de un eléctrico, yo acabo de comprar una EX30 y me salió en 38,000 dólares, el costo por KM para mi es mucho más barato ya que tengo paneles solares, las baterías te pueden durar hasta 23 años sabiéndolas cargar y hasta el momento el único problema que he tenido es que se me corta el internet. Falta ver en el largo plazo, pero la conducción (fuera de los arrancones) es muy suave.
Vamos a ser objetivos así más fácil.
Soy amamante de los autos de 1/4 de millas así que amo la combustión. Lo objetivo sería lo siguiente:
1: Eléctricos: posibles falllas, software y batería
2- Híbridos y de combustión: radiador, bujías, bobinas, mangueras, inyectores, cabezote, catalizador, computadora, sistema híbrido y su software, mantenimiento de aceite, filtro, coolant, válvula Pcv,turbo(si lo trae) filtro de aire, compresor de aire, poleas, faja de distribución, cadena de tiempo, árboles de leva, válvulas, alternador, pistones, bielas, empaque de cabeza, sellos, anillos, bearing de biela o bancada, bomba de gasolina y bomba de agua,seamos más objetivos un auto de combustión tiene costos más elevados pero a la industria no le sirve mencionar la simplicidad, todo es por tema de dinero y de millones en el petróleo
Un v8 es lo mejor ala mierda los elektricos
@@luisrodriguez-lv9gs entonces viviremos en el pasado, xq ya el presente es diferente. Ahora viene híbrido o eléctrico
Extiende análisis express!. Fue los más objetivo e imparcial posible. Se agradece el punto de vista personal.
Saludos.
Esta MUY lejos de la imparcialidad...
como propietario de Prius desde 2011 les digo que te ahorras mucho en gasolina pero entre el mantenimiento y la bateria hibrida te sacaran lo que logres ahorrarte en gasolina al menos reemplazarlas no es tan caro como los full electric y dependiendo las condiciones del carro se pueden reparar las celdas.
Si te es posible haz una explicación de las SUVs Diesel VS SUVs Gasolina, y si puedes compara las Cadillac Escalade 2021-2024 Diesel vs Gasolina.
Muchas felicidades por tu programa primo muchos nos saca de nuestra ignorancia quisiera saber sobre las camionetas Caterpillar de todos a ver qué qué qué noticias que modificaciones o qué beneficios hay gracias
146% más problemas, como? Se descomponen hasta de lo que no tienen ?
Toyota bien lo dijo: el solo de hecho de extraer lo minerales para las baterías es insostenible y técnicamente la masa de las baterías influye muchísimo en la movilidad de un auto; mas masa, mas consumo de energía.
Con solo saber que el Challenger es tu preferido te ganas mi suscripción!
Masa..., más consumo de energía....
Un electrico consume de 15 a 20kWh de media al recorrer 100km(equivalente a 1,5-2Ltr de gasolina)
Un gasolina que consuma 7Ltrs a los 100km consumirá 73kWh de energía interna.
Y eso que un electrico por lo general pesa mas que su homologo en gasolina o diesel.
Un electrico consume menos energía que un gasolina...5veces menos energía.
Toyota sigue queriendo que le compremos híbridos!!!.
Una batería de 400kg y 68kWh esta compuesto en un 80-85% de acero, aluminio, cobre y plásticos
El 15-20% restante es masa negra formada mayoritariamente por grafito...
4kg de Li metálico, 4-10kg de Co, Mn y Ni en caso de baterías ternarias.
y si son LiFeP...,no tiene ni Co, ni Ni, niMn..., por lo que al estar formados por hierro y fosfatos es mas respetuoso con el medio ambiente...
*Pero las baterías son RE CI CA BLES!* mientras lo que quemes en un motor de combustión pierdes totalmente el control...
