Sehr Gutes Video. Sehr gut erklärt. Schöner Traktor wo von man Träumen kann. Werde mich jetzt wieder auf meinen alten Hirschenbock schwingen und weiter munter AutoQuad schalten.
Fendt ist geil, aber John Deere ist besser. Ich sag immer die 8030er waren die besten Trecker. Mit Active Seat und der langen Schnauze, sowie Einzelradaufhängung, der beste Fahrkomfort aller Zeiten. Vom Motorsound ganz zu schweigen. Die 8R lassen den ja leider vermissen heutzutage.
Ist ein richtig guter Johnny geworden. DIe haben sehr viel richtig gemacht, der Joystick und die Bedienbarkeit ist Top. Motor und Leistung ist beachtlich. Da müssen die Mitbewerber Gas geben. Hatte mir schon die Vorstellung 6250R CommandPro von John Deere Deutschland angesehen. Aber man muß auch sagen, bei soviel Elektronik an Board (wie auch bei Fendt), muß man hoffen, dass da nix streikt. Das wird immer Teuer. Schöner Schlepper, Gruß Sven
Ich muss gestehen, dass ich das einfach nicht geschafft habe. Es kamen doppelt so viele Leute wie im letzten Jahr und ich stand unter Strom. :D Aber ich hole das einfach so mal kurzfristig nach. ;)
Command Pro ist für alle ab 6110R verfügbar! Ab dem 6145R ist jetzt die grosse Hydraulikpumpe vom 6175R usw. auch bestellbar! Ansonsten wie erwartet ein gutes Erklärvideo!
Bin echt beeindruckt. Wir haben uns zwei neue zugelegt (Steyr Terrus & Case Optum) jeweils mit AFS700 aber die sind nichts im vergleich zu dem was hier geht. Keine programmierbaren knöpfe, lange nicht so viele einstellungsmöglichkeiten. Freue mich da schon auf nächste Woche, arbeite dann auch auf nagelneuen JDs in Australien :)
Ich bin eigentlich fendt Fan weil ich damit groß geworden bin wir hatten im Frühjahr einen zum vorführen und vom comfortheriat john deere eine ganz andere liga
Geiles Video! Aber wenn man es mal so sieht dann hat sich ja John Deere viel bei Fendt angeschaut? Aufjedenfall beim Fahrhebel was die Richtungwechsel an geht.
Luzian Strobl waaaaas Nené JohnDeere ? JohnDeere würde nie Mals mit Fendt zusammen arbeiten die JohnDeere Fans wissen genau das JohnDeere eigene Labore Ingenieure und Architekten haben die das alles entwickeln und nicht abkaufen wenn jemand etwas abkauft dann ja wohl nur Fendt was macht Fendt bitte schön noch selbst
Werden die ganzen Einstellungen für Joystick etc. Direkt auf das anbaugerät gespeichert? Das wenn man das nächste mal das anbaugerät auswählt alles wieder da ist?
Du kannst dir verschiedene Profile erstellen mit sämtlichen Einstellungen für allmögliche Arbeiten auf dem Feld, zur Straße oder sogar beides in Verbindung wie zum Beispiel bei Häckselarbeiten wie die Maschine reagieren soll bei bestimmten Situationen, ob sie hart Anfahren soll oder weich Abbremsen soll, wann sie das Allrad dazu oder abschalten soll, wann sie die Hydraulik heben oder senken soll, wie weit die Hydraulik ausgehoben oder abgesenkt werden soll. Man kann aber auch Profile erstellen für X-beliebig viele Fahrer, wo jeder Fahrer sein eignes Fahreinstellungsprofil für seine Arbeiten die er zu tun hat einspeichern kann. Is wie am PC oder am Handy, stellst dir Profile zusammen und speicherst sie ab, die du jederzeit auch wieder abändern kannst.
@Michel Deere Wie hast Du das mit den Schlaggrenzen gelöst? Davor schon Datensätze vom Vermessen gehabt, aus dem Agrarantrag genommen, selbst simpel kartiert oder wie läuft das?
Danke für die Antwort, ne so meine ich das nicht. Wie wenn man bei Fendt ohne TMS fährt, dann die Übersetzung sozusagen über Joystick regelt und die Drehzahl über das Fahrpedal? Ist das auch möglich?
