Това ли ще е Новата Кола!? POV* Шофиране на BMW F10 525d 204hp +
Vložit
- čas přidán 17. 01. 2023
- Ф серията на БМВ не разочарова по нищо. Возия, вървеж, удобство, екстри и то на прилична цена. Дали това няма да е следващата ми кола?
💥Моят инстаграм профил:
/ stefan.v.andreevv
/ ordinary.car.guy
💥Facebook страницата ми:
/ ordinary-car-guy-ocg-1...
💥Ако имате бизнес предложения, предложения за колаборации или интересни автомобилни проекти, които искате да покажем, може да ми пишете на инстаграм страницата или на имейл: stefan.v.andreevv@gmail.com , за да направим интересно видео заедно! - Auta a dopravní prostředky
Много е готина!🎉
Аз имам един странен въпрос има е61 530d 231 автомат кутията е преди феиса има ли как когато съм на ръчен режим колата да не сменя сама предавките понякога ми се случва да направя някои donout а тя сменя и всичко се прецаква.
Трябва и стейдж на кутията за да не сменя иначе няма как да не сменя със стоковия софтуер на кутията
Колегата е отговорил преди мен иначе да стейджа ще реши проблеми и ще се оправи торк лимит конвертора
❤😊
Здрасти имам 535i този дисплей на километража има ли нужда от отключване или всеки модел от ф серията го има
Този километраж се води дигитален 6wD има доста Ф-ки с полу-дигитален, който се води 6wA, та 6wD е допълнителна екстра, ако го имаш и работи, няма какво да му се кодира.
Колко пари струва километражът и ще стане ли за f31 2016г?
Не съм сигурен за съвместимостта от ф10 и ф30 иначе струва около 1400 до към 1800 лв зависи. 6WD се води километража Иво от Cars Done имаше за продаване ако не се лъжа
6WB се води и не не става на ф31 различни са
БРАВО ГРАДСКИ
А таблото е сложено от LCI F10? Щото преди фейслифта си е със старото, механично.
Не всички фейсови имат дигитално табло, това се води като допълнителна екстра, която се поръчва. Не съм сигурен дали в годината на производство е било възможна опция точно за тази кола понеже е от първите, но имам спомен, че по ВИН си е с този километраж
Аз карам F10 525d 204кс. За смяна на вериги и лагери съм дал 9000лв. Смяна на егр 1300лв. Смяна на колектор 2000лв. Капак клапани пак е някъде около 2к, за смяна на водна помпа, маслена помпа, комплект пистов ремък, воден радиатор и алтернатор дадох 4000лв. Обслужването на кутията само 1000лв е картера с филтъра + 7л масло на ZF и уплътнения с работата която трябва да е изключително прецизно направена по инструкции на ZF отивате спокойно на 2500лв. Спорт пакета на колата е със 275/35/19 отзад и гумите Мишелин са по 800лв бройката. Каското на колата е от 2000лв нагоре според годината. Моята е с адаптивно окачване, здраво е, може и да се рециклират.
Ако си мислите, че си купувате Ф10 за 20 000лв и с 5 бона сте си решили проблемите някой ви е излъгал.
Ремапа(1000лв в Оувърдрайв бтв не е по 400лв като на 1.9тди) може да се направи на 300-320кс, но не препоръчвам да се раздава зверска газ и особено да правите стартове от 0 защото скоростната кутия на 525d е с по-слаби елементи и издържа на по-малко нютони отколкото тази на 530d която няма проблеми с това. А при ремап на 300кс минавате заводско обявеният максимум на нютоните на кутията. Не забравяйте, че това е луксозен седан не спортна кола да й късате гъза.
Забравих и обслужване на диференциала и раздатката ако сте X там цените също са от 1к нагоре. Отделно въздушен филтър е 200лв, горивен 150лв, има два филтъра в купето, маслото е 8л по 54лв за литър. Като цяло фактура за обслужване под 800лв на 10 000км съм нямал.