Mientras un coche que consuma 7Ltr a los 100km y haga(si consigue hacerlos!!!) habrá sido necesario extraer 300.000kg de petroleo...., un materias super ECO-Frienly...., que NO genera ningún mal (Ironía ON!) que no se puede reciclar.
Gracias por ese informe.A acá en Colombia venden y venden eléctricos pero no saben q hacer con esas baterías después.mejor los híbridos para mí.
Las baterías duran en su mayoría 8 años o más ¿Cuantas baterías han desechado para que digas que no saben que hacer con ellas?
@jaime... Mejor cuéntanos cómo es el proceso de reciclaje de estas baterías en su país!
Tomé la decisión de pasarme a eléctrico. Y no me arrepiento.
+1
Nadie que compre un auto confesara si cometió un error. Inevitable las compraa son emocionales.
@@guntherstein5797
De lo emocional también se puede arrepentir la gente...
Curioso que el coche que mayor fidelidad mantienen entre sus compradores sea un electrico...., un Tesla, lo digo por su fiabilidad.
3 de cada 4 que cambia o compra otro coche electrico vuelve a ser Tesla. Y el cuarto elige otro electrico.
De una encuesta del año pasado en USA el 80% de los que compraron coche electrico dijeron que el siguiente coche No seria electrico..., y curiosamente el 50% de esos NO tenían cargador en casa.
De los que conozco que tienen electrico (ya que interrogo a todo aquel con el que me encuentro) NO hay arrepentimiento...,la mayoría esta contenta y orgullosa..., otros, unos pocos, ponen "peros" pero NO al coche electrico..., por lo general a la infraestructura...
@@inakii2393 Buenos argumentos, yo prefiero esperar. Trabaje 50 años en el rubro tecnico automotriz y mi formacion me enseño a comprar siempre productos maduros con mas de 5 años de historia. Tal vez con los japoneses uno pueda correr riesgos. Un modelo recien lanzado al mercado se va perfeccionando con la informacion que entregan los clientes via la garantia.
Hay que considerar la nueva enfermedad llamada "stress de autonomía" que padecen los conductores de autos eléctricos.
@@luisperez-hs8ik
Un mito!
Es un mito!
Eres un crack 🙏🏾
Yo tengo un volkswagen en atlantic 85 y aun anda y con su motor original, cuando un eléctrico haga eso quizás lo piense 😅
la verdad si es para trabajo diario y carga, lo ideal son los motores diesel pick up, eso es mi opinion, atras van los hibridos y motores turbos, es la tendencias,
Todo bien, salvo que las baterias de los full electric no tiene una vida util de 7-10años, eda ed la garantía nada mas, yo tengo 7 años con uno y la bateria esta al 82% de salud, es decor aun temgo batería pars otros 8 años y si la quisiera reempalzar hoy el precio cotizado es de $6,000
Mi respetado hombre escaso de cabello, saludos de chihuahua, encontré mi wagoneer 79 soñada precisamente en Saltillo, en dos semanas voy por ella, me gustaría tener el honor de saludarte personalmente, se podría?
Muy buen tema solo tengo una duda. Yo tengo una F-153 limited 2022. Que es lo que les falla a estos modelos. Has ahora nada ma ha fallado, pero quisiera sabar a que me tengo que preparar
Algo que le paso las baterías del auto eléctrico son de duración de 10 años más o menos cuantificar el.vslor de la batería en ese tiempo por año de uso..
Tengo un hibrido y la economía es bien notable porque el compresor del aires es eléctrico y enfría como un frizer 4 años y nunca me a dado problemas con nada
Pues pregunté del mantenimiento y dicen que de todas maneras van a cobrarte cada 6 meses solo por actualizar software y uno que otro apriete de tuerca
Justo estoy por cambiar de carro y no sé ni para donde, eléctrico cero, pero híbridos no hay y están impagables
Gordo, que opinas del Camry LE 2025, acabo de adquirir uno y la vdd me ha gustado demasiado y la marca Toyota, me ds confiabilidad:)
2:40 literal!!