Jonas S. Motordrückung oder Grenzlast genannt bei denen mit roten Felgen bedeutet wieweit die Drehzahl des Motors abfallen darf, bevor das Getriebe anfängt die Geschwindigkeit zu reduzieren/ zurückzuregeln. Die Prozent-Angabe bezieht sich auf die Max. Drehzahl des Motors, also bei 2000 U/min max Drehzahl würden 20 % Motordrückung bedeuten dass die Geschwindigkeit bei 1600 Motorumdrehungen reduziert wird. ( also fällt die Drehzahl nicht unter 1600 Touren) Hoffe das hilft dir weiter :)
...wie kritisch ist das stufenlose Getriebe mit dem CommandPro? Wenn man den Hebel nach hinten zieht um die Geschwindigkeit zu reduzieren geht das doch extrem aufs Getriebe, oder? ...wäre da die alte stufenlos Variante nicht besser, wo man das nur mit der Bremse erreichen kann!?
Wer hinter dich mit CommandPro genauso zu bremsen wie ohne? Wenn du beim normalen AutoPowr den Hebel in der Fahrgasse zurückziehst hast du den gleichen Effekt. Laut Techniker soll das Verzöger anders als beim Fendt nicht zu sehr aufs Getriebe gehen.
@@erchel Das Problem ist offenbar der "Aktive Stillstand" den man mit dem CommandPro nun hat: "Bei eingangsgekoppelten Stufenlosgetrieben ist die Hydrostat-Pumpe beim Anfahren in negativer Richtung ausgeschwenkt, die entsprechende Eingangswelle des Summierungsplanetensatzes dreht sich damit rückwärts. Die mechanisch angetriebene Eingangswelle weist dagegen eine positive Drehrichtung auf, wodurch sich die beiden Leistungszweige aufheben. Durch diesen „aktiven Stillstand“ steht die Ausgangswelle des Planetensatzes still, das Fahrzeug bewegt sich nicht. Beim Beschleunigen schwenkt die Hydropumpe von maximal negativem Winkel über den Nullpunkt bis zu maximal positivem Winkel."
schöner John Deere lest sich bestimt gut fahren. ? mich würde der der John Deere mal im tranpot interesieren ob man den den auch einsetzen könnte ? was meinen sie ansonsten macht der Schlepper ein guten eintrug und von ausen mergt man ihn die leistung garnicht an
Ist vielleicht kein schlechter Schlepper, aber Fendt ist meiner Meinung nach einfach viel durchdachter. Und jetzt kommt nicht mit "scheiß Fendt" Kommentaren.
+The Rohwi das denkst aber auch nur du, dass der Johnny billiger ist als der Fendt.... Aber beim Johnny kostet vieles extra beim Fendt ist das meiste Standart.
The Rohwi also auf nem großen Nachbarbetrieb, wo nur JD gefahren wird, wurde ein Köckerling Vector vorgeführt, welcher mit dem 939 kam. Der Verwalter und auch die Mitarbeiter mussten ganz schön schlucken, dass der eigene vergleichbare Schlepper sogar einstecken musste. Mittlerweile kann man da nicht mehr schwarz weiß denken.
Fendt Bluebird Macht sowieso keinen Sinn, damit 2 18 Tonner zu ziehen. Da reichen auch 150 PS locker aus. Wieso sollte man mit 300PS mehr Sprit verfahren wenn es auch sehr gut mit wenig Verbrauch geht. Der Traktor ist dafür nicht ausgelegt.
Herr Kompetenz Das macht dann Sinn wenn man den Schlepper auslasten möchte. Ich Kauf mir ja nicht für jede Maschine ein Schlepper. Außerdem bist du mal 40 Tonnen bei Steigung gefahren? Ein lkw hat nicht umsonst auch mal 400 ps und mehr.
Wie kann der 6230/50R der beste im Transport sein, wenn er 13% mehr Spritverbrauch als ein 828 Vario S4 hat??? (Quelle von der DLG, Link sucht ihr euch bitte selber...) Klar hat er tolle Sachen dran, aber die einfachsten Sachen wie Getriebe, Verbrauch usw. sind einfach nicht ausgereift...(man sieht ich bin Fendt Fan...hat damit nicht zu tun) PS: SACHLICHE Kritik erwünscht...