Поздравления за мерака и възможностите. Това са много високи суми....2000 лв за колектор е брутално. Разбирам, че не е кола за всеки, но то малко все едно Ферари караш. Не може да ме убеди човек, че съвременната авто индустрия не се стреми основно към печалби 😢
Чешиш си само езика - или отиваш при някакъв случаен да ти сменя частите или са те приели за канарче и те порят ако 😂 аз смених вериги и лагери с труда за 2500 и вече съм минал 67000км от смяната за другите работи приблизително са пак същите пари ама или смени майстора или се наспи и загърби това въображение вериги и лагери плюс труд за смяна на 550i дори не се приближава на 9 бона 😂😂😂
Реално ако сам си правиш нещата маслената помпа e 500 лева чисто нова , веригите и лагерите биелни и основни са още 500 лв . Та за 2 бона можеш да оправиш мотора от до и да си караш още едни 200 000 +++ км съвсем спокойно. Ти като не можеш да си ги смениш може да дадеш и 50 хил за ремонт, който реално струва 3000 с частите. Между другото в топ курортите минералната вода която в магазина е 20 стотинки там е 15 лева, та не знам кой е играча в случая, дали аз че съм им дал 15 лева или те че са ми взели 15 лева за нещо което струва 20 стотинки .
Здравей, в момента имам ф10 530д 245к.с 2012г. имам я от 5-6 месеца. Колата е уникална и е без козметични забележки и интервенции на 290хил реални километри с пълна сервизна история в BMW(втори собственик съм, закупена от м кар пловдив). Също така при моята ф-ка мотора е сменен гаранционно още на първите си 80к километра! Като закупих автомобила си я вкарах в бокса за обслужване. При свалянето на мотора за обслужване получих обратна връзка че имам теч от капак клапани и маслен охладител, при което ги подмених с нови. При обслужването на колата подмених маслена помпа,вериги,биелни и основни лагери(сумата за това обслужване+ капак клапани и маслен охладител малко над 6000лв). Но не спирам само до тук, подмених съединител и маховик(колата е с ръчни скорости) на стойност 2500лв и нови дюзи! Изключвам че съм подменил задължителни неща като масло,антифриз и филтрите на автомобила. Като за капак на моята красавица (меко казано ревна) и излезе че имам проблем с егр и дпф са задръстени и предстои подмяната с downpipe. Преди да закупя ф-ката имах е60 530И 231 м54б30😢.
Значи 10 бона и отгоре, че да я вкараш в пътя, а и не стигат. То накрая всичко отива все едно си купил 2 коли, сигурно. Не мога да се прежаля, да дам толкова пари за кола аз, ама всеки си знае.
За съжаление сумата за тези коли е такава независимо дали си с 520д или 535д с минимални разлики общо взето, наистина е доста кофти, че трябва да се ударят г/д 10 000лв за да може тази кола да ти е обслужена и сигурна от към двигател ( поне по основните неща ) такива малки неща винаги ще излизат.. С всяка година моторите стават по-калпави и НЕнадеждни за съжаление. Това нещо никога няма да го чуеш при 530д 218 кс ( от е60 ) или м54 моторите на 80к смяна на мотор. Тук карат по над 500 хил без никакви проблеми колите, но производителите нямат сметка от толкова здрави коли, защото основната част от парите ги изкарват от ремонти и резервни части, а не от самата продажба на колата. Дано за в бъдеще нямаш никакви проблеми, пожелавам ти много безаварийни километри!
Бих се прежалил за някоя американка на 100к км с н55 мотор да знам, че ще го покарам още някви километри тук и чак тогава ще го вкарам за вериги, лагери и тн зависи от връзките и отстъпките, които имаш грубо ти излиза 5-6к части с работа, както при момчето с разликата, че той е сменял и маслени охладители и тн
@@OrdinaryCarGuy при мен имаше голямо мислене дали да бъде дизел или бензин за ф-серията и може би малко съжелявам че не си взех 528и 4цилиндровия бензинов с 245 к.с тъй кото разхода е на половина в сравнение с н55 мотора
Аз съм в подобна ситуация с 535д хдрайв. Колата е със сереизна история от ден 1 и на 160к километра трабваше да се подменят бутала, понеже бяха станали овални и ядеше бая масло. Поради това бяха заминали дпф,егр и ад блу-то. Ремонта беше 15к лв. След това и аз капак клапани, теч от всмук . колектор и тн 3к. Държа да отбележа че капака на клапаните е пластмасов и общо взето трудно издържа над 80-100к километра. Като цяло колата докато си е здрава е уникална, доста е бърза и не харчи нищо. Проблема е че като се счупи тази икономия се обесмисля 😂. Хората, които се чудят дали да вземат нека знаят че изисква средства, не е като старите бмв-та, където си бяха доста здрави, тук всичко си изкарва определени километри и се подменя, няма алтернативни части на 80-90% само оригинални(което до някъде е добре). Колата е уникална, стига да сте подплатени взимайте смело :) (така или иначе всички коли от този клас след 2010-12 са така) Поздрави.