Si lo que gastas en gasolina lo inviertes en comprar algunos paneles solares el juego se resuelve
Los paneles usualmente tienen garantía de 15 años 🤷🏻♂️
Tienes fuera de foco un pequeñísimo detalle muy, muy importante! El conductor! Le sacó con seiscientos pesos cada ocho días a mi Yaris R me entreno imagina para sacarle las tripas de. Rendimiento a mi próxima compra una sena hibrida o BYD imagínate el ahorro que voy a lograr tigre!
Mejor al menos por el momento, son mejores los vehículos de combustible, ya que los hibridos o eléctricos muchos no le tienen confianza de comprar,
Y que piensan de los autos a hidrógeno que está desarrollando Toyota?
Yo estoy en grupos de propietarios de tesla y la mayoría argumentan que están muy contentos con Electrico y que no vuelven nunca más a gasolina, ahorras en gasolina, libre de manteniento, un costo de propiedad bajísimo, sin duda el futuro si es el Electrico y el híbrido con baterías más grandes para poder usar la batería para recorrer en modo 100% eléctrico y el motor de combustión usarlo solo en emergencias, solo el tiempo lo dirá si el Electrico llegó para quedarse!!
@@luisangellizarragalizarrag4416
Yo no tengo un Tesla y NO vuelvo a la combustion.
Y la inmensa mayoria a los que he preguntado opinan lo mismo.
@@luisangellizarragalizarrag4416
Los enchufables son absurdos porque cuando vas con el electrico arrastras un enorme motor de combiation...., y cuando vas xon el combustion arrastras una pesada bateria.
Para amortizar economica y medioambientalmente el 90% de los km tendrian que ser en electrico..., si no flaco fabor!
Y si te amoldas a ir el 90% en electrico tenia que haberte xomprado un electrico 100%.
El fallo de la induatria fue apostar por el enchufable y no por el electrico co extensor de autonomia...
Gracias por la buena orientación 🙂
des-orientación.
tengo una scooter electrica china que su costo fue 900$, ya 1 año de uso y casi nada de mantenimiento, soy de Venezuela y aqui la electricidad es casi gratis. cero vibraciones ni sonidos fuertes, para su uso en una ciudad pequeña me va excelente. EL MERCADO de los coches electricos marcas Premiun estan muy Sobrevalorados su Manufactura son muy complejas a proposito. si fuera mas simple no dieran problemas y fueran mucho mas econonicas. para un coche electrico simple y basico no se necesitan ni la mitad de partes de uno de combustion..
Creo tienes mal el tema de los precios, hay eléctricos desde $23 mil dólares, no sé dónde estás, pero creo deberías traducir tus costos a pesos, también el tema del promedio de costo de consumo de gasolina o electricidad es mensual no anual....
Modalidad híbrida, porque tener que elegir, entre uno y otro, cuando se pueden tener todas. Casa uno tiene sus pros y sus contras, cada uno adaptado a las necesidades del consumidor. Por eso el hoy, el ahora es el mejor momento.
Hijole, ya me bajaste la moral, me iba comprar uno full electric 😒
Como se llama la cancion del final ?
Me gusta el ritmo
Cuando la bateria se estropea te queda el coche como casita para el perro
La vdd es que en el momento en el que los electricos tengan el mismo precio que los des combustion intena se van a volver el estandar y los de combustion van a ser los de aficionados :v cada quien tiene su propio mercado. Gran parte del mercado solo necesita un carro simple para hacer 2 trayectos al dia
De seguro , el electrico o el hibrido, tienen que ir hacer servicio a taller autorizado o especializado 🤑🤑🤑
Que buenos vídeos eres un Crack..!!!