Sehr Gutes Video. Sehr gut erklärt. Schöner Traktor wo von man Träumen kann. Werde mich jetzt wieder auf meinen alten Hirschenbock schwingen und weiter munter AutoQuad schalten.
Top erklärt, gefällt mir ;)
Ihr macht auch top videos
Wie wärs mal mitm Hirsch Männer wer doch auch was
Ja finde ich auch
Wie sich so ein JohnDeere-Fahrer freut, wenn er endlich seinen Schlepper wie einen Fendt bedienen kann :D
Wie einen Fendt 😂 ich lach später Fendt is net annähernd so gut ausgestattet
Daniel W das sagst du aber auch nur weil du jetzt siehst wie scheiße Fendt doch ist
Fendt ist geil
Fendt ist geil, aber John Deere ist besser. Ich sag immer die 8030er waren die besten Trecker. Mit Active Seat und der langen Schnauze, sowie Einzelradaufhängung, der beste Fahrkomfort aller Zeiten. Vom Motorsound ganz zu schweigen. Die 8R lassen den ja leider vermissen heutzutage.
@@Lemmi7810 Kann ich nur recht geben
Der 8530 ist immernoch wie ich finde Ein Spitzen Schlepper und sieht einfach super klasse und böse aus :D
Richtig gute Erklärung👍🏼 und die Vlogs sind auch richtig interessant 🌱
Top Video, mehr davon. 👍
Ist ein richtig guter Johnny geworden. DIe haben sehr viel richtig gemacht, der Joystick und die Bedienbarkeit ist Top. Motor und Leistung ist beachtlich. Da müssen die Mitbewerber Gas geben. Hatte mir schon die Vorstellung 6250R CommandPro von John Deere Deutschland angesehen. Aber man muß auch sagen, bei soviel Elektronik an Board (wie auch bei Fendt), muß man hoffen, dass da nix streikt. Das wird immer Teuer. Schöner Schlepper, Gruß Sven
Excellente vidéo 👍👍👍
Super Video! Bin schon gespannt auf den Tag des offenen Hofes. Hoffentlich gibts da auch einen kleinen Betriebsspiegel zu sehen :)
Ich muss gestehen, dass ich das einfach nicht geschafft habe. Es kamen doppelt so viele Leute wie im letzten Jahr und ich stand unter Strom. :D Aber ich hole das einfach so mal kurzfristig nach. ;)
Super Video ,wie jedes von dir!
Super Video👌👌
Kleiner Hinweis: Command Pro ist auch für die 4 Zylindermodelle der 6R Serie verfügbar 😉
Ansonsten wiedermal ein Klasse Video, Michel 👌
Top video👍 und machst den John deere schmackhaft für alle fendt Fahrer✌️💪😜
Dove abiti
Command Pro ist für alle ab 6110R verfügbar! Ab dem 6145R ist jetzt die grosse Hydraulikpumpe vom 6175R usw. auch bestellbar! Ansonsten wie erwartet ein gutes Erklärvideo!
Ui, dann habe ich das falsch vom Händler verstanden, danke Michi!
Du bist sooooooooo ein Held!
Bin echt beeindruckt. Wir haben uns zwei neue zugelegt (Steyr Terrus & Case Optum) jeweils mit AFS700 aber die sind nichts im vergleich zu dem was hier geht. Keine programmierbaren knöpfe, lange nicht so viele einstellungsmöglichkeiten. Freue mich da schon auf nächste Woche, arbeite dann auch auf nagelneuen JDs in Australien :)
Wo habt ihr denn eueren Betrieb? Top Video wie immer!
Ich bin eigentlich fendt Fan weil ich damit groß geworden bin wir hatten im Frühjahr einen zum vorführen und vom comfortheriat john deere eine ganz andere liga
So ein geiles Teil
👏👏👌🔝
Hi nice video good
Guter 2.teil informativ aber ganz schoen viel elektrokram.danke aber fürs zeigen lieber michel
Top Video von dir wie immer 👍 könntest du Mal ein erklär Video zum John Deere 8400r machen mit Powershift Getriebe ?