От няколко месеца карам 530xd 258 к.с колата е на 190к реални километри с пълна история до момента в Ауто Бавария и Мкар, миналия месец ми смениха безплатно по акция за ф10 ЕГР и охладителя в ауто бавария на стойност 2500лв, Колата е напълно Сток , егр, дпф,катализатори са на нея. Върви много приятно , абсолютно никакви проблеми до сега , важно е да се обслужва на време , нафта само shell V Power и сипвам, много комфортен и приятен за каране и гледан автомобил. Скоростната кутия е уникална.Не съм сменял вериги още и на пук на повечето разбирачи , в ауто Бавария и оторезираните дилари имат инструмент и може да се провери дали е разтегната веригата( строго индивидуално е в зависимост как е подържана и експлоатирана колата ) има автомобили който са с разтегнати на 150 , има и на 300к в перфектно състояние. За щастие моята е окей , но планувам следващата година или може и 2 ако не съм я продал и взел друго да ги сменя и може би тогава бих се заиграл с нея малко. В заключение, наистина много ф10ките са много хубави автомобили ,но само при условие че попаднете на читав, обслужван на време и гледам екземпляр.Ако е карана на смърт и за жалост както ги дават от БМВ смяна на масло на 30 000км , е естествено да хвърлят мотори на малко километри както за жалост се случва при голям процент от тях и от там идват и негативните коментари от лош опит на хора попаднали на такива или неправилна подържа. Попаднеш ли читав екземпляр, наистина ще усетил удоволствието от шофирането. Ако имаш някакви въпроси може да се свържеш с мене.
Продаваш ли я
То хубаво е дефорсирана 3.0ка, а кутията какво ще я правиш? Защото е 8HP45 или на български малката. На 3.0д е HP70.
Не съм много сигурен дали на тази кола е 8HP45
@@OrdinaryCarGuy Точно такава е
Много красива, на живо са по брутални
Много яка кола.
Може ли линк за стойката за телефон? 😁
Води се GARV челник. Става за мобилен телефон и за екшън камера
@@OrdinaryCarGuy Мерси
Добре е колата но винаги си личи когато е реденяк поне за запознатите
Автомата на 530д 245к.с 8ZF ли е?
8ZF е да
@@OrdinaryCarGuy Кои е по - здрав от Ф10 Стария или Фейса
@@user-jt8to8px9t никой
@@vll9815 Какви са ти наблюденията?Имаш предвид,че стария ЗФ 6 е по-здрав ли?
@@Ackatds до 2006г бяха здравите
Пожелавам ти и от g сериите да покараш, а защо не и да притежаваш.
Благодаря ти! Дай боже всеки му
Тва си е Реално 3ка дизел така че с хубава настройка все едно си мапваш 530ката така чее 300 коня близо от раз 😉
brato kakvo shte kajesh za 535D 2015 godina shtiq model brato
samo da dobaviq konete 310 koniq
Добри машинки са трябва да е 313 коня принципно върви много прилично но си е около 700 нютона ако не се лъжа
@@OrdinaryCarGuy da brat no moita e 310 koniq Fabrichni bez dubavki
Аз карам Bmw 520d F11 184 hp 8 ZTF и колата е перфектна, движи се много адекватно за конете си и разхода ми извънградско е 5,5 6 литра, градско 7-7.5 литра.
Икономични са определено. Кутията много допринася за вървежа и разхода на колата
коя година е колата
Тази е една от първите 2010-11
един приятел има същтата и е брутална 354кс, кутията сменя бързо но са каупъви
всяко нещо си идва с цена, ако се мачка колата и постоянно се настъпва нормално в един момент нещо да " издаде багажа " тия нютони и ако мапа не е както трябва могат да те вкарат в сериозни ремонти или евентуално нов мотор
Не разбрах за затъмняването отпред, до колкото знам не е позволено, няма рамки. Или нещо се бъркам
В закона пише до 75% пропускливост така че може една идея. Разпечатваш си закона с член, точка, ал. Като те спрат да им го покажеш и им пожелаваш лек ден 😃 тук май нямат и уреди за измерване
@@OrdinaryCarGuy Интересно наистина, миналата година си взел е60 и предишният собственик беше с леко затъмнени предни стъкла, и аз си мислех че от части е позволено както ти написа, но ми изкара някаква книжка където пишеше, че е незаконно и аз съм му повярвал като идиот. Не знаех че кат правят такива номерца, де да бях по образован тогава..
