MLHF: 7. Tramverkehr auf Meterspur (Umbau Döppersberg 1959) - Historische Straßenbahn in Wuppertal
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- čas přidán 12. 09. 2024
- Durch den Zusammenschluss zahlreicher Bahngesellschaften entstand zwischen Ruhr, Wupper und dem Bergischen Land ein unvergessenes Straßenbahnparadies. Sechs eigenständige Verkehrsbetriebe wurden mit ihren Stadt und Überlandstrecken am 1. Januar 1940 zu der Wuppertaler Bahnen AG zusammengeschlossen und sorgten so für eines der abwechslungsreichsten Straßenbahnnetze in Deutschland.
Dieser Film begleitet die Meterspurlinien 3/33, 5, 15, 25 und 30 auf ihrem teils abenteuerlichen Weg von Elberfeld auf die Südhöhen. Darüberhinaus dokumentiert die DVD auf einzigartige Weise die Bauarbeiten am Döppersberg im Jahre 1959. Wieder einmal werden die Aufnahmen ergänzt und abgerundet durch historisches Film und Fotomaterial von Heinz Johann sowie Bildern der Wuppertaler Stadtwerke.
Als Besonderheit der Schmalspurstrecken galt der umfangreiche Güterverkehr. Die Rangieraufnahmen von Kohlen- oder Milchzügen und Stückguttransporten in Remscheid sind weit über 50 Jahre alt und zählen zu dem Ältesten, was ML HISTORIC FILM bisher veröffentlicht hat.
Bin 1935 in Elberfeld geboren und kann mich daran erinnern.
Super !!!! Wow , this i historia. Thanks
Thanks a lot, mate!
Tolle historische Bilder. Beim Rollbockankuppeln am Schluß wurde einem ganz anders. Hoffentlich ist bei der Gelegenheit nie jemanden das Bein zerquetscht worden.
Daumen hoch für die schönen Filmausschnitte! :)
Hallo megatwingo, vielen Dank für Dein Feedback! Schön, dass Dir der Clip gefällt.
Wow vielen Dank für diese Bilder ... ich bin begeistert so kannte ich meine Stadt noch nicht ... wie schade dass ich das nicht live erleben durfte
Die strassenbahnen aufzugeben, war der schwerste Fehler in der Nachkriegszeit in Wuppertal und Umgebung.Würde heute so manchen liegengebliebenen Gelenkbus im Winter überflüssig machen !
Hallo Hr. Lohkamp, ich habe einigen Menschen ihre DVD empfohlen. Aber ehrlich man müsste schon selbst dort gewesen sein. Schade das man nicht Zeitreisen kann. Mit heutiger Kameratechnik wäre es eine Abenteuer.
Schade das vielleicht noch in manchen Archiven kleine Filmschätze schlummern die einige Stunden Nostalgie und schöne Erinnerung und Vorstellungen zeigen.
Vielen Dank für den freundlichen Kommentar! Wahrscheinlich sorgt aber auch gerade die Bildqualität für die Nostalgie, die einem beim Betrachten der Aufnahmen beschleicht...
@@MLHISTORICFILM Ein Schreiber unten hält die Straßenbahn für Wuppertal für Nostalgie, aber in den Heutigen Bahnen mit Niederfluttechnik wäre heute sogar ein Konkurrent für die Schwebebahn. Die braucht ein Aufzug. Die Nord-Südstecken waren ja Schmalspur. Hätte mal auf Schmalspur auch die Tal Achse umgebaut wäre enge schleifen kein Problem für die heutige Bahnen. Die Strecken die abrupt wie die nach Ravensberg endeten. Hätte man so umgebaut das sie dann in Hahnerberg mit der andere Bahnen wieder trifft und eine schleife bildet. Und dann gäb es auch kein FFF und CO2 gemeckere. Der Schienenverschleiß ist in den heutigen Legierungen auch verbessert so das der Austausch länger dauert.
Vielen Dank, Martin!
Hier kann man doch genau wieder die Engstirnigkeit der damals Regierenden erkennen! So ein ein tolles Verkehrsmittel, vorbereitet für die Zukunft, wird wenige Jahre später auf den Schrott geworfen.
--ein Hohn, denn heute ist Benzin teuer und vorallem knapp!
Es war hier nicht anders als in den USA. Dort kaufte General Motors alle noch halbwegs betriebsfähigen Tram-Linien auf, um sie stillzulegen und um die eigenen Busse den Betrieb übernehmen zu lassen.
In "D" war es kaum anders, nur etwas später.
Soviel zum Thema der Engstirnigen Regierenden - die verarsch*n uns nämlich nach Strich und Faden...!