Danke! Naja falls ich mal einen unter den hintern habe sicher. ;) Aber das wird so schnell nicht passieren.
Richtig gute Lichqualität
Super erklärt aber Ist ja vom Prinzip her das was Fendt schon seit Jahren anbietet oder täusch ich mich ?
Der Scheibenwischer is beim Fendt schöner gemacht
Geiles Video! Aber wenn man es mal so sieht dann hat sich ja John Deere viel bei Fendt angeschaut? Aufjedenfall beim Fahrhebel was die Richtungwechsel an geht.
Luzian Strobl waaaaas Nené JohnDeere ? JohnDeere würde nie Mals mit Fendt zusammen arbeiten die JohnDeere Fans wissen genau das JohnDeere eigene Labore Ingenieure und Architekten haben die das alles entwickeln und nicht abkaufen wenn jemand etwas abkauft dann ja wohl nur Fendt was macht Fendt bitte schön noch selbst
👍🏾👍🏾
Funktioniert auf dem Kreuzhebel auch Schwimmstellung wenn man ihm Steuergeräte zuweist?
Schönes Video und tolle Vorstellung des John Deeres. Was mich an John Deere stört, ist dieser Piepsten beim blinken. Sonst ein schöner Schlepper!
Der command pro ist auch für noch kleinere Modelle erhältlich,
Wir haben den command pro auf einem 6130r
Der Schlepper hat übrigens 250 PS Nennleistung und 300 PS Maximalleistung ( Herstellerangaben)
LED ist halt schon echt sein Geld wert.
Was ein geiles Teil leider habe ich keine 230 tausend
The Rohwi Kredit heutzutage kann keiner sich selbst einen 100 ps Treker ohne Kredit leisten ist leider so
Welche Getriebe/Hydrauliköltemperatur hattest du bei der Arbeit?
Oha, das weiß ich nicht.
Werden die ganzen Einstellungen für Joystick etc. Direkt auf das anbaugerät gespeichert?
Das wenn man das nächste mal das anbaugerät auswählt alles wieder da ist?
Ja man kann sich die Einstellungen für verschiedene Anbaugeräte abspeichern und wieder aufrufen
Du kannst dir verschiedene Profile erstellen mit sämtlichen Einstellungen für allmögliche Arbeiten auf dem Feld, zur Straße oder sogar beides in Verbindung wie zum Beispiel bei Häckselarbeiten wie die Maschine reagieren soll bei bestimmten Situationen, ob sie hart Anfahren soll oder weich Abbremsen soll, wann sie das Allrad dazu oder abschalten soll, wann sie die Hydraulik heben oder senken soll, wie weit die Hydraulik ausgehoben oder abgesenkt werden soll. Man kann aber auch Profile erstellen für X-beliebig viele Fahrer, wo jeder Fahrer sein eignes Fahreinstellungsprofil für seine Arbeiten die er zu tun hat einspeichern kann. Is wie am PC oder am Handy, stellst dir Profile zusammen und speicherst sie ab, die du jederzeit auch wieder abändern kannst.
@Michel Deere Wie hast Du das mit den Schlaggrenzen gelöst? Davor schon Datensätze vom Vermessen gehabt, aus dem Agrarantrag genommen, selbst simpel kartiert oder wie läuft das?
In dem Fall sind wir einfach um den Schlag herumgefahren. ;)
@@erchel ist die drehzahl bei 50 kmh bei dem 6155 r auch so niedrig ? weist du das zufällig
@@Maximilian.uspj.uj. Nicht ganz meine ich.
@@erchel ok danke für die antwort
Necesito la traducción de este vídeo y otros sobre el mismo tema en español
Zug und lage regelung wofür nimmt man was?
Zug pflug? Grubber
Lage düngerstreuer?
Jens deluxe Alle Tage Lage nur beim Pflug auf Zug ;)
Da hat jemand gut aufgepasst im Unterricht! :D
Die Vario Fahrer finden sich bei den Joystickfunktionen zurecht😂
Moritz Drees und ?
Muy bien le agradeceria que isiera un video en español
Kann man den nicht so fahren wie ein Fendt also über Pedal und Joystick?