Si compran híbrido que sea de un motor 1.8, por que motor 1.3 no sirve de nada ya q es un motor muy pequeño
Lo que dices de los Ford híbridos, ecoboost estás equivocado … el híbrido es el mejor … el ecoboost tiene problemas en el motor …
El tundra híbrido si es un pick up problemático
Hibrido gas y gasolina, pues el cambio de baterias son muy caras y el reciclaje aun no esta bien determinada para que no sea tan dañino
Los híbrido también tienen batería.
Tanto los eléctricos como los híbridos están diseñados con baterías para durar mas que los coches en los que están montados..., en el caso de los híbridos por su mayor nº de ciclos tienen mas probabilidad de necesitar remplazo.
son perfectamente reciclables...,lo único es que la industria de reciclaje aun NO esta en marcha por falta de baterías en su fin de vida útil.
un video de una empresa de reciclaje en España:
czcams.com/video/iounidiBwIE/video.html
Qué piensas de BMW 340 2023?
Saludos tienes algo que decirme de los mini cooper 2004
Pregunta vale la pena un BMW 330i 2017?
Hola
Si bajan me iría por un híbrido aunque no son tan eficientes a lo que se ve en pruebas
Recomendarías comprar un auto híbrido NO enchufable de segunda mano?
Yo he comprado 3 híbridos desde hace 10 años, los2 anteriores se los pase a mi familia y los 3 andan sin problema
Me quedo con los híbridos obviamente que sean de los mas confiables
Pues ya que saquen autos eléctricos como esas calculadoras que las ponías al sol y se cargaban
Gordo... Le acabas de descepcionar por qué estoy pensado en la byd shark.... Pero si es la realidad ni modo
El del video esta MUY equivocado!!!!!
Si en algún momento de mi vida puedo comprar un eléctrico lo voy a hacer y si me fallan las baterías o me cae gordo el auto se lo mando a mi amigo Guillermo para que le ponga un motor de coyote al fin que esta medio lucas pa eso de las modificaciones saludasos
Cuando fallen los eléctricos, traiganlos a México, acá nuestros ingenieros formados en la universidad de la vida los ponen a rodar de nuevo y sin tantos conectores especiales.
Van a ser como reparar bombas de agua o licuadoras.
Que gracia Cabron. Gracia po tu voz y contenido. Me encanta
saludos de seattle wa ,, otro punto que es el rango y el tiempo de carga por ejemplo si vas ah viajar no tiene sentido el tiempo que pasas cargando el carro
Ya también quiero mi challegercito🫣❤️
🎉mejor tomamos una cahuama,estas bien papote.,
Los eléctricos son pura moda
Al fin y al cabo los híbridos ganaron ✌️
Pelón estamos en México aquí ocupamos pesos no dólares por lo demás estoy más o menos de acuerdo
Y el carro con agua
El problema verdadero es como pasa en Europa que te quieren obligar a comprar una lavadora
Nadie te obliga a comprarte una lavadora.
La ultima vez que fui a un concesionario preguntando por un electrico me intentaron vender un diesel.
Europa a programado el fin del coche de combustión:
-crisis climática
-Vienen los chinos con sus coches a nuestro mercado.
-Peack oil.
-Independencia energética.
Lo mejor hubiera sido un cambio mas natural y progresivo..., sin prohibiciones..., pero la inmovilidad de la industria automotriz europea a obligado a poner fecha.
A principios de los 90 Bruselas informo a la industria automotriz de la necesidad de encaminarse al fin del coche de combustión con bajada paulatina de emisiones..., empezando con la normativa Euro1(ahora Euro6 avanzada)..., que hizo la industria..., NADA por la electrificación a pesar que hace 20añosla inicio china..., ahora China es el mayor peligro contra la industria europea..., y la electrificación TOTAL es su única defensa.
@@inakii2393 y luego con ese diesel no puedes entrar ni a tu casa
@@AngelPerez-zl5he
¿Y porque No vas a poder?