Die bauen in Wuppertal immernoch, oder? ^^+gg
Und wieder habe ich einige Leute die auf Grund meiner "SpurenSUCHE Straßenbahn" auf CZcams nach Information über die Straßenbahn in Wuppertal angeschrieben. Naja habe dann eure Shop empfohlen. Ich hoffe ihr werdet dann wenn es Bestellungen kommen diese ausführen können.
Vielen Dank für die Empfehlung! Wir sind zwar die kommenden zwei Wochen in Ferien, aber danach versenden wir wieder fleißig!
Sehr schöner Film LG Martin
Love the footage, especially the gray steeplecabs. Can these DVDs be shipped to the U.S.?
Hi, glad you like the clip and thank you for asking! I generally would ship to the US. Most regrettably there is varying information about the costs. I assume freight for 1 DVD will be around 7 EUR/8 USD. Should you be interested, please send me a quick note to info@mlhf.de
Have a good day!
Stefan Lohkamp - thank you for the quick response. I will message you via the link you provided. Thank you.
Ich Produziere ein paar kleine Videos mit den begriff SpurenSUCHE wo ich die Spuren von Überreste der Straßenbahn gefunden habe. Ich würde dann gerne ein Link zu diesem Video setzen. Damit Leute eventuell sich diese Video hier in Kurzform anschauen können oder bei ihnen diese DVDs bestellen können.
... und auch die Gesichter einer Stadt, so auch der Döppersberg, ändern sich, eine neue Ansicht habe ich heute aufgenommen, anschauen kann man es sich hier: czcams.com/video/jD9o3w6O9Cc/video.html
Nostalgie ist ja manchmal ganz nett, aber die Zeiten ändern sich. Stillstand ist Rückschritt. Es gibt für alles eine Zeitepoche, die irgendwann vorbei ist. So war auch die Zeit der Straßenbahn in Wuppertal begrenzt und das Ende des Betriebes absehbar. Mit der Einstellung des Straßenbahnverkehrs auf der Talachse, wurde parallel der S-Bahn Verkehr installiert, auf der heute 6 x stündlich zwei S-Bahn-Linien verkehren. Insofern war unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten die Abschaffung der Straßenbahn auf der Talachse völlig richtig. Gleiches gilt für die Bahnen Richtung Remscheid, Solingen, Dönberg, Wieden und zur Grenze Jagdhaus. Busse sind deutlich flexibler und schneller.
Insofern zwar viel Verständnis für die Nostalgie, aber ebenso auch für den Fortschritt. In 30 bis 40 Jahren ist auch der Bus ein Verkehrsmittel aus der Vergangenheit und längst von völlig neuen Personen-Beförderungs-Systemen verdrängt worden. Auch die Schwebebahn ist dann maximal noch eine Museumsbahn, so wie heute Kutschen, Dampfloks und große Luftschiffe ebenso Relikte aus der Vergangenheit sind. Um es vereinfacht auf kölsch auszudrücken:
"Wat fott es, es fott" (Was fort ist, ist fort)
"Alles hät sing Zick" (Alles hat seine Zeit)
Für Tradition und Nostalgie kann man sich nichts kaufen.
a) Nett ist die kleine Schwester von "Schei*e"!!
b) Von blöden Sprüchen kann man sich nichts kaufen. Definitiv nix!!!
c) In den USA kaufte General Motors in den 1950ern so ziemlich jede betriebsfähige Tram-Linie auf um sie stillzulegen und um die eigenen Busse den Betrieb übernehmen zu lassen.
d) Liebe Leser, glaubt nicht jeden Spruch, der euch von solchen "Usern" wie "Schmidtbauer" zu "Tisch" gereicht wird.
e) Im Übrigen gibt es immer zwei, wenn nicht gar drei Wahrheiten...
f) ...in Kölsch, auf Grund der "Jecken-Zick"(?) sehr wahrscheinlich ein bis zwei weniger als in Hochdeutsch!!
@@curtisloewii.3032 Mit den heutigen Tramtechnik der Niederflurtechnik und der Anpassung der Bahnsteige wäre Wuppertal in jeder Richtung heute sehr modern gewesen. Nicht nur die Talachse sondern auch die Nord-Süd Achse... Das einzige was man bei der Nord-Südachse ändern hätte müssen wäre die Spurweite bzw. die Spurweite im Tal zu ändern. Ob es DualFahrwerke gibt die auf beiden Spurweiten fahren das wäre ne eine Erfindung schon wert.
Ir4gendeine S-Bahn kann niemals eine Straßenbahn ersetzen. schon wegen der systembedingt größeren Haltestellenabstände wird das unattraktiv. Und die großen Gleisradien einer S-Bahn erlauben auch oft keine sinnvolle Trassierung.