Няма как да знаем всичко. Минават с номера че не е позволено, но в правилника пише, че може. Колите вече идват с тонирсни стъкла от завода, но законите са ни на 100 години. Пример при мен. Полицията ме пита за предното стъкло, защото е атермично и лилавее и ми казаха, че нямам право да имам фолио на него. Как да му обясня, че така е направено стъклото 😃
@@OrdinaryCarGuy Ахахах върви се разправяй с катаджии… Скоро значи ще сложа пак фолио 😁
уникално бмв, много ме радват F10 тките.
Проблема с ф10 е че след покупка трябва веднага да се обслужи двигателя което е от 5-10 бона иначе после безсимптомно ще гръмне и отиваме от 15к нагоре
5к оборудван двигател, който му се дават 5к за обслужване да дава
За този мотор точно 5к няма да са нужни мо в общи линии с оем части на 35ца бензин/дизел отиваш около 5-6к но там пък моторите 2ра ръка са по 10к на които пак трябва да се сменят тези неща
@@OrdinaryCarGuy колко струва сваляне и качване на двигател+ нови 6бр биелни лагери + винаги изкача още нещо
@@OrdinaryCarGuy този двигател предполагам също е втора ръка освен ако не е купувана чисто нова, може да е сменяно масло и на 10 може и на 30, за това всеки сам да си прецени кое е по-добре, но аз лично не бих дал 5к за обслужване освен ако не съм сигурен че двигателя в в топ състояние, за да не стане така че да дадеш 5к и накрая да сипваш по 1 литър масло на 1 000км
По това дето сме си говорили с приятели 7к са удряли таван с шлайф на глава, радиатори, гарнитури, капак клапани на н55 и тн
Много готино БМВ по колко пари вървят тия Ф ки
Всичко е много относително от двигател/година/екстри. Започват от 15 до 50к спрямо тези фактори
Аз имам ф10 535хд 313кс 2016 индивидуал и луксор пакет на 80000км никакви проблеми до сега
Тя си е нова на тия километри направо
16:03 тука излизаш от матрицата :D
🤣🤣🤣
Със наще пътища ще вървят само 4 коня другите 200 коня ще са почивка
Тоест с 4те коня направи 0-100 за 7 секунди стокова ? Представям си ако се включат и другите 200 :D
С едни накладки 2 двигателя сменяш Ф-ките са супер...
Чакайте де още не е излезнал клипа вече се правят такива заключения. Да на всяка кола, на която интервала за масло е на 25к мотора ще замине на 150-250км
Карай си голфа фките са за хора с пари😌
Това за мен ли трябваше да бъде ?
Ае тарикат нищо не сменяш на аудито може би сменяш те тез коли в българия на по 500-600 хиляди идват изтормозени и си мислите, че са на 200 оригинални
@@OrdinaryCarGuy Коментарът ми се отнася за всички ф-ки роднини и близки имам с фки 530д 535д говоря за дизелите кенефи с едни накладки 2 двигателя сменят. Колкото и да им сменят вериги и глупости накрая пак става ами то на филтъра имам стружки мамка му пак 10к. На Ф-ките само кутията е здрава другото мармалад....И накрая ги оправят и ги пускат за продажба със сменени вериги обслужена. Да тя е обслужвана но колко ще изкара никой не знае след 100хил или 50хил пак в коша деба тия N57ци
Братле, нищо лично, но за легално отпред затъмнение може да говорим ако е на 75%, хем не ти пече, хем нямаш дерт с куките, тука с тая 50ка е доста грубо. Иначе си има визия Фката, мисля че има нужда от нови гуми :)
Не съм казвал че тази е на 75% а само че на толкова е позволено 😅 иначе тези гуми са на изкарване после нови
Срамнена с американски заводски мпак е кенеф
Заводски колата е 7.2 до 100, като гледам по клипа е горе долу толкова, което е добър резултат.
Да, даде около 7 като гледах клипа, ще видим по натам колата колко ще даде
@@OrdinaryCarGuy а да те питам с каква камера снимаш?
@@OrdinaryCarGuy а да те питам с каква камера снимаш?
За момента снимам с камерата на телефона клиповете
@@OrdinaryCarGuy а вътре с какво снимаш или къде ти стои телефона?
