ÁGUA DO RADIADOR BOA OU RUIM USANDO MULTÍMETRO

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  • čas přidán 4. 09. 2024

Komentáře • 18

  • @Garagemde0a100
    @Garagemde0a100 Před 2 lety +1

    Rapaz, muito top a dica meu amigo! Aprendendo cada vez mais! Dica top é dica dada!

  • @Mario-hp2fh
    @Mario-hp2fh Před 7 měsíci +1

    Sua orientação é equivocada. As tensões não se somam. Elas se subtraem. A ddp do reservatório em relação ao terra é negativa e a ddp da bateria em relação ao terra é positiva.

  • @CkarGarage
    @CkarGarage Před 2 lety +1

    Muito interessante, não conhecia essa.
    Top.

  • @DalvanBoy
    @DalvanBoy Před 6 měsíci

    Parabéns por seu canal está bem intuitivo e variado adoro a parte de VCDS do canal mas acho que vc poderia aprofundar em manutenção preventiva .

  • @yurioliveira6388
    @yurioliveira6388 Před 2 lety +1

    Comprei na shopee o radiex 5 anos de validade e fabricação 2020, veio sem lacre, devo devolver?

  • @alexandrep.3940
    @alexandrep.3940 Před 4 měsíci

    qual valores acusam quando e fluído novo que acabou de ser trocado?

  • @guilhermemagalhaes5009
    @guilhermemagalhaes5009 Před 11 měsíci

    Dessa forma mostrada no vídeo, tem algum possível risco de tomar um choque ou danificar/ desconfigurar algum componente eletrônico do veículo?

    • @altacombustao_oficial
      @altacombustao_oficial  Před 11 měsíci

      Risco de queimaduras sempre tem quando trabalha com radiadores porem e mínimo

  • @tonisbill2000
    @tonisbill2000 Před rokem

    agua nao tem contato direto com componente eletronico.
    isso é pra vender produtos

    • @altacombustao_oficial
      @altacombustao_oficial  Před rokem

      Prezado desculpe nada haver o que você falou nada haver a água tem contato com vários componentes elétricos inclusive sensores

    • @altacombustao_oficial
      @altacombustao_oficial  Před rokem

      Prezado na engenharia o estudo é diferente do que você falou muito pelo contrário componentes que você passa mão que gerar atrito tem energia estática imagine a água passando pelo ferro pelo bloco do motor com variação de temperaturas