Jup, einfach Pedal treten und er läuft am Fuß, oder Joystick bewegen und er hängt in der Hand. ;)
Danke für die Antwort, ne so meine ich das nicht. Wie wenn man bei Fendt ohne TMS fährt, dann die Übersetzung sozusagen über Joystick regelt und die Drehzahl über das Fahrpedal? Ist das auch möglich?
GEIL, ist ja besser wie ein 724er🙈
Bist wenigstens ehrlich 👍
@@julianstorch7166 mag zwar eher Fendt, doch der ist echt Hammer, vor allem das Vorgewendemanagement👉🏻👌🏼👌🏼👌🏼
@Landwirt was ist den deiner Meinung nach gut? John Deere ist Marktführer und danach Fendt
Landwirt lass mich raten
New Holland ist das beste oder?
Christoph Seitz ne der steht auf Zetor
Wenn du das nächste mal nochmal nen autopower Getriebe hast kannst du das vieleicht dann nochmal mit der Motor drückung genauer erklären
Jonas S. Motordrückung oder Grenzlast genannt bei denen mit roten Felgen bedeutet wieweit die Drehzahl des Motors abfallen darf, bevor das Getriebe anfängt die Geschwindigkeit zu reduzieren/ zurückzuregeln.
Die Prozent-Angabe bezieht sich auf die Max. Drehzahl des Motors, also bei 2000 U/min max Drehzahl würden 20 % Motordrückung bedeuten dass die Geschwindigkeit bei 1600 Motorumdrehungen reduziert wird. ( also fällt die Drehzahl nicht unter 1600 Touren) Hoffe das hilft dir weiter :)
Bestens erklärt. (Y)
Vielen dank das Sagt einiges
Michel Deere Dankeschön !
Weißt du was Automatisierung der Maschinengeschwindigkeit heißt
Schönes Video
Wie hat dir eigentlich der Vector gefallen?
Top Maschine. (Y) ;) Danke!
Was macht man bei den zahlen 1 2 3 und 4 ? 😊
Vorgewendemanagement programieren.
Herrgott! Wozu brauch man den ganzen Scheiß.! Ein guter Maschinist weiß wann was zu tun ist.Auch ohne Elektronik.
Fahr Mal 2cm genau
Michel würdest den 6250 R nach den Tag zukaufen?
Prinzipiell schon, ist nur finanziell nicht darstellbar.
@@erchel Kannst du mir sagen wie viel kostet er ?Ich bin Weinbauer 😉
Captain Andi Lp bisschen unter 250.000 glaub ich..
...wie kritisch ist das stufenlose Getriebe mit dem CommandPro? Wenn man den Hebel nach hinten zieht um die Geschwindigkeit zu reduzieren geht das doch extrem aufs Getriebe, oder? ...wäre da die alte stufenlos Variante nicht besser, wo man das nur mit der Bremse erreichen kann!?
Wer hinter dich mit CommandPro genauso zu bremsen wie ohne? Wenn du beim normalen AutoPowr den Hebel in der Fahrgasse zurückziehst hast du den gleichen Effekt. Laut Techniker soll das Verzöger anders als beim Fendt nicht zu sehr aufs Getriebe gehen.
@@erchel Das Problem ist offenbar der "Aktive Stillstand" den man mit dem CommandPro nun hat: "Bei eingangsgekoppelten Stufenlosgetrieben ist die Hydrostat-Pumpe beim Anfahren in negativer Richtung ausgeschwenkt, die entsprechende Eingangswelle des Summierungsplanetensatzes dreht sich damit rückwärts. Die mechanisch angetriebene Eingangswelle weist dagegen eine positive Drehrichtung auf, wodurch sich die beiden Leistungszweige aufheben. Durch diesen „aktiven Stillstand“ steht die Ausgangswelle des Planetensatzes still, das Fahrzeug bewegt sich nicht. Beim Beschleunigen schwenkt die Hydropumpe von maximal negativem Winkel über den Nullpunkt bis zu maximal positivem Winkel."
@@FC-eo9tn Wo ist das Problem?
wie viel kostet der :D
Knapp 200 tausend
@@ralfemken4060 sicherlich mehr
Wie viel hektar habt ir
FENDT FAVORIT 818 Wieso lernst du nicht einfach Deutsch?