Ако ще има нова кола, направо 535д тия дефорсаци ги остави. Съвет от мен, за основа и проект се започва от по-големите двигатели и като цяло с приличен набор екстри. След това и стойността на такава кола е много по-висока, удоволствието също. Не да вземеш постна 25ца и да започнеш с ретрофити и глупости и накрая пак си далече от 535...
Колко далече?
Обмислям доста стабилно какво ще е следващото, но ще е голям мотор със сигурност и мотор с турбо/чарджър няма да се занимавам с атмосферки вече на по-нови и модерни коли :D иначе да най-добре е нещо по-голямо ако ще се прави нещо като за проект
@@OrdinaryCarGuy Защо какво не те кефи на атмосферките просто питам любопитно ми е защото и аз имам w204 m272 атмосферка и мисля да преминавам на ф10 3.0 д 😄 и ми е любопитно твоето мнение мерси предварително💪🏻
@@OrdinaryCarGuy сигурен съм, че ще правиш проект, така че избери една добра основа, която да развиеш с голям потенциал за тунинг. Тъкмо ще имаш и епизоди да правиш. 😁 бензин n54 или n55, а дизел някоя 35ца m57 или n57, в зависимост от предпочитанието, но това са моите предложения. Успех.
Да ще е нещо от този диапазон защото още не съм стигнал момента за М изпълнение въпреки че там не е най добрата платформа за тунинг мисля
Не е лошо едни Ролбари че конете като извъртят гъзовете
Ако имаш предвид разпънки колата има стоково разпънки на мотора
F10 бих си взел 535 3-ка дизел 318кс
Bratle nesme 4uli za dvigatelq ni6to
поръчай си някой по-интересен модел от Америка има доста добри попадения
От там ще се взима бензинова със сигурност, защото имат доста повече екстри и са на малко километри
250к км вериги...тя до тогава е на трети мотор
Масово Ф серията е на 200-250к ако преди това хвърли мотора значи и е сменяно маслото 2/3 пъти само
@@OrdinaryCarGuy както казва един кърджалийски "мастор"
МАСИВНО Ф сериите са на 400-450 приятело а не на 200-250
Има си начини да ги провериш на колко са и изкарваш история на колата до вчера дето се казва. Тая кола с големи интервали на масло няма да ги мине километрите
@@OrdinaryCarGuy ще порастнеш...ще ги осъзнаеш нещата...има време!
@@user-lu2el5jz2dто дизеловите бмвта,масово са на толкова 400/500к.Изключителна рядкост е да са на по малко.Ако искаш на малко километри,взимаш бензинова.Там по често се срещат на малко километри
НЕ РАЗБИРАХ ДАЛИ Е V6
Редови 6-так е не е 4 цилиндрово. При БМВ V образния двигател започва от 8 цилиндъра, после 10 и 12, до колкото съм наясно нямат произведебо V6 ( като Нисан примерно )
@@OrdinaryCarGuy има 525д който е 4цил може да проучиш...
Аз казал ли съм, че няма 4 цилиндрово? Написал съм, че това конкретно не е 4 цилиндровото и, че също така не е V образен мотор.
Басхахаха , ония ден препарирах една такава , за никъв хуй не става , пък бях с m3
Бил си с М3ка и се хвалиш, че си бил 525д ? Оня ден бях с 60ката и препарирах един опел корса 1.4 🤗 същото е
@@OrdinaryCarGuy 535Д беше не се хваля казвам ти , куписи хубава кола не тия дараци 525д ,
@@fabioiwanow2603 filmiral si se malko
@@fabioiwanow2603 Искаш да кажеш че с по-мощната кола си изпреварил по-слабата ? Браво, железен си.
Тая кола беше в лабадая 😂😂
И какво й се е случило?
Давай разкажи, че ми е интересно
тук рязко й падна цената с този ман**л
Пускат се само някви коментари колкото хората да си раздвижат пръстите 😃
@8:23 Ако наистина те кефи тоолкова много дигитално табло,може да сложиш на Е60-то. Има ги в алибаба за по 850лв.Може да сменяш скиновете,които са взаимствани от F и G сериата. А ако ще взимаш Ф серия гледай да е след 15-та. След 2015 всички кекави неща са изчистени в новата серия двигатели.
czcams.com/video/dH8qKlq7uKs/video.html&ab_channel=IzzyE9X
Гледах ги но нещо не е моето нещо за е60 а и си ме кефят стрелките принципно. Иначе да знам, че при фейса бая неща са оправени и няма толкова драми