@@inakii2393 tu no vives en España cierto? Básicamente para entrar al centro sin etiqueta Eco o 0 no puedes entrar, y ya quieren prohibir a los etiqueta B. Pero una explorer que consume 19 lts/ 100 km porque tiene un motorsito eléctrico con autonomía de 20km ya esa tiene etiqueta Eco aquí en España, la hipocresía de "salvar" el medio ambiente
@@AngelPerez-zl5he
Vivo en el norte de España.
La normativa dela zonas de bajas emisiones NO afecta (por ahora) a los nuevos coches diesel.
-A los que tengan etiqueta solo en momentos de altas emisiones
En poblaciones de masde50.000hab (el 90% de las poblaciones NO se cumple aún. 151poblaciones)
Las de más de 20.000hab tienen que tener zona de bajas emisiones para situaciones de altas emisiones.
El fallo de la normativa radica, según aplicación de ayuntamineto, en NO tener en cuenta a los residentes....
Las etiquetas de la DGT están mal hechas al orientarse en la tecnología y No a las emisiones
"etiqueta Eco" En realidad tendría etiqueta "cero"(Lo que es peor aún!!!!!)..., pero solo en caso de tener mas de 40km WLTP(en este caso 42km)
Lo que No se es cuanto consume el Explorer en modo híbrido.
En electrico es super ineficiente..., 13,5kWh para hacer 42km implica un consumo de 32kWh a los 100...,mientras mi electrico con el doble hace 450km
La peor elección económica y medio-ambiental.
Los enchufables SON CULPA DE LA INDUSTRIA...., hubo un momento en el que tenían que haber apostado por el híbrido en paralelo o el híbrido en serie...., y eligieron la peor opción...., la mas ineficiente..., una en la que la industria NO tenia que hacer apenas cambios..., la hibridación en paralelo..., donde ambos motores son de tracción (que Hizo la DGT..., colaborar para NO joder a la industria)
La opción lógica es la hibridación en serie o eléctricos con extensor de autonomia..., una batería más grande, un motor electrico un poco mas grande y un motor de combustión MUCHO mas pequeño que solo genera energía.
Tesla tienen menos fallas!! GUILLERMO ya tuviste un TESLA??
La mejor opcion es hacerlo por atras raza, se lo que les digo
Jajaja jajaja esos híbridos y total eléctrico solo son para un público reducido que puedan pagar basura! Jajaja jajaja imagina yo compro mis carritos de 10 años de uso por lo pelada que está para una adquisición, esos ya serían chatarra 😂😂😂 para los que a duras penas compramos cada 5 o 7 años para mejorar nuestra vida con un cacharro mejorcito 😂😂😂 toda esa modernidad creo pa nosotros no va Aser!! 😂😂😂😂
De que procedencia tecnica sacaste que tienen vida útil de 5-7 años... Parece video del 2010.
Híbridos: Alcohol + Eléctrico
Y en dónde dejas el medio ambiente ? Te interesa más el vehículo como tal que pensar también en el deterioro de nuestro hábitat.
Prefiero un auto híbrido que un eléctrico 100% para el transporte del punto A al punto B ya si quiero andar hecho madres me compro una moto deportiva
la chocolata g....
Claro, has de tener mucho dinero para la gas y no cuidar el medio ambiente..,...🤷🏿♂️🤷🏿♂️
Menos mal que tenias intención de ser objetivo...
Se ve el plumero!
Quiero un híbrido
Preguntale a tesla cuanto vale un servicio de cambio de compresor de aire acondicionado. de 3000 a 4000$😂. y se daña el ac a los 2 a 3 años. y es una reparacion sencilla. 🤮
Los eléctricos no son el futuro el futuro es la hibridación
Pues el electrico es mi presente..., no volveré a la combustión.
@@inakii2393vente para Canadá para q mires tu futuro. On un eléctrico 🤣🤣🤣
@@louisb3514
He estado en Noruega.