Warum sol ich
FENDT FAVORIT 818 Okay, dir ist nicht mehr zu helfen.
@@LukasHerrKompetenz was is be dir falsch, nur weil er hektisch getippt hat ;-)
Hendrik Averes Nein. Er ist schlicht und ergreifend dumm. Und dumme Menschen kann ich nicht ab.
schöner John Deere lest sich bestimt gut fahren. ? mich würde der der John Deere mal im tranpot interesieren ob man den den auch einsetzen könnte ? was meinen sie ansonsten macht der Schlepper ein guten eintrug und von ausen mergt man ihn die leistung garnicht an
ich komme aus Kazakhstan
Hallo
Ist vielleicht kein schlechter Schlepper, aber Fendt ist meiner Meinung nach einfach viel durchdachter. Und jetzt kommt nicht mit "scheiß Fendt" Kommentaren.
IHC Lover der Johnny kostet weniger und kann auch auf dem Feld überzeugen im Gegensatz zum Fendt
+The Rohwi das denkst aber auch nur du, dass der Johnny billiger ist als der Fendt.... Aber beim Johnny kostet vieles extra beim Fendt ist das meiste Standart.
The Rohwi also auf nem großen Nachbarbetrieb, wo nur JD gefahren wird, wurde ein Köckerling Vector vorgeführt, welcher mit dem 939 kam. Der Verwalter und auch die Mitarbeiter mussten ganz schön schlucken, dass der eigene vergleichbare Schlepper sogar einstecken musste. Mittlerweile kann man da nicht mehr schwarz weiß denken.
Naja JD hat mehre Getriebevarianten im Angebot. Da ich ja beides Fahre, kann ich sagen, das ich den John Deere von der Bedienung einfacher finde.
@@janh9030 Welchen John Deere haben die denn mit dem 939 verglichen?
Schade das wir nur mit 40 To auf der Straße fahren dürfen. Leider ist dieser Schlepper für 2 18 Tonner zu schwer::
Fendt Bluebird Was meinst du mit 2 Tonner?
Herr Kompetenz zwei 18 Tonner 🤦🏼♂️sorry
Oder ein großer Fass
Fendt Bluebird Macht sowieso keinen Sinn, damit 2 18 Tonner zu ziehen. Da reichen auch 150 PS locker aus. Wieso sollte man mit 300PS mehr Sprit verfahren wenn es auch sehr gut mit wenig Verbrauch geht.
Der Traktor ist dafür nicht ausgelegt.
Herr Kompetenz Das macht dann Sinn wenn man den Schlepper auslasten möchte. Ich Kauf mir ja nicht für jede Maschine ein Schlepper. Außerdem bist du mal 40 Tonnen bei Steigung gefahren? Ein lkw hat nicht umsonst auch mal 400 ps und mehr.
Wie kann der 6230/50R der beste im Transport sein, wenn er 13% mehr Spritverbrauch als ein 828 Vario S4 hat??? (Quelle von der DLG, Link sucht ihr euch bitte selber...) Klar hat er tolle Sachen dran, aber die einfachsten Sachen wie Getriebe, Verbrauch usw. sind einfach nicht ausgereift...(man sieht ich bin Fendt Fan...hat damit nicht zu tun)
PS: SACHLICHE Kritik erwünscht...
Wie alt bist Du? 14?
hero750000 Soviel zum Thema sachliche Kritik.
Herr Kompetenz ja genau, wenn man das liest „ich bin Fendt Fan“ so hab ich nicht mal mit 14 gesprochen. Viel Spaß noch im Kindergarten.
@@hero750000 ich denke Hero ist 14
Da du den Kommentar mit der gewünschten sachlichen Kritik von meinem Kumpel gelöscht hast kommt hier ein ausschnit nochmal:
Att
Fendt ist trotzdem. Besser
Jonas bomberpilot ha ha ha ha ha ha super Logik
Nö
Jonas bomberpilot Deine Argumentationskette überzeugt mich in allen Punkten!
@@LukasHerrKompetenz ja oder
Julian Deere Unfassbar.
Neid der Anungslosen Fend ist nix