90% de venta de eléctricos
@@inakii2393 si está bien solo q en noruega son pocos lugares donde alcanzan los -40 y ahí no hay manera de tener un eléctrico confiable ..
En Canadá no se puede .. y no x infraestructura si no x la baja temperatura que es mas constante q en noruega 🇳🇴..
@@louisb3514
Es curioso que muchos Leaf de segunda mano acaben en Siberia.
Un lugar con tan bajas temperaturas que los coches tienes que estar encendidos 24h al día ya que si se congelan no vuelven a funcionar.
Lo que han visto es que pueden mantener enchufado el electrico a un coste menor..., talen de casa con la batería llena y que *aunque pierde MUCHA autonomia* arranca sin problemas y con el habitáculo caliente.
Te lo va a explicar un Canadiense:
czcams.com/video/j-T9Pmyrcv8/video.html
Un coche con batería de primera generación, NO CLIMATIZADA, con 150km de autonomia.
Para climas tan fríos estaría bien que en el mercado hubiera eléctricos con extensor de autonomia...
..., la estúpida industria automotriz prefirió apostar por los híbridos enchufables, menos eficientes...,pero mantenían la fabricación de motores intacto.
El que se puede comprar un electrico no regresa al combustible.
Oi no más las tonteras qué dices
@@lexusbyangel
tengo un electrico desde hace mas de 3años y NO volveré al coche de combustión..., y lo que decimos Jaime y yo lo dicen la mayoría de los que compran electrico.
No me gusta el futuro que viene ..me da dolor de estomago los autos electricos ..se pierde la esencia,maldita agenda 2030
Buen video gordo, grx
Creo que otro problema del auto eléctrico es la postventa. Quien va a comprar un auto eléctrico usado, sabiendo que la carga de la batería con el paso del tiempo da menos autonomía.
Considero que el verdadero vehículo que si cuida realmente el medio ambiente con la TECNOLOGÍA ACTUAL teniendo en cuenta la contaminación antes, durante y después de su tiempo de vida util son los híbridos 🤷 y son un punto medio mantienes el motor a combustion con ayuda de uno eléctrico claro SI TU INTENCIÓN ES MOVERTE DE A a B "CUIDANDO EL AMBIENTE" Y AHORANDO UN POCO nada mas 🤷♂️
Esos autos son desechables
Solo el 8,6% de los coches alcanzan los 400.000km.
Todos los coches son desechables..., y los modernos aún mas... Los eléctricos tienen el potencial de hacer mas km.
Los eléctricos no son solución ni excelente opción todo lo contrario. Cuenta sobre las baterías de Litio. Se están incendiando solos. De hecho son más contaminantes que los de gasolina.
Catl y blade son dos tecnologías que no se incendian… hay que investigar un poco más. La falta de dinero no es pretexto para ni hacer la tarea
Los coches eléctricos tienen 10veces menos probabilidades de arde que un coche de gasolina
Y hay baterías que NO se incendian ...., como las LiFeP o las Blade NCM
Y los que se incendian,mayoritariamente, es tras sufrir un accidente..., y minutos o días después arden.
ESO SI!, cuando arden son mas difíciles de apagar.
En cuando a contaminar
La fabricación de un electrico implica contaminar un 40-60% mas que fabricar un ICE...
Pero debido a la mayor eficiencia energética durante su uso se compensa lo que se contamino y con creces.
Mientras un electrico consume de 15 a 20kWh a los 100km de media..., el equivalente a 1,5-2Ltr de gasolina.
Un gasolina que consuma 7Ltr a los 100km,esta consumiendo 73kWh de energía interna.
73/15(20)=4,9veces menos energía (o 3,7veces menos dependiendo del consumo)
luego contaminarán mas o menos dependiendo del MIX energetico del pais donde circulen...
En España en 2023 el 50,8% de la energía fue renovable(y este año va a más) y un 70% de la energía NO emitía Co2
Un electrico contamina menos que un ICE o un hibrido